Перестала работать память сидений порше

Опубликовано: 19.05.2024

16.05.2013, 11:36 Stepler

Вообщем наконец разбогател нормальным ключом,прописал его к авто(2300 у дилера),но теперь новый прикол-снимаю с сигнализации и сиденье вместе с зеркалами уезжает с моего установленного положения,в какое-то другое. причем когда вставляю ключ и нажимаю кнопку памяти ключа на сиденье,то сидуха встает в нужное положение.

Инструкцию читал,нажимал все что можно,но ничего не выходит((Помогите.

П.с. еще она то сигналит при постановке на охрану,то нет. это зависит от чего-то?)Спасибо

16.05.2013, 11:40 Dimonm6 16.05.2013, 12:13 Kaliff

точного ответа нет, так нет 996 для эксперимента, но по аналогичному опыту на моей Акуре это чётко зависит от комплекта ключей которыми ты в данный момент пользуешься.

что я имею ввиду, в комплект №1 прописана мемори №1, в дублирующий же комплект соответственно №2. для чего это сделано, а для семейного удобства. первый ключ допустим у мужа, а второй у жены. ты подходишь к машине, а она уже заранее по комплекту определяет под кого подстраивать сидушку и тд

16.05.2013, 12:50 Stepler

точного ответа нет, так нет 996 для эксперимента, но по аналогичному опыту на моей Акуре это чётко зависит от комплекта ключей которыми ты в данный момент пользуешься.

что я имею ввиду, в комплект №1 прописана мемори №1, в дублирующий же комплект соответственно №2. для чего это сделано, а для семейного удобства. первый ключ допустим у мужа, а второй у жены. ты подходишь к машине, а она уже заранее по комплекту определяет под кого подстраивать сидушку и тд

16.05.2013, 15:35 AngelOfGrief

У тебя ключ не прописался правильно. У меня было в точности то же самое. Правда я проблему решил поездкой к Лёне, Пивисом можно изменить положение сидений по умолчанию и оно не будет уезжать.

Но сменить положение я сам не могу. Т.е. оно всегда возвращается в одно и то же место, просто в другое.

AngelOfGrief
Посмотреть профиль
Посетить домашнюю страницу AngelOfGrief
Найти все сообщения от AngelOfGrief
16.05.2013, 16:20 Stepler

У тебя ключ не прописался правильно. У меня было в точности то же самое. Правда я проблему решил поездкой к Лёне, Пивисом можно изменить положение сидений по умолчанию и оно не будет уезжать.

Но сменить положение я сам не могу. Т.е. оно всегда возвращается в одно и то же место, просто в другое.

16.05.2013, 21:23 New 17.05.2013, 10:55 AngelOfGrief

Да, это к официалам. Но возможно, это неисправность самого блока памяти сидений. У меня PIWIS при открытии этого блока пишет, что "текущий ключ не опознан". Т.е. блок памяти сидений его почему-то не видит. И в этом случае сиденье само каждый раз при снятии с охраны уезжает вперёд. А сама кнопка "ключ" работает правильно, положение сохраняется, но не восстанавливается при отпирании машины с брелка.

Я в причинах не разобрался, просто сохранил нужную мне позицию через PIWIS. Там есть опция "сохранить текущее положение".

такая же хрень. походу маленькая эпидемия.

Добавлено через 31 секунду

Меню пользователя Vitel
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от Vitel
Меню пользователя algris
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от algris
Меню пользователя robot
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от robot

никто не решил вопрос? С Васей или без..

У меня глюкануло после посещения ТО. Может совпадение, конечно..

Меню пользователя 75Alex
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от 75Alex
Меню пользователя Андрей Москва
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от Андрей Москва
Меню пользователя Юрий Самарский
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от Юрий Самарский
Меню пользователя AudiA6
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от AudiA6

Тоже перестал работать блок памяти. Машине 2 года и один месяц:)
Кто то понял как смотреть vag com ошибки блока памяти?

Меню пользователя Миша М
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от Миша М

После того, как у меня пропала память сидений (пост №16), поехал таки к диллеру. Тот смотрел-смотрел, сделал адаптацию, все заработало. Сказал, что это машина в случае недостаточного заряда АКБ сама отключает некритичные потребители. Надо подзарядить АКБ.
Ок, зарядил.
Теперь уже, что бы избежать просадки АКБ, начал проводить подобные регулировки при заведнном двигателе.
Через месяц опять по-новой: пропадает перемещение поясничного валика вперед/надаз (вверх вниз работает) и тут же пропадает память сидений.
Еду опять к диллеру. Тот снова смотри-смотрит, говорит вроде похоже на моторчик привода поясничного валика. Вроде надо менять. Сейчас с Мск проконсультируюсь и меняем. Потом говорит: Мск велела посмотреть ошибки на моторчике, а их вроде как нет - > поменять не можем.
Сделали еше раз адаптацию - заработало.
Месяц не крутил поясничный валик. и вот вчера понадобилось и на тебе. на заведенном двигателе опять отказ поддержки и отказ памяти сидений.

Вот уже думаю к другому диллеру ехать, ибо достало делать адаптацию раз в месяц. И так на сидушке еле устраиваюсь, а тут опять сбивать все настройки.

Porsche Cayenne - пятиместный "люксовый" кроссовер от немецкой компании Порше, выпускается с 2002 года по наше время, имеет множество модификаций.

На центральной панели Porsche Cayenne прямо перед глазами расположились часы, они имеют цифровой циферблат показывающий время и аналоговую секундную стрелку двигающуюся по кругу, немного напоминает часы в наших классических Жигулях, не правда ли?

Для Европейского рынка в Porsche Cayenne сделали автоматически выдвигающийся фаркоп, если Вам надо что-то отбуксировать Вы открываете багажник, ищите кнопку с правой стороны, нажимаете ее, и фаркоп автоматически выдвигается.

Во многих люксовых машинах не надо вставлять и крутить ключ зажигания чтобы завести двигатель, для этого есть кнопка "старт-стоп", но в Porsche Cayenne нет такой кнопки, вместо этого есть рычажок имитирующий поворот ключа.

Дизайнеры Porsche всегда в поисках чего-то необычного, в этот раз в качестве опции предлагается двойной светоотражающий козырек, просто посмотрите как это работает.

Не теряйте Ваш ключ зажигания, возможно Вам придется ждать его долгое время (This can take a long time), так гласит запись в инструкции в разделе "Если Вы потеряли ключ", что самое любопытное, в той же инструкции написано, что они могут сделать всего 8 дубликатов ключа (A total of eight vehicle keys can be taught), а что потом?

В Porsche Cayenne Вам не придется искать рычаг складывания задних сидений как это обычно бывает в других автомобилях, просто откройте заднюю дверь и Вы увидите серебристый рычаг, нажимаете на него и сиденье с легкостью складывается.

Во всех своих гибридных моделях Porsche делает окантовку букв в кислотно-зеленом цвете, такие же цвета присутствуют на стрелке тахометра и спидометра, это указывает, что автомобиль соблюдает "зеленые" нормы экологии.

Еще одна прикольная фишка Porsche Cayenne, открывая подлокотник Вы обнаружите там тряпочку с надписью Porsche которая предназначена для очистки мультимедийного экрана, так что покупая Порше Кайен Вы получаете не только автомобиль но и классную брендированную тряпочку.

В Porsche Cayenne Вы можете почистить камеру заднего вида не выходя из машины, для этого есть кнопка Clean на мультимедийной панели управления и форсунка омывателя рядом с объективом камеры, нажмите на кнопку и жидкость под давлением очистит объектив камеры.

В нижней части рулевого колеса располагается крутилка переключения режимов вождения, в середине находится кнопка нажав на которую Вы активируете спортивный режим, который дает Вам прирост мощности на 20 сек., для того чтобы Вы ,например, совершили обгон.

Когда ваш модуль сиденья BMW выходит из строя, вы можете заметить такие симптомы, как неспособность отрегулировать сиденья, боковые зеркала или сохранить положение сиденья в памяти.

Оригинальный модуль сиденья BMW можно приобрести через Интернет.

  • 1 Диагностика модуля сиденья BMW
    • 1.1 Что тебе понадобится
    • 1.2 инструкции

    Диагностика модуля сиденья BMW

    Если у вас возникли проблемы с сиденьями BMW, сначала проверьте предохранители, реле и даже мотор сиденья. Если у вас по-прежнему возникают проблемы с сиденьями, следующим шагом будет считывание кодов неисправностей из модуля сиденья.

    Что тебе понадобится

    Для этого вам понадобится диагностический сканер, способный считывать коды неисправностей из модуля сиденья BMW.

    • Сканеры, которые могут читать коды BMW

    инструкции

    Это общие инструкции, которые могут отличаться в зависимости от модели диагностического сканера, который вы используете для диагностики BMW.

      Подключите сканер OBD-II к диагностическому порту под приборной панелью.

    • Чтение кодов из модуля сиденья
    • Очистить коды от модуля сиденья
    • Выполните Адаптации, Активации, Тесты

    Если какой-либо код показывает состояние НАСТОЯЩЕЕ, проблема должна быть исправлена, прежде чем код можно будет очистить. Если вы не можете связаться с вашим модулем сиденья BMW, ваш модуль неисправен или ваш автомобиль не оборудован модулем сиденья.

    Если автомобиль не оборудован опцией «Память сиденья», на этом автомобиле не будет установлен ни модуль сиденья, ни датчики Холла. В таких случаях, когда вы пытаетесь получить доступ к модулю сиденья, вы не получите ошибку связи.

    В этих BMW сиденье отрегулировано до конечного положения. Когда вы перемещаете сиденье полностью вперед или назад, электроника распределительной коробки (JBE) распознает увеличение потребляемой мощности на конце направляющей. При чрезмерном потреблении мощности JBE отключит двигатель сиденья.

    Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

    Сейчас на странице 0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

    Бортжурналы

    Бортжурнал пользователя ЕVA в Grand Cherokee

    • 15
      записей
    • 139
      комментариев
    • 4490
      просмотров

    Последние записи

    Москва - Крым - Москва

    В этой записи бортжурнала я постараюсь вкратце рассказать о путешествии в Крым, поделюсь полезной информацией. Если Вы собираетесь на авто в Крым, особенно впервые, материал может оказаться полезным!

    Сразу отмечу то, что путешествие было в конце июня 2021 года. Это важно, потому что дороги и инфраструктура вдоль них активно развиваются (особенно после Крымского моста)!

    Старт в понедельник - пробки выходного дня прошли, на дорогах будничный трафик.

    Обнуляем бортовой, бак заправлен накануне до полного. Датчик показывает запас пути на этом объеме аж 1075 км.

    Рассвет - в 4 утра - МКАД относительно свободен, к Каширскому шоссе (оно же - М-4) путь составляет минимальное время.

    М-4 после МКАД приводят в порядок, но поток небольшой и участок этот непродолжительный.

    Держим путь на Ростов-на-Дону 936 км

    Подготовленные туристы берут в аренду вот такие прицепы (за весь путь их видела в достаточном количестве)

    По поводу АЗС: заправлялась только на Лукойле. Их АЗС в достаточном количестве на протяжении всего пути (в сторону Крыма особенно).

    По стоимости топлива калькуляции нет тк постоянно доливала до полного (дизелисты, рекомендую держать уровень топлива не менее половины бака всегда!).

    Дорога свободная, по мере приближения к югу, природа становится всё красивее

    Расход при стабильной скорости 120 и размеренным стилем езды без резких ускорений 8,7 литра, на участках с ограничением 130 км/ч скорость выше, расход максимальный 9,3 литра. В машине работал кондиционер.

    Ростовская область радует пейзажами

    и фуристами, которые часто едут в левом ряду или выходят на обгон друг друга на подъеме

    До Ростова 125 км, слева от трассы целое поле огромных ветряков! Зрелище супер!

    Время в пути 10 часов, расстояние 1100 км. Средний расход 8,9 л.

    Ростов немного удивил своим трафиком - никто никого не пропускает, поворотники почти не использует никто. Сигналят кругом, центральную улицу, ведущую через мост над рекой Дон, пересекают старинные трамвайные пути, на которых все тормозят до нуля и проползают тихонько, а еще на светофорах иногда выезжает общественный транспорт и перегораживает оба направления.

    Мост через Дон - очень красивый вид.

    Огромное ежевичное дерево у отеля и спелые ягоды на земле - одним словом - юг!

    Утро нового дня. Под окном отеля оказался курятник, в котором живёт очень громкий петух - поспать не удалось, собираемся и стартуем дальше!

    Проезжаем заторы и впереди - тот самый мост через Дон - наш путь теперь - на Крым!

    Заправляемся на выезде из города на АЗС Лукойл до полного.

    Впереди - авто с питерскими номерами и СВ-рацией на крыше - путь точно на Крым!

    Едем на Краснодар (маршрут доверен Яндекс навигатору), в потоке - авто с самыми разными регионами на номерах.

    Дорога - платный участок.

    Маршрут шёл через город. В общей сумме на пробки было потрачено порядка 50 минут.

    Краснодар позади, далее начинается самая не очень дорога. Не самого лучшего качества, с 1 полосой в каждую сторону и огромным количеством фур и всяческих тихоходов. А еще с такими вот знаками (патруль на квадрокоптерах. ):

    Уже вовсю идёт уборка урожая!

    Пока очередной тихоход затормаживает трафик и нет вариантов обгона, есть возможность поглазеть по сторонам и перекусить.

    На этом самом нудном участке пути, кстати, с АЗС не очень ситуация. А, если они есть, то старого формата.

    Поэтому заливаться лучше до Краснодара.

    А вот и первый указатель на Крымский мост! Появляется бодрость и настроение! Термос пакуется, перекус тоже))

    Начинается намёк на хорошую дорогу. Пока что в 2 полосы всего, но стройка ведется активно.

    Кстати! На этой дороге я впервые увидела засады в том формате, какой был когда-то раньше - с фенами и камерами на треногах))) Есть пара затяжных подъемов со сплошной линией, где очень хочется обогнать какого-нибудь тихохода. Совет - лучше потерпите. Сэкономите время.

    Потом этот участок пути снова становится вот таким:

    Можно прикупить себе модную казачью шапку))

    Потом дорога делает очередной финт.

    и превращается в идеальную!

    Крымский мост уже совсем близко!

    Перед Крымским мостом - огромная новая АЗС Лукойл, с кафе и оборудованной беседками стоянкой!

    Полный бак обязателен - впереди новая дорога, на которой АЗС только на стадии строительства.

    Ну что, впереди тот самый мост, о котором столько слышала!

    Но висят камеры.

    Еще один лайфхак: загрузите себе приложение АНТИРАДАР с доступом независимо от наличия подключения к сети - это сэкономит Вам время, деньги и стиль езды будет без снижения скорости))

    В Крым я ехала по Яндекс навигатору, для которого что камера слежения что камера на скорость - одно и тоже.

    На одном участке меня резво обошёл WK2 дорестайл с местным 82 регионом на номере и я подумала, что у него безлимит на проезд под камерами. Он мчал под всеми камерами в районе 150 км/ч.

    Но я решила все-таки соблюдать скоростной режим и правильно сделала - камеры оказались рабочими. Через несколько дней мне прилетел штраф за превышение и скидкой 50% в размере 500 рублей.

    Как тот WK2 под ними пролетал - не знаю.

    Камер много, ограничение - 90 км/ч

    А вот и самый красивый участок моста!

    А вот - те самые мосты, под которыми установлены камеры.

    И почти под всеми мостами стоят автомобили, в которых сидят какие-то люди с планшетами. Сложилось впечатление, что это тесты камер в ручном режиме.

    Вот, наконец, указатель на Севастополь - конечную точку нашего путешествия.

    Дорога на Севастополь тоже в активной стадии строительства. Очень живописная, с перепадами. Даже уши заложило пару раз)))

    Итоговые показатели бортового по прибытию в пункт назначения:

    Севастополь сразу удивил культурой вождения на дорогах. И потом мои наблюдения подтвердились. Стиль вождения местных водителей очень напоминает трафик в Санкт-Петербурге. Поворотники, пропускают, все соблюдают скоростной режим (но и камер достаточно по городу), разметку все соблюдают. И только приезжие отдыхающие могут ломиться через обочину или вставать на светофорах перед всеми))

    По поводу АЗС на территории Крыма: бонусы наших АЗС не накопите - там нет ни Лукойла, ни Газпромнефти, ни Роснефти.

    я заметила 2 лидеров по количеству АЗС на территории Севастополя, на трассе также строят АЗС они: TES и ATAN.

    ATAN - это татарская сеть, типа Татнефть. Я заправлялась у них и качество дизеля было хорошее.

    По поводу сотовой связи тоже важная информация: во-первых, она часто пропадает, особенно после проезда моста.

    Помимо этого, если в настройках Вашего телефона включен автоматический поиск сети, то связи не будет! Потому что будет "испорченный телефон" - местный оператор, которого поймает Ваш смартфон, будет выставлять счета на пользование Вами услугами в МТС.

    Поэтому мой рекомендасьон: для пользователей МТС (возможно, у остальных операторов также) Крым - это тоже самое, что Москва. Тариф действует как домашний. Главное - пополните счет и перезагрузите тел, если он после моста потеряет связь)

    Про путь Севастополь - Ростов-на-Дону - Москва.

    Какая красота всё-таки.

    Активное строительство "Тавриды"

    Увидела на навигаторе случайно название трассы на Крымский мост.

    Путь из Ростова в Москву.

    И ещё немного информации по особенностям пути в Мск.

    №1: рекомендация - стартуя в сторону Крымского моста, обязательно заправьте полный бак. Потому что на трассе АЗС в стадии строительства.

    Будет всего одна большая заправка новая после Симферополя. Когда строящиеся АЗС введут в эксплуатацию, будет шикарно, а пока запасайтесь топливом - я планировала дозаправку на первом Лукойле после Крымского моста.

    Да, кстати. С дизельным топливом я пролетела на той АЗС. у них оно закончилось. Пришлось искать альтернативу по пути. Нашлась какая-то Газпром (официальная).

    №2: ситуация с туалетами по пути к Крымскому мосту: на протяжении участка есть "карманы", где можно остановиться, но туалеты там - обычные пластиковые кабинки. сами понимаете.

    №3: на территории Севастополя очень много камер! Не расслабляйтесь. Часто - ограничения по 40 км/ч там, где хочется втопить) Про камеры на трассе я уже упомянула.

    №4: на всем протяжении пути аж почти до Воронежа встречались передвижные засады. Причем это не так, как у нас в Мск и Подмосковье стали делать - предупреждающий знак, потом машина стоит с камерой на крыше, которую видно за километры.

    Там это реально засады - успел затормозить/не успел.

    ДПС стоят с "фенами"! И народ прям вылавливают. Ну, триног тоже хватает (это для ленивых ДПС))

    Также, повторюсь, приложение с определением камер Вам в помощь.

    №5: также хотела отметить ситуацию с АЗС на обратном пути. Их не такое количество (я про Лукойл), по пути от моста до Ростова они старого формата, может быть закрыт туалет, да и оборудование старое. делайте выводы. Я бы не заправлялась до Ростова хотя бы - там на хорошем участке трассы уже будут большие современные АЗС.

    №6: еще информация по поводу маршрута, который прокладывает навигатор: не доверяйте ему на 100%! Нас он повёл "самым коротким" путем, который превратился в стояние в пробках на глухих ж/д переездах с постоянными перекрытиями и плохим состоянием дороги (г. Тимашевск объезжайте стороной!)!

    А еще один раз, уже после Ростова, яндекс свернул нас с трассы и повел через деревню с фурами и светофорами просто потому, что путь через деревню был по прямой, а платник делал небольшой поворот.

    №7: после Ростова ремонтируют мост, пробка минут на 20. Думаю, совсем скоро его завершат.

    В остальном - дорога супер.

    АЗС нового формата не так много, поэтому, если нужен чистый туалет и помыть руки - сеть помпончик Вам в помощь)) Беляши есть не обязательно))

    Ну, вроде всё, что считала важным и нужным, изложила

    PS: по приезду посетите мойку, отмойте насекомых с кузова авто.

    Классных путешествий всем!

    Спасибо за внимание.

    Sunset в Севастополе

    Что понравилось - в Крыму очень много крутых мест, куда можно приехать на своем авто!

    Есть даже локации, куда приезжают для того, чтобы посмотреть закат!

    Пополнение техники у кого-то

    • Подробнее.

    Бортжурнал пользователя Александр_CDR в Grand Cherokee

    • 1
      запись
    • 1
      комментарий
    • 481
      просмотр

    Последние записи

    Удаление ЕГР до и после

    245 т.км. Дизель . ездила ездила. начала странно работать. Первым делом отключил вихревые заслонки с помощью резистора.

    вроде стало лучше но временами стало дымить и троить при запуске, а также иногда уходить в аварийный режим, турбина (атенюатор),

    так как все системы присутствовали решил начать с простого и это первый шаг, заглушить ЕГР. Егр то работал то ставал в 5 %

    Сделал перепрошивку, (програмно удалили ЕГР (физически тоже заглушили "заклепав трубку") и отключили програмно вихревые заслонки).

    День не показатель но машина работает ровно, все работает , ошибка по турбине не выскакивает.

    В тот же день кондейку заправил. Расход по городу 16 литров, при заводе даю проработать двигателю по 10 минут. до этих всех манипуляций по приборке по городу без кондея 12,5 (за городом 8,5). Сегодня сброшу и поеду на трассу посмотрю разницу. (как сказали прошивали АДАКТОМ я специально выбирал без увеличения мощности, так как и 9 секунд до 100 мне достаточно а если не хватает момента в грязи так понижайка есть.

    Еще есть подозрение небольшие (но только подозрение, где то может турбина выдувать в атмосферу).

    Думал что турбина гонит масло, нооооо разобрав воздуховод, после турбины, на холодной стороне, понял что там сухо. и тут я сделал заключение если спереди на ремне или на коллекторе спереди "пластиковом" масло, возможно это масло с кондея через верхний заправочный штуцер.

    Читайте также: