Плохо ловит старлайн б9

Опубликовано: 17.05.2024

Господа, всех приветствую, приобрел себе прадо 2007 года, с установленной сигналкой starline twage b9, которая сразу начала подъедать мне мозг. Брелок еле ловит, половину сигналов не принимает, половину сигналов не отправляет. ну эт ладно. Короче, не работал а/з, стартер крутился но не заводил, разобрал панель, и немного подофигел. сигналка запихана в между жгутов проводов, рядом с рулем, а не за приборку, ну эт ладно, обходчик иммо самодельный, тупо чип обмотан проводом, подключен к реле. Осмотр показал, что одна фишка из релюхи выскочила, я ее обратно воткнул, все собрал запустил с а/з, обрадовался, поехал домой. С утра машина не запустилась, на протяжении дня то запускалась то нет, вечером приехал в гараж, и полностью заменил провод который выполнял роль антенны, все стало хорошо, а/з работал как часы. Спустя некоторое время начал троить датчик удара, машина постоянно выдает предварительный уровень, опять разобрал все нах, после нескольких часов попыток настроить этот датчик понял что положения всего 2: либо пипец какая чувствительность либо выкл. что объяснило почему основной уровень был отключен. В гараже валялся старый шерхановский датчик, чтобы совсем без датчика удара не ездить, присобачил его, работает как надо, отрабатывает оба уровня на ура.
Теперь самое главное. Спустя некоторое время после последней манипуляции, произошла такая проблема (а точнее несколько вытекающих из одной): Завожу машину с брелка, показывает все как надо SE, сигнал о том что машина завелась не приходит, думаю на ладно, не поймала опять наверное, выхожу на улицу, машина не заведена. пытаюсь открыть с брелка - 0 реакции, не реагирует вообще не на одну команду брелка, открываю машину ключом - тревога не срабатывает, запускаю машину с ключа, машина не запускается, тревога не срабатывает. Приехали. Снял клемму подождал, присоединил, сига начинает орать, Ура! разглючила!

Теперь, при каждом заводе с ключа машина работает 2-3 минуты (сигнал на брелок о том что машина завелась приходит, показывает р10), после чего на приборке загорается гирлянда лампочек (абс, анизанос, антибукс), вырубается магнитолла, и машина глохнет, при этом брелок пикает один раз (ничего не отображая). Дальнейших запусков не происходит, просто выкл. и все. Поиском искал, проблемы похожие есть, но из за неправильного присоединения провода контроля работающего двигателя, тут как мне показалось ситуация другая.
Хелп! Нужна помощь! А, да, на всякий случай у прадика замок зажигания как это сказать автоматический что ли, один раз ключ повернул, и он сам крутит по ка не запустит, ключ держать не надо.

Comoff Evgenio74 Старик Evgenio74 Старик

Это Ваше право. Наше дело - предупредить.

Ну тогда , чтобы сигнализация имела шанс работать - надо её сдемонтажить полностью и ЗАНОВО УСТАНОВИТЬ, с соблюдением правил монтажа, законов электротехники и радиотехники. ТОгда у неё хотя-бы появится ШАНС работать так, как было задумано производителем.
При этом действительно обратить внимание на состояние колодки и самого предохранителя 30А на красном толстом проводе возле блока сигнализации. И на то - куда и как присоединен серый провод сигнализации с черной полоской.
Пытаться что-то чуть-чуть подправлять там-сям - это полумеры. Прочтите написанное ниже под чертой. Там ясный и четкий ответ - почему у вас так, как оно есть сейчас.

Дизель или бензин?

Элемент питания в брелоке, прокладка шлейфа модуля связи, размещение модуля связи, помехи в эфире.

КРИВОЙ МОНТАЖ.
Обходчик надо переделывать. Правильнее всего купить фабричный и установить его. Всё остальное тоже надо "причесывать".
Иначе от тряски(особенно - если дизель) - опять откажет.

Это не надолго. ПЕРЕМОНТАЖ. Причем качественно и соблюдением правил.

Шерхановский датчик - тоже не подарок. решили так победить - дело Ваше.
Хотя скорее всего надо было разнести шлейфы модуля связи и датчика удара, закрепить датчик жестко на металлоконструкциях автомобиля и отрегулировать. Обычно предварительный на полоборота-тричетверти, основной - на треть - вполне адекватно работает.

Вполне возможно. Особенно - если Вы успели СДЕЛАТЬ СБРОС НА ЗАВОДСКИЕ НАСТРОЙКИ. Теперь даже если серо-черный присоединен, то сигнализация может не понимать сигнала с него, так как по своей настройке ждет одного сигнала, а видит совсем другой.
И значит надо изменить настройку серо-черного (функция 11 второй таблицы) под сделанное подключение (снаяала найдя - куда же он подключен).

Ситуация еще какая другая. КРИВАЯ УСТАНОВКА.

Сигналка не поворачивает замок зажигания. Она подает на его провода напряжения. Гораздо важнее- сколько проводов STARTER на замке зажигания?
На машинах таких годов бывают моторы, при которых на замке ДВА провода с таким именем (и на которых в положении START появляется +12 вольт). Один провод - это именно провод управления стартером, а второй - это провод управления цепями ХОЛОДНОГО ПУСКА. Пора проверить - что происходит у Вас на замке зажигания при повороте ключа в нем, посмотреть какие провода сигнализации к каким проводам замка прицеплены и всё-ли там сделано ПРАВИЛЬНО. Ибо если СТАРТЕРОВ - два, а провод СТАРТЕР сигнализации подключен только к одному проводу, то будут проблемы при холоде ниже 0 градусов.
Кстати - если умудрились сделать сброс на заводские настройки, то функция синего толстого провода стала АСС, а на замке любой тойоты ДВА ЗАЖИГАНИЯ, (а не два АСС) и синий цепляют на второе зажигание (на ГЛАВНОЕ - цепляют желтый толстый), но чтобы всё было корректно - в настройках второй таблицы надо программировать СИНИЙ=ЗАЖИГАНИЕ, то есть менять заводскую настройку этого провода.

Может к установщикам сигнализаций? Пусть они разгребают эти "авгиевы конюшни"? Или будете САМОлечением заниматься?

starline b9 плохая связь между блоком и брелком

logovaz » Вт 30 окт, 2012 2:17

Ставил Starline b9(синяя) на свою kia cerato 2010 г.в. антену разместил за панелью и блок сигнализации там-же. Проблема в плохой связи между брелком и блоком сигнализации практически с момента установки и проявляется не так уж редко но метко. бывает что брелок при постановке(снятии) с охраны пиликает рядом с машиной так как будто машина в не радиуса действия брелока, при запуске с брелка движок завелся а на брелок ответа не пришло. при дистанционном открытии багажника можно его открыть раза с пятого. и радиус действия брелока в открытом поле всего ок. 400м(да и того наверно нету)

возможность радио помех практически исключается. проявлялось в разных местах.
брелок заменил на новый. антену переносил и на стекло и как тока не переносил.
мучаюсь уже 1год и 10 мес.

доставать её из-за панели ломает попусту уж много разбирать и клипсы у панели и воздуховодов оч. тугие можно обломать.

подскажите в чем может быть проблема?
и такая проблема не тока у меня а на многих машинах на которые я ставил b9

p/s. у меня подозрения на антену

Иван Поважнюк » Вт 30 окт, 2012 7:21

Федеральная служба поддержки StarLine
8-800-333-80-30 Россия
8-10-8000-333-80-30 Белоруссия,
8-800-070-80-30 Казахстан
0-800-502-308 Украина
Круглосуточно. Звонок бесплатный.

Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.

logovaz » Вт 30 окт, 2012 13:45

logovaz » Вт 30 окт, 2012 13:48

ну я думаю и этого на открытой местности мало.
у меня авто стоянка на открытой площадке с балкона в 800 метрах и брелок не достает.

Иван Поважнюк » Вт 30 окт, 2012 13:56

Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.

logovaz » Вт 30 окт, 2012 18:15

logovaz » Чт 01 ноя, 2012 18:32

Иван Поважнюк » Чт 01 ноя, 2012 19:14

Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.

logovaz » Чт 15 ноя, 2012 22:45

Иван Поважнюк » Чт 15 ноя, 2012 23:20

Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.

logovaz » Пт 16 ноя, 2012 20:59

ВладимирУр » Пт 16 ноя, 2012 21:15

quq » Чт 06 дек, 2012 15:45

Иван Поважнюк » Чт 06 дек, 2012 19:58

Не секрет, что сегодня большинство современных автомобилей снабжены охранными системами и сигнализациями. Одной из наиболее популярных фирм-производителей охранных систем является компания старлайн.

Практика показывает, что современные сигнализации для авто старлайн являются полноценными охранными системами, которые обеспечивают надежную защиту автомобиля от угона. Также сигнализация подает сигнал владельцу авто, если на поверхность машины оказывается механическое воздействие, которое может оказаться вредоносными действиями злоумышленников. Исправная работа охранной системы авто является залогом безопасности. Современные сигнализации starline надежны и многофункциональны, однако, иногда в их работу происходят сбои. Самыми распространенными сбоями в работе сигнализации являются пониженная или повышенная чувствительность, что всегда сопровождается определенными неудобствами.

Однако, также довольно часто случается так, что сигнализация просто перестает реагировать на команды владельца авто, которые тот посылает через специальный брелок. Человек может припарковать авто на стоянке, включить сигнализацию, а через 10 минут обнаружить, что охранная система уже не реагирует на команды. Такая ситуация всегда ставит владельца авто в неудобное положение. Итак, выясним какого рода неисправности сигнализации могут быть, и что делать в такой ситуации.

Почему сигнализация может не реагировать на команды с брелка

Причин может быть много. Некоторые из них легко устраняются, однако, для решения других может понадобиться помощь специалистов. Основными причинами отсутствия реакции охранной системы starline на команды можно назвать:

изнашивание батарейки в брелке;
наличие радиопомех;
отсутствие возможности передачи волны;
разнообразные неполадки;
проблемы в синхронизации охранной системы с пультом управления.

Далее подробно рассмотрим каждую из возможных причин отсутствия реакции охранной системы старлайн на команды, а также поговорим о возможных путях решения проблемы.

Села батарейка в брелке сигнализации

Изнашивание ресурса батарейки, от которой работает брелок, является самой распространенной и легко решаемой причиной отсутствия реакции системы на команды. Если сигнализация starline не реагирует на команды, стоит сначала вспомнить о том, когда в последний раз осуществлялась замена батарейки. Если на брелке есть экран или светодиодный индикатор, то можно легко определить состояние батарейки по их яркости. В такой ситуации проблема решается очень легко. Достаточно просто сменить старую батарейку на новую.

Рекомендуется всегда брать с собой в поездки запасные батарейки. Если такой батарейки с собой не оказалось, то можно попробовать достать севшую батарейку и постучать ей о твердую поверхность или растереть руками. В случае, если остаточный заряд в батарейке имеется, такие манипуляции позволят немного подзарядить батарейку. Этого может оказаться достаточно для того, чтобы передать одну команду. Если нужно снять авто с сигнализации, то этого будет вполне достаточно.

Возникающие радиопомехи

Радиопомехи также являются частой причиной отсутствия реакции охранной системы старлайн на команды. Если автомобиля или его владелец находится в зоне радиопомех, то сигнализация может с большой вероятностью не отреагировать на команду. Помехи, как правило, возникают возле некоторых предприятий, секретных объектов, а также возле аэропортов. Также большое скопление машин с охранными системами в одном месте может создавать сильные радиопомехи. Такие ситуации часто возникают на парковках крупных торговых центров. Помочь решить проблему может максимально возможное сокращение расстояния между приемником сигнала и брелком. Если поднести брелок максимально близко, сигнализация может отреагировать на команду. Если подобные действия не помогут, то остается только отбуксировать автомобиль в зону, где помехи отсутствуют. Тогда с работой сигнализации не должно быть других проблем, и вы спокойно сможете открыть свой автомобиль и запустить двигатель.

Отсутствие возможности передачи волны

Иногда возникают ситуации, когда определенные условия не позволяют передать сигнал от брелка к радиоприемнику starline. К такой ситуации можно также отнести севшую батарейку на пульте управления, но это далеко не единственная причина отсутствия возможности передачи волны.

Если аккумулятор авто почти сел, то может быть недостаточно напряжения для приема сигнала охранной системой.

Также иногда брелок может выйти из строя, если часто нажимать на командные кнопки вне зоны действия сигнала. Многократное нажатие на функциональные кнопки может происходить непроизвольно, когда брелок находится в кармане владельца. В случае севшего аккумулятора для устранения проблемы необходима подзарядка, а решить проблему кратковременно можно, если поднести брелок максимально близко к приемнику.

Если брелок вышел из строя, то решить проблему будет намного сложнее, поскольку потребуется покупка и настройка нового пульта управления. В некоторых случаях специалисты могут просто устранить неполадку, но самостоятельно решить проблему практически невозможно. Открыть такое авто можно только ключом.

Неполадки в работе сигнализации

Любые неполадки в работе охранной системы starline могут существенно уменьшить радиус действия сигнала, либо спровоцировать полное отсутствие реакции на команды. Данная проблема является распространенной причиной неожиданной потери связи с охранной системой через брелок, работоспособность которого всегда падает со временем. Радиус действия сигнала с брелка постепенно уменьшается. Это происходит из-за износа оборудования. Также отсутствие реакции на команду может провоцировать повреждение антенны приемника. Если сигнализация вовсе не реагирует на команды, это может указывать на то, что в процессе установки и настройки систем были допущены ошибки. Устранить неполадки и ошибки установщиков самостоятельно невозможно в большинстве случаев. Лучшим способом решения проблемы в такой ситуации является только обращение в сервисный центр за профессиональными ремонтными услугами квалифицированных специалистов.

Проблемы синхронизации брелка с охранной системой

Если сама охранная система starline и брелок работаю исправно, но сигнал не передается, то может указывать на сбой в синхронизации брелка с приемником сигнала на охранной системе. Как правило, это происходит из-за сбоев в программе пульта управления. В таком случае нужно отрывать автомобиль ключом, после чего сигнализацию можно отключить при помощи функции аварийного отключения. Решить проблему поможет перепрограммирование брелка. Сделать это достаточно просто.

Производители охранных систем предоставляют подробные инструкции, которые описывают процедуру перепрограммирования пульта управления. Также в комплекте охранной системы часто можно найти диск с программным обеспечением, которое позволяет легко провести процедуру перепрограммирования. Автовладельцы, которые хорошо разбираются в современных технологиях, могут сделать это самостоятельно, а в случае возникновения проблем можно обратиться к специалистам.

Не получается снять авто с сигнализации

Бывает так, что на первый взгляд все работает исправно, но охранная система не подает никаких признаков реакции на команду отключения сигнализации. Реакция на другие команды также может отсутствовать, но часто остальные функции работают исправно. Часто причина отсутствия реакции на команды кроется не в брелке, а в самой охранной системе авто. Подобная ситуация возникает из-за нескольких причин.

Системная неисправность в блоке управления

Неисправность в электронике блока управления

Неисправности в электронике блока управления охранной системы являются самой серьезной проблемой, поскольку подобные неполадки невозможно устранить при помощи ремонта. Решить проблему поможет только полная замена блока управления охранной системы, что очень затратно. Однако, есть и хорошая новость. Возникает подобная неисправность в современных охранных системах очень редко. Существует несколько показателей, которые указывают на скорою поломку электроники блока управления:

неожиданно пропадают некоторые функции охранной системы;
возникают сбои в реакции системы на команды;
сирена включается самопроизвольно.

Блокировка двигателя автомобиля

Иногда случается так, что охранная система не реагирует на команду включения двигателя. Происходит это из-за сбоев в реле блокировки двигателя. В такой ситуации двигатель будет невозможно завести любым из привычных способов. Однако, автовладельцы, которые имеют навыки работы с системами авто, а также знают место расположения реле блокировки, могут завести авто при помощи замыкания соответствующих контактов. Такие манипуляции помогут завести двигатель для того, чтобы отогнать автомобиль на стоянку или в мастерскую, где специалисты проведут полноценный ремонт реле блокировки двигателя.

Таким образом, мы сделали обзор наиболее часто встречающихся неисправностей сигнализации Старлайн и постарались подробно описать признаки каждой из них. Теперь для любого водителя не будет неожиданностью возникающие неполадки, поскольку по ним можно легко выявить в чем на самом деле проблема и как ее устранить.

В любом случае не стоит отчаиваться, если в работе охранной системы авто проявляются сбои. Как правило, решить эту проблему можно достаточно легко и быстро, а серьезные неполадки возникают исключительно в редких случаях.

Доброго всем здоровья!
Ситуация: Starline B9 с черным брелком (наверное, Twage) стоит с 2008 года на Mitsubishi Outlander I , последние 2 года начала глючить, и глючить все чаще, а именно:

1. Довольно часто при нажатии кнопки 2 – «Открыть» на брелке мигает антенна, на машине мигают габариты, но машина не открывается, и даже реле соленоидов не щелкает. Бывает, открывается лишь с 3 – 7 раза.Аналогично бывает и с кнопкой 1 – «Закрыть». В том числе и в лесу, где нет индустриальных помех.

2. При двойном нажатии на кнопку 3 – «Температура двигателя» на брелке мигает антенна, на машине мигают габариты и пикает сирена, но брелок температуру не показывает.

3. Маленький брелок без обратной связи «живет своей жизнью» - день работает, потом неделю «не дышит». Батарейку менял 5 раз.

Резюме: боюсь в один совсем не прекрасный день оказаться в ситуации, когда ни один из брелков машину не откроет. Эти болячки лечатся или нет?

Ответы 33

Добрый день.
с черным брелком
Менять, рассмотрите А91, полностью совместима по разъемам. Потребуется заменить блок системы, антенну и произвести настройку системы и все.

Программа обновления систем StarLine снятых с производства
StarLine Модернизация
Спасибо.

Добрый день.
Я позвонил в указанную на сайте компанию-установщик по программе обновления систем StarLine, снятых с производства. Они сказали, что StarLine А91 они поставят бесплатно (хотя, что там ставить? центральный блок переткнуть да 2 брелка прописать - мне, инженеру-электронику, делов на 10 минут!), но саму сигнализацию надо купить целиком, в комплекте. Нормальный подход! По их аналогии получается, что если в моей машине - а данная модель уже снята с производства - сотрутся тормозные колодки и она не сможет тормозить, я должен буду выкинуть машину и купить новую?

Вы мне напишите, пожалуйста, возможные причины возникновения вышеуказанных дефектов, а там уже будем думать, что дешевле: ремонтировать или менять, ибо это отнюдь не дешевое удовольствие.

Это не механика, это электроника, здесь нет механического износа (кроме кнопок на брелке, которые я не раз уже менял). Если из-за некачественной элементной базы высохли электролитические конденсаторы в схеме и «поплыли» характеристики – это один вопрос. Если проблемы с высокочастотным приемо-передатчиком – другой.

Уточняю: сигнализация Starline B9 Twage с СИНИМ брелком (с черным на машине жены стоит, еще более старая, но пока не глючит).

Андрей Смирнов, здравствуйте. Я тоже за то, чтобы заменить В9 на более совершенную А91. Но раз Вам В9 дорога как память, то:
1. Довольно часто при нажатии кнопки 2 – «Открыть» на брелке мигает антенна, на машине мигают габариты, но машина не открывается, и даже реле соленоидов не щелкает. Бывает, открывается лишь с 3 – 7 раза.Аналогично бывает и с кнопкой 1 – «Закрыть». В том числе и в лесу, где нет индустриальных помех.

Ответ: если при морганиях сирена говорит КВА-КВА и дужка замка на экране брелока отпирается, то сигнализация СНИМАЕТСЯ С ОХРАНЫ. И просто напросто - не работает/плохо работает участок цепи , отвечающий за управлвние замками дверей. Нам отсюда не видно - как и что у Вас присоединено в этих цепях между сигнализацией и автомобилем. Ищите главный блок сигнадлизации, ищите в нем 6-контактный разъем Х2 (синий, зеленый, сине-черный, зелено-черный и хвостик черно-красного) и проверяйте - куда и как присоединены его провода и не отвалилось-ли там что. Возможно, что проблема НЕ В СИГНАЛИЗАЦИИ, а в проводке автомобиля. Например - сломаны провода в переходе кузов-дверь водительской двери или другие проблемы.
Раз вы, как и я электронщик - найдете без проблем - в чем дело. (Удивлен, что до сих пор не нашли/не искали).

если при морганиях КВА-ВКА не говорит и дужка замка на экране не отпирается, то имеем классическое непрохождение радиосигнала. Проверяйте шлейф между блоком и модулем связи. Состояние фишек и контактов в них. Бело-зеленые ёжики удаляйте WD-шкой (не переусердствуйте), холодные пайки пропаяйте, шлейф модуля связи проложите отдельно от других проводов сигнализации. особенно плохо его соседство со шлейфом датчика удара.
Вскройте брелок, проверьте - не вывалилась-ли пружинка-антенна из пайки в плате. заодно, раз уж вскрыли - "вколите" в каждую из клавиш по микрокапле спирта (этилового или изопропилового), введя его в зазор между микроклавишей и корпусом микрика. Понажимайте и выдуйте грязь силой лёгких или микрокомпрессором. Повторите процедуру для каждой микрокнопки 3-4 раза.

Если при этом на месте часов появляется надпись LoC, то вариантов два: либо температурный датчик сигнализации вышел из строя (внутренний обрыв/ обрыв от присоединения к схеме сигнализации), либо его нет вовсе.
Он должен быть присоединен вот по такой схеме http://support.starline.ru/topic/529289-podklyuchenie-datchika-temperaturyi-dvigatelya/ Купить его можно там же, где торгуют сигнализациями.

С этим сложнее - нам отсюда не видать - что с ним не так. Возможно - помогут в сервисном центре. адреса в Екатеринбурге

Екатеринбург

АУДИОМОБИЛЬ
Екатеринбург ул. Восточная, д.5 б
(343) 211-02-31

Екатеринбург

Компания Мобильные Системы
Екатеринбург ул. Серова д. 45
(343) 297-60-76

Спасибо, Старик !
1. Меня сбило с толка то, что при нажатии кнопок на брелке машина отвечает миганием габаритов и брелок получает от нее ответ в виде мигнувшей и вновь загоревшейся антеннки (другая ситуация, когда радиосигнал из-за индустриальных помех не доходит до машины и антеннка на брелке гаснет, но это понятно). Но при этом сигналка "КВА-ВКА не говорит и дужка замка на экране не отпирается". Т.е. сигнал вроде как проходит и туда, и обратно, но сигналка не срабатывает.
Что же получается, что ПП (приемо-передатчик) сигналки находится отдельно от ЦБ (центрального блока) ? Т.е. он в одном корпусе с антенной на лобовом стекле ? Вот уж никогда бы не подумал!
Если это на самом деле так (ТЕХПОДДЕРЖКА, да или нет. ), тогда все понятно. ПП сам взаимодействует с брелком, а сигналы от него до ЦБ походят "через раз".

2. По этой же причине, наверное, и температуру брелок "через раз" показывает. "Если при этом на месте часов появляется надпись LoC" - нет , не показывает. На брелке мигает антенна, на машине мигают габариты (т.е. сигнал ушел-вернулся), но на дисплее брелка больше ничего не меняется.

3. АУДИОМОБИЛЬ Екатеринбург ул. Восточная, д.5 б - я туда уже ездил этим летом по этим же вопросам. Выслушали, развели руками, мол, покупайте новую. Понятно, это не техподдержка, а так, "манагеры".

Что ж, еще раз большое спасибо за столь подробный ответ. Если б еще его дали ОФИЦИАЛЫ.
Выберу как-нибудь выходной, полезу под торпеду. А проблемы брелков мне известны. И пылесосил, и кнопки бывало изопропиловым спиртом через шприц промывал, и перепаивал их на новые, когда жена маникюром их напрочь убивала.
А насчет замены сигналки я уже думал. У меня их 3 штуки Starline B9 на обслуживании: у меня, у жены и у сестренки на машинах. И у всех одно и то же: 2-3 года отработали нормально, потом начали через раз работать. Не та проблема, что описана выше, а просто не видит брелок. Т.е. стоишь вплотную к машине, нажимаешь любую кнопку на брелке, а машина никак не реагирует и антенна на брелке гаснет. Нет связи. Мы уже все привыкли, что машины бывает со 2-3 раза открываются.
Техподдержка говорит, мол, индустриальные помехи. Странно! У многих моих друзей, у которых машины стоят рядом с моей, сигналки других производителей (не хочу никого рекламировать), и они с такими проблемами не сталкивались. Вот я и задумываюсь о замене не модели, а о кардинальной замене производителя сигналок на всех 3-х машинах. Тем более что и техподдержка от официалов здесь на сайте как-то не очень. Единственное, что удерживает, это мысль о том, что в других конторах работают такие же "манагеры" и не факт, что их продукция и техподдержка будет лучше.

А в качестве защиты от угона я сигналки никогда не рассматривал. У меня всегда и на всех машинах стояли механические противоугонки. А сигналка - так, баловство. Единственное, ради чего я их ставил, это автозапуск, чтобы зимой детей в теплую машину усаживать.

Если не трудно, ответьте, пожалуйста: на самом деле ПП (приемо-передатчик) сигналки находится отдельно от ЦБ (центрального блока) ?

б9 первый неудачный шаг к диалогу

Как это понимать?
Сначала Вы пишете
2. При двойном нажатии на кнопку 3 – «Температура двигателя» на брелке мигает антенна, на машине мигают габариты и пикает сирена, но брелок температуру не показывает.
Затем сообщаете
2. По этой же причине, наверное, и температуру брелок "через раз" показывает. "Если при этом на месте часов появляется надпись LoC" - нет , не показывает. На брелке мигает антенна, на машине мигают габариты (т.е. сигнал ушел-вернулся), но на дисплее брелка больше ничего не меняется.

Тут вариантов два - либо вы НЕ ТАК жмете кн.3, либо Вы нас вводите в заблуждение.
Ибо - если дважды БЫСТРО (с минимальной паузой) жамануть кн.3 ТЫНЦ-ТЫНЦ, то это запрос температуры двигателя, СОВМЕЩЕННЫЙ С режимом "поиск автомобиля". По этой команде сигнализация:
1. поморгает фонарями
2. покрякает сиреной ()кажется 4 раза)
и.
ДОЛЖНА ВЫДАТЬ на брелок на то место, где цифры часов ТЕМПЕРАТУРУ.
Если датчик температуры замкнут и/или открыт капот (замкнут концевик) и ли замкнут провод по дороге до них на массу, то на экране будет мигающий капотик и надпись LoC.
Если датчик оборван, то при закрытом капоте (отсутствии замыкания провода на массу) на экране будет LoC без мигающего капота.

Если кнопку 3 нажать ОДИН РАЗ коротко - ТЫНЦ, то на экран выводится температура в салоне. Для Вашей модели сигнализации - это температура ВНУТРИ модуля связи - коробочки с рожками на стекле - салонный датчик в ней.
К слову - у модели А91 он (салонный датчик) перенесен вовнутрь базового блока (который обычно живет в недрах торпедо).

Советую проверить ШЛЕЙФ (черную пятипроводную лапшу) между главным блоком и модулем связи. Начинаю подозревать ПОВРЕЖДЕНИЕ изоляции и замыкания жил шлейфа на массу. если менялось лобовое стекло, вкручивались сморезы, делались другие работы вокруг стекла и торпедо - настоятельно советую проверить шлейф.

Очень часто сигналка "отказывает" и/или "глючит" НЕ ПО СВОЕЙ ВИНЕ.

Что ж, еще раз большое спасибо за столь подробный ответ. Если б еще его дали ОФИЦИАЛЫ.

Посмотрите мой профиль и профиль других отвечавших Вам. Вам мало? Больше чем УСТАНОВЩИКИ СО СТАЖЕМ Вам вряд-ли кто скажет.
Техподдержка говорит, мол, индустриальные помехи. Странно! У многих моих друзей, у которых машины стоят рядом с моей, сигналки других производителей (не хочу никого рекламировать), и они с такими проблемами не сталкивались. Вот я и задумываюсь о замене не модели, а о кардинальной замене производителя сигналок на всех 3-х машинах.

Помехи - это одна из наиболее частых причин. Индустиральные-ли, или находящиеся на борту авто - это уже другое дело. Но вот в чем парадокс - у владельцев автомобилей, на которые сигнализации установил я проблем нет, хотя живут они РЯДОМ с такими же машинами в тех же условиях.
Вот показательная переписка (и она не одна в интернете) по поводу "ГЛЮКОВ" http://forum.autoset.ru/topic12699.html
(причем речь идет об "автомате Калашникова" среди систем охраны - системе, о которой коротко можно сказать только: надежно, безотказно, просто, недорого). Но даже её умудряются вкорячить суперКРИВО.
И мне радость от ого, что их горемыки-соседи ПРОСЯТ ТЕЛЕФОН ТОГО, кто умеет ставить сигнализации так, ЧТО ОНИ РАБОТАЮТ, РАБОТАЮТ и РАБОТАЮТ. Годами. Наплевав на помехи, мороз и жару, снег и дождь, бури и ураганы. Орут по делу, блокируют, когда надо, заводят моторы, когда просит хозяин. И т.д. и т.п.
Открою секрет - ставлю только StarLine МАССОВО и только PANDORу - штучно (не потому что она хуже, а потому что мало кто её "вывозит" финансово из клиентов). Отказался от KGB, Шериф, пантера, Ягуар, а уж тем более от Томагавк и ШерХан. Почему - отдельная тема для разговора.

При обращении на этот форум я исходил из того, что электроника бренда Starline достаточно качественная и ремонтопригодна даже после истечения срока ее службы.
Так оно и есть. У некоторых клиентов уже по 7-8 лет первые StarLine A8 стоят и работают за милую душу.

Меньше всего я бы хотел вводить кого-то в заблуждение. Попытаюсь изъясниться по «Температуре двигателя» четче.
Одно нажатие - температура в салоне, два – на двигателе. Да, все именно так, я это знаю и регулярно пользуюсь уже 8 лет. Что сейчас происходит у меня.

Я дважды БЫСТРО (с минимальной паузой) нажимаю кн.3 ТЫНЦ-ТЫНЦ - это запрос температуры двигателя, СОВМЕЩЕННЫЙ с режимом "поиск автомобиля". По этой команде сигнализация на машине несколько раз моргает фонарями – я это вижу в окно (к сирене, честно говоря, не прислушивался).
(Ремарка: иногда, когда брелок «недостреливает» из квартиры до машины, габариты на машине НЕ МИГАЮТ, а брелок издает один удрученный ПИ-ИК и значок антенны гаснет, т.е. связи нет, но мы сейчас этот случай не рассматриваем.)
Что при этом происходит с брелком? Он долю секунды думает, потом издает один удовлетворенный ТИРЛИК и значок антенны слева мигнув, загорается вновь.
И ВСЕ ! Температуру он не показывает, надпись LoC тоже НЕ ПОЯВЛЯЕТСЯ. Только мигнувшая антенна и все!
Я жду 1-2 минуты и второй раз БЫСТРО (с минимальной паузой) нажимаю кн.3 ТЫНЦ-ТЫНЦ – та же реакция.
Третий раз…
На третий - пятый - десятый раз я получаю все вышеуказанные индикаторы, плюс на нужном месте дисплея брелка высвечивается температура двигателя.
Температуру в салоне (кнопку 3 нажать ОДИН РАЗ коротко - ТЫНЦ) брелок чаще всего показывает с первого раза. Но иногда также со второго-третьего со всеми вышеуказанными индикаторами.
Т.е. датчики температуры работают оба, но ответ от них на брелок я получаю не с первого раза.

На эти выходные запланировал проверку указанного Вами шлейфа, да и все другие посмотрю, до куда доберусь. Если руки дойдут – все проверю и отпишусь здесь.

Старик!
"Открою секрет - ставлю только StarLine МАССОВО и только PANDORу - штучно (не потому что она хуже, а потому что мало кто её "вывозит" финансово из клиентов). Отказался от KGB, Шериф, пантера, Ягуар, а уж тем более от Томагавк и ШерХан. Почему - отдельная тема для разговора."
Можно вопрос по этому в личку? (не нашел, как написать напрямую)

Старлайн не в сети, что делать? Попробуйте заново добавить устройство и выполните перерегистрацию. Как вариант, убедитесь, что машина не находится в гараже или подземной парковке, пополните счет, а через 15 минут убедитесь во внесении средств. Ниже рассмотрим, в чем причины такой ситуации, и что делать для ее исправления.

Что значит «Устройство не в сети»

Для начала необходимо понимать, что значит в Старлайн, когда устройство не в сети. Такая ошибка актуальна для охранных систем с GSM связью. Проблема проявляется в том, что при попытке связаться с сигнализацией через приложение или браузер, в последнем постоянно появляются надписи Не в сети.

В таких ситуациях необходимо понять причину и устранить ее. Выделяется несколько объяснений, почему Старлайн не в сети:

Отсутствие денег на счету.
Сбой в работе системы.
Нахождение транспортного средства вне зоны связи.
Ограничение тарифного плана.
Сбои в регистрации и другое.

Пути решения проблемы

Обратите внимание на расположение авто

Причиной, почему автомобиль со Старлайн не в сети, может быть его нахождение в закрытом месте. Чаще всего речь идет о подземной парковке или гараже. В таком случае могут возникнуть помехи по GSM.

Проверьте состояние счета

В большинстве случаев первое, что нужно делать — внести деньги на баланс с учетом тарифного плана оператора. По истечении 15 минут направьте запрос баланса по СМС.

Обновите страницу или приложение

Если запрос показала наличие средств на счету, а в Старлайн пишет, что нет подключения к сети, выждите еще 30 минут и обновите страницу в браузере или перезапустите приложение.

Воспользуйтесь СМС командами

Для устранения проблемы используйте специальные команды по SMS. Сделайте следующие шаги:

Отправьте сообщение с командой 00550 и дождитесь ответа.
Выждите 15 минут и направьте SMS сигнализации Старлайн с номером 00990.
Дождитесь сообщения с ответом и снова отправьте команду 00551.
После этого обновите страницу в браузере или приложении.

В большинстве случаев рассмотренные выше шаги помогают решить проблему.

Заново добавьте устройство

В ситуации, когда Старлайн пишет Не в сети, попробуйте заново добавить устройство. Для этого используйте мобильное приложение или официальный кабинет starline-online.ru. Предварительно авторизуйтесь под личными данными.

Используйте специальные команды

Многие эксперты рекомендуют делать следующие шаги:

Обновите приложение и проверьте работу софта. Если сигнализация не выполняет команды приложения, придется пробовать другие способы реанимировать систему.
Отправьте SMS с текстом 00591.
После обновления отправьте 0056+185.129.11,1025.
Дождитесь ответа, а после снова отправьте 00551.

Во многих случаях набор команд позволяет решить проблему, когда Старлайн не в сети.

Отключите на время питание

Одна из рекомендаций, что делать при появлении сбоев в подключении — отключить АКБ в машине на несколько минут, а после снова подать напряжение. Если система не начала работать, свяжитесь с оператором и уточните наличие лимита на пользование Интернетом.

Проверьте тариф на ограничения

При рассмотрении путей, что делать для устранения проблемы, проверьте тарифный план на факт ограничений. Наличие таковых может привести к проблемам со связью или быстрой тратой средств на счету. Лучше всего использовать SIM-карту, которая идет в комплекте с оборудованием. В качестве альтернативы можно поменять СИМку или тарифный план.

Привяжите GSM модуль еще раз

В ситуации, когда рассмотренные шаги не дали результата, стоит делать новую привязку GSM-модуля. Алгоритм действий такой:

Жмите 7 раз на сервисную кнопку и включите зажигание. При этом сирена 7 раз даст сигнал.

Через 30 секунд дождитесь 3 световых сигналов от машины и одной мелодии от брелка.
Отключите зажигание.

После этого можно делать настройки с помощью СМС или звонка. При отсутствии результата обратитесь в сервисный центр.

Теперь вы знаете, почему возникает ситуация, когда сигнализация Starline не в сети, что это значит, и какие шаги рекомендуется делать для устранения проблемы. В комментариях поделитесь опытом, возникающими трудностями и путями их решения.

Читайте также: