Почему не включается задняя скорость на ваз 2115

Опубликовано: 28.03.2024

Все современные авто непременно оснащаются автоматической коробкой. Такое устройство обладает целым рядом преимуществ, но далековато не все могут верно ими воспользоваться.

Как итог – в какой-то момент может настать момент, когда коробка-автомат перестает переключаться, либо же начинает некорректно работать.

Конечно, если не врубается коробка-автомат, то ездить на таком автомобиле становится очень небезопасно.

Пропала и не включается задняя передача ВАЗ 21099, ремонт КПП ВАЗ

Конкретно об этом мы и будет гласить в нынешней статье, в какой детально ознакомим вас с более всераспространенными причинами отказа автоматической коробки и тем, как от их избавиться.

Также, поведаем о правилах эксплуатации коробки-автомат.

Сцепление

При износе дисков сцепления педаль задирается ввысь, и ее положение становится выше других. В данном случае при включении может раздаваться хруст и рычаг не перемещается, как будто упирается в преграду. Не стоит насиловать узел, так как это может привести к более суровой поломке – полетят шестерни.

Для такового износа типично, что педаль сцепления проваливается в пол и от водителей можно услышать, на ВАЗ 2109 не врубаются скорости. Как правило это касается всех передач, но могут отказать только 1-ая и задняя.

Проверить можно, сняв резиновую заглушку. От разрушенного диска остаются волокна, похожие на перепутанные пряди волос. Если схожее явление имеет место, то следует поставить новый диск сцепления.

Не включается задняя передача на ВАЗ-2108, 9, 99, 13, 14, 15

От неизменных нагрузок тросик растягивается и его нужно временами регулировать, подтягивать. В данном случае на ВАЗ 21093 не врубается скорости 1-ая и 2-ая, может отказать и задняя. Для устранения поломки нужно заехать на яму и подтянуть трос. В случае его износа, сходу поменять. Сделать это можно и своими руками.

Схожая поломка может проявляться и в отказе передач врубаться при работающем движке. Ограничивается скольжение по шлицам и не происходит фиксация.

Информация по иконкам и способностям

Вы не сможете начинать темыВы не сможете отвечать на сообщенияВы не сможете редактировать свои сообщенияВы не сможете удалять свои сообщенияВы не сможете голосовать в опросахВы сможете вкладывать файлыВы сможете закачивать файлы

Основные этапы снятия коробки

Как снять КПП на ВАЗ 2114? Чтоб разобрать коробку без помощи других, шофер должен оборудовать себя отвертками, гайками, жидкостью WD-40. Этапы демонтажа коробки:

  • ВАЗ можно расположить на эстакаде.
  • Для вас необходимо выключить аккумулятор и вытащить его.
  • Вылейте масло из коробки.
  • Снятие стартера, защитная оболочка, соединительный трос.
  • Они находятся на датчике регулятора скорости, проводка датчика заднего хода отключена.
  • Болт обскурантистского стержня должен быть удален.
  • Разборка полного привода.

Снятие коробки занимает около 5 часов. Сборка оборотная.

Эвонокак)) для начала поиграть педалью тогда. Кулиса случаем не короткоходная стоит? Стопор не запамятовали поставить на ступицу 1-2 передач? Шарики с пружинками все на местах? Муфту 1-2 передачи разбирали либо всю сборе снимали? Если разбирали, то верно ли собрали? Но по идее если работало, то вероятнее всего верно. А шайбу толстую под 5ю передачу не запамятовали подсунуть? А стопорные кольца на подшипники одели? Хз че еще представить. Я бы при таком пробеге масло сменил лучше. И сцепление порегулировал. А позже уж в коробку ползти.

Причины поломки коробки скоростей

Непростой механизм повсевременно работает с нагрузкой и в экстремальных критериях. Неизменная вибрация, увеличение температур, пыль и грязюка. При отказе включения одной либо нескольких скоростей, следует проверить:

  • натяжение и целостность тросика;
  • крепление кулисы;
  • выработку на диске сцепления;
  • лепестки на корзине;
  • целостность подшипника;
  • состояние вилки.

Причины

Предпосылки, почему плохо либо туго происходит включение заднего хода могут быть последующими:

  • ослабление крепёжного хомута кулисы, из-за чего длины тяги не хватает для настоящего включения передачи;
  • заедание блокиратора включения задней скорости;
  • поломка пружины и попадание обломков в направляющие пазы механизма выбора передачи;
  • самопроизвольное ослабевание болтов крепления механизма выбора;
  • срезан болт фиксатора;
  • износ диска сцепления и выжимного подшипника;
  • неправильная регулировка сцепления и педали сцепления;
  • малый уровень масла в коробке либо необходимость его подмены.

Регулировка кулисы

Если затяжка хомута не посодействовала избавиться от препядствия, то необходимо проверить состояние деталей привода переключения. Одной из обстоятельств, по которой не вставляется передача заднего хода, может быть плохо отрегулированная кулиса.

Для выполнения регулировок механизма могут пригодиться инструменты:

  • два гаечных ключа с размером 13 мм, желательно накидной схемы;
  • хоть какой гаечный ключ либо головка на 10 мм;
  • маленький молоток;
  • шлицевая отвёртка.

Так как предпосылкой неверной работы кулисы может служить износ деталей, то могут пригодиться запасные:

  • карданный шарнир кулисы;
  • время от времени может нуждаться в замене уплотнительный сальник штока переключения передач.

Для опции кулисы либо подмены деталей её привода нужно два человека. Один человек должен переключать скорости из салона, а 2-ой регулировать ход тяг переключения.

  • Обеспечить доступ к нижней части автомобиля, установив его на яму либо подъёмник.
  • С помощью 13 мм ключа ослабить хомут, установленный на тяге переключения скоростей.
  • Снять тягу со штока коробки.
  • С помощью отвёртки аккуратненько снять пыльник.
  • С помощью ключа 10 мм открутить фиксирующий болт на кардане вала.
  • Сбить кардан лёгкими ударами молотка. При всем этом принципиально не нанести повреждения валу.
  • Снять уплотнительный пыльник карданного шарнира.
  • В случае наличия течи масла необходимо поменять уплотнительный сальник на штоке коробки.
  • Установить новый пыльник (либо бросить старенькый, если он целый) и установить карданный шарнир на вал.
  • Скооперировать отверстие на кардане с выемкой на валу.
  • Затянуть 10 мм фиксатор и на сто процентов установить пыльник на место.
  • Установить тягу на шток кардана и отрегулировать ход рычага КПП.
  • 2-ой человек должен сесть на место водителя, установить рычаг переключения скоростей в нейтральное положение, незначительно подвинуть его на право и задерживать в таком положении.
  • После чего нужно затянуть 13 мм гайку хомута.

Обычно такового ремонта задняя передача начинает врубаться без заморочек. Не считая того, становится более чёткой работа всего механизма выбора передач на ВАЗ-2109.

Не включается задняя передача на ВАЗ 2114: причины, ремонт

включать, передача, 2115

Ситуация, когда на ВАЗ 2109 не врубается задняя передача, является одной из более всераспространенных заморочек с этой моделью автомобиля. К тому же, машины ВАЗ 2108/09/099 «Самара» и ВАЗ 2113/14/15 «Самара-2» оснащались монотипной КПП (коробкой переключения передач), так что эта неисправность коробки свойственна не только лишь для «Девяток».

Часто попытка включения передачи сопровождается сильным хрустом шестерён, а если передачу удаётся включить, то при движении задним ходом коробка издаёт шум. Другие обладатели сталкиваются с ситуацией, когда кулиса переключения передач уходит вперёд до упора, но задняя передача не работает. При всем этом приреканий на переключение передач фронтального хода нет.

Устранение проблем

Многие неисправности коробки, из-за которых пропала либо вылетает задняя передача можно убрать без снятия агрегата с автомобиля.

Если предпосылкой является ослабевание затяжки болта крепления хомута на тяге, то для исправления недостатка нужно:

  • Установить автомобиль на подъёмник.
  • На сто процентов ослабить гайку хомута.
  • Установить рычаг КПП в положение на сто процентов включённой передачи заднего хода.
  • Вполне включить заднюю передачу на КПП при помощи штока включения на картере.
  • Затянуть болт крепления хомута.

Вылетает задняя и другие передачи

На блокирующем кольце синхронизатора и шестернях имеются зубцы специальной формы, с которыми при переключении скоростей заходит в зацепление муфта. Если шлицы муфты, зубцы на кольце и шестерне стачиваются, то при нагрузке, отпускании педали акселератора, происходит самопроизвольное выключение передачи. Ограничиться подменой синхронизаторов в таком случае не получится, непременно стоит поменять и шестерню покоробленной передачи, муфту переключения передач.

Направьте внимание. в независимости от марки Вашего автомобиля, принцип поломки фактически один и тот же на всех механических коробках КПП.

Скорость будет выбивать и при неполном ее включении. Вероятные предпосылки неисправности механической коробки:

  • износ штока, вилки переключения скоростей;
  • заедание троса;
  • некорректная установка, износ подшипника промежного вала;
  • износ подушки МКПП, из-за чего при нагрузке коробка сдвигается;
  • ослабшие болты крепления корпуса коробки.

Замена масла в КПП

При повреждённом сальнике на штоке из картера коробки вытекает масло, а в саму коробку может попасть грязюка. Эти причины могут стать предпосылкой, по которой закончила врубаться задняя передача. Кроме того, масло в коробке в процессе работы теряет свои свойства, поэтому его необходимо профилактически заменять не реже чем раз в 35–40 тыс. км пробега. Перед заменой необходимо проверить состояние масла в коробке. Для этого необходимо вынуть масляный щуп, установленный в картере КПП и визуально оценить качество масла. Недопустимо присутствие в масле на щупе частичек металла и грязи. Само масло должно быть достаточно жидким и не прилипать к рукам толстым слоем.

поломка зубьев шестерен
Переключатель скоростей
Плохо включается задняя передача гранта

Напишите в комментариях, как ведет себя КПП на вашем автомобиле. Возможно есть проблемы с включением скоростей, может быть они были вначале, а потом прошли. Либо ситуация стала хуже, обращались ли вы к дилеру, как он себя вел и решил ли вопрос.

Если внимательно изучить руководство к автомобилю и делать все по нему, то для включения задней скорости нужно:

  1. Остановить машину.
  2. Нажать на педаль сцепления.
  3. Выдержать паузу не менее 3 секунд.
  4. Отвести рычаг переключения вправо до упора.
  5. Переместить его назад по ходу движения автомобиля.

Если включить не удалось, не нужно дергать рычаг или включать с большим усилием. Верните его в исходное положение, отпустите сцепление, выжмите снова и повторите действия. В руководстве также написано, что нужно полностью нажимать педаль сцепления до упора. Отпускать ее можно только после полного включения задней передачи.

Если чувствуете, что включение до конца не произошло, отпускать педаль не нужно. Повторите действия заново. В противном случае при езде назад с не до конца включенной скоростью может привести к поломке КПП.

поломка зубьев шестерен

Устранение проблем

Многие неисправности коробки, из-за которых пропала или вылетает задняя передача можно устранить без снятия агрегата с автомобиля.

Если причиной является ослабевание затяжки болта крепления хомута на тяге, то для исправления дефекта необходимо:

  1. Установить автомобиль на подъёмник.
  2. Полностью ослабить гайку хомута.
  3. Установить рычаг КПП в положение полностью включённой передачи заднего хода.
  4. Полностью включить заднюю передачу на КПП с помощью штока включения на картере.
  5. Затянуть болт крепления хомута.

Регулировка кулисы

Если затяжка хомута не помогла избавиться от проблемы, то нужно проверить состояние деталей привода переключения. Одной из причин, по которой не вставляется передача заднего хода, может быть плохо отрегулированная кулиса.

Для выполнения регулировок механизма могут понадобиться инструменты:

  • два гаечных ключа с размером 13 мм, предпочтительно накидной схемы;
  • любой гаечный ключ или головка на 10 мм;
  • небольшой молоток;
  • шлицевая отвёртка.

Поскольку причиной неправильной работы кулисы может служить износ деталей, то могут понадобиться запасные:

  • карданный шарнир кулисы;
  • иногда может нуждаться в замене уплотнительный сальник штока переключения передач.

Для настройки кулисы или замены деталей её привода необходимо два человека. Один человек должен переключать скорости из салона, а второй регулировать ход тяг переключения.

Порядок выполнения работ следующий:

  1. Обеспечить доступ к нижней части автомобиля, установив его на яму или подъёмник.
  2. При помощи 13 мм ключа ослабить хомут, установленный на тяге переключения скоростей.
  3. Снять тягу со штока коробки.
  4. При помощи отвёртки аккуратно снять пыльник.
  5. При помощи ключа 10 мм открутить фиксирующий болт на кардане вала.
  6. Сбить кардан лёгкими ударами молотка. При этом важно не нанести повреждения валу.
  7. Снять уплотнительный пыльник карданного шарнира.
  8. В случае наличия течи масла нужно заменить уплотнительный сальник на штоке коробки.
  9. Установить новый пыльник (или оставить старый, если он целый) и установить карданный шарнир на вал.
  10. Совместить отверстие на кардане с выемкой на валу.
  11. Затянуть 10 мм фиксатор и полностью установить пыльник на место.
  12. Установить тягу на шток кардана и отрегулировать ход рычага КПП.
  13. Второй человек должен сесть на место водителя, установить рычаг переключения скоростей в нейтральное положение, немного подвинуть его вправо и удерживать в таком положении.
  14. После этого необходимо затянуть 13 мм гайку хомута.

Шоферской способ – через передачу

Если на вашей Ладе Весте задний ход включается с проблемами хрустами, не с первого раза, а ждать несколько секунд нет времени, то есть другой способ.

Наверняка многие водители обращали внимание на следующий факт. Если вы решили припарковаться, подъехали к препятствию на 1 передаче, выжали сцепление, тормоз. Если сразу включить 5 передачу, то это произойдет без проблем. В этом и заключается принцип «через передачу».

Объясню подробнее. Автомобиль стоит на парковке, двигатель работает, рукоятка скоростей на нейтрали. Нам нужно сдать назад. Можно все сделать согласно руководства. Если нет времени ждать, то выжимайте сцепление, и включайте не задний ход, а 3 передачу. После нее сразу включайте заднюю скорость. Тогда никакого хруста и проблем не будет.

Плохо включается задняя передача гранта

Недолго думая, человек пригласил на свой участок соседей, чтобы вместе разобраться с тем, что именно происходит на его газоне. Сообща люди очень долго строили версии того, что вызвало аномалию и чем может являться само пятно.

Как правило, «проплешины» на лужайках не представляют опасности. Это могут быть укрытия для детенышей землероек, кроликов или других мелких зверьков.

Лада.Онлайн – крупнейший русскоязычный ресурс автомобильной тематики с многотысячной ежедневной аудиторией, который посвящён, преимущественно, автомобилям этой марки, отечественной автопромышленности и автомобильному миру в целом.

На внутреннем конце штока закреплен переключатель (рычаг), который действует на трехплечий рычаг механизма переключения передач.

Ищите в нем поломку или проверяйте правильность его регулировки. На сцепление и синхронизаторы даже не думайте.

Данный урок «Автошколы-Драйв» объясняет почему плохо включается первая передача на ходу. И как ее правильно включить, когда она «не хочет».. Снизу под машиной хомут ослабляешь на кулисе где она к карданчику крепится и ручкой КПП выставляешь четко вертикально и затягиваешь обратно, там шлицывая накатка.

Как работает механическая коробка

Есть первичный вал с закрепленными шестернями. На который при включенном сцеплении передает вращение двигатель. Он вращается с оборотами мотора.

первичный вал с шестернями лады весты

Также есть вторичный вал со свободно вращающимися шестернями. Они находятся в постоянном зацеплении с шестернями первичного вала.

вторичный вал в зацеплении с первичным

Но вращаются они все с разной частотой, так как имеют разный размер и количество зубьев. Кроме этого, на вторичном валу установлены синхронизаторы, которые жестко на нем закреплены. В момент включения передачи муфта синхронизатора входит в зацепление с нужной шестерней. Она жестко блокирует ее и передает вращение от первичного вала к вторичному.

Через дифференциал вторичный вал жестко связан с колесами и передает на них вращение. Он вращается только тогда, когда крутятся колеса. Если Лада Веста стоит на месте, то вторичный вал находится в покое.

Весь смысл работы КПП – передать вращение от двигателя на колеса с нужным передаточным числом и крутящим моментом.

Когда автомобиль стоит на нейтрали с отпущенной педалью сцепления, то все элементы коробки передач, кроме вторичного вала, вращаются. Чтобы включить скорость, нужно, чтобы все элементы механизма были неподвижны, либо шестерни вращались с одной угловой скоростью. Для этого водитель нажимает педаль сцепления, разъединяя двигатель и трансмиссию. Но первичный вал вместе с вращающимися шестернями вторичного еще некоторое время крутится по инерции.

Для включения всех передач, кроме задней, применяются синхронизаторы. Когда включаем скорость, блокирующее кольцо синхронизатора за счет фрикционных свойств останавливает шестерню и первичный вал. Муфта синхронизатора легко входит в зацепление с шестерней, фиксируя ее жестко на валу.

Коробка передач Лада Гранта

Многие важные элементы старой МКПП располагались внизу и купались в масляной ванне — механизм переключения, фиксаторы штоков и вилки заднего хода, сальник набора передач, выключатель фонарей заднего хода. Все эти элементы являлись потенциальными источниками течи. Многие решали проблему с помощью герметика, но перенос элементов наверх раз и навсегда решил проблему.

Что же это такое? Таким вопросом задался человек, живущий в Онтарио, и история его исследования пятна весьма поучительна. Перед домом этого человека была обустроена вполне симпатичная лужайка. В один из дней, подстригая траву, он заметил «лысый участок», визуально напоминающий коричневато-бурое пятно.

Затруднительное включение передач может случится в результате неправильной эксплуатации коробки, так и из-за эксплуатации автомобиля по плохим дорогам. Проблемы с коробкой передач рано или поздно встречаются у поддержанных авто.

Долгое время я готовила котлеты, как обычно. Делала фарш из мяса, размоченного батона, лука да чеснока и выпекала котлетку на сковороде либо в духовке.

В общем я понял, что надо хорошо отрегулировать кулису в связи с блокировкой задней десяточной, это просто конструктивно так сделано не очень хорошо. В калине такого прибамбаса небыло и все было пучком, небыло такой проблемы.

В нашей стране раньше не особо были популярны лужайки в саду или перед домом. Большинство дачников предпочитали использовать землю рационально и обустраивали на участках грядки, цветники, теплицы.

Чрезмерный износ синхронизаторов преимущественно бывает на тех передачах, которые включают чаще: это обычно первая, вторая и третяя. Задняя в этот список не попадает, так как не имеет синхронизатора. Когда у вас плохо переключаются передачи, а вы предполагаете, что причина тому износ синхронизаторов, во-первых, трудности с этим у вас должны быть только на ходу.

В этом видео, я отвечу на вопросы: — Где находится датчик заднего хода на приоре. — Почему не горит лампочка при движении задним ходом. — При..

Причины поломки коробки скоростей

Сложный механизм постоянно работает с нагрузкой и в экстремальных условиях. Постоянная вибрация, повышение температур, пыль и грязь. При отказе включения одной или нескольких скоростей, следует проверить:

  • натяжение и целостность тросика;
  • крепление кулисы;
  • выработку на диске сцепления;
  • лепестки на корзине;
  • целостность подшипника;
  • состояние вилки.

Сцепление

При износе дисков сцепления педаль задирается вверх, и ее положение становится выше остальных. В этом случае при включении может раздаваться хруст и рычаг не перемещается, словно упирается в преграду. Не стоит насиловать узел, поскольку это может привести к более серьезной поломке – полетят шестерни.

Для такого износа характерно, что педаль сцепления проваливается в пол и от водителей можно услышать, на Ваз 2109 не включаются скорости. Обычно это касается всех передач, но могут отказать только первая и задняя.

Проверить можно, сняв резиновую заглушку. От разрушенного диска остаются волокна, похожие на спутанные пряди волос. Если подобное явление имеет место, то следует поставить новый диск сцепления.

От постоянных нагрузок тросик растягивается и его надо периодически регулировать, подтягивать. В этом случае на Ваз 21093 не включается скорости первая и вторая, может отказать и задняя. Для устранения поломки надо заехать на яму и подтянуть трос. В случае его износа, сразу заменить. Сделать это можно и своими руками.

Подобная поломка может проявляться и в отказе передач включаться при работающем двигателе. Ограничивается скольжение по шлицам и не происходит фиксация.

Корзина

Причиной тяжелого переключения отдельных передач, особенно если при этом раздается треск, постепенно замолкающий при движении, может быть разрушение прокладочного кольца в корзине. Обратите внимание на наличие снаружи капель масла. Затем снимите корзину и проверьте уплотнительное кольцо и лепестки диска. Обращайте внимание при покупке новых деталей, поскольку на некоторых моделях диск отсутствует и приходится тогда ставить штыри и крепить его самостоятельно.




Переключатель скоростей

Сегодня все автомобили комплектуются одним из трех видов коробок передач.

  1. Механические. Переключение скоростей осуществляется вручную специальным рычагом.
  2. Автоматические. Для смены передачи не требуется внешнее воздействие. Переключение осуществляется в зависимости от степени нажатия на педали тормоза и газа. При этом заднюю передачу включают вручную.
  3. Вариаторы. Это смешанный тип коробки передач, где основная часть работы выполняется автоматически, но при необходимости КПП переводится в режим механики.

ВАЗ 2115. Не включается задняя передача.

коробу надо колоть. если бы проблема была в сцеплении, то и другие передачи бы тоже не включались

Сломалась тактильная пружина на механизме выбора передач в кпп и её витки упали на шток и не дают до конца сходить механизму для вкл передачи. Ручка просто не доходит влево до конца. Снимать кпп, половинить и менять пружину, либо покупать механизм выбора в сборе

Если рычаг также стоит не отклонился то тогда коробка. А если отклонился может просто по тяге провернуло? У меня так было там одна тяга и болт затягивающий. Настраиваеться легко один раскручивает тягу (раслабляет) Вторий желательно водитель выставляет рычаг держит второй затягивает и поехали у меня раза два так было. Если остальные передачи как прежде то что скорее всего тяга

выбор передач в сборе меняй. а там недалеко глянуть и сцепление

может что под пластик упало?

Лопнула Пружина в переключателе коробке передач. Лечится легко переключаеш быстрыми импульсивными движениями и пружина выскакивает. Экономия где то 5 тысяч. До следующего капитального ремонта.

Характерные поломки

По некоторым признакам можно определить, что требуется отремонтировать определенные узлы коробки передач на автомобиле ВАЗ 2114.

Разборка коробки передач ВАЗ 2115
Разборка коробки передач ВАЗ 2115
Разборка коробки передач ВАЗ 2115
Разборка коробки передач ВАЗ 2115

Как проверить датчик заднего хода на ВАЗ 2114?

  1. Отключите провода питания от датчика заднего хода.
  2. Замкните провода между собой напрямую.
  3. Включите и .

Выводы:

  • Если в таком положении огни горят — датчик неисправен, поэтому его необходимо заменить.
  • Если же и в таком положении огни не загорелись — причина в цепи, датчик, скорее всего, не причем.
  • Используя тестер или мультиметр, измерьте напряжение на массе и оранжевом проводе, который идет от ДЗХ, если напряжение есть, необходимо проверить плату белых фонарей, а также контактов. Возможно отсутствует контакт между блоком предохранителей и контактами датчика.

Ремонт и замена

Начинающим автомобилистам достаточно сложно даже просто определить, из-за чего не работает их КПП. Что уж говорить о замене сальника коробки передач на ВАЗ 2114, которая требует определенной сноровки и знаний в области ремонта машин.

Увы, если игнорировать первичные признаки неисправности коробки переключения передач, это может вылиться в полноценную необходимость замены всего агрегата. Многие даже боятся спрашивать актуальную стоимость новой КПП на «четырнадцатую» модель. Но мы скажем. Сегодня такой агрегат обойдется вам минимум в 15 тысяч рублей.

Причем это цена без учета услуг по установке. Самостоятельно поменять всю КПП — задача не из простых.

Еще один большой минус самостоятельной замены — это отсутствие гарантии. Завод предоставит ее вам только в том случае, если замену выполнить сертифицированная станция технического обслуживания. Так что настоятельно рекомендуем обратиться к официальному дилеру, раз дело дошло вплоть до замены коробки.

Будем откровенными. Ситуации, при которых автомобиль доводят до состояния непригодности к ремонту КПП — большая редкость. Чаще всего требуется что-то вроде замены сальника штока

выбора передач на ВАЗ 2114, шестерней, рычагов и прочих компонентов.

Самостоятельно провести диагностику в гаражных условиях сложно. Для грамотного определения поломки потребуется минимум подъемник и огромный опыт водителя в ремонте машин. Но лучше всего диагностику провести на автосервисе с соответствующим оборудованием. Поручите ли вы им ремонт, или этим этапом займетесь сами — решать вам.

На стоимость ремонта КПП на ВАЗ 2114 влияет несколько факторов:

  • Место жительства;
  • Уровень квалификации мастеров;
  • Пункты заключаемого договора на замену или ремонт КПП;
  • Уровень автосервиса (обычная станция технического обслуживания гаражного типа или полноценный автосервис с большим штатом сотрудников и новым оборудованием).

Устранение проблем

Многие неисправности коробки, из-за которых пропала или вылетает задняя передача можно устранить без снятия агрегата с автомобиля.

Если причиной является ослабевание затяжки болта крепления хомута на тяге, то для исправления дефекта необходимо:

  1. Установить автомобиль на подъёмник.
  2. Полностью ослабить гайку хомута.
  3. Установить рычаг КПП в положение полностью включённой передачи заднего хода.
  4. Полностью включить заднюю передачу на КПП с помощью штока включения на картере.
  5. Затянуть болт крепления хомута.

Регулировка кулисы

Если затяжка хомута не помогла избавиться от проблемы, то нужно проверить состояние деталей привода переключения. Одной из причин, по которой не вставляется передача заднего хода, может быть плохо отрегулированная кулиса.

Для выполнения регулировок механизма могут понадобиться инструменты:

  • два гаечных ключа с размером 13 мм, предпочтительно накидной схемы;
  • любой гаечный ключ или головка на 10 мм;
  • небольшой молоток;
  • шлицевая отвёртка.

Поскольку причиной неправильной работы кулисы может служить износ деталей, то могут понадобиться запасные:

  • карданный шарнир кулисы;
  • иногда может нуждаться в замене уплотнительный сальник штока переключения передач.

Для настройки кулисы или замены деталей её привода необходимо два человека. Один человек должен переключать скорости из салона, а второй регулировать ход тяг переключения.

Порядок выполнения работ следующий:

  1. Обеспечить доступ к нижней части автомобиля, установив его на яму или подъёмник.
  2. При помощи 13 мм ключа ослабить хомут, установленный на тяге переключения скоростей.
  3. Снять тягу со штока коробки.
  4. При помощи отвёртки аккуратно снять пыльник.
  5. При помощи ключа 10 мм открутить фиксирующий болт на кардане вала.
  6. Сбить кардан лёгкими ударами молотка. При этом важно не нанести повреждения валу.
  7. Снять уплотнительный пыльник карданного шарнира.
  8. В случае наличия течи масла нужно заменить уплотнительный сальник на штоке коробки.
  9. Установить новый пыльник (или оставить старый, если он целый) и установить карданный шарнир на вал.
  10. Совместить отверстие на кардане с выемкой на валу.
  11. Затянуть 10 мм фиксатор и полностью установить пыльник на место.
  12. Установить тягу на шток кардана и отрегулировать ход рычага КПП.
  13. Второй человек должен сесть на место водителя, установить рычаг переключения скоростей в нейтральное положение, немного подвинуть его вправо и удерживать в таком положении.
  14. После этого необходимо затянуть 13 мм гайку хомута.

Обычно такого ремонта задняя передача начинает включаться без проблем. Кроме того, становится более чёткой работа всего механизма выбора передач на ВАЗ-2109.

На видео от автора MegaMeyhem показан процесс замены кулисы.

Замена масла в КПП

При повреждённом сальнике на штоке из картера коробки вытекает масло, а в саму коробку может попасть грязь. Эти факторы могут стать причиной, по которой перестала включаться задняя передача. Кроме того, масло в коробке в процессе работы теряет свои свойства, поэтому его необходимо профилактически заменять не реже чем раз в 35–40 тыс. км пробега. Перед заменой необходимо проверить состояние масла в коробке. Для этого необходимо вынуть масляный щуп, установленный в картере КПП и визуально оценить качество масла. Недопустимо присутствие в масле на щупе частичек металла и грязи. Само масло должно быть достаточно жидким и не прилипать к рукам толстым слоем.


Щуп с отметками уровня масла

Рекомендуем: Чистка и адаптация дроссельной заслонки на автомобиле

Для замены понадобятся следующие материалы и инструменты:

  1. Новое масло. При покупке масла необходимо учитывать тип коробки передач. Для достаточно редких четырёхскоростных коробок необходимо три литра масла, для более новых пятиступенчатых — 3,3 литра. Само масло должно иметь допуск 80W-85, производитель неважен.
  2. Ёмкость для слива старого масла с объёмом не менее 4 литров.
  3. Воронка со шлангом для заливки нового масла или шприц.
  4. Гаечные ключи 12 и 17 мм любого типа.
  5. Ветошь и растворитель для протирки.

Непосредственно сам порядок работ выглядит следующим образом:

  1. Установить автомобиль с прогретой коробкой на яму.
  2. Снять резиновую заглушку с клапана вентиляции КПП, установленного на верхней части картера.
  3. Прочистить клапан и заглушку от пыли и грязи. Прочищать детали удобно тонкой проволокой и ветошью.
  4. Установить чистые детали на место.
  5. Вытереть нижнюю часть коробки от грязи. Отвернуть пробку на нижней части картера коробки.
  6. Подставить ёмкость под сливное отверстие и слить масло. Полностью оно сольётся не менее, чем за 20-25 минут.
  7. После этого завернуть пробку сливного отверстия на место и аккуратно затянуть её ключом. Предварительно пробку и отверстие необходимо тщательно протереть ветошью.
  8. Залить свежее масло через отверстие щупа уровня масла в коробке.
  9. В ходе заливки необходимо проверять уровень масла, который в норме должен находиться между о и «MAX» на стержне щупа.
  10. При переливе масло можно откачать большим медицинским шприцем с трубкой на носике.
  11. В течение нескольких дней после замены желательно проверять уровень и внешний вид масла. Также необходимо убедиться в отсутствии течей через пробку и сальники коробки.

Резиновый колпачок вентиляции картера Сливное отверстие на картере Щуп в верхней части картера Установленная в отверстие щупа воронка для заливки масла

На ранних версиях коробок передач переднеприводных ВАЗ отсутствует отверстие для щупа. Для заливки масла в картере таких коробок имеется контрольное отверстие, закрытое резьбовой пробкой. Заливка осуществляется шприцем для заливки масла. Уровень масла считается нормальным при достижении нижней кромки контрольного отверстия.

Стрелкой указано контрольное отверстие на боковой части картера коробки Заливка масла трансмиссионным шприцем

Замена механизма выбора передач

Одной из распространённых причин, по которой не включается задняя передача ВАЗ 2109, является поломка пружины 2, установленной в отдельном механизме.


Механизм выбора передач

Для доступа к ней необходимо снять и отремонтировать сам механизм, расположенный внутри коробки.

Краткий перечень необходимых действий:

  1. Обесточить автомобиль.
  2. Полностью снять воздушный фильтр.
  3. Снять левое колесо и расконтрить ступичную гайку крепления ШРУС.
  4. Слить масло из картера коробки.
  5. Выкрутить два болта крепления левой шаровой опоры к поворотному кулаку.
  6. Расфиксировать и снять рулевой наконечник.
  7. Снять кулак со шлицов ШРУС.
  8. Полностью снять левый привод.
  9. Снять стартер и минусовой провод с картера коробки.
  10. Снять тяги переключения передач с коробки и сцепления.
  11. Открутить трос привода спидометра.
  12. Установить под картер коробки опору и снять крепление опоры коробки
  13. Снять коробку передач с автомобиля и произвести её разборку.

При разборке коробки необходимо проверить состояние фиксаторов передач, поскольку его износ является основной причиной того, что задняя передача самопроизвольно выскакивает из зацепления. Добраться до фиксатора можно без снятия и разборки коробки, он расположен на боковой части картера и закрывается резьбовой пробкой. Разборка коробки и ревизия механизма выбора передач поможет также решить проблему, при которой на ВАЗ-2109 не выключается задняя скорость.

Рекомендуем: Особенности замены и обслуживания шкворней на Газели

Замена пружины

Часто владельцы меняют весь механизм в сборе, который стоит в среднем около 2 тыс. рублей. Но можно разобрать механизм и обойтись заменой пружины, которая стоит до 50 рублей.

Необходимо выполнить следующие действия:

  1. Снять стопор с оси блокиратора и вынуть саму ось.
  2. Открутить гайку оси рычага.
  3. Вынуть ось и заменить пружину.
  4. Сборку произвести в обратной последовательности.

Новая или восстановленная старая?

Если замены коробки избежать не удается, стоит рассмотреть один очень привлекательный вариант — установку восстановленной КПП. Для этого фирмы приобретают старые, поврежденные коробки, восстанавливают их максимально качественно и предлагают установку с гарантией.

Как показывает практика, подобные КПП обходятся примерно на 30-70% дешевле, нежели приобретение новой коробки переключения передач.

Только есть одно важное условие для успешной экономии на столь значимом ремонте. Это должна быть надежная, проверенная фирма.

Подобные компании дорожат собственной репутацией, потому не имеют дело с подделками, ремонтом низкого качества. Чтобы получить положительные отзывы клиентов, привлечь к себе новых заказчиков, они просто обязаны делать все хорошо, на совесть. Потому сегодня существуют фирмы-однодневки и компании, когда за годы работы зарекомендовали себя как надежный и ответственный специалист по ремонту и замене КПП. Вы сами прекрасно понимаете, к кому нужно обращаться в случае с проблемами у вашей коробки.

Особенно плохо включается когда машина постоит ночь, после прогрева двигателя начинаю включать заднюю передачу, а мне её не воткнуть, пробую воткнуть в коробке появляется не большой треск, как будто одна шестерня вращается, а я пытаюсь в вести в зацепление другую.

Пробовал уже и паузу побольше делать с выжатым сцеплением прежде чем включать,
пробовал уже и через первую передачу включать,
пробовал уже и сцепление регулировать,
пробовал уже и масло в КПП поменять,
особо не чего не помогает, хоть КПП новую покупай, но только поможет ли это или ещё смешнее будет.

Всё время в наших авто что то случается, всегда есть повод о чём то подумать, что то доработать, что то отремонтировать.

Всем спасибо за внимание!

Летнее фото.
Большое спасибо друзья! Что следите за моей машиной!
Удачи на дорогах! Хорошего Драйва!

Lada 2115 2011, engine Gasoline 1.6 liter., 81 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown

Comments 34

Там в КПП внутри есть один болтик, который стоит на валу на который одевается кулиса, по всем признакам он отвернулся, нужно разбирать КПП, закрутить этот болт(или поменять-он стоит 20 рублей)и все. и не надо менять целиком механизм переключения передач стоимостью более 1000 руб.

Спасибо за совет!

У меня было такое. Даже пост был. Под замену механизм переключения передач.

Всё понял. Спасибо за информацию.

Была точно такая же проблема. Не обращал на неё внимание. Потом пришло время менять сцепление, поменял сразу диск сцепления, корзину, выжимной подшипник. Проблема с задней скоростью пропала, так что делай выводы. Ну и конечно карданчик от калины заодно поставить не помешало бы!

Спасибо за совет! Уже думаю попробовать поставить калино карданчик.

Калино кардан не помогает, у меня такая же ситуация с задней передачей.

Привет! Ты уже на свою поставил калино карданчик? Не помогло?

Привет!Да поставил, всё осталось по прежнему. По мне так с к.к передачи стали мягче втыкаться и немного чётче, но прям чтоб всё было ровно — нет. Думаю, что стоит его поставить, так как родной вообще как сопель болтается.

Спасибо за информацию! Скорей всего в ближайшее время поставлю его.

Со сцепой у тебя проблемы, скорее всего выжимной сдыхает… у меня недавно тоже, сначала задняя не очень хорошо начала включаться, особенно на холодную, потом задняя вообще кое-как невозможно всегда плюс первая и вторая через раз с хрустом на холодную, а в один момент вообще полетел выжимной подшипник и ни одна не включалась — пришлось ремонтировать в срочном порядке (www.drive2.ru/cars/lada/2…/aidar73/journal/1667750/)… там же видос есть и если встанешь на дороге — может пригодиться)) Если на заглушенной задняя включается без проблем, а на заведенной кое-как с хрустом и в какой-то момент когда нажимаешь сцепление есть хоть чуть-чуть какой-то маленький скрежет-гул — точно в сцепе-выжимном дело — скидывать коробку, ну и меняй всё сцепление в сборе сразу подшипник+корзина+диск… Если же на заглушенной тоже хреново включается, то в коробке дело, не думаю что в кулисе или карданчике проблема может быть, если же конечно твой рычаг переключения передач не упирается куда-то и не дает включить скорость нормально до конца…

Спасибо за совет! Всё очень хорошо и понятно расписал!
Рычаг переключения передач стоит нормально, не во что не упирается.
У меня как у тебя на холодную плохо включается.

пробуй поставить калино карданчик (к нему еще пыльник отдельно купи) потом отрегулируй, не пройдет кпп менять(лучше, чем ремонтировать)

Спасибо за совет! Тоже уже думаю может поставить калино карданчик.

а сцепа сама как себя чувствует?у меня начала задняя не втыкаться и скрежетать когда выжимной сдох, ну я думаю все таки у тебя не это.

Со сцеплением вроде бы всё в порядке, остальные передачи включаются хорошо. На машине не отжигал, да и живу не в городе
кажется рановато ему ещё накрываться.

У меня тож так же, но не так сильно. мне в сервисе сказали что прблема уйдет если поставить калино карданчик)

Иногда в ходе эксплуатации машины автомобилисты сталкиваются с тем, что не включается задняя передача на ваз 2114 (или включается, но с большим усилием).

Переключатель скоростей

Диагностировать подобную поломку можно самостоятельно, руководствуясь представленными ниже признаками износа определенных узлов:

Общий вид коробки передач

Ремонт или замена

Если в ходе проверки состояния коробки были выявлены серьезные повреждения ее элементов, то без серьезного ремонта тут не обойтись.

Следует сразу отметить, что самостоятельный демонтаж, ремонт и обратный монтаж коробки передач требует не только очень хорошего оснащения (номинально необходимы яма или эстакада, подъемное устройство, а также большой набор инструмента), но и очень серьезных знаний.

Именно поэтому, если не включаются передачи на ваз 2114, доверить подобный ремонт следует специалистам из автосервисов.

Коробка передач в разборе

Следует помнить, что самостоятельный ремонт либо замена коробки передач автоматически приводит к потере всех гарантийных обязательств со стороны производителя. По этой причине ремонт автомобиля, находящегося на гарантии, следует доверить фирменным ремонтным мастерским.

Если же говорить о выборе между ремонтом и полной заменой агрегата, то в большинстве случаев следует выбрать первый вариант. Вызвано это двумя причинами. Во-первых, стоимость полностью новой коробки превышает 15 т.р. (причем, эта сумма указана без учета стоимости ее установки). Ремонт в любом случае выйдет значительно дешевле. И во-вторых, полный износ коробки (до состояния, непригодного для ремонта), встречается крайне редко.

Разборка коробки передач

Первый вариант, безусловно, предпочтительнее, но дело в том, что стоит новая коробка передач совсем не дешево (о чем говорилось выше).

Разобранная коробка передач

Советы автомобилистам

Передаточные валы в сборе

Основных правил этого ухода всего два:

  1. Совершать переключение передач, а также разгон и торможение автомашины как можно более плавно, без рывков.
  2. Периодически контролировать уровень масла, пополнять его по мере расходования, а также заменять весь объем в случае его износа.

Эти простые правила помогут значительно увеличить как срок службы всей коробки, так и ее отдельных деталей.

Полезное видео

Дополнительную интересную информацию вы сможете получить, просмотрев видео ниже:



Читайте также: