Почему нету тахометра на королле

Опубликовано: 08.05.2024

Рассматриваемый агрегат позволяет отследить количество оборотов коленвала мотора. Ниже мы рассмотрим признаки отказа, их возможные источники и варианты исправления ситуации.

При движении авто показания измерительного агрегата помогают водителю выбрать момент повысить передачу и необходимый режим работы двигателя.

Причины возникновения неисправности тахометра

Чаще всего признаком поломки измерителя является “неадекватное” поведение стрелки. Если замерла или дергается, нужно искать источник проблемы. В этом случае стоит отремонтировать или заменить устройство.

Если не работает тахометр, “ведущие” функции машины не страдают. Но опытные автовладельцы предупреждают, что некорректные показания прибора не позволяют вовремя идентифицировать проблему с двигателем. Если игнорировать это, есть риск столкнуться с необходимостью ремонта или вообще монтажа нового силового агрегата.

Если не работает тахометр, причины могут быть в установке силиконовых прототипов заводской проводки зажигания (стрелка при этом дергается). Так происходит из-за изменения импульса электротока. Чтобы диагностировать неисправность, снизьте резисторное значение на плате коробки передач. Еще проверьте датчик оборотов — возможно, он передает ошибочные данные. Ну и, конечно, всегда есть вероятность отказа самого устройства.

Перестал работать тахометр — возможные причины

Обороты могут “поехать” из-за проблем с датчиком внутреннего сгорания — тогда индикатор выдает неверные показания. Если проблема в нем, монтаж нового аппарата исправит ситуацию.

Часто неисправность возникает из-за выхода из строя экрана. Чтобы обнаружить проблему, посмотрите на светодиодное табло. Если цифр не видно, установите новый дисплей.

И, конечно, проверьте массу и напряжение на проводах. Чаще всего такой диагностики достаточно для выявления источника проблемы.

Почему не работает тахометр на автомобилях ВАЗ

Наши машины в основном комплектуются механическими одометрами и спидометрами (на “Ауди”, например, ставят электронный аналог), поэтому есть риск обрыва троса. Эта поломка сопровождается специфическим шумом в области панели. При этом прибор выдает ошибочную информацию.

В таком случае нужно проверить работоспособность скоростного датчика измерив напряжение. Если с тестируемым параметром все в порядке, переходите к диагностике самого прибора.

Если напряжение отсутствует, исследуйте электросоединения:

клеммы;
колодки;
провода.

На новых моделях авто часто встроены электронные измерители, получающие данные от скоростного датчика коробки. В этом случае причина поломки может “лежать” непосредственно в одометре (если да, необходима полная замена “приборки”) или в датчике.

На ВАЗе, который комплектуется карбюраторным двигателем, к тахометру подведены три провода. Один из них соединен с катушечной клеммой, а другие связаны с электропитанием (“+” и “-”). В этом случае для выявления источника проблемы клеммы переключают от прибора к аккумуляторной батарее. Далее запускают мотор. Если устройство не заработало, источник неисправности нужно искать в зажигании или в самом приборе. При корректной работе переходите к диагностике проводки.

так смотри по сигналке - какая сига?
иногда требуется установка поддержки зажигания 2, для успешной реализации работы акссесуаров (печка,магнитофон итд) это для автозапуска , по светоиндикации - нужно смоттеть чем идет управление поворотниками минусом или плюсом, ( иногда приходится заводить светоиндикацию на габариты, потому что аварийка или поворотники управляется противоположным сигналом) проще наверное брать с аварийки, а вообще в комплекте с сигой чаще всего все реле и концевики уже идут.

и вообще смотри схему подключения там все нарисовано, если не понимаешь, то и не лезь подожгешь еще авто)))

Только недавно менял на сотой королле приборную панель)))
(IG-) подключал к минусовому (черный) проводу трамблера.

зы. только королла была на автомате.

Миниатюры

Jons
. потому как кВ разнесут тахометр к херам.Потому надо искать и смотреть нам схему,а панель
наверное еще и с индикатором АКПП!?

Satana KLaus глянь в этой ветке:
Тахометр на Короллу 110 кузов
_________________________________
Corolla Wagon, 5E-FE, EE103 2001

Миниатюры Миниатюры

Кое что нашёл
http://www.toyota-russia.ru/phpBB2/v. 71f88c21c5fce6
тут мужик пишет про IGT и IGF провода. Итак, смотрим на схему зажигания DIS-2 во вложении к теме. На DX короллках с 5Е и 4Е она ставилась с 97года. А вот на движке 5А 99 стоит круглая штука похожая на трамблёр. Получается у нас втыкается один разъём с 4 проводами в коробочку с надписью "1 4". Из них крайние это + и - померить можно китайским вольтметром. Два средних на каждом разъёме(их 2 всего) это IGT и IGF. Мужик в ссилке говорит что IGT это управляющий сигнал с ЭБУ, какой именно цилиндр зажечь. А IGF(F=feedback-обратная связь, я так думаю) используется для анализа катушек зажигания этим же ЭБУ, т.е. по идее всё время когда работает движок на этом проводе должны быть прямоугольники частота которых будет зависить от оборотов движка. Его то нам и надо взять на тахометр. Получается IGF можно найти, взяв два разъёма и прозвонить средние провода в них, которые будут звонится тот и IGF. Пока нету возможности проверить это на машине, но меня ещё мучает вопрос тахометр то я взял с короллки старой у неё точно система зажигания другая, подойдёт ли тахометр если зажигание другое не знаю.

leex, у тебя получается двигатель был 5А на твоей королле, там как раз 2 разъёма в одном 4 провода во втором 2. А на 5Е не так не много.

И все таки не хватка тахометра давала о себе знать. Был преобретен борт.компьютер БК-6 и установлен за рулем:

Процедуру установки описывать не буду, благо такой информации в избытке. Конечно у такого БК имеются свои плюсы. Это отображение информации в цифровом виде, а значит более точно можно определить обороты. Умеет он показывать температуру ну и еще там по мелочам кое-чего. Всего уже не припомню ;-) НО имел он самый большой недостаток. Выглядело это как-то совсем по колхозному. Портил всю картину, как говориться. Прокатавшиь с ним где-то около года решился на замену. Приобрел значит прибоку:

Пока она ехала с дальнего востока давай разбераться, что придеться сделать, чтобы ее установить. Нюансов хватает. Первое, простой заменой ничего не получится. Лампочки будут гореть на приборке не правильно, провода переставлять нужно будет (об этом ниже). Тахометр работать вообще не будет. Для него нужно будет протянуть провод из диагностического разъема IG:

Я тянул в салон через тросик управления печкой:

Теперь о распиновки контактов: родная приборка имеет три разъема, с тахометром - 4 разъема. Все разьемы имеют свое буквенное обозначение:

Для того, чтобы сигнальные лампочки в приборке с тахометром работали "правильно" т.е. соотвествовали своему обозначению нужно переставить провода:
А1 переставить в А3
А11 в А10
поменять местами провода С9 и С4
провод, который протянут из диагностического разъема, нужно подключить в В9
Теперь очередь дошла и до разъема D, который отвечает за индикацию селектора передач. Сразу оговорюсь, до конца индикацию еще не доделал, нужно тянуть провода (об этом ниже), а сейчас:
работа заднего хода - провод из разъема А16 переставить в D4
Чтобы работала подсветка указателя селектора передач нужно:
D6 соеденить с В12
D1 с В13
D2 с В12

Процедуру перестановки проводов описивать не буду. Разъемы разбираются легко. Проблемы возникнуть не должно:

С проводами закончено, пока.
Теперь начинается самое интересное. Проделав все, что выше описано тахометр не заработал. Хотя БК-6 исправно показывал обороты. Возникла сразу мысль либо тахометр на приборке дохлый, либо есть нюансы. Потратив вечер на поиски в инете и не найдя ничего более менее полезного, кроме того, что перестановкой приборки с тахометром он нормально работает на двигателях с трамлером. У меня двигатель 5Е-FE с электронной системой зажигания DIS-2 т.е. стоит две катушки. Было решено разбираться с самим тахометром т.к. я пришел к выводу, что проблема в нем, тем более где-то нашел инфу, когда народ тоже мучился с тем, что не хотел работать тахометр на наших движках. Там предлогалось взять трансформатор из зарядки для телефона и подключить его к приборке только не на понижение, а на повышение мол на него подается 12 вольт а он где-то импульсы порядка 200 вольт будет выдавать и тахометр в таком режиме работает нормально. Но у меня не было ни зярядки лишней, ни желания так колхозить и решил эту проблему по другому.
Для начала разбираем приборку полностью, т.е. снимаем стекло и откручиваем тахометр:

Далее нужно выпаять резистор, который стоит на входе тахометра сигнала IG. Не промахнетесь, его видно. Его сопротивление было 42 кОм.

Далее берем любой переменный резистор можно и до 100 кОм в максимуме. Я брал такой:

Другого просто под рукой не было ;-) и подпаиваем его за место родного:

Далее устанавливаем тахометр обратно в приборку:

И идем все это добро устанавливаем на авто. Заводим и переменным резистором начинаем уменьшать сопротивление до того момента, пока стрелка тахометра не начнет устойчиво показывать обороты. Измеряем полученное сопротивление, у меня получилось 30 кОм, едем до ближайшего магазина радиодеталей и покупаем сопротивление нужного номинала и домой.
Припаиваем на место, собираем приборку в обратной последовательности и на авто.

Чуть не забыл. Лампочки подсветки заменил на светодиоды:

Таких нужно 4-ре штуки и еще одну, пятую, пришлось доработать путем перепайки кристаллов диода на маленькую бесконтактную лампочку на текстолитовой основе:

Установка приборки. Выше забыл описать, что при снятии родной прибоки с авто возникли не большие трудности. Т.к. авто в самой низшей комплектации у нее не регулируется рулевая колонка по высоте. Из-за этого обломил на декоративной крышке ножку:

Ну это не беда. Суперклей все решит. Но впереди еще предстояла процедура установки и я решил, раз уже отломил ножку, немного поизголяться и найти оптимальный путь установки этой декоративной накладки. Сразу оговорюсь, можно конечно и руль открутить, то это, во первых геморно, а во вторых просто лень лишний раз лесть в рулевой механизм. Итак, наиболее оптимально устанавливать ее через левую сторону:

Там ее нужно немного поджать и она нормально встает на место.

А вот и готовые фото:

Все работает отлично. Тахометр показывает обороты. Осталось только доделать подключение указателя АКПП. Но это когда руки дойдут. Да и как бы не столько нужен он как тахометр, но в будущем обязательно доведу до ума.

Купив автомобиль, бы очень огорчен приборной панелью, ни человеческой стрелки бензина, ни тахометра (!).
Пообщавшись с парнями на разборке авто, предложили поставить приборку от филдера на механике 160-го, встал просто идеально, все фишки родные, все работает как положено, ночью очень красиво светится красным цветом. Остался очень доволен. Рекомендую.

Toyota Corolla Axio 2015, engine Gasoline 1.5 liter., 103 h. p., AWD drive, CVT — tuning

Comments 20

А если от Аксио Гибрида поставить приборку? :)

Не подойдет. Я тоже изначально хотел. У гибрида совсем другая коса и фишки соответственно, по этому работать, а тем более корректно она не будет.

Хорошая машина. Интересный борт журнал. Подписался однозначно 👍

Спасибо, стараюсь) очень приятно!

вопрос по фаре как думаете стоит брать ?

Эти бодрые, если у тебя простые, галогенные и светлее чем эти, то бери конечно

пока очень плохо не могу найти электрика чтобы взялся за это непростое дело

Как успехи дружище?

там только одна фишка а у нас сколько две?

3 фишки, каждая для своей крутилки

буду изучать что получится отпишусь

Удачи в начинаниях, буду ждать

вопрос можно ли поставить климат контрольную панель от G комплектации ? просто есть желание поменять крутилки на кнопочки да и смотрится она приятнее вот только не знаю подойдёт ли она или нет

Привет.
Была и у меня такая идея, но фишки на ней совсем другие. Что бы она работала, придется очень сильно заморочиться и покупкой одной лишь панели тут уже не обойдешься.

Приветствую! На сколько знаю нужна будет и коса другая, и печка. Где все есть на просторе инета

остаётся узнать финансовую часть данной процедуры мне кажется что это будет очень не дешёвое удовольствие

Нет, там все в пределах разумного, без Космо цен, касаемо печки самой для данного двигателя, и косы, плюс сам климат . Цена фигня. Но а по работе, считай сам, панель скинь, косу поменяй, по дружески с электриком своим можно и с пивасиком и шашлыками в гараже порешать, а если нет, то панель скинуть в среднем 6-8 т.р. А коль такая песни б у меня была, я бы ещё и шумился сразу:-)

Задача тахометра в автомобилях модели Тойота Королла — информировать водителя о том, с какой частотой вращается коленчатый вал двигателя. Это необходимо, чтобы подбирать оптимальный вариант работы силового агрегата в конкретных условиях. Таким образом достигается экономия горючего и снижение износа двигателя.

Если тахометр выходит из строя, для устранения поломки необходимо наличие специальных знаний и навыков.

Наличие современного дилерского оборудования позволяет точно находить причину нарушений и ликвидировать поломку в кратчайшие сроки.

Возможные причины неисправности

Работа тахометра может нарушаться по нескольким основным причинам.

Возможно, неисправен щиток приборов: сигнал просто не отображается на панели.
Другая причина — нарушения в работе шины передач данных CAN.
Может произойти поломка в блоке управления силовых агрегатом.

Алгоритм устранения поломки в техническом центре

При любых нарушения в функционировании тахометра рекомендуется сразу обратиться к помощи профессиональных специалистов дилерского технического центра. Здесь будет

проведена диагностика прибора: при этом применяется специализированное диагностическое оборудование;
проверена шина передачи данных;
при необходимости, в зависимости от выявленной неисправности, заменен приборный щиток;
восстановлена шина передачи данных CAN;
проведена смена блока управления силовым агрегатом.

Чтобы подобрать удобное для себя время визита в наши технические центры, обращайтесь к менеджерам продаж компании по телефону или используйте форму заказа обратного звонка.

Источник статьи: http://toyota-lb.ru/poleznye-materialy/neispravnost-takhometra-toyota-sorolla

Не работает тахометр тойота королла 120 кузов

Приборная панель с комплектации X автомат. Днём.

В принципе давно хотел поменять приборку.

Вариантов было несколько:

1. Оптитрон;
2. Белые чашечки приборов;
3. Чёрная с тахометром;
4. Оптитрон с рестайлинговой Королки с модным бортовым компьютером.

В итоге выбрал приборку с белыми чашами.
Почему не оптитрон? Просто у него нет индикатора не исправности P/S (электроусилителя руля). И нет индикатора O/D (овер драйв).

O/D можно ещё прикрутить. Но тут идёт выбор. Или на какой нибудь индикатор. Или на цифру 3. Что проблематичнее. Да и там много всего.

С оптитроном шла уже змейка (ручка переключения передач). А её уже поставить можно, но ту же индикацию O/D на цифру 3 без дополнительной платы не поставить.

На оптитроне с рестайлинга. Всё без проблем, кроме индикатора бака. Либо всегда полный либо пустой.)))

Установка:

Пластиковый хомут и болтик, которые держат декоративную накладку.

2. Накладку тянем в начале снизу. Потом поддеваем верхнюю часть и тянем на себя.

3. После снятия накладки откручиваем болтик, который держит приборку.

Располагается сразу над щитком приборов.

4. В начале тянем на себя. Внизу снимем белые ножки приборки с двух металлических защёлок.

Вот так он выглядит. (Засветил вспышкой. Делал в темноте).

Вот тут видно какой нужен контакт. (Выделил красным).

Вынул усико со штекера и подцепил к нему провод. Вставил назад в штекер и одел на него защиту.

Диагностическая колодка (слева снизу, первый контакт). Фото уважаемого Chuvak85.

8. Втыкаем штекер в приборку и собираем в обратном порядке.

И получаем следующее:

Новая панель приборов.

Подсветка на минимуме.

Подсветка на максимуме. Всего 6 режимов яркости.

Новая панель приборов.

Мне лично очень нравится. Авто преобразилось изнутри.)))

Источник статьи: http://asmotor.ru/toyota-corolla-120-zamena-pribornoy-paneli-schitok-priborov/

Неисправность тахометра Toyota Сorolla

Если тахометр выходит из строя, для устранения поломки необходимо наличие специальных знаний и навыков.

Возможные причины неисправности

Работа тахометра может нарушаться по нескольким основным причинам.

Возможно, неисправен щиток приборов: сигнал просто не отображается на панели.
Другая причина — нарушения в работе шины передач данных CAN.
Может произойти поломка в блоке управления силовых агрегатом.

Алгоритм устранения поломки в техническом центре

проведена диагностика прибора: при этом применяется специализированное диагностическое оборудование;
проверена шина передачи данных;
при необходимости, в зависимости от выявленной неисправности, заменен приборный щиток;
восстановлена шина передачи данных CAN;
проведена смена блока управления силовым агрегатом.

Источник статьи: http://toyota-lb.ru/poleznye-materialy/neispravnost-takhometra-toyota-sorolla

Не работает тахометр тойота королла 120 кузов

Приборная панель с комплектации X автомат. Днём.

В принципе давно хотел поменять приборку.

Вариантов было несколько:

На оптитроне с рестайлинга. Всё без проблем, кроме индикатора бака. Либо всегда полный либо пустой.)))

Установка:

Пластиковый хомут и болтик, которые держат декоративную накладку.

2. Накладку тянем в начале снизу. Потом поддеваем верхнюю часть и тянем на себя.

3. После снятия накладки откручиваем болтик, который держит приборку.

Располагается сразу над щитком приборов.

4. В начале тянем на себя. Внизу снимем белые ножки приборки с двух металлических защёлок.

Вот так он выглядит. (Засветил вспышкой. Делал в темноте).

Вот тут видно какой нужен контакт. (Выделил красным).

Вынул усико со штекера и подцепил к нему провод. Вставил назад в штекер и одел на него защиту.

Диагностическая колодка (слева снизу, первый контакт). Фото уважаемого Chuvak85.

8. Втыкаем штекер в приборку и собираем в обратном порядке.

И получаем следующее:

Новая панель приборов.

Подсветка на минимуме.

Подсветка на максимуме. Всего 6 режимов яркости.

Новая панель приборов.

Мне лично очень нравится. Авто преобразилось изнутри.)))

Источник статьи: http://asmotor.ru/toyota-corolla-120-zamena-pribornoy-paneli-schitok-priborov/

Рено лагуна схема установка ремня генератора
Ход педали тормоза тойота королла
Рено лагуна схема предохранителей под капотом
Характерные неисправности тормозов автомобилей
Схема тормозов опель омега

Все про машины © 2021
Внимание! Информация, опубликованная на сайте, носит исключительно ознакомительный характер и не является рекомендацией к применению.

Читайте также: