Подключение бачка омывателя ваз 2101
Опубликовано: 15.05.2024
Омыватель лобового стекла автомобиля ВАЗ
На первых моделях Жигулей, которые выпускались с 1980 года, были установлены ножные омыватели лобового стекла, они использовались в моделях 2101 и 2102. В насосе находился дополнительный выключатель №8 стеклоочистителя , он включался при нажатии на кнопку насоса.
Как говорилось выше в схеме включения стеклоочистителя Жигуля , модели 2101, присутствует ножное включение омывателя, а вот в моделях -21011 и -21013 все сделано по нормальному как в большинства современных автомобилях. Управление происходит при помощи рычага на рулевом колесе. Также поменялась в новых моделях и конструкция электрического насоса омывателя лобового стекла.
Выключатель стеклоочистителя, расположенный в насосе омывателя ветрового стекла ВАЗ 2101, 2102
Выключатель стеклоочистителя в моделях 2101, 2102
1 – крышка; 2 – обойма выключателя; 3 – нижний контакт выключателя; 4 – колодка с контактами; 5 – верхний контакт выключателя; 6 – выпускной клапан; 7 – впускной клапан; 8 – корпус насоса; 9 – кнопка; 10 – возвратная пружина; 11 – шток; 12 – чехол; 13 – направляющая штока; 14 – верхний контакт выключателя; 15 – держатель подвижных контактов; 16 – нижний контакт выключателя;17 – направляющая держателя; 18 – диафрагма; 19 – кожух.
Схема омывателя лобового стекла автомобиля ВАЗ 2101
Схема омывателя автомобиля ВАЗ 2101
1 – жиклеры (форсунки); 2 – тройник; 3 – насос; 4 – бачок омывателя.
У кого стоит такой насос, не очень повезло, он не разбирается и ремонту не подлежит, по этому если он не работает его нужно заменить новым, точнее другим рабочим.
Жиклер омывателя ветрового стекла
Отдельно хотелось сказать об форсунках , точнее жиклерах омывателя лобового стекла, как их снимать, разбирать, чистить и настраивать.
Жиклер омывателя ветрового стекла
1 – распылитель; 2 – винт регулировочный; 3 – втулка; 4 – корпус жиклера со штуцером.
Если у вас плохо бьет струя из форсунки (жиклера) омывателя ветрового стекла то пришло время их почистить, для этого нужно снять и разобрать их.
Порядок разборки жиклеров омывателя лобового стекла
1. Со стороны коробки воздухозаборника кузова слегка сожмите пластмассовую втулку 3, а сверху подцепляя ее отверткой и преодолевая сопротивление, выньте жиклер в сборе со втулкой.
2. Открутите винт 2, хорошо очистите все детали и продуйте сжатым воздухом полость корпуса 4 и распылитель 1.
3. После сборки форсунки, с начало вставьте втулку 3 в отверстие кузова, а потом резко вставьте
жиклер во втулку 3, чтобы корпус 4 пазом встал в закраины втулки. Подсоедините трубку к жиклеру.
4. Проведите испытания в работе жиклера.
5. При помощи поворота корпуса 4 во втулке 3 и поворотом распылителя 1 при ослабленном винте 2 отрегулируйте направление струи. Не забудьте после проведения всех регулировок, закрутить винт №2.
Насос омывателя ветрового стекла ВАЗ 21011 и 21013
Ничего сложного электрический насос омывателя из себя не представляет, с ним я дума разберется даже школьник, если он перестанет вдруг работать.
У меня такой случай был, не тестевой «шестерке», не работал омыватель, начали разбираться, первым делом проверили поступает ли питание на электродвигатель насоса, все нормально.
Проблема была в самом моторчике, он заржавел так что его нельзя было повернуть плоскогубцами, разобрали, почистили, летает как новый.
Для того чтобы проверить напряжение на клеммах электродвигателя, нужно под рукой иметь или контрольную лампочку с проводами или измерительный прибор – тестер, за 50 грн, он во многих вещах поможет разобраться быстрее, что касается электрооборудования Жигулей и не только.
А вот на нашей Копейке – 21011, омыватель не работал из-за включателя на рулевой колонке, не было контакта.
Конструкция насоса омывателя ВАЗ 21011
Насос омывателя Лады 21011
1 – электродвигатель насоса;
2 – крышка бачка омывателя;
4 – трубка подачи жидкости к жиклерам;
5 – корпус насоса;
7 – опора вала ротора;
8 – ободок с сеткой фильтра;
Корпус насоса прикручен к электродвигателю, по схеме №1, через крышку бачка омывателя (2)
Как я говорил конструкция проста и примитивна, дальше поговорим об том как снимать, разбирать, потом собирать и устанавливать насос омывателя.
Снятие насоса омывателя Жигулей, порядок операций:
Снятие насоса омывателя Жигулей
Снятие насоса омывателя
1. снимите клеммы питания от моторчика №1 и отключите трубочку о насоса , которая идет к форсункам (жиклерам);
Снятие насоса омывателя
2. поворачиваем крышку 2 против часовой стрелки и снимаем электродвигатель в сборе с нагнетательным насосом с бачка омывателя.
Разборка насоса омывателя Жигулей, порядок операций:
1. насос разбирается очень просто, отключите трубку №4 , раскрутите винты плоской отверткой и снимите электродвигатель с крышкой;
2. снимите ободок 8 с сеткой фильтра поддев за край;
3. отсоедините муфту 3, затем аккуратно постукивая по валу 6 на котором крепится ротор 9, высуньте опору 7 и извлеките вал с ротором насоса омывателя.
Сборка и установка насоса омывателя автомобиля:
Как вы догадались, сборку и установку на свое штатное место, нужно делать в обратном порядке.
Как известно, на ВАЗ 2101 с завода устанавливалась дореволюционная ручная система омывателя лобового стекла в виде помпы и грелки, на моей же копейке эта система отсутствовала вовсе. Летом еще как-то обходился без нее, осенью же ездить стало просто невозможно… Поэтому было решено установить электроомыватель, тем более от друзей мне досталась 3х рычажная гитара с семерки (правда с отломанным язычком сигнала). Припаяв язычок, я приступил к установке, на переделку у меня ушел весь день, и теперь хочу поделится опытом.
Итак, нам понадобится:
— Трехрычажный переключатель (гитара) рулевой колонки с ВАЗ 03-07
— Рулевая колонка. (выглядит как железная трубка с пластмассовым наконечником на конце, старая не подойдет, она немного другая)
— Кожух рулевой колонки с ВАЗ 03,06 (можно оставить и копеешный, но на нем придется сделать вырез под правый переключатель)
— Колодка «мама» 8 контактов (старая 6-ти контактная, но пригодится и она для подключения правого переключателя)
— Колодка «мама» 2 контакта (нужна для подключения электромотора омывателя, но мне она пригодилась для другого, о чем позже)
— Реле фар 2 шт. (реле ставить обязательно! т.к. без них будут перегорать контакты в гитаре, проверено)
— Колодка «мама» к реле фар. 2 шт (лучше брать сразу с выпусками проводов)
— Провода для реле:
• Питания — размер 4 кв.мм. (3,5 метра)
• Силовые — размер 2 кв.мм. (одного цвета – 1метр; другого – 1 метр; третьего – 0,5 метра)
• Управляющие — размер 1 кв.мм. (двух разных цветов по 1м )
— Бачок омывателя
— Мотор омывателя
— Провод для моторчика: 1 кв.мм 3 метра
— Крепление бачка омывателя
— Система омывателя (форсунки, шланчик и тройничёк)
Из всего вышеперечисленного я покупал лишь моторчик омывателя, рулевую колонку и релюшки с колодками, остальное было либо у меня, либо у друзей=)
Установка бачка омывателя с насосом
В подкапотное пространство примеряем и устанавливаем с помощью саморезов крепление бачка, навешиваем бачок. Плоскогубцами вытаскиваем старые железные жиклеры (откручивать ничего не надо, просто вытаскиваем), на их место вставляем и прикручиваем новые пластмассовые (шайба должна быть снизу). Надеваем на жиклеры и на моторчик омывателя трубки из системы омывателя. Берем провод и контакт минус крепим на массу, провод с контакта «+» протягиваем в кабину.
Подключаем реле фар через реле
В подкапатном пространстве сверлим два отверстия и устанавливаем с помощью саморезов реле фар ближнего и дальнего света (2 шт.). Подключаем по этой схеме:
Берем силовой провода синего цвета и вставляем его в колодку «мама» реле фар таким образом, чтобы после того, как он будет надет на реле, он вошел в контакт с клеммой 87, управляющий провод синего цвета должен войти в контакт с клеммой 86, от куска провода ( мы покупали любого цвета длинной 0,5 метра) отрезаем кусок приблизительно 15 см., который с одной стороны входит в контакт с клеммой 85, а с другой стороны мы цепляем его на массу – к саморезу, на котором крепиться реле. На конце провода питания делаем разводку на два реле и один из концов разводки должен войти в контакт с клеммой 30. Основной конец идет на «+» генератора или аккумулятора. Повторяем такие же манипуляции для второго реле с красными проводами (цвета проводов могут быть естественно и другими) В итоге должно получиться как на фото.
Протягиваем 2 силовых провода красного и синего цвета и 2 управляющих провода синего и красного цвета с моторного отсека в кабину через дырку, которая осталась после разбора старой системы омывателя. В кабине снимаем блок предохранителей, снимаем с него синий провод, который идет к группе предохранителей 3 и 4 (номерация предохранителей с лева на право) и крепим к нему (к проводу) наш синий управляющий провод, который мы тянули от реле фар. На его место в блок предохранителей (группа 3-4) крепим силовой провод синего цвета от реле фар. Снимаем серый с красной полоской провод, который идет к группе предохранителей 5 и 6 и крепим к нему красный управляющий провод. На его место в блок предохранителей (группа 5-6) крепим силовой провод красного цвета от реле фар.
Установка и подключение трехрычажного переключателя рулевой колонки
Отключаем аккумулятор, сняв с него обе клеммы. При наличии заводской противоугонной системы (при выключенном зажигании блокируется руль) необходимо вставить ключ и повернуть его в положоение включенного зажигания для розблокировки руля (в противном случае не получится снять трубку руля). Снимаем кожух руля, сам руль, панель приборов. Отсоединяем 6-ти контактную колодку подрулевого переключателя, отсоединяем черный провод который идет на замок зажигания; отсоединяем белый с черными полосками провод от кнопки включателя наружного света. Откручиваем два шурупа, которым старый переключатель крепится к трубке рулевого управления и снимаем сам переключатель; Откручиваем болт, который держит трубку рулевого управления и снимаем её. Устанавливаем новую трубку (не забыв ее смазать), новый трехрычажный переключатель и ставим на место руль, но кожух пока не одеваем. Коммутацию трёхрычажного переключателя проводим по следующей таблице:
Старый 2х-рычажный переключатель имел одну колодку на 6 контактов (для подключения фар, поворотов и сигнала) + два провода были подключены отдельно (черный и белый с черными полосками), новый же 3х-рычажный переключатель имеет 3 колодки:
— на 8 контактов (фары, указатели поворотов, сигнал) — те же 6 контактов, что и на старом + черный и белый с черными полосками
— на 6 контактов (переключатель режимов работы стеклоочистителя, раньше эти контакты были подключены к кнопке управления дворниками)
— на 2 контакта (включатель двигателя омывателя ветрового стекла)
Поэтому берем 8-контактную колодку «мама» и коммутируем её с 6 проводами 6-контактной старой колодки и 2-мя проводами вне колодки (черный и белый с черной полоской). Берем 6-контактную колодку «мама», которую мы освободили от проводов и коммутируем 6 проводов, которые идут от старой кнопки управления щетками. Берем провод от омывателя и подключаем к 2-контактной колодке «мама». Берем 15 сантиметровый кусок провода и подключаем его одним концом к свободной ячейке 2-контактной колодки «мама», а другим к предохранителю управления щетками (предохранитель№2), получается два провода на один контакт. Вот что у меня получилось после коммутации:
Теперь можно вставлять на место приборку, одевать кожух руля, подключать аккумулятор и проверять результат! У меня все заработало с 1 раза!
Теперь то обещанное "о чем позже". Как я уже писал, переключатель мне достался от друзей с отломанным контактом сигнала (язычком), который я согнул из пластины и припаял.
Но продержался он недолго и вскоре сигнал у меня пропал, чтобы не покупать новый переключатель (а стоит он у нас порядка 600 руб), я придумал подключить сигнал на правый переключатель (на себя) подрулевого переключателя вместо моторчика омывателя (как на газелях), теперь срабатывание сигнала в 100% случаев! (а это немаловажно в плане безопасности на дороге). А моторчик вывел на кнопку на панели приборов.
Дорогие друзья! Сегодня мы поделимся с вами одним сравнительно небольшим, но очень полезным уточнением вашей классики, а именно. установим стеклоомыватель от Нивы ВАЗ-21213. Его преимущество перед родным классическим танком в первую очередь по объему. Стандартный классический бак содержит чуть более 2 литров жидкости вдали от кукурузного поля. "тайга" может заполнить более 5 литров. Вы также можете поставить два мотора на этот бак вместо обычного, мы пошли дальше и подключили к каждой форсунке отдельную шайбу двигателя. Это просто мега супер, хотя это буржуазия. Кстати, в отсеке с веерными форсунками один полный бак может обслуживать весь зимний сезон при достаточно активной езде. В нашем случае, начиная с установки форсунок вентилятора, расход жидкости в шайбе уменьшился в 3 раза. Прежде чем просто купить стиральную машину. Итак, поехали, нам нужен резервуар для мойки от Нивы, цена выхода. около 100 рублей, 2 насоса (можно ограничиться одним) и прокладки для моторов. Вот танк от 21213:
И это то, что выглядит как крепление для обычного танка ВАЗ-2107
Пытаясь просто установить его на стандартное крепление, он опирался как на катушку зажигания, так и на шланг расширительного бачка, поэтому он не стоял полностью и не давал закрыться крышке. Было принято решение отложить, слегка сдвинуть стандартное крепление, так как есть винты с ручными сверлами под рукой, обязательно обработать вырезанные отверстия чем-то от ржавчины. Поэтому мы сдвигаем стандартное крепление бачка омывателя, как показано на фото:
Видео: Установка Бачка Омывателя Ваз 2101
И так бак поднимается как родной.
С другой стороны:
Поскольку мы решили установить два мотора, нам понадобился еще один мотор и шланг 🙂
Побалуйте свое тело немного:
И установите второй двигатель, подключив параллельно к первому:
Итак, теперь нам не нужно часто заглядывать под капот, который заполняет омывающую жидкость, все равно пять литров. это не два, и, как мы упоминали, в сочетании с веерными форсунками бак Niva в классике практически исключает процедуру для нас регулярно контролировать уровень жидкости в нашем автомобиле. Будем рады видеть вас у нас ВАЗ клубный класс.
Все началось с того, что на моем ВАЗ-2101 1980г.в. купленном мною полгода назад такого необходимого девайса не было, а т.к. приходится ездить в разных погодных условиях и в разное времени суток не всегда удобно нащупывать кнопку включения стеклоочистителя на приборке, следя за дорожной обстановкой, да и омывать стекло, нажимая ногой кнопку «лягушку» прикрепленную к брызговику в салоне тоже крайне надоело, было решено однозначно и бесповоротно установить подрулевой переключатель от ВАЗ-2106.
Так как дело это было новое и неизведанное пришлось покопаться в Интернете и почитать, что пишут люди. Оказалось что детальных вразумительных инструкций не так ух и много, а точнее одна расположена здесь: (http://vaz2101.org/modules.php?name=Pages&pa=showpage&pid=30). Кстати выражаю признательность благодарность автору статьи и сайту www.vaz2101.org . Все остальные топики и пояснения были в общих чертах понятны, но многие особо важные моменты, для новичков в этом деле все же были пропущены.
Вот я и решил по ходу проведения работ вести журнал с ценами, пояснениями и фотографиями, максимально подробно.
Перечислим все, что будет необходимо.
1. Бачок омывателя с мотором от ВАЗ-2107 кажется, ценой 35грн или
7$. Я купил именно такой:
2. Крепление бачка омывателя 10грн или
3. Шланг 2м – 5грн или
1$. Форсунки омывателя двойные 2шт – 12грн или
2,3$, тройник 3грн.
4. Подрулевой переключатель ВАЗ-2106, цена 65грн или
5. Труба рулевой колонки ВАЗ-2106 – 12грн или
6. Кожух рулевой колонки ВАЗ-2106 15грн или
7. Колодки переключателя 3шт 5грн или
8. Разъемы «мама» 30шт 6грн или
После прочтения мною множества топиков по «классике» на разных форумах, стало ясно, что на «родном» подрулевом переключателе ВАЗ-2101 контактные площадки на переключателе света фар гораздо больше и зачастую выдерживают нагрузки штатных ламп освещения. А на ВАЗ-2106 контакты меньше, но эта ситуация исправлена подключением света через реле. Отсюда следует, что и в нашем случае будет не лишним подключить свет через реле, а для этого нам понадобится:
9. Реле фар, маркировка 90.3747-10, 2шт – 18 грн
10. Колодки реле 2шт 2грн
11. А так же нам потребуются провода (справа + й провод бачка омывателя).
В зависимости от места расположения реле нам понадобится:
• 4м красного провода питания, сечением 4кв.мм. 16грн или
3$.
• 2м силового провода сечением 2кв.мм. (1м. красного, 1 м. синего). 2,5 грн или
0,5$.
• 2м управляющего провода сечением 1кв.мм. (1м. красного, 1 м. синего). 1,5 грн или
0,3$.
• 3м плюсового провода бачка омывателя сечением 2кв.мм. 3,75грн или
Начнем с описание процесса установки
Для начала необходимо отключить массу аккумулятора.
Снять руль. Поддеваем отверткой кнопку сигнала
Затем головкой на 24 откручиваем гайку.
Постукивая руками снизу, пытаясь расшатать руль, снимаем его
После этого откручиваем снизу болты крепления кожуха и снимаем его
Старый переключатель мы будем снимать вместе с трубкой, так что откручивать его не будем, а только ослабим болт хомута снизу
Что дает нам возможность снять трубку, но не забываем повернуть ключ зажигания в III положение для разблокировки противоугонного механизма. И заранее отсоединить шестиконтактную колодку и 2 отдельных провода вне колодки.
Следующим шагом снимаем приборную панель.
Для этого справа от руля отверткой поддеваем и снимаем декоративную крышку
Через образовавшееся отверстие просовываем руку под панель и ищем там прищепку приборной доски, оттягиваем ее вправо
Снимаем приборную доску и отсоединяем от нее трос и 2 разъема
Следующий шаг это установка нового подрулевого переключателя от 2106
Для чего необходимо взять сам переключатель и надеть его обратной стороной на новую трубку
И затянуть болт хомута крепления, но без фанатизма
Затем все это одеваем на рулевой вал и затягиваем хомут крепления
Жгуты проводов укладываем вдоль трубки крепления и запускаем под приборную доску, разъемы при этом подтягиваем через отверстие крепления приборной доски. А также необходимо демонтировать кнопку включения дворников на брызговике в салоне. Для этого отгибаем шумоизоляцию и линолеум, откручиваем 2 гайки на 10 крепления кнопки к брызговику, и просунув руку под приборную доску вытягиваем старые шланги. К сожалению фотками данного процесса я не располагаю но для внятности приложу рисунок их расположения:
На этом этапе работы в салоне пока завершаем и переходим к монтажу реле ближнего и дальнего света и бачка омывателей под капотом.
Бачек омывателя я крепил на месте старой грелки, подвинув его к сигналам, при этом креплению не мешала ни бобина зажигания, ни жгут проводов. Старые форсунки я вытягивал плоскогубцами (гаек на них снизу нет). Шланги протянул там где лежали старые, только пришлось просверлить отверстие на 7 в моторном щите для него. Выглядит это так:
Реле были прикреплены сразу за бачком омывателя (для крепления и бачка и реле использовались обычные саморезы, дрель и сверло на 3). Провода от бачка и реле, пластиковыми стяжками были прикреплены к основному жгуту проводов на левом брызговике. Всего у нас получается 5 проводов: 4 от реле и один плюсовой провод идет в салон от бачка омывателя.
В салон они заводились через отверстие от старых шлангов омывателя чуть ниже и правее за бачком сцепления.Далее подключаем реле по схеме:
Где предохранители 3-4 дальний свет, а предохранители 5-6 ближний свет. Соответственно «красный управление» подключается вместо толстого одинарного провода (на второй контакт восьмиконтактной колодки), а «синий управление» подключается вместо толстого одинарного провода серого цвета с красными полосками (на четвертый контакт восьмиконтактной колодки). При этом не забываем отсоединить другие концы синего и серо-красного проводов от блока предохранителей и вытащить их. Или как вариант заизолировать изолентой как сделал я.
Так это выглядело у меня:
Во время сбора мною информации в сети по замене переключателя я наткнулся на это http://vaz2101.org/modules.php?name=Pages&pa=showpage&pid=30 отсюда я взял
«Таблицу соответствия проводки ВАЗ-2101», за что автору этой статьи огромное спасибо!
Все работает 100% проверял на себе, все цвета проводов их и расположение соответствуют действительности. Автору этого рисунка еще раз спасибо!
Далее займемся подключением колодки выключателя стеклоочистителя: берем 8-контактную колодку «мама» и коммутируем её с 6 проводами 6-контактной старой колодки и 2-мя проводами вне колодки (черный и белый с черной полоской). Эти два провода я снял со старого переключателя. Для наглядности прилагаю схему, по которой я все подключал сам:
Далее просунув руку под приборку снимаем колодку с кнопки включения стеклоочистителя и вытаскиваем ее вниз. По схеме коммутируем шестиконтактную колодку, для контроля прилагаю стандартную схему подключения стеклоочистителей 2101:
Далее самое сложное это тестером или индикаторной отверткой и куском провода вызвонить провода идущие от моторедуктора и скоммутировать их.
Сборку проводим в обратном порядке, этот нудный процесс я описывать не буду.
После чего еще раз проверяем правильность подключения всех проводов, включаем массу и проверяем все на работоспособность.
У меня все заработало, правда, не с первого раза ;).
Желаю всем удачи при возникновении вопросов пишите ICQ 162130023.
За оформление статьи не судите строго это мой первый мануал подобного рода.
Если не вдаваться в детали, то обращать внимание следует на:
Название видеоролика, это тег < title> . Отображается в поисковой выдаче в заголовке, а также в названиях похожих и рекомендованных роликов в ютубе.
Все неисправности омывателя ВАЗ классики и способы устранения
Название — это один из важнейших с точки зрения видео-SEO компонентов, смотрите Piar4you подписчики youtube. В названии используйте прямое вхождение ключевого запроса, под который вы оптимизируете видео. Например, « Обзор iPhone 5. »
Описание ролика, тег < description> . Описание ролика, участвует в формировании сниппета, отображается в поисковой выдаче, в том числе выдаче Youtube.
В описании размещаем связный текст с прямым вхождением ключевых слов. Длина текста порядка 1000 символов оптимальна. Можно размещать ссылки на другие видео или на ваш сайт. Кроме описания видео можно добавить информацию о вашем ютуб-канале.
Теги, равнозначно ключевые слова < keywords> . Ключевые слова важны в ранжировании как на ютубе, так и в поисковиках.
Принципиально важно оптимизировать указанные элементы. Название, описание и теги подбираем с учетом частотности поисковых запросов (чистую частность выявляем при помощи хотя бы Яндекс.вордстат или сервисов вроде Словоеб и Key Collector).
Эталон — один ролик под один ключевой запрос.
Не используйте слишком высокочастотные и неконкретные запросы. Подбирайте их осознанно и со здравым смыслом. Встаньте на место человека, который захочет найти ваш видеоролик: какие запросы он будет набирать в поиске?
Продажа советских машин от первых хозяев
В процессе производства были доработаны и усовершенствованы подвеска, кузов, увеличен объем двигателя. Благодаря этому намного улучшились технические характеристики «Копейки» по сравнению с первыми экземплярами. Автомобили жигули 2101 пользовались большим спросом у советского населения, именно поэтому «Копейка» была снята с производства аж спустя 16 лет – в 1986 году.
И в наши дни немало людей, желающих купить ретро автомобили, отдают предпочтение именно советской «Копейке» ввиду её прошлых заслуг, а также симпатичному дизайну. Всего Волжским заводом выпущено более 3 миллионов жигулей первой модели.
Однако если в не являетесь фанатом советского прошлого и ищите себе первый автомобиль, не советуем покупать ВАЗ 2101 для учения вождению – всё же, технические характеристики его уже давно отстали от современных требований, с запчастями бывают проблемы, да и с нередким ремонтом придется побегать. Но скажем спасибо легенде советского автопрома!
С техническими характеристиками лады 2101 вы можете ознакомиться из таблицы на картинке.
© 2017
Читайте также: