Подключение емеля ук 2 к кнопкам toyota
Опубликовано: 14.05.2024
Чем отличаются встраиваемые системы подогрева от чехлов?
Обзор комплекта нагрева Емеля
Обогрев Емеля представляет собой целую систему, предназначение которой заключается в оперативном прогреве водительского и пассажирского кресел. Использование таких устройств во многом влияет на комфорт при передвижении, особенно, когда на улице мороз. Ведь в такую погоду машине нужно значительно больше времени для прогрева. Подробнее о комплектации СП Емеля мы расскажем ниже.
Комплектация систем УК, УК-1 и УК-2
СП УК считается одной из наиболее простых систем. В данном случае комплектация включается в себя нагревательный компонент для одного кресла, который монтируется непосредственно под его обивку. Кроме того, сам подогрев включается в себя два нагревателя с тероконтроллером, кнопка для включения и отключения системы, монтажный комплект с инструкцией по установке, а также гарантию.
Что касается СП Емеля УК-1, то его комплектация включает в себя:
Эта модель предназначена обогрева двух кресел. Также следует отметить, что в корпус управляющей кнопки вмонтирована специальная схема, позволяющая выбрать один из четырех режимов работы. Кроме того, эта модель защищена от перегрева, также в ней имеется таймер, позволяющий отключить устройство через полчаса.
Что касается модели СП УК-2, то в данном случае комплектация несколько отличается:
- четыре нагревательных составляющих;
- два управляющих модулей поворотной конструкции, оснащенные диодным индикатором восьми режимов;
- комплект проводов для установки;
- сервисный мануал;
- гарантия.
Возможные неисправности
Вкратце о неисправностях, которые могут произойти в работе системы:
Инструкция по установке
Процесс установки системы может отличаться в зависимости от модели автомобиля, а также его конструктивных особенностей.
В целом процедура установки выглядит следующим образом:
Фотогалерея «Помощь в установке»
Цена вопроса
Стоимость комплектов для обогрева Емеля зависит от модели системы. К примеру, модель УК, рассчитанная на одно кресло, будет стоить в районе 1300 рублей. Система Емеля УК-1 на два кресла обойдется покупателю уже в 3400 рублей, а модель УК-2 на два кресла, оснащенная двумя регуляторами, в среднем стоит сегодня около 3800 рублей.
Видео «Преимущества и недостатки СП Емеля»
![]()
Самодельный подогрев сидений: как организовать без посторонней помощи?![]()
Можно ли своими силами установить автокондиционер и как это сделать?![]()
Изучаем типы и принцип работы автомобильного автономного отопителя салона
Установка подогрева сидений Емеля УК-2 на Toyota Previa ⇐ Тюнинг и обустройство
Модератор: Barukh
Решил к зиме поставить подогрев сидений Емеля УК-2: http://www.carware.ru/m_item.php?id=2541
Раньше ездил с накидкой Емеля, доволен, но на басике решил сделать встроенный.
Нашел тему в форуме, человек поставил такой же подогрев на Грандис: http://www.mikrob.ru/viewtopic.php?f=31&t=32460
Сиденья снимал по очереди и делал дома, фото не делал, но там все просто, как в теме про Грандис. Только я не стал прикручивать поперечную стяжку на сидушке, чтобы не переламывать и не дырявить нагревательные маты. На внешнем виде и на функционале это никак не сказалось. Плюс маты к поролону приклеил аэрозольным клеем (увидел фото в сети, в каком-то сервисе так делали). Если кому захочется дополнительно приклеить, то лучше это сделать обычным клеем, аэрозольный летит во все стороны и вредный.
Нагреватели тонкие, их совершенно не видно и на ощупь не ощущаются.
Зеленые стрелки - порядок снятия боковинки.
Стал думать, куда подключать питание. Вешать все на прикуриватель не хотелось, т.к. 2 грелки по 70Вт – это почти максимум для его 15-амперного предохранителя. Посмотрел электросхему машинки и обнаружил там подготовку под подогрев: релюшка, подающая питание только при включенном зажигании, а далее цепь раздвояица на две линии, каждая с предохранителем 10А. (Стр. 371 Букваря)
И заканчивается это все в пустующих фишках как раз там, где должны быть штатные кнопки обогрева. Там же есть и "+" для подсветки.
Все по уму и прикуриватель свободен.
Коричневый разъем: B (черный, 4-я клемма) – "плюс", W-B (бело-черный, толстый, 6 клемма) – "минус", тонкий зеленый (1 клемма) – подсветка кнопок при включении габаритов.
Черный разъем: В-W (черно-белый, 4 клемма) – "плюс", W-B (бело-черный, толстый, 6 клемма) – "минус", тонкий зеленый (1 клемма) – подсветка.
На схеме разъемы перепутаны по цвету, но провода те же: 4-плюс, 6-минус, 1- плюс габаритов. Проверьте вольтметром. (Стр. 582)
Нарастил плюсовой провод, чтобы дотянулся до кнопок. Подрезал и маленько расширил отверстия под отечественные выключатели. Соединил провода клеммами, получилось неказисто, но думаю надежно, обжимал от души. Заизолировал изолентой. Провода подобрал пластиковыми хомутами.
Собрал – работает!
Катаюсь уже почти месяц, холодов еще не было, поэтому включаю редко.
И еще: Минздрав предупреждает - тут важно не переусердствовать и не перегреть ылитный генофонд!
Удачи!
Они бывают в виде чехлов и накидок. А также существуют специальные скрытые конструкции. К таким относится система «Емеля УК-2».
Отличия встраиваемых систем подогрева от чехлов
Встраиваемый подогрев для сидений является более надежным, чем накидка с аналогичными функциями.
Основные его преимущества:
- внешний вид салона не нарушается, поскольку установка производится под обшивкой;
- встраиваемый вариант подогрева сидений абсолютно аналогичен стационарному, заводскому типу;
- надежная, безопасная и долговечная работа;
- прикуриватель остается свободным.
Особенности комплекта нагрева «Емеля»
Самым важным отличием от других аналогичных систем является конструкция нагревающего элемента.
На рынке подобных товаров нет таких обогревателей, в которых используется углеродное волокно.
Такое волокно очень прочное, выдерживает нагрузку до 100 кг, абсолютно не тянется и не ломается при использовании. Нити внутри нагревательных пластин подключены параллельно, что препятствует их полному отключению. При повреждении одной из них остальные продолжают работать. Нагрев поверхности происходит равномерно и в считанные минуты. Это выводит данный комплект в лидеры продаж не только в России. Его можно приобрести в интернет-магазинах, на авторынках, в специалзированных магазинах и на СТО. Товар сертифицирован и полностью соответствует требованиям безопасности.
Комплектация системы подогрева «Емеля УК-2»
Подключение «Емеля УК-2» рекомендуется выполнять профессионалам. Только в этом случае сохранится гарантия на обогреватель. При желании установку этого дополнительного оборудования можно произвести самостоятельно.
«Емеля УК-2» укомплектован 4-мя нагревателями, 2-мя блоками управления, которые можно разместить в разных местах. Эта система имеет 8 режимов обогрева, которые сопровождаются отдельной цветовой индикацией. Зеленый цвет означает слабый режим, желтый – средний, красный – сильный и красный мигающий – самый интенсивный.
Также в набор входят жгуты для монтажа проводов, инструкция и схема подключения «Емеля УК-2», а также гарантийный талон. Описания достаточно подробные и будут понятны не только специалисту.
Установочный комплект «Емеля УК-2» оснащен защитой от короткого замыкания и от искрения. Система автоматически выключается через 30 минут использования.
Один нагреватель потребляет до 70 Вт. Рабочая мощность составляет 57 Вт, сопротивление - 2,1 м. При обнаружении неисправности на блоке управления будет выведена соответствующая индикация.
Монтаж и крепление подогрева сидений
Установка «Емеля 2 УК» начинается с подготовки удобного места для установки блоков управления. Это может быть место на дверях, между сиденьями или на приборной панели. Для того чтобы правильно вырезать отверстие под кнопки управления, в комплекте есть наклейка-шаблон.
Следующий этап – снятие обшивки с сидений водителя и пассажира. Расположить нагревательные панели на сидениях необходимо таким образом, чтобы они не контактировали с металлической проволокой или каркасом в последних. Особое внимание необходимо обратить на сохранение целостности нагревательных нитей. Выбранные места на сидениях необходимо обработать обезжиривающим средством. После высыхания поверхности на эти участки приклеивают нагреватели. При оклейке необходимо максимально разровнять пластины, чтобы на них не образовалось складок.
После установки нагревательных элементов необходимо вывести проводку под сиденье вместе с колодками. Жгут питания должен пролегать в местах, в которых он будет целым и невредимым. 4 контактные колодки необходимо вывести в специальные отверстия для блоков управления.
Провода необходимо подключить следующим образом:
красный – к цепи питания (12 вольт) при помощи предохранителя 20А;
синий – к замку зажигания;
белый – к проводке подсветки.
Под сидением следует провести соединение колодок нагревателя и жгута и прирепить их при помощи пластиковых стяжек к каркасу сиденья. Контактные колодки и блоки управления совмещают, предварительно изолируя провода жгута изоляционной лентой.
После подсоединения всех контактов и их изоляции проверяют работу прибора при включенном двигателе. Если подогрев сидений нормально функционирует, необходимо надеть на сиденья чехлы.
При обнаружении неисправности пользователь должен отъединить четырехконтактную колодку от блока управления и обратиться в гарантийную службу.
Индикация на блоке управления
При нормальной работе нагрева интенсивность теплоподачи отражается отдельной цветовой индикацией. Зеленая лампочка означает слабый режим, желтый – средний, красный – сильный и красный мигающий – самый интенсивный.
При возникновении неполадок также необходимо обратить внимание на блок управления. Если произошло искрение, индикация будет мигать на обоих регуляторах желтым и красным цветом.
Если в проводке случилось короткое замыкание, то засветятся красная и зеленая лампочки одновременно на двух регуляторах.
Автолюбители о работе комплекта "Емеля"
Многие водители оставляют только положительные отзывы. «Емеля Ук-2» очень прост в установке. Необходимо четко следовать инструкциям, которые достаточно подробно объясняют всю последовательность действий.
По надежности и качеству пользователи отдают прибору первое место из существующих на рынке аналогичных образцов. После использования этого девайса в течение нескольких дней садиться на холодные сиденья не захочется никогда.
Специалисты станций технического обслуживания отмечают, что пользователи не возвращаются к ним с претензиями по сбою в работе оборудования.
Гарантия от производителя составляет 4 года, что также положительно характеризует данную систему подогрева.
Большинство водителей рекомендуют «Емелю» своим друзьям и знакомым.
Нагреватели для сидений китайского происхождения опасны для использования.
Доброго времени суток дамы и господа!
Почти с самого момента покупки хотел установить подогрев сидений.
Емеля — настало твоё время!
Надеюсь данное руководство поможет тем, кто еще не решился. В целом это даже не сложно, просто немного трудоёмко.
Шаг первый. Покупаем установочный комплект Емеля УК-2.
Почему УК-2, потому что хочется чтобы были регулировки, а "Люкс" с сенсорными кнопками дороже и неизвестно насколько удобен.
Шаг второй. Вынимаем сиденья из авто, разбираем их, приклеиваем Емелю и собираем обратно.
Сидушки держатся на 4х болтах. Три из них открутились быстро, а вот с одним пришлось попотеть, но он быстро сдался. (Когда уже все на место устанавливал спрыснул все болты медной смазкой, офигенная вещь, после этого очень хорошо откручивается)
Начал я с водительского.
При разборке сидений понадобятся отвертки "Торкс".
Накладка отковыривается вот тут:
Итак, мы уже подразобрали сидуху и пора немного помучатся с кольцами.
Красными стрелками специально отметил спицу, потому что она так и наровит выпасть при переноске сидений, будьте бдительны )
Кольца разгибал с помощью вот этих ускогубцов (или как они там называются)
Когда разбираем спинку, аккуратно со спицами, смотрите, чтобы они не выпали из их места крепления (отмечено красными стрелками)
После того как все приклеили, начинаем обратную сборку.
Сначала продеваем через центральную спицу, сильно не затягиваем. Потом наживляем все остальные места крепления и уже потом плотно затягиваем и обрезаем все стяжки.
К своему удивлению, хоть работал без перчаток, руки в кровь не распорол острыми кольцами. В любом случае будьте осторожны.
Шаг третий. Прокладываем проводку.
После того как разобрал центральный тоннель, я решил, что буду использовать штатную проводку на подогрев сидений.
Купил реле, установил его в штатное место-под правой решеткой обдува салона. Вставлять это конечно же удобнее через бардачок.
Рядом с фишкой прикуривателеля есть синяя фишка для штатной кнопки обогрева, на эту фишку я и запитал все провода от Емели. Реле от Емели отложил до лучших времен.
Подключал с помощью вот таких зажимов:
Та еще "ёлка" получилась…
Все подключил, проверил — работает, собрал. Казалось бы всё, НО нет )))
Кстати "крутилки" установил под ручник. Очень удобно, все видно. Мне нравится. Выглядит вот так:
В итоге, когда уже все было готово, салон собран, я решил прокатиться по райончику и опробовать новую "мульку". Сначала все работало нормально, но потом на "крутилках" выскочила ошибка-Обрыв/Искрение. ППЦ… приехали. А попа то горит уже, обогрев не выключается… Отключил в итоге принудительно.
Вернулся в гараж, проверил всю проводку, обрыва нет, проводка целая, штатный предохранитель на 15 А целый. Решил что надо все переделывать. Во-первых, потому что ошибка на блоке управления (крутилке) может быть из-за родного реле. Во-вторых, родная проводка уж больно тоненькая, проводочки 1мм в сечении…
Сказано-сделано. Погнали по второму кругу, благо тут уже все понятно. Опять разбираем салон.
Оранжевой стрелкой обозначено место синей родной фишки на обогрев. Красной стрелкой обозначено будущее место жительства предохранителя на 20 А который врезан в цепь от Реле до +12В.
Реле закрепил болтом над рулевой рейкой (там как раз есть пара подходящих отверстий).
Предохранитель взял Вазовский, включил его в цепь путем паяния и примастырил его к болтающейся фишке под ящичком закрывающем все остальные предохранители.
Я конечно понимаю, что это шараж-монтаж, но доступ к предохранителю удобен, он никому не мешает, как говно в проруби не болтается. Потом, если будет время, конечно можно будет его поставить как-нибудь поприличнее.
Теперь собираем цепь, так как она должна быть по инструкции. Плюс постоянный и плюс при включении стартера взял с самого стартера. Красно-черный и бело-черный провода соответственно.
Подсветку взял с той самой синей фишки от родного подогрева. Зеленый провод.
Массу от сидений и от реле заземлил в одном месте, на болт от коробки передач (это конечно без разницы, можно сделать где Вам удобно). Я решил что мне удобно именно так.
Провода к сиденьям пустил в гофру (красная стрелка), а старые решил не вырезать и запустил их под коврик, только фишки торчат (желтая стрелка).
После подключения все провода заизолировал, замотал, закрепил стяжками чтобы не болтались. Собираем салон.
И в конечном итоге получаем то, что получаем:
Световая индикация. Зеленый, желтый, красный. Все работает прекрасно. Без ошибок (тьфу-тьфу-тьфу).
Доволен как слон. Емеля греет хорошо. Очень надеюсь что прослужит он долго.
Отчет: Емеля УК2 - обогрев сидений, своими руками! *
Привет всем …. ))))))))))))
Дело было вечером…. делать было нечего…. Ага как бы не так ))))))))))))))
Помниться прошлой зимой после тренировки (Хоккей), собираюсь я домой, а на улице -25… душ принял минут 20 назад….. еще толком не обсох…. Так тоскливо, а домой надо, выхожу на улицу делаю пару шагов и чувствую как зимняя свежесть начинает мной овладевать )))))))))) окрикивает меня мой товарищ, предлагает довезти до дома……. сажусь в авто (Avensis европеец) тепло хорошо )))))))) и через несколько минут чувствую, как пятая точка у меня начинает заметно «запекаться», интуитивно навеял вопрос и я спрашиваю – «Подогрев сиденья, где регулируется?» Ответ жестом в сторону крутилки на панели…
Вот после этого случая, я твердо решил – «В моем авто сиденья следующей зимой будут теплые!»
Можно долго флудить о вреде и пользе, а я все же сделал, вот собственно и отчет об инсталляции….
Купил:
1. Установочный комплект «Емеля УК2» на два сидения.
Упаковка:
Фото 1
Фото 2
Фото 3
Фото 4
Фото 5
Фото 6
Термоэлемент на сидение 2 шт. Фото7 Фото8
Предостережение. То, что написано на коробке гарантия 4 года, это ФУФЛО! Данная гарантия дается на изделие, установленное в специализированном центре, который сертифицирован Теплодом.
2. Стяжки капроновые 150мм. Фото 9
3. Буржуйскую (хорошую) черную изоленту.
4. Чёрную гофру 7мм (внутренний диаметр) – 8метров и 4мм (внутренний диаметр) – 2 метра. Фото 10
В наличие были:
1. Самодельный пробник для нахождения «+»/«-» и конечно же «Цешка».
2. Прочий инструмент …..
Режим работы обогрева:
Ключ на АСС, обогрев тестируется, контрольная лампа вспыхивает разными цветами.
Включаем обогрев движением колеса регулятора на один щелчок, контрольная лампа "мигает красным" в течении 4 минут, далее переходит в режим обогрева текущей установки.
Режимы обогрева 8 позиций, 4основных 4 промежуточных с цветовой индикацией, грубо говоря делятся на сильный - красный, средний - желтый, слабый - зеленый. Через 30 мин обогрев отключается совсем.
При выключении двигателя и изъятии ключа обогрев отключается совсем. При последующем запуске двигателя активировать обогрев следует движением регулятора, т.е. при дистанционном запуске двигателя ОБОГРЕВ НЕ ВКЛЮЧИТЬСЯ.
Кроме индикации режима нагрева есть индикация неисправностей.
Начнем с четкого осознания того, что мы хотим сделать и неудержимого желания, это сделать, для этого берем ключ и раскручиваем болты крепления сидения. Передние болты откручиваются легко доступ к ним свободный всего-то нужно отодвинуть кресло назад до упора Фото 11.
Далее подымаем переднюю часть кресла и размыкаем провода в разъеме, это «шнурки» контроль наличия седока (пассажирское) и застегнутого ремня безопасности. Провод крепиться к сидению клипсой стяжкой, я ее перекусил и позже выбросил за не надобностью, на ее место имплантировал капроновую стяжку.
Кресло аккуратно вынимаем из авто. Далее я его унес домой, и подверг частичной разборке.
Адрес: КАТЭК, 24 rus Сообщений 9,872«Спина»
Удивлен был, что крепление в сидении реализовано медной проволокой в форме круга )))))))))) в общем именно ее разгибаем и удаляем. Фото 21 , Фото 22 , Фото 23
Аккуратно вытаскиваем обивку сидения вперед и просовываем гибкие поводки вперед Фото 24.
Подымаем обивку вверх, чтобы легче ее было поднять, сжимаем поролон сидения. Гибкие шнурки подымаются вверх вместе с материалом. Видим горизонтальную спицу, она нам не нужна, но лучше ее заизолировать изолентой и вернуть где «жила» Фото 25.
Термоэлемент имеет клеевую основу, ее достаточно, чтоб элемент не скользил под обивкой Фото 26 .
Элемент на месте, обивку возвращаем на исходное, натягиваем гибкие шнуры и заправляем в отверстия, где они раньше жили. Фиксируем их стяжками Фото 27 , Фото 28, Фото 29, Фото 30.
Готовая «спина», Фото 31 как видно, до и после ничего не выдает наличие термоэлемента под обивкой, ничего не торчит и не топорщиться )))))))))) хорошая аккуратная работа.
Адрес: КАТЭК, 24 rus Сообщений 9,872«Седло»
Если «спина» разбиралась на УРА, то седло ….. здесь немного все сложнее, нюанс заключается в последовательности разборки и последовательности сборки.
Седло до разборки Фото 32
Для начало надо освободить скобы на ткани Фото 33
Отводим ткань в сторону и видим спицу с еще 3 кольцами Фото 34
Аккуратно просовываем ткань между спиной и седлом. Справа и слева обивка седла закреплена скобами, они расположены глубоко, требуется сжать поролон сидения в сторону центра и заглянув видим кольцо Фото 35
Далее 3 спицы держат обивку седла, на каждой спице по два кольца, нужно их все освободить Фото36
Передняя часть обивки держится на пластиковой форминой ленте – клипсе, ее отводим вниз, предварительно придавив поролон сидения сверху ногой. АККУРАТНО. Металл сидения острый можно легко порезаться. Если такое случилось – СТОП РАБОТА! Бежим моем руки, мажем ранку перекисью водорода и йодом клеим пластырь и вперед – АРБАЙТЕН ))))
Интересный факт – вот так выглядит датчик наличия пассажира на пассажирском седле
Фото 42
Как видим седло имеет по середине поперечную спицу, Фото 43 (рекомендую ее обматать изоленой) она нам мешает при установке термоэлемента, но без спицы получается не камильфо. Делается надрез (методика krx) между нагревательными нитями их легко видно на просвет. Края надреза зашиваем ниткой и иголкой, чтоб не расползались. Выводим стяжки крепления через надрезы и закрепляем спицу крепления обивки.
Фото 44
Фото 45
Неоднократно аккуратно проводим рукой между поролоном сидения и обивкой, дабы распрямить все складки и неровности, уложить все, что завернулось на свои места. Например, как видно обивка имеет с изнанки шов, этот шов лучше уложить в канавку на поролоне!
Сборка седла проводиться в точной последовательности как разборка, пользуемся стяжками за место медных колец. Фото 46
Готовое седло с имплантированным термоэлементом.
Фото 47
«Электрика»
Место для установки регулятора каждый выбирает сам, вариантов куча, главное чтоб проводов хватило, я например, изначально прикидывал варианты установки регуляторов на двери, рядом с кнопкой управления стеклоподъемником. Проводов хватает, но водительская сторона остается не в удел.
Решил поставить управление под центральный подлокотник.
Фото 48
Фото 49
В комплекте идут шаблоны, берем один, обезжириваем место наклейки спиртом и клеим шаблон. Вырезаем ножом аккуратно! Отверстие под регулятор, края отверстия обрабатываем надфилем или острым ножом, чтобы не осталось зазубрин, и получился ровный край.
Фото 50
Фото 51
Фото 52
Разбираем частично центральный туннель, там будут жить провода от Емели. Снимаем накладку селектора АКПП и пепельницу.
Накладка снимается несложно, нужно со стороны бардачка с подсканником поддеть накладку ножом в углах накладки. Потом аккуратно ее пальцами поддеваем со стороны пепельницы и тянем назад в сторону подлокотника.
Фото 53
Фото 54
Фото 55
Фото 56
Прикуриватель с пепельницей снимается несложно, следует открутить два самореза не уронив их в тоннель и потянуть пепельницу на себя, она держится на двух клипсах.
Фото 57
Фото 58
К слову вот
Фото подробные прикуривателя … где здесь индивидуальны предохранитель? Ну и ладно, идея в модернизации прикуривателя была давно, пользуюсь зарядным для телефона и нужен постоянный источник энергии, а не тот пока ключ в замке. Поэтому берем и режем черный шнурок штатной проводки автомобиля. По нему подается АСС, соединяем его с синим проводом от Емели.
Берем и вскрываем изоляцию зеленого провода штатной проводки автомобиля, резать его не надо т.к. с него надо взять «+» на подсветку кнопок регулятора.
Все шнуры от Емели я упаковал в гофру, берем гофру 7мм и через прорезь в гофре упаковываем шнуры, плотно прижимаем разъемы, чтоб куски провода не отсвечивали, пользуемся изолентой, чтоб гофра не сползла. Упакованную проводку под обивкой пола со стороны центрального тоннеля выводим в штатное отверстие, вытягиваем и оставляем достаточное количество шнурка для подключения его к термоэлементам, установленным на кресле.
Фото 59
Фото 60
Обращаю внимание ВСЯ проводка от Емели упакована в гофру! Это эстетично и практично! Гофра защищает проводку с одной стороны от повреждения, с другой если вдруг, что случиться с проводкой, то гофра не даст, этому чему то, что то испортить )))))))))))))))
Итак, получается следующее, гофру тянем и упаковываем в нее провода от колодки подключения термоэлементов под полом, по центральному туннелю и до главного реле (идет в комплекте)
В 7мм гофру помещается жгут из 6ти проводов, в том числе стык. Из гофры будут выходить 4е провода в сторону регулятора, эти шнурки укладываем в свою 7мм гофру, место стыка изолируем и закрепляем изолентой. Надеюсь понятно объяснил насчет разводки проводов )))) (задавайте если непонятно вопросы)
Фото 61
Фото 62
Фото 63
Фото 64
Фото 65
Фото 66
Фото 67
Фото 68
Фото 69
Рекомендую, гофру через каждые 20см, чтоб она не раскрывалась, фиксировать изолентой.
Все выводим из бардачка Фото 71 пробуем как работает. Далее все красиво разводим с закреплением стяжками, чтобы ничего не выпирала и не болталось.
Вот так выглядят врезанные элементы управления обогревателями
Фото 72
Фото 73
как видно по фотам регуляторы не утоплены полностью, это умышлено т.к. основа имеет изгиб, а посадочное место регулятора плоское, имеем незначительный зазор который чуть позже я планирую облагородить.
Время на работу "под ключ" примерно 6 -8 часов, можно и быстрее но будет потеря качества . хотя каждый сам себе Кулибин.
Читайте также: