Подключение фаркопа фольксваген туран

Опубликовано: 04.05.2024

А кто подскажет для авто 2007 года с вином WVGZZZ1TZ8W104025 блок согласования нужен или нет? Как например этот:

Кстати на туран 2003 - 2010гг. пойдет комплект:

Арт. фаркопа 033-213 BOSAL или 2186

Арт. 022-007 Блок согласования (универсальный) BOSAL (Смарт - Коннект)

Нужно ли ставить блок согласования для разетки на автомобили после 2005 года и почему?

Подключение розетки фаркопа к штатной электросистеме автомобиля – это очень важная часть монтажных работ. И для квалифицированного электрика это не составляет особых проблем. Но есть исключения – например, автомобили с мультиплексной проводкой. Мультиплексная проводка - это электронная шина, которая служит каналом обмена информацией между электронными контроллерами электрооборудования. В этом случае, если водитель включает указатель поворота, то сигнал от подрулевого переключателя поступает на расположенный под передней панелью контроллер. А он, в свою очередь, передает по шине сигналы для контроллеров, управляющих фонарями. Так же работают фары, стоп-сигналы, электростеклоподъемники и все остальные электроприборы. Поэтому к проводке такого типа так просто не подключишься. Умная электроника воспринимает электрику прицепа, как нечто чужеродное и отказывается с ним работать. На панели приборов автомобиля появляется данные об ошибке в электропроводке. В этом случае и необходима установка блока согласования (адаптера). Стоимость блока согласования от 4500 рублей до 9000 рублей. Работа по его установке от 1500 рублей до 3000 рублей. Ниже мы приводим список автомобилей с мультиплексной проводкой на которые необходимо ставить блок согласования:

Audi A3 (с 2003 г.),
Audi A4 (с 2002 г.)
Audi A4 (с 2005 г.)
Audi A6(с 2004 г.)
Audi A8(с 2003 г.)
Audi Q7
Audi TT (с 2006 м.г.)
Audi Allroad (с 2006 м.г.)

1 (кузов Е87)
3 (кузов E46, E90)
5 (кузов E60, E61)
6 (кузов E63, E64)
7 (кузов E65, E66)
X3
X5
X6

300C
Sebring
PT Cruiser

Focus C-MAX
Focus S-MAX
Mondeo (c 2007 м.г.)

Mercedes-Benz: В скобках указан номер кузова, который можно узнать из VIN автомобиля - это первые три цифры номера.

А-класс (169)
B-класс (245)
C-класс (203, 204)
CLK-класс (209)
SLK-класс (230, 171)
E-класс (208, 210, 211, 219)
CLS-класс (219)
S-класс (220, 221)
SL-класс (215)
CL-класс (216)
SLR-класс (230)
G-класс (463)
GL-класс (164)
R-класс (251)
ML-класс (164)
Viano (639)
Maybach (240)

Astra H
Vectra C
Zafira B
Corsa D

Range Rover

Caddy
Passat B6
Polo
Golf V
Jetta (с 2006 г.)
Multivan T5
Touareg
Touran

C30
S40 (с 2004 г.)
S60
V70 (2000-2008 г.)
V50
V70XC (2001-2007 г.)
XC70 (2001-2007 г.)
S80 (1999-2006 г.)
S80 (c 2007 г.)
XC90

Любой автомобиль, приобретенный с нуля, обладает усредненными характеристиками, многие из которых легко можно увеличить. Например, как повысить грузоподъемность Volkswagen Touran ? Сделать это достаточно легко – купить прицеп и поставить на авто соответствующее сцепное устройство.

Для чего необходимо сцепное устройство или ТСУ в такой системе? Все дело в том, что обычных буксировочный крюк не предназначен для транспортировки прицепов, а значит, не является полноценным ТСУ.

Только установка фаркопа на Фольксваген Тоуран позволит решить несколько проблем:

Гарантировать правильное подключение электрики, а также ее долговременную функциональность. Ни один прицеп нельзя эксплуатировать без рабочих габаритов и других осветительных элементов. Конструкция фаркопа Тоуран позволяет более качественнее выполнить установку электрики, обеспечивая этим элементам надежность и безопасность.
Установка фаркопа на Фольксваген Тоуран обеспечивает целостность важнейших узлов транспортного средства. Система фаркопа Touran выполнена так, чтобы перенести возросшую нагрузку на корпус VolkswagenTouran , тем самым, уменьшая износ других элементов автомобиля.

Как установить фаркоп Фольксваген Тоуран

Первый шаг в этой процессе – покупка фаркопа на Фольксваген Тоуран. Специалисты не советуют приобретать изделия, произведенные для других автомобильных марок. А если и купить, то только качественный фаркоп Тоуран, например, производства Трейлер или Bosal .

Следующий этап – подготовка Volkswagen Touran . Машину следует установить на ровной поверхности, зафиксировать ее, а также снять те элементы, которые могут помешать правильной установке фаркопа на ФольксвагенТоуран.

Третий шаг – собственно установка фаркопа Тоуран, согласно инструкций и предложенных схем. В этом процессе рекомендуется использовать только ту проводку, которая предлагается в комплекте фаркопа на Фольксваген Тоуран.

Завершающий этап – проверка работоспособности всех систем, окончательная фиксация фаркопа Touran , возврат на месте тех деталей авто, которые были сняты, для облегчения процесса монтажа, ранее.

Если автолюбитель делает все правильно, то монтаж фаркопа на Фольксваген Тоуран своими руками не должен вызвать каких-либо осложнений.

Где купить фаркоп Touran от торговой марки Bosal и Трейлер

Проще, удобнее и выгоднее приобрести такую модель в каталоге компании «Регион-12», которая предлагает широчайший ассортимент необходимых систем от Bosal и Трейлер и других известных и надежных производителей.

Основные преимущества сотрудничества с нашей организацией:

Выгода и выбор. В каталоге компании собраны тысячи наименований высококачественных товаров для любых популярных в нашей стране автомобильных марок, предлагаемых с гарантией качества и по самым доступным ценам.
Доступность. Приобрести нужное автоизделие можно из любого уголка нашей страны, так как мы сотрудничаем с опытными перевозчиками, способными организовать доставку в необходимое место – за минимальные сроки.
Профессионализм. Сотрудники нашей организации уже более десяти лет занимаются своим родом деятельности, поэтому всегда готовы оказать максимальную помощь и поддержку.

Мы заботимся о собственной репутации, поэтому стараемся, чтобы каждый клиент, независимо от его потребностей и возможностей, ушел от нас полностью удовлетворенным.

Вначале о том, какой фаркоп лучше всего устанавливать на Т5. Конечно же оригинальный . Ну или сделаный по типу оригинального.
Вот так он должен выглядеть:

Шар может быть съёмным или нет – не важно (при быстросъёмном шаре цена фаркопа раза в 2 выше), главное, чтобы фаркоп заменял собой заднюю стальную балку бампера. Иначе возникнуть проблемы при установке, как у меня – при установленном фаркопе эта балка бампера не вставала на место – пришлось доработать болгаркой и напильником.
Можно, конечно, было её и не ставить, но при наезде сзади чуть левее или правее фаркопа удар прийдётся прямо в кузов – вместо бампера будете его ремонтировать.
Обратите внимание на крепёжные болты – в оригинале фаркоп крепится к кузову 6-ю болтами М12.

У меня был такой фаркоп:

Работать лучше на яме или на подъёмнике, но можно и просто на земле (менее удобно).
Порядок работ:
1. Снимаем запаску (у кого она есть ) и пластиковую защиту днища под запаской.
2. Снимаем пластиковый «задний бампер» - точнее его облицовку.

(откручиваем задние фонари (по 2 самореза в каждом), сдвигаем каждый фонарь наружу с 2-х болтов со сферическими головками, выкручиваем пластиковые пистоны (поз. 3) и осторожно (чтобы не сломать пластиковые «крючки») сдвигаем вверх левую и правую пластиковые декоративные накладки под фонарями (поз. 2), далее выкручиваем все оставшиеся пистоны и шурупы облицовки бампера (по 2 самореза в колёсных арках, причём по 1-му спрятано под подкрылком (поз. 6) – отгибаем пластиковые подкрылки) и сдвигаем облицовку бампера назад).
3. Откручиваем 4 болта М8 и снимаем собственно стальную балку заднего бампера.
4. Откручиваем 6 болтов М12 и вынимаем 2 стальных прямоугольных усилителя (усилитель показан стрелкой, см. фото) слева и справа авто.

Зубилом (в тисках или на твёрдом основании) срубаем с усилителей 4 квадратные гайки М12, мешающие установке фаркопа.
5. Под 4 «дальних» болта крепления фаркопа подкладываем шайбы, толщиной 2-3 мм (для компенсации толщины прямоугольного усилителя),

В принципе, шайбы можно и не ставить, но при затяжке будет деформироваться металл лонжерона под болтами.
6. Подгоняем болгаркой и напильником стальную балку бампера по месту. (Занятие долгое, нудное, не для слабонервных . Вот почему лучше ставить фаркоп по типу оригинального.)

7. Наживляем все болты и проверяем правильность сборки – параллельность кузову.

8. Антикорим всё и вся и затягиваем болты нужным моментом (указаны в руководстве к фаркопу). На моём фаркопе было 6 болтов М10. В оригинале – 6 болтов М12. Т. е. оригинальный фаркоп в 1.44 раза «крепче». Хотя при желании болты можно было бы и заменить .
9. Ставим всё назад, кроме левого фонаря, розетки фаркопа и собственно шара ТСУ.

tdg2004

Мастер советчик

Теперь электрическая часть.
1. Делаем из картона шаблон кронштейна розетки. Гнём по месту картон (для определения угла гиба), затем размечаем стальной кронштейн и гнём и обрезаем уже его.

Максимально «прячем» розетку вверх и ближе к оси симметрии фаркопа – чтобы не оторвать при наезде на кочки-бордюры.
2. Ставим розетку. Проверяем, входит ли "папа" в "маму".

Подрезаем пластиковую облицовку бампера (ножом).
3. Прокладываем проводку розетки к левому фонарю снаружи кузова под бампером и крепим пластиковыми хомутами. Бампер и облицовку снимать не надо.

4. Провода подключал по европейской схеме. Клемму с аккумулятора не снимал, зажигание выключено. Номера контактов на «маме»:
1 (L) левый поворот
2 (54G) 12В ((+) опция) - ничего не подключал, возможно нужно было подключить фонарь заднего хода.
3 (31) Масса (-)
4 ® правый поворот
5 (58R) правый габарит и подсветка номера
6 (54) стоп - сигнал
7 (58L) левый габарит

Левый поворот, левый габарит и стоп-сигнал – подключение см. фото:

Далее снимаем слева в багажнике картонную «обивку», и отсоединяем средний разъём (синий). На фото показан снятым стальной кронштейн крепления разъёмов, но его можно не снимать. Внимание! Нижний (серый) разъём с 2-мя проводками - это АБС. Его не снимайте (во всяком случае, при включенном зажигании) - иначе прийдётся подключать компутер и стирать ошибку.

Присоединяем правый габарит и правый поворот – см. фото:

и массу (на специальный болт, приваренный к кузову, рядом с разъёмами).
Всё.

Сам шар не устанавливал – прикручу в любой момент, как потребуется.

tdg2004

Мастер советчик

tdg2004

Мастер советчик

Admin

Создатель сайта

Den_of_Evil

Мастер советчик

tdg2004

Мастер советчик

autobat

Просто заглянул

murz88

Автопользователь.

Необходимо отметить, что пластиковые держатели – клипсы под номерами №№ 3; 4; 5; 8; и 10 – однотипные (одинаковые). Всего их 20 штук. Эти пластиковые клипсы крепятся в посадочных отверстиях очень плотно (крепко).
Не менее крепко (надёжно) держится (посажена) в гнездо самой рабочей (крепящей нижней) части клипсы и распорная - верхняя часть клипсы с плоской шляпкой (имеющей шестигранное отверстие под торцевой ключ).
Открутить (выкрутить) верхнюю распорную часть клипсы из нижней части, чтобы ослабить и извлечь всю клипсу, не всегда получится. Торцевой ключик начинает проворачиваться (слизав пластиковые грани) в отверстии шляпки верхней (распорной) части клипсы. Даже, применение силового инструмента, типа малой фомки (для излечение клипс), не даёт положительного результата – у верхней клипсы просто отваливается (отрывается) пластиковая головка (плоская шляпка от распорного штыря. Шляпка отрывается, а распорный штырь остаётся в своём посадочном гнезде, что препятствует свободному удалению всей пластиковой клипсы и демонтажу деталей кузова автомобиля.

Желаемый результат (по извлечению пластиковых крепёжных клипс без их разрушения) можно достичь чуть приподняв (тонким инструментом) шляпку верхней распорной части крепёжной клипсы и «пшикнув» под шляпку, на распорный штырь, маленько жидкой (или мыльной) смазки. Смазав таким образом, даже прикладывая незначительное усилие (чуть поддев и потянув), из монтажной (крепёжной) клипсы – легко и быстро, без разрушения, выходит (поднимается, ослабив напряжение фиксации) распорный пластиковый штырь (с верхней плоской шляпкой, шестигранным отверстием) – вся крепёжная (монтажная) клипса легко из из посадочного отверстия, что позволяет свободно демонтировать детали кузова автомобиля.

Съёмный фаркоп, на родном сервисе – 10.700 рублей.
Родной жгут проводов, на родном сервисе - 11.300 рублей.
Работа по установке – отдельная плата.
Любопытно ознакомиться:

«Собираюсь ставить фаркоп на T5. »

«Думаю что самостоятельно у тебя вряд ли что получится, в т5 стоит (хитрый) блок который отвечает за всю электрику в авто и чтобы подключить разъем нужно его прописать в (мозги) в противном случае этот (хитрый) блок вырубит электрику в авто.»

«….оригинальная проводка которая поставляется отдельно(не установленная на заводе)производится фирмой westfalia,стоит в москве 2800р.подключается очень просто,но надо бампер снимать,у меня на мультиване подключенно прямо к фонарям(провода просунуты через сливы конденцата и зажаты под дорожки контактов)сейчас заказал нормальную проводку,скоро поставлю,и ничего прописывать не надо и ничего не вырубается,вот на Crafter там всё сложнее,на него и проводка 9000р стоит а у дилера ещё дороже…»
http://towbar.ru/files/321451e.1.pdf

«…проводка из оригинального комплекта тянется до торпеды и до моторного отсека.. подключается к АБС и АСЦ
эти системы в машине адаптируются для езды с прицепом т.е. учитывает наличие прицепа в работе систем стабелизации.
ну и соовтетсвенно прописывается в мозгах - учитывается в работе парктроника. »

«Ставил себе фаркоп,покупал оригинальную проводку,выкинул старую ,новую тянул до разъема под передним сидением,хотел чтобы на приборной панели высвечивалось,что подключен прицеп.Но ничего не получилось Т-5 не видет прицепа,а при подключении фишки прицепа все работает.Может и правда в мозгах нужно прописывать?»

«…конечно нужно прописывать. у мене даже когда с аварийкой стоишь - на приборке моргают поворотники и в углу еще одни – фаркопные…»

«Фаркоп ставили немцы дополнительно, есть реле как на фото у бэтмана и протянуты два провода к самой приборке, но на приборке не работают лампочки прицепа. Собственно вопрос что нужно сделать что бы все заработало как надо и можно ли это сделать с помощью VAGа (если да то как).»

«Лампочка прицепа это какая? со стрелками зеленая?»
«Зеленая стрелка с 1. Должна загораться вместе с основной лампой поворотника на щитке, если не горит, то это говорит о том что на прицепе не работает поворот (как бы контролька поворотов прицепа).»

«как бы знать номерок для GP ?»

7E1055202 или 7E1055204
зависит от комплектации
http://www.vw-bus.ru/forum/viewtopic.php?f. 25&start=30
888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888
"Фаркоп - подключение через фонари = получится ?"
«Вопрос к знатокам .Ав-ль Т-5 2004 г.в. без наваротов ,правда есть АБС и ЕСП ,без БКомпьютера дв. АХС ,механика ,возможно ли подключить прицеп от фонарей напрямую (ч\з розетку конечно ) - без блока согласования ? Или в связи с этим что то заключит и не будет работать ?»

«Подключил только поворпотники и стоп сигнал чтобы дотянуть .Проехал 60 км - всё нормально ,но есть нюансы - поставил светодиодные лампочки на СТОП ,иначе загорается противотуманный фонарь и лампочка на приборке…»

«…для розетки фаркопа на борту есть разъём ( мама), в комплекте электрокабеля фаркопа должен быть ответный разъём ( папа). Не торопитесь поджечь автомобиль…»
«…..где эти мамы и папы ,в комплекте ничего не было ,т.к. наверное не оригинал .Поджечь наверное не получится ,а блок какой сгореть наверное может …..»
«Этим блоком может оказаться Блок бортовой электроники.
Эта тема уже обсуждалась. Посмотрите по форуму, зайдите в архивный форум. Откройте схему электрооборудования VW T5;»

". Подводные камни подключения световой сигнализации прицепа напрямую от задних фонарей:
- СТОП-сигнал: питание идет от ПР. через выключатель на лампы; нагрузка возрастает только на выключатель и ПР.
- ЗАД.ХОД: то же самое;
- ПТФ : то же самое;
- ГАБАРИТы : питание идет через выключатель света и ПР. от замка зажигания; нагрузка возрастает и на замок зажигания;
- ПОВОРОТники : питание идет от Блока бортовой электроники ( Блока управления бортовой сети); Нагрузка возрастает на указанный блок и может вывести его из строя;
Вывод:
- Светодиодные лампы ОБЯЗАТЕЛЬНО применять на указателях поворотов;
- Светодиодные лампы РЕКОМЕНДУЕТСЯ применять на габаритах;
- Светодиодные лампы ЖЕЛАТЕЛЬНО применять на указателях тормоза и ПТФ;
- Или применять, где наибольшая опасность, питание через простые реле.
- Применение питания напрямую от фонарей возможно, но, пожалуй, "до поры до времени".
….в немецком комплекте сцепного устройства (для Т4 например), кабель розетки на автомобиле имеет реле и на торпеде устанавливается контрольная лампа подключенного прицепа…."

В большинстве случаев регистрировать фаркоп нет необходимости, рассмотрим подробнее:

Согласно пункта №77 раздела 4 главы V технического регламента Транспортные средства не подлежат проверке:

1) при установке на транспортное средство компонентов:

предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.

Т.е. фаркопы не нужно регистрировать в следующих случаях:

а) Установленные с завода ТСУ.

б) Если производитель автомобиля предусматривает установку фаркопа на автомобиль (что отображается в руководстве по эксплуатации автомобиля), а само изделие имеет необходимую документацию, в которой отображено, что ТСУ разработан именно для вашей модели автомобиля.

Проверить, предусмотрен ли автомобиль под перевозку прицепа заводом-изготовителем, можно на табличке с информацией о весе автомобиля. Табличка, как правило, расположена в проёме водительской двери, иногда под капотом или других местах автомобиля.

В первой строке указан максимальный вес загруженного автомобиля. Во второй строке указан максимальный вес загруженного автомобиля в составе с загруженным прицепом. Если на табличке указаны оба веса, то ваш автомобиль уже сертифицирован под перевозку прицепа и остаётся только установить сертифицированный фаркоп.

Если в табличке с информацией о весе автомобиля отсутствует вторая строка с весом или в ней стоят прочерки, то в этом случае вам придётся пройти процедуру регистрации вносимых изменений в конструкцию автомобиля для установки фаркопа. Процедура регистрации следующая:

Прохождение предварительной экспертизы, путем обращения в аккредитованную испытательную лабораторию с документами на оборудование, планируемое к установке (услуга платная).
Получение разрешения в ГИБДД на усовершенствование (ещё до начала фактических работ в автосервисе) путем подачи заявления в ГИБДД.
Фактическое внесение изменений в конструкцию, установка оборудования на станции с получением документов, подтверждающих проведенные работы.
Проверка внесённых усовершенствований в аккредитованной лаборатории, путем повторного обращения, для получения протокола проверки.
Прохождение техосмотра.
Проверка в ГАИ соответствия изменений заявленным, путём осмотра автомобиля.
Получение свидетельства о соответствии конструкции транспортного средства требованиям безопасности.
Перерегистрация автомобиля в ГИБДД для внесения изменений в свидетельство о регистрации и ПТС.

При прохождении процедуры регистрации внесённых изменений в конструкцию автомобиля (установка фаркопа) мы предоставляем все необходимые от нас документы.

Штраф за фаркоп в 2021 году?

Если на ваш автомобиль требуется регистрировать изменения в конструкцию транспортного средства при установке фаркопа, и вы этого не сделали после установки фаркопа, то данное нарушение попадает под КоАП 12.5.1 и предусматривает штраф в размере 500р. (при оплате в течение 14 дней 250р.).

Дело было еще весной. После неудачного маневрирования весной в кармане задним ходом я встретил бетонный блок. Несмотря даже на наличие парктроника, который пищал, но во время "почему-то не нажал" на педаль тормоза, думал что еще чуть-чуть можно сдать назад… и результат на лице, вернее на заднем бампере, я окончательно созрел — надо поставить второй "усиленный" парктроник в виде железного фаркопа.

На заказных форумах — ценник зашкаливал, и надо было ждать. Хотелось быстрее "закрыть" эту проблему. Был сделан заказ и ребята привезли требуемую запчасть, оригинальный фаркоп, .со съемным крюком-шаром и ключиком (150у.е.) Крюк к фаркопу фирмы "westfalia" с быстросъемной системой крепления A40V.

Но я по незнанию заказал только "железяку", хотя оказывается надо еще блок согласования иметь и еще что-то. Единственное, что меня удивило, так это наличие в обрезанной "косе" аж 13 проводов разного сечения и цвета.

Для того, чтобы снять бампер, необходимо иметь: головки, биты torx 20, 30, торцовая головка на "13", накидной ключ 17х19, крестовая отвертка.

Вначале необходимо снять пластиковую декоративную защиту с задних фонарей, путем сдвигания их к вовнутрь авто, выкрутить по 2 самореза, крепящих фонари, снять их с клипс-защелок, и что бы они не мешали — отсоединить их еще от разъемов.

Далее снимаем бампер, для этого выкручиваем с каждой стороны в нишах колес по 3 самореза torx 20 в пластиковой защите задних крыльев и извлекаем клипсы-защелки крепления бампера к крылу в верхней части. Далее сзади внизу также надо выкрутить 4 самореза torx, крепящих бампер к кузову.

Все бампер свободен, сдвигаем его по направляющим назад.
Сняв пластик бампера обнаруживаем под ним металлический швеллер на упорах, прикрепленный 6 болтами. Он мне показался коротковатым, могли бы сделать его и по длинней, чтобы защитить и углы. (Кстати может кому-то он нужен — договоримся)

Также на всякий случай снял обшивку нижней части багажника, чтобы уяснить где тянуть проводку.

Справится с ними было легко. также как и установить новый с фаркопом, хотя он уже крепился в другие места, к лонжеронам 4 болтами "17".

Механическая часть оказалась самой простой. Для решения вопросов по электрике обратился к спецам, которые изготовили блок согласования-обманку, состоящий из 5 реле, диодов. (40у.е.) Оригинальный блок имеет маркировку 1K0907383E. Проверили контрольной лампой работу освещения на всех режимах (ПП, ЛП, ЗХ, ГАБ, СТОП) всех все выходы разъема, система ошибок не показала. Блок согласования "спрятали" в левой задней нише.

Пластик нижней части бампера очень легко режется острым сапожным ножем. Отверстие в бампере надо вырезать в соответствии с трафаретом отбитым на самом бампере, ведь электрический разъем выдвигается опускаясь вниз.

Ну вот наверное и все.
Нет, продолжение следует. На том же месте, где я получил 1-ю метку, я вновь испытал по случаю установленный фаркоп. Дело в том, что место для продольной парковки своего авто я выбрал между двух бетонных блоков, расстояние между которыми не превышает 6-6,5 м. Парковаться надо быстро, энергично пересекая утром интенсивную встречную полосу движения, "влететь" в это окно, и запарковаться, произведя 2-3 маневра взад-вперед, что бы втиснуть авто в этот узкий коридор. И вот в очередной раз пришлось "по-случаю расширить" себе место на 5 см. Фаркоп прошел испытания и окупил себя! Бетонные блоки и особенно я отделались легким испугом. Надо как-то активировать функцию: при З.Х. — музыка -выкл, зеркала- вниз. Но с другой стороны: надолго ли дураку хрустальный х…н? Неужели ему не хватает 2-х таких звонков?

Цены на несъемный "шар" начинаются с 160 у.е. и могут быть 360 у.е. (Тулле" — съемный). Да, еще обязательно нужен EURO-переходник розетки с 13 на 7pin, это еще 10 у.е.

Мне все удовольствие в итоге обошлось 200 у.е.
Ну если кому-то понравилось мое описание — ставьте положительную оценку, я буду рад, что смог привлечь Ваше внимание и Вы нашли что-то полезное!

P.S. октябрь 2016г. Если кому нужен точно такой же фаркоп на TOURAN — "стучите" в личку, есть в наличии </i></b>

Volkswagen Touran 2008, двигатель дизельный 1.9 л., 105 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Volkswagen Touran, 2011

Volkswagen Touran, 2012

Volkswagen Touran, 2011

Volkswagen Touran, 2007

Комментарии 22

А жгут проводов в салон заходит или под кузовом в моторный отсек заходит? Если в салон то в каком месте неподскажешь?

в салон приходит через "резинку" в районе заднего левого фонаря.
— там же должен находится и блок согласования фаркопа с самим авто от которого провода идут еще на блок комфорта.
— сделал по-простому, без штатного БС, а через группу реле.
(подключение — по-русски).
Если все делать "по фэн-шую", то надо задействовать штатные БС и БК — то тогда автоматически вносятся коррективы в алгоритм работы тормозной системы, ABS, ESP, EВD…
-если честно, я фаркопом за 6 лет по прямому назначению ни разу не пользовался. Прицепа — нет!
-ТСУ у меня в основном "работает" как "предупредительный" парктроник

Времени прошло много, но все же… где купить такой фаркоп?

Привет!
В настоящее время у меня есть возможность "достать" точно такой фаркоп.
Если у тебя такое желание сохранилось — то пиши мне в личку, будем договариваться.

Привет друг!
Вчера устанавливал магнитолу другу на автомобиль такой как у тебя и случайно коротнул плафон подсветки в бардачке. В результате нету подсветки салона при открытии дверей. Посмотрев на предохранители и не могу найти описание их нигде. Не подскажете где искать схему или может знаете какой менять?

Значит мне надо смотреть 28-Е1

Один вопросик, хоть теме уже куча времени: при покупке фаркопа сторонней фирмы выдаются на руки какие-нибудь доки, чтобы гаишники не придирались?

1. "ГАИшный чес" на обычные машины с фаркопами, антеннами верхними багажниками, аэробоксами — прошел! Я только что проехал 5000км с боксом и фаркопом, раз 5-7 меня останавливали гайцы. За эти "примбамбасы" даже разговор и не заходил.
2. Они в основном "стригут" — внешне выделяющиеся машины: лифтованные джипы, наоборот заниженные "приоры", расширенные, обвесованные (кенгурятник, пороги, шнорхель и т.д.).
А обычные машины с этими аксессуарами они не трогают не и трогали — никогда! Это из личного опыта.
— Я своим фаркопом — никого/ничего никогда не таскал.Его я установил на 98% — в качестве "парктроника" и защиты бампера!
— его (крючок) вообще можно хранить в багажнике все время и надевать только при буксировке прицепа!
— а у вас есть "какие либо "разрешающие документы" на буксировку прицепа, записи в СРТС про фаркоп или багажник? Не ПТС или СРТС, а именно разрешающие (неизвестно что?).
Не предусмотрено ПДД наличие никаких разрешений!
Вы покупаете верхний багажник. Его что надо регистрировать? Конечно нет!
Вы покупаете брызговики (их сейчас на большинстве автомобилей нет с завода). Их что надо регистрировать? Конечно нет!
И так со всем. Это не внесение изменений в конструкцию авто.
Все ставится на штатные места в автомобиле.
Регистрировать нужно только нештатное оборудование и получать на него одобрение.
На "крючке" есть его ВАГовский шифр: 1Т0 883 802А
Ну и последнее: если вдруг все же начнут "пытать" вас, то откройте багажник, покажите ему шильдик и ткните пальцем в любую комбинацию типа : J7G
И скажите вот это и есть зашифрованная VAGом запись о комплектации вашего авто фаркопом с завода!

Спасибо! Исчерпывающий ответ! ))

и вырез в бампере

Тоже ставили фаркоп на Фольксваген Туран, правда по проще. Шар на двух болтах и с простым блоком согласования. вырез делали не большой. Ставили здесь: kubanfarkop.ru/index.php/farkops/volkswagen/touran

е у меня такой большой вырез — потому что розетка при необходимости подключения ШР прицепа — опускается вниз на шарнире.
А так — она поднята вверх, во внутрь бампера.

класно, но сейчас европейский быстросъем дороговато :)

ну так есть "переходник Evro-Ru" и стоит он где-то 500-700руб.
В 13 -pin "Evro" — есть энергонагруженные цепи на обогреватели, холодильники, санузлы

И что все, все обошлось без последствий? Ведь бампер стоит денег, или все покрывает страховка? Каков механизм компенсации этих "поцелуйчиков"?

Читайте также: