Подключение фаркопа mazda cx 5

Опубликовано: 05.05.2024

Фаркоп является полезным дополнением к стандартной комплектации кроссовера Мазда СХ-5. Эта небольшая деталь может значительно увеличить функциональность автомобиля и повысить его грузоподъемность. Существует несколько видов этих устройств, особенности которых нужно учитывать при выборе и установке.

Для чего нужен фаркоп

Фаркоп – тягово-сцепное устройство, которое обеспечивает надежное крепление прицепа к автомобилю. Благодаря этому, нагрузка, создаваемая силой инерции и весом, распределяется равномерно. Тягово-прицепное приспособление открывает новые возможности машины, сохраняя транспортируемый груз в безопасности.

Многие владельцы авто считают, что фаркоп нужен и для защиты во время ДТП, ведь он может принять на себя силу заднего удара. Однако это ошибочное мнение: если удар приходится на устройство, а не на бампер, повреждения кузова будут серьезнее. Поэтому все страны мира запрещают ездить с ТСУ без прицепа.

Разновидности тягово-сцепных устройств

Идеальным решением будет съемный фаркоп на Мазда СХ-5, который легко можно убрать перед поездкой без прицепа и, тем самым, предотвратить лишнюю опасность. Все тягово-сцепные приспособления делят по категориям в зависимости от крепления шарового узла. Техника безопасности обязывает водителей использовать только съемные ТСУ.

Условная категоризация фаркопов:

съемные на замках;
условно-съемные на болтах;
сварные;
торцевые.

Съемные ТСУ похожи на фиксированные, но их можно в любой момент убрать, чтобы не портить внешний вид автомобиля. Некоторые пикапы-внедорожники стандартно оснащены съемными фаркопами. Также существуют условно-съемные фланцевые. Их фиксируют 2-4 болтами в тыльной части автомобиля на оборудованных площадках. Фланцевые ТСУ используют преимущественно на пикапах, поскольку их гораздо тяжелее снимать, чем съемные обыкновенные. Однако фланцевые очень надежные и позволяют перевозить тяжелые и габаритные грузы. Недостатком фланцевых ТСУ выступают некоторые требования к машине (рамная конструкция и прочее).

Виды тягово-сцепных приспособлений по способу конструирования

Тип «А». Самый распространенный тип, который отличается практичностью, надежностью и простотой использования. В любой момент шар можно убрать. Фаркоп выдерживает нагрузку до 150 кг. и прицепы до 1,5 тонн.
Тип «Н». Еще одно распространенное и надежное устройство. Возможности перевозки аналогичны типу «А», но этот механизм дешевле.
Тип «F» позволяет менять положение шара, устанавливая высоту крепления конструкции, а шар в механизме типа «G» можно регулировать по высоте лишь при наличии шести отверстий крепления. Оба ТСУ, чаще всего, ставят на внедорожники с разной высотой подвески. Типы «F» и «G» позволяют перевозить грузы до 3,5 тонн.
Тип «V». Эти фаркопы нельзя регулировать по высоте, а их грузоподъемность ограничена 2,5 тоннами.

Все более популярными становятся фаркопы типа «BMA», поскольку их удобно снимать. ТСУ с вертикальным креплением можно замаскировать, сняв крюк. Самый дорогой вариант – фаркоп, который можно убрать под бампер.

У каждого тягово-сцепного устройства есть свои преимущества и недостатки.

Фланцевые ТСУ можно закрепить на многих моделях автомобилей и отрегулировать высоту, но они всегда на виду. Другие виды способны обеспечивать эстетичность, но будет отсутствовать регулировка.

Необходимо учитывать и тот факт, что ТСУ для разных моделей авто могут отличаться. У западных, японских и отечественных машин разные точки сцепления устройства, это нужно помнить при выборе фаркопа.

Как выбрать фаркоп для Мазды СХ-5

Выбирая тягово-сцепное устройство необходимо учитывать предельную вертикальную и горизонтальную нагрузку. Чтобы правильно рассчитать этот параметр, нужно знать вес груза и прицепа, марку автомобиля и тип его комплектации. Также важно оценить специфику сцепного устройства на прицепе.

Если нагрузка на ТСУ превышает допустимую, есть риск повредить сцепление и кузов машины. Поломка фаркопа на полном ходу может стать причиной серьезного дорожно-транспортного происшествия. Поэтому нужно тщательно выбирать ТСУ и ответственно закреплять прицеп. В этом случае недопустимо экономить на качестве.

Для Мазды СХ-5 подходят ТСУ европейского и отечественного производства. Россию на рынке представляет модель «Bosal-Автофлекс». Есть качественные польские «Imiola Hakpol», шведские «Thule» и словацкие «Galia». Эти модели предполагают шаровой узел с условно-съемным крюком, который устанавливается на два болта. Немецкие фаркопы «Westfalia» имеют кованный усиленный крюк, обеспечивающий 2000 кг грузоподъемности. Из всех перечисленных моделей наименьшая тяговая сила у российской: 1500/75 кг против стандартных 2100/100 кг.

Среди перечисленных моделей только польские «Imiola Hakpol» оснащены розеткой и кабелями, к другим штатную электрику нужно покупать отдельно. Также следует учитывать особенности установки фаркопа. Немецкие и словацкие модели можно поставить только при снятии и вырезании бампера. Другие марки не требуют этих манипуляций. Чаще всего специалисты рекомендуют тягово-сцепные устройства «Galia», которые покрыты защитным слоем цинка, предотвращающим коррозию.

Покупка и установка фаркопа

Купить и установить ТСУ можно в специализированных автосалонах. Специалисты установочного центра произведут закрепление фаркопа правильно и надежно. Однако поставить тягово-сцепное устройство можно и своими руками.

Как установить фаркоп:

Убираем глушители с подвеса.
Снимаем заглушки с лонжеронов (внутренняя сторона багажника).
Навешиваем боковые пластины на болты.
Устанавливаем балку.
Подключаем электропроводку по инструкции.

Для наглядности предоставляем видео об установке фаркопа на Мазду СХ-5.

Следует отдавать предпочтение только сертифицированной продукции, которая прошла многоуровневые испытания. Не стоит покупать подержанные ТСУ, ведь скрытые повреждения устройства могут стать причиной аварии. Прочный фаркоп является гарантией безопасности во время поездки с нагруженным прицепом.

Цена фаркопов на Мазду СХ-5:

Galia – 14 тысяч рублей.
Westfalia – 12 тысяч.
Bosal-Автофлекс – 7 тысяч.
Thule – 14 тысяч.
Imiola Hakpol – 8 тысяч.

Фаркоп не является обязательной деталью автомобиля, но, если его владелец ведет активный образ жизни, много путешествует с большим количеством багажа или постоянно посещает дачный участок, ТСУ будет просто необходимо. Это полезное дополнение, позволяющее расширить возможности Мазды СХ-5.

Я поставил без снятия бампера, один без помощников.

Привет дружище, ты установил фаркоп imiola или какой то другой?

Тоже прикупил IMIOLA (Польша) ,думал за час управлюсь, . там не сидел, 5 часов колупался,судя по инструкции не поляки делали, а китайцы , все руки ободрал,пришлось все резьбы пройти на болтах и гайках,без нормального инструмента нечего браться за это грязное дело и яма нужна,руки затекают болты крутить. Завтра буду электрику ставить.

Бампер снимал? В комплекте сколько гаек? У меня 4шт.

Откуда: moscow
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: MAZDA CX-5 DIRECT 2WD
Имя: ЕВГЕНИЙ

Привет дружище, ты установил фаркоп imiola или какой то другой?

Бампер снимал? В комплекте сколько гаек? У меня 4шт.

НЕеее. не снимал, гаек было по моему тоже 4,а там на схеме можно посчитать количество,весь смысл в том ,что надо только наживить болты,а потом всю халобуду вставлять и по месту затягивать.

Откуда: Москва
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: MAZDA CX-5 TOURING 2WD
Имя: Алексей

Скажите кто имеет опыт подключения электрики фаркопа, у меня фаркоп IMIOLA X0.23 сам фаркоп установил а вот с электрикой ступор, с фаркопом в комплекте идёт розетка с проводами, никакого блока согласования там нет, кто то подключал без него? как это делали? куда проводки запитывали? в фишки ламп? или куда, если в отдельный блок то подскажите плиз в какие контакты их подключать? и можно ли в сами фишки от ламп запитать?

Откуда: Татарстан
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: MAZDA CX-5 DIRECT 2WD

Привет дружище, ты установил фаркоп imiola или какой то другой?

Арагон вроде, но они похожи.

Откуда: Касимов
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: MAZDA CX-5 2.0 SUPREME 4WD
Имя: Евгений

Спасибо всем за ответы, в выходные буду устанавливать.

Откуда: moscow
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: MAZDA CX-5 DIRECT 2WD
Имя: ЕВГЕНИЙ

Скажите кто имеет опыт подключения электрики фаркопа, у меня фаркоп IMIOLA X0.23 сам фаркоп установил а вот с электрикой ступор, с фаркопом в комплекте идёт розетка с проводами, никакого блока согласования там нет, кто то подключал без него? как это делали? куда проводки запитывали? в фишки ламп? или куда, если в отдельный блок то подскажите плиз в какие контакты их подключать? и можно ли в сами фишки от ламп запитать?

Подключал без блока согласования,цеплял на провода от лампочек,снимаешь накладку скобы замка и сверлишь дырочку на 10,пропускаешь жгут и делишь на ту часть где заземление на право,остальные на лево,берёшь контрольку и с её помощью прозваниваешь по схеме и цепляешь всю проводку ,ну и проверяешь как получилось в розетке.

да. найди нормальный контакт,а то там всё на краске..

Откуда: Москва
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: MAZDA CX-5 TOURING 2WD
Имя: Алексей

Подключал без блока согласования,цеплял на провода от лампочек,снимаешь накладку скобы замка и сверлишь дырочку на 10,пропускаешь жгут и делишь на ту часть где заземление на право,остальные на лево,берёшь контрольку и с её помощью прозваниваешь по схеме и цепляешь всю проводку ,ну и проверяешь как получилось в розетке.

да. найди нормальный контакт,а то там всё на краске..

Спасибо за совет)), я уже всё провёл, но не подключил ещё т.к. сомневался подключать или нет без блока, так сказать боялся за последсвия, х.з. что там коротнёт или произойдёт, теперь буду смело подключать без блока.

А протягивал по другому, ничего не сверлил, розетку повесил и один жгут на стяжках по балке фаркопа пустил на право, а второй на лево и под пластиковой обшивкой багажника в кузове есть отверстия с резиновыми заглушками, вынул заглушку прорезал там крест, протянул провод через отверстие в кузове, потом надел эту заглушку на провод и поставил обратно в отверстие в кузове тоже самое и с другой стороны, и вуаля. )) проводка протянута, вот теперь только подключить осталось))

Фаркоп – это специальное устройство, обеспечивающее сцепление и тягу автомобилем легкового прицепа. Надёжное крепление возможно благодаря шаровидному крюку, который прикрепляют к раме автомобиля или же к кузову. Вторая составная часть фаркопа – соединительный каркас. Диаметр шара регламентируется ГОСТом 28248-89 – 5 см. От марки машины, года выпуска модели и кузовного исполнения зависит выбор тягово-сцепного устройства.

мазда сх
Mazda CX-5 – компактный кроссовер японской компании, воплотивший новое дизайнерское решение KODO (“Душа движения”). Впервые модель представили в 2011 г. во Франкфурте. Шасси автомобиля, трансмиссии и двигатели построены в соответствии со снижением веса агрегатов, однако эффективность, экономичность и безопасность модели не затронуты. Авто оснащено системой слежения за мёртвыми зонами, системой слежения за разметкой и автоматического торможения. В 2015 г. передне-, и полноприводная модель пережила рестайлинг.

Выбираем прицепное устройство на Mazda CX-5

Сегодня вы можете выбрать фаркоп для Mazda CX-5 европейских и российских фирм-изготовителей соразмерно материальным возможностям. Для начала следует разобраться с грузами, которые вы намереваетесь перевозить. Тяговая сила – отправная точка в выборе. Далее модели разделены на те, которые требуют демонтировать и вырезать бампер, и те, которые не предполагают такие манипуляции. Востребованными изготовителями фаркопов сегодня являются:

Galia (Словакия).
Westfalia (Германия).
Thule (Швеция).
«Bosal-Автофлекс» (Россия).
Imiola Hakpol (Польша).

Все марки фаркопов используют шаровой узел класса А – условно-съёмный крюк на 2 болтах, который демонтируется гаечными ключами. Только немецкий изготовитель Westfalia комплектует свой продукт шаром типа F – кованный усиленного типа с грузоподъёмностью до 2000 кг. Среди названных ТСУ наименьшей тяговой силой обладает российский фаркоп «Bosal-Автофлекс» – 1500/75 кг, в то время как остальные марки – 2100/100 кг.

Чтобы установить фаркоп словацкого и немецкого производителей, необходимо снять и вырезать бампер. Остальные же марки не предполагают данные действия.

Среди названных тягово-сцепных устройств только Imiola Hakpol комплектует свои фаркопы набором розеткой и кабелями. Остальные же модели требуют дополнительного приобретения штатной электрики.

Мы рекомендуем своим клиентам качественные словацкие фаркопы Galia, которые дополнительно покрыты слоем цинка, защищающим сталь от коррозии. К тому же, при монтаже этого фаркопа, подрозетник скрывается под бампером.

Если стоит вопрос покупки нового и б/у фаркопа, советуем остановиться на первом варианте. Приобретая подержанный товар, вы не застрахованы от аварий в результате скрытых повреждений устройства.

Цены на фаркопы для Мазда СХ-5 2007–2014 г.в.

Где купить фаркоп на Mazda CX-5?

Купить и установить тягово-сцепные устройства названных брендов вы можете у нас. Монтаж выполняем в установочных центрах, где сотрудники произведут установку грамотно и без нарушения заводской гарантии. Сотрудничаем с заводами напрямую, что позволяет реализовывать товар без наценок. Доставка по Москве – 300 руб. или перевозчиком в любую область России.

Установка фаркопа на Mazda CX-5 своими руками

1. Снять глушители с резинового подвеса.

2. На внутренней стороне багажника снять заглушки на лонжеронах.

3. Навесить на болты боковые пластины.

4. Установить балку.

5. Подключить электропроводку согласно инструкции.

Детальнее об этапах установки фаркопа читайте в инструкции к оборудованию.

Фаркоп станет полезным дополнением к стандартной комплектации кроссовера. Это небольшое устройство значительно увеличивает функциональность автомобиля и повышает грузоподъемность. Чтобы выбрать фаркоп на Мазду СХ 5, необходимо учитывать особенности различных видов изделий.

Фаркоп: плюсы и минусы

Существует мнение, что фаркоп на Mazda CX 5 защищает во время ДТП, так как он может принять силу удара при наезде сзади. Но, это скорее минус: если удар приходится на устройство, а не в бампер, повреждения будут еще серьезнее. Именно поэтому, во многих странах мира, движение с фаркопом без прицепа запрещено.

Типы прицепов, подходящие для Мазда CX-5

Прицепное устройство конструктивно может быть следующих типов.

Коротко об автомобиле

Прежде чем выбрать себе фаркоп на Мазду СХ 5, будет совсем не лишним коротко рассказать про сам японский кроссовер.

Модель относится к сегменту компактных кроссоверов. Это SUV из Японии, который презентовали в первые осенью 2011 года. Причем местом для премьерного показа оказался Франкфурт, один из крупнейших автосалонов в Европе и во всем мире.

Полноценные продажи новинки от компании Мазда стартовали в 2012 году. В 2014 году модель пережила плановый рестайлинг, и в таком формате кроссовер продержался вплоть до 2017 года. Что интересно, в ассортименте даже доступна силовая установка с Adblue.

Уже с 2017 года выпускается модель образца 2 поколения. Сам недавно сидел за рулем СХ 5 образца 2019 года, и могу сказать, что отличия от предшественника заметные. Если и делать выбор, то в пользу новинки.

Производители ТСУ

Начать стоит сразу с того, что ни о какой покупке бу фаркопа речи вообще идти не должно. То же самое мы говорили применительно к выбору ТСУ для таких автомобилей как Шкода Кодиак , японца Субару Форестер , еще одного соотечественника Сузуки Гранд Витара и, конечно же, Тойота Рав 4 .

Идея с покупкой подержанного тягово-сцепного устройства будет неудачной всегда и везде. Слишком велики риски.

Основной ассортимент ТСУ для японского кроссовера составляют европейские и отечественные производители. К числу приоритетных вариантов можно отнести:

Bosal Автофлекс;
Galia;
Thule;
Imiola;
Westfalia и пр.

Чтобы иметь возможность тащить за собой прицеп, устанавливать автобокс или велокрепление на фаркоп, он должен соответствовать определенным требованиям.

Установка и подключение

Стоит честно сказать, что в самом креплении конструкции фаркопа к днищу автомобиля типа Мазды СХ 5 ничего принципиально сложного нет.

Что действительно вызывает сложности и некоторые проблемы, так это подключение розетки и прокладка проводки.

Дать конкретные инструкции касательно подключения сложно, поскольку тут многое зависит от года выпуска, поколения, конкретной комплектации, возможного индивидуального тюнинга отдельно взятого кроссовера.

В общих же чертах установка выглядит следующим образом. От автомобилиста, либо мастеров, которые занимаются этой работой, потребуется:

освободить багажный отсек;
снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи;
с внутренней стороны обшивки багажника убрать заглушки на лонжеронах;
демонтировать задний бампер;
с помощью болтов навесить боковые пластины;
установить балку тягово-сцепного устройства;
проложить проводку и подключить ее согласно прилагаемой инструкции;
проверить систему на предмет работоспособности.

Настоятельно рекомендуется делать окончательную затяжку всех соединений, а также прятать проводку в нишах, лишь после успешного тестирования нового оборудования.

Порой случается так, что неопытный или невнимательный автовладелец пытается все сделать сам, и допускает ошибки. Представьте, что все уже установлено и подключено, провода спрятана, обшивка возвращена на место. Но, подключив вилку прицепа, либо установив автобокс, ничего не работает, повторители сигналов не включаются, либо и вовсе в бортовом компьютере возникают неизвестные ошибки. Все придется демонтировать и снимать, повторно выполнять достаточно сложную работу.

Доверять установку специалистам, либо же полагаться на собственный опыт, дело лично каждого отдельно взятого автомобилиста. Учитывая сложность электронной системы кроссоверов Mazda CX-5, хотя бы консультация с экспертами будет вам отличной гарантией защиты от ошибок.

Кстати, кому интересно узнать об особенностях сборки японского кроссовера, стоит перейти по этой ссылке и почитать довольно наглядный материал. Особенно актуально для тех, кто ищет CX-5 японского производства.

Читайте также: