Подключение фаркопа пежо 308

Опубликовано: 15.05.2024

Прикупив во время Большого ТО комплект фаркопа, не откладывая в долгий ящик этот комплект был установлен.

В процессе эксплуатации выяснилось несколько важных нюансов:

Во-первых, для подключения российских 7-контактных разъемов в европейскую 13-контактную розетку нужно установить соответствующий переходник. Устанавливается от достаточно плотно, желания снимать его каждый раз, когда отсоединяешь прицеп, нет. Однако есть один немаловажный нюанс – в конструкции штатного разъема предусмотрен микрик срабатывающий при подключении разъема. BSI видит, что прицеп присоединён и отключает задние парктроники, чтобы не пищали на прицеп. Поэтому оставленный в гнезде переходник имитирует наличие прицепа со всеми вытекающими последствиями.

Во-вторых, в каталоге аксессуаров для универсала указаны следующие фаркопы:
9627.NR (буксировочное устройство с моноблочным шаровым шарниром)
9627.NS (сцепное устройство с шаровым шарниром с изогнутым крюком)
9127.QF (сцепное устройство с шаровым шарниром, снимаемое без применения инструмента)
При этом у всех трех устройств одинаковая фотография:

В реальности 9627.NR — это фаркоп со съемным крюком:

В каких-то случаях это, может быть, и достоинство, но из-за болтов практически невозможно снять бампер, не поцарапав его об болты крюка. Приходится отвинчивать один из нижних болтов фаркопа, отводить крюк вниз, и лишь затем снимать бампер.

Следующим недостатком этого фаркопа является низкое расположение площадки под разъем. Если при движении назад задеть бордюр, то площадка сразу же проминается внутрь. Также крепление площадки на две точки сварки привело к тому, что после нескольких касаний бордюра площадка банально отвалилась. Касание площадкой и жгутом асфальта привело к тому, что несколько проводов были перетёрты, и жгут потребовал ремонта.

В процессе ремонта выявилась еще одна проблема — не снимая разъемы, невозможно вынуть жгут. Пришлось вытаскивать пины. Но с помощью Дмитрия контакты были восстановлены, а сама площадка была перенесена на балку фаркопа. Для этого долго искали место, которое не видят датчики парковки, и затем в бампере сделали соответствующий вырез.

И, наконец, очередной недостаток – плохое заводское покрытие крюка: за пару лет краска почти полностью облупилась.

Но всё это — пустяки по сравнению с возможностью таскать за собой несколько кубометров барахла, не захламляя салон!

Радость от появившейся возможности была недолгой – при попытке узнать максимально допустимую массу прицепа меня ждала очередная засада. Дилер прислал мне вместо инструкции лишь такую формулу:

Пришлось самостоятельно рыть нормативные документы, и вот что из этого вышло:

1) Данные производителя прицепного устройства
Поскольку Massa Complessiva — это полная масса, а Massa Rimorchiabile — это масса прицепа, получаем из этого неравенства, что для Пежо 308SW полной массой 2100 кг (по ПТС) допустимая масса прицепа ДЛЯ ЭТОГО ПРИЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА — 1690 кг.

2) Стандарты к прицепам очень четко описаны здесь
согласно этим стандартам, во-первых, прицепы с полной массой свыше 750 кг. обязаны быть оснащены тормозами,
а во-вторых (это очень важно, но об этом мало кто знает),
использование прицепа БЕЗ ТОРМОЗОВ возможно если полная масса прицепа меньше ПОЛОВИНЫ снаряженной массы автомобиля (для Пежо это неважно, поскольку в ПТС снаряженная масса 1515 кг, соотвественно половина — это 750 кг, а например, для ВАЗ-2106 снаряженной массой 1035 кг можно использовать необорудованный тормозами прицеп только полной массой до 500 кг),
использование прицепа С ТОРМОЗАМИ возможно если полная масса прицепа меньше снаряженной массы автомобиля. По этому стандарту получаем для Пежо 308SW:
Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой — 1515 кг
Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой — 750 кг

3) Данные завода-изготовителя я нашел здесь:
Для моей модификации (1,6 л VTI 16V 120 л.с.)
Максимальная допустимая масса груженого автомобиля (МДМГА) — 1824-1812
Разрешенная максимальная масса автопоезда (РММА) на уклоне 12% — 3094-3082
Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (в пределах РММА) на уклоне 10% или 12% — 1270
Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой (с перераспределением нагрузки в пределах РММА) — 1520
Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой — 690-685
Рекомендуемая нагрузка на буксирное устройство — 61

4) И согласно ПДД получаем, что поскольку (по ПТС) снаряженная масса Пежо 308S составляет 1515 кг, а полная масса – 2100 кг, соответственно можно использовать прицеп полной массой до 1400 кг (водительское удостоверение кат. B) либо полной массой до 1515 кг (кат. ВЕ).

Поскольку нужно брать минимальные значения по этим четырем позициям, получаем, что для моей модификации нужно руководствоваться рекомендациями завода-изготовителя (они меньше остальных) –
Максимальная масса прицепа, не оборудованного тормозной системой — 685 кг
Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозной системой — 1270 кг.

В принципе можно использовать прицеп с полной массой до 1400 кг (кат.B) или до 1515 кг (кат.BE), но в этом случае согласно рекомендациям завода-изготовителя нужна неполная загрузка самого автомобиля, что чревато ухудшением управляемости.

UPD. С введением в действие нового регламента ГИБДД озаботилось контролем за установкой несертифицированных устройств, что является вмешательством в конструкцию автомобиля. Учитывая, что АВЕС приказал долго жить, пришлось звонить в представительство PSA, откуда меня перенаправили в Major. После общения с сотрудником отдела запчастей мне на почту прислали копию сертификата на запасные части PSA, который я теперь вожу в бардачке на случай вопросов со стороны тружеников свистка и жезла.

Фаркоп является одним из наиболее важных элементов автомобиля, если машина используется для транспортировки габаритных грузов в прицепе. Но покупая прицеп, многие автомобилисты сталкиваются с вопросом подключения фаркопа своими руками, об этом мы расскажем ниже. Вы сможете узнать, какова схема подключения прицепа и распиновка розетки фаркопа. Также научитесь правильно подключать устройство.

Установка

Монтаж фаркопа осуществляется в такой последовательности:

Автомобиль загоняется на эстакаду или смотровую яму. Проводку транспортного средства обесточить, для этого отключить АКБ.
Уберите все, что есть в багажнике. Речь идет не только о личных вещах, но и ремкомплекте, запасном колесе. Также следует снять обивку, отсоединив все клипсы.
Фаркоп подставить к месту монтажа. Зафиксируйте устройство, правильно отметьте места, в которые будут устанавливаться крепежные элементы.
Далее, необходимо просверлить отверстия везде, где будут установлены крепежи. Чтобы избежать возможных неисправностей в будущем, отверстия для крепежных компонентов необходимо обработать антикоррозийным средством. Это поможет увеличить ресурс эксплуатации.
Используя болты и шайбы, установите их в отверстия и хорошо затяните, для этого применяя соответствующий ключ.
Затем, необходимо сделать еще два отверстия внутри багажника и снизу лонжерона, в процессе работы используйте усиливающие накладки. Это позволит не только усилить крепление, но и будет способствовать снятию нагрузки с кузова.
Далее, вставляются болты и устанавливаются накладки. Завершающим этапом будет монтаж электрической части. Чтобы все сделать правильно, рекомендуем прислушаться к советам, о которых узнаете ниже. Выберите один из двух методов. Подробнее об установке фаркопа сможете узнать из видео ниже.

Как подключить розетку фаркопа?

Суть действий будет заключаться в том, чтобы правильно подсоединить контакты смарт розетки на 7 или 13 коннекторов с гнездом. Часто распиновка розетки фаркопа и согласование указывается в сервисной книжке к машине. Но если при подключении разъемов смарт розетки на 7 или 13 контактов для правильного согласования с прицепом необходимо вносить изменения в схему электрики проводки, то этот способ будет не актуален. Автолюбителям приходится использовать универсальный метод, поэтому готовы помочь разобраться в каждом из них.

Стандартный метод

В большинстве старых отечественных авто не предусматривается блок управления и согласования. Автолюбителю можно подключить смарт розетку на 7 или 13 контактов к электрике благодаря использованию имеющейся проводки. В этом случае человек избавляет себя от необходимости применять какие-либо разветвители. То есть, по сути, подключение фаркопа сводится к тому, чтобы соединить проводку с электрикой авто, чтобы на прицепе правильно работала оптика.

При диагностике задней оптики можете выявить специальное небольшое окошко. Некоторые производители оснащают корпусы оптики дополнительными разъемами, чтобы при необходимости автомобилист не столкнулся с проблемой замены лампочки. Но будьте готовы к тому, что после работ останется еще один проводок, потребуется с его помощью второй поворотник к прицепу автомобиля.

Как решить такую проблему правильно:

Проблему можно решить методом подключения к объемным клипсам.
Перед началом работ сам проводок следует прочистить от изоляции, после чего подключить его к кабелю, идущим из разъема смарт розетки на 7 или 13 контактов. Для надежного подключения провода электрики авто прицепа необходимо будет припаять.

Если ремонтные работы будут проводиться таким образом, то заранее желательно подготовить схему электрики в машине. Тем более, если впервые занимаетесь такими работами, то схема в любом случае понадобиться, иначе вероятность того, что что-то сделаете неправильно, очень велика. Поэтому при выполнении работ по монтажу смарт розетки на 7 или 13 контактов (такие устройства наиболее популярны), ориентируйтесь на данные, указанные в схеме. Подробная схема подключения разъемов указана на фото и видео.

Универсальный метод

Если являетесь владельцем современного транспортного средства, то подключение розетки фаркопа осуществляется другим, универсальным методом. Все потому, что новые авто оборудуются более сложной электрической проводкой, поэтому метод монтажа без использования блока согласования не подойдет. Блок согласования выполняет важную роль при монтаже, одной из основных опций устройства является регулярный мониторинг состояния задних фонарей. Когда блок согласования выявит, что норма потребления тока повысится, он предупредит автомобилиста о появившейся ошибке.

Именно поэтому большинство специалистов рекомендуют использовать при монтаже блок согласования. Его подсоединение актуально и в том случае, если потребуется осуществить правильную настройку передачи сигналов управления с использованием специальной мультиплексной шины.

Итак, как осуществляется монтаж:

Помните, что монтаж части электрической важен, от этого зависит безопасность на дороге. Иначе можете не только получить штраф от ДПС, но и стать причиной аварии. Ведь автолюбители часто ориентируются о необходимости торможения и остановки на дороге благодаря задней оптики на других авто. После монтажа и в целом перед каждой поездкой необходимо убеждаться в работоспособности оптики на прицепе.

Это свершилось, выписал я фаркоп. В инете фаркопы от 5 тыр и выше, мне же там где постоянно запчасти и химию покупаю по лютому блату выписали за 3700р. Установка тоже интересная штука. В сервисах просили по 4-7 тыщ, на YouDo нашел автосервис где мне за 1500р все поставили. Они сказали что сварен был плохо, они что-то резали и переваривали в самом фаркопе, правда следов сварки я нигде не видел. Фото процесса монтажа:

Розетка для подключения прицепа шла в комплекте, за подключение электрики попросили 2000р, и "чтобы у вас на панели ошибка не горела". Ну как-то за 5 релюх 2000р дороговато, попросил свести все провода в бардачок у левого заднего фонаря в багажнике, ребята приложили к этому распиновку по цветам и схему подключения.

Подключать электрику я так и не стал, ибо своего прицепа у меня нет, а если берешь чужой, то единой распиновки на них нет, и где у кого-то в розетке прицепа поворотники, там у другого прицепа будет задний ход, и мы получим новогоднюю елку на выходе. Да и особого смысла нет подключать электрику, если прицеп без тента то задние фонари автомобиля отлично видно. Есть какая-то приблуда пежошная для подключения прицепа, ее основная фича как я понял в том, что если прицеп пристегнут и ты включаешь заднюю передачу, то не будет пищать парктроник. Но я из бедной семьи рабочих, о такой роскоши как парктроник даже мечтать не приходится.
С прицепом у меня уже было две вылазки, возил мотоцикл на таможню и вез мотор от BMW из Калуги в Москву, друг просил помочь, в багажник он не лез. По шоссе Пизжо с прицепом и грузом на нем идет отлично, в зеркалах его даже не видно, по трассе обгонял, все ок. Где-то ради интереса даже 150км/ч вальнул. Меня разок даже остановил инспектор ДПС, прицеп я брал у обитателя моточатика, он его купил в начале нулевых, и так на себя и не переооформил, т.е. прицеп по факту не пойми на кого был зарегистрирован. Инспектор глянул на СТС прицепа и сказал мне "счастливого пути", а вилка прицепа в розетку Пежо воткнута даже не была, в воздухе болталась.

Короче езжу я теперь как колхозник с серьгой фаркопа торчащей наружу. Зато это лучший парктроник, можно парковаться по-европейски до характерного звука. Серьга за одну зиму уже начала ржаветь и становится оранжевая, в свободное время разберу это все и перекрашу.

Спасибо что дочитали это до конца, если вопросы какие есть, пишите.Если постараюсь, то еще найду артикул фаркопа, по дешману выпишем и вам:) да и вообще любые запчасти и жижи. В ближайшее время вывалю сюда все что вам задолжал, да и самому хочется какой-то движухи здесь.

" />

Установка оригинального фаркопа на 308

Модератор: pegonak

Установка оригинального фаркопа на 308

Bee 14 дек 2015, 17:51

По случаю подвернулся оригинальный б/у фаркоп 9627.QF со съемным крюком.
Розетка на месте, но провода обрезаны.
Установка "железа":
https://app.box.com/s/7jgu4b6y6792fzh1wu7s6d23trseqvb0 или в разделе "аксессуары" на сайте http://public.servicebox.peugeot.com

Делал по инструкции, но есть комментарии:
1. Железяка тяжелая, в сборе примерно 33 кг, без крюка на треть легче. Ставить лучше с помощником.
2. На странице 2 картинки 5 и 6 рекомендуют оставить родные болты усилителя бампера. Но и ставить их никуда не надо, они конкретно короче комплектных. Только время потерял.
3. Динамометрический ключ нужен хитрый - как обычный рожковый, другой не влазит.

Много искал по разборкам, аллеграм и т.д. продается только блок. Провода все режут.
Официалы морозятся - им не интересно везти такое. Даже не перезванивают.
Нарыл на Ebay комплект с розеткой на 13 контактов (ref.: 9688.EH), по цене с доставкой, как комплект с розеткой на 7 контактов (ref.: 16 064 894 80) на екзисте.
Комплект поставки:
гнездо на 13 каналов и детали крепления;
BSR EV (модифицированный коммутационный блок прицепа) и его кронштейн;
Крышка модифицированного коммутационного блока прицепа;
Блок предохранителей (BFH5) для необорудованных автомобилей.

Описание
Этот жгут особенно подходит для питания освещения прицепа или устройства для перевозки велосипедов на буксировочном устройстве.
Жгут проводов сцепного устройства на 13 каналов с функцией обнаружения перегоревших ламп.
Кроме деактивации с помощью системы помощи при парковке при наличии тягового усилия автомобиля этот жгут включает функцию обнаружения сгоревших ламп указателей поворота.
Функции этого жгута реализуются с помощью программирования блока BSI (обязательная установка в официальной дилерской сети).

Для сравнения - инструкция на бумаге формата А4.

Фото номеров блока и кабелей, отдельно не пробиваются в каталогах.
Блок:

Комплект еще не ставил. У кого есть вопросы по жгутам и разъемам могу пофоткать более подробно.

Bee Клубный пользователь

Пол: Страна:

308 хэтчбек, с 09/2013 г.в.
308 универсал, 05/2014 г.в.

розетка 7-pin,
Peugeot 3008, с 10/2016 г.в. (для авто без подготовки)
Peugeot 5008, с 06/2017 г.в. (для авто без подготовки)

розетка 7-pin.
07/2016 г.в. (Сборка Европа)

розетка 7-pin.
07/2016 г.в.

розетка 7-pin,
Partner, с 2018 г.в.
508, с 2019 г.в.

розетка 13-pin.
с 07/2016 г.в. (Сборка Европа)

розетка 13-pin.
с 07/2016 г.в.

розетка 13-pin,
Partner, с 2018 г.в.
508, с 2019 г.в.

розетка 7-pin,
с 2012 г.в.

розетка 7-pin,
с 06/2006 по 01/2011 г.в.

Рeugeot электропакеты оригинального предназначения

Приобретя фаркоп для прицепа на автомобиль Рeugeot, следует побеспокоиться об оборудовании его электрикой. Для этого необходимо приобрести в интернет магазине фаркопов и аксессуаров Рeugeot электропакет.

Выбор электрики для транспортного средства

Интернет магазин фаркопов и аксессуаров Рeugeot представляет множество моделей электрики . Однако при ее выборе следует учитывать факторы:

марка и модель транспортного средства, на которое планируется прикрепление прицепа
вид устройства, который выбирается от желаемого его функционирования и возможностей автомобиля
знания и умения в области ремонтных автомобильных работ

Универсальная электрика подойдет к любому виду транспортного средства. При неправильно подобранной оригинальной модели, возможны трудности при монтировании ее в машину, соединяя ее с прицепом.

Читайте также: