Подключение кнопки стоп на двигатель лифан

Опубликовано: 17.05.2024

Длину огрызка я вам сейчас не скажу, забыл замерить. Но главное, чтобы за огрызок можно было бы подцепиться узкогубцами для того чтобы провернуть или вытащить его, но при этом его высота не должна быть выше кромки личинки замка. Далее я приклеил кнопку на двухсторонний скотч:

Просто приклеить ее мало, надо куда то девать провода, для этого необходимо сделать один пропил. Вот так все это выглядит:

Такое размещение логично и простое, но мне как всегда хочется нечто большее. Эту кнопку не видно и каждый раз ищешь наошупь. Кроме того нутрянка кнопки состоит из 4 резиновых контактов внутри, из-за этого она абсолютно нечувствительна, и приходится довольно сильно нажимать на нее чтобы контакт был сразу (не всегда срабатывает на придавливание). В итоге я разместил ее там где мне было бы удобно и при этом она была бы видна и гармонировала в салоне как неотъемлемая часть консоли. Хоть и место на бороде до фига, но любое ее размещение сводилось к эффекту лишней не местной кнопки. Поэтому ничего лучше как на место кнопки рециркуляции я не нашел. Вот так преобразилась консоль управления:

Ну и видео работы:

Поскольку звуков запуска не слышно, объясню по шагам:
1 нажатие: - Запуск двигателя
2 нажатие: - Останов двигателя
3 нажатие: - Включение аксессуаров (без запуска)
4 нажатие: - Включение зажигания (аксессуары остаются включены, запуска нет)
5 нажатие: - Выключение аксессуаров вместе с зажиганием
6 нажатие: - Еще один запуск двигателя

Кнопку покупал на Али за 1500р. Есть точно такие же, но с меткой (аналог иммобилайзера), т.е. без метки кнопка работать не будет. Цена соответственно на 300р. дороже. Лично мне метки показались лишним издевательством над водителем. Спорить не собираюсь т.к. это другой вопрос относящийся к сохранности, а у меня свое мнение на этот счет.

Что я получил установив кнопку не под рулем, а на консоли:
1. Более информативное нажатие, т.к. от родной кнопки осталось только лицо и подсветка, родной контакт кнопки "Старт" я отключил, т.к. она не всегда срабатывала. Контакт взял с микрокнопки на плате управления крутилок. На плате обрезал контактные площадки кнопки и подключил контакты кнопки старт. Т.о. она стала четко нажиматься при одном касании так же как до этого работал рециркуляция. Контактные площадки от кнопки рециркуляции салона и подсветку включения режима (светодиод) вынес проводами наружу и подключил к кнопке на нижней линейке кнопок отдельно. За основу использовал кнопку открывания багажника, только переделал рисунок и встроил индикацию включения, все выглядит как штатное.
2. Кнопку хорошо видно и удобно нажимать.

Принцип работы кнопки Старт/Стоп таков:
Запуск двигателя осуществляется при нажатии на кнопку Старт при выжатой педали тормоза. Если педаль не выжата, то нажатие на кнопку будет происходит циклично, следующим образом: OFF-ACC-ING-OFF. При старте двигателя включаются ACC+ING и не отключаются до режима остановки двигателя, т.е. если нажимать на кнопку Старт без педали тормоза реакции никакой не будет.
Запуск двигателя происходит в двух режимах.
1. Коротко нажать и отпустить, контроллер гоняет стартер 0,8 сек.
2. Нажать и удерживать, контроллер гоняет стартер пока не отпустите кнопку, но не более 5 сек. Это нужно в случае проблемных пусков (например в морозы). Запуск двигателя при этом можно осуществить из любого режима кнопки, если выжата педаль тормоза.
К сожалению контроллер ни как не видит работу двигателя и повторных пусков не делает, именно в этом заключается сложность в адаптации режимов кнопки с сигнализацией с автозапуском. Решение впринципе найдено, но пока не реализовано и не проверено. Суть в том, что если вы запускаете машину с брелка, то для того чтобы тронуться, нужно перевести кнопку в режим "Старт", иначе при отпускании ручника машина заглохнет. Лично я в этом вижу небольшой дискомфорт. Я хочу запустить машину с брелка, заставить сигнализацию перевести кнопку в режим старта, сесть в машину, отпустить ручник и поехать без дополнительных телодвижений. Сейчас пока мне приходится принудительно нажимать старт на кнопке, не напряжно конечно, но для меня как для автоматчика это неприемлемо

Подключение простое. К проводам замка зажигания. Сигнальный провод "ножной тормоз" взял с проводки колодки концевика непосредственно у педали, это зелено-белый провод. На нем при выжимании педали тормоза появляется +12В. Так же контроллеру кнопки необходим сигнал поднятого ручника, иначе пуска двигателя не будет. Хотите, подключайте, хотите сделайте как я. Я соединил сигнал напрямую с минусом.

Далее, самое важное для тех кто не желает иметь стороннюю сигналку с автозапуском, но при этом хочет заводить машину дистанционно имея только штатный ключ. Эта кнопка Старт (точнее контроллер) позволяет это делать. Для этого у нее есть еще один сигнальный вход с ЦЗ. Таким образом, если в течение 10 сек. вы щелкните замками три раза, будет осуществлен запуск двигателя без педали ножного тормоза, сигнал с ручника (минус) приходить должен, без ручника не запустится. Таким образом вы получаете возможность дистанционного запуска за 1500р. имея штатный брелок У меня лично брелок от штатной сигналки берет на расстоянии не менее 100м. так что если машина под окном, проблем не вижу. Так же у контроллера есть выход на сигнал "сработка сигнализации" при наличии сигнала на котором двигатель принудительно останавливается. Я лично его не подключал. Так же в инструкции написано, что если после дистанционного запуска педаль тормоза не нажата ни разу, через 10 минут произойдет выключение зажигания и останов двигателя. На практике проверить это я не смог, т.к. у меня этот контакт к ЦЗ не подключен из-за ненужности.

Место ключа зажигания закрыл пока черной заглушкой, со временем хочу найти по размеру плоскую кнопку и поставить туда для нажатия кнопки "СПАСИБО" это нажатие аварийки. Удобство заключается в том, что не надо ждать, нажал, а она сама 3 раза поморгала и выключилась.

Я бы выложил полный обзор контроллера и схему подключения. Но пока я работаю над синхронизацией кнопки с автозапуском и хотел бы сделать исчерпывающий обзор, так же сделать другое более информативное видео. А пока все что есть я выложил. Спрашивайте, постараюсь ответить.

В преддверии выпуска икса восьмидесятого, уже имеющего в своем исполнении штатную кнопку, решил все-таки выложить краткий обзор по установке этой кнопки на икса шестидесятого :) Кнопка была куплена на Али недорого, что то около 1,5 рублей и соответственно пришлось как всегда допиливать, ну не могут китайцы сделать конечный продукт, ну просто не могут. В этом их сущность :)

Итак, сначала ставил ее на место родного ключа, но не понравилась мне эта затея. Ключ обрезан и похоронен в замке под кнопкой, на случай отката, вот так:

Приклеил кнопку на двухсторонний скотч:

Подготовка места для кнопки:

Размещение вроде бы логично и просто в установке, но мне как всегда хочется нечто большее. Кнопка не видна, каждый раз ищешь наощупь. Кроме того нутрянка кнопки состоит из 4 резиновых контактов внутри, из-за этого она абсолютно нечувствительна, и приходится довольно сильно нажимать на нее чтобы контакт был сразу (не всегда срабатывает на придавливание). В итоге я разместил ее там, где мне было бы удобно и при этом она была бы видна и гармонировала в салоне как элемент на консоли стоявший на своем месте. Ничего лучше, как поместить ее вместо кнопки рециркуляции не нашел. В итоге консоль управления стала выглядеть иначе:

Как все это работает:

Поскольку звуков запуска не слышно, объясню по шагам:
1 нажатие: — Запуск двигателя
2 нажатие: — Останов двигателя
3 нажатие: — Включение аксессуаров (без запуска)
4 нажатие: — Включение зажигания (аксессуары остаются включены, запуска нет)
5 нажатие: — Выключение аксессуаров вместе с зажиганием
6 нажатие: — Еще один запуск двигателя

Что я получил установив кнопку не под рулем, а на консоли:
1. Более информативное нажатие, т.к. от родной кнопки осталось только лицо и подсветка, родной контакт кнопки "Старт" я отключил, т.к. она не всегда срабатывала. Контакт взял с микрокнопки на плате управления крутилок. На плате обрезал контактные площадки кнопки и подключил контакты кнопки старт. Т.о. она стала четко нажиматься при одном касании так же как до этого работала рециркуляция. Контактные площадки от кнопки рециркуляции салона и подсветку включения режима (светодиод) вынес проводами наружу и подключил к кнопке на нижней линейке кнопок отдельно. За основу использовал кнопку открывания багажника, только переделал рисунок и встроил индикацию включения, все выглядит как штатное.
2. Кнопку хорошо видно и удобно нажимать.

Принцип работы кнопки Старт/Стоп таков:
Запуск двигателя осуществляется при нажатии на кнопку Старт при выжатой педали тормоза. Если педаль не выжата, то нажатие на кнопку будет происходит циклично, следующим образом: OFF-ACC-ING-OFF. При старте двигателя включаются ACC+IGN и не отключаются до режима остановки двигателя, т.е. если нажимать на кнопку Старт без педали тормоза реакции никакой не будет.
Запуск двигателя происходит в двух режимах.
1. Коротко нажать и отпустить, контроллер гоняет стартер 0,8 сек.
2. Нажать и удерживать, контроллер гоняет стартер пока не отпустите кнопку, но не более 5 сек. Это нужно в случае проблемных пусков (например в морозы). Запуск двигателя при этом можно осуществить из любого режима кнопки, если выжата педаль тормоза.
К сожалению контроллер никак не видит работу двигателя и повторных пусков не делает, именно в этом заключается сложность в адаптации режимов кнопки с сигнализацией с автозапуском. Решение в принципе найдено, но пока не реализовано и не проверено. Суть в том, что если вы запускаете машину с брелка, то для того чтобы тронуться, нужно перевести кнопку в режим "Старт", иначе при отпускании ручника машина заглохнет. Лично я в этом вижу небольшой дискомфорт. Я хочу запустить машину с брелка, заставить сигнализацию перевести кнопку в режим старта, сесть в машину, отпустить ручник и поехать без дополнительных телодвижений. Сейчас пока мне приходится принудительно нажимать старт на кнопке, не напряжно конечно, но для меня как для автоматчика это неприемлемо

Переделка кнопки рециркуляции под кнопку Старт/Стоп. Сигнал на закрытие с сигнализации на контроллер поступает в виде минуса или плюса (закрытие дверей). Диаметр плоской кнопки как раз 40мм, и на кнопку рециркуляции садится хорошо без обреза окружности, как есть. Единственное над чем надо поработать, это над кнопкой рециркуляции, ее нужно хорошенько пропилить (спилить верхнюю чашку и нижнюю опору) чтобы нормально усадить кнопку с проводами, понадобиться дремель с тонкой пилкой.

Добрый вечер!
Столкнулся с нестандартной ситуацией.
Двигатель Лифан 6,5 не глохнет переключение на "0" на выключателе.( тот который красненький рядом со стартером, другого нет)
Заменил переключатель на новый , но все равно проблема осталась.
Постоянно глушить убавлением газа И топлива не удобно
Подскажите в чем может причина.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Delfin написал :
Подскажите в чем может причина.

В проводе. Переключатель (скорее всего) "садит" провод на корпус. Если скажем провод переломан, перебит, откручен, то выключатель (даже если он и рабочий) не может ничего сделать.
. Естественно это, как вариант, но очень похожий на правду.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Спасибо, я тоже так думал. Но поставил НОВЫЙ переключатель (идет с новыми проводами), и все тоже самое.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Delfin написал :
тот который красненький рядом со стартером,

Скорее всего он отключен изначально. Двигатель на культиваторе? Я видел две стандартные схемы: 1)отдельная кнопка на руле, 2)глушение ручкой газа, в этом случае стоит микрик на рычаг газа на двигателе. Так что если двигатель глохнет при подаче рукоятки газа в сторону убавления до упора, то так и задумано. Если не нравится такой вариант можно и обратно кнопку подключить.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Двигатель я покупал отдельно, и всегда пользовался только переключателем на двигателе. ( другого варианта не дано) Вот и мучаюсь сейчас, сначала убавляешь газ по максимуму и закрываешь топливный насос и только через минуты 3 глохнет двигатель.

Просмотр профиля
Личное сообщение

На выключатель приходит провод с магнето. Чтобы отключить искру, выключатель замыкает его на корпус. Нужно прозвонить тестером, где-то цепь разорвана. Может, земляной провод от выключателя на краску прикручен? Но через винт всё равно замкнул бы. Посмотрите пучок проводов около выключателя - там три гнезда, соединённых с магнето, в одно включен датчик масла, в другое - выключатель, третье - свободное, я от него провод на руль привёл, чтобы не бегать глушить. Может, там нет контакта?

Просмотр профиля
Личное сообщение

Можно еще воздушной заслонкой глушить, хотя не рекомендуют. А по существу - вооружиться тестером и проверить всю цепь. О! Дед__Боря , опередил.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Veps25 написал :
Можно еще воздушной заслонкой глушить, хотя не рекомендуют.

Мой Лифан воздушной заслонкой не заглушишь, будет коптить, пока свечу не загадит.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Кстати, датчик масла я отключил, выдернув его провод из гнезда в этом пучке. У меня, как у многих, датчик был причиной перебоев в зажигании.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Дед__Боря написал :
Кстати, датчик масла я отключил,

Да он и смысл имеет на электростанциях и других более мене стационарных установках. Нельзя наклонять двигатель на угол больше. Так надо ж тогда УГЛОМЕР ставить на движок. а не ставят. зачем тогда писать. не каждый и знает, что такое градус, если речь не водке.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Pavel003 написал :
Да он и смысл имеет на электростанциях и других более мене стационарных установках. Нельзя наклонять двигатель на угол больше. Так надо ж тогда УГЛОМЕР ставить на движок. а не ставят. зачем тогда писать. не каждый и знает, что такое градус, если речь не водке.

Совершенно верно. Видимо, в тране-производителе о производимых девайсах больше информации доступно пользователям, что, конечно, повышает техническую грамотность плебса.

Delfin , отпишись, чем закончилось.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Дед__Боря написал :
На выключатель приходит провод с магнето. Чтобы отключить искру, выключатель замыкает его на корпус. Нужно прозвонить тестером, где-то цепь разорвана. Может, земляной провод от выключателя на краску прикручен? Но через винт всё равно замкнул бы. Посмотрите пучок проводов около выключателя - там три гнезда, соединённых с магнето, в одно включен датчик масла, в другое - выключатель, третье - свободное, я от него провод на руль привёл, чтобы не бегать глушить. Может, там нет контакта?

Спасибо Дед Боря! Вы были правы, причина проста. Проводок отсоединился от магнето.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Ну да, в электрике есть два вида неисправности, нет контакта там, где он должен быть. Или есть контакт там, где его не должно быть. В основном. Варианты конечно возможны.

Ни для кого не секрет, что на смену привычной процедуре запуска автомобиля приходят новые, более совершенные способы. Такая тенденция наблюдается повсеместно и по мнению многих ведущих автоаналитиков в скором будущем найдёт своё применение во всех современных автомобилях. Как вы уже догадались, речь в представленной статье пойдёт о так называемой опции «старт-стоп».

Стоит отметить, что на данный момент такая доработка встречается лишь на ограниченном числе автомобилей зарубежных марок, а об отечественном автопроме и говорить не приходится. Тем не менее любой желающий может оснастить свою машину таким девайсом в каждом специализированном автосервисе.

С другой стороны, установку представленного оборудования можно произвести и самому, без привлечения сторонней помощи, взяв на вооружения некоторые правила и рекомендации. Попробуем детально освятить их в представленной статье.

Принцип работы кнопки Start/Stop

Перед началом проведения всех работ, важно уяснить для себя принципиальные особенности устройства и разобраться в тонкостях его работы.

Если не вдаваться в подробности, то сама процедура активации указанной системы складывается из последовательного выполнения следующих действий:

отключение сигнализации;
нажатие на тормозную педаль;
нажатие заветной кнопки.

Последнее действие предполагает кратковременный запуск стартера автомобиля. Для того чтобы заглушить авто, следует до упора надавить на всё ту же педаль тормоза и нажать на волшебную кнопку.

Выполнение представленного алготритма приведёт к желаемому результату лишь в том случае, если выполняется ряд определенных условий, имеющих отношение к монтажу рабочих узлов и элементов.

Такой поверхностный анализ работы системы, однако, не даёт автолюбителю четкого представления о её функциональных особенностях. Для более досконального знакомства с особенностями функционирования устройства, будет целесообразно изучить принципиальную схему его подключения, которая прилагается ниже.

Плюсы и минусы устройства в автомобиле

По устоявшейся традиции, попробуем выяснить, какие положительные и отрицательные стороны таит в себе установка кнопки «старт-стоп».

Начнём, пожалуй, с плюсов. Их, если верить многочисленным отзывам, куда больше, нежели минусов.

Итак, наличие представленной системы позволяет:

упростить процедуру запуска двигателя;
повысить комфортабельность;
усовершенствовать противоугонную систему автомобиля;
сэкономить время.

Если говорить о негативных явлениях, связанных с установкой подобного девайса, стоит отметить, что все они носят скорее косвенный характер.

К примеру, водителю в данном случае приходится долго привыкать к несвойственному ему алгоритму действий. Могут также возникнуть некоторые затруднения, при наличии в автомобиле системы автозапуска.

В таком случае, для того, чтобы исключить возможность сбоев в работе представленного устройства, возникает необходимость в проведении работ по переустановке рабочего модуля брелока. Для этого потребуется вмешательство специалистов и как следствие лишние траты.

Как самому установить кнопку вместо замка зажигания с алиэкспресс

Если же вы всё-таки задались целью оснастить своего железного коня подобным устройством, пришло время познакомиться с особенностями его монтажа. На данный момент существует несколько способов установки кнопки «старт-стоп». Рассмотрим наиболее распространенный и достаточно простой метод.

Для воплощения данной идеи в жизнь нам потребуется минимальный набор комплектующих элементов с алиэкспресс, куда входит:

четырехконтактные реле;
соединительные провода;
диод;
собственно кнопка «старт-стоп».

Как только все составные части найдены, самое время заняться непосредственно монтажом системы. На данном этапе важно придерживаться определенной последовательности действии. Такой подход избавит вас от всевозможных нежелательных сюрпризов, которые в дальнейшем могут вылиться в серьезные проблемы.

Алгоритм монтажа предполагает следующие действия:

плюсовой вывод АКБ следует подключить к плюсовому контакту реле;
разрешающий «+» реле также подключается к АКБ;
минусовой вывод монтируется на массу авто;
управляющие контакты нагрузочного реле подключаются к 12V;
управляющий минусовой вывод подключается к соответствующему выводу кнопки;
разрешающий плюсовой сигнал остаётся неподключенным.

Представленная схема установки отличается от всех остальных своей простотой реализации и не должна вызвать затруднений даже у начинающего автолюбителя.

Что входит в комплект поставки, инструменты и расходники

Не будет лишним упомянуть о комплектности рассматриваемого устройства. Ввиду того, что в настоящее время наблюдается изобилие всевозможных аналогов и модификации. данного девайса, важно остановить свой выбор в пользу наиболее приемлемого из них.

Нередко случается и так, что в силу своей недостаточной осведомленности, автолюбитель, заказывая кнопку «старт-стоп» на различных торговых площадках, попадается на уловки мошенников или просто недобросовестных продавцов. Именно поэтому, важно знать, какие именно расходники должны входить в комплектацию к данному устройству.

Итак, комплектность поставки предполагает наличие:

самой кнопки «старт-стоп»;
управляющего модуля;
соединительных проводов с разъемами.

Тем не менее стандартная комплектация не позволяет собрать рабочую схему данного устройства. Для этого потребуется прикупить еще несколько реле.

Схема подключения

Для подключения устройства к автомобилю необходимо руководствоваться определенной схемой подключения. Предлагаем вашему вниманию одну из таких схем с детальным пояснением работы ключевых элементов.

А вот еще одна схема, быть может в ней будет проще ориентироваться.

Как правильно подключить устройство

В процессе монтажа кнопки крайне важно не допустить ошибку при подключении того или иного узла. Для этого необходимо руководствоваться, указанной выше схемой.

Стоит также отметить, что для проведения процедуры монтажа кнопки одной схемы будет недостаточно. В данном случае речь идет о разного рода сопутствующих действиях. Остановимся на них более детально.

Прежде чем реализовывать задуманный проект, придется выполнить некоторые действия, а именно:

демонтировать замок зажигания;
снять механизм блокировки руля;
отсоединить подводные вывода;
демонтировать антенну иммобилайзера;
установить кнопку в наиболее приемлемое для себя место;
подключить подводные провода.

После проведения вышеобозначенных действий следует этап поверки системы на работоспособность. Если следовать, приложенной к устройству, инструкции, подобная процедура не должна вызвать серьезных трудностей.

Видео по подключению кнопки Старт-Стоп

Чтобы воочию ознакомится с монтажом представленного девайса, предлагаем вам просмотреть ролик, посвященный рассматриваемой теме.

В нем вы почерпнете для себя полезную информацию, которая поможет избавить вас от всевозможных неприятностей на всех этапах сборки системы.

Проблемы безключевой системы запуска авто

Как уже отмечалось ранее, использование подобной системы бывает сопряжено с рядом проблем. Большая часть из них вызывает неудобства лишь при отсутствии определенных навыков использования представленной системы.

Сюда можно отнести:

необходимость манипуляций с педалью тормоза;
несогласованную работу системы при наличии функции «автозапуск».

Как разблокировать руль

Еще одна немаловажная проблема, с которой нередко сталкиваются автолюбители, оснастившие свою машину подобной системой – разблокировка руля. Конечно же в крайнем случае можно прибегнуть к варварскому способу и избавиться от блокировки с помощью нехитрых манипуляций монтажкой и иного инструмента.

Решить эту проблему можно следующим образом:

Первый вариант предполагает сделать дубликат ключа зажигания, отпилить верхнюю часть, а отрезок вставить в замок и повернуть ключ в положение 2, что значит руль разблокирован.
Второй способ подразумевает под собой полный демонтаж замка зажигания, кстати, в получившееся отверстие можно будет вмонтировать саму кнопку старт-стоп.

Но, все же куда проще воспользоваться услугами профессионалов. Дело в том, что деблокировать руль самостоятельно удаётся не всегда, ввиду особенностей конкретного автомобиля. Поэтому в данном случае лучше всего обратиться к специалистам.

Как обойти штатный иммобилайзер

При установке кнопки «старт-стоп» может возникнуть еще одна проблема – обход штатного иммобилайзера. При наличии подобной загвоздки, как правило, прибегают к использованию специальных обходчиков.

Наиболее распространенные среди них представлены следующими фирмами:

RFID;
VATS;
Starline.

Если у вас был опыт установки подобной кнопки запуска в авто, обязательно поделитесь опытом в комментариях ниже.

Сегодня слепил аварийку.
Кнопка -дверь ВАЗ
Плстина 2мм.
3 самореза.
Чека от трубы ПННД
Шнур-леска от бензокосы.
Работы на час.

2 Ответ от dagaev71 26-03-2013 00:48

Дешево и сердито :cool: Можно сделать углубление,чтоб не выпадала.

3 Ответ от Игорь М 26-03-2013 05:47

Можно сделать углубление,чтоб не выпадала.

Kvasnik Геннадий, спрячь концевик. Профиль , вроде позволяет Полезные доработки мотособак. Отредактировано Игорь М (26 марта, 2013г. 05:48)

4 Ответ от Kvasnik 26-03-2013 06:57

Он в профиле 20х20 не помещается.

5 Ответ от эд 09-09-2013 10:27

ребята подскажите-как вывести кнопку стоп на руль надо ли разбирать выключатель?если нет то какой провод надо делать в рзрыв выключателя :cool:
Отредактировано эд (9 сентября, 2013г. 10:31)

6 Ответ от анатолий коми 09-09-2013 10:37

к желтому проводу подключаешь другой нужной длины и тянешь на руль через выключатель на массу

7 Ответ от эд 09-09-2013 10:51

именно к какому желтому?на двс стоит красный выключатель через него идет желтый провод и садится на массу если к этому концу -то ничего не работает вчера пробовал :dontknow:может к желтому который до выключателя?
Отредактировано эд (9 сентября, 2013г. 11:19)

8 Ответ от анатолий коми 09-09-2013 11:23

ДА от черной коробочки который его к выкл тянешь чтоб когда выкл включаешь он замыкал на массу

9 Ответ от эд 09-09-2013 11:30

наконец-то до меня доперло :cool: спасиб :cool:

10 Ответ от анатолий коми 09-09-2013 11:34

11 Ответ от эд 07-10-2013 15:10

хотелось бы узнать какие самые распространенные кнопки ставятся на буксы :cool:

12 Ответ от ВасьВась 07-10-2013 23:13

Стандартная китайская кнопка, на Стоп или Фару
Частенько на морозе кембрик трескается, я на своих кнопках его срезал и запускал провода в термоусадку, купленную метражом :cool:
Отредактировано ВасьВась (7 октября, 2013г. 23:15)

13 Ответ от Константин175 08-10-2013 12:43

Стандартная китайская кнопка, на Стоп или Фару Частенько на морозе кембрик трескается, я на своих кнопках его срезал и запускал провода в термоусадку, купленную метражом Отредактировано ВасьВась (Вчера 23:15)

добрый день! а можете сказать сколько примерно весит эта кнопка, хотел заказать транспортной компанией

14 Ответ от Дедушка 08-10-2013 13:33

да 200 250гр -бандеролью Константин или Павел вышлют .Не давно была инфа.

15 Ответ от Константин175 08-10-2013 14:07

да 200 250гр -бандеролью Константин или Павел вышлют .Не давно была инфа.

а можно поподробнее? что за инфа?

16 Ответ от Kvasnik 08-10-2013 19:39

Есть еще такие

17 Ответ от Kvasnik 08-10-2013 21:04

18 Ответ от Дедушка 08-10-2013 21:12

Ну напиши прямо Константину в его тему ,про магазин .скажет есть ли в наличии . Там и фото было . я на даче, плохо комп загружает .

19 Ответ от юрий 08-10-2013 21:48

Дедушка, направь человека куда ему нужно.Ты же у меня в почёте,да я думаю не только у меня.

20 Ответ от Константин175 16-10-2013 13:24

спасибо всем большое!

21 Ответ от Константин175 16-10-2013 13:56

И еще хотел спросить эта чека аварийная с кнопкой выключения или без? Отредактировано Константин175 (16 октября, 2013г. 14:03)

22 Ответ от Kvasnik 16-10-2013 19:44

Ну да, вон та красная кнопка.

23 Ответ от Константин175 16-10-2013 23:25

благодарю вас! буду заказывать!

24 Ответ от Константин175 25-10-2013 12:38

а может кто подскажет как ее подключать? она у меня разомкнутая

25 Ответ от Дедушка 25-10-2013 12:54

Константин175
ну и правильно ,один конец на массу второй на выход с катушки .При работе ДВС катушка пробивает на массу через свечку .При нажатии, нормально разомкнутой кнопки, катушка благополучно замкнётся на массу ,искра пропадёт и букс, собака, заглохнет ! Ну вот как то так .
вопросы есть ? пока я здесь !

Читайте также: