Подключение колонок ауди 80

Опубликовано: 17.05.2024

После установки Concert 2 (CD) и восполнением всех оригинальных ее функций, остался нерешенным вопрос с задними колонками.
По родной поводке 80-ки не получалось подключить колонки — звук на них приходил никакой. По схеме современных Audi колонки питаются через усилитель. Для этого давно был куплен и внедрен усилитель Bose от Audi A8 D2. Оставалось только подключить.

Звучание Concert 2, особенно через флешку с mp3 намного хуже при тех же условиях чтения флешки с mp3 бюджетного Pioneer DEH3400 (стояла до Concert 2, играла в родные колонки Nokia). Поэтому, тратиться на провода, подиум и прочее даже и мыслей не было. Планов войти в ТОПы по автозвуку не было.

Задачу планировал решить через родную проводку акустической системы моей машины, благо, первый владелец позаботился в этом плане улучшенной комплектацией.
Передние колонки подключил стандартно от магнитолы — "Bolt-on", как говорится.
На задние колонки (а их я заменил на Pioneer с модернизацией корпусов) из магнитолы Concert 2 выходит 3 провода на усилитель: зеленый — задний левый сигнал, желтый — задний правый сигнал, коричневый (раздваивается) — масса. Четвёртый провод (белый) — сигнал включения на усилитель при включении магнитолы.

Для того, чтобы сигналы звука дошли до усилителя, переделал схему подключения, а также изготовил нужные переходники: от магнитолы на провода колонок, от проводов колонок в багажнике на усилитель.

Таким образом отпала необходимость прокладки проводов.

Питание на включение усилителя (белый провод) взял из разъёма в багажнике, куда и доходят эти 2 белых провода вдоль левого порога — до арки левого заднего колеса, где подключается электро антенна. Не знаю что там могло быть в оригинале на В3, но у меня такая проводка с завода! Проверка показала, что там появляется

12 В при включении магнитолы. Про подключение электро-антенны я уже писал.

Если такого провода нет — тянем его от магнитолы вдоль левого порога по коробу.

Силовой провод (основное питание усилителя) — толстый красный или красно-синий провод) сечением 2,5-3,0 мм тянем от блока реле снизу — от клеммы 30 (постоянные 12В).

Естественно, такого толстого провода нужной длины у меня не нашлось, поэтому пришлось сращивать провода. Также не мог я сделать некрасивые гигантские скрутки, которые также надо было бы изолировать гигансткой по диаметру термоусадкой.
Я поступил так: сразу надел на провода нужную термоусадку и отвел ее подальше от места сркутки, разделил жилы каждого провода на 2 части, одну часть каждого провода скрутил с с аналогичной частью другого "начало" с "корешком" (рядом с изоляцией), чтобы толщина скрутки была минимальной. Вторую часть так скрутить вряд ли получится, поэтому скручиваем "по-старинке" — от "корешков" (от изоляции) до "кончиков", при этом загибая эту скрутку вдоль первой. Скрутка получается не очень жесткой, поэтому максимально обжимаем обе скрутки и скручиваем их максимально близко друг к другу. Тут необходима фиксация, так как при определенном усилии размотается сразу первая скрутка, как самая слабая, но самая компактная.
Поэтому нужна спайка. Толстым и мощным паяльником прогрел жилы скруток, нанес канифоль, и постепенно добавлял припой, прогревая скрутки так, чтобы припой проникал глубоко между жилами скруток, в итоге, получился крепкий "монолит" в месте скруток. ВНИМАНИЕ! Проводка сильно греется! Используйте перчатки или рукавицы! К тому же, термоусадку надо отвести далеко от места нагрева!
И все это уродство надо было довести примерно до уровня сечения проводов по диаметру вместе с изоляцией — то есть где-то до 4-5 мм. Тут на помощь приходит гравер с наждачной насадкой. Доводим скрутку-спайку до нужного размера и красивого контура, после чего насаживаем далеко отведенную термоусадку на место спайки, и нагревом фиксируем ее на спайке. Таким образом получается очень надежное и компактное соединение.
Силовой провод проложил по коробу вдоль левого порога — пришлось полностью демонтировать спинку и нижнюю подушку заднего сидения, левую накладку порога. В районе арки заднего левого колеса установил предохранитель на 10 А в изолированном корпусе.

Массу от усилителя BOSE подключил к месту подключения массы антенны в багажнике.
Выходы от усилителя на задние колонки и задние пищалки (тут у меня коаксиальная система) оформил в красивые разъёмы — не хотел я резать провода, что-то существенно менять в стандартной схеме. То есть, я легким движением рук, очень быстро могу все вернуть к прежней схеме. мое подключение является довольно универсальным.

— Штатные колонки в задние двери, зачем ?! Они же так себе играют и направлены прямо в задний диван !

— Да, не самые лучшие колонки, да и заводское их расположение не самое грамотное. При закрытых дверях они направлены точно в нижнюю часть заднего дивана. Тут немцы бесспорно не продумали, но другого особо и не придумаешь, поскольку устройство задних дверей в Audi 80 не позволяет другое размещение колонок. И тут Немцы скорее всего больше отталкивались от : Поставим их сюда,пусть будет хоть какая то акустика сзади. =)

Так зачем же я решил поставить штатные колонки и . :

1. Пожалуй самым главным фактором является непосредственно не как они играют, а моя мания о самой полной комплектации Audi 80 .
2. На мой взгляд, задние карты на Audi 80 гораздо лучше смотрятся, когда в них стоят задние колонки и пищали . Без них как то совсем грустно.
3. Так же в картах, которые стоят в данный момент раньше были механические стекло подъёмники, но отверстия от ручек были мною задекорированы при помощи пищалей. Да, смотрится вполне достойно, но хотелось бы уйти от этого решения.

Так что по сути эта затея больше направлена не на автозвук, а на стайлинг салона .

— Да и плюс, я опять решил изменить дизайн дверных карт . Да-да, мне всё не угомониться. =) Бесспорно, они в прошлый раз вышли хорошо … Подробности тут ( Перетяжка дверных карт Audi 80, в стиле от Audi Cabriolet . ) — www.drive2.ru/l/1777565/

— А теперь у меня новый салон … Подробности тут ( Сиденья Recaro Audi 100 S4, в салоне Audi 80 . ) — www.drive2.ru/l/7800285/

— На мой взгляд данные сиденья очень гармонично вписались в салон Audi 80 и добавили нотку солидности — олдскула . Но карты то остались с красными строчками и плюс хочется перейти на более благородные материалы в центральных частях карт . И хоть я тогда использовал и подбирал качественный кож зам, теперь он совсем ( ну как совсем, пожалуй это я такой придирчивый ) не подходит ни по текстуре ни по цветовой гамме к оригинальной коже сидений. В общем не порядок, будем исправлять …

— Что то я увлёкся с этими картами и гармонией.), пора возвращаться к акустике… И рассказать всё так сказать поэтапно…

Что нужно найти для правильной установки задней штатной акустики Audi 80 :

— Что — что ?! Косу, колонки, разные винтики и крепления . С этим очень сильно помог Рома ( ramzess15 ), за что ему Огромное Спасибо!

— Но, просто взять и поставить, как вы понимаете, не по мне В начале нужно было привести косу в идеальное состояние. Плюс в комплекте не хватало проводов-разъёмов от колонок к косе, а так же разъёма подключения к питанию … Берём паяльник и в путь! Попутно находим на разборках недостающие разъёмы .А именно : VAG 893 971 635 — 4 шт. ( к колонкам и к косе — к разъёмам VAG 893 971 995 ) . См.фото.

— Так же Рома мне дал на выбор несколько колонок . После многочисленных проверок были отобраны самые лучшие, и не только внешне, но и по качеству звучания . Те которые победили были дополнительно мною вскрыты и очищены от накопившейся пыли и грязи. См.фото.

— Вот теперь другое дело : коса в порядке, колонки перебраны и очищены .

И так, что входит в необходимый комплект :

1. Защитный короб (левый) . ⇒ VAG 8A0 035 381 ⇒ 1 шт.
2. Защитный короб (правый) . ⇒ VAG 8A0 035 382 ⇒ 1 шт.
3. Поролоновая прокладка . ⇒ VAG 8A0 035 599 ⇒ 2 шт.
4. Крепёж колонок . ⇒ VAG 8A0 035 380 ⇒ 6 шт.
5. А так же ⇒ Саморезы, скобы для крепления косы и основные прокладки для коробов . См.фото.

6. Громкоговоритель, высокочаст. ( пищаль ) . ⇒ VAG 8A0 035 399 01C ⇒ 2 шт.
7. Громкоговоритель низкочастотный ( с встроенным усилителем ) . ⇒ VAG 8A0 035 412 01C ⇒ 2 шт.
8. А так же : Основная коса с разъёмами, две косы с разъёмами от колонок к основной косе, и коса + разъём подключения питания . См.фото.

Комплект собран, можно переходить к установке…

Подключение задней штатной акустики Audi 80 :

— Распиновка написана отталкиваясь от нумерации на разъеме .

Подключение к штатной магнитоле Audi80 :

1. Лев.зад. Линейный выход ( плюсовой )
2. Прав.зад.Линейный выход ( плюсовой )
3. Линейный выход ( минус )
4. —
5. —
6. Управление ( +12 ) . См .фото.

***P.s.В моём случае пустил параллельно с уже подключенной акустикой… — www.drive2.ru/l/4509561/
______________________________________________________

Подключение питания к штатным колонкам Audi80 :

— Разъём расположен за центральной консолью — за доп. приборами.

1. +12 при повороте ключа в положение 1( взял от доп приборов)
2. Масса — Минус .
3. Антенна ( в заднем стекле ) .
4. —
5. —
6. — См .фото.

Подключение к колонкам :

№1. Верхний разъём — выходы усилителя, параллельно внутренней колонке, для внешней ВЧ-секции :
1. Линейный выход ( плюсовой ) (+).
2. Линейный выход ( минус ) (-).

№2. Средний разъём — то же самое, в параллель верхним контактам :
1. —
2. Линейный выход ( плюсовой ) (+).
3. Линейный выход ( минус ) (-).
4. —

№3. Нижний разъём, слева-направо :
1. Масса (-).
2. Управление (+12 от магнитолы ) .
3. Линейный выход ( плюсовой ) (+) .
4. Линейный выход ( минус ) (-) .
5. +12 при повороте ключа в положение 1( взял от доп приборов) . См .фото.

А теперь немного о штатном размещении проводов…
______________________________________________________

Штатное расположение проводки от задних колонок Audi 80 :

— Провода тоже проложил по заводскому, в этом тоже помог Рома ( ramzess15 ), за что ему ещё раз Огромное Спасибо ! Когда он снимал для меня проводку, он поэтапно сфотографировал как и куда идёт. И так :

1. От магнитолы тянем провода в сторону ручника, после чего раскидываем их на право и налево . Они получается как раз проходят под передними сиденьями. Ковёр снимать не обязательно, можно протянуть и так. Не удобно конечно, но можно . См.фото.

2. Затем убираем — соединяем провода с каждой стороны в общую косу и фиксируем заводскими стяжками. После чего тянем провода в задние двери через центральные стойки. Затем просовываем концы косы через каркас двери, там как раз есть предусмотренные для этого отверстия — окошки . См.фото.

С подключением и прокладкой проводов можно сказать закончили. Возвращаемся к картам и к остальному…

*** P.s. Плюс заодно, наконец то по человечески протянул провода для подсветки зоны высадки/посадки ( *Полу колхозная* подсветка дверей ( зоны высадки/посадки ) на Audi 80 . — www.drive2.ru/l/2808429/ ) . На последнем фото как раз виден второй разъём для подключения данной функции. Тут, кстати тоже будут небольшие изменения Вот про это и пойдёт речь дальше…

Подсветка дверей ( зоны высадки/посадки ) на Audi 80 ( Исполнение №2) :

— Раз уж занялся очередной переделкой дверных карт, то почему бы и не переделать и это. Прошлое исполнение данной функции, на мой взгляд, было тоже не плохо реализовано, подробно описано тут — *Полу колхозная* подсветка дверей ( зоны высадки/посадки ), на Audi 80 . — www.drive2.ru/l/2808429/ ) .
— Но уже давно были мысли о другом исполнении . А именно, с использованием штатных разъёмов и плафонов от Audi A6 (C5) . Для этого давно уже было куплено всё необходимое :

1. Плафоны . ⇒ Предупрежд. фонарь двери. — VAG 4B0 947 411 — 2 шт.
2. Разъёмы . ⇒ VAG 893 971 992 — 2 шт., VAG 893 971 632 — 4 шт.
3. Светодиоды . ⇒ Красного цвета — 2 шт .

— Всё необходимое есть, можно приступать : снимаем мерки с фонарей, намечаем, вырезаем… См.фото.

— Вставляем, подключаем, тянем проводку к тому же месту где будет расположен разъём подключения колонок . См.фото.

ВСЕ готово ! Всё работает по стандартам : открываем дверь ⇒ ⇒ ⇒ светится, закрываем ⇒ ⇒ ⇒ перестаёт . Подключение осталось точно такое же : Минус вывел на концевики ( Выключатель концевой, дверной ) от каждой двери . Плюс вывел от плафона освещения салона . Более подробно — с фото описано в прошлом отчёте посвящённому этой теме.

В итоге : Свет равномерный, сами фонари ( свечение фонарей ) — видны, если только лечь на землю =) . В общем, на мой взгляд, если не считать что они светят красным светом, то получилось максимально приближенно к оригинальной подсветке . Да и фонари от Audi A6 (C5) смотрятся более уместно чем прошлые.

Продолжаем историю о внутреннем мире карт …

Подсветка внутренних ручек дверей Audi 80 в стиле Audi A6 (C5) ( Исполнение №2) :
.
— Тут ничего видоизменять не стал, просто подготовил карты под ручки сделанные в прошлый раз . Как всё изготовить описано тут : Светодиодная мания Audi 80 B4! Часть № 7 — Подсветка внутренних ручек дверей Audi 80 в стиле Audi A6 (C5) . — www.drive2.ru/l/3005949/

В итоге : Свет равномерный, сами фонари ( свечение фонарей ) — видны, если только лечь… =) . В общем, на мой взгляд, получилось максимально приближенно к оригинальной подсветкие внутренних ручек от Audi A6 (C5) .

Установка задней штатной акустики Audi 80 :

Раз уж ставить штатные колонки, то всё как положено .Что для этого понадобится, описано выше…

— Прикручиваем колонки и пищали, прокладываем провода, прикручиваем короба . Не забываем про различные прокладки-подложки, которые защищают от пыли и скрипа. См.фото.

— После чего, прикрепляем на место штатную шумоизоляцию и выводим провода с разъёмами в уже предусмотренные заводом прорези. На последнем фото будет видно соединение разъёмов идущих от карт к разъёмам от дверей. См.фото.

Вот теперь как надо ! Остаётся лицевая сторона…

В РЕЗУЛЬТАТЕ :

— Колонки установлены без какого либо колхоза, начиная от проводки, заканчивая их установкой и подключением. Как уже писал выше, после многочисленных проверок были отобраны самые лучшие, и не только внешне но и по качеству звучания . Те которые победили, были дополнительно мною вскрыты и очищены от накопившейся пыли и грязи. И оказалось, что штатные колонки вполне достойно играют . Но скорее всего, со временем заменю их на более новые, но на внешний вид это не повлияет . Время покажет…
— Так же были заново переустановлены две функции : Подсветка дверей ( зоны высадки/посадки ) Audi80 / Подсветка внутренних ручек дверей Audi 80 в стиле Audi A6 (C5) .

— В общем, потрудился на славу . Остаётся рассказать о покупке самих карт, и что было сделано с лицевой частью…

Схема подключение автомагнитолы в Audi практически не отличается от других вариантов соединения головного устройства в авто. Схема подключения автомагнитолы Audi будет рассмотрена нами подробно, приведена инструкция по установке.

Подключение

Типичная схема подключения головного устройства в автомобиле Ауди выглядит вот так:

Автомагнитола для Ауди А6 и других моделей и схема подключения

А это другая схема:

Автомагнитола для Ауди А6

Распиновка

Что касается распиновки, то она выглядит следующим образом:

На разъем 4 идет питание, если поворачивается ключ в ЗЗ в положение ACC;
На 5 идет провод усилителя;
Антенна или подсветка на 6;
На 7 постоянное питание;
На 8 – минусовой провод.

Примечание. Осуществив подключение магнитолы в Ауди по этой схеме, получим следующую картину: устройство будет включаться не только кнопкой, но и при повороте ключа в положение 1.

Автомагнитола delta audi

Что касается динамиков, то проводку надо соединять с ними так:

5/6 разъемы – это фронт/правый;
7/8 – фронт/левый.

Если подключается внешний усилитель, то общая картина будет выглядеть так:

Разъемы 1/2 – тыловая акустика;
В разъем 3 надо вдеть один провод, разделенный на 4 части (подразумевается подключение 4-канального усилителя);
4/5 – фронтальная акустика;
6 – питание.

Адаптер

Сегодня можно купить различные полезные штуки, чтобы значительно повысить функционал автомагнитол Ауди старых моделей. Так, можно приобрести специальный адаптер для штатных головных устройств, который позволит слушать музыкальные композиции с SD-карт и флешек USB.

Примечание. Адаптер подключается в специальное место сзади штатных магнитол.

Специальный адаптер и схема его подключения

Вот так в итоге будет выглядеть схема подключения, осуществленная посредством адаптера (Yatour).

Примечание. Динамики и усилитель можно подбирать другие, но на наш взгляд Алпайн впереди, Хертц сзади и усилитель Блаупункт превратят салон вашего Ауди в мечту меломана. Если еще добавить к общей картине сабвуфер, то это только плюс.

Автомагнитолы audi a3

Установка автомагнитолы выполняется обязательно со снятием металлической рамки (если она имеется). Что касается проводки, то ее можно, так сказать, «окультурить» изолентой.

Audi a4 b6 автомагнитола

Штатные автомагнитолы при подключении могут нуждаться в вводе кода.
Ниже приводится инструкция, как и что делать:

Включаем автомагнитолу;
На экране высвечивается окошечко с просьбой ввести код (SAFE или что-то подобное);
Надо одновременно нажать на кнопки «RDS»/«TP» и удерживать их до тех пор, пока на дисплее не появится число «1000»;
Вводим код для определенной модели штатной автомагнитолы Ауди с помощью кнопок/цифр.

Примечание. Может понадобиться нажимать на одну и ту же кнопку, например на 1 два раза, чтобы подтвердить ввод.

После высвечивания на дисплее требуемого кода, нажимаем и удерживаем «RDS»/«TP»;
Магнитола должна включиться.

Audi chorus автомагнитола

Установка

Панели некоторых штатных автомагнитол Ауди немного шире посадочного места. Конечно, в случае со штатными устройствами такого быть не должно, но ситуация такая наблюдается. Немного доработки и все, сядет как родная.

Демонтаж центральной панели

Для этого сначала демонтируем центральные дефлекторы печки с помощью плоской отвертки;
Затем вытаскиваем крутилку скорости вращения вентилятора печки, захватив плоскогубцами и потянув на себя;
Теперь откручиваем накладку регулятора, осуществляющего контроль свежего и теплого воздуха;
Снимаем все кнопки по центру, подковырнув аккуратно отверткой;
Выворачиваем 10 саморезов, находящихся за дефлекторами печки.

Примечание. Два самореза находятся в самом низу, четыре самореза держат БУ печки, еще два фиксируют декоративную планку для дополнительных приборов.

Снимаем центральную панель.

Автомагнитола audi chorus

Непосредственно доработка

Переднюю часть рамки надо отпилить немного;

Отпиливаем переднюю часть рамки

Само головное устройство тоже надо укоротить.

Примечание. Звучит страшно, но это действительно возможно.

Передняя панель магнитолы отсоединяется;
Боковые крепления вынимаются;
Вытаскивается рамка;

Доработка автомагнитолы Ауди

Панелька разбирается на свои составляющие;

Надо подпилить напильником металлические крепления с боков;
Той же участи подвергнуть плату по бокам, но используя уже не напильник, а мелкую шкурку (это делается очень аккуратно);
К панели прикручиваем боковые панели, убирая с каждого края по 2-3 мм;
Собираем все обратно.

Примечание. Бока надо замазать холодной сваркой. Чтобы сварка приклеилась, надо наносить ее на бумажный скотч, которым заранее обклеиваем боковые части панели.

После высыхания закрашиваем.

Плюсы и минусы приведенной схемы подключения и установки

Звучание остается на прежнем уровне, а доработка автомагнитолы, дает гармонию с дизайном и общим интерьером.	Некоторая сложность осуществления на практике для новичков
Использование адаптера дает возможность слушать музыкальные композиции с флешек USB и карточек.	Изменение конструкции автомагнитолы, что скажется на гарантии (хотя такие штатные автомагнитолы без USB сегодня с гарантией не продаются. Их можно купить только с рук).
Можно включать/выключать головное устройство не только кнопкой, но и через замок зажигания, поворотом ключа.

Автомагнитола для audi a3

Приведенная схема подключения не единственная в своем роде. Альтернативные варианты подключения автомагнитол в Ауди и других авто можно найти в статьях нашего сайта, видео обзорах, фото. Штатные автомагнитолы для Ауди А6 или других моделях стоят сегодня недешево.
Если же попробовать найти старые модели головных устройств (цена на них ниже) и доработать своими руками, как описано выше – эффектом уж точно останется доволен каждый.

Надоело искать в городе авто музыку, решили съездить в Ростов . В итоге купил все что хотел за пару часов
— Alphard dt 101 — 4 шт
— Alphard hannibal 7 — 4 шт
— Alphard ps-8 — 2 шт
— моно блок Kick qs 1.1000
остальное что на фото было приобретено до этого а именно :
— 2 сабвуфера Alpine SWR-1223D
— конденсатор Spl CP-4X
— дистрибьютер питания Stinger SHD21
— дистрибьютер питания Stinger SHD20
— колба под предохранитель Daxx F58
— предохранитель Daxx F02
— 10 м провода кг50
— 35 м проводов 2.5мм

Начал установку с пищалок, установил их в штатное отверстие на торпеде, для этого вырезал нужное отверстие в заглушки для колонки
Audi 80 установка музыки 3.jpg

Следом начал изготавливать заднюю акустическую полку, для этого купил 15 мм фанеру, когда вырезал под колонки отверстия — не удержался и вырезал под 4 динамика Alphard ps-8

Также в штатное отверстие передних дверей установил Alphard hannibal 7
Audi 80 установка музыки 5.jpg

На старых своих проводах решил поменять тюльпаны на более качественные, из за их хрупкости . В магазине прикупил 12 шт, перепаять их не составила труда
Audi 80 установка музыки 6.jpg

Пропускаем эти провода в туннеле под обшивкой пола, за спинкой заднего сидения аккуратно зажимаем хомутами
Audi 80 установка музыки 7.jpg

Пока все колонки подключил без усилителя, только через кросоверы — в дальнейшем как приобрету усилок пущу через него

После изготовления полке, вырезал под колонки отверстия в кузове, и установил пока имеющиеся колонки
Audi 80 установка музыки 9.jpg

На днях у Kosher забрал еще два мид басса Alphard ps-8

Ну и естественно сразу же их установил
Audi 80 установка музыки 11.jpg

Долга думал куда прикрутить накопитель, в итоге нашел самый подходящий вариант — даже не пришлось сверлить лишнее дырки для его креплений, как будто немцы заранее знали что я буду ставить именно этот накопитель

Мой прежний генератор приказал долго жить, поэтому поехал купил себе новый более мощный генератор на 135а
Audi 80 установка музыки 16.jpg

Немного видео, сабы пока на обкатке

Использование электросхемы транспортного средства помогает многим автовладельцам в проведении диагностики и выявлении неисправностей в работе бортовой сети. Схема электрооборудования Ауди 80 Б4 позволяет значительно облегчить процедуру поиска поломок, поэтому разбираться в такой схеме должен каждый автолюбитель. Подробнее о том, какие системы составляют электросхему и как своими руками определить неисправность, вы сможете узнать из этой статьи.

Электросхема ауди 80 — схема электрооборудования

audi80 глюк с проводкой

Плюс обычно выполнен в красном цвете.

Главная Форум Модельный ряд автомобилей Audi 80/90///А6 С4. электросхема B3. есть у меня даже в…

При проверке нужно ключ в замке повернуть в положение 1, после чего по очереди подключить щупы мультиметра или контакты лампы к клеммам держателей. Для проверки подготовьте тестер либо контрольную лампочку.

Предохранители и реле Audi 80 B4. Полностью или частично разряженный аккумулятор. Такая проблема может быть обусловлена окислением контактов на штекере или разъеме подключения.

Еще один вариант — диагностика того или иного участка цепи на замыкание.

Подключение

Типичная схема подключения головного устройства в автомобиле Ауди выглядит вот так:

Автомагнитола для Ауди А6 и других моделей и схема подключения

А это другая схема:

Автомагнитола для Ауди А6

Распиновка

Что касается распиновки, то она выглядит следующим образом:

На разъем 4 идет питание, если поворачивается ключ в ЗЗ в положение ACC;
На 5 идет провод усилителя;
Антенна или подсветка на 6;
На 7 постоянное питание;
На 8 – минусовой провод.

Примечание. Осуществив подключение магнитолы в Ауди по этой схеме, получим следующую картину: устройство будет включаться не только кнопкой, но и при повороте ключа в положение 1.

Автомагнитола delta audi

Что касается динамиков, то проводку надо соединять с ними так:

5/6 разъемы – это фронт/правый;
7/8 – фронт/левый.

Особенности комплектации

Отечественный автопром приучил автолюбителей к спартанским условиям – «рабочее авто» было самой лучшей комплектацией после покупки.

И когда в нашу страну стали завозить иномарки, автолюбители открыли для себя ранее неизвестные грани автомобиля:

Он может оснащаться различными силовыми агрегатами;
Иметь различную комплектацию, включающую в себя гидроусилитель руля и автоматическую коробку передач;
Иметь многочисленные функции комфорта.

Силовые агрегаты

В нашу страну автомобили попадали с внушительным пробегом. Однако, благодаря европейскому сервису, автомобили были в прекрасном состоянии, а цена при этом была доступной.

Среди пригоняемых моделей Ауди в комплектации встречалось несколько силовых агрегатов:

инжекторный бензиновый класса «E» (от нем. Einspritzung);
классический карбюраторный мотор класса «S»;
дизельный «D» (от нем. diesel);
турбодизельный «TD» (от нем. turbodiesel);
дизельный вариант мотора с турбонаддувом и прямым впрыском «TDI» (от нем. Turbocharged Direct Injection).

Кроме того, двигатели имели разные системы впрыска:

на первые выпуски устанавливалась система КЕ-Motronic;
на последующие – KE-Jetronic.

Справочно: любой из двигателей имел свои технические особенности. В частности, электропроводка Ауди 80 на дизельных моторах отличалась от бензиновых версий. Да и среди работающих на бензине также существовали отличия, например, система впрыска с электронным управлением видоизменялась при каждой модернизации.

Трансмиссия

Особого рассмотрения заслуживают и разновидности трансмиссии:

Классическая механика;
Автоматическая коробка передач.

Механические коробки у владельцев нареканий не вызывали. А вот АКПП представляли сложности в обслуживании, в первую очередь из-за наличия электронных компонентов:

Датчиков и проводки;
Электронных «мозгов».

Справочно: АКПП на Ауди 80 имела режимы защиты – при отказе датчика, автоматика переводила коробку в щадящий режим работы. После замены неисправного датчика, блок управления следовало перезагрузить. А своими руками этого сделать было нельзя – «мозги» можно перезагрузить только на СТО с помощью диагностического оборудования.

Данный блок располагается в задней части моторного отсека.

p, blockquote 11,1,0,0,0 —>

p, blockquote 12,0,0,0,0 —>

На снятой крышке (7) центрального коммутатора в краткой форме (6) отображено возможное расположение реле и предохранителей. Там же находятся маленькие пластмассовые плоскогубцы для отсоединения предохранителей. Внутри центрального коммутатора видны различные реле (1), штекеры для диагностических приборов (2), предохранители 1–21 (3), а также дополнительные предохранители 23-32 (4). Далее размещены четыре запасных предохранителя (5).

p, blockquote 13,0,0,0,0 —>

p, blockquote 14,0,0,0,0 —>

Схема

Таблица для моделей Audi 80, 90 до 1989 г.

p, blockquote 15,0,0,0,0 —>

№	Элементы защищаемой цепи
1	15А Лампы противотуманного света фар головного освещения и задних фонарей
2	15А Прерыватель аварийной световой сигнализации
3	25А Звуковой сигнал, лампы сигнала торможения
4	15А Лампы освещения салона, лампа освещения багажного отделения, предохранитель прикуривателя ауди 80 90, лампа освещения зеркала в солнцезащитном козырьке, бортовой компьютер, магнитола
5	30А Вентилятор охлаждения двигателя
6	5А Лампы габаритного и стояночного света правого заднего фонаря
7	5А Лампы габаритного света и стояночного света левого заднего фонаря
8	10А Лампа дальнего света правой фары головного освещения, контрольная лампа включения дальнего света фар
9	10А Лампа дальнего света левой фары головного освещения
10	10А Лампа ближнего света правой фары головного освещения
11	10А Лампа ближнего света левой фары головного освещения
12	15А Комбинация приборов, лампы света заднего хода, бортовой компьютер, блок системы самодиагностики, Электронный блок управления антиблокировочной системой тормозов, Электронный блок управления блокировкой дифференциала
13	15А Топливный насос.
14	5А Лампы освещения номерного знака, моторного отсека и вещевого ящика, лампы освещения комбинации приборов
15	25А Электродвигатель очистителя ветрового стекла, вентилятор охлаждения двигателя, Электронный блок управления кондиционером, лампы указателей поворота
16	30А Обогреватель заднего стекла, обогреватель зеркал заднего вида
17	30А Электродвигатель вентилятора (нагнетателя) системы вентиляции салона
18	5А Электропривод зеркал заднего вида
19	10А Центральный замок
20	30А Выключатель (первой ступени) вентилятора охлаждения двигателя, Электронный блок управления вентилятором при работающем двигателе
21	25А Задний прикуриватель
22	—
23	30А Электродвигатели регулировки положения сиденья водителя, блок памяти положения сиденья водителя
24	10А Электронный блок управления системы KE-Jetronic или Motronic
25	30А Обогреватели сидений
26	—
27	—
28	15А Электронный блок управления системы Motronic
29	5А Резерв

p, blockquote 16,0,0,1,0 —>

Номер	Название
I	Реле противотуманного света фар
II	Реле вентилятора охлаждения двигателя
(высокая частота вращения)
III	Реле включения вентилятора охлаждения
двигателя при неработающем двигателе
IV	—
V	Разгрузочное реле
VI	Реле кондиционера
VII	Реле звукового сигнала
VIII	Реле автоматической коробки передач
IX	Реле прерывистого режима работы очистителя и омывателя ветрового стекла

Список для моделей Audi 80, 90 с 1989 г.

1. Противотуманные фары, задние противотуманные фары 15 2. Аварийная световая сигнализация 15 3. Звуковой сигнал, обогреваемые сиденья 30 4. Часы, освещение багажного отсека, косметическое зеркало, лампа для чтения, розетка/прикуриватель, бортовой компьютер, полноавтоматический кондиционер, радио, система автопроверки (Auto-Check-System) 15 5. Вторая ступень скорости вентилятора системы охлаждения 30 6. Правые задний габаритный огонь, передний габаритный огонь 5 7. Левые задний габаритный огонь, передний габаритный огонь 5 8. Дальний свет правой фары, индикатор дальнего света 10 9. Дальний свет левой фары 10 10. Ближний свет справа, двигатель регулирования угла наклона фар справа 10 11. Ближний свет слева, двигатель регулирования угла наклона фар слева 10 12. Комбинация приборов, фара заднего хода, система автопроверки (Auto-Check-System), АКП, блокировка дифференциала, бортовой компьютер, система регулирования, скорости движения, лампочка освещения салона с задержкой выключения, электронный термовыключатель, функционирование вентилятора системы охлаждения после прекращения работы двигателя 15 13. Топливный насос 15 14. Лампочка освещения номерного знака, освещение приборов, освещение моторного отсека, освещение вещевого ящика, автоматический кондиционер 5 15. Указатели поворота, стеклоочистители, насос системы омывания стекол, подогрев форсунок системы омывания стекол, вентилятор системы охлаждения (блок управления включением вентилятора системы охлаждения после прекращения работы двигателя), кондиционер 25 16. Обогрев заднего стекла, обогрев внешних зеркал заднего вида 30 17. Вентилятор, автоматический кондиционер 30 18. Электрическое регулирование внешних зеркал заднего вида, омыватель заднего стекла (универсал) 5 15 19. Система замков с центральным управлением, отопление цилиндров механизма открашивать дверей, сигнализация 10 20. Первая ступень вентилятора системы охлаждения, включение вентилятора после прекращения работы двигателя 30 21. Самостоятельная диагностика/подключение диагностического прибора 10 22. Свободен —

Почему горят предохранители

Частый претендент на замену — предохранитель прикуривателя. Находится он в блоке, расположенном в моторном отсеке, и дополнительно отвечает за работу аудиосистемы, бортового компьютера, освещения салона и багажника, подсветку зеркальца в козырьке. Подключение к прикуривателю мощного компрессора для накачки шин, инвертора либо другого оборудования с высоким потреблением тока часто приводит к выходу предохранителя из строя. Не рекомендуется заменять его элементами с другим номиналом, так как это может привести к неисправности электропроводки. А её ремонт значительно дороже, чем стоимость предохранителя.

Установка ламп большой мощности также может стать причиной перегорания предохранителя. Также мощные лампы сильно нагреваются, что негативно сказывается на отражателе и стекле (особенно если они выполнены из пластика). Пластиковое стекло блок-фаре в результате нагрева хуже начинает пропускать свет, что отрицательно сказывается на работе фар. Постоянно выходящие из строя предохранители могут стать причиной полной пропажи головного света, что делает эксплуатацию машины невозможной. Максимально разрешённая мощность лампочек указана в руководстве по эксплуатации и на фарах автомобиля.

Самостоятельное, неквалифицированное, вмешательство в бортовую электросистему автомобиля также является довольно частой причиной выхода из строя электрооборудования.

Превышение номинальной нагрузки на предохранители, некачественная изоляция — все это легко может стать причиной их перегорания. Не рекомендуется заменять сгоревшие элементы проволочками, монетками или устанавливать преды большего номинала — это может привести к возгоранию электропроводки.

схема электропроводки ауди 80 б3 87 SF

Audi Fans
15 сообщений
Авто: Audi 80 S ,1987 г., B3., SF ., серебряный ветер ))

вот в принципе и раскрыл тему в названии .. нашёл схему https://nwac.ru/forum. тут , но выяснилось , что это не подходит .. хочу знающему человеку на оживление отдать машинку , а ему нужна цветная схема электропроводки . нид хэлп . Гугл мне не товарищ ,показал вот

так и целый ворох копейковых и девятошных мануалов . я расстроен .

Читайте также: