Подключение лебедки нива шевроле
Опубликовано: 19.05.2024
Продолжу про самостоятельную скрытую установку лебедя под бампер ШНивы, речь пойдет про электрическую часть её установки.
Для тех, кто каждый день ставит и подключает лебедки — моя запись будет быстрее всего не интересна!
Для себя – сделал вывод, что больше самостоятельно ставить скрытно лебедку не буду😊, тем более с ВЫНОСОМ корпуса блока соленоидов (управления) под капот – НЕ СТОИТ ЭТО ЗАТРАЧЕННОГО ВРЕМЕНИ!. Слишком долго, если делать нормально.
Попытаюсь объяснить почему, хотя многим будет достаточно текста про Мифы от 4х4tur, с которым я почти во многом согласен!
ПРОТИВ переноса корпуса управления.
1. Некоторые трудности, и особенно лишние затраты денежные, а так же временные – на перенос корпуса с изготовлением своего кронштейна крепления.
2. Перенос блока соленоидов думаю необходим только для спорта, когда Вы почти ежедневно будете мочить в бродах своё авто и отказ лебедки будет особо для Вас критичным и обидным. На машине «гражданской подготовки» — расположение блока соленоида на штатном месте все же предпочтительней. Сами, современные блоки соленоидов, в том числе и на моей Tungsten T800 практически герметичны. Не путайте его с самим корпусом, в котором я например насчитал 3 небольших отверстия для вентиляции миллиметра два в диаметре (на фото видны), правда в процессе установки у меня они оказались не в том месте, пришлось сверлить внизу установленной коробки еще одно.
3. Почти в два раза меньше по длине нужны провода и Вы экономите на покупке нормальных силовых кабелей. Думаю говорить о недостаточном сечении штатных проводов – не нужно (это отдельная замусоленная тема), хоть у меня и были заводские хорошие, но в 25 квадратов.
Вам понадобятся только два длинных куска провода от лебедки до АКБ: на «плюс» и на «минус». Оставшиеся два коротких провода для коммутации можно оставить заводские или поменять эти небольшие куски (около 10-20 см) на увеличенные в 35 кв. мм или лучше в 50.
К этому Вы можете приплюсовать и защиту проводов, кто в этом заинтересован – в пластиковую гофру или как у меня, заделать в нейлоновый рукав, или так называемую «змеиную кожу» (функционал выше, хоть и стоят в 2 раза дороже, 50 рубл. за метр).
В целях уменьшения длины проводов могла быть предпринята попытка уменьшения их длины, путем разворота лебедки на 180 градусов (что некоторые и делают), так, чтобы коробка соленоидов была бы слева по ходу автомобиля и до АКБ расстояние было почти в два раза меньше.
Но, как я понял, без некоторых потерь это не обойдется.
Во-первых, специальная и несимметричная форма тормоза лебедки типа «Warn» (у меня) не позволит ему работать эффективно в обратную сторону (хотя он работать должен).
А если, в угоду тормоза намотку троса сделать с верхней окружности барабана, а не как у всех лебедок с нижней – то, многократно возрастают нагрузки на опоры лебедки и особенно на их болты крепления.
Во-вторых, как я понял мотор лебедки рассчитан под «свою сторону вращения». Не точно, но пишут и мне показалось, что обороты в различные стороны мотора отличаются.
4. Расположить под бампером можно только сам моноблок соленоидов, без коробки – не опасаясь, что на силовые клеммы может что-то упасть и их замкнуть. В подкапотном пространстве я опасался бы это делать.
5. При изготовлении своей проводки необходимо закреплять на силовом кабеле медный наконечник. Сама заделка наконечников силовых проводов требует специальных приспособления или клещей. В святую веру некоторых в молоток или тиски – не верю! Моя безопасность мне дороже.
6. Якобы труднодоступность ремонта и обслуживания блока управления. Хотя, за эти два года с покупки лебедки — «скорлупу» бампера уже раз шесть снимал и ставил обратно.
ЗА ПЕРЕНОС…, как и сделал сам
1. Основное – сохранение хотя бы немного лучших условий для обдува набегающим потоком воздуха радиатора охлаждения дрыгателя, так как делал свой монтаж на рестайлинговой ШНиве без выреза нижнего усилительного бруса и лебедка моя стоит выше, чем у многих на дорестайлинге или у тех, кто этот брус обычно вырезает.
Лишние 20 кв. дм, которые забирает коробка – нашему радиатору не помешает. Но это, действует только при проецировании площади лебедки на закрытие радиатора своей "аэродинамической тенью" при снятом бампере. На самом же деле, наш бампер своей формой и площадью пластика практически полностью закрывает всю лебедку, что с корпусом управления, что без него.
2. Расположение корпуса соленоидов весом в 1,5 кг – консольно на Tungsten T800, всего лишь на двух болтиках М5 вкрученных в тело правой опоры лебедки показалось мне не особо надежным.
3. Специальная обжимная приспособа для наконечников — гидравлический ручной пресс КВТ ПГРс-70 у меня есть.
4. Легкодоступность блока управления.
5. И главное – руки чесались сделать всё самому.
Самое лучшее место для коробки, а она по моемому уж чересчур ГРОМОЗДКА — нашел около АКБ.
Самостоятельно пришлось изготовить специальной формы – кронштейн крепления корпуса управления из куска листовой стали в 3 мм с облегчением нужными отверстиями. Приспосабливать что-то из "фольги" — не стал и вроде получилось не плохо, крепко и надежно.
Владельцы внедорожных автомобилей, практикующие передвижение по пересечённой местности, знают, как иногда может выручить наличие лебёдки.Те, кто ездит на машинах марки «Нива» и «Нива Шевроле», часто устанавливают на бампер лебёдку.
Она может помочь, если:
Поэтому установка лебёдки на «Ниву» или «Шеви» — актуальный вопрос для многих владельцев таких машин. Чтобы решить эту задачу, можно обратиться в автомобильный сервис или попробовать сделать эту работу своими руками. По сути, здесь нет никаких сложностей — нужно просто иметь некоторые навыки обращения с инструментами и материалами.
Следует знать, что установка лебёдки на «Ниву» и на «Шеви» различаются между собой. У «Шевроле» есть некоторые отличия, которые следует учесть при выполнении работ.
Установка лебедки на Ниву 21214
Как установить лебёдку на «Ниву»
Установка лебёдки на «Ниву» — это ряд простейших операций. Однако для начала нужно учесть, что штатный бампер для этого слишком слаб. Это обычная балка из дюраля, которая крепится на кронштейнах.
Поэтому для того, чтобы конструкция получилась прочной, нужно снять штатный бампер и установить вместо него силовой — тот, который будет способен выдерживать нагрузки.
Итак, мы устанавливаем усиленный бампер, а дальше действуем по следующему алгоритму:
- из куска швеллера болгаркой вырезаем площадку под лебёдку;
- на нижней её части высверливаем отверстия под лебёдку, на фронтальной стенке — под «губки»;
- привариваем площадку на силовой бампер;
- болтами прикручиваем лебёдку к нижней части площадки;
- на фронтальную стенку привинчиваем «губки» и пропускаем в них трос;
- дальше остаётся найти место для электрического блока и выполнить подключение к электросети автомобиля.
Ставим лебёдку на «Ниву Шевроле»
На «Шеви» принято использовать 1 из 3 способов. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки, поэтому выбор зависит от предпочтений владельца «Шевроле» и условий эксплуатации механизма.
- В первом случае на «Шевроле» устанавливаются усиленные кронштейны для съёмного механизма. Его возят в багажнике и в случае необходимости устанавливают на почву. Однако этот метод хорош только тогда, когда установка механизма осуществляется на твёрдый грунт. Если планируется эксплуатация на болотистой почве, обеспечить эффективность будет весьма проблематично.
- На «Шевроле» монтируется усиленный бампер, а на него — весь механизм. Следует учитывать, что внешний вид машины при этом слегка теряет в плане привлекательности.
- Механизм монтируется в штатный бампер «Шевроле». Преимуществом этого способа является то, что снаружи лебёдка будет практически незаметна — экстерьер автомобиля останется прежним. Однако есть один нюанс: этот метод предполагает использование исключительно синтетического троса. Металлический при неравномерном наматывании может повредить радиатор.
Заключение
Рыболовы, охотники и путешественники, которым часто приходится передвигаться во внедорожных условиях, используют лебёдку довольно часто. Её наличие внушает уверенность водителю и помогает найти выход из самых разных внештатных ситуаций.
Установка такого механизма — дело несложное. Здесь главное — хорошо знать участки, на которые будет идти основная нагрузка, и при необходимости грамотно их усилить. Тогда вам будут не страшны самые сложные маршруты – вы сумеете с честью пройти их.
Когда речь заходит о скрытой установке лебёдки на Chevrolet Niva, обычно первым делом думаешь о каком-нибудь ATV-шном «шеститысячике» на постоянных магнитах или другом столь же тощем подобии. Со стороны кажется, в штатный бампер тут ничего серьёзного не установить, да и за радиаторной решёткой всё очень плотно скомпоновано. Но нет ничего невозможного – доказали наши казанские друзья из «Мастерской полного привода», скрытно установив на Шеви-Ниву полно-размерную автомобильную лебёдку 4Revo SRX 9500.
Как же им это удалось?
Первым делом с автомобиля демонтировали внешнюю пластиковую скорлупу бампера и вырезали в ней отверстие под клюз там, где ему положено быть.
Затем пришло время резать усилители бампера. Нижний удалили полностью за ненадобностью: его место и роль переходит к лебёдочной площадке.
Верхний усилитель порезали частично. Отметив точное местоположение, из него убрали середину, которая будет мешать лебёдке.
В итоге появилось место, чтобы поставить лебёдочную площадку и закрепить её болтами к лонжеронам. Прямо к площадке приварили срезанную буксирную петлю.
На своё же старое место, но вынеся её вперёд на несколько сантиметров относительно штатного положения. Теперь ею пользоваться будет намного удобнее. Можно будет цеплять шакл нормального размера.
Звуковые сигналы из-под радиаторной решётки переселились внутрь левого края бамперного усилителя. Слышно их оттуда будет ничуть не хуже.
Размещению лебёдки теперь мешает только радиатор кондиционера. Но это не беда. Если немного переделать его кронштейны, то его можно сдвинуть назад практически вплотную к основному радиатору. Этого как раз достаточно, чтобы поместить на площадку автомобильную лебедку 4Revo SRX 9500.
Остаётся закрепить электрическую лебёдку, подключить к ней провода и надеть бампер. Готово!
Нет ничего невозможного, лебедку на Нива Шевроле можно установить своими руками.
▷ какую лебедку поставить на ниву: расчёт тяги, место установки, нюансы
При выборе лебёдки для Нивы, мы обращаем внимание на множество технических данных и теряемся в них. Не принимаем во внимание гидравлический и механический тип лебедки, так как эти модели для настоящих «гурманов».
Варианты площадок для лебедки на шевроле нива
Получил нормальные провода до лебёдки. Запитываем силовые провода и проверяем работоспособность лебёдки. Так что, ни один элемент лебёдки не выступает за плоскость крайней точки бампера. Вот на этом этапе, мне этот шнивас подкинул конкретную свинью.
Для того, что бы вынуть редуктор, необходимо подвынуть полуоси. Если правая вылезла с первого удара обратного молотка, то левая полуось вынималась трое суток. Карл, трое суток эта зараза пила мою кровь… Весь свой химуголок истратил на закисший подшипник. По возрастающей добрался до газовой горелки.
Какая нужна лебедка на ниву?
- Стоимость, комплектация, материал троса, корпуса, прочих внутренних комплектующих;
- Наличие запчастей, расходных материалов для ремонта, профилактики. Сервисных центров в вашем регионе, официальных представительств. Очевидно, что покупать оборудование, для которого невозможно отыскать расходники — нерационально;
- Величина потребляемого тока;
- Скорость послойной намотки троса;
- Ремонтопригодность в походе, поездке;
- Наличие дополнительного оборудования, пульта дистанционного управления, длина кабеля;
- Пыле и влагозащищенность.
Какую лебедку все-таки выбрать для нивы?
В случае стационарной установки в большинстве случаев подойдет лебедка T-MAX ATW PRO 6000. Эта компактная и легкая (всего 12 кг) лебедка с хорошей тягой идеально подойдет любителям внедорожных покатушек, охотникам, рыбакам и любителям внедорожного туризма.
В любом случае, за спрос денег не берут. Звоните, задавайте вопросы, мы с радостью поможем с Вам выбором!
Какую поставить лебёдку на ниву, ниву шевроле?
- T-MAX ATW-6000 : облегченный вариант оффроад лебедки, идеальное сочетание цена – качество. Вес оборудования всего 16 кг, так что перегруза передка не будет. Инсталлируется стационарно – на корпус переднего бампера. Мощность мотора 2.0 л /с, запас троса 18 метров, скорость наматывания 13 м/ мин;
- T-MAX 6500: хорошее решение для Нивы 2121. Установка классическая, масса с металлическим тросом 29 кг, мощность мотора 5.6 л/с., скорость 12 м/ мин;
- СТОКРАТ SD 8.0 SSW: модификация для настоящего бездорожья. Монтаж стационарно на бампер, заявленная тяга 3700 кг, мощность 5.6 л/с, длина стального троса 25 метров, скорость наматывания 11 м/ мин;
- Спрут 6000 «Нива»: для Нива и Шевроле Нива. Инсталляция аналогично предыдущим модификациям, масса 26 кг, мощность 1.7 л /сил, тяга 2800 кг, скорость наматывания 5.3 м/мин.
Чтобы окончательно определить тип лебедки для Нивы, выберите модификацию: стационарная или мобильная (переносная).
Очевидно, что портативные не такие уж сильные, как стационарные, но также востребованы наряду с другими модификациями.
Лебедка electric winch 6000 lbs
Начнем с самой доступной лебедки, достаточной по тяговому усилию для Chevrolet Niva. Лебедки Electric Winch очень популярны в нашей стране, благодаря низкой цене, высоким заявленным характеристикам и наличию радиоуправления в комплекте с лебедкой. Это единственная лебедка, на которую в нашем магазине не дается гарантия.
Перейти к лебедкам:
Лебедка на ниву 2121 в балашихе: 356-товаров: бесплатная доставка, скидка-27% [перейти]
Лебедка стационарная
Лебедка электрическая t-max atw-6000 off-road improved
Лебедка электрическая стократ sd 8.0 ssw
Для Chevrolet Niva с серьезной внедорожной подготовкой — мощь в компактном корпусе.
| Тяга лебедки | 8000 lbs / 3630 кг |
| Масса лебедки | 31 кг |
| Мощность двигателя | 5,5 л.с. |
| Длина троса | 24 метров |
| Скорость без нагрузки (1 слой) | 10,8 м/мин |
| Скорость при 6000lbs | 2,8 м/мин |
| Тип троса | Стальной |
Перейти в товар Консультация
Инженерам Стократ удалось в компактном корпусе создать лебедку с тяговым усилием 8000lbs. В этой лебедке установлен двигатель той же мощности, что и в T-MAX 6500, и более медленный редуктор 216:1. Несмотря на это, лебедка не только выигрывает по мощности у ближайшего конкурента, но и по заверениям произодителя демонстрирует ту же скорость смотки. Данная модель появилась в продаже в 2021 году, придя на смену лебедке с тяговым усилием 6000lbs.
Лебедки
Продажа и установка лебедок на Ниву и Шевроле Ниву. Если вы не спортсмен, вам просто нужна возможность САМОМУ добраться до определенного места — вам нет особой необходимости лифтовать машину, тратить кучу денег на внедорожную подготовку. Поставьте лебедку и грязевую резину на вашу Ниву, и получите независимость от попутчиков-автомобилей, от расстояния до ближайшего трактора, и точно сумеете доехать туда, куда направлялись.
Подробности про установку лебедки на Шевроле Ниву в конце страницы.
Лебедки для chevrolet niva
Лебедка гарантирует уверенность на бездорожье! А мы грамотно проконсультируем и подберем лебедку для Chevrolet Niva.
Сегодня закажите — завтра доставим. Сомневаетесь? Закажите консультацию! Электролебедка.ру
Мгновенно перезвоним и поможем с выбором
| Доставим завтра! По Москве и Подмосковью или до любой транспортной компании | Доставим бесплатно! Любую лебедку или любой заказ более 10000 руб — бесплатно. | На связи без выходных! Консультируем и принимаем заказы каждый день с 10:00 до 21:00. Звоните! |
Место установки лёбедки
Лучше устанавливать лебедку на Ниву вместе с новым передним бампером, но ограничений нет. Мастера рекомендуют предварительно проверить крепления с фактическими отверстиями на корпусе машины. Нередко, неопытен владелец приобретает неподходящую модель.
С положительной стороны себя зарекомендовали следующие модели: T-Max, Стократ, Come Up, Superwinch, Warn, Powerwinch PW6000E. Длительный срок эксплуатации, хорошее качество сборки, комплектующих, соотношение «цена-качество».
На внедорожник Ниву выбирают лебедку с массой не более 10 – 12 кг. Превышение веса повлечет крен передней части автомобиля: увеличит нагрузку на переднюю подвеску, ходовую часть, трансмиссию. Резиновые уплотнители, втулки, сайлентблоки будут быстрее изнашиваться, приводя к незапланированным тратам.
Особенности установки лебедки на шевроле ниву.
Установка лебедки на Ниву и Шевроле Ниву — две совершенно разные технологические операции. Связано это с особенностями конструкции бамперов и лонжеронов обеих машин, и как следствие, с различной сложностью интегрирования силовых элементов крепления лебедки в их кузова.
- Лебедка на Ниву. С ее установкой обычно не бывает проблем. Известно, что бампер этой машины представляет из себя дюралевую балку, закрепленную на кронштейнах. Достаточно просто изготовить замену хлипкому заводскому бамперу, и усилить кронштейны. Готового решения нет — каждый раз мы делаем что-то новое, исходя из пожеланий и финансовых возможностей заказчика.
- Лебедка на Шевроле Ниву. Со Шнивой все сложнее. Во первых, необходимо усиление передних частей лонжеронов. Они очень мягкие, так сделано специально для повышения пассивной безопасности. Во вторых, передняя часть кузова Шнивы закруглена, бампер сложной формы, места за ним немного (особенно на машинах с кондиционером). По этим причинам, изготовить грамотный кронштейн для установки под бампер за реальные деньги очень и очень сложно. Мы нашли решение этой проблемы, поэтому расскажу об установке лебедки на Ниву Шевроле подробнее.
Существуют всего три способа установить лебедку на Ниву Шевроле:
- Кронштейн под съемную лебедку, а саму лебедку возить в багажнике.
- Закрепить лебедку на предварительно установленный силовой бампер.
- Установить лебедку стационарно , внутри переднего бампера (скрытая установка).
Первый способ я считаю не стоящим потраченных на него денег. Съемная лебедка хорошо ставится на твердом грунте. А попробуйте поставить конструкцию весом под 30кг (примерно столько весит съемная лебедка с площадкой), когда машина уже утонула в грязи и направляющие кронштейна находятся ниже ее уровня!
Вам нужно всунуть площадку в направляющие и заклинить их штырями, совместив предварительно отверстия на площадке и кронштейне. Не нырнув в грязь, вы этого сделать не сможете. Затем, вам еще нужно будет открыть капот, подключить силовые провода, потом вставить пульт в разъем блока соленоидов.
Только теперь можно разматывать трос и лебедиться! Готовы. Нет-нет, заранее, перед засадой, вы поставить все на место не сможете: площадка торчит вперед на 30 см, делая передний свес просто огромным, она будет упираться в малейшие неровности дороги, словом — вы вообще не проедете даже там, где лебедка была бы не нужна! Поверьте, это знания, основанные на личном горьком опыте.
Второй способ. В продаже имеются силовые бамперы разной степени красивости, прочности и правильности крепления к кузову, пригодные для этой цели. Силовой бампер — это выход для «боевой» машины. Ежедневно она не используется, внешний вид не важен, ездит в основном в грязи, а техосмотр «по-честному» никогда не пройдет из-за многочисленных, несогласованных изменений в конструкции.
Как же быть Шниваводу, который не ездит (или почти не ездит) на соревнования (не маньяк)? Который ежедневно передвигается на машине по городу, но который хорошо знает, для чего купил себе автомобиль с настоящим, «честным» полным приводом и высоким клиренсом?
Который любит выехать в выходные на охоту, рыбалку, в отпуск, да просто туда, куда ему хочется? Который не хочет портить внешний вид машины и не желает возить «на морде» лишние 20кг железа, но лебедка ему, тем не менее, очень нужна? И который не желает нырять в грязь и качать руки, чтобы иметь возможность привести ее в рабочее положение. Для этих людей мы реализовали…
Третий способ. Техцентр Нива777 предлагает к продаже и установке собственную разработку: кронштейн для скрытой установки лебедки в штатный передний бампер Шевроле Нивы.
Кронштейн подходит для машин с кондиционером и без него. Лебедка влезет как с укороченной, так и со стандартной катушкой (т.е. любой мощности и ширины). На лебедке необходимо использовать только синтетический трос (металлический, намотавшись на одну сторону катушки может повредить радиатор).
Переносная лебедка
При получении товара необходимо:
1. Проверить внешний вид упаковки заказа (целостность, отсутствие вмятин)
2. Вскрыть упаковку и проверить наличие всех заказанных позиций
3. Проверить внешний вид заказа (он должен быть не разбит, не помят и не иметь сколов)
4. Проверить комплектность заказа (комплект поставки, сопроводительные документы, гарантийный талон)
Внимание!
Обращаем Ваше внимание: если Вы не проверили свой заказ в присутствии курьера или работника транспортной компании и не составили соответствующий акт, претензии по внешнему виду и комплектации НЕ ПРИНИМАЮТСЯ!
, Архангельск, Северодвинск, Великий Новгород, Новгородская область, Вологда, Череповец, Калининград, Мурманск, Апатиты, Ненецкий автономный округ, Псков, Великие Луки, Республика Карелия, Кондопога, Петрозаводск, Сортавала, Республика Коми, Воркута, Сыктывкар, Усинск, Ухта, Киров, Нижний Новгород, Выкса, Дзержинск, Саров, Оренбург, Орск, Пенза, Пермь, Березники, Нефтекамск, Уфа, Октябрьский, Салават, Стерлитамак, Республика Марий Эл, Республика Мордовия, Альметьевск, Бугульма, Казань, Набережные Челны, Нижнекамск, Жигулевск, Самара, Сызрань, Тольятти, Балаково, Саратов, Энгельс, Глазов, Ижевск, Сарапул, Воткинск, Димитровград, Ульяновск, Новочебоксарск, Чебоксары, Астрахань, Волгоград, Волжский, Камышин, Анапа, Армавир, Ейск, Краснодар, Новороссийск, Сочи, Туапсе, Республика Адыгея, Республика Калмыкия, Волгодонск, Каменск-Шахтинский, Новочеркасск, Ростов-на-Дону, Таганрог, Шахты, Барнаул, Бийск, Забайкальский край, Ангарск, Братск, Иркутск, Усть-Илимск, Кемерово, Междуреченск, Новокузнецк, Ачинск, Железногорск, Красноярск, Минусинск, Норильск, Новосибирск, Омск, Республика Алтай, Республика Бурятия, Республика Тыва, Республика Хакасия, Северск, Томск, Благовещенск, Амурская область, Белогорск, Тында, Еврейская автономная область, Камчатска, Магадан, Владивосток, Находка, Уссурийск, Республика Саха, Якутия, Комсомольск-на-Амуре, Хабаровск, Чукотский автономный округ, Южно-Сахалинск, Сахалинская, Крым, Симферополь, Республика Дагестан, Пятигорск, Екатеринбург, Первоуральск, Нижний Тагил, Курган, Тюмень, Тобольск, Ханты-Мансийск, Нижневартовск, Миасс, Челябинск, Магнитогорск, Новый Уренгой, Ямало-Ненецкий автономный округ,
СНГ: Казахстан
Ручная лебедка frame 1.5т для шевроле нива. шевроле нива в грязи
Реализовать третий способ чаще всего можно в мастерской, оказывающей услуги тюнинга.
Назначение и особенности лебедки для Нивы Шевроле.
К тому же цена — стоимость руб.
Первоначально снимается передний бампер и металлическая защитная пластина. По возрастающей добрался до газовой горелки.
Установка лебедки на Ниву Шевроле Заключение Рыболовы, охотники и путешественники, которым часто приходится передвигаться во внедорожных условиях, используют лебёдку довольно часто. Её наличие внушает уверенность водителю и помогает найти выход из самых разных внештатных ситуаций.
Установка такого механизма — дело несложное. Осталось просверлить по одному, самому трудоёмкому и ответственному отверстию на каждом лонжероне.
Способы доставки:
Доставка в пределах г. Ижевска осуществляется БЕСПЛАТНО.
ВНИМАНИЕ! Отправка товаров в транспортные компаниии и развоз по городу осуществляется каждый вторник и пятницу. Отправка товаров почтой РФ осуществляется каждую пятницу.
Ставим лебедку на ниву шевроле
Лебедка – это устройство, с помощью которого можно осуществить физическое воздействие в виде притягивания к автомобилю. Автомобиль Шевроле Нива относится к классу внедорожников, а это уже говорит о том, что при различных ситуациях может потребоваться помощь. В этой помощи может нуждаться автомобиль вашего знакомого или даже ваш.
Стоимость лебёдки
Стоимость оборудования напрямую зависит от модификаций и технических характеристик. В каждом случае уточняйте стоимость у менеджеров магазинов.
Остерегайтесь подделок, не покупайте аксессуары на стихийных рынках. Всегда требуйте сертификата качества товара. При отсутствии навыков установки силового оборудования, обращайтесь за помощью к специалистам автомастерских. Консультанты интернет-магазина Bezdor4x4 готовы ответить на вопросы 24/7.
Тяговые усилия лебёдки: рассчитываем мощность
- Суммарная тяга механизма должна быть в 2.5 раза больше чем общая масса внедорожника (Нива). Например, снаряженная масса составляет 1860 кг, плюс четыре пассажира по 70 кг, плюс багаж весом 100 кг. Если имеется туристический багажник на крыше автомобиля добавить еще 50 70 кг веса. В конечном итоге, тяга лебедки должна превышать 3700 — 4000 тонны. Менее мощную используйте, если уверены, что внедорожник будет эксплуатироваться исключительно в условиях городской черты;
- На Chevrolet Niva практикуют установку облегченного варианта лебедки по причине высокого риска наклона передней части автомобиля из-за массы. Туристические металлические тросы все еще тяжеловаты для Шевроле Нива. Рекомендуемая тяговая сила в 2800 кг;
- Комплектация и технические характеристики: пыле – влагозащищенность, мощность силового агрегата, скорость работы, расстояние (зазор) между барабаном и корпусом.
Установка съёмной лебёдки на шеви ниву (кас) — 5 дорог.ру
и так, отчет о подключении. концепт был такой:
а) использовать максимально короткие провода
б) для размещения блока соленоидов использовать единственное свободное оставшееся место в моторном отсеке — рядом с аккумулятором
в) поставить размыкатель плюса в разрыв плюсового провода
начнем с блока соленоидов — разбираем, обтягиваем все контакты, корпуса соленоидов и гайки сбрызгиваем мовилем, я еще посадил термоусадку на места выхода проводов из корпуса (чтобы уменьшить зазоры), смазываем герметиком по периметру и собираем.
предварительно снимаем штатное крепление пластинами и на их место сажаем вот такие шпильки, отверстия в корпусе закрываем резинками.
в моторном отсеке сверлим два отверстия в арке и ставим шпильки, третья — штатная шпилька.
делаем шаблончик для сверловки кронштейна
изобретаем вот такой незамысловатый кронштейник. в активе — крепление на три шпильки на арке, усилители косынками — чтобы не так телепало его, т.к. точка крепежа удалена от центра тяжести, четыре отверстия под шпильки блока соленоидов и приваренный кронштейн размыкателя плюса (гаечки приварены)
вид с тылу) видны приваренные гаечки
собственно монтируем на него размыкатель массы Biltema и блок соленоидов. провода — в гофру, болты — в резиновые наконечники.
крепление блока соленоидов к кронштейну:
собственно целевой вид конструкции. вроде как получилось достаточно аккуратно. обратите внимание на высоту конструкции
как помещается размыкатель массы:
расстояние от кронштейна до аккумулятора 75 Ач (т.е. длинее штатного):
доступ к точкам крепления кронштейна. вполне достаются трещеткой с маленькой головкой и удлинителем.
провода использовал в 25 квадратов от 12000 лебедки обрезав их пополам (спасибо Varyag51rus , он отдал мне свои провода, т.к. ему один хрен их менять на более длинные, которые я ему отгрузил взамен). т.к. я все люблю выполнять технологично))) для опрессовки наконечников было приобретено через тырнет такое устройство — ручной гидравлический пресс для обжимки наконечников. позволяет обжимать провода шестигранником от 4 до 70 мм2
на нижний хитрый болт массы был надет наконечник, в котором проделано отверстие для слива воды, само соединение обработано мовилем
провода помещены в гофры, соединения обработаны мовилем и надеты наконечники. т.к. лебедка развернута на 180 градусов, то для верной размотки на пультах были поменяны местами силовые провода приходящие на лебеду — желтый с черным (см. картинку):
а) минимальная длина проводов
б) провода 25 квадратов
в) удобный доступ к подключению проводов на лебедке (сняв решетку радиатора) — т.е. выполняется условия съемной лебедки, без снятия бамперов
г) наличие размыкателя массы (безопасность)
д) получилось все достаточно технологично и компактно
а) размыкатель массы откровенно слабый — мах 250А, но поставил его в качестве примерки места (т.к. был куплен быстро тут по месту), с прицелом заказать такой же по посадочным размерам, но уже на 500А.
б) для замены ламп в фаре необходимо снять аккумулятор, потом открутить или болты крепления блока соленоидов или болты крепления самого кронштейна, что не совсем удобно и легко, как без кронштейна. но увы, это не обойти, т.к. данное место было единственное свободное оставшееся место в моторном отсеке.
в) после завершения всех работ, выяснилось, что… перестал закрываться капот))) лампа освещения моторного отсека своим кожухом упирается в корпус блока соленоидов и мешает закрываться капотом. планирую заменить лампу на что-то плоское и светодиодное.
в следующей серии смотрите отчет об устройстве и подготовке самой лебедки)
Читайте также: