Подключение люка ауди 100
Опубликовано: 17.05.2024
Привод крышки верхнего люка осуществляется посредством одного электромотора, расположенного под потолочной консолью. Защита электропривода обеспечивается посредством включенного в контур прерывателя цепи. Под крышкой люка дополнительно предусмотрена скользящая солнцезащитная шторка.
Переключатели управления функционированием электроприводом крышки верхнего люка (сдвиг и наклон) при выжимании обеспечивают заземление приводного электромотора. Питание подается на мотор от специального реле управления. При включенном зажигании (двигатель не запускайте) проверьте исправность функционирования привода люка во всех предусмотренных режимах.
Прислушайтесь к звукам, издаваемым работающим электромотором.
Если мотор на слух работает исправно, но крышка люка не перемещается, следует проверить состояние тяг и тросов приводного механизма.
Если мотор не слышен, проверьте состояние предохранителя 12 на 7.5 А в салонного монтажном блоке и предохранителя F на 30 А в монтажном блоке, расположенном в двигательном отсеке автомобиля.
Если предохранители в порядке, опустите сборку потолочного светильника с вмонтированной в нее панелью управления. Включите зажигание и проверьте на наличие напряжения желто-красный провод электромотора. Если напряжение имеет место, проверьте исправность подачи питания на переключатель. Оцените также качество заземления сборки переключателя. Если электропроводка в порядке, однако напряжение на переключателе по-прежнему отсутствует, замените переключатель. Если питание не подается на мотор, проверьте исправность функционирования соответствующего реле управления, а также состояние соединительной электропроводки на участке цепи между реле и мотором.
Если переключатель в порядке, подсоедините к нему электропроводку. Отыщите провод, идущий от переключателя к массе и, не выключая привод, зашунтируйте его проводом-перемычкой. Если при заземлении привод начинает функционировать исправно, восстановите качество контактных соединений соответствующего участка цепи.
В случае необходимости крышка верхнего люка может быть закрыта вручную путем вращения вала приводного электромотора при помощи подходящего гаечного ключа (вал следует вращать по часовой стрелке). При фабричной установке люка соответствующий ключ входит в стандартную комплектацию автомобиля.
Имеется 100/44 84года. Люк в плохоработающем состоянии.
Имеется люк (в сборе) от 100/44 судя по всему переходки.
Естественно, по креплению люки одинаковые, а по составным частям разные.
После установки "новый" люк работает только в одном положении - только поднимается и опускается, а назад уезжать вообще нехочет - даже из "нейтрального" положения не хочет вниз до конца уходить. Если крутить люк в снятом состоянии - ходит без проблем очень легко.
А теперь подробности и вопросы:
1. Старый люк входил в дырку в крыше хорошо и полностью (в смысле крепления). Новый люк как не пинаю, ощущение что на пару-тройку мм выступает вперёд - толи до конца не могу задвинуть, толи полозья длиннее. Отпиливать или запихивать? Или "бархотки" оторвать - на моём их не было (но его уже раз двадцать снимали, могли сами потеряться)
2. Люки отличаются люминёвым корпусом редуктора (там где "шестерёнка" передаёт движение тросикам) и судя по всему дыркой в крыше машины. В моей машине (старый люк) дырка в крыше машины чуть больше шестерёнки, а на "корпусе" огромная квадратная дырка под шестерёнку и два маленьких выступа(входящих в отверстие в крыше).
В новом люке "корпус" вместо двух выступов имеет достаточно большой прилив (судя по всему должно быть большое отверстие в крыше), а отверстие под шестерёнку "маленькое" и круглое.
Пробовал новый люк с новым "корпусом" - шестерёнка похоже просто не дотягивается до тросов. Поменял "корпус" на старый - всё одно шестерёнка проскальзывает. Шестерёнки одинаковые. Предполагаю что старый корпус" менее жёсткий и шестерёнка троса раздвигает в стороны.
Если ставить новый "корпус" - нужно распиливать отверстие в крыше машины?
3. Внутренняя часть люка (то что видно изнутри салона и покрыто обивкой) - взаимозаменяемо на разных версиях люка или нет?
4. Почему по-отдельности (от машины) люк работает, а на машине не хочет?
З.Ы. Чисто внешне люк ни во что не упирается, но двигаться назад не хочет - при вращении ручки она начинает хрустеть и левая часть люка остаётся неподвижной (проскальзывает), а правая нормально пытается уйти внутрь. Соответственно если смотреть из салона на люк - отверстие под шестерёнку в люке относительно отверстия в крыше немного (1-3мм) смещено вперёд. Т.е. Похоже из-за того что люк до конца не засунут в крышу?
Автомтическая коробка Передач (АКПП) Полная привод (4WD) Блокировка Дифференциала
Электросхема автоматической коробки передач АКПП для Audi 100 CS 1994
odB5.SVG.webp" alt="дифференциальная схема замка, Quattro для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
дифференциальная схема замка, Quattro для Audi 100 CS 1994
БАГАЖНИК ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ЛЮЧОК ТОПЛИВНОГО БАКА
odB7.SVG.webp" alt="Электросхема открывания багажника и лючка топливного бака для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема открывания багажника и лючка топливного бака для Audi 100 CS 1994
БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
od95.SVG.webp" alt="Электросхема блока предохранителей и реле (1 из 4) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема блока предохранителей и реле (1 из 4) для Audi 100 CS 1994
od96.SVG.webp" alt="Электросхема блока предохранителей и реле (2 из 4) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема блока предохранителей и реле (2 из 4) для Audi 100 CS 1994
od97.SVG.webp" alt="Электросхема блока предохранителей и реле (3 из 4) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема блока предохранителей и реле (3 из 4) для Audi 100 CS 1994
od98.SVG.webp" alt="Электросхема блока предохранителей и реле (4 из 4) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема блока предохранителей и реле (4 из 4) для Audi 100 CS 1994
БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
odAC.SVG.webp" alt="Электросхема блокировки селектора для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема блокировки селектора для Audi 100 CS 1994
ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
od7B.SVG.webp" alt="Электросхема заднего хода для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема заднего хода для Audi 100 CS 1994
od7C.SVG.webp" alt="парк, остановка, хвост и схема ламп поворота для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
парк, остановка, хвост и схема ламп поворота для Audi 100 CS 1994
ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ
od8E.SVG.webp" alt="Электросхема подсветки (1 из 2) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема подсветки (1 из 2) для Audi 100 CS 1994
od8F.SVG.webp" alt="Электросхема подсветки (2 из 2) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема подсветки (2 из 2) для Audi 100 CS 1994
od90.SVG.webp" alt="Электросхема подсветки приборов для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема подсветки приборов для Audi 100 CS 1994
ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МАССЫ
od7E.SVG.webp" alt="Электросхема подключение массы заземления (1 из 6) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема подключение массы заземления (1 из 6) для Audi 100 CS 1994
od7F.SVG.webp" alt="Электросхема подключение массы заземления (2 из 6) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема подключение массы заземления (2 из 6) для Audi 100 CS 1994
od80.SVG.webp" alt="Электросхема подключение массы заземления (3 из 6) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема подключение массы заземления (3 из 6) для Audi 100 CS 1994
od81.SVG.webp" alt="Электросхема подключение массы заземления (4 из 6) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема подключение массы заземления (4 из 6) для Audi 100 CS 1994
od82.SVG.webp" alt="Электросхема подключение массы заземления (5 из 6) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема подключение массы заземления (5 из 6) для Audi 100 CS 1994
od83.SVG.webp" alt="Электросхема подключение массы заземления (6 из 6) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема подключение массы заземления (6 из 6) для Audi 100 CS 1994
Звуковой сигнал Гудок
od8A.SVG.webp" alt="Электросхема звукового сигнал Гудка для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема звукового сигнал Гудка для Audi 100 CS 1994
Магнитола Мультимедия
odAA.SVG.webp" alt="Электросхема магнитолы для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема магнитолы для Audi 100 CS 1994
Подогрев стекол и зеркал
od74.SVG.webp" alt="Электросхема подогрева стекол и зеркал для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема подогрева стекол и зеркал для Audi 100 CS 1994
ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ AIR BAG
odB1.SVG.webp" alt="Электросхема подушек безопасности SRS AirBag, водитель s и пассажир s для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема подушек безопасности SRS AirBag, водитель "s и пассажир" s для Audi 100 CS 1994
odB2.SVG.webp" alt="Электросхема подушек безопасности SRS AirBag, водитель s для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема подушек безопасности SRS AirBag, водитель "s для Audi 100 CS 1994
ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИСТЕМЫ
odB9.SVG.webp" alt="Электросхема предупреждающей системы для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема предупреждающей системы для Audi 100 CS 1994
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
od8C.SVG.webp" alt="Электросхема панели приборов для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема панели приборов для Audi 100 CS 1994
ПРИВОД ЗЕРКАЛ
od9C.SVG.webp" alt="Электросхема привода зеркал для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема привода зеркал для Audi 100 CS 1994
ПРИВОД ЛЮКА И КРЫШИ
odA3.SVG.webp" alt="Электросхема привода люка, С Автоматическая, Предварительно выбираются для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема привода люка, С Автоматическая, Предварительно выбираются для Audi 100 CS 1994
odA4.SVG.webp" alt="Электросхема привода люка, С наклоняйтесь/Двигайте для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема привода люка, С наклоняйтесь/Двигайте для Audi 100 CS 1994
ПРИВОД СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
odA6.SVG.webp" alt="монтажная схема окон со стеклоподъемником (100 схем 1 из 2) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
монтажная схема окон со стеклоподъемником (100 схем 1 из 2) для Audi 100 CS 1994
odA7.SVG.webp" alt="монтажная схема окон со стеклоподъемником (100 схем 2 из 2) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
монтажная схема окон со стеклоподъемником (100 схем 2 из 2) для Audi 100 CS 1994
odA8.SVG.webp" alt="Электросхема шторки заднего стекла для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема шторки заднего стекла для Audi 100 CS 1994
Противоугонная система Сигнализация
od6B.SVG.webp" alt="противоугонная и центральная схема захвата (1 из 2) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
противоугонная и центральная схема захвата (1 из 2) для Audi 100 CS 1994
od6C.SVG.webp" alt="противоугонная и центральная схема захвата (2 из 2) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
противоугонная и центральная схема захвата (2 из 2) для Audi 100 CS 1994
СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ABS
od68.SVG.webp" alt="Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS) для Audi 100 CS 1994
od69.SVG.webp" alt="Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS), Quattro для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS), Quattro для Audi 100 CS 1994
СИСТЕМА КОНДИЦИОНЕРА
od64.SVG.webp" alt="Системная Монтажная схема A/C-Heater (100 Схем сс 1 Из 2) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Системная Монтажная схема A/C-Heater (100 Схем сс 1 Из 2) для Audi 100 CS 1994
od65.SVG.webp" alt="Системная Монтажная схема A/C-Heater (100 Схем сс 2 Из 2) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Системная Монтажная схема A/C-Heater (100 Схем сс 2 Из 2) для Audi 100 CS 1994
od66.SVG.webp" alt="Электросхема кондиционера с ручный управлением для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема кондиционера с ручный управлением для Audi 100 CS 1994
СИСТЕМА КРУИЗКОНТРОЛЯ
od72.SVG.webp" alt="Электросхема системы круизконтроля для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема системы круизконтроля для Audi 100 CS 1994
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
od70.SVG.webp" alt="Электросхема системы охлаждения для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема системы охлаждения для Audi 100 CS 1994
СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ
od6E.SVG.webp" alt="схема соединителя канала связи для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
схема соединителя канала связи для Audi 100 CS 1994
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
od78.SVG.webp" alt="2.8L, монтажная схема (100 2.8L схема 1 из 2) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
2.8L, монтажная схема (100 2.8L схема 1 из 2) для Audi 100 CS 1994
od79.SVG.webp" alt="2.8L, монтажная схема (100 2.8L схема 2 из 2) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
2.8L, монтажная схема (100 2.8L схема 2 из 2) для Audi 100 CS 1994
СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
od76.SVG.webp" alt="Электросхема усилителя руля для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема усилителя руля для Audi 100 CS 1994
Система Фар
od85.SVG.webp" alt="схема противотуманных фар, Канада для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
схема противотуманных фар, Канада для Audi 100 CS 1994
od86.SVG.webp" alt="схема противотуманных фар, США для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
схема противотуманных фар, США для Audi 100 CS 1994
od87.SVG.webp" alt="Электросхема фар, Канада для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема фар, Канада для Audi 100 CS 1994
od88.SVG.webp" alt="Электросхема фар, США для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема фар, США для Audi 100 CS 1994
СИСТЕМЫ ПАМЯТИ
od92.SVG.webp" alt="Электросхема памяти положения сидений и зеркал (1 из 2) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема памяти положения сидений и зеркал (1 из 2) для Audi 100 CS 1994
od93.SVG.webp" alt="Электросхема памяти положения сидений и зеркал (2 из 2) для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема памяти положения сидений и зеркал (2 из 2) для Audi 100 CS 1994
СИСТЕМЫ СИДЕНИЙ
od9E.SVG.webp" alt="схема сиденья водителя, без память для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
схема сиденья водителя, без память для Audi 100 CS 1994
od9F.SVG.webp" alt="Электросхема подогрева сидений для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема подогрева сидений для Audi 100 CS 1994
odA0.SVG.webp" alt="Схема Сиденья пассажира, С Место Памяти Водителя для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Схема Сиденья пассажира, С Место Памяти Водителя для Audi 100 CS 1994
odA1.SVG.webp" alt="Схема Сиденья пассажира, без Место Памяти Водителя для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Схема Сиденья пассажира, без Место Памяти Водителя для Audi 100 CS 1994
Стартер Генератор
odAE.SVG.webp" alt="Электросхема Генератора для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема Генератора для Audi 100 CS 1994
odAF.SVG.webp" alt="Электросхема стартера для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема стартера для Audi 100 CS 1994
Стеклоочистители и Стеклоомыватели Дворники
odC1.SVG.webp" alt="Электросхема стеклоочистителя, дворников и омывателя для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
Электросхема стеклоочистителя, дворников и омывателя для Audi 100 CS 1994
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК
od9A.SVG.webp" alt="горячая дверь захватывает схему для Audi 100 CS 1994" width="" height="" />
Получить доступ ко всем схемам автомобиля
горячая дверь захватывает схему для Audi 100 CS 1994
Информационная поддержка по всему миру
Сейчас на сайте
Privacy Overview
12.9.1 Электрические схемы
Большинство потребителей электроэнергии соединяются с «массой» проводами коричневого цвета. Для правильного подключения приборов электрооборудования их контакты пронумерованы. Для удобства пользования все электрические цепи на электросхемах расположены вертикально и пронумерованы. Сверху на .
12.9.2 Точки соединения с "массой"
12 – точка «массы» слева в отсеке двигателя; 32 – точка «массы» слева за панелью приборов; 50 – точка «массы» слева в багажнике; 81 – соединение с «массой» 1 в жгуте проводов панели приборов; 82 – соединение с «массой» 1 в переднем жгуте проводов слева; 83 – соединение с «масс.
12.9.3 Генератор, аккумулятор, стартер
А – аккумулятор; В – стартер; С – генератор; С1 – регулятор напряжения; F26 – временной термовыключатель; F93 – шаговый выключатель давления; N17 – пусковая форсунка; Т1а – 1-контактный разъем справа в отсеке двигателя; Т1b – 1-контактный разъем справа в отсеке двиг.
12.9.4 Система зажигания, реле топливного насоса
G – датчик указателя уровня топлива; G6 – электрический топливный насос; G40 – датчик Холла; J17 – реле топливного насоса; N – катушка зажигания; N9 – регулятор нагрева двигателя; N41 – коммутатор зажигания; О – распределитель зажигания; Р – наконечник свечи зажигания; Q – све.
12.9.5 Стабилизация холостого хода, контроль давления масла
F1 – датчик давления масла (0,18 МПа); F22 – датчик давления масла (0,03 МПа) (3114); F25 – выключатель дроссельной заслонки; J114 – блок контроля давления масла; J139 – блок управления стеклоподъемниками и электроприводом люка в крыше; J142 – блок управления стабилизацией хо.
12.9.6 Вентилятор радиатора (работа после остановки двигателя)
F54 – термовыключатель вентилятора; F87 – термовыключатель вентилятора после остановки двигателя; J101 – реле второй скорости вентилятора; J138 – блок управления вентилятором после остановки двигателя; S5 – предохранитель в блоке; S15 – предохранитель в блоке; T10d – 1.
12.9.7 Указатели поворотов, аварийная сигнализация, фонари стоп-сигнала
Е2 – переключатель указателей поворотов; Е3 – выключатель аварийной сигнализации; F – выключатель фонарей сигналов торможения; J2 – реле аварийной сигнализации; М2 – лампа правого заднего фонаря; М4 – лампа левого заднего фонаря; М5 – лампа левого переднего указателя по.
12.9.8 Замок зажигания, сигналы стояночного тормоза
D – замок зажигания; Е1 – выключатель фар; Е19 – выключатель стояночных фонарей; J152 – предупреждающий звуковой сигнал стояночного тормоза; М1 – лампа левого стояночного фонаря; М3 – лампа правого стояночного фонаря; S6 – предохранитель на плате реле; T6k – 6-контакт.
12.9.9 Выключатель указателей поворотов, габаритных огней и фар
Е4 – выключатель аварийной сигнализации; L1 – двухнитевая лампа левой фары; L2 – двухнитевая фара правой фары; S8-S11 – предохранители на плате реле; T6k – 6-контактный разъем (черный) за панелью приборов; 82 – соединение с «массой» 1 в переднем жгуте проводов; 6 – про.
12.9.10 Фары и задние противотуманные фонари
Е7 – выключатель противотуманных фар; Е18 – выключатель задних противотуманных фонарей; L20 – лампа заднего противотуманного фонаря; L22 – подключение левой противотуманной фары; L23 – подключение правой противотуманной фары; S1 – предохранитель на плате реле; Т2с – .
12.9.11 Фонари заднего хода, освещение панели приборов, моторного отсека
F4 – выключатель фонарей заднего хода (3221); F15 – выключатель на коробке передач (1-я передача в 5-ступенчатой коробке передач); L28 – лампа освещения прикуривателя; М16 – лампа левого фонаря заднего хода; М17 – лампа правого фонаря заднего хода; S12 – предохранитель.
12.9.12 Стеклоочистители, стеклоомыватели, омыватели фар, звуковой сигнал
Е22 – выключатель прерывистого режима работы стеклоочистителей; Н – кнопка звукового сигнала; Н1 – сигнал высокого тона; J4 – реле сигнала высокого тона; J31 – реле автоматического включения стеклоочистителей и стеклоомывателей; J39 –реле омывателей фар; Т1–1-контактный.
12.9.13 Контрольные лампы охлаждающей жидкости и износа тормозных колодок
F14 – датчик перегрева охлаждающей жидкости; F21 – датчик усилителя тормозов; F34 – датчик уровня тормозной жидкости; F66 – датчик уровня охлаждающей жидкости; F75 – датчик давления масла в гидросистеме; F76 – электронный термовыключатель; G2 – датчик указателя температ.
12.9.14 Панель приборов, спидометр
F9 – выключатель стояночного тормоза; G1 – указатель уровня топлива; G3 – указатель температуры охлаждающей жидкости; G5 – тахометр; G21 – спидометр; G22 – датчик спидометра; К2 – контрольная лампа зарядки; К14 – контрольная лампа стояночного тормоза; К47 – контрольная лампа .
12.9.15 Панель приборов
Е20 – регулятор освещения панели приборов; К1 – контрольная лампа фар; К6 – контрольная лампа аварийной сигнализации; К64 – контрольная лампа правого указателя поворотов; К65 – контрольная лампа левого указателя поворотов; L8 – лампа освещения часов; L10 – лампа освещ.
12.9.16 Обогрев заднего стекла, вентилятор отопителя
Е9 – выключатель вентилятора отопителя; Е15 – выключатель обогрева заднего стекла; F51 – блок защиты от перегрева; L16 – лампа освещения панели управления отопителя; N24 – предохранительный резистор вентилятора отопителя с защитой от перегрева; S16-S18 – предохранители .
12.9.17 Прикуриватель, освещение прикуривателя, магнитола
L15 – лампа освещения пепельницы; L28 – лампа освещения прикуривателя; L32 – лампа освещения задней пепельницы; R – колодка подключения магнитолы (магнитола с встроенным регулятором громкости); S19-S21 – предохранители на плате реле; T2u – 2-контактный разъем за консоль.
12.9.18 Внутреннее освещение багажника
F2 – дверной выключатель (спереди слева) с контактом для звукового сигнала; F3 – дверной выключатель (спереди справа); F5 – выключатель освещения багажника; F10 – дверной выключатель (сзади слева); F11 – дверной выключатель (сзади справа); S4 – предохранитель в блоке; Т.
12.9.19 Устройство впрыска KE-Jetronic
А – аккумулятор; В – стартер; G19 – потенциометр измерителя расхода воздуха; G39 – лямбда-зонд; J21 – блок управления впрыском топлива; N71 – клапан стабилизации холостого хода; N73 – регулятор давления; S28 – предохранитель; T1d – 1-контактный разъем справа в отсеке .
12.9.20 Впрыск топлива с регулировкой детонационного сгорания
D – замок зажигания; F26 – временной термовыключатель; F60 – выключатель холостого хода; F81 – выключатель полной нагрузки; G6 – топливный насос; G40 – датчик Холла; G61 – датчик детонации; J17 – реле топливного насоса; J21 – блок управления впрыском топлива; J154 – блок упра.
12.9.21 Система зажигания, устройство контроля давления масла
С – генератор; F1 – датчик давления масла (0,18 МПа); F22 – датчик давления масла (0,03 МПа); J114 – блок контроля давления масла; J139 – блок управления электростеклоподъемниками и люком в крыше; N – катушка зажигания; N70 – катушка зажигания; О – распределитель зажиг.
12.9.22 Панель приборов, датчик температуры охлаждающей жидкости
F4 – выключатель фонарей заднего хода; F15 – выключатель на коробке передач; F66 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; F76 – электронный термовыключатель; G3 – индикатор температуры охлаждающей жидкости; G5 – тахометр; G21 – спидометр; G22 – датчик спид.
12.9.23 Устройство впрыска KE III-Jetronic (двигатель мощностью 100 КВт)
А – аккумулятор; D – замок зажигания; Е17 – выключатель блокировки запуска и выключатель фонарей заднего хода; G39 – лямбда-зонд (2341) (2342); J21 – блок управления впрыском топлива; J60 – реле автоматической коробки передач; N17 – пусковая форсунка (4443); N71 – кла.
12.9.24 Аккумулятор, стартер, генератор (дизельный двигатель)
А – аккумулятор; В – стартер; С – генератор; С1 – регулятор напряжения; D – выключатель стартера; Т1а – 1-контактный разъем справа в моторном отсеке; T1b – 1-контактный разъем справа в моторном отсеке; T10d – 10-контактный разъем (желтый) за панелью приборов; 1 – прово.
12.9.25 Калильные свечи, реле калильных свечей
G62 – датчик температуры охлаждающей жидкости (2312); J52 – реле калильных свечей (4111); J179 – блок управления автоматической регулировкой времени подогрева (4112); N36 – дополнительный резистор автоматического устройства запуска; Q6 – калильная свеча; 18 – точка «масс.
12.9.26 Устройство контроля давления масла
F1 – датчик давления масла (0,14 МПа); F22 – датчик давления масла (0,03 МПа) (3114); F107 – выключатель клапана ограничения давления наддува; J114 – блок контроля давления масла; J139 – блок управления электростеклоподъемниками и люком в крыше; J224 – реле пуска двигателя; N.
12.9.27 Корпус панели приборов
D – выключатель стартера; F66 – датчик уровня охлаждающей жидкости; F76 – электронный термовыключатель; G3 – указатель температуры охлаждающей жидкости; G5 – тахометр; G22 – датчик спидометра; J6 – стабилизатор напряжения; К3 – контрольная лампа давления масла; К28 – контроль.
12.9.28 Вентилятор радиатора (работа после остановки двигателя)
F18 – датчик включения вентилятора; F23 – выключатель компрессора кондиционера; F54 – датчик включения вентилятора; J101 – реле 2-й скорости вентилятора; J135 – реле 3-й скорости вентилятора; N39 – дополнительный резистор вентилятора; S15 – предохранитель в блоке предо.
12.9.29 Наружные зеркала с электроприводом и электрообогревом
D – замок зажигания; Е43 – выключатель электродвигателя зеркала; Е48 – переключатель регулировки зеркал; Т4–4-контактный разъем (черный) за панелью приборов; Т26–26-контактный разъем (черный) в корпусе панели приборов; V17 – электродвигатель регулировки зеркала со сторон.
12.9.30 Центральный замок
D – замок зажигания; F2 – дверной выключатель (слева спереди) с контактом звукового сигнала; F59 – выключатель центральной блокировки со стороны водителя; F114 – выключатель центральной блокировки со стороны пассажира; J140 – реле включения освещения салона с задержкой.
12.9.31 Магнитола
D – замок зажигания; Е1 – выключатель фар; Е15 – выключатель обогрева заднего стекла; Е19 – выключатель стояночных фонарей; Е20 – регулятор освещения панели приборов; G21 – спидометр; J59 – реле отключения контакта «Х»; J152 – предупреждающий звуковой сигнал стояночных фонаре.
12.9.32 Фары и задние противотуманные фонари
D – замок зажигания; Е4 – выключатель указателей поворотов и сигнализации дальним светом фар; К4 – контрольная лампа стояночных фонарей; L1 – двухнитевая лампа левой фары; L2 – двухнитевая лампа правой фары; T6.
Набор электрических схем для популярного серийного автомобиля Audi 100 помогут автослесарю с ремонтом машины. Подробно даны общие сведения всех схем, а также устройство впрыска KE III – Jetronic.Набор электронных схем для популярного серийного автомобиля Audi 100 помогут автослесарю с ремонтом машины. Подробно даны общие сведения всех схем, а также устройство впрыска KE III – Jetronic.
Машина марки Audi, модель 100 стал в свои годы очень распространённым автомобилем. Её выпускали с 1982 по 1991 год включительно, и за этот промежуток времени было выпущено с конвейера примерно 1 078 443 машин (седан и универсал). Эти переднеприводные машины имели бензиновые двигатели с различным объёмом, начиная от 1,6 л и до 2,3 л, а также 2,0 л, 2,4 л и 2,5 литров турбодизель. Коробка передач также шла на выбор: автомат или механика. Преимуществам такого немецкого транспорта послужила продуманная аэродинамика кузова (коэффициент лобового сопротивления 0,30). Такие показатели Ауди 100 помогли значительно сэкономить топливо, а очень просторный салон не оставил равнодушным не одного покупателя, он и по сей день является очень вместительным и удобным даже среди новых выпущенных автомобилей.
Схема впрыска KE III – Jetronic
(двигатель мощностью 100 КВт)
Общие сведения электро схем Audi 100
(на примере схемы впрыска KE III – Jetronic)
Большинство потребителей электроэнергии соединяются с «массой» проводами коричневого цвета. Для правильного подключения приборов электрооборудования их контакты пронумерованы.Для удобства пользования все электрические цепи на электро схемах расположены вертикально и пронумерованы.
Сверху на схемах изображён блок предохранителей и реле, ограниченный снизу горизонтальной линией. Тонкие линии над ней – это внутренние соединения в блоке.
Горизонтальные линии в блоке под номерами 30, 15, Х и 31 – внутренние соединения блока с источниками питания и «массой». Цепь 30 постоянно находится под напряжением аккумуляторной батареи, цепь 15 – только при включённом зажигании и получает питание через замок зажигания. Цепь Х находится под напряжением также при включённом зажигании, но при включении стартера она обесточивается. Цепь 31 соединена с «массой».
Снизу на схемах проходит горизонтальная линия, которая показывает соединение с «массой».
Цифры в кружках, стоящие около пересечения вертикальных цепей с горизонтальной линией «массы» указывают на расположение точек «массы» на кузове.
Цифра в белом квадрате в конце вертикальной цепи показывает, в какой цепи нужно смотреть продолжение этого провода. Цвета проводов на схемах соответствуют цветам проводов на автомобиле. Цифра на каждом проводе означает площадь сечения токопроводящей жилы провода в квадратных миллиметрах.
Цифра в чёрном квадрате обозначает номер реле в блоке предохранителей и реле, буква в кружке, стоящая около провода, – неразъёмное соединение проводов.
Внутренние соединения (тонкие линии) – такие соединения не представляют собой проводов, однако по ним идёт электрический ток. Они дают возможность проследить пути протекания тока внутри электрооборудования.
Зажим 15 – при включённом зажигании на нем имеется напряжение аккумулятора.
Позиционный номер реле – обозначает реле, обозначает номер реле на дополнительной панели реле.
Сечение провода дано в мм2.
Обозначение элемента – позволяет найти в перечне название элемента, представленного графическим символом.
Цвет провода – соответствует цвету провода в автомобиле.
Обозначения контактов – на реле, устройстве управления и на плате или дополнительной панели реле.
Буквенно-цифровое обозначение в местах соединений – определяет положение проводов в разъёмах (М30az).
Цифры в квадратиках – обозначают прерывание цепи и задают номер токовой дорожки продолжения цепи.
Читайте также: