Подключение обогрева зеркал на ваз 2107

Опубликовано: 17.05.2024

В ВАЗовской "классике" постоянно возникает проблема запотевания и замерзания боковых зеркал заднего вида в зимнее или пасмурное время. Приходится все время счищать наледь или протирать тяпочкой из-за отсутствия подогрева в стандартных зеркалах, установленных с завода или в салоне дилера. Поэтому, попробуем избавится от этой проблемы установкой обогрева зеркал.

Для примера произведем установку на левое водительское зеркало, на автомобиле установлены зеркала производства Политех.

Едем на ближайший авторынок и покупаем:

1 плату обогрева (нагревательный элемент)
Провода сечением 0,50-0,75 мм, красный "плюсовой"- 2 м и черный "масса"- 1 м
Набор термоусадочных трубок
Соединительную клипсу (зажим) для проводов
Обезжириватель
Двусторонний вспененный скотч,

также, нам понадобится: черный автомобильный герметик, паяльник с припоем, дрель, канцелярский нож, отвертки.

Демонтируем боковое зеркало с автомобиля, с него надо осторожно снять само зеркальце, которое приклеено к "постели" подвижной части корпуса на двусторонний скотч. Для этого необходимо нагреть зеркало, используя фен, или окунуть в емкость с нагретой до 60-70℃ водой, что мы и сделаем. Осторожно поддеваем пластиковой или деревянной лопаткой и снимаем зеркало.

Если плата обогрева великовата, то ее можно обрезать по внешнему контуру, главное, не повредить остальные нити.

Затем, обезжириваем тыльную поверхность зеркала и приклеиваем к нему плату, осторожно снимая защитную наклейку, переклеить уже не получится. Хорошо проглаживаем, не оставляя пузырьков воздуха.

Затем берем корпус и примеряем зеркальце, видим, что контакты платы мешают приклеить зеркало к основанию, поэтому обрезаем пластик с небольшим запасом.

Примерили, зеркальце подходит.

Теперь нам необходимо просунуть провода в корпус и соединить с платой. Для этого откручиваем нижнюю крышку, если не получится - высверливаем саморезы.

Нам надо просунуть оба провода в направляющую трубку привода регулировки зеркала, места там немного, предварительно смазываем тросики проникающей смазкой; будет легче если снять "постель", но в нашем случае это не получается из-за заржавевших шурупов.

Провода просунуты — можно паять, или использовать разъемы типа "мама", мы припаиваем непосредственно к контактам платы — так надежнее и позволит избежать окисления контактов.

Место соединения герметизируем термоусадочной трубкой, лучше с клеевым слоем, так как зеркало будет контактировать с атмосферой, полярность соединения не имеет значения.

Теперь подгоняем зеркальце с проводами под "постель", обезжириваем обе поверхности и клеим двусторонний скотч, зеркало приклеиваем с учетом, чтобы впоследствии оно не задевало о корпус при регулировке. Оставляем некоторую длину проводов в полости корпуса, чтобы при необходимости можно было беспрепятственно демонтировать зеркальце не снимая сам корпус с машины.

Ставим все это на место: просовываем провода в полость двери и выводим в салон через гофру с проводами от динамиков. Для этого в пластиковой вставке куда крепится зеркало, высверливаем небольшое отверстие, просовываем провода и замазываем силиконовым герметиком, чтобы влага не попадала в полость двери.

"Минусовой" провод крепим к ближайшему болту-"массе" на корпусе, а "плюсовой", который длиннее, тянем под панелью приборов в район бардачка.

Подключать обогрев зеркал будем к обогреву заднего стекла, но возможна и установка через отдельную кнопку с реле и предохранителем. Первый вариант проще.

Поэтому, находим в сети схему электропитания автомобиля и по ней определяем силовой "+" провод, по которому идет ток от реле из монтажного блока к обогреву заднего стекла. В нашем случае он проходит в жгуте под бардачком - коричневый провод, к нему и будем подключаться с помощью клипсы. Можно и припаять, что будет даже лучше.

Но сначала, с помощью индикаторной отвертки проверяем тот ли это провод — при включенном зажигании, включаем-выключаем обогрев заднего стекла, индикатор должен загораться и тухнуть соответственно. В нашем случае все правильно — подсоединяемся с помощью клипсы.

В отечественной "классике" постоянно возникает проблема запотевания и замерзания боковых зеркал заднего вида, приходится все время счищать скребком или протирать тряпочкой. Поэтому я решил избавится от этого установкой обогрева боковых зеркал. Для начала установил только на левое зеркальце, т.к. правым почти не пользуюсь. Еще с прежнего владельца автомобиля у меня установлены зеркала Политекс.

Едем на ближайший авторынок и покупаем:
— 1 плату обогрева(или нагревательный элемент)
— провода сечением 0,75 мм или меньше, красный "+" 2м и черный "-" 1м
— набор термоусадочных трубок
— соединительную клипсу(зажим)
— ацетон для обезжиривания
— двусторонний вспененный скотч
также нам понадобится: черный герметик, паяльник с припоем, дрель, отвертки

Снимаем боковое зеркало с машины, теперь нам надо снять зеркальце, которое приклеено к "постели" корпуса на двусторонний скотч, можно использовать или мощный фен, а можно окунуть в тазик с горячей водой 60-70С, что мы и делаем.

Когда стекло равномерно прогреется (опускать надо осторожно чтобы не треснуло), то с краешков поддеваем отверткой с намотанной на нее изолентой или что под руку попадет, только чтоб не повредить зеркальце.

Так как платы обогрева именно под этот размер зеркала не было, то пришлось купить стандартную, она немного великовата, поэтому обычными ножницами обрезаем один внешний контур обогрева, на просвет это все будет видно, главное, не повредить остальные.

Теперь обезжириваем ацетоном оборотную поверхность зеркала и приклеиваем осторожно плату, снимая защитную наклейку, переклеить уже не получится. Хорошенько проглаживаем, не оставляя пузырьков воздуха.

Затем берем корпус зеркала и примеряем, видим что контакты платы мешают нам ее приклеить к "постели", поэтому обрезаем пластик с небольшим запасом, материал твердый — можно использовать канцелярское лезвие и дрель.

Все, зеркальце подходит.

Теперь нам необходимо просунуть провода в корпус и соединить с платой. Для этого откручиваем нижнюю крышку, в данном случае все шурупы заржавели, поэтому высверливаем дрелью головки и пассатижами выкручиваем остатки шурупов. Нам надо просунуть оба провода в направляющую трубку привода регулировки зеркала, места там немного, предварительно смазываем ВДшкой; будет легче если открутить "постель", но у нас это не получается из-за заржавевших шурупов.

Провода просунуты — можно паять, как мы и делаем, а можно купить "мини-маму" и паять к ней, мы припаиваем непосредственно к контактам платы — так надежнее и избежим окисления контактов, место соединения обжимаем термоусадочной трубкой, т.к. зеркало будет контактировать с атмосферой. Полярность не имеет значения.

Теперь подгоняем зеркальце с проводами под "постель", обезжириваем обе поверхности и клеим двусторонний скотч, зеркало приклеиваем осторожно, чтобы впоследствии оно не цеплялось к корпусу при регулировке. Провода оставляем с запасом в полости корпуса, чтобы если что можно было снять зеркальце и перепаять не снимая с машины. Все, готово!

Ставим на место: просовываем провода в полость двери и выводим в салон через патрубок с проводами от аварийной сигнализации и динамиков, для этого в пластиковой вставке куда крепится зеркало, высверливаем небольшое отверстие под провода, просовываем и замазываем силиконовым герметиком, чтобы влага не попадала в дверь.

Затем проводим провода в салон, при необходимости высверливаем еще одно отверстие в металлическом корпусе, сажая провода на термоусадочную трубку для защиты от перетирания. Минусовой провод крепим к ближайшему болту на корпусе, а плюсовой, который длиннее, тянем под панелью приборов в район бардачка.

Подключать обогрев зеркал будем к обогреву заднего стекла, который установлен в штатной комплектации автомобиля, но возможна и установка отдельную кнопки и реле с предохранителем. Первый вариант проще.
Поэтому, находим в сети схему электропитания автомобиля и по ней определяем силовой провод, по которому идет ток от реле из монтажного блока к обогреву заднего стекла. В нашем случае он проходит в жгуте из 11 проводов под бардачком, коричневый цветом, к нему и будем подключаться с помощью клипсы. Можно и припаять, что будет лучше.

Но сначала, с помощью индикаторной отвертки проверяем тот ли это провод — при включенном зажигании, щелкая кнопку обогрева заднего стекла, смотрим загорается ли индикатор при включении и гаснет ли при выключении. В нашем случае все работает — соединяемся.

Чтобы проверить работу обогрева припорошим немного снегом зеркало, включив обогрев, примерно через минуту снег начинает таять и минуты через 3 уже образовались крупные капли, при инее процесс, думаю, пойдет быстрее.

Итого:
Плата обогрева — 300р
Провода — 100р
Термоусадочные трубки — 70р

Скоро зима и я наконец-то нашел время к ней подготовиться. А именно, подключить подогрев зеркал.
Были вскрыты передние двери, и выведены провода от зеркал в салон. Откручены пороги и под полом проведен провод, соединяющий зеркала. Дальше возникла сложность найти на монтажном блоке провод, идущий на обогрев. Здесь подробнее. Раскручиваем бардачёк, откручиваем ЭБУ и отводим его на проводах, чтоб не мешал. Полка уже откручена и под панелью можна спокойно дотянуться до разъемов выходящих в салон от монтажного блока. Выдергиваем крайнюю соединительную колодку (если смотреть от двери авто) и ищем в ней серый провод. Это провод идущий от реле на обогрев заднего стекла. В общем к нему паяем провод, который будет соединяться с одним из выводов правого зеркала. Массу же нужно взят на противоположном выводе левого зеркала. В таком случае провода будут равной длинны и зеркала будут прогреваться равномерно. Если подключить и + и — на правой стороне, то правое зеркало будет огненным, а левое чуть тёплым.

Самое главное пропаять все соединения основательно и хорошо заизолировать.

Привожу описание добавления обогрева в зеркала ПОЛИТЕХ Р-5:

1. Тонкой крестовой отверткой открутить 4 самореза, которые находятся за стеклом зеркала. На отвертку лучше надеть кембрик или трубку

2. Снимаем шарнир с креплений

3. Пластиковой тонкой линейкой отделяем стекло зеркала от пластиковой подложки. Стекло держится на двустороннем скотче. Действуем линейкой как ножом, разрезая скотч

4. Так выглядит отделенное стекло зеркала

5. Берем пленку обогрева

6. Приклеиваем к обратной стороне стекла зеркала. Клеммы для подключения проводов должны в итоге оказаться со стороны автомобиля. Перед наклеиванием обогрева поверхность стекла нужно очистить от остатков скотча. Делается это при помощи керосина и пластиковой линейки. Пластиковый держатель стекла очищается от скотча — пальцами рук)

7. Снизу корпуса зеркала отворачиваем 4 малых самореза

8. Вынимаем крышку. Видим что металлическая ось местами покрылась ржавчиной. Очищаем металл от ржавчины (лично я вдобавок залил все это дело МОВИЛЕМ).

9. Берем два провода (я брал многожильные медные провода с общей площадью сечения жилы 1 кв.мм) и просовываем их в ось корпуса зеркала. Во избежание перетирания проводов о заостренные края оси — необходимо использовать кембрик или трубку.

10. Просовываем провода в месте вывода рукоятки управления тросами привода зеркала. Предварительно нужно снять треугольную крышку, выкрутив 3 больших самореза.

11. Для подключения проводов к клеммам обогрева я использовал обжимные колодки.

12. Прикручиваем шарнир креплений обратно. Наклеиваем новый двусторонний скотч. Я приклеивал на двухкомпонентную эпоксидку (диапазон температур -60 до +145С).

Одеваем клемма на колодки, металлические части изолируем изолентой. Только после этого приклеиваем стекло зеркала обратно. Ставим на место нижнюю крышку с маркировкой. Красным прямоугольником отмечено место в пластиковой подложке, которое надо выпилить.

13. Сверлим отверстие снизу треугольной крышки, просовываем провода. Отверстие можно замазать герметиком. Треугольную крышку ставим на место.

Эта функция присутствует в большинстве современных автомобилей, однако владельцам «пожилых» транспортных средств не следует расстраиваться. Сделать подогрев боковых зеркал можно самостоятельно!

Простой и сложный способ

Для того, чтобы определиться с тем, будем ли мы совсем уж экономить или купим готовые нагревательные элементы для зеркал, давайте разберемся с тем, с чем же придется столкнуться при самостоятельном изготовлении нагревательных элементов. Во-первых, придется обзавестись хотя бы базовыми навыками работы с паяльником и приобрести вольфрамовые нити, которые будут использоваться в качестве нагревательного элемента. Кроме того, будет нужно что-то придумать с основой, на которую будут наклеиваться такие нити и стоит учесть, что вольфрамовые нити довольно сильно нагреваются и основу нужно будет брать такую, чтобы она не обгорала.

Куда более простым способом будет, конечно же, покупка готовых нагревательных элементов, которые подойдут для практически любых зеркал заднего вида. Этот вариант обойдется вам не намного дороже, но проблем с установкой у вас будет на порядок меньше, так что мы остановимся именно на простом способе организации подогрева для зеркал заднего вида.

Выбираем нагревательный элемент

Конечно, в большинстве своем нагревательные элементы, которые устанавливаются внутри боковых зеркал, одинаковы. Однако, есть отличия в форме и размерах самого элемента, так что если вы сами не сможете с уверенностью сказать, что именно этот элемент вам подойдет, лучше посоветуйтесь с продавцом, так как чаще всего нагреватели изготавливаются для конкретных моделей автомобилей или для целых линеек авто с одинаковыми по размерам и по форме зеркалами.

Если возможности проконсультироваться нет, то лучше купить нагревательный элемент, чуть меньший по размеру, чем сама зеркальная поверхность. В таком случае вы защитите себя от неприятной ситуации, когда придется подрезать корпус нагревателя, что чревато разгерметизацией и перегоранием элемента во время эксплуатации.

Также при покупке убедитесь, что напряжение и сила тока, указанные на нагревательном элементе, подходят для запитывания от аккумулятора вашего автомобиля.

Самостоятельное оснащение обогревом

Заводской универсальный нагревательный элемент

Но это все – штатные обогреватели, которыми оборудованы авто с завода, и они есть далеко не на всех моделях. А опция эта действительно очень нужная, ведь от нее зависит обзорность. Но самостоятельно изготовить обогревателя для боковых зеркал вполне можно.

Конечно, можно и купить все необходимое оборудование, установить на авто, избавив себя от надобности что-то придумывать. В продаже имеются готовые комплекты, которые можно установить в штатные зеркала, или же приобрести тюнинговые зеркала, уже оснащенные обогревом, но это дополнительные затраты.

Готовимся к установке подогрева зеркал

Неважно, изготовили ли вы нагревательный элемент для зеркал заднего вида или купили уже готовый, дальнейшие действия по установке будут одинаковыми. Самое время обзавестись необходимыми инструментами для разборки и обратной сборки ваших зеркал. Для этого нам понадобится:

Строительный фен
Емкость с горящей водой
Острый нож
Пластмассовый скребок
Дрель
Паяльник и припой

Также рекомендуем вам обзавестись отверткой подходящих размеров и нужного типа, чтобы раскрутить зеркало. Также обратите внимание на то, как вы будете подключать подогрев зеркал в питанию автомобиля. В том случае, если вы купили готовый нагревательный элемент, проблем у вас не будет, ведь чаще всего в комплекте идут и необходимые для подключения провода, и конечно же – отдельная кнопка включения, которую можно будет расположить либо где-то под приборной панелью, либо же вовсе разместить ее на самой панели.

Виды подогрева

Необходимость рассматриваемой функции стала понятна достаточно давно. Еще несколько десятилетий назад некоторые автомобили оснащались простейшими устройствами, предназначенными для разморозки обзорных конструкций.

Монтаж заключался в установке внутрь ламп накаливания, которые нагревали деталь изнутри и наледь таяла. В современных устройствах изменился способ обогрева, но функция осталась прежней.

Следует по отдельности рассмотреть существующие виды размораживателей:

Раскручиваем зеркала

Пора приступать к самой сложной части работы. При помощи строительного фена нужно тщательно разогреть оправку зеркального элемента зеркала заднего вида. Вместо фена можно использовать емкость с горячей водой, в которую нужно поместить зеркало заднего вида целиком, но для этого необходимо предварительно снять зеркало с автомобиля.

В том случае, если корпус ваших зеркал собирается из двух половинок и фиксируется при помощи болтов, воспользуйтесь отверткой, чтобы отвернуть их и разъединить корпус зеркала. В том случае, если болты не поддаются, можно использовать небольшое количество средства для откручивания болтов, но чаще всего они откручиваются достаточно просто.

Монтаж готовых комплектующих

Монтаж понятен даже водителю авто, который недавно сел на руль.

Найти устройство для замыкания и размыкания цепи (реле). Открыть капот ТС, найти черный ящик и реле. На коробке есть обозначения, какое реле для чего. Необходимо найти для зеркал, снять его. Далее заменить реле с зеркальным элементом, подключить провод, закрыть капот.
Убрать старые зеркала. Открыть двери, выкрутить винты. Найти места для крепления для зеркал заднего обзора. Убрать старые комплектующие, отсоединить провода.
Поставить купленные комплектующие.

Готовим нагревательный элемент и место для него

Когда будете вынимать зеркальное покрытие, делайте это очень осторожно, ведь его очень легко повредить. Лучше всего делать это при помощи пластиковых инструментов и вовсе отказаться от металлических, ведь ими можно поцарапать стекло или даже его разбить. Пора осмотреть корпус зеркала, чтобы понять, поместится ли там нагревательный элемент. В том случае, если для него места явно не хватает, можно вооружиться небольшим канцелярским ножом и аккуратно подрезать ребра жесткости корпуса, чтобы увеличить свободное место.

Снятие зеркальной поверхности руками профессионала: Также заранее посмотрите на то, как вы будете проводить проводку для нагревателя. Для этого советуем приложить нагревательный элемент и отметить место, где при помощи дрели нужно будет сделать небольшое отверстие для проводки. Если нагреватель подходит по размерам, то самое время его приклеить на место. Для этого стоит использовать двухсторонний скотч, но убедитесь, что после наклеивания внутреннюю поверхность корпуса зеркала, контакты не будут касаться самой зеркальной поверхности, ведь в противном случае вы можете испортить поверхность.

Подключаем проводку и собираем зеркало

После того, как нагреватель будет приклеен, советуем вам проверить, работает ли он. Для этого достаточно запитать нагреватель и если все в порядке, то можно подключать выход проводки, которую вы будете закладывать под обшивку машины и собирать корпус. Для этого Также воспользуйтесь феном и разогрейте держатель, который зафиксирует зеркальную поверхность, установите ее и нагреватель в корпус зеркала и защелкните корпус. В том случае, если нужно закрутить болты, фиксирующие корпус, убедитесь, что при закручивании они не повредят нагреватель.

Пример работы зеркала заднего вида с подогревом в условиях дождя:

Проводку лучше всего прокладывать либо под обшивкой, либо в недоступных для глаз местах. Не стоит брать слишком толстые провода, ведь они могут уменьшить силу тока в нагревательном элементе.

Если вы будете подключать подогрев зеркал к отдельным кнопкам включения нагревателя, не забудьте продумать место, где вам было бы удобно установить эту кнопку, но универсального совета вам дать не сможет никто, так как салон каждого автомобиля индивидуален и нужно смотреть по ситуации. И пример работы зеркал с подогревом в зимнее время:

Меры предосторожности и эксплуатация

Для того, чтобы обезопасить нагреватель от короткого замыкания и перегорания, нужно подключать его через предохранитель и тщательно изолировать места, через которые влага может попасть на контакты или нагреватель. Для этого можно использовать обычный силиконовый клей, которым можно затереть отверстие, через которое вы пропускали проводку. Также для надежности можно при помощи герметика заделать шов между половинками корпуса зеркала заднего вида.

И конечно же, если вы использовали емкость с горячей водой для того, чтобы разобрать зеркало, перед проверкой работы нагревателя, нужно тщательно высушить зеркало заднего вида, чтобы не произошло короткого замыкания. Для этого лучше всего использовать бытовой фен. И конечно же, нельзя использовать горячую воду для размягчения оправки зеркала после того, как к зеркалу будет приклеен нагреватель, так что фен вам понадобится в любом случае.

Если вы все сделали правильно, то усовершенствованные зеркала можно будет эксплуатировать как обычно без всяких ограничений. С такой задачей как установка подогрева в зеркала заднего вида справится практически любой человек, который не боится сам модифицировать автомобиль. А удовольствие от езды с чистыми зеркалами в любую погоду стоит того, чтобы потратить около часа на такую простую процедуру.

Ламповый подогреватель

Самостоятельное изготовление лампового подогрева зеркал

Мы рассмотрим подогрев, изготовленный из подручных средств. Один из самых простых типов подогрева – это использование обычных 12-вольтовых ламп накаливания. При горении такой лампы будет выделяться достаточно тепла, чтобы отогреть зеркало. При этом для создания обогревателя понадобиться не так уж и много материалов:

две автомобильных лампы накаливания;
патроны под них;
провода;
фольга;
утеплитель (лакоткань, паронит, текстолит);

Чтобы установить подогрев, необходимо снять зеркало вместе с корпусом с автомобиля, а затем разобрать его, чтобы была возможность установить лампочки внутрь. Утеплить понадобиться для того, чтобы снизить потери тепла из корпуса. Его нужно наклеить с внутренней стороны на корпус. Затем на утеплитель приклеивается фольга, которая будет играть роль отражателя, обеспечивая поток тепла в сторону зеркала.

Далее внутри корпуса устанавливается патрон лампочки и закрепляется. Сделать это можно разными способами, но, важно, чтобы установленная лампочка не касалась зеркала и отражателя, поэтому лампочку тоже нужно подбирать оптимальной по размеру.

Если же места в корпусе недостаточно, можно просто к лампе припаять провода и изолировать цоколь. Саму же лампу закрепить в корпусе можно при помощи термостойкого хомута и клея. Затем зеркало собирается и устанавливается на авто.

Проводку от лампочки можно протянуть через стойку крепления зеркала в салон. Один из проводов подсоединяется к массе, а второй протягивается к клавише включения обогрева заднего стекла и подключается к ней.

Данный тип подогрева хорош тем, что можно «похимичить» и усовершенствовать. К примеру, установить двухконтактную лампу, сделав двухрежимный обогрев, вывести отдельную клавишу и т. д.

Видео: Обогрев зеркал своими руками,от начала до результата passat 3