Подключение подогрева лобового стекла toyota

Опубликовано: 17.05.2024

Лобовое стекло может обогреваться двумя способами: в районе стеклоочистителей и по всей плоскости. Для повышения температуры используются тончайшие трудноразличимые нити, впаянные внутрь триплекса. В моделях Тойота встречаются оба варианта: например, в Camry подогревается зона стеклоочистителей, а в Land Cruiser 200 — вся поверхность.

Действие греющихся проводков аналогично работе полосок на заднем стекле. Температура поверхности повышается равномерно, лед исчезает почти сразу, внутренняя часть не запотевает. После удаления ледяной корки функцию желательно отключить: она потребляет много энергии.

Обогрев зоны стеклоочистителей работает иначе. Саму поверхность обдувает только горячий воздух из печки, который практически не попадает на нижнюю часть. Резина дворников намертво примерзает, пользоваться ими невозможно. Греющиеся проводки за пару минут освобождают стеклоочистители. В активный снегопад на теплой рабочей резиновой поверхности не задерживается снег — не нужно выходить и отряхивать его.

Установка лобового стекла с подогревом

Оригинальные стекла с нагревательными элементами предусмотрены не для каждой модели Toyota. Например, Auris обходится без теплого стекла, у Toyota Corolla обогрев зоны стеклоочистителей появляется в топовой комплектации «Стиль Плюс», а в RAV4 это часть базового набора (в «Элеганс», «Элеганс Престиж» и «Престиж Safety» нагревается вся поверхность).

При установке лобового стекла с обогревом важно правильно подключить его к электросети автомобиля. Устанавливать желательно оригинальное фирменное изделие Toyota, параметры которого точно соответствуют исходным. Нагревательные элементы — мощный потребитель электроэнергии, нарушения проводки недопустимы!

Использование автосервиса официальных дилеров

Мастера Тойота Центр Измайлово и Тойота Центр Люберцы подключают электрооборудование по всем правилам. При обращении в сервис укажите модель, год выпуска, комплектацию — специалист подберет оригинальные комплектующие и поможет купить подходящее лобовое стекло с подогревом. Электрики не рекомендуют менять тип обогрева — это связано с серьезным вмешательством в проводку, требует значительных финансовых и трудовых затрат. Более того, замена не всегда возможна технически.

Сломался обогрев лобового стекла? Электрик тестирует всю систему. Причина часто скрывается в блоке управления или обрыве проводов — тогда ремонт обходится в разы дешевле. Обращение в Toyota центр гарантирует использование оригинальных стекол, соблюдение технологии подключения, проверку работы оборудования.

А что дополнительное реле поставить сложно?
Можно так же запитать от дворников, типа когда работают-тогда и греется.

Active Member

От дворников это не самая лучшая идея:mosking:
Представляешь, ты вышел в мороз, у тебя дворники примерзли к стеклу, ты их включаешь, и тут у тебя обогрев как давай работать, а дворники как давай пытаться оторваться, при этом увеличивая сопротивление, и как давай предохранители гореть.

Я бы кинул на отдельную кнопку и все дела. не надо ни с чем гемороится.
Т.к. обогрев стекла нужен не так часто, как заднее стекло, или зеркала, а так он будет шарашить на все элементы.

MaZaY

Super Moderator

Active Member

MaZaY

Super Moderator

А чего сложного? Транзисторный ключик повесить на терморезистор, который за заборной температурой смотрит, ну и настроить на желаемую температуру.

Active Member

Это тебе все понятно, резистор сюда, транзистор сюда, ёмкость в запас, и т.д., а для меня вот это темный лес. Я хоть и с высшим техническим образованием, но схемотехнику не понимаю.: umnik: Ты рукой покажи

Лобовуха треснула давно(непонятно почему, может, скинули чего. но скола не видно), всё ни как до страховой доехать не мог. А тут съездил, а через пару дней ещё и с зеркалом поехал.
Теперь жду когда закажут. Но поскольку у меня там контакт налажен, проблем у меня быть не должно.

Если доплата составит 1-2 т.р. то я уж не поскуплюсь.

Super Moderator

SergeyDSG

New Member

RoadLASER

Статский советчик

nickditlov

Петербург

Обогрев зеркал и лобового стекла на дорестайле

Публикую результаты лабораторной работы, которую я проделал несколько лет назад на своем дорестайле ToyotaHighlander 2001, 2WD, 1MZ-FE. Целью было подключение обогрева зеркал и парковочной зоны щеток на лобовом стекле.
Элементы, задействованные в цепи: реле, кнопка, проводка, зеркальные элементы с подогревом, лобовое стекло с обогревом.
1. Проверка наличия реле. Реле обогревателя зеркал и антиобледенителя щеток стеклоочистителя Deicer расположено в монтажном блоке под приборной панелью слева. Его видно (точнее не его, а контакты с подходящими проводами) через открытый лючок, закрывающий монтажный блок, под панелью приборов. Слева к основному блоку предохранителей прикрепляется пластмассовый блок под три реле (повернут к водителю тылом – проводами и контактами). Верхнее реле как раз и работает на цепи обогревателей зеркал и антиобледенитель лобового стекла. У меня оно оказалось установлено, хотя комплектация моего Хая – самая простецкая. Среднее реле у меня отсутствует – реле обогревателей сидений.

Реле обогревателя зеркал и щеток: DENSO 156700-0060 (Toyota 90987-02009).
Контакт 1 (обмотка): при включении зажигания подается питание +12В через предохранитель №7 (7,5А), расположенный в монтажном блоке под панелью приборов.
Контакт №2 (обмотка): должен подключаться к кнопке включения обогрева зеркал и щеток.

2. Покупка и установка кнопки.
На моем дорестайле по мануалу это должна была быть такая отдельная кнопка:
.
(На рестайле эту кнопку убрали, обогрев зеркал и лобового стекла включается вместе с обогревом заднего стекла.)
Номер этой кнопки по каталогу 84871-48030. Не хотелось платить 1 т.р. в Экзист, поехал на разборку и купил похожую кнопку за 300 р:

В кнопке две лампочки: подсветка и индикатор включения обогрева.

Коса с двумя разъемами (черным и синим) обнаружилась под панелью:

Нас интересует разъем черного цвета, который должен втыкаться в нашу кнопку (от чего синий разъем, не догадался, может от кнопки отключения traction control, которой у меня тож не было). Если замкнуть контакты 4 и 3 на этом черном разъеме, то на контакте 3 реле появляется напряжение 12В, то есть, включится обогрев. Воткнув в разъем кнопку, я ее тут же нажал, на реле появилось напряжение, а в кнопке загорелась лампочка.

3. Проводка. Частично проводка у меня присутствовала: от реле к кнопке, и от реле к двум разъемам, расположенным рядом с водительской и пассажирской дверями. Вот разъем у водительской двери (на фотке он рассоединен):

Итак, с контакта 3 реле проводка имелась до этих разъемов. Нас интересует контакт № 1 (разъем на фото – верхний, серый, из которого вытащена розетка, на фото контакт верхний левый). Ответного провода, идущего в косе в дверь, нет (в ответной розетке отсутствует соответствующий контакт). То есть, проводка заложена не полностью – в дверь надо ее делать самостоятельно. В правом околодверном разъеме ситуация повторилась: контакт №1, в маме отсутствует контакт.
В маму можно добавить контакт. Я купил на разборке старый разъем, вытащил из него контакты, и использовал их:

Провода от околодверного разъема протащил в дверь через гофру, подвел к зеркалам. Зеркальные элементы я покупал в Экзисте оригинальные. Ответных разъемов к ним на разборке найти не удалось, сделал вот так:

Теперь про лобовое стекло. На стекле есть такой разъем:

Под пластиковой панелью, закрывающей трапецию и мотор стеклоочистителей, на многих машинах имеется ответная часть:

На моей машине не было. На разборке меня допустили к пуку проводов от Рыкса, и я нашел-таки ответную часть:

Всем привет. Вот наконец и подключил подогрев лобового стекла. Про установку писать особо нечего. Загнал к спецам. Старое сняли и новое поставили.
Ну а подключал уже сам. Конечно трохи намучался. Вся проблема была в протягивании силовых проводов из салона в подкапотное пространство, поскольку толщина кабелей 4мм квадратных сечением, а их надо было три штуки. Два на подключение стекла и один к аккумулятору. В итоге провозился часа 4-5. Не знаю, поймете ли по фото, но в принципе все понятно из схемы, которая шла вместе с коробочкой для подключения. (Смотри часть1-)
После того как все подключил, спаял, то стал пробовать ( при нажатии кнопка должна загореться и как сказано в инструкции погаснуть через 5 минут), но тут ничего не произошло. И я конечно же сразу же сильно расстроился. Думаю, нафиг я вообще это стекло покупал, столько геморроя, привозка из Москвы, установка и потом долгое подключение. Взял бы обычное стекло, загнал, установили и поехал бы себе. Так нет. Надо ж обязательно какой-то выпендрёж. Ну да ладно. Что сделано, то сделано. Короче поехал я к своему куму, который электрик 7-го разряда. Ну и говорю свою проблему. Он- пачка сигарет и решим твою проблему. Я говорю- две дам. Пошли в машину с тестером. Тыкали, тыкали. Оказалось я все правильно подключил, только управляющий плюс от замка зажигания взял от провода, который включает зажигание при выжитом сцеплении, а надо было от серого толстого, который расположен в клемнике, идущем к замку зажигания (расположен в нижнем ряду серого цвета). Вот после того как к нему был накинут управляющий плюс, тогда загорелась лампочка на кнопке. Вроде все работает, только проверить в полном объеме можно будет только когда будет обледеневшее стекло.
Ну вот фото подключения.

Подведем итог.
1. стекло с подогревом 9000 российских рублей =145$
2. блок подключения для управления подогревом 1300 российских рублей= 21$
3. установка стекла 55 рублей= 27,5$
4. силовые провода, клемы, кнопка 14 рублей=7$
5. пачка сигарет за подключение. В итоге отдал две пачки = 2$
Итого 145+21+27,5+7+2=202.5$

Ну и напоследок пришли дворники из китая. Цена 11$. Гибридные, похожи на оригинал. Только вот сколько прослужат, вопрос.

Установка лобового с подогревом зоны стеклоотчистителя

Миниатюры 731 490 2 3

а не узнавал обогрев лобового полностью как на фордах (аналоги может)? подогрев зоны покая щеток у меня есть и совсем не интересно (очень разочаровало) раз 5 в сезон не в облом поднять дворники. зимние щетки рулят!

на фото хорошо видно как чистят щетки с подогревом зоны покоя
такого никогда не случалось с моими бывшими зимними щетками, а на перепады с плюса на минус поднял поводки щеток и все дела :)
кстати на улице -1, 0 вобщем гавно тает а щетки не оттаивают

если не секрет колько разница вышла обычного стекла и стекло с обогревом?

0 0

Диллер не виноват, я ему не платил за доукомплектовку проводки. Дорого.
Они пошли на встречу чтобы поставить само стекло. Я же понадеялся на наличие проводки под капотом (проводка на кнопку есть), но её не оказалось.
Теперь вот и думаю как доукомплектовать и подключить.
Еще прикол в цене кнопки, узнал мне сказали 2409 руб и доставка 1,5 - 2 месяца. Вот это ЖЕСТЬ.

Как чистят щетки пол беды, но меня бесит лёд снизу в зоне покоя, который намерзает и отопителем его не отпарить.

3,270 979

Предохранители: HTR IG в блоке у коленки, должен стоять в - любой комплектации. Реле DEICER и предохранитель DEICER штатно в подкапотном блоке. Звонить и колхозить недостающее, наверное если уже есть спираль на стекле, имеет смысл воспользоваться.
По поводу схемы кнопки. Если она с подсветкой, предполагаю что вход IG просто подсветка включаемая от зажигания, а со входом D все понятно. Но нужно проверять. Кнопку тоже можно приколхозить и бюджетную.

ЗЫ: Колодок под реле и пред-ль DEICER уже вижу по фото для комплектации без подогрева в респред блоке нет. Похоже подкапотной штатной проводки на них тоже.

ЗЗЫ: Выше про кнопку поторопился.

Кнопка похоже с реле времени, плюс индикация работы, потому и дорогая такая.
Штатная кнопка в икзисте 2480. в автодоке 2190, доставка 30-32 дня. Номер: 84794-42030

Достоинства электрообогрева лобового стекла вполне очевидны, поэтому всё больше производителей начинают комплектовать свои автомобили этой системой. Если говорить о процентном соотношении, то уже не менее 12—15% современных моделей имеют штатную систему подогрева ветрового стекла. Отечественные производители тоже стремятся идти в ногу со временем, пример этому электрообогрев лобового стекла автомобилей Лада серии Гранта и выше. Сегодня единственным обладателем технологии производства атермальных стёкол в России является дочернее предприятие известного японского холдинга — «AGC Борский стекольный завод».

Принцип системы обогрева лобового стекла

Принцип работы электрообогрева лобовых стёкол довольно простой. Между слоями триплекса монтируются тонкие специальные металлические нити, к которым подключено питание. Основное отличие отечественных лобовых стёкол с электрообогревом от зарубежных аналогов состоит в том, что тонкие провода расположены по двум контурам. Один из них обеспечивает обогрев зоны водителя, а другой греет зону пассажира.

Электроподогрев лобового стекла по двухконтурной схеме характеризуется низким энергопотреблением, что позволяет успешно применять эти устройства на автомобилях отечественного производства, которые комплектуются маломощными генераторами. Плюс к этому, снижение потребления энергии выгодно в плане экономии топлива.

Работой системы управляет электронный блок (ЭБУ), который чаще всего называют «Реле обогрева ветрового стекла». Фактически в конструкцию ЭБУ включены 2 реле открытого типа и микропроцессор. В алгоритме работы двухконтурной системы подогрева ветрового стекла предусмотрено два режима эксплуатации: Север и Юг.

Как работает обогрев лобового стекла по схеме «Север»:

Первое нажатие клавиши. При нажатии кнопки обогрева включается в работу левый контур (зона водителя) и обогрев заднего остекления. Если нет необходимости подогрева заднего стекла, можно отжать клавишу и отключить его. При этом подогрев водительской зоны будет продолжаться в течение 5 мин. Затем левый контур отключается и включается на 5 мин правый контур (пассажирская зона).
Повторное нажатие клавиши. Если зона водителя оттаяла раньше 5 минут, можно повторно нажать кнопку обогрева и отключить левый контур. При этом включиться на 5 минут обогрев пассажирской зоны.
Двойное нажатие клавиши. При двойном нажатии кнопки электрообогрева включается контур водительской зоны на 40 минут. Непрерывная работа левого контура позволяет эффективно устранять запотевание или обмерзание лобового стекла при низких температурах в условиях моросящего дождя, когда остекление покрывается тонкой коркой льда.

Для защиты аккумулятора от полной разрядки при неработающем генераторе предусмотрено отключение системы обогрева ветрового стекла. При падении уровня заряда АБ до определённого значения в случаях, когда генератор вышел из строя при включённом подогреве лобового стекла, микропроцессор автоматически отключит систему.

Как работает обоогрев лобового стекла по схеме «Юг»:

В условиях повышенной температуры, когда остекление постоянно запотевает, обогрев ветрового стекла, можно переключить на схему «Юг». В этом случае будут одновременно включаться оба контура. При этом мощность подогрева понижается на 2/3 и этого вполне достаточно для эффективной борьбы с запотеванием. Переключение системы со схемы «Север» на режим «Юг» и обратно производится в течение 15 минут.

Установка подогрева лобового стекла

Как показывает практика, можно установить на автомобиль систему обогрева ветрового стекла, даже если это не предусмотрено производителем. Сложного в этом ничего нет, требуется только купить лобовое стекло с обогревом в комплекте с реле и предохранителем.

Установка обогрева лобового стекла может производиться с подключением к штатной проводке обогрева заднего стекла, как это предусмотрено, например, на автомобиле Лада Калина или с включением по отдельной линии.

Штатная схема. Самый простой способ подключения питания подогрева ветрового стекла изложен в инструкции, которая идёт в комплекте с реле. По этой схеме питание и реле необходимо подключить через клавишу обогрева заднего стекла/зеркал к штатной проводке. Чтобы колодку реле обогрева соединить с проводкой стекла, необходимо срезать штатные разъёмы и заменить их темы, которые идут в комплекте. Однако проще и надёжнее будет, если провода скрутить, спаять и заизолировать.

Кабель, который идёт от реле обогрева через предохранитель (30 А) подключаем к разъёму №87 реле подогрева К4. Как правило, это жёлто-голубой или синий провод. Кабель, который идёт к клавише включения, соединяем с разъёмом зелёно-красного провода реле К10.

Кабель контрольной лампы генератора следует подключить к бело-коричневому проводу контакта №22 любой колодки панели приборов.

Контакт массы стекла, расположенный сверху, необходимо сначала удлинить, а затем соединить с усилителем крыши в районе плафона. Для этого просверливаем в усилителе отверстие так, чтобы не мешал плафон. Вставляем болт и фиксируем провод гайкой с широкой шайбой.

Установка подогрева лобового стекла по отдельной схеме

Чтобы не перегружать штатную проводку можно организовать питание подогрева ветрового стекла напрямую через отдельную клавишу. Для этого дополнительно потребуется купить штатную клавишу без фиксатора, реле (40—50 А) и провод.

Контакт массы обогрева ветрового стекла крепим на усилителе крыши в порядке, указанном в первом варианте подключения. Проводку от лобового стекла подключаем к разъёмам реле обогрева, которое идёт в комплекте. Затем провода от реле протаскиваем вдоль передних стоек.

Короткий левый провод просто просовываем вверх. Правый провод удобнее протаскивать, если сначала по стойке опустить любой кабель. Затем примотать к нему скотчем нужный провод и протянуть вверх. Кабель к правому контакту проще всего протянуть вместе со штатными жгутами. Из монтажного блока провод поднимаем за панелью приборов, далее за автомагнитолой по «бороде» за полку, расположенную ниже бардачка.

После этого понадобиться снять панель приборов. Сначала снимаем кожух, предварительно выкрутив два самореза. Затем откручиваем левый и правый болты крепления панели и снимаем её. Для этого смещаем панель влево и вытаскиваем правый край. После этого можно будет вытащить зелёный разъём подключения питания.

Силовой провод можно подключить напрямую к аккумулятору. Этот кабель лучше всего проложить вдоль штатной проводки, расположенной в левом крыле. Это удобнее делать, предварительно сняв колесо и подкрылок. Если не получается протянуть провод вдоль штатного жгута, рядом с фарой есть окна, через которые можно попасть в подкапотный отсек. Заизолированный гофрой провод, можно пропустить его через одно из этих отверстий. Из крыла кабель заводим в салон и подключаем к дополнительному реле, которое лучше всего закрепить болтом за монтажным блоком. Здесь также можно организовать контакт массы реле и контролёра. Кнопку включения обогрева устанавливаем слева клавиши «аварийки» вместо заглушки.

Читайте также: