Подключение проводки фаркопа лансер 10

Опубликовано: 18.05.2024

Многим автомобилистам доподлинно известно, что фаркоп может существенно облегчить жизнь, если есть необходимость перевозки собственных грузов. Нанимать грузовое такси обычно бывает неоправданно, вот почему установка фаркопа может стать отличным выходом из ситуации. У данного устройства общая функция независимо от марки и модели автомобиля

Чем полезен фаркоп как устройство

Фаркоп еще именуют тягово-сцепным устройством. Применяется оно для соединения автомобиля с прицепом для его буксировки. Некоторые приобретают его в готовом виде, некоторые предпочитают изготовление своими руками.

Совет: Чтобы подобрать подходящее для вашей марки машины устройство, можно обратиться в сервисный центр или на специализированное СТО.

Прежде, чем перейти к электрической части крепления фаркопа, нам потребуется установить его на бампер. Обычно крепят его за одну из буксировочных проушин или предусмотренное отверстие, которое предназначено для сцепки, но закрыто заглушкой.

Если вы хотите закрепить такое устройство своими руками, то могут потребоваться дополнительные отверстия в днище машины и ее лонжероне. Может потребоваться сварочный аппарат и услуги электрогазосварщика. Дополнительно запаситесь наждачной бумагой и болгаркой, на которую можно прицепить шлифовочный круг. Покупные изделия должны соответствовать конкретной модели авто

Установка на автомобиле

Основной порядок действий

Сначала снимите бампер и отсеките проушины. Сверлите отверстия, если в этом есть необходимость и делайте сварку креплений.

Нам потребуется смотровая яма на эстакаде либо в гараже, на которую мы загоняем наше транспортное средство.
Теперь отключаем питание с электросети, отбросив клемму «минус» с аккумулятора.
Установка фаркопов потребует вынуть все из багажника и снять его обивку.
Само устройство нужно приложить к тому месту, где планируется его крепления и сделать необходимую разметку.
В месте крепления сверлятся дрелью с обеих сторон отверстия, которые лучше обработать антикоррозийным средством, чтобы продлить срок службы;
Как подсказывает фото к данной статье, мы можем производить затяжку сцепного устройства, используя гайки, шайбы и болты, а также ключ подходящего размера.
Теперь потребуется снять нагрузку с рамы автомобиля и обеспечить более надежное крепление. Для этого мы делаем пару отверстий, внизу лонжерона и изнутри багажного отделения с установкой усиливающих накладок.
Затягиваем все нужные болты ключами.

Использование схемы подключения

Готовый фаркоп, как правило, обладает уже всеми необходимыми отверстиями для крепления, о чем позаботились производители фаркопов. Теперь мы можем приступить к подключению сцепного устройства.

Нам не обойтись без розетки, которая соединяет электрическую часть проводки автомобиля и прицепа. Схема розетки фаркопа, как правило, идет в комплекте. Что касается электрооборудования сцепного устройства, то оно представляет собой штепсельную розетку с комплектом проводов. Цвет проводки может не совпадать с цветом проводов на фото

Закрепленная болтами на кронштейне, розетка подключается к основной проводке. При подключении нужно смотреть на цвета проводов согласно схемы. Подключать нужно в стандартный разъем, который может быть 7-жильным и 13-жильным (только на иностранных авто).

Совет: В случае, если проводка розетки не соответствует проводке прицепа, то воспользуйтесь переходниками.

Монтаж на авто

Нам понадобится отверстие, расположенное в днище багажника для соединения розетки с остальной проводкой. В том случае, когда сцепное устройство изготовлено самостоятельно, придется сверлить отверстия самому. Продумайте место будущего размещения;
После того, как розетка на фаркоп установлена, протянем провод через отверстие в багажнике и подключим к розетке.

Во время подключения проводку нужно подключать таким образом, чтобы не перепутать порядок. При несовпадении проводов по количеству приобретите переходник для розетки. Защитить электропакет от внешних повреждений и короткого замыкания поможет специальная трубка, в которую нужно пропустить комплект проводки в сборе;
Закрепите провода на стенках багажника, аккуратно заложите их обивкой.
Можно подсоединять прицеп, проверять, какова высота от земли, и работоспособны ли его стоп-сигналы, повороты и ходовые огни.

Электроработы

Электрическое оборудование для сцепно-тяговых устройств является другой сферой, нежели изготовление фаркопов. При выборе приспособления подбирайте его таким образом, чтобы он не закрывал номерной знак автомобиля. Иногда с этой целью приходится срезать часть бампера.

Обратите внимание! Если вас не устраивает такая технология, придется купить бампер с заводским вырезом.

На фото – процесс установки на ВАЗ девятого поколения

Точно так же, как происходило подключение розетки фаркопа, таким же образом мы отключим ее.
Механически можно демонтировать его с помощью специального ключа.
Если его нет – то придется срезать болты или сварочные швы. Такую работу лучше поручить опытным слесарям и электрикам.

Какие бывают сцепные устройства

Например, фиксированные, которые ставят на кузов с использованием болтов либо сварки. Снять их гораздо сложнее, вот почему они обычно выдерживают самую долгую эксплуатацию. Некоторым владельцам машин необходимо иметь возможность снимать и устанавливать заново сцепное устройство. В этом случае на помощь придут съемные фаркопы.
Иногда встречаются устройства фланцевого типа, которые обычно крепятся на специальной площадке транспортного средства. Существует классификация фаркопов по тоннажу, а также типам транспорта, на котором они применяются.

До недавнего прошлого проблему сцепки решали гораздо проще – попросту приваривался к кронштейну крюк, и снять такое устройство уже не было никакой возможности. Сегодня такой подход выглядит, как минимум, неразумным, ведь лучше приобретать и ставить такой фаркоп, который может складываться и прятаться.

С тех пор производство фаркопов шагнуло далеко вперед. К тому же, торчащий сзади машины крючок создает дополнительную угрозу безопасному движению.

Как добиться прочности соединения

Чтобы сделать соединение с фаркопом еще более надежным, в комплектации с ним идут усиливающие пластинки. Для самого устройства нам понадобятся в кузове отверстия диаметром от 12,5 до 13 мм. Через усиливающую пластину и гайку с болтом крепится сам фаркоп. Желательно подложить под металл шайбочку.

Недостаточно ограничиться прикручиванием сцепки к бамперу машины. К устройству нужно еще выводить электророзетку для возможности питания электропотребителей самого прицепа.
Прокладывать проводку через всю машину нет необходимости. Возле места расположения задних фонарей машины обычно находится жгут, к которому и осуществляется запитывание.
Такую работу несложно провести собственными силами или обратиться к сторонним специалистам, имеющим опыт и навыки.

Если не получается сразу подключить прицеп к сети основного транспортного средства, может потребоваться покупка так называемого адаптера, или блока согласования.

В завершение

При выборе фаркопа на Фольксваген Поло седан или другой европейский автомобильный бренд, отдавайте предпочтения качественным производителям и их изделиям. Теперь, если у вас стоит прицеп в гараже, ему больше не придется пылиться. Осталось провести государственную регистрацию и можно пользоваться. Удачи на дорогах!

В связи с острой необходимостью часто возить крубногабаритное барахло встал вопрос что купить для этого:
Вторую машину я полюбому продаю, и выбор был между новым ларгусом фургоном или прицепом для лансера.
хотел было уже заказывать ларгус но понял что в него влезет далеко не всё что нужно особенно листовые материалы и мебель. Решил брать прицеп.
Выбирал не долго. импортные фаркопы дороговаты, взял российский Bosal за 7000руб. (проводка+ фаркоп)

сам фоаркоп излишне прочный. метал 6-8мм примерно весит 26кг.
вкручивается в штатные крепления фаркопа оригинального. Самое главное запастить местчиком с шагом резьбы 1.25 чтоб проковырять ржавчину в закладных гайках.
встаёт чётко, без "чьей то матери" и болгарки.

а вот с проводкой из комплекта полная лажа. Сама розетка влаго не защищённая. В 8мм дырку резинки розетки предполагается впихнуть два провода по 10мм. Провода по типу ПВС, коротке. Предполагают врезку в заводскую проводку под фонарями без крепления кабеля :(
короче выкинул я это всё сразу. поставил только розетку и то временно чтоб забрать прицеп с магазина. позже поставлю нормальный разъём герметичный.
А сами провода решил вести по человечески. максимально штатно на сколько получится.
Самый большой геморой доставлял правый поворотник т.к его проводка уходила в правый порог и никаких дырок под клипсы не было чтоб не колхозно перекинуть его на левый борт к основным проводам. Начал копать электросхемы и выяснил что провод правого поворотника есть под левой боковухой заднего сидения.(предположительно там подключается штатная проводка прицепа)
Дальше целый час дербанил донорскую проводку пола чтоб выплести подходящие по цветам провда с нужным пином (ну чтоб совсем по феншую было)
Левый поворотник это белый провод с серебристой полосой я его добавил в штекер.

Остальные провода (габарит, стоп, ПТФ, задний ход, и левый поворотник) врезал рядом (штатные провода не резал а раздвинул стрипером изоляцию)

массу взял со штатной шпильки крепления обшивки с помощью штатного массового провода с донорской проводки

всё чётко уложил вдоль штатной проводки багажника и вывел наружу через резинку проводки подсветки номера

Накинул бампер и поехал за прицепом. с прицепом то ж свои приколы есть если кому интересно могу сфотографировать это позорище российской сборки.

Пол: муж
LANCER X

Пол: муж
lancer x

с неделю назад поднимал тему, ребята все подробно объяснили даже мнуал выложили, пользуйся поиском

Пол: муж
Lancer X 2.0

Если вы имеете ввиду мой мануал, то он для оригинального фаркопа, где в проводку добавелен блок "перипиновки" розетки с 13 на 7 пин, да и дополнительно надо один проводок отрезать за спинкой заднего сидения (от ЕТАКСа) и один под капотом подключит. В простом неоригинальном фаркопе и проводка простая, по этому делаете следующее: проводку от розетки выводите в багажник и далее к левой колесной арке (по ходу авто), там находится основной разъем проводки идущий к задним фонарям. При помощи клипс с металлическими зажимами (не знаю как называются) подключаете проводку фаркопа к штатной. Разобраться с тем, какие провода в штатном разъеме можно и без электросхемы - используйте простую контрольку (лампу с проводом). Определяете например поворотники левого борта и подключаете соотв. провод от разетки фаркопа (как правило, в инструкции к фаркопу указаны какие цвета проводов каким потребителям соответствуют). Далее аналогично подключаете оставшиеся.
Важный момент: перед монтажем розетки с проводкой к фаркопу, обязательно обильно промажте внутренности литолом (там где провода подключаются к разъёмам розетки) - вдальнейшем это предохранит разъемы от окисления.

Пол: муж
lancer x

сегодня и я установил себе самопальную проводку. подключался в районе задних фонарей методом зачистки проводом, предварительно вызвонил тестером назначение проводов в фишке. Заодно выключатель этих дополнительных проводов установил - чтобы у пацанов желания пошутить-закоротить не возникало.

а то бывали случаи вплоть до выгорания проводки.

По времени с учетом разборки- сборки, прозвонки распайки и т.д. - 2,5 часа.

Пол: муж
LX 1.8 MT Grey Mica

Пол: муж
LancerX sportback

хватит бред нести)
Выше написали

делал также, подключался к заднему правому фонарю..

без всяких смарт кей..

вот на форде так уже не сделаешь..
там борт комп ругаться будет..

единственное вот про лансер 2013 года.. там приборка другая, и надписи в салоне на русском, ржал как дурак когда увидил..

Всем привет.
сегодня напишу про фаркоп.
Д, да! я дошел до того, что воткнул фаркоп на лансер. скажите фу-фу! это же лансер! твой фапкоп — это пенсия! я раньше думал также, но все меняется. и мое мнение поменялось.
на самом деле у меня есть уже машина с фаркопом. это машина выходного дня. для покатушек и рыбалки! там фаркоп поставлен с самых первых дней владения. там все нормально. но бывает нужно съездить по-быстрому с комфортом и экономией топлива (хотя больше относиться к комфорту. в ниве в 30 градусов жары в пробках стоять ну совсем не по кайфу;)))) да и на рыбалку сгонять за новым катером за город в гараж и привезти на Бор быстрее на лансере будет, чем на ниве (конечно спуск\подъем на воду лодки лансером будет невозможен, но дома же можно перецепить на ниву и доехать. мне 10 мин до Волги).
также есть 2-х метровый прицеп. теперь он редко используется, в основном для вывоза крупного мусора из дома. но раньше перевез очень много "колыма" и не развалился. но об этом прицепе не сейчас. он просто есть и "жрать не просит". с этим прицепом я ездил на нивве зимой за мотором на лодку в Москву, это было ОЧЕНЬ долго (а можно было быстрее, экономнее и с комфортом скататься на лансере)! итого 2 прицепа на одну ниву. а я комфорта хочу )))
в общем решено. покупка фаркопа мне необходима. ставим. новый покупать меня жаба задушила ))). я нашел б\у. дешево и комплектом. 1000 деревянных + своя доставка из Магнитки считаю очень выгодной покупкой.
фаркоп пришел в хорошем состоянии, произ-во Лидер

далее установка. все просто. в лансере уже есть штатные места для штатного фаркопа. Лидер делает под эти места крепления, честно контора Лидер так себе. встает по штатным местам, но не идеально (вровень выпирать). отверстия сделаны 13 мм под 10-й болт. без шайбы его поставить просто не получиться. и он как то под перекос идет, я думаю по этому и запас в сверловке. ну ладно встал он нормально. скачиваем инструкцию с их сайта, докупаем болты (на драйве ни кто не упомянул, что резьба 10х1,25. я в одну закладную немного загнал обычной болт на 10х1,5. не страшного нет, поправил метчиком), шайбы, гровера + метчик (отверстия в лонжеронах лансера с резьбой есть, но я прошел их метчиком на всякий). все резьбы забрызгал спец смазкой (кому интересно сфоткаю бутылку). фаркоп ставиться просто, ничего снимать не нужно, все по инструкции от Лидер.

далее подключение.
по сути просто. но…
было 2 варианта
1. штатный блок + штатная проводка (вопрос цены. цена космос!)
2. нештатно через релюшки. (дешево и все есть у меня в наличии)
я выбрал вариант 2
потребовалось

1. реле нормально разомкнутые 5 штук (поворот. лев, поворот прав, стоп, габарит, задний ход)
взял от того же лансера из блока предов
2. пины "мама" для релюшек
3. провода цветные в ассортименте
4. паяльник и термоусадка

вышел такой блок релюшек

провода от фаркопа тянем до заднего левого дивана, до колодки D-16 коричневая
там есть все контакты кроме правого поворотника. я вытаскивал каждый пин и к нему подпаивал пин от релюшки (после проделанной работы разъем нужно обязательно собрать! и не включайте зажигание для "мнимой проверки", словите глюк внешнего освещения. ЕТАКС выдаст кучу ошибок). массы взял с болта. рядом есть болт бод массу, обжал коннектор и повесил на этот болт.

схемы пинов приведу чуть ниже

осталось дело за плюсом. спросите от куда ты взял плюс на релюшки. решение пришло само собой при поиске ответа на этот вопрос через Драйв2. поставлю с позволения ссылку на известного и уважаемого форумчанина (не первый раз его опыт помогает мне) КЛИК сюда. читаем и понимаем, что нам нужно "дотянуть" фаркоп до фишки С-315. берем провод и тянем до разъема вдоль левого порога. ищем пин в коробке-донорах.

с подключением все. собираем пластик в обратном порядке. ниже привожу схемы разъема что куда коннектиться. по факту теперь немного слышно эти доп реле фаркопа при управлении машиной, они щелкают. думаю как что поставить\добавить, что то в виде ключа, чтоб в машине этот блок релюшек активировался только при подключении розетки прицепа.
ниже схемы D-16. кроме правого поворотника
ПРАВКА 16.07.19
правый поворотник нашелся в этой же коричневой фишке. вчера долго втыкал в схемы и поиск яндекс. ответ нашелся опять же на драйв2. клик сюда

Фаркоп представляет собой особое крепление, предназначенное для подключения к автомобилю прицепов и тягачей. Данное приспособление существенно облегчает жизнь водителям в случае необходимости буксировки или перевозки крупногабаритных грузов.

Именно поэтому рекомендуется установить фаркоп на свое транспортное средство – лишним он не будет!

Установка фаркопа

Для монтажа крепежного элемента можно обратиться за помощью к специалистам мицубиси на СТО или попробовать установить фаркоп своими руками. Автомобиль серии лансер 10 предполагает крепление фаркопа, поэтому особых трудностей в установке не возникнет. Монтаж крепления осуществляется следующим образом:

Загнав машину на смотровую яму, отсоедините требуемый бампер – задний или передний – и снимите защитные проушины. Перед всеми сварочными или сверлильными работами необходимо отключить питание автомобиля, отбросив клемму «минус» на аккумуляторе, а также снять обивку в багажнике или виброзащиту под капотом.

Затем фаркопное крепление прикладываются к месту установки и просверливается с обеих сторон бампера. Места сверления рекомендуется обработать антикоррозийным раствором для предотвращения гниения кузова. Сам фаркоп следует крепить в геометрическом центре бампера, дабы при буксировке прицепов не возникал дисбаланс – для этого можно измерить длину обычной рулеткой и просверлить отверстие в середине отрезка.

Также чтобы обеспечить более надежное крепление и снять нагрузку с рамы транспортного средства рекомендуется просверлить пару дополнительных отверстий во внутренней части багажника и внизу лонжерона, чтобы равномерно распределить динамическое напряжение во время буксировки.

После сверлильных работ прикладываем фаркоп к бамперу и фиксируем болтами и гайками в местах соединения. Также не лишним будет установка дополнительных укреплений и уплотнений в крепежную конструкцию. Затягивать гайки рекомендуется крестообразным образом, чтобы распределить нагрузку с бампер лансера и предотвратить возможность трещины в случае перезатяжки. Соединительные элементы обязательно затягиваем контргайками.

Как подключить фаркоп к системе электроники автомобиля

При креплении фаркопа к заднему бамперу lancer x, следует позаботиться и об подключении системы к электронике. В противном случае буксировка прицепов будет запрещена правилами ПДД. Сцепные устройства для лансер 10 уже предполагают наличие системы подключения к электронике, поэтому для того, чтобы правильно подключить сцепное устройство, необходимо знать только схему подключения контактных фишек.

Тут особое внимание следует уделить розетке, замыкающей электрическую цепь на автомобиле и прицепном устройстве. Как правило, схема подключения идет в комплекте с фаркопов, а провода имеет изоляцию разного цвета – подключить фишки не составит труда. При неправильном подключении, система будет замыкать контакты и габариты прицепа не загорятся.

Особенности и нюансы установки: ТОП практических советов

Следуя данным советам, Вы значительно сэкономите на времени установки и увеличиться прочность крепления. Для этого необходимо лишь:

Во время монтажа рекомендуется запастись наждачной бумагой и порцией антикоррозионного раствора.
Для увеличения прочности конструкции рекомендуется установить усиливающую пластину между фаркопов и рамой в месте крепления соединительных элементов.
Также не лишним будет проделать несколько дополнительных отверстий, чтобы снизить нагрузку с бампера.

Самостоятельный монтаж фаркопа позволит сэкономить немало средств, ведь цена установки ограничится лишь стоимостью самого сцепного устройства. Расширьте функционал своего лансера, ведь фаркоп однажды придется очень кстати.

Читайте также: