Подключение регистратора рено аркана
Опубликовано: 17.05.2024
Как и писал ранее, начал вспоминать что проделывал с Арканиусом, и выкладывать посты об этом. Извиняюсь, что немного нарушена хронология, но уж так получилось.
После покупки автомобиля сразу же собрался установить в нем видеорегистратор. По-моему мнению сейчас без этой штуковины ВААААЩе никуда. То есть, MUST HAVE – ОНОЗНАЧНО. Дальше уже дело каждого, какой регистратор установить. То ли супермодный с GPS и антирадаром, то ли самый обычный…лишь бы видно было, «что там эта коробка наснимала». Ну и конечно же вопрос финансов, которых всегда не хватает на «собственные хотелки».
После продажи Пыжа у меня остался видеорегистратор. Регик – чуть ли не соратник Октябрьской революции, модель Prestigio RoadRunner 300. Он уже пару раз собирался отправляться «в мир иной», и я уже радостно потирал руки в предвкушении покупки чего-то новенького из его собратьев, но … он как-то сам оживал и продолжал работать. Ну а у меня есть слабость. Я привыкаю к вещам. Даже если они уже и слегка устарели. Просто так выбросить жалко, т.к. устройство вроде работает и выполняет свои функции. Да и служил мне верой и правдой. Вот сломается, тогда и купим новый.
В общем я собрался ставить регистратор в салон Арканы. До этого я смотрел ветку аркановского форума. Видел как форумчане устанавливают регистраторы. И что отметил для себя… большинство установок связано с разборкой плафона освещения или вмешательства в проводку. Один человек даже половину передней панели разобрал. Может так оно конечно и правильно, но по мне так уж очень хлопотно. Своего гаража у меня нет, поэтому все манипуляции приходится проводить во дворе под присмотром соседей)))).
Дело в том, что я тот еще электрик. С электричеством мы вааааще никак не дружим. Поэтому и решил прокладывать питание к регику способом описанным ниже. Назвал его сам для себя «Ленивый способ». При нем ничего разбирать и паять не надо. Просто прокладываете кабель регистратора вдоль передней панели, снизу. Открываете дверь, протягиваете снизу вверх. Потом отгибаете резиновый уплотнитель, без съема накладки стойки и подсовываете под крышу салона, с последующем выводом штекера в районе зеркала заднего вида.
Ну вот и добрался я таки до БЖ, где не появлялся уже давненько.
За это время на одометре цифра перевалила за вторую тысячу и машина продолжает только радовать и дарить положительные эмоции.
Итак, о регистраторе.
Как всегда, по случаю забредя в один из магазинов ДНС, был пойман на акции вполне компактный и симпатичный аппарат Navitel DR700.
Поскольку ребята мы не привередливые, и кроме собственно пишущих свойств от регистратора не требуем ничего (типа радара, навигатора, помощника на дороге, зеркала и черт его знает чего ещё))), то он был тут же куплен по вполне демократичной цене в 3990.
Помимо компактности привлекла конструкция, состоящая из самого регистратора и базы, которая клеится на стекло при помощи 3М и имеет разъём для питания в верхней своей части, что избавляет от болтающихся проводов и очень аккуратно смотрится))
Установил девайс справа за зеркалом.
Потолочную консоль и накладку стойки снимал китайскими лопатками.
Кабель пока протянул мимо блока предохранителей и подключил к прикуривателю. В дальнейшем, после получения посылки из поднебесной, подключу через преобразователь напряжения 12/5 В,
и на предохранитель,
чтобы всё было по феншую и ничего не болталось))
Также была сделана Тонировка задней полусферы плёнкой в 15% светопропускания.
К шторкам у меня душа как-то не лежит, да и передние стёкла тонировать не собираюсь, поскольку качели с сотрудниками ДПС не сильно привлекают.
Там же ребята затянули бронеплёнкой фары и пороги задних дверей.
В багажник заказал сетки-сумки на липучках, которые планирую закрепить на выемки по бортам.
Немного не устраивает освещение багажника. Поэтому лампа накаливания заменится на LED, и скорее всего в крышку багажника поставлю два светильника ДХО.
Они очень компактны, всего 23мм в диаметре, так что не сильно будут и в глаза бросаться. Но при открытии крышки дадут нормальное освещение для всего отсека и не перекроются грузом.
Обратил также внимание на указатели поворота в корпусах боковых зеркал. Не то, чтобы они были не информативны, но вид хотелось бы по интересней. Не знаю, буду ставить или нет, посмотрим, что прийдет, но думаю динамические поворотники выглядят зачётно))
Ну и чехол не красивый ключ не помешает точно)) Дабы по сумкам да карманам не затирался))
Вот пока и всё по плюшкам))) Ну а совсем скоро ТО-0, переобувка на зиму, и проверка наших коней в зимних условиях)))
Всем привет, Добра и Мира!
Рено Аркана – комфортный современный автомобиль. Но его можно сделать еще удобнее для водителя и пассажиров. Нужно просто подключить скрытые изготовителем опции.
В Рено Аркана в заводском исполнении многие возможности отключены. При этом системно и технически в автомобиле есть все необходимое для их работы. В рамках этой статьи мы расскажем про 3 опции, которые сделают эксплуатацию Рено Аркана комфортнее.
Подключение перечисленных опций не затрагивает работу других систем автомобиля. Это просто небольшая перенастройка и активация заложенных изготовителем возможностей.
Отображение наружной температуры и времени на приборной панели
На многих современных автомобилях температура и время уже в заводском исполнении показываются на приборной панели. На Рено Аркана почему-то эту информацию скрыли.
Кажется, что это мелочь. Но информативность приборной панели – критично важный для водителей нюанс. Многим психологически комфортнее и удобнее всегда иметь возможность быстро оценить температуру на улице и узнать время.
Беспроводной Apple CarPlay
На автомобилях с системой My Sense водитель может подключить функцию Apple CarPlay. Но смартфон к машине можно подключить только напрямую через провод. Это довольно странное ограничение, учитывания функционал Apple CarPlay.
Мы предлагаем изменить настройки и активировать беспроводное соединение телефона и машины. Apple CarPlay при этом продолжит работать без изменений.
Активация сирены штатной охранной системы
На всех комплектациях Рено Аркана по умолчанию отключена звуковая тревога при вскрытии автомобиля. Однако такая возможность предусмотрена изготовителем. Мы предлагаем не пренебрегать безопасностью авто и подключить ее.
После активации опции автомобиль будет включать штатную сирену при срабатывании любого из концевиков на дверях или багажнике. Это привлекает к машине, которую пытаются вскрыть, больше внимания и может отпугнуть злоумышленников.
Учитывая, что в заводском исполнении опция отключена – злоумышленник может быть не готов к срабатыванию сирены. Это дополнительно повышает безопасность автомобиля.
Как подключить скрытые опции на Рено Аркана?
Чтобы активировать скрытые возможности автомобиля, вам нужно обратиться к мастерам нашего выездного подразделения СТОШило. Обычно на перенастройку системы уходит до 30 минут. До принятия окончательного решения о «тюнинге» автомобиля, мы рекомендуем изучать все скрытые возможности. Тогда мастер сможет подключить сразу все необходимое, и вы узнаете, каким комфортным может быть вождение Рено Аркана.
Мы не рекомендуем пытаться самостоятельно перенастроить системы автомобиля. Это может привести к сбоям и поломкам. Лучше доверить работу мастеру: всего 30-40 минут, и вы будете не понимать, как ездили на машине до подключения скрытых изготовителем опций. Автор: Логан-Шоп СПб
Создать обращение
Бренды автомобилей
Вступайте в группу ВКонтакте, и узнавайте первым о скидках и акциях
Как получить скидку?
Уважаемые клиенты, вы можете получить персональную скидку в размере 10% на все услуги, кроме активации скрытых функций. Для этого нужно записаться самому и привести с собой друга. Для записи пишите мастеру в WhatsApp, Telegram или ВКонтакте.
Активация скрытых функций на Renault Arkana
На автомобилях Renault Arkana, точно так же как на Duster, Sandero, Logan есть ряд закрытых функций производителем. Ниже приведён список с названием функций, которые можно включить:
Настройка зоны климата. Меняем зону климата
HVAC ->ClimatboxGen3V6.2 -> CH_CountryType-3DZone3
Активация температуры на ПП (приборной панели)
Подсветка ПТФ в зависимости от поворота руля
блок UPC-EMM- EMM2_t4_VS_DDT_SW4_v.2.3 -> Cornering -> Cornering configuration-> Nbx_cornening_CF -> true
Cxx_CorneringSpeed_CF (по умолчанию 40 КМ/Ч)
Вывод часов на панель приборов
Заходим в Cluster_L1L2_v6.09
Свет сопровождения
В нём выбираем EMM2_T4_VS_DDT_SW4_V2.3 и дважды на него кликаем
Теперь после того как заглушили двигатель, нужно моргнуть дальним, на панели высветится надпись о сопровождении и времени. В зависимости от того сколько раз моргнёте, будет меняться время кратно 30 секундам.
Для не отключения ДХО при включении поворотника на соответствующей повороте фаре
В нём выбираем EMM2_T4_VS_DDT_SW4_V2.3 и дважды на него кликаем
Отключение габаритов при дхо
Отключение не пристегнутого ремня
Штатная сигнализация
BCM/UCH / T4_VS_BCM_BIS_DDT2000_SW13_1 /Alarm Perimetric > Alarm Perimetric — Configuration
Бесплатное удаление катализаторов в Екатеринбурге
Чтобы воспользоваться данной услугой, вам необходимо оставить заявку при помощи кноки "Оставить заявку". Также, обращаем ваше внимание, что при использовании данной услуги, вырезанный катализатор остаётся в сервисе у мастера.
Управление со смартфона, «пробки» и камеры, встреча курьера: подробный обзор нового комплекса Renault Connect.
Год назад, когда волны карантинных ограничений заставили автомобильных дилеров по всему миру временно прекратить работу, эксперты в один голос трубили о старте новой эры – онлайн-продаж. Уже не единичных экспериментов в Сети, а полноценной торговли через интернет. И действительно, даже в консервативной России, со слов генерального директора местного офиса Renault Яна Птачека, реализация машин посредством виртуального шоу-рума выросла в три раза.
Но это лишь одна грань постковидной жизни. Смена вектора бизнес-процессов стала катализатором бурного развития и прочих автомобильных технологий, связанных с передачей данных и удаленным взаимодействием. Главный маркетолог Renault Россия Оливье Кемпф вообще использует для описания значимости происходящего весьма выразительное понятие – цунами.
Так вот до нашей страны оно докатилось внедрением комплекса Renault Connect – с 11 марта ряд машин марки уже с завода имеют соответствующую подготовку. Пользователю остается лишь активировать систему – как новый смартфон.
Зачем нужен этот «Коннект» и что он умеет?
Фитнес-браслеты, «умные» колонки и смарт-часы – из той же серии. Прогрессивным людям нравится создавать вокруг себя личное цифровое пространство с кучей данных, советов и возможностей. И Renault Connect позволяет добавить в индивидуальную экосистему еще и машину.
Порядок действий предельно простой – даже к дилеру ехать не надо. Скачиваешь мобильное приложение My Renault, проходишь нехитрую авторизацию – и вперед. Спустя буквально пару кликов владельцу автомобиля открывается немало новых полезных функций:
- дистанционный запуск двигателя со смартфона;
- удаленное управление центральным замком;
- контроль места расположения машины;
- навигация с «пробками», ценой топлива на АЗС, камерами контроля скорости и погодой;
- карта дилеров, электронный «мануал» к машине, связь со службой поддержки;
- счетчик пробега до очередного ТО и статус гарантии.
Если подумать, на практике сухой список расцветает в обширный букет продвинутых способностей. Удобно заранее охладить салон летом или прогреть зимой (мотор по умолчанию работает десять минут). Не надо выходить из офиса на встречу с курьером – пусть положит посылку сразу в багажник.
Спешишь? Заранее отправил в штатную навигацию финальную точку, а когда сядешь за руль, система уже будет готова к работе, в том числе по прокладке пешего маршрута (если вдруг потребуется). При этом электронный штурман не завязан на телефон, то есть из-за внезапного звонка вы не пропустите очередную спидкамеру. Фантазировать в этом направлении можно долго, лучше смотрите видео.
А в чем прикол, если китайская сигнализация дает то же самое?
Всякие «Шерханы» да «Старлайны» и правда весьма способны, однако Renault делает упор на заводское происхождение комплекса: автомобиль сходит с конвейера уже со всем необходимым оборудованием (а это с десяток новых компонентов). То есть дилеру не придется разбирать салон, ковыряться в проводке, а пользователь не рискует слететь с гарантии и получить со временем череду электронных глюков – привет от криворуких установщиков.
Кстати, Renault объявила себя пионером штатных телематических решений в массовом сегменте. Нечто подобное есть у «Мерседеса» (Me Connect), BMW (Connected Drive), «Лексуса», но все это, очевидно, другой ценовой уровень. При этом аналогичные комплексы у прямых конкурентов (например, Kia) монтируют как раз в автосалонах.
Почем удовольствие?
Внезапно бесплатно. В новых моделях Renault комплекс Connect зашит по умолчанию, и за активацию денег не берут. Другое дело, что, как всегда, под маленькой звездочкой есть важная сноска: предложение действует на время заводской гарантии, то есть три года. А дальше – отказывайся от «подключенных» сервисов (которые к тому моменту наверняка войдут в привычку) либо раскошеливайся на абонентскую плату. Какую? Пока тарифа нет. Остается верить, он будет гуманным, хотя до 2024 года всякое может случиться.
И что, даже на базовом «Логане» такое будет?
Увы, нет. Применительно к автомобилю установка Renault Connect подразумевает минимум две важные вещи: блок телематики и мультимедийную систему EasyLink с сенсорным экраном. Так что удаленно управлять машиной смогут лишь владельцы новых кроссоверов Arkana, Kaptur и Duster, выпущенных после 11 марта 2021 года. Старые модели сделать «подключенными» таким образом не получится.
Раз есть удаленная связь, то и взломать машину проще?
Артем Бахрах – менеджер Renault Россия по телематическим системам – уверяет, что безопасность на высшем уровне. И дело даже не в защите от хакеров как таковой, а в самой технологии удаленной связи, практически устраняющей возможность постороннего вмешательства.
Автомобиль с Renault Connect не выходит в условный Интернет. Взаимодействие со смартфоном владельца происходит по каналам сотовой сети, как, например, в случае с ЭРА-ГЛОНАСС. При этом обработку команд осуществляет облачная система собственной разработки альянса Renault – Nissan – Mitsubishi, основанная на протоколах A-VNEXT и Kamereon (28 внешних серверов).
Они же, к слову, заведуют FOTA – обновлением программного обеспечения автомобиля «по воздуху». Технологию запустили в России в марте 2020-го и уже провели три кампании (свыше 21 500 машин). Клиенты, как показывают опросы, остались довольны.
Предусмотрены рубежи защиты от взлома и на бытовом уровне. Допустим, если угонщик постарается проникнуть внутрь заведенного дистанционно автомобиля, то при открывании двери мотор заглохнет. Да и уехать без ключа не получится в любом случае – машина запросит метку иммобилайзера.
Проверили в деле
Приятно, что представители Renault не только рассказали теорию, но и не постеснялись предоставить на растерзание пару свежих «подключенных» «Аркан» в спецверсии Pulse.
По команде с телефона кроссоверы послушно заводились, открывали и запирали двери, сообщали свои координаты. Отмечу только относительную тугодумность приложения: жмешь кнопку, а система выводит на экран милого спящего котика, намекая на обработку запроса – хотя действие по факту уже произошло. Плюс в целях безопасности Renault Connect регулярно просит подтверждать выбор вводом пин-кода. Впрочем, так происходит на «Андроиде», а пользователям iPhone сэкономят время функции Touch ID и Face ID.
Как оказалось, приложение My Renault пока не умеет управлять замком каждой двери по отдельности. Поэтому описанный выше пример с курьером условен – открывая доставщику багажник, вы отпираете ему автомобиль целиком.
И надо понимать: где нет покрытия сотовой сети, там удаленное подключение работать не будет. В России тендер на обслуживание Renault Connect выиграл оператор «Билайн», так что если в вашем регионе «пчелиный» сигнал не очень, то сбои в управлении машиной возможны.
Слегка насторожил выбор поставщика данных для навигации. Одно время французская компания заигрывала с Яндексом, однако глобальный характер разработки Renault Connect привел к тому, что информацию о «пробках» и камерах контроля облачный сервис получает от TomTom, а онлайн-поиском объектов на карте заведует Google. Спору нет – солидные международные конторы, однако в России их позиции не так сильны. Но тем интереснее – при случае обязательно сравним заводское решение с привычным Яндекс.Навигатором и посмотрим, кто точнее передает обстановку на дорогах.
Renault Connect – коротко о главном:
На какие машины ставят Renault Connect?
Только на кроссоверы Renault Arkana, Kaptur и Duster выпуска после 11 марта 2021 года.
Сколько стоит Renault Connect?
Пока бесплатно. Но по окончании заводской гарантии (через три года) клиенту предложат отказаться от сервиса или оформить платную подписку.
Откуда Renault Connect берет данные о «пробках» и камерах контроля скорости?
Информацию о дорожной обстановке в облако Renault поставляет компания TomTom. Онлайн-поиск объектов на карте происходит через Google.
Читайте также: