Подключение регистратора шевроле орландо
Опубликовано: 18.05.2024
Как же надоел свисающий кабель посреди стекла от видеорегистратора или радар-детектора. Вижу это в каждой третьей машине. Есть ли простое решение проблемы?
Где-то читал, что в некоторых авто в штатном зеркале есть вывод USB для подключения чего угодно. Но увы, не все современные автомобили даже среднего класса могут похвастаться такой опцией. Да и есть некоторые особенности, при которых не подойдет этот USB.
Стандартный кабель питания от регистратора не имеет универсальной длины, у каждого производителя она своя. У кого 2 метра, у кого 2.5м, а есть и 3х метровые. Если провод у вас короткий, то описанный способ может не подойти. Если провод от 2.5м и ваш автомобиль не Шевроле Тахо, то есть надежда на то, что все получится.
Способ 1. Простой и без особых знаний
Итак, общая схема установки такая.
Примечание. Запомните, проталкивать кабель перед установкой надо снизу вверх. Так как штекер питания меньше, чем сама зарядка прикуривателя. А вот устанавливать провод надо сверху вниз, так как излишки длины можно спрятать под торпедой и не обрезать.
Шаг 1. Я поездил во многих авто. И практически в 90% есть пространство, а точнее щель между обшивкой потолка и лобовым стеклом. Даже если вам кажется, что там очень плотно, протолкнуть кабель туда не составит труда. Попробуйте использовать пластиковую карту.
Примечание. Но, прежде чем это сделать, отмерьте кусочек кабеля питания примерно 10-15см или так, чтобы он был слегка в натяжку к тому месту, где планируйте ставить видеорегистратор. Потом его лучше зафиксировать специальными клипсами в 2х местах, у потолка и у места, где он подходит к гнезду регистратора.
Шаг 2. Проведите кабель под потолком до угла (налево или направо), тем же способом попробуйте затолкать его между резинкой стойки и обивкой. Если не получится, придется снять стойку. Не бойтесь, это ОЧЕНЬ просто и повредить там ничего невозможно. Часто под заглушками airbag есть шурупы, выкрутите их. Все, тяните аккуратно стойку на себя, она на защелках.
Шаг 3. Протянув провод по стойке вниз, дойдете до бардачка или до торпеды под рулевой колонкой. Тут скручиваем лишний провод и скотчем прикрепляем к чему-либо свободному, а остаток с зарядкой аккуратно ведем к прикуривателю.
Шаг 4. При нижней проводке тоже можно обойтись без снятия панелей, если у вас есть те самые специальные клипсы проводки с 3М скотчем, купить их можно на Алиэкспресс. Например такие или такие. Просто зафиксируйте провод, чтобы он не свисал и доведите до места питания. Кто-то просто кидает под коврик, но я не советую этого делать.
Финальный шаг. Запомните, от штатного USB запитать видеорегистратор может не получиться, так как они не выдают нужную силу тока. Обычно это стандартные 0.5A или 1A. Но если у вас современный автомобиль, то на таком USB будет обозначение зарядки смартфона, тогда это подходит.
Посмотрите на зарядке видеорегистратора обозначения производителя по питанию и силе тока. Выглядит это как output: 5v 2A, это обычно у китайцев. Информация пригодится при покупке зарядки. А вот у корейских и комбо чаще встретишь 12v 2A. Учтите, корейские гаджеты вообще все питаются от 12v и им никакой USB не нужен.
Используйте штатное зарядное от регистратора или купите хороший автомобильный USB зарядник на несколько портов, например вот такой от BASEUS или Ugreen.
Более сложные способы, требующие небольшого вмешательства в электрику
- Подключение к плафону штурманского света. Осуществляется при твердом знании того, что в вашем авто штурманский обесточивается при постановке на охрану и не учавствует в анализе утечки. Также нужно свобдное место для размещения зарядки
- Самый правильный способ – к блоку салонного предохранителя. Требует знаний и часто разборки зарядки прикуривателя или специального кабеля hardwire kit. Идеален для чистых 12в корейских гаджетов. Может быть использован для парковочного режима или постоянного питания
- К автономному блоку питания. Это может быть пауэрбанка большой емкости на 5в или 12в. Используется для авто, где вмешательство в электрику невозможно из-за систем анализа утечки тока
- Использовать питание от OBD2 модуля. Требует покупки специального кабеля. Есть понимание того, что OBD2 не отключается как источник
Об авторе
Александр Кочетов Следит за рынком видеорегистраторов с 2014 года, постоянный участник специализированных обсуждений в профильных ветках форумов, знает настроения и тренды пользователей
В данном обзоре мы рассмотрим пример установки зеркала заднего вида с монитором и камеры в Chevrolet Orlando.
Камера заднего вида устанавливается в один из плафонов освещения номерного знака. Подсветка номера сохраняется, в корпус камеры переустанавливается родной патрон с лампой.
Перед установкой необходимо разобрать обшивку пятой двери. Все соединения и укладку проводов осуществляем под обшивкой.
Далее необходимо продеть провода в штатную гофру, чтобы избежать их перегиба и перетирания.
Кабель питания протягиваем в багажник автомобиля, а видео кабель протягиваем по салону к лобовому стеклу. Камеру запитываем параллельно фонарю заднего хода. Т.к. фонарь установлен в задний бампер и доступ к нему ограничен, врезаемся в штатную проводку. Она находится под ящиком, установленным в багажнике. Зеленый провод - это +12В питания заднего фонаря.
Далее приступаем к установке зеркала. Перед снятием штатного зеркала сначала снимаем декоративный кожух, закрывающий датчики света и дождя. Для снятия зеркала ослабьте крепежный винт и сдвиньте зеркало вверх. Устанавливаем в обратном порядке зеркало AVS0410BM. Зеркало подходит без доработок.
Укладываем проводку под потолком и устанавливаем на место кожух.
Подсоединяем питание зеркала. Доступнее всего подключиться к блоку предохранителей.
Одноклассник попросил помочь поставить регистратор. Недавно подаренный.
Автомобиль — Шевроле Орландо.
Выбрали время и занялись.
В общем, сложностей нет.
Подобрали место установки. С водительской стороны закрывает обзор. Воткнули с пассажирской — о, то, что надо!
Дальше протягиваем провод к блоку предохранителей в салоне. Снимаем накладку слева на панели приборов, снимаем маленький бардачок слева же, вынимаем блок предохранителей. Там всё просто, даже инструменты не нужны. Всё на защёлках.
Под панель прокладываем провод через щель между стойкой панелью приборов (не путать с комбинацией приборов). Панель приборов — это торпедо в просторечии. Комбинация — щиток приборов.
Дальше снимаем чёрную пластиковую крышку сзади блока предохранителей, откусываем два хомута, которые крепят жгут проводов и цепляем плюс регистратора к фиолетовому проводу питания прикуривателя. Он стоит прям за толстым проводом — красным с зелёной полосой. Регистратор будет включаться при повороте ключа в первое положение.
Массу подключил, просунув в технологическое отверстие болт М6. Повозился немного. Можно просверлить отверстие и закрепить саморезом.
Сам провод от регистратора до блока предохранителей прячем под обшивку потолка при помощи пластиковой лопатки и дальше пропускаем под обшивкой левой стойки лобового стекла. Она тоже на защёлках. Снимается легко.
Перед монтажом припаиваем к вилке регистратора два провода и изолируем их. Один к центральному контакту (+), другой к боковому (-). Обратите внимание, что боковых контакта два, но минус припаян внутри штекера только к одному. Можно прозвонить, проверить от АКБ или просто запараллелить оба боковых контакта.
Проверяем — готово!
По времени — не более полутора часов с байками и кофе.
Метки: орландо, регистратор, ставим регистратор
Комментарии 16
Главное иконостас на месте)
А чего так колхозно? почему бы не отрезать этот "пистолет" который в прикуриватель вставляется?
Там пред стоит, хотя можно было воткнуть вместо него другой, более компактный.
19Maximus92
А чего так колхозно? почему бы не отрезать этот "пистолет" который в прикуриватель вставляется?
Колхозно делают те, кто его отрезает. А потом голову ломают, почему регистратор не работает. Чтобы это понять, надо разобрать штекер и увидеть там плату блока питания. И подумать — будет ли 5-вольтовый девайс работать напрямую от 12 Вольт. И как долго он это сможет делать.
Хороший регистратор работает от 12, только ценник совсем другой
Из тех, что я ставил, все идут в комплекте с таким адаптером. Или похожим. Прямых на 12 Вольт не встречал. Ни дешёвых, ни дорогих.
У устройств с подключением на 12 Вольт идёт обычный штекер. С предохранителем внутри. Как на автохолодильниках например.Никаких плат. И на вид они выглядят иначе.
Колхозно делают те, кто его отрезает. А потом голову ломают, почему регистратор не работает. Чтобы это понять, надо разобрать штекер и увидеть там плату блока питания. И подумать — будет ли 5-вольтовый девайс работать напрямую от 12 Вольт. И как долго он это сможет делать.
В томто и дело…что сделано колхозно до ужаса, хоть и просто, но колхозно.А что плохого в том, чтобы отрезать данный пистоль? вернее разобрать его, плату в термоусадку и пред в блоке предохранителей пустой…и делов нв пол часа. Сама плата по размеру в пять раз меньше места займет, чем весь пистьль. И ещё, если ооставлять пистоль, по использовать надо только синюю изоленту…черная она китайская и может пропускать ток
Там 3М замотано!😁
Кроме того, заниматься бестолковой работой, суть которой заключается в вытаскивании платы, может только тот, кто понятия не имеет о рациональности и трудозатрах. Навроде диванных экспертов. Для которых свойства изоляции определяются её цветом. Бгыг.
Ломать новое исправно работающее устройство во имя сомнительного результата в виде отдельной платы, которую есть шанс повредить либо порвать провода — это и есть самый настоящий колхоз. А места под панелью столько, что туда можно 20 штук этих штекеров запихнуть. Мне бы такое даже в голову не пришло.
Данное предложение аналогично тому,
как если жарить яичницу из трёх яиц по одному в каждой сковородке. Суть одна, а гемора в три раза больше.
Ну раз у тебя руки, чтобы мотать изоленту, а не работать пояльником…то ради Бога… Машина ваша… колхоз тоже ваш. Не умеете…не беритесь… Проще изоленту в вашем случае.
Подход профессионала от подхода дилетанта тем и отличается, что профессионал не будет делать ненужной, абсолютно бестолковой работы. Да ещё той, которая может нанести вред.😁
Изоленту и паяльник можно найти в любом нормальном гараже или сервисе.
Но я задумаюсь. И когда кто-нибудь попросит установить АПС, я её вытащу из корпуса и замотаю в синюю ленту. А брелок тоже вытащу и замотаю в стрейч. Или скотч. Дабы не быть замеченным в колхозном подходе.
Судя по твоим словам и подходу… ты суперпрофи… Ну да ладно.
Судя по словам человека, который предлагает отрезать преобразователь напряжения, даже не зная, что он там есть, этот человек уж точно мастер своего дела. И предложение его разломать — это просто верх профессионализма.
А над тезисами на уровне ОБС про синюю изоленту у нас даже дети в дошкольных учереждениях уже не смеются.
Что касается моего профессионализма, об этом судить не тебе точно.
Потому что для этого надо как минимум продемонстрировать свой.
В томто и дело…что сделано колхозно до ужаса, хоть и просто, но колхозно.А что плохого в том, чтобы отрезать данный пистоль? вернее разобрать его, плату в термоусадку и пред в блоке предохранителей пустой…и делов нв пол часа. Сама плата по размеру в пять раз меньше места займет, чем весь пистьль. И ещё, если ооставлять пистоль, по использовать надо только синюю изоленту…черная она китайская и может пропускать ток
Всегда ставлю вот такие гнезда:
klemma505.ru/product/gnez…prikurivatelya-pod-pajku/
И технологично, и всегда можно забрать регистратор, и воткнуть например, антирадар.
Отлично. Я тоже всё мечтаю примерно так запитать, но руки не доходят.
А как к плюсу подключать?
Хорошо сделано ! Я не много по другому сделал, но тоже провод спрятал. Не запитываясь через предохранители, просто спрятал провод.
Большинство электрических цепей американского минивэна защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители подключаются через реле. Большинство защитных элементов находятся в монтажных блоках, расположенных в салоне и под капотом.
Информация по схемам актуальна для моделей Шевроле Орландо (J309) 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска.
| Общая схема расположения электрооборудования | |
|---|---|
| № | Компонент |
| 1 | Электронный модуль управления АБС |
| 2 | Электронный модуль управления кондиционером |
| 3 | Блок управления противоугонной системой -в центральной консоли |
| 4 | Звуковой сигнал противоугонной системы |
| 5 | Аудиосистема |
| 6 | АКБ |
| 7 | Диагностический разъем |
| 8 | Электронный блок управления двигателем (ЕСМ) |
| 9 | Реле противотуманных фар (соединен с блоком предохранителей/реле в моторном отсеке 1) |
| 10 | Блок предохранителей/реле, подкапотное пространство 1 |
| 11 | Блок предохранителей/реле, подкапотное пространство 2 |
| 12 | Блок предохранителей/реле, подкапотное пространство 3 |
| 13 | Блок предохранителей/реле, подкапотное пространство 4-Дизель |
| 14 | Блок предохранителей/реле, панель приборов |
| 15 | Модуль управления свечами накаливания |
| 16 | Реле дальнего света фар (соединен с блоком предохранителей/реле в моторном отсеке 1) |
| 17 | Резистор электродвигателя вентилятора отопителя - рядом с электродвигателем вентилятора |
| 18 | Звуковой сигнал — за накладкой колесной арки левого колеса |
| 19 | Реле звукового сигнала (соединен с блоком предохранителей/реле в моторном отсеке 1) |
| 20 | Электронный блок управления иммобилайзером — под центральной консолью |
| 21 | Модуль управления комбинацией приборов |
| 22 | Многофункциональный блок управления — функции: Центральный замок, лампы наружного освещения, лампы освещения салона, система контроля непристегнутых ремней безопасности |
| 23 | Датчик температуры окружающего воздуха |
| 24 | Модуль управления системой парковки - в правой части багажного отделения |
| 25 | Модуль управления усилителем руля |
| 26 | Модуль управления подогревом сиденья водителя - под сиденьем водителя |
| 27 | Модуль управления подогревом сиденья пассажира — под сиденьем пассажира |
| 28 | Электронный модуль управления SRS |
| 29 | Модуль управления телефоном |
| 30 | Электронный блок управления трансмиссией (ТСМ) - на трансмиссии |
| 31 | Датчик скорости автомобиля- на трансмиссии |
| 32 | Реле насоса омывателя лобового стекла (соединен с блоком предохранителей/реле в моторном отсеке 1) |
В салоне
Монтажный блок находится за бардачком со стороны водителя. Для доступа нужно: Открыть бардачок. Сжать с боков. Потом поднять его , чтобы он отсоединился, и достать его.
Общий вид.
| Схема салонного блока предохранителей Орландо | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Нет | — |
| 2 | Нет | — |
| 3 | Контроллер кузова | 25 |
| 4 | Радиоприемник | 20 |
| 5 | Модуль управления системы помощи при парковке, звукоизлучатель, подрулевой переключатель - центральная консоль, дисплей | 7,5 |
| 6 | Передний прикуриватель Orlando | 20 |
| 7 | Розетка электропитания | 20 |
| 8 | Контроллер кузова | 30 |
| 9 | 30 | |
| 10 | 30 | |
| 11 | Модуль управления дверями, Электровентилятор | 40 |
| 12 | Нет | — |
| 13 | Модуль системы управления подогревом сиденья | 25 |
| 14 | Колодка диагностики, штуцер подачи масла | 7,5 |
| 15 | Модуль диагностики и контроля подушек безопасности | 10 |
| 16 | Реле освобождения двери заднего отсека | 10 |
| 17 | Блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования / панель управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования в сборе | 15 |
| 18 | Не используется | — |
| 19 | — | |
| 20 | — | |
| 21 | Комбинация приборов | 15 |
| 22 | Выключатель зажигания | 2 |
| 23 | Контроллер кузова | 20 |
| 24 | 20 | |
| 25 | Нет | — |
| 26 | Вспомогательная розетка электропитания (прикуриватель сзади) | 20 |
| R1 | Реле открывания багажника /задней двери | |
| R2 | Реле контроля силы тока аккумуляторной батареи | |
| R3 | Реле цепей дополнительного оборудования (прикуриватель, розетки) | |
В моторном отсеке
Основной монтажный блок находится в левой части подкапотного пространства, рядом с АКБ. Для доступа к нему необходимо отодвинуть 3 защёлки с крышки и снять её.
| Схема элементов подкапотного блока | ||
|---|---|---|
| № | Назначение реле | |
| R1 | Муфта компрессора кондиционера воздуха | |
| R2 | Стартер | |
| R3 | Вентилятор охлаждения | |
| R4 | Управление скоростью работы стеклоочистителя ветрового стекла | |
| R5 | Стеклоочиститель ветрового стекла | |
| R6 | Нет | |
| R7 | Трансмиссия | |
| R8 | Топливный модуль (бензонасос) | |
| R9 | Средняя скорость 1 охлаждающего вентилятора | |
| R10 | Средняя скорость 2 охлаждающего вентилятора | |
| R11 | Нет | |
| R12 | Управление скоростью вентилятора охлаждения (или в блоке реле — под капотом) | |
| R13 | Реле высокой скорости охлаждающего вентилятора | |
| R14 | Нет | |
| R15 | Главное реле зажигания | |
| R16 | Реле подогревателя топлива | |
| R17 | Антизапотеватель заднего стекла | |
| Необслуживаемые реле печатной платы (ПП) внутри блока. | ||
| — | Реле гудка | |
| — | Реле насоса омывателя ветрового стекла | |
| — | Реле передней противотуманной фары | |
| — | Реле дальнего света блок-фар | |
| № | Расшифровка предохранителей | Ток, А |
| 1 | Блок управления коробкой передач | 15 |
| 2 | Блок управления двигателем | 15 |
| 3 | Нет | — |
| 5 | Модуль управления коробкой передач, модуль управления двигателем, датчик массового расхода воздуха и температуры воздуха на впуске, датчик скорости вторичного вала КПП | 15 |
| 6 | Реле стеклоочистителя ветрового стекла | 30 |
| 7 | Нет | — |
| 8 | Топливные форсунки | 15 |
| 9 | Катушка зажигания, топливные форсунки | 15 |
| 10 | Модуль управления двигателем, датчик скорости вторичного вала КПП | 15 |
| 11 | Подогреваемые лямбда-датчики | 10 |
| 12 | Двигатель стартера | 30 |
| 13 | Выпускной электромагнитный клапан адсорбера системы улавливания паров топлива (EVAP) | 7,5 |
| 14 | Нет | — |
| 15 | Нет | — |
| 16 | Датчик качества воздуха | 7,5 |
| 17 | Модуль диагностики и контроля подушек безопасности | 5 |
| 18 | Модуль управления топливным насосом | 10 |
| 19 | Нет | — |
| 20 | Реле бензонасоса | 20 |
| 21 | Двигатели привода окон, передняя дверь | 30 |
| 22 | Нет | — |
| 23 | Нет | — |
| 24 | Двигатели привода окон, передняя дверь | 30 |
| 25 | Нет | — |
| 26 | Электронный блок управления тормозной системы (ЕВСМ) | 40 |
| 27 | Приемник устройства дистанционного управления блокировкой дверей | 30 |
| 28 | Сетка заднего антизапотевателя | 40 |
| 29 | Нет | — |
| 30 | Электронный блок управления тормозной системы (ЕВСМ) | 15 |
| 31 | Контроллер кузова | 20 |
| 32 | 20 | |
| 33 | Модуль системы управления подогревом сиденья | 30 |
| 34 | Модуль управления потолочным люком | 25 |
| 35 | Аудиоусилитель | 30 |
| 36 | Нет | — |
| 37 | Фара — правая дальнего света | 10 |
| 38 | Фара — левая дальнего света | 10 |
| 39 | Нет | — |
| 40 | Нет | — |
| 41 | Нет | — |
| 42 | Реле вентилятора радиатора, электродвигатель вентилятора радиатора | 20/30 |
| 43 | Нет | — |
| 44 | Нет | — |
| 45 | Реле высокой скорости вентилятора радиатора, электродвигатель вентилятора радиатора | 30/40 |
| 46 | Реле охлаждающего вентилятора | 10 |
| 47 | Подогреваемые датчики кислорода, корпус дроссельной заслонки | 10 |
| 48 | Противотуманные фары, передние | 15 |
| 49 | Нет | — |
| 50 | Нет | — |
| 51 | Гудок | 15 |
| 52 | Комбинация приборов | 5 |
| 53 | Внутреннее зеркало заднего вида | 10 |
| 54 | Выключатель блок-фар, дополнительный электрический отопитель, модуль управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования | 5 |
| 55 | Переключатели окон, передний, переключатель зеркала | 7,5 |
| 56 | Насос омывателя лобового стекла | 15 |
| 57 | Модуль управления замком рулевой колонки | 15 |
| 58 | Нет | — |
| 59 | Топливный подогреватель | 30 |
| 60 | Наружные зеркала заднего вида | 7,5 |
| 61 | Нет | — |
| 62 | Реле муфты компрессора кондиционера, муфта компрессора кондиционера | 10 |
| 63 | Нет | — |
| 64 | Модуль диагностики и контроля подушек безопасности | 5 |
| 65 | Нет | — |
| 66 | Нет | — |
| 67 | Модуль управления топливным насосом | 20 |
| 68 | Нет | — |
| 69 | Контроллер кузова | 5 |
| 70 | Датчик дождя | 5 |
| 71 | Нет | — |
На крышке АКБ находится блок с высокомощными плавкими вставками.
| Схема силового блока | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Монтажный блок в салоне | 100 |
| 2 | 100 | |
| 3 | Рулевой привод с электрическим усилителем (EPS) (NJ1) | 80 |
| 4 | Нет | — |
| 5 | Блок плавких предохранителей — дополнительная батарея | 250 |
| 6 | Двигатель стартера | 250/500 |
| Доп. блок на АКБ (только дизели) | ||
| F5 | Свечи накаливания | 80 |
| F6 | Дополнительный отопитель | 100 |
| F7 | - | - |
| F8 | - | - |
В зависимости от комплектации возможно размещение отдельного моторного блока с модулями реле.
Chevrolet Orlando – семейный автомобиль выполненный на платформе общей с шевроле круз. Продавался в 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 годах. Мы представляем информацию о схемах предохранителей шевроле орландо и полным описанием всех блоков. Покажем какой предохранитель отвечает за прикуриватель и как его поменять.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Предохранители под капотом
Главный блок с реле с и предохранителями
Он расположен в левой части моторного отсека, рядом с аккумуляторном. Для доступа надо отодвинуть 3 защёлки на крышке и убрать её.
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Возможны изменения либо отличия в данном материале и вашем автомобиле. При осмотре блока предохранителей обратите внимание на маркировочную таблицу на обратной стороне защитной крышки.
Схема
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Описание
Блок с плавкими предохранителями высокой мощности
Он расположен на крышке аккумуляторной батареи.
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Дополнительный блок с реле
В зависимости от комплектации возможно наличие отдельно располагающегося блока с реле под капотом.
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
- Реле низкой скорости вентилятора системы охлаждения;
- Реле низкой скорости вентилятора системы охлаждения;
- Реле регулировки скорости вентилятора охлаждения.
Блок с предохранителями в салоне орландо
Он расположен за перчаточным ящиком в приборной панели.
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Для доступа надо сжать с боковых сторон, а потом потянуть, приподняв его вверх.
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Фотография блок с предохранителями
p, blockquote 20,0,0,1,0 -->
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Назначение
За передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 6. Обратите внимание что за дополнительную заднюю розетку питания (задний прикуриватель) отвечает 26.
Реле внутри блока
Руководство по эксплуатации
Читайте также: