Подключение штатного микрофона toyota
Опубликовано: 20.05.2024
Камриводы, всем привет))) Устал я слушать музыку с гуглплей через блюпуп, да и качество теряется, а я меломан ;) Вот и решил я себе сделать подарок на ДР. Начал рассматривать варианты ШГУ. Читал про RedPower, iq navi и многие другие, в общем остановился на проверенной мной фирме FarCar. Поехал и купил, благо у нас в городе было данное устройство в наличии. Взял я FarCar S 300 с DSP процессором. Ну про установку и подключение смысла не вижу писать, там любой школьник разберется. Звук мне очень понравился, куча настроек и т.д. Но есть всем известная проблемка… именно проблемка, и это не зависит от производителя, т.к. большинство всех устраивает, но не меня. У кого стоят ШГУ на андроиде меня поймут. И это проблемка с микрофоном. да, по нему можно разговаривать, что по встроенному в ШГУ, что по внешнему. Но все же качество отличается от штатного. Маленькое отступление… Данное устройство юзаю 3 недели, и оно мне очень нравится. Ну да ладно, продолжим про микрофон. Прежде чем мои руки добрались до штатного микрофона, я прочитал кучу информации, но оказалось не всю. Дальше поймете о чем я говорю. Ну все, хватит лирики, приступаем к установке:
Нам надо:
— понижающий стабилизатор напряжения (Понижающий преобразователь напряжения на LM2596)-150 руб.
— Штекер
-30 руб.
— подстроечный резистор (об этом отдельно, и было докуплено позже)-50 руб.
— руки от куда надо, немного проводов, паяльник и все такое)))
А теперь про установку:
Мы знаем. что микрофон у нас питается от 5 вольт, взять их в авто негде, для этого и был куплен стабилизатор, чтобы понизить вольтаж. Подключил его к АСС. Выставив напряжение в 4,9 вольта. Затем ищем фишку в 28 пин. Нам нужен 4 пин. Туда пускаем питание микрофона. Далее паяем провода к 3.5мм jack. Провод припаянный к центру питаем к 5 пин-это MIC+. Второй провод к 19 пин-это MIC -. После чего я позвонил товарищу проверить. Он был в шоке, треск стоял такой, что он не мог меня услышать. Но есть у нас еще и экран микрофона 18 пин, запитал его на корпус, ничего не изменилось. После чего я сростил 18 и 19 пин и еще добавил кусочек провода, который запитал на корпус. И вуаля, помехи пропали. Меня стало слышно, но очень-очень громко, т.к. микрофон активный. На месте можно разговаривать, а вот когда едешь, все что вокруг, перебивает твой голос и разговаривать не возможно. Уж больно чувствительный он. Вот после этого и начались танцы с бубном вокруг машины, взрыв интернета, как хотите, так и называйте ;) И решение было найдено. Вот сейчас пришло время рассказать про подстроечный резистор. Припаеваем к нему 3 проводочка. На 19 пин (MIC -) приматываем один проводк, а вот провод, который идет к 4 пин (MIC +) режем и припаеваем (приматываем, кому как удобнее) 2 остальных. И начинаем настраивать микрофон. Сначала на месте, а потом в движении. Ехал специально с открытыми окнами, и в городе и по трассе (просто проверял и самоудовлетворялся) Разница координальная. Все однозначно сказали, что слышно ОТЛИЧНО! Можете спросить у mercedes900 он первый, кто услышал и помогал мне. Как-то так))) Всем ровных дорог!
Было принято решение поставить комплект громкой связи в машину, как никак безопасность повышается по любому.
Выбрал комплект Parrot CK3100 + к нему куплен специальный переходник AC000005AA, который используется для того, что бы не трогать штатную проводку.
По поводу данного комплекта и переходника подробно описано на сайтеhttp://www.parrot.biz
По ходу самой установки все очень просто:
1.Снимается кожух рычага КПП (у меня механика) – просто поднимается вверх, кстати во всей машине используются клипсы просто супер – сломать не реально.
2. Снимается блок с подстакнниками.
3. Снимаем четыре пластиковые окантовки центральной консоли – здесь надо все делать очень аккуратно, желательно использовать плоскую тонкую лопаточку, что бы поддевать накладки.
4. Отворачиваем 2 самореза крепления пепельницы и снимаем ее, а затем модуль с кнопками подогрева сидений и лампами SRS.
5. Снимаем центральный воздуховод (те же самые пистоны)
4. Откручиваем четыре болта на 10 и магнитола у нас в руках. Блок управления отопителем я не трогал, он не мешает.
5. Далее соединяем всю проводку – тут ошибиться не возможно. Переходник соединяется к штатной проводке и в магнитолу в разрыв, соответсвенно тоже в переходник, цепляется проводка Parrot 3100. Проводку собрал в единый жгут замотал изолентой –все получилось очень достойно, от штатной почти не отличается. Все разъемы советую обернуть специальными поролоновыми пластинами (поролон с одной стороны обычной, с другой липкий толшина порядка 5 мм размер 50мм*80мм) дабы предупредить возможные сверчки.
6. Микрофон установил на приборном щитке. Как бы внутри справа, провод от микрофона тоже вплел в общий жгут.
7. Провода проложил за блоком управления печкой вдоль механизма переключения передач и вдоль ручника.
8. Основной блок закрепляем вертикально на стенке бокса подлокотника (входит отлично). Я приклеил его на двусторонний скотч, предварительно нагрел поверхности бытовым феном.
9. Блок управления с дисплеем закрепляем на кожухе рычага переключения передач. Пришлось сделать небольшой пропил круглым надфилем для провода (тоже идет к основному блоку и заплетается в общий жгут). Фактически блок можно разместить где угодно по вашему желанию.
При настройке пришлось убрать уровень микрофона на минимум, иначе были сильные шумы у звонящего абонента.
На дисплее отображается кто звонит, если контакт есть в телефонной книге, либо номер звонящего. Телефонная книга у меня подтащилась с моего коммуникатора, также после соединения подтаскиваются последние звонки тоже с коммуникатора. Также можно набрать номер и управлять различными настройками. Все есть в описании девайса на любом сайте.
В принципе доволен.
Плюсы:
- не надо отвлекаться от дороги, что бы ответить на звонок
- удобно набирать номер
- не надо никаких действий от водителя, главное что бы на телефоне был включен
блютуз.
- простота установки, на все потратил 1,5 часа.
Минус один, но существенный я слышу абонента отлично меня слышат тоже, в принципе хорошо, но появляется эхо от голоса звонящего, то есть слышит сам себя. Помогает уменьшение громкости, но не сильно.
Резюме – свои деньги оправдывает.
Фотки в процессе не делал. так как гараж холодный, так что пришлось все делать быстро.
Позже выложу фотки того что получилось, пока руки не доходят.
Если возникли вопросы пишите или сюда или под ник, с удовольствием отвечу.
Внимание. В настоящем отчете содержится описание действий с вмешательством как в штатную проводку автомобиля, так и в проводку, и в схемы головного устройства, в том числе с вскрытием ГУ. Данные действия требуют четкого понимания «что, зачем и как» вы делаете и достаточной аккуратности при исполнении, чтобы ничего не спалить, а также могут повлечь «слетание» с гарантии. Поэтому все действия вы делаете на свой страх и риск, автор никакой ответственности за ваши действия не несет.
Исходная информация для реализации была собрана в различных темах, посвященных ГУ серий 150 и 180 от RedPower:
- на форуме производителя ГУ http://forum.redpower.su/ (часть информации в «закрытых» темах, т.е. доступна только официальным владельцам RedPower, прошедшим процедуру «вступления в семью»):
http://forum.redpower.su/redpower-duos- . t2967.html
http://forum.redpower.su/180-seriya-f70 . -t5966.html
- на форуме клуба 4RAV http://4rav.ru/forums/:
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=30786 читать начиная с 47 страницы
Для справки: штатный микрофон в RAV4.4 расположен в переднем плафоне освещения и является активным, т.е. содержит предварительный усилитель, смонтированный в корпусе микрофона.
Отсюда возникают две проблемы, которые необходимо решить при его подключении:
1. На него необходимо подать питание
2. Выходной сигнал имеет высокий уровень (т.е. изначально предполагается подключение его к линейному входу), подача его непосредственно на микрофонный вход приводит к перегрузке микрофонного усилителя в ГУ.
Соответственно, для подключения микрофона необходимо собрать платку сопряжения, решающую эти проблемы.
Схемка применительно к нашей машине у меня получилась такая: 
Все контакты, которые необходимы для подключения к штатному микрофону присутствуют в разъеме G143 на стороне автомобиля. 
На стороне ГУ штырьки в ответном разъеме на нужных местах отсутствуют. Поэтому для подключения надо или искать подходящие штырьки в разъем («усики» в терминологии pigon2003) или подключаться к проводке.
Поскольку найти подходящие штырьки для разъема у меня не получилось, то я пошел по другому пути и решил «обойти» разъем G143, подключившись к проводке и установив свой дополнительный 4-х контактный.
Т.к. «дырявить» провода я не люблю, а предпочитаю подключаться к проводке пайкой, то это потребовало вытаскивания контактов из разъема. На Тойотах это делается достаточно легко, для этого надо «приподнять замок» на корпусе разъема чем-нибудь острым 
и «отжав» защелку контакта (я делал тонким пинцетом) легко вытащить контакт из разъема 
Режем и паяем провода, изолируем термоусадкой. 
Я вывел все пять проводов, хотя по схеме видно, что 3 из них – это «земля», т.к. посчитал что лишнее объединение «земель» не помешает, даже если оно есть со стороны проводки или плафона освещения. При подключении «своего» 4-х контактного разъема провода от минуса микрофона (MIN-) и экрана (SGND) запаяны вместе на один из контактов.
А вот такая получилась платка. 
После настройки «запаковал» ее в изоленту. 
Питание (+12В) можно подать с любого удобного для вас места (хоть со стороны авто, хоть со стороны ГУ). Мне показалось удобным подключение на стороне ГУ, причем не к «входящему» питанию, а к «выходящему», чтобы микрофон питать только когда ГУ включена. Сначала для простоты подал с неиспользуемого мной провода FCAM+12V, но потом переключил на PAMP+12V, хотя думаю это не принципиально, потребление микрофона копеечное (30-50мА)
Землю (GND) подключил к одному из черных проводов (есть в проводке от ГУ «букетик» из черных проводочков, думаю найдете без проблем)
На след. фото виден двух-контактный разъем питания, организованный со стороны ГУ 
Итак, «оснастка» полностью подготовлена, теперь собственно процесс подключения и отладки.
Во-первых, выяснилось, что на моем экземпляре ГУ разъем внешнего микрофона оказался не подключенным, точнее на основной плате в ГУ был «косяк». О том, как его устранить есть информация на форуме RedPower в этой теме http://forum.redpower.su/180-seriya-f70 . t5966.html. Определить работает/не работает просто – надо «дунуть» в подключенный внешний (например пассивный из комплекта) микрофон.
Во-вторых, после устранения «косяка» выяснилось, что чуда не произошло. Это в том смысле, что так как разъем внешнего микрофона без переключателя, то при подключении к нему микрофона он работает одновременно с внутренним. Убеждаемся: последовательно «дуем» в один и потом в другой микрофоны.
При такой схеме работы результата добиться не удалось, поскольку (имхо):
- Внутренний собирает все шумы и эффект от хорошего внешнего сводится на нет, но не это главное…
- Внутренний микрофон шунтирует внешний активный и не позволяет полноценно «настроить» его работу.
Поэтому было принято не простое решение - выпаять внутренний микрофон. Что и было сделано.
После выпаивания микрофона удалось отрегулировать уровень входного сигнала с микрофона подстроечником до нормальной слышимости абонентом. Увеличивать уровень надо до начала возбуждения усилителя, т.е. пока не начнут появляться искажения, не знаю как еще объяснить, но думаю поймете.
Результат:слышимость и разборчивость речи у абонента «на дальнем конце» - удовлетворительная. По крайней мере намного лучше, чем со встроенным микрофоном.
Ложка дегтя: остался эффект акустического эха "на дальнем конце", т.е. звонящий слышит себя. Здесь пока только убавлять громкость на ГУ и найти приемлемый уровень, при котором этого не происходит. У меня получилось значение 7 - совсем хорошо, 8 - терпимо. Дальше не забывать при разговоре выводить громкость на этот уровень. Но этого уровня может оказаться маловато в движении, придется напрягаться, чтобы расслышать собеседника, зато у него не будет эха.
привет всем, ранее писал, что у меня камри комплектации комфорт 2012 года, ГУ идёт без экрана. я купил ГУ 6.1 от более дорогой комплектации, магнитола заработала, подключил телефон через блютуз, слушаю музыку со смартфона, всё отлично. магнитола видит мои контакты, видит кто мне звонит и оповещает меня о звонках, я слышу собеседника, но меня не слышно. я купил плафон освещения от более дорогой комплектации с микрофоном, так как на штатном плафоне нет микрофона, ситуация не изменилась.
на разъёме который идёт к плафону есть 4 провода которые соединяются с микрофоном
а вот к магнитоле эти провода должны дойти уже в количестве 5 проводов, 5 провод это экран (глушит помехи) от других проводов.
В итоге, с помощью Simmm1 я всё подключил, парня зовут Максим, он мне всё разжевал, объяснил, ему ОГРОМНОЕ СПАСИБО))))
Купил кабель 1,5 м. для принтера с прозрачной изоляцией, обрезал концы, припаял с одной стороны 5 пинов которые взял на разборе. 4 пина к 4 проводам, а пятый провод к самому "экрану", экран это металлическая сетка идущая вокруг проводов, для того, что бы не было помех.
весь шнур обмотал тканью на клею, что бы не шумел потом под панелью, протащил шнур до передней водительской стойки, под обшивкой стойки есть разъём идущий с крыши авто, там находим 4 провода: желтый, красный, черный, белый к ним подсоединяем наши 4 провода и всё работает.
Toyota Camry 2012, двигатель бензиновый 2.5 л., 180 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Toyota Camry, 2016
Toyota Camry, 2016
Toyota Camry, 2013
Toyota Camry, 2016
Комментарии 17
Норм провода подогнал!)
Ябы запутался!
За сколько купили новую магнитолу?
5 тысяч, к сожалению она была не новой, на экранчике царапинка, короче поюзаная она
такая же беда как у тебя. комплектация комфорт: магнитолу заменил, плафон купил, но еще не ставил — думал сразу заработает однако вижу — предстоят танцу с бубном(((( отпишись потом как все сделал, а то я в электрике тоже не шарю((
Привет, короче, что узнал за сегодня, от плафона до нижнего края передней водительской стойки провода доходят, дальше их нет., может они где то свёрнуты, спрятаны, но после разъёма в углу стойки их у меня не видно. Придётся делать следующее, купить юсби шнур к примеру для принтера, метра полтора, найти 5-ть пинов которые можно вставить в разъём вставляемый в ГУ, и соединить это всё. сегодня вечером сяду паять провода. за подпанельную проводку у меня попросили на разборе 5 тысяч, за один разъём попросили 700 рублей, послал их к черту.
ок если не сложно скинь потом отчетик ;)
привет, в итоге всё подключил, заработало. купил 1.5 метровый шнур юсб-принтер, он был в прозрачной оплётке, виден был что экран имеется на нём, в нём 4 провода, плюс "экран". припаял к этим 4 проводам пины вытащенные из тойотовского разъема, брал на разборе. к экрану так же припаял пин. эти 5 пинов вставляем в разъем с 28 пинамт, он есть в посте, там отмечено куда вставлять. провод прокладываем до передней водительской стойки, снимаем облицовку стойки и видим там разъем, на конце который идёт с потолка есть 4 провода красный, же́лтый, черный, белый, к ним подключаем наш шнур. если нужно дополнительно, что то объясню по ватсапу.
Статья про микрофоны на тойоты для громкой связи
Так как возник интересный парадокс.
В тойотах используется всего 3 типа микрофонов:
1. 2-х контактный в старых системах
2. 3-х контактный в современных системах без проверки подключения (как подключить в конце статьи)
3. 4-х контактный с проверкой подключения во всех современных системах.
Если с 2-х контактным все ясно. То с 4-х контактным все намного интересней.
В интернете лежит много схем и описаний (теперь еще и моих как оказалось).
И так. Вот пример микрофонов от тойота королла праворукой и от камри 40. Разъемы разные, цвета проводов разные, но схема одна и та же.
микрофон громкой связи королла
микрофон громкой связи camry 40
Я использовал USB провод так как он 4-х жильный и у него есть отдельный экран.
Теперь про подключение.
Основной фишкой магнитолы является автоматическое распознавание присутствия микрофона (Внимание) при подаче напряжения на магнитолу.
То есть если на включенную магнитолу вы присоедините микрофон, то он работать не будет. Проверка активации проверяется замыканием контакта SNS2 на массу в данном случае на контакт GND. Можно просто замкнуть 2 этих контакта и подать напряжение на магнитолу и она будет думать что микрофон уже подключен. По крайней мере служба тел будет активна.
Про распайку проводов.
схема от камри и раф4(найдено в интернете)
Схема подключения от Toyota Touch, Toyota Touch & Go и Toyota Touch & Go Plus
На самом разъеме микрофона
разьем на микрофоне
Подключение к магнитоле
К магнилоле микрофон может подключаться по разному в зависимости от магнитолы.
Например в системах Touch подключается к 28 пиновому разъему
28 контактный разъем со стороны магнитолы
штатные магнитолы на камри и раф 4 разъем Н30 и Н28
Есть еще 3-х контактный микрофон у тойоты, без контакта SNS2. Вариант подключения у нее такой что контакт SNS2 на магнитоле нужно замкнуть на массу.
Читайте также: