Подключение телефона к фольксваген поло 2020
Опубликовано: 12.05.2024
Краткое описание:
Протокол MirrorLink предназначен для подключения совместимых Android устройств к совместимым мультимедийным устройствам автомобиля.
Начало темы посвящено протоколу Mirrorlink 1.0 и в данный момент не является актуальным (оставлено для истории, но в вариантах решений есть соответствующий спойлер). Поэтому нет смысла изучать тему с самого начала, лучше начать с инструкции для новичков.
MirrorLink (ранее известный как Terminal Mode) был разработан для предоставления технологии, обеспечивающей непрерывную связь между смартфоном и автомобильной информационно-развлекательной системой. Технология предельно проста с точки зрения потребителя. Пользователь устанавливает ее в свой автомобиль, подключается к телефону с помощью USB-кабеля и может сразу пользоваться всеми приложениями телефона в автомобиле.
При использовании технологии автомобильное программное обеспечение пользователя отображает графический пользовательский интерфейс, реализованный на смартфоне. Часто, программное обеспечение пользователя будет масштабировать отображаемый дисплей телефона, чтобы соответствовать части дисплея в автомобиле.
В то время как мобильные устройства осуществляют предоставление и выполнение всех приложений и сервисов, доступных для пользователей, информационно-развлекательная автомобильная система обеспечивает необходимые входные и выходные физические характеристики, как, например, цветной дисплей, динамики и микрофоны системы, а также некоторые другие пользовательские устройства ввода. Они могут включать – сенсорный дисплей, ручки поворота, руль или дополнительные кнопки. Это позволит потребителю не только получить безопасный доступ к своим любимым мобильным приложениям во время вождения, но и позволит воспользоваться высокопроизводительными системами IVI. (источник)
При использовании протокола Mirrorlink, пользователи встречаются с рядом проблем:
1. Работают только сертифицированные приложения.
2. Некоторые приложения работают только на стоящей машине. Это же касается и случая, если в качестве смартфона используются устройства, позволяющие "из коробки" транслировать экран смартфона на ГУ (Sony, HTC и некоторые устаревшие модели Samsung).
3. При появлении звука на смартфоне, замолкает звук магнитолы, как радио, так и мультимедиа. При этом звук не восстанавливается после. Приходится вручную снова включать.
Автомагнитола с Bluetooth на Volkswagen Polo: как это работает?
Функции Bluetooth на Volkswagen Polo
- Совершайте звонки в режиме громкой связи со звуком звонка через динамики вашего Volkswagen Polo.
- Передавайте музыку через Bluetooth и слушайте ее через аудиосистему Volkswagen Polo.
- Получите телефонную книгу своего телефона из автомагнитолы Volkswagen Polo.
- Управляйте своим смартфоном голосом (например, позвонить кому-нибудь или сменить музыку).
Все эти функции близки к тому, что вы теперь можете получить при USB-подключении смартфона к Volkswagen Polo, однако не все модели Volkswagen Polo оснащены USB-портом, и технология Bluetooth становится стандартом. Это позволяет вам не подключать смартфон к Volkswagen Polo, чтобы пользоваться этими функциями.
Как подключить телефон к Volkswagen Polo по bluetooth?
- Перейдите в настройки вашего телефона, затем на вкладке «Сеть» выберите Bluetooth и найдите устройства для сопряжения.
- Как только поиск будет завершен, запустите соединение с вашим автомобилем, в названии bluetooth должно быть «Volkswagen Polo», на экране вашего автомобиля должен отображаться код, вам решать, что он такой же на вашем телефоне и подтвердить соединение с автомагнитолой вашего Volkswagen Polo
- Зайдите в настройки автомагнитолы, перейдите на вкладку «подключение».
- Выберите опцию «поиск устройства».
- Выберите свой смартфон в списке и обязательно активируйте на нем Bluetooth-соединение, прежде чем обращаться с ним.
Теперь ты понимаешь как подключить смартфон по bluetooth к Volkswagen Polo. Вам просто нужно пользоваться всеми функциями, которые позволяет вам выполнять эта технология, такими как телефон с Bluetooth, или наслаждаться музыкой по Bluetooth. Если вы желаете подключите или активируйте Android Auto на вашем Volkswagen Polo, мы создали страницу с полным содержанием, которая позволит вам сделать это без каких-либо проблем.
Как активировать bluetooth-гарнитуру на телефоне на Volkswagen Polo
Если у вас есть дополнительные вопросы о Volkswagen Polo, не стесняйтесь обращаться к нам. Volkswagen Polo категория.
Подробнее про Connect
Конечно, в той или иной степени это всё можно было получить и раньше, однако именно теперь появилась возможность использовать это в единственном приложении, не затрудняясь со множеством настроек.
Функционал системы
Стоит, разумеется, чуть подробнее рассмотреть в обзоре все полезные функции, которые имеются в Volkswagen Connect Plus, а именно:
Инструкция
Чтобы начать пользоваться всем этим полезным функционалом, достаточно сделать следующее.
Поддерживаемые модели авто
Как уже упоминалось, информацию о поддерживаемых моделях машин можно уточнить у дилера или проверить через эту форму.
Приложение Connect
Где скачать
Страницы для загрузки указаны тут.
Или вот прямо ссылки на AppStore и Google Play.
Активация и разблокировка
Стоимость у официального дилера
Купить данное приложение не требуется, но и цена активации как понятие должна отсутствовать, дилеры в крайнем случае могут предоставлять эту услугу за совершенно небольшие деньги, подробную информацию вы в любое время можете уточнить у них.
Самостоятельная активация
Возможно, также окажется полезным тематическое видео на YouTube:
Volkswagen Connect и Connect Plus
Среди недавно появившихся моделей машин именно новый Tiguan Connect Plus предлагает использование данного приложения по умолчанию.
Ответы на частые вопросы
Что такое баллы и зачем они нужны?
Какой требуется тип мобильного устройства?
Преимущества и недостатки системы
VW Connect стоит воспользоваться каждому владельцу автомобиля Фольксваген, ведь это множество полезного функционала и возможность получения при поездках дополнительного удовольствия.
Не станем в очередной раз перечислять все преимущества Rapid и Polo 2020, вы о них и так знаете. Сегодня речь только про их аудиосистемы. Точнее, аудиосистему, ведь у обеих машин они одинаковые. В этом нет ничего удивительного: технически Polo 2020 модельного года представляет из себя Skoda Rapid с иной «косметикой» снаружи и другой передней панелью с другим рулём в салоне. В остальном автомобили ничем не отличаются, если не считать различий в комплектациях, которые у Skoda и Volkswagen слегка различаются.
Штатная «музыка»: что нам предлагают?
С завода все Rapid 2020 комплектуются штатным головным устройством (далее ШГУ) Swing с сенсорным экраном 6,5”. В двух младших комплектациях покупатель получит 4 динамика. Подразумевается два основных излучателя 16 см с бумажными диффузорами в передних дверях и 2 отдельных твитера. Они находятся рядом с ручками отпирания дверей в машинах с механическими зеркалами, либо в заглушках зеркал — в машинах с электрозеркалами. В комплектациях Ambition и Style с завода устанавливается 6 динамиков: в дополнение к имеющимся 4 излучателям спереди появляются широкополосные динамики 16 см в задних дверях. Вот так выглядят те и другие.
За доплату в Шкоду можно заказать ШГУ Bolero с экраном 8”. Внешне оно современнее и предложит чуть больше функциональных «плюшек», но по мощности усилителя, качеству звучания и доступным настройкам звука от Swing не отличается. У обоих аппаратов есть регулировка низких, средних и высоких частот, а также аудиофокус (фронт-тыл-лево-право). Полноценного многополосного эквалайзера, увы, нет.
У Volkswagen Polo 2020 для всех комплектаций, кроме старшей, в базе идут ШГУ с экраном 6.5” (собственным именем в рамках каталога Volkswagen они не наделены, но это ровно те же шкодовские Swing) в связке с 4 динамиками в передних дверях (2 НЧ + 2 ВЧ). А в старшей комплектации Exclusive – шкодовское же ШГУ Bolero с экраном 8”, а динамиков уже 6. Сами динамики и их расположение — точно как в Рапиде.
Почему столько внимания штатной аудиосистеме? Да потому что взять и вытащить весь «звук», чтобы поставить что-то совсем другое, решатся немногие. Как минимум ШГУ оставляют себе практически все владельцы. Пусть качеством звучания оно не блещет, однако это не просто мультимедийное развлекательное устройство и дисплей камеры заднего вида (у кого она есть), но и пульт управления настройками самого автомобиля. Лишиться этих настроек было бы досадно.
К счастью, даже на базе штатной мультимедии можно реализовать несколько уровней апгрейда звуковой системы. Советуем действовать поэтапно, как как штатная «музыка» новых Rapid/Polo звучит действительно неплохо.
Особенно на фоне корейских и французских моделей, а также в сравнении с Lada Vesta. И особенно, если мы говорим про заводскую аудиосистему Rapid/Polo с 6 динамиками. У неё очень неплохой звуковой потенциал! Что, признаться, удивительно для автомобиля такого класса.
Чтобы поднять качество звука и громкости на действительно новый уровень, придётся потратить сумму не менее 30-40 тысяч. Если вы к этому не готовы в формате единовременной траты, то начните пошаговое улучшение в указанной ниже последовательности. Вполне возможно, что в какой-то момент вы сочтёте улучшения достаточными и решите на этом остановиться.
Уровень первый – ШВИ дверей
Чтобы улучшить звучание штатной аудиосистемы, ничего не меняя из оборудования, необходимо сделать шумо-виброизоляцию хотя бы дверей. То есть, проклеить их изнутри специальными вибро- и шумопоглощающими материалами в несколько слоев. Такое проделать можно и самостоятельно, но лучше обратиться в любую приличную мастерскую, где занимаются «шумкой» автомобилей. Звук станет приятнее в целом, чище в области баса. Оклейка спецматериалами всего кузова изнутри позволит снизить общий шум во время езды, но на качество звучания музыки влиять уже не будет. С другой стороны, снижение фонового шума сделает прослушивание более комфортным, что тоже можно назвать улучшением. Но полная шумоизоляция – это минимум 25 000 рублей, тогда как за 4 двери в мастерской возьмут около 7000, включая материалы.
Уровень второй — внешний усилитель
Как уже говорилось выше, большинство владельцев Rapid/Polo не решаются удалять ШГУ из-за его тесной интеграции с системами автомобиля. Однако усилитель аудиосистемы вмонтирован именно в головное устройство! И усилитель этот такой же слабый, как у простенькой сторонней магнитолы формата 1DIN. Фактическая мощность составляет около 10 Вт на каждый из 4 каналов. Поэтому на высокой громкости начинают хрипеть не динамики, а усилитель. А в целом звук на громкости выше средней кажется вялым и крикливым.
Улучшить ситуацию поможет внешний усилитель. И улучшить заметно! Даже без замены динамиков звучание станет мощнее и динамичнее, появится больше баса. Само собой, запас неискаженной громкости увеличится тоже. Однако, как и у большинства других ШГУ, у Swing/Bolero нет штатных линейных выходов, поэтому подключить внешний усилитель можно только «кривыми» способами: либо подпаивать провода на плате усилителя ШГУ для получения линейных выходов (доверять такое можно только опытным профи, плюс, ШГУ автоматически слетает с гарантии), либо покупать усилитель с высокоуровневым входом. Во втором случае качество звука будет чуть ниже, зато без вандализма. При такой схеме «силовой» сигнал ШГУ будет подаваться не на динамики, а на внешний усилитель и дополнительно усиливаться им. Внешние усилители бывают разными, но для разумно-достаточного апгрейда подойдёт миниатюрный 4-канальный Pioneer GM-D1004 , который можно разместить в недрах передней панели за бардачком. Аппарат уже снят с производства, но по состоянию на ноябрь 2020 остатки ещё можно найти в рознице. Аналогов фактически нет, если не считать Kicker KEY180.4 с похожими характеристиками, но ценой в 1,5 раза выше. Более свежая и мощная альтернатива — JBL Stage A6004 . Этот компактный 4-канальный усилитель класса D прекрасно помещается под любое из передних сидений и не мешается.
Таким образом, оба усилителя позволят оставить свободным весь объём багажника. Запаса громкости JBL Stage A6004 хватит подавляющему большинству меломанов, ведь на фоне собственного усилителя ШГУ он (запас) вырастет более чем вдвое.
Ещё более мощный и лучше звучавший усилитель класса A/B окажется значительно крупнее, поэтому его придётся размещать на тыловой части спинки заднего дивана или в багажнике, частично жертвуя грузовыми возможностями автомобиля или отказавшись от запасного колеса. Но если такой вариант для вас приемлем, то выбор добротных существенно расширяется. Толковый 4-канальный аппарат несложно купить за 10-15 тысяч рублей. Покупать усилитель мощнее 50 «честных» ватт на канал имеет смысл только в том случае, если вы уже точно решили менять динамики. Потому что штатные не способны принять высокую мощность и могут попросту сгореть.
Уровень третий – замена динамиков
Вот только теперь, после всего сделанного, можно говорить о замене динамиков. И то, если первые два уровня апгрейда показались вам недостаточными. Но на этой стадии улучшения финансовые вливания окажутся более заметными. «Виновата» в этом далеко не самая плохая штатная акустика (особенно если у вас машина с аудиосистемой на 6 динамиков). Чтобы не просто изменить характер звучания, а получить звучание классом выше, придётся купить компонентные двухполосные наборы в передние и задние двери не дешевле
6000 рублей за набор.
Да, это не опечатка: в задних дверях Rapid/Polo 2020 тоже заготовлены места под отдельные твитеры (возле ручек открывания дверей видны сеточки), хотя ни в одной комплектации и даже в виде опции аудиосистема на 8 динамиков не предлагается. Имеется ввиду, 2 пары двухполосных компонентных динамиков: 4 основных и 4 твитера. Но мы вам советуем поставить именно такую конфигурацию, поскольку дискретные твитеры в задних дверях лучше создают объём. Диаметр основных динамиков должен быть 6” (16—16.5 см) как спереди, так и сзади. При этом под новые динамики придётся изготовить проставки, так как у штатных динамиков проставки интегрированы в корзины и отдельно использоваться не могут.
Что касается моделей компонентных динамиков для апгрейда, то наша рекомендация приведена ниже, в порядке приоритета. Ещё раз напоминаем, что, в идеале, для автомобиля нужны 2 одинаковых комплекта. Итак:
После обновления прошивки на версию 9970 имеются следующие изменения:
— повышение отклика на нажатие педали газа и улучшение динамики (особенно после перекодировки 6 ст. АКПП);
— тише звук двигателя на холостых оборотах и до 3000 об/мин.;
— при пуске двигателя «на холодную» обороты выше (до прошивки 700 об/мин., после 1000-1100 об/мин.), что сказывается на более быстром прогреве двигателя. После прогрева обороты падают до стандартных значений;
— расход топлива в большинстве случаев уменьшается.
2. Автозапирание дверей при наборе скорости 15 км/ч и отпирание их при вытаскивании ключа из замка (открытии двери) (блокировка дверей при движении)
3. Дотирка капель
(при использовании омывателя дворники делают три взмаха, останавливаются на пару секунд после чего делают ещё один «дотирочный» взмах).
4. Зависимость скорости работы дворников от скорости авто
(при остановке дворники замедляются)
5. Двухшаговое (селективное) открытие дверей
(однократное нажатие кнопки открытия на брелке — открывается дверь водителя, двукратное нажатие — открываются все двери)
6. Перекодировка 6 ст. АКПП
(улучшение динамики путем изменения алгоритма работы 6-ступенчатой АКПП).
6.1. Обновление прошивки автоматической коробки переключения передач (6 АКПП) Aisin 09G
7. Для автомобилей с противозаносной системой ESP:
— активация HHC (Hill-Hold Control) — система помощи подъема в гору (противооткатная система на склоне).
— активация системы XDS — имитация блокировки дифференциала.
8. Подтверждение открытия и закрытия а/м гудком
(звук постановки и снятия с охраны).
9. Изменение количества миганий комфортного указателя поворота
10. Работа клаксона при выключенном зажигании.
11. Мгновенный расход
(для тех, у кого с завода данная функция отсутствует)
12. Улучшение звучания Rcd 310, Rcd 510
Высокие и низкие частоты более выраженные, отсутствуют искажения звука на высокой громкости, эффект «сабвуфера» на композициях, насыщенных «басами»
13. Подогрев зеркал при включённом обогреве заднего стекла.
14. Отключение звукового оповещения о непристёгнутых ремнях
15. Место в баке
(остаточное кол-во литров топлива, которые возможно залить в бак).
16. Тест стрелок
(возможно на авто с 2012 г.в. с версией приборки не ниже «C»).
17. Цифровая индикация текущей скорости на RCD310, RCD510.
18. Сигнализация экстренного торможения (через аварийку)
19. Для а/м 2015-2017 г.в. с датчиком света
Функция стробоскопа — перемигивание дальний свет — противотуманные фары.
20. Для а/м 2014, 2015, 2016, 2017 г.в Активация функции дневной свет (ДХО)
В режиме «0» всегда будут гореть передние и задние габариты.
21. Для а/м 2015 г.в.с датчиком света. Активация функции «CORNER» (подсветка поворотов)
В режиме «Auto» в темное время суток будет включаться одна из ПТФ в сторону поворота.
22. (После установки) Активация Bluetooth (блютус, громкой связи)
-rcd210, rcd310, rcd510, rns510, активация подсветки ног, AUX (аукс)
Читайте также: