Подключение вакуумных трубок на опель вектра б
Опубликовано: 13.05.2024
Описание такой конструкции выходит за рамки данной статьи.
Клапан регуляции давления наддува Принцип действия как у клапана ЕГР, только шток приводит в движение крыльчатку турбины, тем самым регулируя давление наддува. При утечке вакуума или подклинивании вакуумные шланги опель вектра б турбины можно наблюдать потерю мощности и, как следствие, ошибку P в памяти блока управления впрыском. Неисправности вакуумной системы Насос не создает необходимого разрежения.
Вычисляется по показаниям вакуумметра. Устраняется ремонтом или заменой насоса.
Схема вакуумных трубок
Утечка вакуума через протертые трубки, потрескавшиеся резиновые переходники. Необходимо тщательно осмотреть пластмассовые трубки на наличие протертых мест.
Протертые трубки обрезать если позволяет длинна или полностью заменить. Резиновые переходники от неблагоприятных условий труда разлагаются и трескаются. Изношенные — заменить.
Утечка вакуума через порванную мембрану клапана. Достаточно частая неисправность. Шланг 5 подключен между вакуумным трубопроводом и воздушным фильтром.
Шланг 6 подключен между регулировочным клапаном системы возврата отработавших газов и адсорбера с активированным углем и нижней частью корпуса дроссельной заслонки. Шланг 7 подключен между коробкой с активированным углем 16 и тройником Шланг 8 подключен между переключающим клапаном 15 и впускным трубопроводом.
Шланг 9 подключен между регулятором давления топлива 14 и нижней частью корпуса дроссельной заслонки. На двигателе без катализатора имеются только шланги 8 и 9.
5.2.4 Вакуумные шланги
Все шланги закреплены хомутами и стяжками. При установке и подключении шлангов хомуты должны крепиться в прежнем положении.
Не оставляйте шланги висеть незакрепленными, так как они могут перетереться за короткое время. Особое внимание обратите на то, чтобы не перепутать шланги на адсорбере с активированным углем, так как не будет осуществляться дожигание паров бензина.
Автотовары Реклама Дизайн и разработка сайта По истечении срока действия авторских прав, в России этот вакуумные шланги опель вектра б равен ти годам, произведение переходит в общественное достояние.
Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
Opel Vectra 1997, двигатель бензиновый 1.8 л., 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Opel Vectra, 1989
Opel Vectra, 1993
Opel Vectra, 1993
Opel Vectra, 1991
Комментарии 29
Доброе.А если с клапана вакуумного упровления продувкой на место куда к адсорберу? А атсорбера нет. И клапана управления продувкой нет.
А что за деталь на впускном? Туда сложно добраться и туда не ведут трубки у меня, это клапан который при заводке открывает клапан на коллекторе? У меня и фишки нету чтобы электрическую часть подключить и трубки не понятно какие к нему идут
Действительно интересно! Только вот из этого тройника будет постоянный вакуум при заведенной машине, и управлять им не получится! А на коллекторе впускном слева по ходу движения можешь сфоткать что там у тебя?
там у меня неправильно… я уже понял по твоим записям, вот думаю сегодня переставлю с этого тройника трубку что идет от баченка поставлю в впускной сбоку… а тот что там торчит (в впускном) его тогда сюда вставлю. та трубка что сейчас торчит во впускном сбоку, она идет со стороны салона…
3-это колхоз какой-то! Его там не должно быть!
2- идет не в ГТЦ (главный тормозной цилинтр), а ВУТ (вакуумный усилитель тормозов), так правильно будет!
А на бочонок который возле ЕГР, это вакуумный клапан управления наддувочным воздухом при запуске, шланг должен идти от электроклапана, который на впускном коллекторе сбоку слева по ходу движения!
Странно, у меня даже по схемам в каталогах именно такой вакумный клапан… вот тут под номером 9… хотя под номером 10 такойже вакумный клапан, только без третей трубки…
Вот изобразил что куда. 1 — в впускной, 2 — на ГТЦ, и 3 у меня идет на бачонок тот что около ЕГР стоит…
Извините за подъем старой темы, но не могли бы вы подсказать куда идет шланг от тройника, который одним концом в Впускной вторым в ГТЦ, а вот третий у меня неправильно подключен к бочонку, этот тройник еще имеет два толстых шланга (те что идут в ГТЦ и Впуск) и третий тонкий, я так понял это Клапан давления вакуумного усилителя тормозов (90497004) вот третий тонкий куда должен быть подключен…
Сделай фотки того что не понятно, попробую рассказать! ГТЦ- главный тормозной цилинтр? туда вроде ничего не подходит!
Необходимо обратить особенное внимание на соединение между заливной горловиной и топливным баком. Иногда резиновая трубка заливной горловины или соединительный шланг могут протекать из-за ослабленных крепежных хомутов или износа резины. Тщательно осмотрите опель вектра б подключение вакуумных трубок резиновые шланги и металлические трубки, идущие от топливного бака. Проверьте надежность соединений и проверьте, чтобы не было изношенных шлангов, поломанных трубок или других повреждений.
Opel — один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком году.
Изначально это была швейная фабрика и лишь в году началось производство автомобилей. Поляны обратился владелец автомобиля Опель Вектра Б года.
У нашего двигателя такой трубки нет и система EGR. Вакуумные трубки шланги моновпрыска двигателя VW Passat B3 от. Вакуумный насос для Opel Vectra B, 2.
Comments 0. Как минимум, отсутствие разрежения скажет о негерметичности. Проверка управляющей части сложнее, и надежность моих рассуждений на эту тему ниже. Возвращаем шланг на место.
Vectra Club Russia
Отсоединяем другой его конец. Опель Клуб Первый Российский. Если предположить что ШМХХ клинит открыт подача топлива увеличивается или нет? Спасибо всем, кто откликнулся.
Мужики,помогите разобраться куда подключить эту трубку. Утечка вакуума через протертые трубки, потрескавшиеся резиновые переходники.
Необходимо тщательно осмотреть пластмассовые трубки на наличие протертых мест. Протертые трубки обрезать если позволяет длинна или полностью заменить.
Резиновые переходники от неблагоприятных условий труда разлагаются и трескаются. Изношенные — заменить.
Необходимо обратить особенное внимание на соединение между заливной горловиной и топливным баком. Иногда резиновая трубка заливной горловины или соединительный шланг могут протекать из-за ослабленных крепежных хомутов или износа резины. Тщательно осмотрите опель вектра б подключение вакуумных трубок резиновые шланги и металлические трубки, идущие от топливного бака. Проверьте надежность соединений и проверьте, чтобы не было изношенных шлангов, поломанных трубок или других повреждений.
Opel — один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком году.
Изначально это была швейная фабрика и лишь в году началось производство автомобилей. Поляны обратился владелец автомобиля Опель Вектра Б года.
У нашего двигателя такой трубки нет и система EGR. Вакуумные трубки шланги моновпрыска двигателя VW Passat B3 от. Вакуумный насос для Opel Vectra B, 2.
Comments 0. Как минимум, отсутствие разрежения скажет о негерметичности. Проверка управляющей части сложнее, и надежность моих рассуждений на эту тему ниже. Возвращаем шланг на место.
Vectra Club Russia
Отсоединяем другой его конец. Опель Клуб Первый Российский. Если предположить что ШМХХ клинит открыт подача топлива увеличивается или нет? Спасибо всем, кто откликнулся.
Мужики,помогите разобраться куда подключить эту трубку. Утечка вакуума через протертые трубки, потрескавшиеся резиновые переходники.
Необходимо тщательно осмотреть пластмассовые трубки на наличие протертых мест. Протертые трубки обрезать если позволяет длинна или полностью заменить.
Резиновые переходники от неблагоприятных условий труда разлагаются и трескаются. Изношенные — заменить.
Opel Vectra C20XEL+AF20 › Logbook › Чистка впускного коллектора X 20 XEV. godzilla last online 4 hours ago. По заказу сфотал схему подключения вакуумных шлангов под коллектором )).
я отрыл на форуме одну схему, только 1с регулятора давления на дросель как на картинке,2 с низа впускного коллектора на тройник,далее 2 клапана(1заслонки впускного коллектора ,2 клапан егр(глуши-нах не нужен-это цифра5)).
Поэтому нам нужен второй, чтобы как струбцина. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Проводку отцепляем от форсунок и отгибаем чтобы не мешалась. You currently have javascript disabled. Comments 17 Only registered users can participate in discussions.
У вас отключен Javascript, поэтому некоторые функции форума не будут работать. Чтобы расширить функционал, включите Javascript. Всем доброго времени суток. Решил поделиться опытом замены прокладки впускного коллектора на чумотеке темы такой вроде не нашел. У меня эта работа с перекурами и кофепитием заняла часов. Фото будет мало,но нужные. С чего посетила эта идея? Не очень стабильно работала на холостом ходу и слышен в районе дроселя цокот,который наталкивал на мысли о подсосе воздуха,а так как все прокладки в том районе заменены,то осталось поменять только ее родную,прокладку впускного.
Заранее скажу,что тряска пропала,работает устойчиво,но вопрос плавающих оборотов не решило,т. И кстати,желательно наличие ямы один из болтов лучше откручивать снизу,но если извернуться,то можно и сверху.
Снимаем гофру подачи воздуха от фильтра и до заслонки,отключив фишки ДТВВ,ДМРВ,РХХ,ДПДЗ. В зависимости от года авто,можно сразу отсоединить датчик детонации и ДПКВ. Снимаем вентилятор основной его снятие способствует открытому доступу к кранчику слива антифриза и снятию ремня генератора.
Аккуратно потягивая на себя выдергиваем рампу вместе с форсунками из коллектора. К рампе крепится корпус-карман с проводами на форсунки и далее на другие датчики. Когда рампа полностью снимется,поворачиваем ее вверх ногами и снимаем скобы,держащие,пластиковый корпус-карман к форсункам.
Opel – один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком 1862 году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в 1899 году началось производство автомобилей.
Далее можно разъединить и посмотреть на состояние сопел форсунок. Если в процессе снятия забились грязью,акуратно почистить.
Рампу отложить в сторону. Собственно теперь нам видны медные гайки крепления коллектора 8 шт. Но ничего не заломано и выглядит как новое.
Снизу коллектор держит тоже кронштейн,я откручивал этот болт на 13 снизу,т. После этого бережно снимаем коллектор,полностью будет не снять,т.
Я ее не откручивал. Прокладку можно поменять и так. Все собираем и устанавливаем в обратной последовательности. После чего заливаем антифриз. Убедитесь в том,что все подключили и затянули.
работа x20xev ! коллектор или гидрокомпенсаторы?!
Source: outlander-russia.ru
Читайте также: