Подключить колонки в ниссан альмера

Опубликовано: 15.05.2024

Динамики и магнитолу ставте на сой вкус и цвет.В передние двери надо изготавливать проставки под динамики.Родные совсем нестандартные,и шумоизоляцию обязательно,вибропластом или герленом.Тяжеловато протаскиваьт провода под новые динамики в дверях.Штекер Антены надо менять,он тоже не наш.При разборке передней консоли --максимальная осторожность,пластик царапается не затрёшь.

Правильно ваша жена доказала(не обязательно ставить у диллера и выкидовать деньги на помойку за лажовую установку),можно и у других,которые на этом собаку съели.

Если что-то произойдёт,(не дай БОГ)с электрикой в машине,то назначается экспертиза и выясняется,было-ли это связано с установкой музыки.Я думаю ,что отказ управления подачи топлива и прочая байда никак не связана с установкой музыки.А то чем пугают диллеры это от лукавого.Какя связь между насморком и поносом?

На рынке пара брызговиков стоит около 500р.У некоторых диллеров 2500р,сам видел,разница только в цене.Тоже самое с резиной,разница в два раза.Им тоже надо кормить армию своих сотрудников,+коммунальные услуги+аренда+взятки+реклама+ндс,и за это всё платим мы,т.е. последний в этой цепочке .

Чтоб изготовить такие стойки нужно:руки(или свои или чужие),пищалки(динамики с которыми вы определилися окончательно и бесповоротно),штатные стойки,шпаклёвку по пластику,установочный комплект пищалок,шкурку.Отделка по желанию.Можно флок как у меня,можно обтянуть кожзамом(очень трудно и дорого.дорогой клей и спец. дермонтин.) или покрасить.Во всех случаях если сделать грамотно,получится красиво.ОБРАТНОЙ ДОРОГИ НЕТ.ДРУГИХ СТОЕК ВЫ НЕ НАЙДЁТЕ В МАГАЗИНЕ,ЭТО НЕ ТАЗ. ТОЛЬКО НА ЗАКАЗ У ДИЛЛЕРА, И ЦЕНА ОКОЛО 1500р.Так что подумайте прежде чем переделывать.Удачи тем кто решился.

Размер и глубину выбираешь сам.Накладки снимаются легко,сверху отвёрткой цепляешь и она отстёгивается,ничего не ломается,там металлические клипсы.Глубины достаточно для большинства пищалок.Устанавливать аккуратно,чтоб не повредить нити обогрева щёток. Я отделывал флоком,но это уже на фирме делали.В инете можно найти. дёготь/ если не сложно ответь, какой материал и затраты на него, а ешо сколько весит вся доп.шумка , если её вкучу собрать, всяко не 5 кг.

Материал называется стандартпласт,изготавливается в Иваново.Алюминивая фольга на которую нанесён слой сырой резины толщ.2мм.Если не извращаться, то на всю машину уйдёт две пачки(крыша,пол,двери).В пачке 10 листов,лист размером 0,6*0,9 м.Максимум кг. 17-20.Средняя стоимость 350р. за лист.
Вот.

Моя система:
голова ---- алпайн 9835
фронт: мидбас хеликс 806,пищалки ДЛС юп1
усь фронт:хеликс 4 кан.
усь на саб аудио арт
саб: кикер в фазике 12-ка
межблочники дакс 88

Акустика и спереди и сзади под 16 размер, назад глубина посадки роли не играет, а впереди желательно не больше 45 мм.

У Hertz DCX165 установочная глубина 62 мм :hammer:
Тогда получается не принципиально какая глубина посадки колонок, потому что колонки и спереди и сзади точно Hertz DCX 165, лично проверял

P.S. в описании на колонки установочная глубина вообще 68 мм
https://www.avtozvuc.ru/catalog/product/?id=2733

Поставил себе на фронт Фокал Аксцесс (какой точно уже не помню), чтобы все четко стало выпелил лобзиком кольца из фанеры толщиной 20мм.
Ставил DLS 226 глубина 52

Если ставить грамотно фронт чтобы звук шел чистым надо делать подиум 32-35 мм расстояние маловато в наших дверях. Да зашумить не мешало бы, дребезжат дверки то.
Вчера сам ставил на фронт компоненты Polkaudio DB 6750 ! На тылах стоят тоже Polk.MOMO , модель не помню, месяца два назад поставил!
С передом помусолился одну дверь пол дня делал , а вторую за 2 часа. Так как не нашёл рядом ,где купить кольца , сделал их сам из штатных динамиков , просто всю катушку с динамиком вырезал с крепёжного кольца и в кольцо прямо вставил НЧ динамик и закрепил. Дверь проложил в нутри всю вибропластом и обшивку где пластик. Кросовер запихнул где ручка в обшивку на мягкий скочь и один шуруп. Пищалки поставил в крышки боковых зеркал. Когда всё собрал , включил и офигел ! Не думал что шумоизоляция даёт такой эфект, голова стоит Alpine 4Х50 ! Да и двери стали тежелей , но зато закрываються стали как в лексусе ! Просто супер! Колонки- 5000р. 2 листа вибропласта -600р. и своя работа. В сервисе установка сшумкой в одну дверь 200у.е. без стоимости акустики !

Установка акустики на N16 MT 1.8 Luxury (M6L2-)

В дверях провода от динамиков прикручены изолентой к штатной проводке (внутри двери). Просунь руку в отверстие для динамика вверх и щупай проводку, там и найдешь свои провода. они точно там есть, проверено на разных комплектациях.

ДИАМЕТР КОЛОНОК 16 ЭТО АБСОЛЮТНО ТОЧНО НА 100%
Я САМ СТАВИЛ
Для тех кто ставит музыку сам. на фотке место где можно протянуть плюсовой провод для магнитолы в салон. Только надо будет снять бардачок и ловить провод.

резиновый уплотнитель. Надо было тянуть внутри него, а то влага попадет, или еще хуже зимой замерзнет и разорвет чегонить.

Говорят еть место для провода, но надо снимать передний левый подкрылок. сам не видел
Переходники нужны обязательно иначе будет аккустическое замыкание. Я думаю что максимальная глубина аккустики примерно 7,5см (это от обшивки до опущенного стекла)
16,5 см - размер динамика, сзади такой же размер, а глубина без разницы

Фишка антенны у меня болталась внутри центральной консоли и иногда издавала постукивания что очень раздрожало и на время пришлось ее приклеять изолентой к внутренней части той консоли. Фишки магнитолы (2 штуки) белого цвета примотаны к жгуту проводки чуть левее, увидите сразу. 1 из них отвечает за питание и управление магнитолы, 2фишка идет на акустику, т.е 2провода х 4 колонки(фронтзад)

Для того, чтоб вода не попадала на динамик над ним надо делать козырек. например из вибропласта.

Надеюсь динамики после водной процедуру остались живы.

ЗАМЕНА ЗАДНИХ КОЛОНОК

Итак штатная проводка полное *** как для магнитоллы так и для динамиков, провода сечением 0,01мм нигодятся никуда вааще если требования к музыке чуть выше чем к штатной.
А вот сама машина порадовала конструктивными особенностями кузова:
1. провод питания магнитоллы можно легко протащить с водительской стороны (если заглянуть левее педального узла на уровне цилиндра сцепления будет резиновая заглушка, она выходит в закрытый короб в подкапотном пространстве, поэтому провод лучше, да и подругому неполучится пропихиваете из салона, а потом ловите крючочком и вытягиваете сколько надо до АКБ) 2-2,5м от АКБ до Магнитоллы (гарантия ауу. и пускай докажут что есть вмешательства в систему штатной проводки)
2. под торпедо места валом поэтому снимаем пороги с передними полукубиками (это на котором с водительской стороны площадка для отдыха ноги) под правым обнаруживаем полость для Кроссовера, а под левым она забита проводкой и всякой дрянью но места под кубиком много кроссовер можно кинуть куда угодно.
3. твитеры они-же пищалки, цикалки и маленькие динамики можно закрепить на боковых панелях лобового стекла снимаются элементарно, об этом было написано ранее (сначала отщёлкиваете верх, потом достаёте низ) провд легко проложить в стойке или рядом с торпедо в щель.
4. полная гадость и засада с разборкой двери, ручка не вытаскивается вверх как не тянул не получилось одну снял но поломал (в последствии паяльником и пластсмассой запаял с внутренней стороны), а вторую снимал уже аккуратней пришлось отщёлкнуть крепления верхней площадки, открутить винты под крестовую отвёртку, снять дверную панель отключить штекер стеклоподьёмника и только потом до конца снять ручку.
5. для особо настырных магнитолу можно прикрутить к внутренней рамке которая держит пластиковый лоток ( выдёргивать за. мучаются и + лишнее время для того чтобы выйти из дома и сделать хракири крадунам.

для будующих поколений через некоторое время в продаже на горбушке и в митино появятся переходники под штатные авто-фишки (для тех кого устраивает штатная проводка)

проставки на обозначенных рынках мне найти не удалось, а те что были мне не понравились ибо ДСП обтянутое карпетом это г. за 500-600 руб, из фанеры проставыши мне сделали в ОВI что-то руб за 300.

Какую магнитолу и колонки выбрать?

Стоит сразу определиться, куда вы будете устанавливать колонки. Если собираетесь инсталлировать 4 динамика (2 вперед х 2 назад), то следует учесть, что в комплектациях Welcome и Comfort прокладывать кабель к задним колонкам вам придется самому.

Хочется также отметить, что установка только задних динамиков чревато для пассажиров сзади, так как зачастую водитель прибавляет погромче и заставляет задних пассажиров слушать громкую музыку. К тому же они не будут слышать, что вы им скажете.

Установка музыки на новую Альмеру 2013

Начнем с того, что владельцы минимальной комплектации новой Альмеры будут устанавливать еще и динамики в двери или назад. Провода, к счастью, проложены к дверям, поэтому нужно только инсталлировать динамики в металлическую обойму двери, заранее сняв обшивку.

После вырезки оно должно выглядеть вот так:

Ставим все на место и получаем такую картину:

Intro ISO NS-04 ISO переходник Subaru / Nissan
Intro ISO ANT-6 ISO переходник Nissan 07+ антенный

Обращаем ваше внимание на то, что напряжение бортовой сети автомобиля на момент работы с проводами (если вы подключаете напрямую без разъемов) стоит отключить (снять клеммы аккумулятора, приглушить двигатель).

Какой провод за что отвечает, смотрите описание:

Прокладка проводов к задним колонкам

Хочется звук получше и для этой цели приобрели блины? Нет проблем! Вырезаем на задней полке место под размер наших динамиков, устанавливаем проставки из дерева или фанеры между полкой и динамиком (необязательно, но желательно для лучшей передачи звука). Колонки закрепляем винтами.

А теперь прокладываем провода от магнитолы к задним колонкам.

Первый метод: вдоль центрального тоннеля.

Для начала центральный тоннель, состоящий из двух частей, нужно снять, открутив в нем четыре болта. Затем через отверстие у стояночного тормоза проложить провода под ковром сбоку тоннеля и протянуть их проволокой до заднего сиденья, делая промежуточные дырочки в ковре для протяжки. Проложив провода под сиденьем, нужно подвести их к динамикам с правой или левой стороны. Можно и по центру спинки заднего сиденья, но это уже будет «колхоз».

Итак, провода тянем от магнитолы над перчаточным ящиком (можно и без этого, но тогда провода будут под ногами пассажира) и под ним пропускаем под ковер, приподняв резиновый уплотнитель двери, откуда их ведем вдоль порога до заднего сиденья и к полке, через багажник. В районе средней стойки можно, не снимая пластиковую накладку, протянуть провода с помощью твердой проволок и или чего-нибудь ей подобного. Данную операцию удобнее выполнять снаружи автомобиля, открыв двери, а провода крепить к порогу хорошим скотчем или стяжками.

Не снимут ли с гарантии?

Моя благоверная купила себе Nissan Almera 2013 комплектация Comfort. Данной комплектацией не предусмотрена музыка и я, наотрез запретив ей заказывать музыку как доп.опцию, решил сам все установить.

Особенностью данной комплектации является то, что в передних дверях уже установлены штатные колонки r16, а в задних нет ни колонок ни проводки для будущих колонок. Штатные колонки, было решено заменить.

Итак, нам необходимо сделать следующее:
1 — Организовать проводку для задних колонок
2 — Установить колонки в задние двери
3 — Заменить штатные колонки в передних дверях
4 — Установить магнитолу, запитать ее и подключить к ней наши колонки

ВАЖНО
1 пункт будет описан в этой статье (Установка акустики Ниссан Альмера 2013 Статья 1)
2,3,4 в следующей (Установка акустики Ниссан Альмера 2013 Статья 2) Сие неудобство из за ограничения в картинках

И так начнем. Вот то что нам нужно:
— Хорошее настроение (для работы)
-1 Магнитола (JVC KW-R400) (2din)
-2 Комплект колонок на фронт (JBL GT6-6 6,5")
-3 Комплект колонок на тыл (ALPINE SXE-1725s 6,5")
-4 Провод акустический (8 метров)
-5 Колечки монтажные (4 шт R16 15 мм толщина)
-6 Вибропласт (1 лист)

-7 Клеммы акустические (на "+" и на "-" по 4 шт)
-8 Дрель и сверла по металлу (лучше на 3 мм)
-9 Набор отверток (обязательно чтобы была звездочка)
-10 Кусачки и Плоскогубцы
-11 Саморезы с широкой резьбой 35 мм (10-12 шт)
-12 Изолента

-13 Переходник ISO (NS-04)

-14 Переходник для антенны (к сожалению не помню модели)

Снимаем с торпеды переднюю панель. Чтобы снять необходимо взяться снизу и потянуть на себя, благодаря усилию она отцепится.

Откручиваем при помощи отвертки звездочки 4 шурупа которые держат две металические основы, последние в свою очередь прикручены к пластиковой коробочке и планке. (Вместо них на данной картинке моя магнитола). Эти основы легко можно прикрутить к 2х-динной магнитоле, и даже не понадобится рамка.

Сняв пластиковую планку и короб мы увидим штатный разъем для антенны (1) и ISO (2). Для которых у нас и припасены переходники, о которых говорилось выше.

Берем акустический провод и проводим его через отверстие где будет стоять наша магнитола под нижнюю часть торпеды

Под торпедой ведем и закрепляем (хамутами, изолентой, 2хсторонним скотчем, хоть чем)) ) провод до передней стойки двери. (Весь провод я решил заизолировать)

Снимаем пластмассовую облицовку порогов

И снимаем облицовку центральной стойки дверей

Проводим провод под обшивкой рядом с порогом до центральной стойки дверей.

Поднимаем провод по центральной стойке до отверстия

и засовываем его в шнур,

таким образом мы доберемся до двери

Зачищаем провод и одеваем на концы акустические клеммы (черный — минусовой — малая клемма; красный плюсовой — большая клемма)

Ставим облицовку стойки и порога на место.

Таким образом проводка для задних дверей готова.

Продолжение читайте в следующей статье (Установка акустики Ниссан Альмера 2013 Статья 2)

Что бы разобраться как установтить колнки в передние двери Ниссан Альмера Классик, надо ознакомиться с данной инструкцией. Для начала посмотрте инструкции с фото о том как разобрать дверь на Ниссан Альмера Классик.

Снятие обшивки начинаем с дверных ручек, поддеваем отверткой в районе запирающего каблучка. Затем снимаем накладку подлокотника, так же поддеваем отверткой, предварительно обернутой несколькими слоями изоленты, чтобы не повредить пластиковые части. За этой накладкой находятся два винта, откручиваем. Снимает боковую клипсу и откручиваем шуруп в нижней части обшивки. Затем просто тянем обшивку на себя. Все клипсы надежные, сломать что-либо не реально.

Для шумоизоляции потребуется два листа Вибропласта М-2 и один лист Сплена (белый самоклеющийся материал) – расчет на одну дверь . Шумоизоляцию выполняем согласно рекомендациям. Можно найти в Интернете.
Кольца изготавливаем из ДСП толщиной в 25-30мм, в качестве шаблона удобно использовать декоративные решетки, входящие в комплект к динамикам. Выпиливать лучше Эл.лобзиком. В готовых кольцах рассверливаем отверстия для крепления, а затем окрашиваем влагостойкой краской в несколько слоев. Готовые постановочные кольца крепим к дверной арматуре шурупами, для этого необходимо рассверлить новые отверстия. В моем варианте крепление выполнено на четырех шурупах.

Динамики – на Ваше усмотрение. В моем варианте установлены Пролежни, модель ТХ-6.2С (ср.цена 1300 руб). Акустика имеет неплохие характеристики, чувств.92дБ, диапазон воспроизводимых частот 33-25000 Гц, в качестве кросовера используется LC-фильтр второго порядка, с подавлением 12 дБ.
Пищалки были установлены заподлицо. Отверстие вырезано насадкой на дрель. С тыльной стороны динамик приклеен герметиком

25 мм подставки для динамиков, выполнены из ДСП и окражены влагостойкой краской.

Пищалка

Всем хаюшки. На улице осень, и не за горами холода. Успеваем делать всё, что не успели сделать летом. Потому что далее будет не то что некомфортно, а попросту невозможно производить те или иные операции с тем же пластиком. Ну, вы сами догадываетесь почему. Мы не об этом. )

Автосил

Сначала сделаем краткий ревью самих динамиков "до" и "после".
Ранее у меня стояли обыкновенные "Kenwood KFC-1761C". Скажу Вам играли они нормально, не смотря на их размеры.

Соответственно и установочная глубина было достаточно разной. 40 мм. устанавливаются без всяких проставочных колец. Всё что больше - только с кольцами. Но, ВНИМАТЕЛЬНО, до 70 мм. Далее вы упрётесь в обшивку. Мы это поняли слишком поздно! ) Но всё по порядку.
Данные динамики усовершенствованные. Вместо своей стандартной глубины в 80 мм., они имеют все 90. Заметно увеличен магнит, по сравнению с предыдущей версией "Dragster DMX 6" и ещё что-то там, я не вникал.

Ну и вид снизу. )

Итак. Завершаем ревью и приступаем к этой нелёгкой, как мне показалось, процедуре.

Внимание. Далее идёт краткий обзор моего опыта установки. Настоятельно рекомендую ознакомиться со всем постом сразу.

Снимаем обшивку (не будем останавливаться на этом пункте, я думаю, в рунете полно описаний как это делается на NAC'е), замеряем размеры установки нашей "цокольной" проставки, согласно отверстиям в металле двери и её неровностей.
Делаем это с помощью обычной бумаги и маркера. Вырезаем по намеченному контуру.

Далее мы по заготовке на листе отмечаем границы на фанере, толщинной 20 мм.. Вырезаем уже намеченную проставку с помощью электрического лобзика.

Получаем вот такую проставку.

Тем временем готовим нашу дверь к установке этой проставки. Обклеиваем её герленом для более прочного и звукоизолирующего соединения.

Делаем это со всех сторон, даже с внутренних.

Вот примерно что должно получиться:

Далее прикручиваем её болтами к двери для приблизительных замеров что у нас получилось.

Выпиливаем ещё одно обычное кольцо, диаметром ширины динамика = 16,5 см. и разной толщины в 10 м.. и 20 мм.. Они у нас будут для наращивания самой толщины всей образующейся проставки.

Для более герметичного склеивания колец используем герметик-прокладку. Она служит как и герметик, так и офигенным клеем! Потом фиг отдерёшь их друг от друга! )) Так что не зевайте, склеили, дали подсохнуть 10-20 мин. - всё. )
Промазываем все стороны колец.

Все эти кольца закрепляем саморезами между друг другом, для более плотного склеивания.
Вот что у нас получилось:

Вставляем динамик, замеряем глубину, чтобы ничего не цепляло. Устанавливаем обшивку, опять делаем замеры.

Решено было отложить продолжение этого мероприятия до завтра.

На следующий день мы всё обмозговали. Что и как нам надо делать дальше. Было очень много математических действий. Куча замеров. В итоге одно решение - пилить обшивку двери! О_о Мне этого категорически не хотелось. Я "за" сохранение внешнего вида авто вне зависимости от предложенных мне требований со стороны установки какой-нибудь детали. Но выхода другого не было. (( Было решено пилить.
На внутренней стороне были сделанны замеры динамиком. Очерчены края опила. Исходили из расстояния до краёв изгиба обшивки в 5-8 мм. Об этом далее.
Как серпом по яйлам, мы приступили к этой процедуре. Было реально 7 раз всё проверено и замерено, прежде приступив к действиям. Решено было делать диаметр на милиметр меньше самого диаметра динамика. Чтобы он был вплотную к самой обшивке. Как бы сидел в ней. И вот что у нас получилось:

Естесственно все наши "подиумы" были убраны. Начали, почти что, с нуля. Сделали "предпроставку" по предыдущим замерам, установили обшивку и замерили линейкой или рулеткой (кому что удобнее) расстояние от "предпроставки" до краёв обшивки.
На фотографии показаны сами расстояния в милиметрах от подписей до края обшивки. Вот примерно так изогнуто получается "настоящая проставка"!

Тут то и понеслась самая кропотливая работа. Мы подбирали различные толщины фанеры, прикладывали, накладывали, вытачивали, клеили, пилили. В общем подгоняли размеры до идеальных к нашим замерам.
Вот такая примерная проставка у нас получилась. Далее следовала её установка по аналогии с предыдущими.

Извините за качество, всё делалось на всё ту же старенькую Nokia N78, что и является моим мегакрутым средством связи! ))

Итак, пришло время описать все действия по установке "настоящей проставки". После её "предустановки", были сделанны замеры динамиком. Он опять ни в какую не хотел туда лезть! Выяснили - мешал металл двери, т. е. немного нам его надо было подпилить. Собственно для самих контактов подключения динамика (на рис. показано "жёлтым" что было удалено).
И вот как мы проводили замеры с обратной стороны обшивки самим динамиком - мы руководствовались этими краями обшивки, а точнее её изгибами, которые показаны на рисунке длинными красными линиями. От них уже и "плясали". Потому что их ты никак уже не пересечёш. Слева - корпус головной панели автомобиля при закрытии двери, справа - перчаточный ящик с 3-мя клипсами в этом углу! Подпилив их, мы бы обломили весь корпус перчаточного ящика. Поэтому было и решено отступить с обоих краёв по 5-8 мм.

После всех наших замеров что и обшивка садится и динамик встаёт, решено доводить проставку до ума! А именно промазывать её герметиком! С наружи всё тщательно промазали "герметиком-прокладкой" для закрепления конструкции. Внутри, также тщательно, - обычным герметиком (у нас был только красный ^_^).

Такие же действия мы провели с другой дверью. Было уже немного побыстрее делать. Рука уже набита, делалось всё быстро и по качеству. 8)
Всё! =) Мы закончили. Всё это дело было обмыто с "Антошкой-Грубияном" под свеженького и жирненького леща в тёплой и уютной компании! )))

P. S.: Т. к. эти динамики поставляются без "грилей", я покапался у себя в гараже и нашёл замечательные грили от "MAC-Audio". Они как родные встали на отверстия динамика и подошли по габаритам! Ни одной щелочки не осталось, всё плотно и без дребежжания! Ну и также они сделали агрессивный вид! ) Судите сами о проделанной работе с нуля. До этого ни разу этим не занимался! ))
Ах, да, собственно что получилось:

Выражаю огромную благодарность своему другу A. Today и его отцу в помощи и создании всего этого! Без них бы я вообще не справился - у меня сломана нога. )) И ни туды и ни сюды. ))

P. P. S: На закуску пару фотографий о маааленьком изменении интерьера моего авто ;-)

За это Отдельное Спасибо Моей Хорошей Подруге Екатерине из Тюмени. =)

Читайте также: