Подрулевые переключатели рено кангу 2 схема подключения

Опубликовано: 02.05.2024

Подрулевые переключатели (решение проблемы, выбор)

gerkules » 31 май 2015, 01:46

KSV » 01 июн 2015, 11:55

uraltrucks » 01 июн 2015, 12:14

ivas777 » 01 июн 2015, 20:07

Дедон69 » 23 июн 2015, 23:29

Дедон69 » 09 июл 2015, 14:00

Pasha » 09 июл 2015, 18:36

водолей » 09 июл 2015, 22:26

Дедон69 » 10 июл 2015, 23:58

sashog » 16 июл 2015, 13:15

Barmaley60 » 19 июл 2015, 17:31

alek_j » 19 июл 2015, 22:02

gerkules » 19 июл 2015, 22:29

Barmaley60 » 25 июл 2015, 20:52

Barmaley60 » 25 июл 2015, 21:10

Дедон69 » 27 июл 2015, 22:54

zn1nz » 20 авг 2015, 17:49

Эпопея продолжаеться, поставил схему река 2, ина суздальской ребята на разборке продали подрулевой цельный, правый и левый вместе(якобы он надежнее).

Так вот омыватель сначала начал работать нормально, релюхи щёлкают вода идёт. Далее стал работать через раз, а сейчас вообще отказался работать. Схему и все провода проверял и не раз, всё нормально, вопрос что могло произойти с новым подрулевым если сначала всё было нормально. Причём задний омыватель работает, релюха щёлкает.

Ещё вопрос, надоела мне эта эпопея с омывайкой, нельзя ли перед реле как нибудь придумать обычную кнопку, что бы нажал и вода полилась.

водолей » 20 авг 2015, 21:13

zn1nz » 20 авг 2015, 23:09

jackpot021 » 21 авг 2015, 01:52

ivas777 » 21 авг 2015, 09:02

Если учесть, что схема у кого-то работает, то мне думается: либо не так она осуществлена, либо подрулевой такой полу-кончененый (в нашем реношном случае, б/у подрулевой- это п.м. лишнее, особенно, если нет опыта его модификации). Раз накипело так, то потратьте на несколько тыщ больше, купите новый неюзанный подрулевой и уже на нем схему эту примените.
п.с. а подрулевой без схемы работает/работал (т.е. штатное прямое подключение)? Пробовали по старинке подключить его и тем самым исключить какие-то неисправности?

zn1nz » 21 авг 2015, 11:42

Схема спаяна отлично, реализована тоже, её проверял много раз, и всё вроде работало.. подрулевой был новый не бу. просто тип его сплошной левый правый и центральный. на днях поеду к продавцу разбираться. Там такие проводочки что не вижу смысла распаивать и возвращать схему без реле, если потом обратно переделывать то проводов неостанеться. Согласен виноват сам и скупой платит дважды, будем надеяться на порядочность продавцов, в чем я сильно сомневаюсь.

На самом деле может быть убрать цепь передней омывайки с переключателя и сделать включение реле с обычной кнопки, тумблера. меня уже и такой вариант устроит.

Да вы правы. накипело. какие то мелочи как колодки задние, подрулевой,задние лампочки подсветки номера, очень расстраивают. Машина то класная но вот реализация некоторых узлов просто выбивает из колеи.

ivas777 » 21 авг 2015, 13:02

zn1nz писал(а): Схема спаяна отлично, реализована тоже, её проверял много раз, и всё вроде работало.. подрулевой был новый не бу. просто тип его сплошной левый правый и центральный. на днях поеду к продавцу разбираться. Там такие проводочки что не вижу смысла распаивать и возвращать схему без реле, если потом обратно переделывать то проводов неостанеться. Согласен виноват сам и скупой платит дважды, будем надеяться на порядочность продавцов, в чем я сильно сомневаюсь.

Ну как резервный вариант, напрямки от насоса, с предохранителем, минуя подрулевой, протянуть новые провода/ или забрать питание для кнопки с провода до подрулевого, можно и сделать конечно, но думаю, что всё сделаете на новом подрулевом с этой схемой и забудете как страшный сон.
Меня самого это французское художество ужасно выбесило с подрулевым на трассе ночью, и именно 1-го января
п.с. на логаноподобных, где на подрулевом кнопка клаксона , тоже имеется болячка этого подрулевого (несколько раз уже слышал от владельцев). правда, там подрулевой существенно дешевле стоит. Так что подрулевые для французиков- фирменная болячка

zn1nz » 21 авг 2015, 13:16

ivas777 » 21 авг 2015, 13:28

В данном техническом вопросе я не бум-бум, может коллеги подскажут. Ну да, плавающий характер недостатка отсекает вариант предохранителя негодного и т.п., а вот реле.
п.с. а провода во всех контактных колодках внутри подрулевого (и на левом и на правом подрулевом) плотно сидят ? У меня когда был глюк со световым подрулевым (в т.ч. что-то с дворниками было, я не помню точно) я проверял их, влёгкую подёргивая у входа в колодку, ибо визуально не заметно, и нашёл мерзавца, который на вид был в колодке, но оказалось вышел из контакта (при входе сидел). Но это вряд ли м.б. причиной, но мало ли будете снимать, просто попутно проверьте контакты эти.

Rammstern » 21 авг 2015, 14:55

Панику отставить Любое авто за эти деньги - гавно, пора понять и смириться.

По делу - ты в электрике шаришь или нет?

На самом деле - схема элементарна и проверить ее проще простого. Можно по шагам описать - надо будет - стучись. Если сам не разбираешься - тогда надо найти электрика, желательно толкового .

zn1nz » 21 авг 2015, 15:02

zn1nz » 21 авг 2015, 15:05

при нажатии на омыватель на входе катушки релюхи должно быть +12 в, вот думаю надо смерить, если там напруга не появляется, то ясен пень выключателю хана опять, из за чего непонятно.

но я не настолько разбираюсь что бы лезть и попробывать починить его, если надуться сочувствующие которые могут помочь с ремонтом буду очень рад.

Rammstern » 21 авг 2015, 17:24

Дедон69 » 24 авг 2015, 22:43

zn1nz » 01 сен 2015, 10:50

zn1nz » 01 сен 2015, 12:56

Rammstern » 01 сен 2015, 16:49

zn1nz » 01 сен 2015, 16:50

zn1nz » 01 сен 2015, 16:51

zn1nz » 01 сен 2015, 16:55

Суть такова, вернул всё как было изначально, в переключателе проблема не работает омыватели, релюх нет, вот и хочу если с жёлтого через кнопку подавать плюс на серые и на зеленые провода то моторчик закрутиться или нет?

Сам принцип переключателя подрулевого что он подаёт плюс на зеленый и на серый провод? правильно я понимаю? масса то на моторчике есть по любому правильно? или она там тоже как то через переключатель идёт

Итак, дождавшись окончания гарантийного срока на Renault Kangoo II было принято решение также установить на нее блок управления круиз-контролем. При выполнении данной работы за основу были взяты мой предыдущий опыт и наработки от AntonM:
http://kangoo2.ru/viewtopic.php?f=6&t=8
http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=22967
Для изготовления блока управления круиз-контолем был заранее приобретен в Польше подрулевой переключатель сигналов поворота. В «Чип и Дип» приобрел недостающие электродетали:

Содержание заказа
Наименование	Произв.	Кол-во	Цена	Всего
MRS-103-2C6-B/B (B100J) (SWR43), Переключатель черный ON-OFF-ON (250В 3А)	Jietong Switch	2,00	19,10 руб.	38,20 руб.
SWT-9, Кнопка тактовая, тип1	6,00	43,00 руб.	258,00 руб.
SWT-9R-BK, Колпачок круглый для тактовой кнопки (черный)	No trademark	6,00	22,00 руб.	132,00 руб.
CУММА ЗАКАЗА				428,20 руб.

В основу для изготовления блока управления круиз-контолем была положена все та же плата от Дедушки Сени. За изготовлением платы и монтажом ее в заглушку я обратился все к тому же своему хорошему другу. В очередной раз хочется поблагодарить его за проделанную кропотливую работу. Вот результат:

Технология крепления платы круиз-контоля в Kangoo II отличается от Scenic II. Была изготовлена из алюминия изогнутая направляющая планка. Ее приклеили на эпоксидный клей. А на ней закрепили плату с помощью трех маленьких винтиков.

Переходим к установке в автомобиль. Как все выглядело изначально:

Поскольку проводка круиз-контроля соседствует с подушками безопасности, то начинаем с блокировки посредством Renault CAN CLIP соответствующего модуля ЭБУ.

Убеждаемся в том, что подушки действительно заблокированы:

Также рекомендуется отключить от АКБ клемму положительного контакта. Но я забыл это сделать 🙂
Снимаем нижнюю часть пластикового кожуха рулевой колонки:

Изнутри, через лючок предохранителей и рулевую колонку выдавливаем заглушку, за которой находится цепь 1764. Там четыре защелки: по паре вверху и внизу.
Достаем колодки, необходимые для подключения круиз-контроля:

Меняем подрулевой переключатель, протягиваем провода и врезаемся в заводскую проводку с помощью 3M Scotchlok 558:

Уточним, что и куда следует тянуть, куда врезаться. Два провода от платы с кнопками подключаются к бежевому и розовому проводу черно-оранжевой колодки под рулевой колонкой. Два других провода на ней обеспечивают работу водительской подушки безопасности. Будьте внимательны и аккуратны. Три провода от трехпозиционного переключателя протягиваются через обшивку панели приборов к заглушке цепи 1764. Но там мы работаем не с ней, с белым разъемом 1081: бежевый провод – режим ограничения скорости, розовый – режим регулятора скорости и желтый – общий «+».
В модуле ЭБУ панели приборов активируем опцию CF150:

Проверяем работоспособность кнопок самодельного блока круиз-контроля:

Сейчас оригинальный правый подрулевой переключатель стоит всего 4 тыс.р, что очень недорого относительно старых цен, а если удастся продать еще и старый, то покупка получится вполне бюджетной.
Код для заказа на коробке.

Ставлю подрулевой, проверяю- не работает омыватель, а вместо передних включается задний дворник.
Стало ясно что в моем случае придется переделывать схему развязки, так как защита у меня собрана на реле.
Если кто забыл, а я вот не забыл, поэтому вспомнил этот момент, новые подрулевые переключатели идут с защитным диодом между дорожками, поэтому такая дискотека.

Старая схема без диода выглядела так:

Схему нужно переделать так:

Теперь все работает как надо.

_____________________________________________________
Первое что нам требуется это найти шлейф с 6 контактами от подрулевого переключателя. Подсветив фонариком с помощью телефона, я его нашел внутри торпеды куда вставляется магнитола:

В интернете есть схемы подключения по цветам, но боюсь огорчить- Рено не всегда соблюдает цветность, поэтому надо смотреть не на цвета, а на обозначения:

Принципиальная схема подключения выглядит так:

Ну а схема подключения к разъему так:

Весь вопрос лишь в адаптере. Проблема заключается в том, что для разных магнитол отличается прошивка микроконтроллера. Разные протоколы и запрограммированные команды сигналов штатного ИК пульта.

Кто-то скажет сделал слишком громоздкую схему, надо было на SMD и т.п. Я сделал схему так как мне удобнее и пучить глаза на поверхностный монтаж нет желания, к тому же программатор у меня лишь для DIP корпусов. Да какая разница вообще. В общем, результат:

Прошивал микроконтроллер PIC16F676 программатором chipprog2.

Важно. Возможна потеря калибровочного коэффициента, который находится в последней ячейке памяти контроллера обязательно перед прошивкой контроллера прочитать его, и записать это число на бумажку.
После прошивки открыть НЕХ-файл в программе, которая управляет программатором, посмотреть в последнюю ячейку памяти 03FF, если там стоит 3FFF, то коэффициент потерян и работать не будет.
Тогда ещё раз запрограммировать микросхему, предварительно в последнюю ячейку памяти 03FF в ручную вставив значение, записанное ранее.

Откуда я это все знаю? Есть на форуме лагуна-клуба один замечательный человек Валерий, который безвозмездно написал для меня программу и предоставил всю информацию.

Ну а далее ищем джек 3.5, все подключаем по схеме и проверяем:

Работают все кнопки и колесо, на фото это не передать, но можете поверить, а вообще функционал кнопок можно переделать в прошивке.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Renault Kangoo II , ремонт рулевого управления Renault Kangoo II , моменты затяжки Renault Kangoo II

5. Блок подрулевых переключателей

Снятие блока подрулевых переключателей

Внимание:
Неверное положение колеса по оси может повредить поворотный переключатель.

1. Установите колеса в положение для движения по прямой.

2. Заблокируйте ЭБУ подушек безопасности с помощью диагностического прибора.

3. Отключите аккумуляторную батарею.

4. Снимите фронтальную подушку безопасности водителя.

5. Снимите рулевое колесо.

Внимание:
Чтобы не повредить контактный диск, не поворачивайте подвижную часть контактного диска.

6. Выверните болты (1) крепления подрулевых кожухов.

7. Снимите подрулевые кожухи, надавив на защелки (2).

8. Выверните болт (3), не снимая его.

9. Освободите узел рулевого колеса, надавив плоской отверткой в точке (4).

10. Снимите блок подрулевых переключателей.

11. Разъедините разъемы блока подрулевых переключателей.

Установка блока подрулевых переключателей

Внимание:
Неверное положение колеса по оси может повредить поворотный переключатель.

1. Убедитесь, что колеса установлены в положение для движения по прямой.

Внимание:
Чтобы не повредить контактный диск, не поворачивайте подвижную часть контактного диска.

2. Соедините разъемы блока подрулевых переключателей.

3. Установите блок подрулевых переключателей на рулевую колонку.

4. Проверьте правильность положения индикатора (5) по отметке (6).

5. Установите подрулевые кожухи.

6. Установите рулевое колесо.

7. Установите фронтальную подушку безопасности водителя.

8. Подключите аккумуляторную батарею.

9. Разблокируйте ЭБУ подушек безопасности с помощью диагностического прибора.

10. Включите зажигание.

11. Проверьте работу контактного диска.

1) Поверните рулевое колесо в крайнее левое положение.

2) Поверните рулевое колесо в крайнее правое положение.

3) Убедитесь в отсутствии вывода сообщения о неисправности на щитке приборов.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Точки подключения автосигнализации на Renault Kangoo 2011, справа сдвижная дверь, задняя распашная, механика

Пандект 3110 по кан обходит иммобилайзер (в настройках указать обход по can), видит двери все, зажигание (но берём по аналогу), педаль тормоза, ручник, заведённый двигатель, управляет цз (программируем двойной импульс запирания и отпирания, иначе после засыпания не работает), возможен slave (при запирании цз со штатки с сигнализации не открывается).

Разъём p201 bcm:
can h – pin 40, оранжевый
can l – pin 20, фиолетовый
аварийка – pin 12, фиолетовый

Замок зажигания:
+12 – красный
зажигание 1 – жёлтый под +12
зажигание 2 – жёлтый под серым
стартер – серый (не подключаем)

Стартер подключаем в блоке под капотом в крайнем 6-ти пиновом силовом разъёме – белый (пин 3) под красным.

Бензонасос – серый в пороге водителя.

Поднятие стёкол
Импульс силовой положительной полярности на зажигание 2 на замке зажигания (жёлтый) для включения зажигания.
Импульс силовой отрицательной полярности в разрыв фиолетового толстого провода в жгуте из водительской двери в сторону от двери водителя для поднятия пассажирского стеклоподъёмника.
Импульс слаботочный отрицательный на розовый/синий в разъёме p202 bcm для поднятия водительского стеклоподъёмника.

Длина импульсов 8-10 секунд.

Точки подключения автосигнализации на Renault Kangoo 2012, 4 двери, механика

Замок зажигания:
+12 – красный
Зажигание – верхний жёлтый
Зажигание 2 – нижний жёлтый
Стартер – серый

Ручник – оранжевый/чёрный на панели приборов

Тормоз – серый на педали тормоза
Импульс – левые провода на форсунках по ходу движения
Бензонасос – толстый серый в левом пороге
Габариты (+) – бледно-голубой в левом пороге

На чёрном блоке слева от рулевой колонки подключаем:
концевик всех дверей с задержкой (-) – серый в 16-ти контактном чёрном разъёме; я поставил в разрыв диод на всякий случай, может и не надо было
повороты (+) – белый/чёрный и серый/голубой в 16-ти контактном чёрном разъёме

Управление центральным замком можно осуществить по одному проводу подачей массы. Провод можно найти на чёрном блоке слева от рулевой колонки или на самой кнопке запирания/отпирания цз. Так как я устанавливал Starline A91, то, чтобы не было рассинхронизации центрального замка, пришлось разобрать этот чёрный блок слева от руля и впаяться туда для управления центральным замком. Блок снимается легко (одна гайка на 10) и разбирается тоже (всё на защёлках). Перед отключением разъёмов с него, отключите клемму с аккумулятора во избежание ошибок бортовой сети.

После разборки блока найдите в нём такой фрагмент (обратите внимание на коричневый квадратик, по нему и найдёте):

4 – запирание дверей (-)
5 – отпирание багажника (-)
8 – отпирание сдвижной двери (-)
9 – отпирание водительской и пассажирской двери (-)

Подключаем на 4-ый контакт массу для запирания дверей. На 8-й и 9-й контакты подаём массу для отпирания дверей (я развязал их диодами). Если хотите, то можно сделать двухшаговое открывание дверей (у Starline A91 для этого используйте жёлто/красный провод). Сначала передние открыть можно, а потом сдвижную.

При таком способе запирания дверей багажник можно открыть с родной кнопки на багажнике. Чтобы этого не произошло, разрываем силовой провод открытия багажника (серый, средний по толщине, в левом пороге) с помощью реле. Тот конец серого провода, который идёт к багажнику, подключаем к общему контакту реле. Другой конец подключаем к нормально замкнутому контакту и к одной стороне катушки. Ко второй стороне катушки подключаем чёрный/красный (нз блокировка двигателя), розовый (обход иммобилайзера) и синий (программируем на 35 секунд при постановке в охрану) от сигнализации. Естественно, развязываем все провода диодами.

Поясню. Чёрный/красный провод не даст нам открыть багажник при охране, но при заведённом двигателе с брелка или автоматически с чёрного/красного провода масса исчезает, поэтому нам и нужен розовый провод, на котором появляется масса на время работы двигателя. Так как у нас запрограммирована задержка постановки в охрану, то в первые 30 секунд на красном/чёрном проводе нет массы, поэтому и подключаем синий провод, запрограммированный так, чтобы на нём появлялась масса при постановке в охрану на 35 секунд.

Кстати, можно подключить плюсовой вход концевиков от сигналки (синий/красный у Starline) к силовому проводу открытия багажника. Тогда при нажатии на кнопку открытия на багажнике сразу сработает сигналка.

Открытие багажника (-) – кофейный в левом пороге

Ещё нюанс. Я часто авто заводил, не давая прогреться как следует двигателю. В итоге, загорелась лампочка Check и значок гаечного ключа. Потом появилась надпись Check Emissions. После сброса ошибки сканнером (пропуски в 4-м цилиндре), опять загорелись все те же значки. Завели авто, прогрели минут 20, потом скинули ошибку. После этого ничего не загоралось.

Читайте также: