Показания бензина на гранте

Опубликовано: 19.05.2024

Если никакой реакции нет, то скорее всего причина данной неисправности именно в ДУТ. В этом случае необходимо произвести его замену. Чтобы добраться до этой детали, первым делом необходимо достать весь модуль бензонасоса и только после этого приступать к работе. Для этого понадобится следующий инструмент:

Отвертка с плоским лезвием
Крестообразная отвертка
Молоток или специальный ключ

Снятие и установка датчика уровня топлива на Гранте

Сначала поднимаем верхнюю часть модуля до конца, чтобы между ней и нижней частью было максимальное расстояние. В таком положении будет удобнее работать дальше.

После этого отсоединяем одиночный провод питания, который хорошо показан на приведенном фото ниже.

И теперь отсоединяем второй штекер:

Фиксаторы крепления там довольно простые, и разобраться с отключением их не составит особого труда. Далее выводим провода питания из внутренней части модуля бензонасоса Гранты.

И теперь необходимо отсоединить именно корпус ДУТ от модуля насоса. Для этого слегка поддеваем фиксатор, как это видно на фото.

И теперь сдвигаем его как бы вниз, и он снимается без каких-либо трудностей. Что и продемонстрировано наглядно.

Теперь можно производить замену данной детали на новую, разумеется, заведомо исправную. Цена нового ДУТ на Гранту составляет в районе 350 рублей. Установка производится в обратной последовательности и провода подключаются все на свои места.

Чтобы проверить сразу, подключите питание бензонасоса и проверьте теперь, реагирует ли указатель топлива на щитке приборов при перемещении поплавка рукой. Если все в порядке, ставим насос в топливный бак и можно считать ремонт завершенным.

Видео обзор по замене ДУТ на Лада Гранта

Если по приведенным выше фото снимкам у вас возникли какие-либо вопросы, то ниже будет представлен подробный видео обзор данной процедуры.

Надеюсь, что теперь не возникло никаких проблем и вопросов! Что касается датчика уровня топлива, то для Гранты нужен калиновский, но этот момент, думаю, для многих итак является понятным.

Всем привет!
Возможно, здесь есть такие же, как я, кто хотел бы знать точно, что именно показывает указатель топлива в Гранте и сколько литров соответствует каждому делению.

Поначалу я экспериментировал с заливкой топлива, засекал расход, считал, высчитывал, но никак у меня не сходились результаты. Заглянул в инструкцию — информации нет никакой. Ну и решил написать в форму обратной связи на сайте ВАЗа. Ответ я получил через две недели после запроса.
Вот, что мне ответили:

Так что, господа, указатель топлива в Гранте — только для красоты((

Lada Granta 2017, engine Gasoline 1.6 liter., 106 h. p., Front drive, Robotic — observation

Comments 25

За 5,5 лет наблюдений больше 45 литров показывает полную шкалу. От 45 до 40 без одной палки и т.д. Ориентировочно 1 деление 5 литров. Бортовик Multitronics VC731 показывает так же. Лампа загорается когда в баке меньше 10 литров.

Да, читать надо так: например, если горят три деления, то читается "в баке меньше 15л, но больше 10".
Я два года ездил на Гранте.

Так я так и написал. Только другими словами)

А мне кажется, что все не так просто-первая половина бака расходуется медленнее, чем вторая, из за неправильной формы самого бака

Так отметки последних 25литров короче, автоваз заранее нарисовал

У меня БК-Штат больше 47 литров не показывает. ММС (прошитая) показала максимум 47,8 л. Заметил вот что: когда ммс покпзывает хоть 45,1 л — то шкала заполнена полностью. А уже ровно 45 и меньше — одно деление убавляется. До соедней шкалы убавляется медленно, а потом словно не в себя жрет. Так что да, ни какой конкретики эта шкала не дает.

всегда смотрю на остаточный пробег, а еще лучше на потреченное топливой. если 40л потратил, значит можно смело дуть к заправке. вполне неплохо.

Ответ 10 из 10. оператор просто красавчик

О чем речь ребят? Ездил 2 года назад на юг, полного бака мне хватило на 1000 км и то не до конца дожег. Так вот бк-штат показывал 0, на приборке пусто, а я проехал еще 30км проехал бы еще да в пробку вкрячился. Так что ни приборка, ни штат не показывают точную величину, как правильно ответили человеку на автовазе величина ориентировачная.

Расход 5литров был ? С какой скоростью ехал ? Мне бака максимум хватает на 840км

Ехал по правилам в основном, в гашетку не жал. В основном везде ограничения либо 50, либо 70км/ч. Ну и я ехал 60/80/100/110.Ни 1 штрафа не привез.

Я заливал все 55литров и по делениям было всё заполнено я ориентируюсь что 1деление это 5 литров

Первые 2/3 бака считаю по 5 литров деление. Потом, когда показывает 2-3 деления, думаю остаётся литров 15-20.

Они просто не распологают точными свединями, к тому же чем бензина больше в баке, тем 1 деление имеет большую цену! Купи бк штат, Он в литрах хорошо показывает, если тебе это важно) Там и засечь можно, одно деление ушло посмотрел сколько литров осталось, второе ушло посмотрел и т.д.
А вообще, бензина бывает либо много либо мало, Все остальное я не знаю даже где может пригодиться)

По моему мнению каждое деление это 5 литров. Вот и считай — где середина это 25 потом 30-35-40-45. Хотя бак на Грантах 50 литровый установлен

Я до 10 палки бензин не могу долить. Даже если получается дотрясти, хватает киллметров на 10 от силы

Около 5 литров одно деление. Ну, по крайней мере, Штат как-то так указывает.

На семерке было точнее, там датчик уровня сразу на приборку работал. А тут показания зависят от мгновенного или общего расхода, пока не понял. Например, в городе заправился, а за городом, при меньшем расходе, пару делений добавилось. Неудобно, нелинейная шкала. И ещё, вечером ухожу из машины — 4 деления, утром прихожу-2. Но вроде не сливают, потом после прогрева 3 деления покажет. А может и сливают, но доказательств нет.

Основным показателем экономичной работы двигателя автомобиля является удельный расход горючего. Существует несколько методик его определения. Каждый производитель хочет, чтобы у его машин этот показатель был как можно ниже. Поэтому методики определения потребления бензина отличаются одна от другой. Российский производитель в лице АвтоВАЗ утверждает, что расход топлива Лада Гранта в среднем составляет 6,7-7,7 л/100 км в смешанном цикле движения. Однако не всегда паспортные данные совпадают с фактическими результатами.

Как определяются нормы расхода топлива?

Для имитации езды по городу и автотрассе выбирается разное время тестирования. Могут использоваться специальная резина и смазочное масло пониженной вязкости. Наличие этих факторов приводит к тому, что в паспорте автомобиля появляются нормы расхода бензина, далекие от истинных. Американская и японская методики более жесткие, поэтому в документах указаны значения, близкие к объективным.
В некоторых случаях, если купить машину с паспортным расходом 7,5 л на 100 км, на деле окажется, что она потребляет 10-12 л. Эта цифра может увеличиваться в зависимости от сезона, качества топлива, нагрузки, состояния дорог и двигателя и многих других факторов. Поэтому водители сами пытаются определить удельное потребление топлива и принимают меры к его снижению.

Какие факторы влияют на потребление горючего у Лады Гранты

Расход горючего при движении в стандартных условиях зависит от следующих факторов и составляет:

Расход бензина на Лада Гранта может увеличиваться по причине:

низкого качества топлива;
использования шин, не соответствующих сезону;
неудовлетворительного состояния двигателя и систем, его обслуживающих;
агрессивного стиля вождения;
состояния дорожного покрытия;
использования мощного дополнительного электрооборудования;
установки багажника, аэробокса либо езды с прицепом.

В зимний период при прогреве двигателя потребление топлива возрастает на 1,5-2 л. Езда по городу в час пик существенно повышает потребление горючего. В некоторых случаях расход может достигать 15-19 л/100 км.

Использование бензина с низким октановым числом увеличивает не только его потребление, но и ведет к перегреву двигателя.

Расход топлива 8-клапанных двигателей

Расход топлива 16-клапанных двигателей

Установка 4 клапанов на цилиндр позволила снизить нагрузку на двигатель, что положительно повлияло на уменьшение потребления топлива и одновременно увеличило мощность силового агрегата. Автомобили комплектовались моторами 21126 (98 л.с.) и 21127 (106 л.с.) с объемом 1,6 л. Лады с такими двигателями имели как механическую, так и роботизированную коробку передач. Согласно паспортным данным, нормы расхода топлива на 100 км пробега для автомобилей с силовым агрегатом мощностью 98 л.с. составляют:

Несмотря на то, что двигатель марки 21127 имеет большую мощность, потребляет топлива немного меньше:

Фактические затраты отличаются от паспортных и составляют 10-12 л для города и 7 -7,5 л при движении на загородных магистралях.

Особенности расхода в зависимости от коробки передач

Машины, имеющие автоматическую коробку передач (АКПП), потребляют топлива больше, чем с механической трансмиссией (МКПП).

Это связано с тем, что робот с задержкой переключает скорости, т. е. для перехода на повышенную передачу нужны большие обороты двигателя, чем с МКПП.

Особенно это сильно сказывается при движении в черте города. Расход бензина у автомобилей с АКПП в этом случае составляет 11-12 л/100 км. На трассе эти показатели немного ниже и колеблются в пределах 7,5-8,5 л/100 км. В зимнее время затраты на бензин возрастают на 2-2,5 л/100 км. На автомобилях с механической коробкой передач потребление горючего в тех же условиях на 2-3 л меньше.

В связи с высокой стоимостью и большими затратами на топливо, машины с роботизированной коробкой передач пользуются меньшим спросом у потенциальных владельцев Лады Гранты.

Как измерить расход топлива самому

Методика по контрольной лампе

Для обеспечения точности замера расхода топлива, необходимо проехать не менее 1 тыс. км. При загорании сигнальной лампы минимального запаса топлива в баке остается менее 7 л бензина. Машину заправляют горючим до полного объема бензобака. После этого обнуляют одометр, и автомобиль эксплуатируется в повседневном режиме до загорания лампочки. Машину заправляют бензином АИ 95 и так до пробега 1 тыс. км. После очередного загорания сигнала снимают показания и определяют средний расход горючего.

Пробег за поездку должен составлять 5-10 км. Если в результате замеров расход по бортовому компьютеру будет находиться в пределах 4,5-5,5 л, значит, двигатель работает нормально, а повышенное потребление топлива связано со стилем езды или загруженностью и состоянием дорог. В противном случае необходимо обращаться в автосервис.

От бака до бака

При таком способе определения среднего расхода горючего результат получается менее точным, чем в предыдущем, однако качественно покажет превышение либо значение оговоренного потребления горючего. Для этого сбрасываются показания одометра и компьютера, а топливный бак заполняется по горловину так, чтобы в ней был виден уровень бензина. Автомобиль в различных режимах должен проехать не менее 300 км. Чем будет больше пробег, тем точнее получится результат.

После того как весь бензин будет выработан, машину заправляют до такого же уровня, как перед проведением замеров. Средний расход определяется по той же формуле, как и в предыдущем случае. Расчетные данные сравнивают с показаниями компьютера. Если разница большая, то необходимо провести проверку показаний и, при необходимости, калибровку расхода топлива на приборе.

Результаты замеров могут отличаться из-за качества бензина. Поэтому рекомендуют измерения проводить, пополняя топливо на одной заправке. При повышенном расходе нужно провести замер, заправляясь на АЗС другой сети.

Расход топлива Лада Гранта на 100 км пути: 8 и 16 клапанов

Заводские параметры

Существуют определённые методики для определения среднего расхода топлива двигателем автомобиля. Они кстати утверждены законодательно. Автомобиль не тестируют на полигонах, а пригоняют в специальные лаборатории с «идеальными» условиями. Далее устанавливают колёса машины на барабан, которые имитируют городской и загородный условия эксплуатации. Именно поэтому в большинстве случаев реальный расход не совпадает с заводским.

Добавим к этому ещё и тот фактор, что манера езды отличается у большинства водителей.

Расход топлива 8-ми клапанных двигателей

Данные представлены для автомобилей Лада Гранта оснащенных МКПП.

Двигатель (модель)	Мощность двигателя (л.с.)	Объём двигателя (куб.см)	Расход топлива в городском цикле (л/100 км)	Расход топлива за городом (л/100 км)	Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км)
11183	82	1596	9.7	6.1	7,4
11186	87	1596	9	5.8	7,0
21116	87	1596	9	5.8	7,0

Расход топлива 16-ти клапанных двигателей

Данные представлены для автомобилей Лада Гранта оснащенных МКПП.

Двигатель (модель)	Мощность двигателя (л.с.)	Объём двигателя (куб.см)	Расход топлива в городском цикле (л/100 км)	Расход топлива за городом (л/100 км)	Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км)
21126	98	1596	9.9	6.1	7,6
21127	106	1596	8.6	5.6	6,7

Как видно из таблиц расход 16-ти клапанных двигателей чуть ниже 8-ми клапанных. А стоит версия с мощным двигателем дороже.

Все испытания проводятся на 95-ом бензине, именно под это октановое число рассчитаны все двигатели Лада Гранта.

Как измерить расход топлива самому?

Существуют два основных способа измерения среднего расхода топлива. В случае, если расход топлива Вашим автомобилем будет существенно отличаться от заводских параметров, то необходимо диагностировать причину.

Методика по контрольной лампе

Самый простой из них, и как мне кажется самый необъективный, осуществляется по контрольной лампе топлива. Суть его состоит в следующем:

Этот способ нельзя назвать точным, особенно учитывая то, что контрольная лампа на Лада Гранта загорается когда ей захочется, от любой горки, может загореться даже от резкого нажатия на педаль тормоза (экстренное торможение).

От бака до бака

Этот способ самый точный, если соблюдать все правила. Суть его заключается в следующем:

Именно по этому способу я рекомендую сверять показания бортового компьютера и реального расхода топлива Вашим автомобилем!

Основные мировые методики измерения расхода новых автомобилей

Как мы писали выше, существует несколько методик по измерению среднего расхода топлива у автомобилей. Расскажем о них подробнее.

На территории Европы чаще всего применяется цикл типа NEDC, который был разработан ещё около сорока лет тому назад. Это и вызывает упрёки со стороны экспертов, которые говорят о несовременности метода.

Главными особенностями можно считать то, что производителям позволено использовать селективный метод выбора машины. Мы говорим о том, что для тестирования предоставляются авто с уже обкатанными узлами, специальными смазочными материалами пониженной вязкости, а также с наиболее компактными шинами, которые могут устанавливаться на автомобиль.

Помимо этого, при желании, тестирование может проходить с выключенным радио, обогревом и так далее. Это позволяет «подобрать» те результаты, которые бы наилучшим образом подошли производителю.

Измерения проводятся в городском (NEDC UDC) и загородном (NEDC EUDC) цикле. Длина «городского теста» составляет 780 секунд, тогда как загородное движение предполагает период времени, равный 400 секундам. В первом случае средняя скорость будет немногим более 18 километров, а во втором — около 62,6 километров в час.

Критикуется данная методика по той причине, что многие модели с дополнительным электрическим мотором могут проехать большую часть этой короткой дистанции, практически не используя двигатель внутреннего сгорания. Это и становится источником удивительных результатов с крайне малым расходом топлива, даже спортивными авто.

FTP-75

Но эти стандарты уже не удовлетворяют требованиям рынка, так что производители чаще обращаются к американскому стандарту FTP-75. Он считается наиболее приближенным к реальности, хотя эксперты говорят о проблемах с отсутствием участков, на которых движение происходит равномерно.

Он похож на европейский NEDC, включая и среднюю скорость, равную 34,1 километрам в час. Преимуществом можно считать и то, что длительность испытаний составляет 1874 секунды, так что гибридным моделям автомобилей сложнее показывать «нереально низкие» показатели расхода топлива. Но, что самое главное, так это то, что американская версия теста обязует производителей включать кондиционер, если он предусмотрен в комплектации.

Как результат, расход топлива по этому тесту оказывается выше, чем в NEDC на 10 или даже 20 процентов.

Японский цикл JC08

В случае с JC08 разница будет ещё большей. Дело в том, что в нём количество разгонов и торможений является максимальным, а длительных участков с ровными скоростными параметрами нет вовсе.

Кроме того, максимальная скорость не превышает отметки в 80 километров в час. На одном из участков, длина которого равна 8,2 километрам, средняя скорость не достигает даже 25 километров в час.

Конечно же, можно говорить о жёсткости теста, но он учитывает повышенную загрузку улиц, которая характерна для островной страны Японии. К тому же, в таких условиях пребывают водители большинства больших городов по всему миру. Так что, стоит рассматривать данную методику, как наиболее приближенную к реальности.

В общем же, оптимального метода тестирования пока не существует. Существующие варианты представляют собой компромисс, который автомобильные производители стараются использовать себе на пользу. Поэтому нужно всегда стараться учитывать конкретную методику, которая дала результаты, указанные в спецификациях автомобиля.

Основные технические факторы, которые влияют на расход топлива

В основном на расход топлива автомобилем влияет:

Качество самого топлива. Если Вам не повезло и вместо хорошего топлива автомобиль был заправлен «бадягой», то придётся сливать весь бензин из бака.
чистота фильтров (воздушный и топливный фильтр). Данные поломки можно диагностировать самому. Наиболее распространённые причины — не соблюдение сроков замены фильтров.
Правильная работа датчиков и системы управления двигателем.
Не верная работа самого двигателя в результате износа или не правильной обкатки.
Сдутые шины. Не верно подобранное давление в автомобильной шине сильно влияет на расход топлива.
Не верно подобранный тип моторного масла. Чтобы этого не произошло необходимо обращать тщательное внимание на выбор масла. Подробнее в материалах: о выборе масла в 8-ми клапанный двигатель, о выборе масла в 16-ти клапанный двигатель.
Износ тормозных механизмов. В данном случае возможнен контакт колодки с тормозным диском в результате поломки тормозного механизма. Данная ситуация очень распространена. Виной этому плохие водосливы, вода попадает в тормозные механизмы и нарушает их работу, выбивает оттуда смазку, в результате чего происходит «закисание» механизмов.
Движение на непрогетом двигателе. Это конечно спорный вопрос. Из-за особенности конструкции охлаждающей системы температура двигателя редко в холодную погоду поднимается выше 80 градусов. Раньше данное явление считалось поломкой, теперь, наоборот, АвтоВаз выпустил обратное предписание и убрал на первых моделях индикатор температуры двигателя вовсе.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Легковой автомобиль Гранта создан конструкторами завода ВАЗ на базе автомобиля малого класса Kalina. Сниженные габариты и снаряженный вес обусловили небольшой расход топлива на Лада Гранта, а установка каталитического нейтрализатора с обратной связью позволила довести токсичность выхлопных газов до норм Евро-5. На экономичность оказывают влияние различные факторы, начиная от модели мотора и заканчивая условиями эксплуатации.

Выбор топлива в зависимости от двигателя Гранты

На автомобилях Гранта встречаются несколько модификаций двигателей, построенных на основе унифицированного 4-цилиндрового блока объемом 1596 см³:

ВАЗ-11183-50 мощностью 82 л. с. с 8-клапанным механизмом газораспределения;
ВАЗ-11186, развивающий 87 л. с. и отличающийся от ВАЗ-11183-50 модернизированной поршневой группой;
ВАЗ-21126, оснащенный 16-клапанной головкой и имеющий мощность 98 л. с.;
106-сильный ВАЗ-21127, оборудованный улучшенными деталями кривошипно-шатунного механизма.

8-клапанного

На Гранте первых выпусков использовались 82-сильный агрегат и 5-скоростная ручная коробка. Заявленный заводом расход в городском потоке составлял 9,7 л бензина сорта А-95, на трассе машине требовалось 6,1 л.

Владельцы отмечают, что в реальных условиях эксплуатации и при движении в пробках мотор сжигает до 11 л горючего, а на шоссе автомобиль укладывается в 6,5 л при перемещении со скоростью 85-90 км/ч с водителем и пассажиром.

Переход на 87-сильную версию позволил заводу заявить о снижении затрат бензина до 9 и 5,8 л (для города и шоссейного режима соответственно). Владельцы отмечают, что уложиться в рамки можно только в плавном ритме.

При использовании кондиционера и полной загрузке автомобиль сжигает от 7 до 10,5 л топлива (это зависит от условий передвижения). После проведения рестайлинга в 2018 г. заводские нормативы указаны на уровне 9,1 и 5,3 л, но фактические затраты горючего остались неизменными.

Работающие при заводе фирмы предлагают клиентам промтоварные и изотермические фургоны с 87-сильным агрегатом, собранные на основе кузова от Granta, обрезанного позади центральной стойки.

Увеличенная площадь поперечного сечения привела к росту расхода топлива до 9,8 л, но при полной загрузке (от 600 до 640 кг, что зависит от модели) машины сжигают до 12 л бензина в городе и 8-9 л на трассе.

Производители также выпускают бортовую платформу с пластиковым съемным верхом. Экономичность автомобиля соответствует модификациям с надстройкой типа фургон.

16-клапанного

Мотор мощностью 98 л. с. работает совместно с 4-ступенчатым автоматом Jatco, снизившим нагрузку на водителя. Нормативный расход бензина в городе установлен на отметке 9,9 л на 100 км пробега, а для трассы значение составляет 6,1 л.

При стандартных условиях эксплуатации двигатель сжигает в плотном трафике от 10,5 до 11,5 л горючего, на горизонтальном шоссе при 90 км/ч машина укладывается в заводские требования только при выключенном кондиционере. При активации климатической установки и разгонах до 110 км/ч мотору требуется 7-7,5 л топлива.

Версии с ВАЗ-21126 и 5-ступенчатой механической коробкой скоростей предлагались до середины 2014 г. Согласно паспортным данным, автомобилям требовалось не более 9 л горючего в городе, а на трассе агрегат сжигал 5,5-5,7 л бензина.

Автовладельцы отмечают, что заявленные заводом значения достигаются после проведения обкатки и при отключенной климатической установке. При перевозке 3-4 пассажиров и груза весом 50-70 кг в багажнике автомобилю на шоссе требуется от 7 л, в городском потоке расход не падает ниже 10 л.

Двигатель ВАЗ-21127 устанавливается с ручной коробкой или с роботом, состоящим из 5-ступенчатого механического агрегата и 1-дискового сцепления с электронным управлением.

Завод получил на испытаниях и сертификационных тестах расход в городе на уровне 8,7 л (независимо от типа трансмиссии), а на трассе значение составило 5,2 л.

Модели с МКПП в нормальных условиях эксплуатации сжигают от 6 до 10 л горючего, модификации с роботом на шоссе расходуют от 5,5 до 7 л (в зависимости от скорости), в плотном городском трафике параметр доходит до 11 л.

Способы определения расхода топлива на Ладе Гранте самостоятельно

Для самостоятельного определения расхода топлива используются методики:

по индикации бортового компьютера, получающего данные от контроллера двигателя;
при помощи контрольной лампы и заранее вычисленного объема заправленного топлива;
по последовательным заправкам топливного бака до срабатывания отсечки в пистолете колонки.

Бортовой компьютер обеспечивает замер расхода бензина за длительный промежуток времени, а также способен отображать мгновенные затраты горючего.

Для переключения экранов используются кнопки, расположенные на торце или фронтальной части правого рычага под рулевым колесом.

На некоторых машинах реализована функция показа объема бензина, израсходованного на маршруте.

По контрольной лампе

Для проведения замера необходимо:

От бака до бака

Для проведения расчета необходимо выполнить действия:

Дождаться падения уровня топлива ниже середины резервуара, а затем заехать на заправочную станцию.
Заполнить бак до момента срабатывания автоматического клапана в заправочном пистолете.
Сбросить показания ежесуточного счетчика и продолжить эксплуатацию машины.
После снижения запаса горючего посетить ту же станцию и воспользоваться той же колонкой для заправки до отсечки.
Получить предварительные данные о фактическом расходе, разделив объем залитого горючего на пробег, отображаемый ежесуточным счетчиком. Для повышения точности провести повторные тесты, исключающие перевозку тяжелого груза или случайные факторы, например длительный простой в пробке.

Норма расхода топлива в автомобиле Лада Гранта

Усредненные нормативы расхода (параметры немного отличаются в зависимости от года выпуска машин), установленные заводом, приведены в таблице.

Модель мотора и тип коробки	Экономичность, л/100 км
ВАЗ-11183-50 (механика)	7,4
ВАЗ-11186 (МКПП)	6,8-7,0
ВАЗ-21126 (автомат)	7,2-7,6
ВАЗ-21126 (механика)	6,8
ВАЗ-21127 (МКПП)	6,5
ВАЗ-21127 (робот)	6,5

Какие факторы влияют на расход бензина

На затраты бензина автомобилями Granta оказывают влияние:

Тип трансмиссии. Применяемая АКПП Jatco в силу устаревшей конструкции увеличивает расход на 10%.
Режим движения. При длительных простоях в пробках и непрерывных разгонах расход топлива возрастает на 15-20%.
Использование кондиционера. Нагрузка на мотор растет по мере увеличения температуры окружающей среды.
Погодные условия. На обледеневшей или покрытой снегом дороге возникает пробуксовка ведущих колес, ухудшающая экономичность.
Техническое состояние. Например, при падении компрессии часть топливной смеси выбрасывается в атмосферу.
Степень загрязнения бумажного картриджа воздушного фильтра.
Несоответствие вязкости моторного масла климатическим условиям.
Качество заправленного горючего.
Исправность электронных компонентов и каталитического нейтрализатора отработавших газов.
Давление в шинах. Падение параметра на 0,1 бара приводит к увеличению сопротивления движению и росту расхода на 0,2-0,3 л.
Исправность тормозных механизмов. При постоянном контакте колодок и вращающихся поверхностей часть топлива затрачивается на преодоление силы трения.

Как снизить расход топлива

Чтобы снизить потребление топлива на машинах Lada Гранта, необходимо:

при движении по шоссе не открывать боковые стекла, для подачи воздуха в салон использовать вентилятор;
при полной загрузке салона или багажного отделения отключить кондиционер или климат-контроль (он устанавливается на части машин);
использовать методику плавного разгона с переключением скоростей на средних оборотах коленчатого вала;
переходить на повышенную ступень при срабатывании индикации в комбинации приборов (подсказчик установлен на части машин);
контролировать давление в шинах, не допуская его падения или чрезмерного повышения;
отслеживать состояние воздушного фильтра (при засорении элемента падает пропускная способность);
своевременно менять свечи зажигания и проводить очистку дроссельной заслонки от пыли и масла;
при шоссейной эксплуатации поддерживать скорость на уровне 85-90 км/ч;
проводить периодическое обслуживание АКПП с заменой изношенных деталей;
избегать длительной работы мотора на холостом ходу;
начинать движение в зимнее время через 2-3 минуты после пуска силового агрегата или удаления слоя снега и наледи с поверхности стекол;
на каждом регламентном ТО проверять подвижность суппортов дисковых тормозных механизмов и работу регулятора зазора в задних барабанах;
не допускать эксплуатации автомобиля с нарушенными углами установки колес или с поврежденными ступичными подшипниками;
не устанавливать внешний пластиковый обвес, увеличивающий аэродинамическое сопротивление.

Отзывы автовладельцев

Петр, 38 лет, Екатеринбург

Приобрел в конце 2018 г. седан Lada Гранта , оснащенный мотором мощностью 106 л. с. и механической коробкой передач. Автомобиль используется для поездок внутри город. Пробег по шоссе не превышает 20% от общего километража.

Затраты топлива на трассе находятся в пределах от 6 до 7 л. Они зависят от загрузки салона, температуры воздуха и скорости передвижения (в городских условиях параметр доходит до 9 л).

Несколько раз заправлялся на АЗС неизвестных брендов. Из-за низкого качества горючего ухудшался запуск, а расход увеличивался до 11 л (по данным бортового компьютера).

Дмитрий, 31 год, Архангельск

Работаю водителем на машине Гранта в базовом оснащении с бензиновым мотором мощностью 87 л. с. и ручной коробкой. Общие затраты топлива находятся в пределах от 7 до 10 л, что зависит от маршрута движения.

При коротких поездках зимой двигатель полностью не прогревается, что приводит к увеличению затрат до 12 л на 100 км. Сервисное обслуживание проводится у официального дилера через каждые 10 тыс. км пробега, что позволяет поддерживать машину в нормальном техническом состоянии.

Читайте также: