Порог смарт в антирадаре что это

Опубликовано: 17.05.2024

После покупки Combo-устройства, Вам необходимо приобрести карту флэш-памяти. Она должна быть не ниже 10 класса (есть у них классность), рекомендуем выбрать емкость не меньше 16 Гб, поскольку несколько минут видео весят столько, что его невозможно переслать по электронной почте. Карты памяти на 16 Гб, как правило, хватает для того чтобы полностью сохранить видео поездки из дома на работу и обратно. Вставьте карту памяти в устройство, перейдите в меню настройки видеорегистратора (кнопки управления находятся на боковой панели) и отформатируйте карту памяти. В процессе форматирования флэш-карта будет оптимизирована под работу с конкретным Combo 3в1. Обращаем Ваше внимание на то, что отформатированные на компьютере карты могут работать некорректно и повлечь сбои в работе устройства.

Если Вы купили комбо в магазине dashcam.spb.ru, то ближайший 1-2 месяца ничего дополнительно делать не нужно. Все устройства, которые можно купить в нашем Интернет-магазине, проходят тщательную предпродажную проверку и обновляются до последней версии. У нас эта услуга предоставляется бесплатно. Вы смело можете начинать эксплуатацию устройства.

Спустя 1-2 месяца, Вам необходимо обновить Базу камер и программное обеспечение Combo 3в1. Для этого необходимо скачать на компьютер с нашего сайта (страница товара, вкладка «поддержка») или сайта производителя последнюю версию обновления. Архив необходимо распаковать, внутри архива есть подробная инструкция по обновлению, которой мы рекомендуем Вам следовать. Если вкратце, то вам необходимо обновить программное обеспечение радар-детектора и GPS-информатора (файл «Program (название модели) (месяц год).exe»), затем обновить базу данных камер (файл «Base (название модели) (месяц год) версия), для обновления программного обеспечения видеорегистратора Вам необходимо скопировать файл DVR.bin на карту памяти, вставить карту памяти в устройство и включить его от автомобильного зарядного устройства.

После этой процедуры Ваше устройство будет полностью обновлено. В результате обновления программного обеспечения, Ваше устройство станет еще более удобным в использовании. Обновление базы камер позволит Вам получать предупреждения о вновь установленных камерах контроля скорости, камерах контроля полосы движения, камерах контроля проезда на красный свет и прочих системах контроля соблюдения правил дорожного движения. Согласитесь, что это поможет Вам значительно сэкономить, не платя штрафы.

Для того чтобы устройство работало корректно и доставляло удовольствие от использования, его необходимо правильно настроить.

Во-первых, необходимо установить значение «порог скорости». Дело в том, что в городе, тем более таком большом и современном как Санкт-Петербург, очень много радио помех, на которые реагирует радар-детектор. Это и автоматические двери и рации и еще много чего. Порог скорости — это то значение, ниже которого ложные помехи не раздражают водителя. Если Ваша текущая скорость ниже установленного Вами значения, Artway MD-102 Combo 3в1 не будет издавать сигналов при обнаружении радиоволн — информация о детектировании излучений будет показываться только на экране. Это сделает Вашу поездку наиболее комфортной. Для города оптимальное значение порога скорости — это от 60 км/ч до 80 км/ч (второй вариант — если Вы не боитесь ограничений 40). Для трассы, соответственно от 90 км/ч до 110 км/ч.

Во вторых, необходимо установить порог превышения максимальной разрешенной скорости от 0 до 20 км/ч. Эта функция также обеспечивает более комфортное вождение. Работает она по следующему алгоритму — когда вы подъезжаете к камере контроля скорости, которая установлена, допустим, на 60 км/ч, Combo 3в1 в любом случае предупредит Вас о подъезде к такой камере. Если ваша скорость движения будет составлять 65 км/ч (при этом порог превышения разрешенной скорости будет установлен 0 км/ч), устройство звуковыми и голосовыми сигналами будет настойчиво рекомендовать Вам снизить скорость. Если же Вы установите порог превышения скорости 10 км/ч, то в той же самой ситуации, Cpmbo 3в1 не будет настаивать на том, чтобы Вы притормозили. Учитывая то, что в России не штрафуют при превышении скорости до 20 км/ч, эта функция очень удобна для тех, кто любит ездить немного быстрее, чем это разрешено.

В третьих, мы рекомендуем Вам определиться, нужна ли Вам запись звука одновременно со съемкой видео. В случае необходимости, запись звука можно отключить.

В-четвертых, в зависимости от дорожных условий, в которых вы эксплуатируете свой автомобиль, Вам необходимо правильно настроить чувствительность датчика G-Sensor. Датчик G-sensor выполняет важную функцию — при резком изменении ускорения (толчок, удар) он сохраняет текущую запись в отдельную папку, защищенную от перезаписи. Это Ваша страховка на случай аварии, когда находясь в состоянии повышенного эмоциональном возбуждения, Вы можете забыть сохранить запись, которая свидетельствует об обстоятельствах произошедшего инцидента. Однако, при неправильном выборе чувствительности датчика G-sensor, кочки и ухабы на дорогах могут спровоцировать слишком частое сохранение отрезков видео в папку, защищенную от перезаписи. В результате, эта папка может занять все свободное место на карте памяти и текущему видео просто некуда будет записываться.

В-пятых, рекомендуем Вам настроить оптимальную для Вас громкость оповещения. Ваш комфорт во время поездки во многом зависит от этой настройки. Будьте внимательны, при дальних поездках за городом, в режиме отсутствия помех, внезапное слишком громкое предупреждения может дезориентировать водителя и создать опасную ситуацию.

В-шестых, если Вас раздражают висящие провода и постоянно занятая розетка прикуривателя, рекомендуем Вам спрятать провод питания под обшивку автомобиля. Будет лучше, если это сделает квалифицированный специалист, однако Вы можете сделать это и самостоятельно. Обратите внимание, что питание, которое подается на устройства имеет напряжение 5В, поэтому, обрезать провод и подключать напрямую к электросети автомобиля нельзя. Питание должно идти через автомобильное зарядное устройство, которое преобразовывает напряжение. Для того чтобы удобно подсоединить зарядное устройство к электросети автомобиля, рекомендуем вам приобрести соответствующую розетку. Также обращаем Ваше внимание, что во избежание разрядки аккумулятора автомобиля во время, когда двигатель выключен, питание должно подаваться от электросети, напряжение в которой подается только при включенном зажигании, либо в режиме ACC

В-седьмых, хотим обратить Ваше внимание на то, что для корректной работы Combo 3в1, необходимо, чтобы встроенный аккумулятор имел достаточный заряд. Если Вы купили устройство в нашем интернет- магазине, Вы можете быть уверены в том, что оно прошло предпродажную подготовку и аккумулятор предварительно заряжен. Однако в случае, когда вы долго не пользуетесь Combo 3в1, аккумулятор может потерять заряд и его потребуется восстановить. Для этого подключите устройство с помощью автомобильного зарядного устройства, выключите его (кнопка PWR на боковой панели) и дайте зарядиться в таком состоянии 1,5 — 2 часа.

Благодарим Вас за интерес к продукции, представленной в нашем Интернет-магазине и желаем удачной покупки и комфортного использования.

Редко, но как всегда «метко» превышаю скорость. И вот однажды, прекрасно зная, что на въезде в город скорость контролируется «Стрелкой-СТ», «прозевал» знак въезда в город и превысил скорость.
Получил «письмо счастья» с «заветной» суммой штрафа в 500 рубликов.

Увидел iG67VST на сайте «М.Видео» за 3 390 рублей – у них была какая-то акция (обычная стоимость 4 390 руб.) и решился взять. Прибыл в магазин, убедился в комплектности и рассчитался … за 2 390 рублей. Оказывается у меня были: бонусные рубли (500) + сертификат на 500 руб.

Установил сразу же – «липкий» коврик на приборную панель, радар-детектор «прилипил» на коврик, шнур питания – в прикуриватель. Установил так потому, что в тот момент ездил на 2 авто попеременке … Требовалость быстое извлечение и установка.

Позднее второе авто отдал жене (в городе ей радар-детектор не нужен), и решил установить iG67VST «на стационар»: две присоски на стекло, детектор к присоскам, шнур питания под обшивку потолка, по правой стойке вниз к разветвителю автоприкуривателя AIRLINE ASP-2U-11 (ещё + 400 рублей). Такое «соединение» для шнура питания также избрано не случайно – оно также позволяет быстро (за полминуты) снять радар-детектор и перенести в другое авто.

Очень нравится работа радар-детектора SUPRA DRS-iG67VST, особенно после обновления прошивки и баз данных, а также перехода на «женский голос».

Из особенностей:
1. Оповещение с учетом GPS данных координат, причем не только о внесенных в базу данных приборах ГИБДД, но и о так называемых «пользовательских точках» — эта функцию активно использую, так как помимо радаров и скоростомеров, имеются просто видеокамеры, которые ничего не излучают, а передают изображения операторам, а уже они фиксируют и принимают решение. Подъехал к нужной точке, нажал кнопочку на радар-детекторе и всё – прибор сообщит о сохранении «пользовательской точки» и в дальнейшем, при подъезде к ней, заблаговременно (450 – 500 метров) сообщит о том, что Вы приближаетесь к этой точке. Внимание ! Эта функция работает только при условии, что Вы двигаетесь в том же направлении, что и при установке такой точки, если едите навстречу или перпендикулярно – прибор молчит. В Кемерово есть два перекрестка, на которые я поставил «пользовательские точки» со всех четырех сторон – теперь даже если «зеваю» или еду по всем правилам, радар-детектор заблаговременно оповещает о приближении к «опасным местам». Такое оповещение не раздражает, а наоборот – предупреждает и мобилизует. «Снимается» такая точка путем повторного нажатия на ту же самую кнопку в момент, когда радар-детектор сообщит о приближении к пользовательской точке.

2. Действительно ГИБКИЕ НАСТРОЙКИ: можно быстро установить желаемое – max. скорость, при которой детектор начнет «пищать», режим обнаружения радаров, яркость дисплея, громкость оповещения, приоритет обнаружения и др. Я сначала поставил «60» в городе и «90» на трассе, и SUPRA меня ДОСТАЛА. В течение полминуты добавил по + 10 к каждому параметру и … БЛАГОДАТЬ (см. пункт 4) !

3. Оповещает задолго: ехал как-то на межгороде, под горку естественно «чуть поддал» (где-то к 140), iG67VST «сработал» и тут же умолк. Подумал «ложняк», но притормозил до нормы. Каково же было моё удивление, когда через 2 «горки» в ложбине я увидел тусующихся ГИБДДшников «стреляющих» в мою сторону. По моим оценкам, iG67VST среагировал за 1,5 км. до радара.

4. Молчание (!) если радар обнаружен, но Вы едите со скоростью менее чем сами установили в радаре как максимальную. Удобно, так как зачем вам «пищание» если всё в норме и Вы не рискуете что-либо нарушить.

5. Режим «СМАРТ», на мой взгляд – баловство. Режим позволяет автоматически изменять режим обнаружения радаров в зависимости от скорости автомобиля («Город 2» от 0 до 29 км/ч.; «Город 1» от 30 до 59 км/ч.; «Трасса» от 60 и выше км/ч.). Однако в этом режиме значительно сокращается дальность оповещения по GPS (пример: «Город 1» — 1000 метров до «Смарт» — 400 метров).

Также «поигрался» с такой функцией, как «приоритет обнаружения». Понял что она «не для меня» — разницы особой не увидел что будет раньше: оповещение по GPS или оповещение от радарной части, так как радар адекватно реагирует на всё.
GPS иногда бывает ложной – радар-детектор сообщает о «Стрелке», а её уже демонтировали, но здесь уж как говориться лучше перестраховаться …

За полгода эксплуатации больше ни одного «письма счастья» не получил. В ноябре менял водительское удостоверение – в ГИБДД «пробили» на нарушения и подтвердили, что моя SUPRA DRS-iG67VST сберегла меня от штрафов, а следовательно уже наверняка окупилась !»

В радар-детекторах MiRaD 1350 и MiRaD 1360 предусмотрены 4 базовых режима детектирования — «Город 1», «Город 2», «Город 3» и «Трасса». Они отличаются настройками чувствительности сенсора и способностью детектора «отсеивать» посторонние сигналы. С выходом новой прошивки появился пятый режим Smart Mode, который автоматически переключает чувствительность сенсора в зависимости от скорости автомобиля. Так при движении до 40 км/ч работает режим «Город 3»: в этом случае детектор предупреждает о полицейском радаре за 400 метров до него. Далее активируются режимы «Город 2» (до 70 км/ч) и «Город 1» (до 90 км/ч): устройство подает сигнал об опасности за 600 или 800 метров соответственно. При скорости выше 91 км/ч детектор переходит в режим «Трасса» и предупреждает о радаре или камере за километр. В результате, при движении в городской черте уведомления становятся менее назойливыми, а процесс управления автомобилем — более комфортным.

Также в новой прошивке появилась возможность настраивать или полностью отключать голосовое приветствие при включении радар-детектора. Пользователь может выбрать один из трех вариантов функции «Быстрый старт»:

без голосового приветствия;
короткое приветствие «Здравствуйте! Mio желает вам приятной поездки»;
полный текст приветствия, в котором перечислены активированные и деактивированные на данный момент диапазоны (X, K, Ka, L).

Новая прошивка, а также инструкция по ее установке уже доступны для скачивания на официальном сайте Mio в разделе «Поддержка».

Компания Mio Technology выпустила новую версию прошивки для радар-детекторов MiRaD 1350 и 1360. В обновлении добавлен удобный «Смарт режим», автоматически регулирующий чувствительность в зависимости от скорости автомобиля: водителям больше не нужно отвлекаться на настройку радар-детектора при выезде на скоростную магистраль или въезде в городскую черту. Кроме того, в новой прошивке изменено голосовое приветствие при включении устройства.

В радар-детекторах MiRaD 1350 и MiRaD 1360 предусмотрены 4 базовых режима детектирования – «Город 1», «Город 2», «Город 3» и «Трасса». Они отличаются настройками чувствительности сенсора и способностью детектора «отсеивать» посторонние сигналы. С выходом новой прошивки появился пятый режим Smart Mode, который автоматически переключает чувствительность сенсора в зависимости от скорости автомобиля. Так при движении до 40 км/ч работает режим «Город 3»: в этом случае детектор предупреждает о полицейском радаре за 400 метров до него. Далее активируются режимы «Город 2» (до 70 км/ч) и «Город 1» (до 90 км/ч): устройство подает сигнал об опасности за 600 или 800 метров соответственно. При скорости выше 91 км/ч детектор переходит в режим «Трасса» и предупреждает о радаре или камере за километр. В результате, при движении в городской черте уведомления становятся менее назойливыми, а процесс управления автомобилем – более комфортным.

без голосового приветствия;

короткое приветствие «Здравствуйте! Mio желает вам приятной поездки»;

полный текст приветствия, в котором перечислены активированные и деактивированные на данный момент диапазоны (X, K, Ka, L).

Радар-детектор позволяет пассивно обнаруживать источники радиоволн и лазеров полицейских радаров.

Своевременное предупреждение водителя помогает сбросить скорость. Принцип работы устройства основан на преобразовании сигнала полицейских приборов фиксации скорости и его усилении.

Особенности установки и расположения

Устанавливать прибор рекомендуется на лобовом стекле или приборной панели.

Подключить радар-детектор проще всего через прикуриватель.

Однако в таком случае кабель питания будет постоянно на виду.

Для скрытого монтажа провода можно подсоединить прибор к зажиганию или плафону освещения.

Во втором случае понадобится изолента, предохранитель и отвертка.

Процедура установки радар-детектора не представляет сложностей:

Подключить радар-детектор к зажиганию сложнее.

Для этой работы понадобится мультиметр и предохранитель.

Закрепить антирадар на лобовом стекле.
Снять обивку порога и боковой стойки.
Пропустить шнур питания по каналу в стойке, вывести внизу торпедо и подвести к колодке.
Поместить обивку стойки на место и подключить провода к колодке, выявив при помощи мультиметра 12-вольтный кабель.
Припаять и заизолировать один провод шнура питания прибора к 12-вольтному кабелю.

Скрытая прокладка проводки не занимает много времени.

Первоначальная настройка радар-детектора (антирадара)

Настройка радар-детектора необходима для беспроблемной эксплуатации прибора при разном уровне помех.

Основные причины ложных срабатываний:

Для эффективного обнаружения полицейских сканеров и оповещения водителя необходимо настроить:

дистанцию до прибора контроля скорости,
яркость подсветки,
уровень чувствительности прибора
и звуковое оповещение.

Также важно правильно выбрать режим, чтобы устройство не отвлекало водителя мерцанием дисплея и другими сигналами.

Режимы работы

Современные радар-детекторы имеют несколько режимов работы:

В этом режиме полицейский радар находится в режиме готовности, однако не излучает радиоволны.

При необходимости измерить скорость автомобиля, выполняется прицеливание и радар моментально выдает импульсный сигнал.

Для измерения хватает 1 секунды.

Если радар-детектор не работает в этом режиме, он не сможет моментально определить сигнал прибора контроля скорости и водитель не сможет вовремя отреагировать.

Многие радары измеряют скорость цели импульсами длительностью 1/15 секунды.

Диапазоны частот

При работе устройства в Х-диапазоне частота считывания импульсов равна 10.525 ГГц. В таком диапазоне издавали сигнал первые радары.

Некоторые российские аппараты контроля скорости (Сокол, Барьер) до сих пор используют этот диапазон.

К-диапазон (с частотой приема сигналов 24.150 ГГц) является базовым для большинства устройств контроля скорости.

Радары с L-диапазоном (1-2 ГГЦ) менее распространены.

Некоторые устройства контроля скорости используют диапазон VG-2 (16000 МГц), позволяющий определять автомобили, на которых установлены радар-детекторы.

Лазерные радары (лидары) излучают короткие импульсы в инфракрасном спектре, которые отражаются от машины на расстоянии до 500 м и принимаются измерительным прибором.

При настройке радар-детектора стоит включить диапазоны K и POP.

Как пользоваться антирадаром?

Для удобства эксплуатации на многих радар-детекторах расположены кнопки с названиями диапазонов и режимов работы.

На дисплее отображается информация о работающих функциях.

Значение индикаторов на дисплее

Дисплей прибора отображает включенные режимы и диапазоны частот обнаружения радаров.

Благодаря этим надписям обеспечивается удобство эксплуатации прибора.

Особенности эксплуатации

Для удобства эксплуатации детектора необходимо определенное время, чтобы привыкнуть к работе устройства и правильно распознавать сигналы.

Например, слабый и непродолжительный сигнал в K-диапазоне чаще всего свидетельствует о ложном срабатывании.

В некоторых аппаратах присутствует функция IntelliMute. Она позволяет глушить работу радар-детектора на невысоких скоростях.

От чего зависит качество работы прибора?

Качественный радар-детектор обнаруживает устройство контроля скорости на расстоянии 1000 м и более.

Эффективность работы прибора зависит от погоды, загрузки трассы и шумов радио/телевизионных передатчиков.

Таким образом, радар-детекторы способны распознавать большинство современных устройств контроля скорости на расстоянии в несколько километров.

Для того, чтобы избежать случайных штрафов, на помощь автомобилистам пришли радар-детекторы и гибридные устройства автоэлектроники. Но с совершенствованием полицейских систем фиксации нарушений, детектор должен работать без права на ошибку, за что отвечает правильная настройка устройства.

Компания Neoline подготовила ряд рекомендаций по установке, настройкам и использованию радар-детектора или гибридного устройства для его максимально эффективной и комфортной работы на дорогах.

Установка

Работа радар-детектора заключается в пассивном обнаружении источников радио-волн, а также лазеров и своевременном предупреждении об этом водителя.Правильная установка радар-детектора или гибрида важна для его корректной работы.

Устанавливать прибор советуют либо на приборной панели, либо на лобовом стекле чуть выше панели. Главное при этом, чтобы устройство не мешало водителю, а также имело свободный обзор всего дорожного полотна, не загораживаемый ни стеклоочистителями, ни другими элементами лобового стекла.

Закрепить радар-детектор нужно строго параллельно дороге.При этом важно учитывать, что тонировка снижает чувствительность детектора. Поэтому, если вверху лобового стекла находится полоса тонировки, то прибор лучше устанавливать ниже этой ее границы. Так же, нужно иметь в виду, что атермальное стекло (характерно фиолетовым оттенком) снижает чувствительность любого устройства на половину. Однако в большинстве случаев на таких стеклах находится так называемое «технологическое окно», которое не содержит в себе такой «атермальности». Как правило, оно находится под зеркалом заднего вида. Также, на «атермальность» стекло можно проверить практическим способом. Для этого нужно встать перед активным источником сигнала, таким как радар ДПС или датчики автоматических дверей, работающих в диапазоне «К» и проверить мощность сигнала в автомобиле сравнив ее с высунутым из окна радар-детектором. Если будет отличие в силе улавливаемого сигнала, значит стекло атермальное и причина низкой чувствительности вашего устройства заключается именно в нем.

Обратите внимание, что на дальность срабатывания радар-детектора существенно влияют такие факторы как: география местности (холмистая или извилистая дорога, отсутствие отражающей поверхности), тип используемого полицейского радара (радары бывают мощные, средней и слабой мощности), способ установки радара в экипаже ДПС («в лицо», «в спину» «под углом»), погодные условия, трафик на дороге и т.п. Сказать заранее дальность срабатывания невозможно, поскольку в каждом конкретном случае совокупность факторов влияющих на дальность будет разная. Кроме того, нельзя использовать одновременно два радар-детектора, поскольку они будут влиять на работу друг друга.

Настройка

Выбор оптимального режима функционирования современного радар-детектора или гибрида обычно подразумевает настройку умных режимов. Обычно все приборы поддерживают как минимум два режима: «Город» и «Трасса». Neoline предлагает в зависимости от условий движения выбрать один из режимов чувствительности: «Город», «Трасса», «Турбо» или оптимальный X-COP, который является фирменной разработкой компании. В первом снижается чувствительность модуля радар-детектора для минимизации ложных срабатываний, в режиме «Трасса» чувствительность стандартна, в режиме «Турбо» она возрастает еще на 20%, что на практике дает увеличение дальности детектирования радаров на 30-40%.Режим X-COP в устройствах установлен по умолчанию, здесь просто важно его нечаянно отключить – это автоматическое переключение диапазонов частот, режимов чувствительности «Город»/«Трасса» и фильтровпротив ложных срабатываний, в зависимости от скорости движения автомобиля.

Еще один совет – в населенных пунктах, где не распространены мобильные полицейские радары, обратите внимание на функцию «Диапазон К в городе» в меню устройства. Здесь уместно ее отключить, так как именно в К-диапазоне работают большинство источников ложных срабатываний, которые будут мешать водителю лишним шумом. В таком случае оповещение о полицейских камерах будет производиться по базе GPS, а при переключении в режим «Трасса» или «Турбо» диапазон К включится автоматически.

К сожалению, на сегодняшний день никакие детекторы не могут гарантированно исключить ложные срабатывания, поэтому производители ищут способы хотя бы минимизировать их.

Фильтр Z сигнатур – уникальная технология, разработанная компанией Neoline для снижения случаев ложных срабатываний. Но самое главное отличие фильтра Z сигнатур от других сигнатурных технологий, в том, что при его использовании не будут блокированы настоящие полицейские радары.

Также в настройках детектирования важно обращать на функции:

«GPS без звука до»: если скорость автомобиля ниже установленного значения в этом параметре, звуковые и голосовые оповещения о радарах по базе GPS производиться НЕ будут.

«РД без звука до»: если скорость автомобиля ниже установленного значения в этом параметре, звуковые оповещения о радарах по радиомодулю производиться НЕ будут.

Таким образом, все оповещения до установленного скоростного порога, будут отображаться исключительно на экране.

Так база полицейских радаров обновляется стремительно, особенно важно регулярно обновить GPS -базу перед началом эксплуатации устройства. Например, все модели торговой марки Neoline с функцией GPS базой радаров смогут быть обновлены на сайте www.neoline.ru. Для этого достаточно зайти на страницу модели радар-детектора или гибрида, где в соответствующем разделе содержатся все необходимые инструкции для этого.

Эффективность использования таких устройств, как радар-детектор или гибрид во многом зависит и от своевременно произведенном обновлении прошивки. Так установка обновлений на сайте компании Neoline абсолютно бесплатна. Кроме того, для удобства пользователей на официальном сайте производителя в разделе «Обновления» предусмотрена возможность оформления email подписки на выпуск новых версий прошивок для каждой отдельно взятой модели.

ВАЖНО: Эффективность использования такого устройства как радар-детектор зависит от качества самого изделия, правильности установки и точности настройки. Для уверенности в качестве стоит обращаться к ответственным производителям, которые гарантируют работоспособность устройства и все сопутствующие документы.

Для приобретения оригинальных устройств компании Neolineобращайтесь в официальный интернет-магазин в Казахстане www.neoline.kz

О компании NEOLINE

Компания NEOLINE выпускает устройства для автолюбителей с 2007 года. В ассортименте компании – видеорегистраторы, радар-детекторы, смарт-зеркала, инверторы для подзарядки аккумулятора и аксессуары. Компания использует самые современные технологии проектирования и сборки устройств, дополняя их свежими идеями и уникальным видением рынка. На всю продукцию NEOLINE распространяется гарантия компании. В апреле 2014 года компания NEOLINE впервые объявила об увеличении гарантийного обслуживания на весь ассортимент радар-детекторов серии X-COP до 2 лет.

В сегодняшней статье поговорим, как настроить антирадар на обнаружение камер, чтобы устройство работало правильно и точно. Радар детектор (в простонародье — антирадар) – это радиоприемник, улавливающий в радиусе своего действия чужие радиоволны или лазерное излучение, например, издаваемые дорожными камерами или полицейскими радарами. Детектировав посторонний сигнал, прибор оповещает об этом водителя, последний сбавляет скорость до разрешенной нормы.

От чего зависит корректность работы антирадара?

Чтобы устройство выполняло качественное обнаружение ВСЕХ камер слежения, оперативно оповещало водителя и функционировало бесперебойно, без лагов и зависаний, следует учесть следующие моменты:

Важно установить радар детектор в правильном месте;
Не менее важно выполнить корректную настройку антирадара;
Подключение гаджета следует осуществлять строго по инструкции;
На эффективность обнаружения камер также влияет и качество самого изделия. Не стоит ждать от дешевого китайского прибора высокой точности и оперативности;
Не забывайте периодически обновлять базы данных камер, сохраненных в устройстве. От этого зависит, обеспечит ли оно их полное обнаружение;
Пользоваться антирадаром следует строго по назначению. Исключение, если у вас гибридный аппарат (радар + видеорегистратор и т.д.);

Также имейте ввиду, на корректность обнаружения полицейских радаров и дорожных камер влияют и сторонние факторы, никак не зависящие от гаджета, которые невозможно настроить. Например, рельеф местности (гаишники с камерой притаились на пригорке, а перед ним имеется впадина), придорожные объекты (стеклянное здание перед поворотом, за которым располагается пост), погодные условия, пробки на дорогах, сторонние источники радиоволнового излучения в аналогичном частотном диапазоне и т.д.

Словом, даже самая оптимальная настройка радар детектора не может гарантировать 100% защиты от штрафа с камеры наблюдения. В отличие, кстати, от личного правила – ездить, не превышая. Но в этой статье — не про мораль, а потому, идем дальше!

Где установить антирадар?

Перед тем, как перейти к правильной настройке радар детектора, обсудим, где его следует располагать. Если не хотите заполучить штраф, помните, гаджет не должен затруднять водителю обзор. Это касается любой вспомогательной автомобильной техники. К слову, штраф за данное нарушение составляет 500 р.

Для правильного обнаружения камер и радаров, антирадар желательно установить на лобовое стекло (у зеркала заднего вида) или на приборную панель (в центральной части). Вот общие правила для выбора идеального места установки:

Гаджет необходимо располагать строго параллельно дороге и как можно выше, поэтому, чаще всего его крепят на лобовое стекло;
Другие приборы не должны мешать радар детектору беспрепятственно «ловить» чужие радиоволны или излучение;
Следите, чтобы рядом с антирадаром не находились металлические предметы или оборудование (чтобы не допустить искажения сигналов);
Устройство не должно находиться в радиусе действия щеток стеклоочистителя, солнцезащитных полос и других элементов тюнинга лобового;
Установку выполняют с помощью компонентов крепления из родной комплектации прибора;
Не используйте одновременно два антирадара в одном автомобиле.

Обратите внимание, тонировка, а также фиолетовое атермальное стекло значительно ухудшают чувствительность работы антирадара, что влияет на качество обнаружения камер.

Как подключить?

Продолжаем нашу статью, далее расскажем, как можно правильно настроить антирадар в машине. Начнем со способов подключения, коих несколько:

Напрямую, от прикуривателя. Просто, с помощью шнура из комплекта, соединяете гаджет с гнездом прикуривателя. Минус метода – перед глазами постоянно будут болтаться провода, что мешает и безумно раздражает. Именно поэтому многие автовладельцы предпочитают более сложные способы, с помощью которых можно выполнить скрытый монтаж;

К плафону освещения на потолке.

Сначала установите антирадар на выбранное место;
Открутите плафон и аккуратно разберите конструкцию до аппаратных элементов;

Протяните под потолочной обивкой кабель от радар детектора к плафону, предварительно зачистите конец с контактами;

Найдите на плафоне провод с «плюсом» и «минусом» и правильно соедините его с кабелем от антирадара (схема должна быть в инструкции гаджета);

Верните плафон на место;
Готово.

К системе зажигания. Этот способ самый сложный, а потому, если не сильны в электрике, советуем обратиться к мастерам с опытом.

Установите антирадар на «постоянное место жительства»;
Аккуратно уберите обивку с боковой стойки (возможно, также и с порога);
Кабель антирадара протяните вдоль желоба в стойке, и выведите его в зоне нижней части передней панели авто (торпедо);
Доведите провод до колодки;
Припаяйте и заизолируйте кабель питания гаджета с 12-вольтным проводом колодки (его выявите мультиметром). Подключение выполняют через предохранитель;
Обивку верните на место, колодку спрячьте;
Готово.

Как настроить для правильного обнаружения камер?

Теперь давайте разберем, как правильно радар детектор настроить, ведь от этого, непосредственно, и зависит эффективность обнаружения камер ДПС.

К слову, до сих пор мы рассматривали моменты, связанные с эксплуатацией стационарного антирадара. Однако, большое распространение у современных водителей также получили и мобильные приложения с опцией детектора. У них несколько иной принцип работы – поиск камер через GPS, поэтому, полицейские радары они не улавливают. Однако, свою пользу в обнаружении следящих компонентов на дороге, бесспорно, оказывают, поэтому, мы также расскажем, как настроить и бесплатные антирадары на телефоне.

Как настроить отдельный гаджет?

Настройку радар детектора, обычно, осуществляют один раз, после чего установки сохраняются в памяти. Исключение, если вам пришлось выполнить сброс параметров до заводских. После данной процедуры аппарат нужно будет настроить заново.

Первым делом стоит настроить антирадар на русский или английский языки (если таковые есть в Меню). Алгоритм смотрите в инструкции по применению гаджета.
Следующий этап – следует настроить частотные диапазоны, в частности, отключить ненужные. В России сегодня, практически, все скоростные измерители и камеры работают в К-диапазоне. Пережитками прошлого считаются радары, функционирующие в Х-диапазоне, но они почти везде сняты с эксплуатации (но, на всякий случай, не отключайте). Также распространение получили лазерные камеры и ручные измерители (они выполняют вычисления, отталкиваясь от длины световой волны, отраженной от тестируемого автомобиля), поэтому убедитесь, что диапазон Laser активен. Остальные частотные диапазоны (Ка, L, POP, VG-2) можно отключить. Исключение – если вы живете в крупном мегаполисе, ведь, кто знает, какие навороченные камеры здесь успели внедрить? Отключение части диапазонов существенно повысит точность обнаружения камер и снизит процент ложных срабатываний.
Далее, не забудьте настроить на антирадаре звук, чтобы не пропустить сигнал оповещения;
Отрегулируйте яркость дисплея и чувствительность обнаружения (не задирайте слишком сильно, чтобы гаджет не пищал на любые источники радиоволнового излучения и рации таксистов);
Выберите оптимальное расстояние до полицейского радара или камеры (желательно настроить расстояние 1000 м и дальше).

Подробнее рассмотрим режимы работы антирадара, которые также важно настроить:

Instant On. Постоянный режим «боевой» готовности без излучения радиосигнала;
POP. Настроен на обнаружение радаров «Искра» (импульсное определение скорости цели);
Трасса или Город. В первом, гаджет работает с максимальным пристрастием, во втором, сортирует источники излучения, с целью снизить процент ложных обнаружений.

Как настроить утилиту в смартфоне?

Далее, выясним, как настроить приложение «Антирадар» на смартфоне. Как правило, все опции здесь настроены по умолчанию. Пользователю остается лишь скачать утилиту и разрешить ей выполнять обнаружение камер в фоне.

Подобные программы работают на основе GPS данных, которые поступают через спутниковую навигацию. Поэтому важно настроить параметры, связанные с ее бесперебойной работой:

В утилите в блоке «Конфиденциальность» («Безопасность» или другой синоним, зависит от приложения) проставьте галки во всех подразделах пункта «Геоданные»;
Не забудьте предоставить программе доступ к обнаружению вашего местоположению;
По желанию, позвольте приложению самостоятельно обновлять базы данных камер и скоростных измерителей (или не забывайте периодически делать это вручную);
Не забудьте активировать в смартфоне модуль GPS;
Регулировку громкости и качество звуковых оповещений выполняйте не только в приложении, но и в настройках телефона.

Как пользоваться антирадаром?

Пользоваться радар детектором, если вы его корректно установили, подключили и настроили, совершенно не сложно — обнаружение камер должно работать автоматически. Не забудьте почитать инструкцию по применению устройства. Обновление баз камер выполняют с помощью компьютера – при первичном подключении следует установить драйвера (автоматический поиск через Интернет или с диска в комплекте).

Световые индикаторы отображают пользовательские настройки:

Буква «L» говорит о готовности выполнять обнаружение лазерных радаров;
Надпись «City» или буква «C» сигнализируют о включенном режиме езды в городе;
Активные частотные диапазоны обозначаются буквами (К, Ка, Х);
Сила чувствительности обнаружения обозначается цифрами от 1 до …

По мере пользования радар детектором вы научитесь его «понимать». Например, на потенциально ложный сигнал могут указывать слабая периодичность звуковой индикации и низкий показатель чувствительности обнаружения (1-3). И наоборот, стабильный и сильный сигнал почти всегда указывает на обнаружение реального радара или камеры.

Некоторые гаджеты позволяют не только настроить обнаружение камер, но и приглушить радар, если вы едете медленно или стоите в пробках. Поищите в меню опцию Intelli Mute.

Ну что же, мы рассказали, как пользоваться антирадаром, а также, как его настроить и установить в автомобиль. Надеемся, он станет вам верным помощником и надежным другом. И все же, считаем своим долгом напомнить, подобные гаджеты «расслабляют» водителей, даря им чувство безнаказанности при езде на высокой скорости. Помните, становясь участником дорожного движения, вы отвечаете не только за свою безопасность, но также за сохранность жизни всех окружающих вас людей. Будьте бдительны и внимательны. Пусть радар детектор помогает «держать» руку на пульсе, но ни в коем не становится соучастником ваших «преступлений»!

Читайте также: