Порядок зажигания на опель омега а

Опубликовано: 16.05.2024

Так вот, какой должен быть уровень опережения зажигания на y22xe (z22xe) по опкому? У меня показывает значение 41.6 градуса на холостом, 7.2 градуса при 2000 об\мин, если газануть сильнее-поднимается до 17-18 градусов.
Дело в том, что расход вырос до 20-25 литров, иногда вылезает инжен чек и ругается на датчик распредвалов, может пропаст сам, может гореть целый день, датчики колена и распредов под замену 100%, но хочу быть уверенным что дело в них, может кто глянуть значения по опкому на своём двигле?
Буду крайне благодарен.

Ах да, свечи белые, словно бедная смесь, вторая лямбда после катов часто пишет что смесь очень богатая, думаю бенз не сгорает в цилиндрах а догорает в катах, от сюда расход, машина едет словно за хвост её держат

Opel Omega 2000, engine Gasoline 2.2 liter., 144 h. p., Rear drive, Automatic — observation

Comments 17

Здравствуйте. У меня x22xe ОФА 1997, появился перерасход топлива, где-то порядка 20л/100км и ИНОГДА, чуть повышены обороты ХХ (1100 — 1300). OP COM ничего вразумительного не показал кроме классической ошибки "31" (ДПКВ) и эпизодической ошибки по бедной смеси или низкого напряжения ДК, номер не помню. Люди говорят что "31" на незаведенном двигателе — это нормально, но это должно быть регулярно, т.е. при каждом сеансе диагностики на неработающем двигателе с включенным зажиганием должна выскакивать ошибка 31, но это происходит не систематически, а от случая к случаю, т.е. не всегда. Иногда "ошибок нет" при тех же условиях. И самое главное УОЗ на ХХ колеблется от -16 до -19, а при прогаззовке едва выходит в плюс. Еще смысл некоторых показаний OP COM мне вообще непонятен. ДПКВ стоит какой-то неоригинал, у родного Bosch изоляция проводки покрошилась. Может такой поздний УОЗ быть из-за ДПКВ, т.е. из-за качества и несоответствия его сопротивления номиналу, т.к. если бы он вообще не работал, то и двигатель бы не заводился (и такое за 11 лет бывало). Может также быть что диагностика даёт ложный результат? При всем при этом, ходовыми качествами двигателя я вполне доволен, если бы не расход 20л против 10-12 до недавнего времени и повышенные обороты ХХ. Заранее благодарен

а температура двигателя какя при езде? На 90 градусов держится или ниже?

Сегодня проверил на своей, угол постоянно 47, из ошибок висит Р0170. В машине есть проблема, если ехать спокойно, то все нормально вроде, но если нажать тапку в пол, она начинает захлебываться. Я так понимаю что угол должен меняться? И подскажите куда копать. (Свечи новые, лямбды рабочие, модуль зажигания менял, грм по меткам, насос в баке новый)

вообще угол на холостом должен быть 0-9 градусов, с ростом оборотов должен увеличиваться. У тебя ошибка состава смеси, в опкоме какой расход воздуха показывает? Возможно есть левый подсос воздуха после датчика массового расхода воздуха или в выхлопной до лямбды, я бы с этого начал, проверить и перетянуть хомуты на соеденениях, проверить проходит ли воздух в вентиляции картера и т.д. В моём случае проблема в неправильных показаниях с датчиков или распредвала или коленвала

из-за плохой смеси комп мог выставить положительный угол что бы мотор не перегревался а излишек топлива скидывался в катализаторы и там дожигался

Как выставить зажигание на Опель Омега-А 87 года выпуска? Маркировка двигателя 23YD Выставляли методом тыка. Метки на распред вале и на коленвале выставлены правильно. Завели. Только заводится с буксира. И очень сильно греется, закипает за минуту. Как сказали неправильно выставлено зажигание. Как правильно выставить зажигание? Помогите, пожалуйста.

23YD? Какое у дизеля может быть зажигание. Пусть не лечат, а отправляют к хорошему спецу по дизелям. А так, раз быстро перегревается, может термостат надо поменять.
OFFLINE свирепый бамбр

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: ООА, ООБ, ОАФ, ОФА, МПII
Имя: Сергей
Город: Сыктывкар

OFFLINE sheffdenis

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega A 1993 мкпп 23DTR
Имя: Денис
Город: Ростов на Дону

OFFLINE Justice

Характеристики автомобиля: OFA 2.3DTR
Имя: Александр
Город: Санкт-Петербург

Описание для "чайников" (для полных идиотов, по-английски):

1.1. Снять клапанную крышку (шестигранник на 5, или длинная бита на 5 под 3\8" удлинитель, желательно с карданчиком);
1.2. Снять аккумулятор;
1.3. Снять стягивающий крепёж трубок впрыска (металлических трубок от ТНВД к блоку);

3. Залезть под машину, прокрутить коленвал двигателя против часовой до метки "P" (она рядом, не проскочите);

4. Поворачивая шестерню привода ТНВД против часовой стрелки (если смотреть со стороны шестерни привода ТНВД и метки) установить метку (точка) напротив штуцера 4-го цилиндра, не наползая на кулачок- просто дозируя усилие подводим к 4-му штуцеру;
5. Устанавливаем ТНВД - аккуратно вставляем во втулку, располагая шпильку крепления по центру прорези в ТНВД; фиксируем на 1 гайку со стороны блока двигателя (гайка на 13);
6. Вкручиваем в ТНВД часовой индикатор (ЧИ), проверяем свободный ход штока индикатора, устанавливаем ноль;
7. Лезем под машину, медленно крутим коленвал до метки "ОТ";
8. На индикаторе должно быть значение близкое к 0.85;
9. Ослабляем гайку крепления ТНВД, вращая ТНВД устанавливаем ровно 0.85 (+\- 0.05); фиксируем ТНВД;
10. Подключаем провод к э.м.клапану подачи солярки, прикручиваем трубки впрыска, прокачиваем систему от воздуха, запускаем двигатель (желательно накинуть клапанную крышку и зафиксировать на пару болтов- не будет лететь масло);
11. На прогретом двигателе корректируем впрыск поворотом ТНВД, фиксируем ТНВД на вторую гайку;
12. Подключаем прочее навесное (можно подключить заранее);

OFFLINE Edik45

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: опель омега А 2,3 YD
Имя: Эдик
Город: курган

Описание для "чайников" (для полных идиотов, по-английски):

3. Залезть под машину, прокрутить коленвал двигателя против часовой до метки "P" (она рядом, не проскочите);

Opel Omega A был представлен в 1986 году, в исполнении «люкс» он носил название Opel Senator. Годы производства 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 и 1993. В данной публикации мы покажем описание электронных блоков управления и их места расположения, подробно опишем предохранители и реле Опель Омега А, и схемы их блоков. Отметим предохранители прикуривателя.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Общая схема расположения блоков управления

Схема

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

p, blockquote 4,0,1,0,0 -->

Блок под капотом

Блок А

Находится в левом заднем углу моторного отсека.

Реле системы впрыска топлива
Предохранитель зажигания — двигатель 18 NV
Реле частоты вращения двигателя-двигатель 18 NV
Реле ограничителя напряжения ABS
Реле омывателя/ очистителя фары
Реле дополнительного вентилятора охлаждения
Предохранитель дополнительного вентилятора охлаждения

Блоки в салоне

Блок B

Крепится на стойке, под нижней панелью справа.

Блок управления центрального замка
Блок управления Motronic

Блок С

Крепится на стойке, под нижней панелью слева, и тут будет расположен блок управления указателей поворотов.

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

Блок D

Правая нижняя подвеска приборной панели.

Датчик запальной свечи дизельного двигателя
Понижение передачи автоматической трансмиссии
Реле ближнего света

Блок Е

Находится на спинке заднего сидения.

Реле отопителя заднего сидения
Датчик контроля за уровнем подвески автомобиля

Блок F

На нижней панели может быть расположен реле времени обогревателя наружного зеркала.

p, blockquote 10,0,0,0,0 -->

Блок Н

На крепится на держателе реле за блоком предохранителей.

Реле воздушного кондиционера
Реле вентилятора воздушного кондиционера
Реле поворотов
Реле времени омывателя/ стеклоочистителя заднего стекла
Реле звукового сигнала (модели с 1988 года)
Реле компрессора воздушного кондиционера

Блок I

Этот основной блок предохранителей и реле находится под приборной панелью слева, со стороны водителя.

p, blockquote 12,0,0,1,0 -->

p, blockquote 13,0,0,0,0 -->

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

Описание предохранителей

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

1	10А Габаритные огни левая сторона.
2	10А Габаритные огни правая сторона.
3	10А Дальний свет левой фары.
4	10А Дальний свет правой фары.
5	10А Ближний свет левой фары.
6	10А Ближний свет правой фары.
7	10А (красный) Ближний свет.
8	15А Стоп-сигналы, указатели поворота, АБС.
9	30А Огни заднего хода, стеклоочиститель, звуковой сигнал.
10	10А Задний противотуманный свет.
11	10А Резерв
12	30А Вентилятор отопителя.
13	20А Прикуриватель, освещение вещевого ящика, подогрев передних сидений.
14	20А Питание электрооборудования прицепа, регулируемая по высоте подвеска.
15	15А Аварийные огни, часы, подсветка багажника, плафон, радио.
16	20А Электробензонасос.
17	20А Противотуманные фары.
18	20А Обогрев заднего стекла.
19	30А Передние электро стеклоподъемники.
20	30А Задние электро стеклоподъемники.
21	10А Подсветка панели приборов, номерного знака, моторного отделения.
22	30А Электровентилятор системы охлаждения.
23	30А Центральный замок, подогрев задних сидений.
24	20А Дополнительные фары дальнего света.
25	30А Электролюк.
26	10А Омыватель фар.
27	10А Автоматическая коробка передач, АБС.

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 13 на 20А.

Opel Omega 2000, engine Gasoline 2.2 liter., 144 h. p., Rear drive, Automatic — observation

Comments 17

а температура двигателя какя при езде? На 90 градусов держится или ниже?

Как выставить зажигание на Опель Омега-А 87 года выпуска 1.8 (карбюратор)? ГРМ по меткам,датчики в норме,провода и свечи заменил. С чего всё началось? Машинка работала отлично не смотря на то что движок был подуставший,пока не стуканул. Я решил поставить другой двигатель.Так как с Омеги не нашёл путёвого поставил с Вектры А (моноинжектор снял, поставил свой колектор с карбюратором),датчики остались мои. Проблема в том что при запуске сейчас движок лупит в обратку так что и стартер не вытягивает,а когда заведётся работает с перебоями, при наборе оборотов сильно дитанирует и тахометр погоду показывает брешит на 500-1500 об/мин. в большую сторону. Пробовал ставить другой датчик коленвала ещё хуже. В общем на мой взгляд очень раннее зажигание. Пробовал даже перекидовать распредвал на зуб вперёд/назад не помогает. Отогнал на компьютер электрик пол дня голову ломал говорит всё в норме вчём причина не известно оставил на завтра. Если кто сталкивался с подобным подскажите пожалуйста.

А тут 1,8 не стоит
Могли бы указать типы двигателей, их заводские номера.
Что было, что поставили, что из навесного со старого перебросили на новый.
Указанный обьём ни о чём не говорит, на кадетах были движок 16NZ, железяки которого были практически взаимозаеняемы с мотором модели 16SV до определённого номера, после нет.
Возможно распредвалы с разными фазами газораспределения.
Движок лупит в обратку - это в карбюратор?

На 18NZ зажигание не настраивается, только звёзды ставятся по меткам, чтобы фазы газораспределения были верными.
На 18SV, скорее всего как на 16SV. Для 1,6 мотора так:
- Отключаешь перемычку угла опережения зажигания;
- Подключаешь стробоскоп к высоковольтному проводу первого цилиндра;
- Заводишь двгатель;
- Луч стробоскопа нопрвляешь на шкив коленвала (привод ремня генератора), должны совпадать метки на шкиву и блоке (или на пластиковом кожухе ремня ГРМ)
- Глушишь двигатель;
- Возвращаешь на место перемычку угла опережения зажигания;

ПС.
Может поспрашть там,где их более подробно знают? Омега-вектровские форумы например?

Читайте также: