После мойки двигателя не работает ксенон

Опубликовано: 16.05.2024

Здрасте.
После мойки двигателя не горит правая ксеноновая лампа, к ней подходит проводка от маленькой коробочки, наверное ее залили водой.

Может кто-то подскажет как проверить, куда смотереть и т. д.

Модель Audi: ИЖ комби
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Город: Лёва! Где я? Лёва!

Модель Audi: A6 3.0 QUATTRO 2002

Модель Audi: S6,1997,Quattro,4.2 AEC

Модель Audi: ИЖ комби
Коробка: MKПП
Тип привода: передний
Город: Лёва! Где я? Лёва!

Если ксенон не родной, то проверь не поставили ли доп. предохранители в районе блока поджига.

Ещё можешь попробовать подключить лампу к соседнему блоку поджига, тут-то всё и выясниццо!

если ставить правильный ксенон, то всё будет гуд :kleva:
Вот, смотрите, комплект ксенона плавает в аквариуме

[quote=" FK2703 "]если ставить правильный ксенон, то всё будет гуд :kleva:
Вот, смотрите, комплект ксенона плавает в аквариуме http://www.youtube.c. h?v=JMVIjoTo3IY

А тут варили лампу с блоком розжига - htt .
Тема: Ксенон, блок розжига не работает. что делать?
FK2703

Ребята, "вся палитра" - это не от 4000К до 16000К, а от 4000К до 25000К

Компьютер видит большее напряжение в цепи и думает, что произошло короткое замыкание.

"Обманки" можно и н .
Тема: ПРОБЛЕМЫ СО СВЕТОМ
FK2703

эм. как он может быть нормальным, если не работает
Скупой плати .
Тема: Паставил ксенон
FK2703

это если ксенон фуфельный стоит. аля самый ширпотрёб вроде всякого ил трейда и прочего барахла, наводнивших рынок

Нормальный ксенон должен работать полтора-два года нормаль .
Тема: Ксенон в противотуманках
FK2703

Нет, ксенон в противотуманках - это никакой не понт, а есть очень даже гуд.
Вот пример, как на BMW X5 ставили: http://www.angrom.ru/gallery. .
Тема: Ксенон / Xenon
FK2703

так и есть.
Вот видеоролик нашёл на одном сайте: http://www.angrom.ru/10000.html

Там показано, как светят ксеноновые лампы разных температур. Заодно можно посмотреть .
[/quote]

Рекомендуем

Рекомендуем почитать на тему Help. После мойки на BP перестал рабоать штатный ксенон

Модератор Форума

На форуме с 15 02 2007, 17:06
Сообщений 7397
Авто: BMW X3
Торговая репутация:+38
Откуда: Moscow - столица страны откатов.
Изображения: 0

Alex/D
Подробно

гость клуба

На форуме с 02 06 2008, 15:23
Сообщений 53
Авто: 330CI -> Pajero
Торговая репутация:
Откуда: 55.86417 // 37.60488
Изображения:11

Не очень понимаю как от мойки может не работать ксенон. Ты уверен, что только ЭТО делал в тот злополучный день?

SashokBMW-e46
На BP не моют двигатель.

Окулист
Подробно

Модератор Форума

На форуме с 15 02 2007, 17:06
Сообщений 7397
Авто: BMW X3
Торговая репутация:+38
Откуда: Moscow - столица страны откатов.
Изображения: 0

SashokBMW-e46
На BP не моют двигатель.[/quote]

Я не знал
Посабжу думаю надо сначала проверить блок розжига.
Сначала надо замерить напряжение на контактах фишки ближнего.
Если ток есть, то блоку розжига кирдык. но иногда его можно снять, разобрать, просушить и он реанимируется.

гость клуба

На форуме с 12 09 2008, 17:51
Сообщений 13
Авто: BMW 320I M54
Торговая репутация:
Откуда: Москва

ayarik
Подробно

член клуба

На форуме с 10 03 2009, 11:59
Сообщений 1143
Авто: e30 340i, e39 525i
Торговая репутация:
Откуда: Санкт-Петербург
Изображения:64

Парни, вчера разобрался с этим гребынным ксеноном.

Купил авто полгода назад. Левый ксенон не работал. Заменил лампу - все заработало. Через месяц опять. с первого раза не включатся, ну с 3-4 раза получалось. Потом вовсе умер Забил, потому что уже зае. ло Через пару недель решил включить ближний свет, опа оба ксенона горят. Ну я радосный подумал может после мойки блок розжига залили Ездил месяц, все отлично. но после очередной мойки опять сцуко потух, и именно левый. Начал шарить по форуму, читал соответствующие темы и где-то нашел, что может быть из-за задних фонарей (контакты и все такое. ). И вчера решил отключить фонари. отключил разъем, включил ближний - левая, которая не работала загорелась, и всегда исправная правая. Подключил разъем к фонарям опять включил ксенон, правая горит, левая нет. короче продул разъем и все работает

Так что пацыки, пробаем.

GUN`S
Подробно

гость клуба

На форуме с 16 05 2009, 15:13
Сообщений 158
Авто: e46
Торговая репутация:
Откуда: СПб

MegaVolt0410
Подробно

завсегдатай клуба

На форуме с 25 09 2012, 19:30
Сообщений 313
Авто: e46 320
Торговая репутация:+1
Откуда: Москва
Изображения:4

Питерская Ракета
Подробно

Психотерапевт Клуба

На форуме с 26 09 2011, 00:13
Сообщений 50479
Авто: トヨタ自動車株式会社
Торговая репутация:+10
Откуда: неумытый Питер
Изображения: 0

Mastiff
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 21 07 2010, 17:34
Сообщений 7351
Торговая репутация:+2
Откуда: Краснодар
Изображения:7

Shum
Подробно

Почетный Член Клуба

На форуме с 16 09 2011, 14:52
Сообщений 25116
Авто: Audi a6c7 450лс, e60 и 2101 турбо
Торговая репутация:+20
Откуда: В Москве столько идиотов?

Появление ксенона в автомобильном мире, безусловно, произвело революцию, многие мечтают установить его на свой автомобиль, но немало и таких, кто недоволен его работой. Яркость испускаемого лампами этого типа светового потока выше, чем у галогеновых, они экономичней и надежней.

Тогда почему так много водителей задаются вопросом, почему не горит ксенон? Немало есть недовольных ситуацией, когда моргает ксенон. Мы предлагаем разобраться с этим вопросом и выяснить причины возникновения неисправностей ксеноновых ламп.

Основные проблемы с ксеноном и их причины

Зачастую проблемы заключаются в том, что ксенон погас, начал мигать или изменился цветовой спектр лампы. Чтобы ответить на вопрос, почему иногда не работает ксенон, разберем каждый случай подробно.

Моргает

Автомобильная ксеноновая лампа может моргать или мерцать, причем мерцание может быть как очень ярким, так и еле заметным. Но в любом случае оба эти явления затрудняют водителю видимость и способствуют быстрой утомляемости его глаз.

Основная причина возникновения этих неисправностей — неудовлетворительное состояние электропроводки, соединяющей лампы с блоками розжига. Но иногда мерцает ксенон из-за того, что установлено незаводское оборудование, и штатная проводка просто не выдерживает нагрузки.

Загорается и гаснет

Ксеноновые лампы могут загораться и гаснуть из-за проблем с электропроводкой. Эта неисправность может также негативно сказаться не только на целостности ламп, но и повлиять на работоспособность иных систем автомобиля, относящихся к бортовой электросети.

Существует еще несколько возможных причин:

Выработался эксплуатационный ресурс лампы. Проще говоря, истек срок службы и ксенон погас.
Загиб или повреждение контактов , которое произошло при защелкивании разъемов. Об этом свидетельствует отчетливо слышимый треск в фаре. В момент подачи на лампу высокого напряжения она загорается, а после снижения его уровня — гаснет.

Последнее может быть причиной неправильно произведенной установки.

Совсем не горит или периодически не включается

Если ксенон то горит, то не горит при включении дальнего или ближнего света, могут быть несколько причин подобного:

Неисправный предохранитель, если не включаются сразу обе фары.
Если одна фара совсем не включается даже после замены лампы, замените блок розжига. Для проверки можно временно переставить лампу с исправной фары.
Проверьте, не окислились ли контакты на блоке розжига или лампах.
Срок службы лампы подходит к концу — тогда она может включаться через раз, а со временем перестанет включаться совсем.

Горит вполовину яркости

Первое, что приходит на ум, когда фара плохо светит, — загрязнение внутренней поверхности линзы, вызванное негерметичной сборкой фары. Если же с ней все в порядке, то следует проверить исправность лампы. Если и здесь проблем нет, следует поверить блок розжига и высоковольтные катушки. При поломке последних биксенон не загорится совсем.

Меняется цвет светового потока

Изменение света свидетельствует только об одном — окончании срока эксплуатации ламп. В процессе эксплуатации происходит увеличение цветовой температуры ксенона, что приводит к появлению в световом луче более холодных оттенков.

DC или АС

На современном авторынке можно приобрести ксеноновые лампы двух видов: DC и АС. Отличаются они друг от друга, как следует из названия, тем, что на одну для запуска необходимо подавать постоянный ток, а на другую — переменный.

Если в AC лампы поставить DC блоки, то на выходе получится мерцание светового потока, а если сделать наоборот, то фара просто не загорится. Как правило, водители «клюют» на то, что стоимость DC ламп ниже, чем AC.

Схема подключения и основные элементы цепи

В комплект для подключения ксеноновых лампочек входят:

собственно, лампочка с нанесенной маркировкой, соответствующей требованиям производителя фар;
устройство, осуществляющее розжиг;
комплектующие, в числе которых находятся провода и элементы, необходимые для подключения и фиксации лампы.

Работает эта система очень просто: с аккумуляторной батареи путем включения переключателя света бортовое напряжение подается на блок розжига. Здесь происходит генерация высокого напряжения, подаваемого на электроды ксенона.

Как устранить неисправности

Для каждого случая имеются свои способы устранения неисправностей:

первым делом необходимо проверить наличие питания 12В на блоке розжига, и при его отсутствии искать повреждение в проводке;
когда лампочка мерцает или моргает, то необходимо как можно быстрей заменить неработоспособную проводку;
при изменении цвета светового потока требуется замена лампочки;
лампочка загорается и гаснет, значит, необходимо произвести регулировку стержня контакта, используя для этой цели отвертку с небольшим жалом (на иллюстрации ниже на него указывает стрелка);

перегоревший предохранитель необходимо заменить.

В заключение напомним, что замену ламп рекомендуется производить обязательно парами, чтобы избежать различий по яркости и цвету.

Основные проблемы с ксеноном и их причины

Моргает

Загорается и гаснет

Существует еще несколько возможных причин:

Выработался эксплуатационный ресурс лампы. Проще говоря, истек срок службы и ксенон погас.
Загиб или повреждение контактов , которое произошло при защелкивании разъемов. Об этом свидетельствует отчетливо слышимый треск в фаре. В момент подачи на лампу высокого напряжения она загорается, а после снижения его уровня — гаснет.

Последнее может быть причиной неправильно произведенной установки.

Совсем не горит или периодически не включается

Неисправный предохранитель, если не включаются сразу обе фары.
Если одна фара совсем не включается даже после замены лампы, замените блок розжига. Для проверки можно временно переставить лампу с исправной фары.
Проверьте, не окислились ли контакты на блоке розжига или лампах.
Срок службы лампы подходит к концу — тогда она может включаться через раз, а со временем перестанет включаться совсем.

Горит вполовину яркости

Первое, что приходит на ум, когда фара плохо светит, — загрязнение внутренней поверхности линзы, вызванное негерметичной сборкой фары. Если же с ней все в порядке, то следует проверить исправность лампы. Если и здесь проблем нет, следует поверить блок розжига и высоковольтные катушки. При поломке последних биксенон не загорится совсем.

Меняется цвет светового потока

DC или АС

Схема подключения и основные элементы цепи

В комплект для подключения ксеноновых лампочек входят:

собственно, лампочка с нанесенной маркировкой, соответствующей требованиям производителя фар;
устройство, осуществляющее розжиг;
комплектующие, в числе которых находятся провода и элементы, необходимые для подключения и фиксации лампы.

Как устранить неисправности

Для каждого случая имеются свои способы устранения неисправностей:

первым делом необходимо проверить наличие питания 12В на блоке розжига, и при его отсутствии искать повреждение в проводке;
когда лампочка мерцает или моргает, то необходимо как можно быстрей заменить неработоспособную проводку;
при изменении цвета светового потока требуется замена лампочки;
лампочка загорается и гаснет, значит, необходимо произвести регулировку стержня контакта, используя для этой цели отвертку с небольшим жалом (на иллюстрации ниже на него указывает стрелка);

перегоревший предохранитель необходимо заменить.

В заключение напомним, что замену ламп рекомендуется производить обязательно парами, чтобы избежать различий по яркости и цвету.

Почему не работает ксенон и как выяснить причину?
Частые вопросы касающиеся причины поломки ксенона и решение проблем.

Наиболее часто возникающие проблемы:

не горит одна фара
ксенон не разжигается
ксенон погас совсем
ксенон стал фиолетовым

Лампа ксенона может не гореть всего по четырем причинам:

вышла из строя сама лампа
вышел из строя блок розжига
к блоку розжига не приходит питание
в коннекторах между блоком и лампой плохой контакт .

Определить, сгорела ли у вас ксеноновая лампа или же сломался блок розжига, можно простым способом, который называется взаимозаменяемость.
На автомобиле установлено 2 блока розжига и 2 лампы ксенон, вне зависимости от того, штатный это ксенон или нештатный.

Решение: от простого к сложному:

Визуальный осмотр лампы вам ничего не даст, если, конечно, лампа не разбита. У ламп ксенона нет нити накаливания, и вы не определите ее работоспособность по внешнему виду.
Разве что металлический цвет капсулы внутри лампы свидетельствует о ее сильном износе, но лампа при этом может еще быть рабочей.

Действия:

Меняем местами лампы. Заведомо исправная лампа не загорелась? Неисправен блок розжига, нет питания или плохой контакт между блоком и лампой.
Если исправная лампа загорелась, то была неисправна лампочка, с которой возникла первоначальная проблема.
Ставим заведомо исправный блок. Если нет розжига, то причины в питании, и мы проверяем надежность высоковольтных разъемов Кет.
Если ксенон заработал, то неисправен блок поджига. Он ремонту не подлежит. Как выбрать блок, отдельно расскажем ниже.

Приходящее питание 12 вольт на блок розжига можно проверить при помощи пробника путем прокола проводов. Но даже при его наличии, не факт, что напряжение пришло в сам блок.
Часто бывает плохой контакт в вилке питания. В этом случае можно подогнуть контакты внутри приходящей вилки питания или заменить провод.

Завершение:

Наконец вы нашли неисправность ксенона - это, к примеру, блок розжига. Как выбрать блок отдельно? Расскажем об основных принципах.
Конечно же, блоки делятся на AC и DC. Мы не будем рассматривать их отличия в этой статье, скажем только, что AC-блоки лучше, а DC - мало распространены.
Но покупать блок поштучно надо такой же, какой установлен на второй лампе, поскольку в блоках разных производителей (пусть даже со схожими характеристиками),
могут быть отличия в работе, которые влияют как на скорость розжига лампы, так и на ее яркость свечения.

Если не удалось найти точно такой же блок, а этот момент не дает покоя, то лучше купить 2 одинаковых блока розжига в разделе блоков.

Если была неисправна лампа ксенон, то тут все намного проще. Их однозначно надо менять парами.
Ксеноновая лампа теряет яркость со временем, и достаточно быстро. Новая лампа будет светить ярче, а когда придет очередь замены второй лампы, то все повторится по новой.
А также с наработкой часов лампочка изменит цветовую температуру, проще говоря оттенок уйдет в холодный спектр. И будут ваши фары все время разноцветными и с разной яркостью.

Проверять, насколько ярче новая лампа светит, чем старая, можно, только исследуя отраженный свет, а не глядя прямо в фару, ловя "зайчиков".
Следует это делать в темноте, например, на темной дороге, по очереди закрывая фары и смотря на дорогу, куда попадает свет фар.
А еще правильнее воспользоваться специальным прибором люксметром, который все покажет наглядно, цифрами.

Читайте также: