При запуске двигателя включается кондиционер на киа рио

Опубликовано: 15.05.2024

Зачем водителю необходимо знать, как отключить автоматическое включение кондиционера Киа Рио? Достаточно часто это помогает оптимизировать режим работы силовой установки и энергопотребления в салоне. Есть и другие причины. Часто работающий кондиционер раздражает водителя шумом или негативно влияет на здоровье пассажиров.

При запуске машины одновременно включается режим обдува ветрового стекла и параллельно с ним поток холодного воздуха идет в ноги пассажирских сидений. Естественно, что водителю хочется самому решать, когда и на каком температурном режиме включать устройство.

Сделать это несложно без обращения к официальному дилеру. На условия гарантии самостоятельное отключение автозапуска не повлияет.

Как работает кондиционер Киа Рио?

При включении зажигания автомобиля бортовой компьютер измеряет температуру воздуха в салоне и, при необходимости, автоматически включает кондиционер. Снизить или повысить температуру можно, используя кнопки, размещенные на панели управления. Это не всегда целесообразно.

Не всех устраивает предусмотренная производителем температура. Кроме того, на активизацию кондиционера расходуется значительная часть ресурса двигателя, а это значит, снижаются его динамические характеристики. Разгон становится существенно медленнее.

Как отключить автовключение обдува на Киа Рио?

Механизм автозапуска можно заблокировать. Далее будет описано, как отключить включение кондиционера на Киа Рио. Потребуется совершить несколько последовательных действий:

ключ в замке зажигания установить на отметке «on»;
на панели управления установить механизм работы вентилятора на нулевой отметке;
проверить пуск автообдува ветрового стекла;
рециркуляцию воздуха запустить несколько раз подряд, для этого кнопку «Забор воздуха из салона» нужно кратковременно нажимать и отпускать не менее 5 раз. Общее время совершения всех нажатий не должно превышать 3 секунд;
если подсветка мигнула три раза и погасла – автозапуск удачно отключен. Кондиционер переключился на режим «Забор воздуха с улицы».

Каждое отключение аккумулятора сбросит этот режим, и придется повторить операцию заново. Но не всегда понятно, как включить кондиционер на Киа Рио заново?

Для этого будет достаточно еще раз проделать ту же последовательность действий (сменить режим нажатием кнопки) или, как уже рассказывалось чуть выше, просто кратковременно отключить аккумулятор.

Не нужно пытаться влезать в систему управления и перепрограммировать «мозги», для отключения автозапуска и прекращения нежелательного обдува достаточно будет совершить приведенную последовательность действий.

Немаловажным фактором при выборе автомобиля служит удобство. Машины от корейского производителя Киа обладают отличной комплектацией и хорошим комфортабельным салоном.

Из числа базовых устройств, доступных практически в минимальной комплектации, хотелось бы выделить кондиционер Kia Rio. Благодаря данному устройству водитель может чувствовать себя комфортно за рулем практически в любую погоду.

Принцип работы кондиционера в автомобиле Kia Rio

Система кондиционирования предназначена, в первую очередь, для охлаждения воздуха внутри салона автотранспортного средства. В Киа Рио принцип работы кондиционера очень похож на обычный холодильник.

Процесс охлаждения салона состоит из таких этапов:

При включении автомобиля активируется компрессор.
Компрессор сжимает газообразный хладагент, подвергая его нагреву.
Разогретый фреон движется по шлангам в конденсор или, как его называют в простонародье, радиатор кондиционера.
Во время движения хладагент охлаждается при помощи штатного вентилятора.
В конденсоре фреон сжимается и переходит в жидкое состояние.
Затем жидкий рабочий газ идет в осушитель, где от него отфильтровываются продукты износа системы кондиционирования.
После осушителя хладагент поступает прямиком в салон автомобиля.
Забрав тепло, фреон проходит через терморегулирующий вентиль.
Попав на терморегулятор, фреон начинает испаряться и, при этом, охлаждаться.
Охлажденный газ поступает на испаритель и выдувается вентилятором в салон транспортного средства.
Пройдя через испаритель, газ снова попадает на компрессор и идет на второй круг.

Как правило, движение с работающим автокондиционером существенно помогает охлаждению рабочего газа. В таком случае кондиционер подвергается меньшим нагрузкам и может более эффективно охлаждать салон машины.

Как пользоваться кондиционером на Киа Рио?

Опытные специалисты по ремонту холодильной техники заявляют, что если придерживаться определенных правил работы охлаждающего устройства, он может прослужить длительное время.

Основные правила пользования автокондиционером заключаются в следующем:

не включать кондиционер при открытых окнах автомобиля;
для ускорения охлаждения следует включить на короткий промежуток времени рециркуляцию воздуха;
нельзя направлять выходные отверстия на людей;
нельзя включать кондиционер при температуре менее +5 градусов;
заполнение циркулирующей охлаждающей жидкости лучше производить в специализированных сервисных центрах.

Помимо этого, установка системы охлаждения на автомобили должна производиться исключительно в сертифицированных сервисных центрах.

Как отключить автоматический запуск кондиционера?

В случае если в автомобиле обдув направлен на лобовое стекло, при повороте ключа в замке зажигания происходит автоматическое включение кондиционера.

Чтобы избежать подобного, следует произвести такие нехитрые манипуляции:

провернуть ключ в положение зажигания;
убедиться, что система кондиционирования активировалась;
нажать на кнопку рециркуляции пять раз в течение трех секунд;
убедиться, что подсветка три раза мигнула;
вынуть ключ из замка;
попробовать повторить процедуру;
убедиться, что автоматическое включение кондиционера не происходит.

Как выполнить выключение?

Выключение кондиционера на всех автомобилях модели Киа Rio производится при помощи кнопки АС. Помимо этого, система кондиционирования переходит в выключенное состояние при выборе любого режима обдува, кроме лобовое стекло и лобовое стекло и ноги.

Управление кондиционером в Kia Rio

Для удобного управления охлаждающим устройством в машине Kia Рио предусмотрена целая панель управления. С помощью взаимодействия с данной панелью производится гибкая настройка системы.

Так, среди ключевых органов управления кондиционером можно выделить:

Кнопку включения питания.
При нажатии на кнопку производится перевод кондиционера в режим деактивации. При этом на приборной панели зажигается индикатор ЕСО. Нахождение в режиме автозапуска сопровождается сигнализирующей надписью А/C на приборной панели.
Рычаги регулировки потока воздуха.
Взаимодействие с данным элементом управления увеличивает или уменьшает интенсивность работы вентилятора.
Рычаги распределения воздушного потока в салоне автомобиля.
Благодаря большому количеству вентиляционных отверстий вентиляция может производиться как локально, так и по всему салону.
Клавишу запуска режима рециркуляции.
В данном режиме автокондиционер полностью изолирует салон от проникновения воздуха извне.
Кнопку включения обогрева заднего стекла.
Рычаг управления температурой воздуха.
При нажатии на верхнюю и нижнюю части ручки на дисплее автомобиля отображается текущая температура воздушных масс.
Кнопку включения программы автоматического подбора комфортных параметров кондиционирования.
Клавишу включения очистки стекол.
Данный режим идеально подходит при холодной погоде. При включении кондиционер начинает удалять обледенение и запотевание окон и стекол транспортного средства.
Клавишу полного выключения.

Типичные неисправности кондиционера

Наиболее распространенной неисправностью системы кондиционирования служит плохой поток холодного воздуха. Такой дефект может происходить в случае накопления загрязнений в системе либо при падении уровня рабочего газа.

В любом из этих случаев рекомендуется провести диагностику в сертифицированном сервисном центре.

Падение уровня хладогенерирующего газа в системе автомобиля может происходить только по прошествии существенного количества времени с момента последней заправки. В противном случае, следует выполнить диагностику охлаждающей системы на предмет утечек хладагента.

Профилактика системы кондиционирования

Со временем циркулирующая система загрязняется, что влечет за собой существенное падение эффективности работы и появление посторонних неприятных запахов в салоне авто.

Наиболее актуальной диагностической процедурой, выполняемой в гаражных условиях, служит промывка испарительной камеры.

Со временем в данном элементе системы кондиционирования начинают появляться болезнетворные грибки и бактерии, вырывающиеся в салон вместе с охлажденным воздухом.

Чистка испарителя производится по такому алгоритму:

Приобретение специальной очищающей жидкости.
Вливание очистителя в систему через дренажный патрубок, находящийся под днищем справа от мотора.
Выжидание определенного инструкцией к очистителю времени.
Через десять минут с системы слива потечет масса жидкой грязи.
Запуск двигателя автомобиля и включение обдува на десять минут. Кондиционер при этом включать не нужно.
Появление в сливной жиже пены – это хороший признак, свидетельствующий об успешной чистке системы кондиционирования автомобиля Kia Рио.

Выполнение данной процедуры рекомендуется производить на смотровой яме или подъемнике. Кроме этого существенным преимуществом будет наличие открытой площадки, поскольку отходы системы охлаждения имеют неприятный запах.

Заключение

Кондиционер в Киа Рио – это один из наиболее важных элементов обеспечения комфорта для водителя при дальних дистанциях следования. Модуль кондиционирования в Рио имеет надежное устройство и может служить очень долго.

Для продления срока службы устройства следует время от времени производить чистку испарителя и наведываться в авторизованные сервисные центры.

Всем привет! В общем вопрос заключается в постоянном включении кондиционера при автозапуске . С утра завёл с запуска, садишься в машину, а кондиционер включается выключается, включается выключается. И так может минут десять включатся, пока обороты печки не переключишь. Вопрос, как избавиться от такой проблемы? Где, что глянуть?

KIA Rio 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 124 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Kia Rio, 2015

Kia Rio, 2011

Kia Rio, 2012

Kia Rio, 2017

Комментарии 25

Думал такая проблема только у меня, год наверно шерстил форумы нигде не было таких проблем. Сам по себе включается кондер+обдув меняет направление потока стекло ноги постоянно. В итоге решил что глючит блок, на днях приобрел другой блок управления, буду менять.

у меня была эта проблема. видимо из-за загустевшей заводской смазки кулачок не встает в нужное положение и происходят спонтанные включения/выключения кондиционера.

если второе, то не ебите башку и смазывайте. эта тема уже давно обсуждалась на разных форумах и решение давно найдено.

Всё разобрал, помазал направляшки. Чушь вы мне посоветовали, также сам включается! Причем тут кулачки?

Поменял блок полностью, проблема исчезла.

он сам включается при включении обдува на стекло или в любом положении заслонки?

В любом положении

всё достаточно просто! смазывайте кулачок и всё пройдет. yandex.ru/turbo?text=http…rive2.ru%2Fl%2F9836487%2F

А причём тут кулачок? У меня ничего не скрипит. Просто кондей сам по себе включается

всё достаточно просто! смазывайте кулачок и всё пройдет. yandex.ru/turbo?text=http…rive2.ru%2Fl%2F9836487%2F

У меня в сырую погоду иногда тоже кондиционер туда сюда сам нажимается! Не знаю где копать. Но видимо какой то разъем окислился. Блок управления печкой разбирал, там все сухо и чисто. Скорее всего дело такое у многих бывает. Люди отзовитесь!

К электрикам не ездил?

Сработает, но если скинуть клемму то процедуру предется повторять

Инструкция:
1. Ключ зажигания в положение OFF (У меня сработала только на заведенную).
2. Нажимаем кнопку включения обогревателя ветрового стекла.
3. Включаем обдув лобового стекла (в крайнее правое положение).
4. Удерживая кнопку включения кондиционера (A/C) нажатой, нажимаем кнопку переключения режима подачи воздуха(рециркуляции) не менее 5 раз в течение 3 секунд.
5. Кнопка рециркуляции должна моргнуть три раза, значит все прошло успешно!

Мне кажется это не поможет

Я помню отключали( не помню точно по этой ли инструкции), но после снятия клемм аккумулятора снова заработала

salazar1991

Он отключает автоовключение кондиционера в режиме на ветровое стекло

salazar1991

Зачем тут данная инструкция? Пишет же что при любом положении обдува включается

Как отключить автоматическое включение кондиционера Киа Рио?

Принцип работы кондиционера в автомобиле Kia Rio

Процесс охлаждения салона состоит из таких этапов:

При включении автомобиля активируется компрессор.
Компрессор сжимает газообразный хладагент, подвергая его нагреву.
Разогретый фреон движется по шлангам в конденсор или, как его называют в простонародье, радиатор кондиционера.
Во время движения хладагент охлаждается при помощи штатного вентилятора.
В конденсоре фреон сжимается и переходит в жидкое состояние.
Затем жидкий рабочий газ идет в осушитель, где от него отфильтровываются продукты износа системы кондиционирования.
После осушителя хладагент поступает прямиком в салон автомобиля.
Забрав тепло, фреон проходит через терморегулирующий вентиль.
Попав на терморегулятор, фреон начинает испаряться и, при этом, охлаждаться.
Охлажденный газ поступает на испаритель и выдувается вентилятором в салон транспортного средства.
Пройдя через испаритель, газ снова попадает на компрессор и идет на второй круг.

Как правило, движение с работающим автокондиционером существенно помогает охлаждению рабочего газа. В таком случае кондиционер подвергается меньшим нагрузкам и может более эффективно охлаждать салон машины.

Режим автоматического включения

При отсутствии потребности отменить автоматическое включение кондиционера можно в следующем порядке:

в замке зажигания поставить ключ на отметку «On»;
регулятор вентилятора – в положение «0»;
обдув ветрового стекла запущен;
нажимая и удерживая кнопку запуска кондиционера, в течение трех секунд пять раз активировать включатель рециркуляции воздуха. Подсветка должна мигнуть 3 раза, подтверждая удачную отмену автоматического запуска.

Типичные неисправности кондиционера

В любом из этих случаев рекомендуется провести диагностику в сертифицированном сервисном центре.

Профилактика системы кондиционирования

Наиболее актуальной диагностической процедурой, выполняемой в гаражных условиях, служит промывка испарительной камеры.

Чистка испарителя производится по такому алгоритму:

Приобретение специальной очищающей жидкости.
Вливание очистителя в систему через дренажный патрубок, находящийся под днищем справа от мотора.
Выжидание определенного инструкцией к очистителю времени.
Через десять минут с системы слива потечет масса жидкой грязи.
Запуск двигателя автомобиля и включение обдува на десять минут. Кондиционер при этом включать не нужно.
Появление в сливной жиже пены – это хороший признак, свидетельствующий об успешной чистке системы кондиционирования автомобиля Kia Рио.

Управление кондиционером

Для выбора режима комфортной работы кондиционера предусмотрена панель управления, кнопки на которой обеспечивают следующие функции:

Включение питания. При нажатии индикация «ЕСО» говорит о его деактивации, «А/С» – о переводе в состояние автоматического запуска кондиционера.
Регулировка потока наружного воздуха (уменьшает или увеличивает обороты вентилятора).
Распределение воздуха по салону (поступательное переключение направляет его к вентиляционным выходам, располагающимся в разных точках автомобиля, в районе стекол).
Запускает рециркуляцию, которая позволяет изолировать салон от проникновения наружного воздуха (активируется индикация).
Обогрев заднего стекла. Отключается повторным нажатием кнопки или автоматически.
Регулирует нагрев воздуха в салоне. Нажимая верхнюю (нижнюю) части ручки, вы увидите изменяющиеся показания на дисплее.
Программа автоматического комфорта включается кнопкой «AUTO».
Программа автоматической очистки стекол применяется в случае высокого содержания влаги в салоне или при замерзании стекол. Обеспечивает удаление обмерзания и конденсата в короткое время.
Полное выключение (кнопка «Off»).

Kia Rio 3 отключение кондиционера

Убрать авто режим кондиционера. 1) печку на максимум, вентилятор на 0, положение потока воздуха на лобовое…

Отключение автомотического включения кондиционера на кия рио с 2011г.в KIA RIO

может кому пригодится эта запись! Автор Я, комы жду.

Как включить кондиционер на Kia Rio

Случайно наткнулся на очень полезную (как мне показалось) вещь — отключение автоматического включения кондея.

1. Ключ в положение ON (загорелись контрольные лампочки на приборной доске).
2. Скорость вентилятора на положение 0 (В).
3. Включаем обдув лобового стекла (С) (в крайнее правое положение).
4. Нажимай кнопку А/С (Е) и не отпуская её нажимаем 5 раз подряд на кнопку рециркуляции (D) в течении 3 сек.
5. Кнопка рециркуляции должна моргнуть три раза, значит все прошло успешно!

Повторное действие приводит к включению или выключению этой функции.

З.Ы. Теперь не болит голова о том чтобы не забыть выключить кондер когда включаешь обдув стекла)))

В последнее время многие бывшие владельцы отечественных автомобилей пересаживаются на недорогие иномарки, которые выгодно отличаются набором функций. Поэтому при покупке, например, Киа Рио, как включить кондиционер – вопрос актуальный, если на предыдущем автомобиле его не было.

может кому пригодится эта запись! Автор Я, комы жду.

Как отключить автоматическое включение кондиционера в KIA Rio III

Отключение автоматической активации кондиционера при обдуве на стекло на Kia Rio 3.

Отключение/включение автоматического включения кондиционера .

Рассказ владельца KIA Rio 5-door (1st generation) — наблюдение. Случайно наткнулся на очень полезную (как мне показалось) вещь — отключение .

Автоматическое Включение Кондиционера. Как Выключить.

Город: Киев

Все. Дальше кондиционер не будет включаться автоматически, а будет включаться только по вашей команде.

Наверх

Имя: Виктор
Город: Odessa
В гараже:
Hyundai Accent RB (2013)

Перейти в гараж

если не ошибаюсь это в книжке по авто пишется даже.

себе еще не рискнул сделать)

Наверх

Имя: Юрий
Город: Киев
В гараже:
Hyundai Elantra (2007)
Daewoo Lanos (2009)
Smart ForTwo (2006)
Honda CR-V (2011)

Перейти в гараж

В книжке конечно написано, но никто ее не читает, как правило.

Наверх

Все. Дальше кондиционер не будет включаться автоматически, а будет включаться только по вашей команде.

На Акцент МС 2006-2009 в течении 3 сек. Иначе фокус не срабатывает.

Наверх

В гараже:
Hyundai accent (2008)

Перейти в гараж

На Акцент МС 2006-2009 в течении 3 сек. Иначе фокус не срабатывает.

Наверх

Имя: Виктор
Город: Odessa
В гараже:
Hyundai Accent RB (2013)

Перейти в гараж

подумываю все-таки на своем авто отключить автозапуск кондея. раз народ делает и все ок

Наверх

Думает, что профи

Имя: Дина
Город: Kiev
В гараже:
HYUNDAI Accent (2008)

Награды:

оо я тоже уже спец в отключении автозапуска кондиционера

Наверх

Вот, вот и профи

Имя: Ксю
Город: Киев
В гараже:
Hyundai i20 (2012)

Награды:

упс. у меня не получилось.. . или я криворукий пользователь или в моей машинке все работает не по такой схеме ..

Наверх

Умеет ездить на АКПП

Имя: Анна
Город: Киев
В гараже:
Hyundai Accent (2007)

Перейти в гараж

тю, мне Арик это подсказал еще два мес назад)) (спасибо Арику )

Наверх

Город: Киев
В гараже:
Hyundai Accent MC 1.4АТ (2008)

Перейти в гараж

Наверх

Умеет ездить на АКПП

Город: Киев

на туксоне 2007 года не работает

Наверх

Перейти в гараж

А в мануале что пишут?

На последних (предпоследних) Акцентах вроде заводить авто не нужно. хотя может и на запущенном двигателе работает.

Наверх

Имя: Анатолий
Город: Запорожье

упс. у меня не получилось.. . или я криворукий пользователь или в моей машинке все работает не по такой схеме ..

14.22. Как работает кондиционер, и что делать, если он вышел из строя

Будучи когда-то прерогативой только шикарных автомобилей, кондиционер ныне становится неотъемлемой частью все большего и большего числа "обычных" семейных машин. По оценкам специалистов, к началу следующего века половина всех европейских машин будет продаваться с кондиционером как стандартным аксессуаром.

Система кондиционирования, попросту говоря, отбирает у воздуха тепло, а также снижает уровень его влажности. Поэтому, воздух в салоне машины всегда более прохладный и не такой влажный, что создает ощущение свежести.

Как создается микроклимат в салоне?

Стандартная система кондиционирования состоит из нескольких рабочих узлов, соединенных между собой герметичной системой трубок. Она заполнена хладагентом, который переходит из жидкой формы в газообразную и обратно, перенося тепло из салона.

Самой важной деталью, от которой зависит эффективность работы кондиционера, является регулирующий вентиль, который установлен на испарителе, размещенном в салоне автомобиля. Хладагент в виде жидкости под высоким давлением поступает через регулирующий вентиль в испаритель, где разбрызгивается в виде газо-капельной смеси (тумана). Регулирующий вентиль может быть игольчатым или типа диафрагмы. Мы будем рассматривать первый вариант.

Внутри игольчатого вентиля есть маленькое отверстие, а расположенная в отверстии иголка способна больше или меньше перекрывать его, изменяя таким образом эффективное сечение. Игла приводится в действие от термодатчика, помещенного внутри испарителя.

Жидкий хладагент, проходя через маленькое отверстие в вентиле, испаряется и превращается в газ под низким давлением. Этот процесс сопровождается резким падением температуры. Чем меньше отверстие, тем холоднее становится халадагент, то есть температуру в испарителе можно регулировать, вводя или выводя иглу из отверстия. Температура поверхности испарителя должна быть близка к точке замерзания воды, но не ниже ее, иначе на испарителе будет образовываться лед, что затруднит движение воздуха и передачу тепла хладагенту.

Как уже говорилось, вместо игольчатого вентиля иногда, устанавливается диафрагма. В ней нет движущихся частей, поэтому расход хладагента в испаритель не регулируется, но подача его контролируется при помощи термореле или реле давления. Превратившись в газ низкого давления, хладагент проходит по испарителю (теплообменнику) и отбирает тепло у воздуха в салоне. Для большей эффективности этого процесса теплообменник снабжен ребрами. Содержащаяся в воздухе влага конденсируется на внешней поверхности теплообменника и сливается вне салона. Воздух, пройдя через теплообменник, возвращается в салон более холодным и сухим.

Накопленное хладагентом тепло необходимо отдать в атмосферу, для чего хладагент с помощью компрессора направляется в конденсатор (это еще один теплообменник, расположенный обычно в передней части автомобиля).

Компрессор, задача которого – прогонять хладагент по трубкам системы, перенося тепло с низкого температурного уровня на более высокий, работает по принципу насоса и приводится ремнем от двигателя через электромагнитную муфту, чтобы кондиционер можно было отключать. Когда компрессор работает, он создает разрежение, которое "высасывает" газообразный хладагент из испарителя.

Внутри компрессора давление хладагента повышается, и он поступает в конденсатор, но уже в виде газа под высоким давлением. В конденсаторе газ превращается снова в жидкость, при этом содержащееся в ней тепло рассеивается с поверхности конденсатора в атмосферу.

Из конденсатора хладагент – уже в виде жидкости под давлением – снова подается на регулирующий вентиль, и цикл повторяется.

Дополнительные "примочки"

На практике в описанную базовую схему входят еще кое-какие узлы, в частности, ресивер-осушитель, который часто (но не всегда) монтируется между конденсатором и регулирующим вентилем. Это устройство (его иногда называют "аккумулятором") фильтрует хладагент и удаляет из него влагу. Иногда осушитель снабжается цветовым индикатором, который показывает, когда его пора заменить (это значит, что он набрал максимум влаги). В систему трубок (между конденсатором и испарителем) иногда встраивают смотровое стекло, и тогда можно наблюдать за состоянием хладагента (наличие ненужных пузырьков и т. д.).

В систему кондиционирования входят также нагнетатель, прогоняющий воздух через испаритель, и вентилятор с термостатом, повышающий эффективность работы конденсатора. Обычно в систему входит также датчик давления с выключателем. Он расположен рядом с ресивером-осушителем и управляет работой компрессора и вентилятора конденсатора, а также поддерживает оптимальное давление в системе (разное для разных систем).

В большинстве систем над испарителем крепится еще и нагревательный элемент. Поток воздуха с помощью "смесительной заслонки" распределяется между испарителем и нагревателем так, чтобы придать ему желаемую температуру.

А как с экологией?

До недавнего времени в автомобильных кондиционерах применялся фреон R12. Потом было установлено, что содержащиеся в нем хлорфторуглероды губительно воздействуют на озоновый слой, поэтому сейчас выпускать R12 в атмосферу запрещено. К тому же, под воздействием открытого пламени R12 выделяет смертельный газ фосген. Пока еще разрешено заполнять им кондиционеры прежних выпусков, как разрешается и эксплуатация этих кондиционеров.

Соответственно, цена на фреон R12 повышается на 5–10% в месяц. В конце концов она станет такой, что "перезаряжать" старые системы станет просто разорительно. Уже сейчас фреон R12 стоит на Западе 150 $ за килограмм, а два года назад стоил 65 $ . В современных системах используется более "экологичный" хладагент – R134А.

Системы, рассчитанные на R134A, устроены так, чтобы при обслуживании и ремонте не было утечек. Для этого в нужных местах установлены специальные клапаны и другие приспособления.

Теоретически, R134А можно закачать и в старый кондиционер, внеся соответствующие изменения. Однако, этот хладагент процентов на 15 менее эффективен, чем R12, поэтому кондиционер старого типа будет с ним работать хуже. Кроме того, существует еще одна проблема: хладагент R134А просачивается, хотя и слабо, через шланги, сделанные из чистой резины. Для этого вещества необходимы специальные шланги с внутренней нейлоновой оплеткой. В то же время в старых системах применяются так называемые "заершенные" соединительные штуцеры, которые способны прорвать эту оплетку. Одним словом, на данный момент выгоднее пользоваться старым хладагентом.

Вообще-то, существуют так называемые "заместительные" хладагенты, предназначенные для замены R12 и не требующие дорогой переделки системы на R134А, но, как говорят специалисты, их нельзя и на пушечный выстрел подпускать к кондиционеру. Некоторые из этих веществ содержат бутан, который может воспламениться внутри системы, кроме того, он погубит тестовое оборудование.

Если вы хотите перейти с R12 на R134А, то лучше всего поменять вместе с хладагентом масло (минеральное на синтетическое) в системе, установить новый ресивер-осушитель, сменить резиновые шланги и проверить работу всех узлов. Тогда есть надежда, что система будет работать удовлетворительно.

Чтобы все работало

Для того, чтобы система кондиционирования хорошо работала, нужно уметь с ней обращаться. Например, многие не знают, что кондиционер только тогда будет работать эффективно, когда в машине закрыты все окна, а также люк. Чтобы быстрее охладить салон в очень жаркий день, нужно на минуту-другую открыть все двери, а когда машину продует – все закрыть и включить кондиционер (при работающем двигателе).

Осушающее воздействие кондиционера снижает запотевание ветрового и боковых стекол салона, поэтому иногда кондиционер полезно включать одновременно с печкой. Правда, некоторые климатические системы не предусматривают одновременной работы кондиционера и печки.

В системе кондиционирования есть масло, которое циркулирует вместе с хладагентом. Если система долго бездействует, некоторые ее детали, в частности, неопреновые прокладки, пересыхают и разрушаются, давая течь. Поэтому желательно раз в неделю включать кондиционер не меньше, чем на десять минут, в том числе и зимой, чтобы масло смазало все узлы системы.

Что можно починить?

Кондиционеры не подлежат "домашнему", любительскому ремонту. Хладагент – вещество капризное, для его полной откачки и закачки нового требуется профессиональное оборудование, а чтобы обеспечить полную герметичность, нужны специальные высокочувствительные приборы для выявления утечек.

Если кондиционер сломался, значит, как минимум, какие-то детали нужно заменить, в том числе специальные трубки и фитинги, но существует множество их типоразмеров. А для крепления трубок к фитингам применяются специальные обжимные приспособления.

Так что, если у вас возникли проблемы с кондиционером, полагайтесь только на специалистов. Обращайтесь в фирмы, которые производят сложный ремонт, а не только закачивают улетучившийся хладагент. Если хладагент "ушел" из системы, то вначале нужно найти причину, иначе новый хладагент улетучится точно так же!

Аналогично, если у вас заклинило компрессор, то просто заменить его недостаточно: через несколько месяцев его снова заклинит. Нужно вначале удалить из системы стружку и другой мусор, а затем промыть ее специальным раствором или азотом. Придется также заменить ресивер-осушитель (в нем осталась стружка) и закачать свежий хладагент.

Чаще всего получает повреждение конденсатор. Он расположен перед автомобильным радиатором и защищен только радиаторной решеткой.

Второй проблемой является отказ игольчатого вентиля (он забивается грязью). Прочищая вентиль, необходимо удалить из него грязь, а не проталкивать ее внутрь!

Возникают и другие проблемы – например, шумит компрессор. Обычно, это говорит о его близком конце.

Легко проверить состояние приводного ремня. В некоторых машинах компрессор приводится отдельным ремнем. Это удачный вариант. Однако современные автомобили часто оборудованы длинным "многофункциональным" ремнем, который приводит в движение сразу несколько устройств, часто, в том числе, и водяной насос. Так что, если подшипник ведущего шкива компрессора кондиционера вдруг заклинит, вы никуда не уедете, пока не найдете ремень меньшего размера, чтобы "обойти" компрессор!

Другие аспекты

Если все-таки произошла утечка хладагента через резиновые шланги, то их замена довольно проблематична, так как трудно надежно загерметизировать новые шланги на старых алюминиевых фитингах.

Имейте в виду, что кондиционер может не включиться, если окружающая температура ниже заданной или если давление в системе намного ниже (утечка хладагента) или выше оптимального.

К нарушениям в работе кондиционера приводят также избыток масла, хладагента, попадание в систему воздуха или влаги, сильное загрязнение ребер конденсатора или испарителя, неисправность системы охлаждения автомобиля (перегрев), а также проскальзывание муфты компрессора.

Читайте также:

При запуске двигателя включается кондиционер на киа рио

Как работает кондиционер Киа Рио?

Как отключить автовключение обдува на Киа Рио?

Принцип работы кондиционера в автомобиле Kia Rio

Как пользоваться кондиционером на Киа Рио?

Как отключить автоматический запуск кондиционера?

Как выполнить выключение?

Управление кондиционером в Kia Rio

Типичные неисправности кондиционера

Профилактика системы кондиционирования

Заключение

KIA Rio 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 124 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Kia Rio, 2015

Kia Rio, 2011

Kia Rio, 2012

Kia Rio, 2017

Комментарии 25

Как отключить автоматическое включение кондиционера Киа Рио?

Принцип работы кондиционера в автомобиле Kia Rio

Режим автоматического включения

Типичные неисправности кондиционера

Профилактика системы кондиционирования

Управление кондиционером

Kia Rio 3 отключение кондиционера

Отключение автомотического включения кондиционера на кия рио с 2011г.в KIA RIO

Как включить кондиционер на Kia Rio

может кому пригодится эта запись! Автор Я, комы жду.

Рекомендации по эксплуатации

Автоматическое Включение Кондиционера. Как Выключить.

Награды:

Награды:

14.22. Как работает кондиционер, и что делать, если он вышел из строя