Привод центрального замка киа рио 3 замена

Опубликовано: 11.05.2024

Мало кто помнит, что раньше приходилось тратить некоторое время, чтобы запереть все двери автомобиля. Производители усовершенствовали эту систему, и теперь нажатием одной кнопки центрального замка можно закрыть все двери.

Функции и назначение центрального замка

Центральный замок упрощает жизнь водителям и снижает вероятность несанкционированного доступа в салон, под капот, багажник и т.д.

Данное устройство блокирует одну или все двери. Оно отвечает за открывание крышки багажника и топлива.
Функции данного устройства заключаются в следующем:

Практичность и универсальность. Устройство по всем параметрам стандартное и подходит к любым моделям машин.
Экономия времени. Если раньше нужно было закрывать все двери, то сейчас достаточно закрыть одну и заблокируются остальные.

Устройство центрального замка

К основным элементам устройства относятся:

В современном оборудовании находятся микропереключатели и концевые выключатели. Последний отвечает за фиксацию положения двери. Микропереключатели фиксируют текущее положение конструктивных элементов дверных замков.

Как понять, что не работает или неправильно работает центральный замок на Киа Рио?

Существует несколько сбоев в работе системы, которые указывают на неисправность центрального замка. Это:

Брелок перестает реагировать на нажатие кнопок. Сигнал не поступает в блок управления.
Скачки в работе до полного отказа.
Хаотичная работа замков. Двери без сигнала закрываются, открываются или блокируются. Не реагируют на команды.

Локализация нарушений в работе электрического центрального замка и их устранение

Порядок локализации сбоев следующий:

Устранения неисправности будет зависеть от причины нарушения в работе системы центрального замка:

Если произошел обрыв проводов, то необходимо «прозвонить» электрическую цепь.
Предохранитель вышел из строя. Произвести замену поврежденного предохранителя.
Сбои в управляющей плате. Выполнить её ремонт или замену.
Износ шестерен моторчика. Чтобы отремонтировать, необходимо понимать устройство и принцип действия. Лучше всего обратиться к мастерам.

Как вы видите, существует множество причин, которые приводят к нарушениям работы центрального замка. Нужно вовремя заметить проблему и устранить её.

Хочу поделиться своим вариантом установки привода, авто без BCM, может кому-то пригодится.

Когда искал варианты установки - попалось 2:
- крепление тяги к ручке закрывания замка из салона
- разрезание рубашки штатной тяги и крепление тяги привода к ней
(Оба варианта показались несколько деструктивными)

Для установки тяги привода потребуется снять замок. Далее для удобства снимаем пластиковый кожух.
Во втором плече рычага, который двигает штатная тяга есть отверстие, вот к нему и будем крепиться.

Тягу сделал из электрод 3-ки. Т.к. отверстие в рычаге имеет больший диаметр - стоит установить на тягу пластиковую втулку(я подобрал для этой цели пластиковый дюбель подходящего диаметра и обрезал его).

Ответить 1

Меню пользователя 0x435641

Посмотреть профиль

Найти все темы, созданные 0x435641

Найти все сообщения от 0x435641

Во время эксплуатации выявились 3 проблемы:

1. Ход тяги привода больше хода тяги замка
2. (1) приводит к тому, что в крайних положениях привода "ударные нагрузки" передаются на пластиковые механизмы замка
3. Иногда замок открывается, но не срабатывают концевики на открытие остальных 3х дверей. Не могу объяснить причины этого явления, т.к. ручка блокировки замка из салона находится четко в крайнем положении. Еще один момент: если ее открывать руками МЕДЛЕННО, замки остальных дверей также открываются не всегда.

Новая конструкция позволила убрать нагрузку на пластиковые механизмы. Замки остальных дверей стали открываться/закрываться стабильно.

На фото отмечены ограничители свободного хода тяги привода относительно тяги замка, и скоба, поддерживающая тягу замка.

Из крепежа выкрутил винт 2 для свободного скольжения крепежа по тяге замка.

Настройка ограничителей производится таким образом, чтобы в крайних положениях тяг привода и замка, между ограничителем и крепежом тяги был небольшой зазор.

Приветствую всех!
В этом БЖ речь пойдет о замене привода дверного замка Convoy X2v2 на Chameleon A-2.
Скажу сразу — ничего сложного. Замена связана с длительностью их работы. Особенно, их работа сказывается в сильные морозы. У меня например промерзают замки… и эти приводы (китайское пушечное дешевое мясо) особо долго не выдерживает.
В каждой двери установлено по одному приводу. Не знаю почему, но за 4 года жизни автомобиля у водительской двери привод я меня 2 раза. Ну и вот эта четвертая зима не стала исключением, как не странно, для остальных трех.

Заказывал приводы Chameleon A-2 тут. Жаль, что не сразу четыре.
Что Convoy X2v2, что Chameleon A-2 — разницы между ними нет. Разница в цене идет только из-за бренда. Абсолютно все размеры, расстояния одинаковы.

Замена не тяжелая так как сам привод имеет 2 провода, а это как 2 пальца об асфальт :)
С подручных предметов понадобится отвертка и если есть, то набор для раскручивания пластика. Я обошелся отверткой и ножиком.

Что ж, начнем:
1.Снимаем карту двери. Фото и видео с youtube в помощь! просто делайте все аккуратно и не спеша, дабы ничего не сломать.

1.2. Не забываем отсоединить колодки:

2. Вынимаем старый привод и выбрасываем его. Они не ремонтируются. Дело в том, что это китайское "чудо" просто внутри изнашивается (механизм, шестерни) и не подлежит восстановлению. Ну если кто-то возьмется восстанавливать, дайте знать — пожму руку :)

3. Для того что б не перепутать — обязательно пометьте провода.

4. Устанавливаем привод, надежно прикручиваем и проверяем на незакрытых дверях — все должно работать. Сигнализация будет пикать указывая на то, что хозяин забыл закрыть дверь — не обращайте внимание. Потом пробуем кнопку закрывания двери руками подвигать -закрыть, открыть.

5. Убедились, что все исправно — ставим карту на место и наслаждаемся работой и надежностью еще надеюсь года 4 минимум.

P.S.:Лично я рекомендую дополнительно смазать эти приводы чем угодно, можно солидолом, можно силиконовой смазкой, главное смазать! Уверен это продлит работу!

Касательно задних дверей, снимать карты на них веселее тому, у кого механические стеклоподъемник :)
Об этом речь пойдет в следующем БЖ.

И скажу пару слов о наболевшем, очень удивило то, что пыльник который приклеен породил ржавку по своему контуру. В общем я даже не ожидал. Почему она вообще там появилась не знаю… :( По хорошему — преобразователем обработать, очистить, перекрасить. У меня одного такая история или тоже есть пострадавшие?

Производим демонтаж дверной обшивки. Далее аккуратно без повреждений удаляем полиэтилен. Откручиваем три винта крепления замка, производим демонтаж механизма замка. Замок, вместе с тросом и ручкой вынимаем из дверного проёма.

На киа рио сейчас действует акция, уточняйте стоимость установки по телефону 8(926)427-77-19

Центральный замок для дистанционного управления

Центральный замок в комплектации комфорт не полноценный то есть во всех 3-х дверях есть электромотор замка а в водительской нет, там механический замок и блок управления центральным замком, при повороте ключа запирает или отпирает двери. Мозно поставить замок от комплектации престиж и стоить будет около 8 тыс. Такой путь нам и клиентам не подходит и мы пошли по другому сняли замок, защитный кожух с него и что мы видим он выполнен внутри из пластмассы и там есть ухо в которое прекрасно можно подключить активатор Starline sl-02.

Установка сигнализации с центральным замком на Kia Rio

Стоимость оборудования:

Стоимость установки:

Сигнализации: 3000р.
Электропривод в дверь 1200р.

Итого на данный момент стоимость данной услуги и оборудования 11200р.
По времени установка заняла 3,5 часа

Установка Активатора в дверь Kia Rio

Разбираем замок. Закрепляем тягу электропривода. Устанавливаем обратно в дверь. Устанавливаем электрический привод, регулиуем ход замка. Остаётся самый сложный этап. Очень аккуратно разбираем и сверлим в фишке соединяющей дверную проводку два отверстия для протягивания проводов управления от сигнализации. Протягиваем провода через фишки в салон машины.

Установка сигнализации Scher-Khan Magicar 6 на автомобиль Kia Rio 2015 года. Сигнализация клиента, от нас только работа по установке. Автомобиль не укомплектован центральным замком, поэтому на данном автомобиле нету электропривода в двери водителя, мы это исправили и установили привод Старлайн.

Установка сигнализации Scher-Khan Magicar 6

Сигнализация SCHER-KHAN MAGICAR 6 является автомобильной сигнализацией с возможностью управления по радиоканалу посредством брелока-коммуникатора с жидкокристаллическим дисплеем. Система осуществляет обмен информацией между брелоком-коммуникатором и процессорным блоком на расстояние до 1500 м. Сигнализация предназначена для работы на автомобилях с напряжением бортовой сети 12В и заземлённым отрицательным выводом батареи. Защита процессорного блока, датчика удара, датчика вызова, антенного блока выполнена по стандарту IP-40 и предусматривает установку в салоне автомобиля. Сирена выполнена по стандарту IP-65 и может быть установлена в моторном отсеке, вдали от выпускного коллектора и высоковольтных систем.

Обе передние двери могут отпираться и запираться с помощью ключа. Для отпирания замка двери поверните ключ против часовой стрелки, для запирания – по часовой стрелке, если замок двери открыт, то дверь можно открыть, приподняв и потянув за наружную дверную ручку.

Киа Рио закрытие и открытие дверей без ключа

Чтобы какрыть дверь без ключа, нажмите на внутреннюю кнопку блокировки двери и закройте дверь

Закрытие и открытие дверей изнутри

Чтобы заблокировать дверь, нажмите на кнопку блокировки двери вниз, чтобы разблокировать дверь, потяните за кнопку блокировки двери вверх. Чтобы открыть дверь, потяните за ручку открывания двери по направлению к центру вашего автомобиля, если двери Киа Рио закрыты неплотно, загорится контрольная лампа закрытия дверей. Закройте дверь полностью и лампа погаснет.

Центральный замок Киа Рио

Если дверь водителя запирается или отпирается с помощью ключа или кнопки выключения замка, остальные двери закрываются или открываются автоматически

Детский предохранитель задней двери Киа Рио предотвращает случайное открытие задних дверей изнутри автомобиля.Чтобы запереть заднюю дверь так, чтобы она не открывалась изнутри, переместите детский предохранитель задней двери, находящийся на кромке двери, в положение «LOCK» (по направлению к передней части автомобиля) перед закрытием двери. Чтобы открыть заднюю дверь Рио при запертом устройстве блокировки замка задней двери, поднимите наружную ручку двери.

Центральный замок с кнопками на ключе

Система дистанционного управления запирает и отпирает все двери: LOCK (закрытие) – для запирания всех дверей и UNLOCK (открытие) – для отпирания всех дверей.

Если передатчик не работает, проверьте батарею. Для замены батарейки в ключе Киа Рио с помощью крестообразной отвертки выверните винт и, вставив в паз монету, осторожно откройте корпус передатчика, извлеките батарейку и установите новую, соберите ключ и проверьте работу нажав на кнопку LOCK или UNLOCK.

Бесключевой доступ: главные уязвимости системы

Система бесключевого доступа и пуска двигателя кнопкой появилась 20 лет назад. Впервые ее применили на автомобиле Mercedes-Benz S‑класса (W220). Со временем технология перестала быть элитарной, и сейчас ее можно встретить даже на недорогих моделях, таких как Kia Rio или Renault Kaptur.

Каждый автопроизводитель называет систему бесключевого доступа по-своему: Audi — Advanced Key, Toyota — Smart Entry, Kia — Smart Key, на автомобилях Mercedes-Benz это KeyLess-Go.

Система умеет не только отличать своих от чужих, но и открывать двери, запоминать настройки сидений и еще много чего. Алгоритм работы системы доступа без ключа у всех одинаковый, различия только в сервисных функциях.

Основные элементы системы бесключевого доступа: 1 — блок управления двигателем; 2 — блок управления системой бесключевого доступа; 3 — датчик открытия двери; 4 — датчик закрытия двери; 5 — антенна; 6 — блок управления и привод центрального замка; 7 — антенна в багажнике; 8 — антенна в крышке багажника; 9 — антенны в салоне; 10 — антенна на заднем стекле; 11 — привод крышки багажника.

Как это работает

Водитель касается ручки двери. Электронный блок управления (ЭБУ) бесключевым доступом получает сигнал от расположенного в ней датчика. После этого блок управления осуществляет поиск ключа, который должен находиться не далее полутора метров от двери. Если все условия соблюдены, начинается двусторонний обмен данными между ключом и автомобилем. Процесс проходит в два этапа: ЭБУ посылает сигнал ключу, а тот ему отвечает.

После первого знакомства ЭБУ должен удостовериться, что ключ подлинный. Для этого он повторно отправляет закодированный сигнал, а ключ должен прислать «отзыв». Если идентификация прошла успешно, ЭБУ связывается с блоком комфорта, который дает команду на открытие замков. Система очень надежная с точки зрения кодирования сигнала — диалог между ключом и автомобилем длится столь короткое время, что злоумышленники не успевают перехватить и обработать сигнал.

Из чего состоит

Электронный ключ может быть выполнен в виде классического ключа с кнопками, брелока или смарт-карты. Функционал зависит от марки и уровня оснащенности автомобиля. Внутри ключа — микросхема, которая кодирует и декодирует сигнал. Для этого она использует алгоритм плавающего кода, который на сегодняшний день считается одним из самых надежных. Антенна служит для приема и передачи кодированных сигналов.

Электронный ключДатчик в ручках дверей Приемо-передающие антенны в автомобиле необходимы для точного обнаружения местоположения ключа и обмена информацией с ним. Их расположение и число зависит от конструкции, габаритных размеров и цены автомобиля. Чаще всего антенны размещают в передних дверях и багажнике, а также в передней части салона, чтобы четко определять, снаружи или внутри находится ключ.

Иногда дополнительные антенны устанавливают в задних дверях и около второго ряда сидений.

Датчики в ручках дверей необходимы для передачи сигнала об их закрытии или открытии. Количество датчиков зависит от функционала, заложенного автопроизводителем.

Например, в ручке водительской двери Audi А6 размещено три датчика: два емкостных с внутренней и наружной сторон ручки отвечают соответственно за открытие и закрытие двери, а сенсорной кнопкой можно закрыть еще и окна.

На все руки

Откроет багажник. Бесконтактно можно открыть не только двери, но и багажник. На некоторых автомобилях для этого даже не надо прикасаться к кнопке, достаточно провести ногой под бампером: датчики движения зафиксируют команду, автоматика разблокирует замок и активирует электропривод.

Обычно используют два емкостных бесконтактных датчика, расположенных в нижней и верхней частях бампера и определяющих командное положение ноги. Эта функция работает только при незаведенном двигателе, чтобы исключить ложные срабатывания при парковке.

Поднимет стёкла и закроет люк. На многих моделях с бесключевым доступом при постановке на охрану автоматически закрываются стёкла и люки. Для этого нужно прикоснуться к датчику, отвечающему за закрытие, и не отпускать его, пока стёкла и люк не закроются.

Пуск двигателя без ключа. Необходимым условием для пуска двигателя является нахождение ключа внутри салона. При нажатии на кнопку пуска происходит обмен кодами по точно такому же протоколу, какой действует при открытии дверей.

Если предварительно не выжать педаль тóрмоза или сцепления (в зависимости от коробки передач), включится только зажигание. Чтобы заглушить мотор, достаточно еще раз нажать кнопку.

Как уберечься от угона

Небольшой радиус действия, плавающий код и встроенный иммобилайзер обеспечивают надежную защиту автомобиля. Но угонщики сумели и к ней подобрать ключи. Если использовать мощный ретранслятор, можно увеличить уверенный контакт ключа с ЭБУ до нескольких сотен метров. Как этого избежать? После постановки на охрану ключ следует экранировать, например поместив его в специальный чехол.

В людных местах после постановки на охрану систему можно отключить, последовательно нажав несколько кнопок на брелоке (алгоритм — в инструкции к автомобилю). Вариант — установить дополнительное устройство, которое будет отключать систему бесключевого доступа, как только водитель отойдет от машины на небольшое расстояние.

Почему не работает

Разряжен элемент питания ключа или аккумуляторная батарея автомобиля.
Не рекомендуется хранить ключ рядом с мобильным телефоном: помехи от его работы могут привести к сбоям системы бесключевого доступа и пуска двигателя кнопкой.
Сильные электромагнитные помехи, например возле телецентра, могут уменьшить зону уверенной работы системы.
Сенсоры в ручках дверей не вечны. Вода, реагенты и грязь разъедают провода, иногда коррозия разрушает датчики. Лечение несложное и недорогое: надо восстановить соединение и хорошенько его заизолировать.
На некоторых автомобилях при ремонте можно перепутать разъемы высокочастотного динамика и антенны бесключевого доступа. При этом система перестает работать. Вычислить такую рокировку просто. Если динамик молчит, нужно снять панель двери и правильно подключить провода.

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Киа рио центральный замок

Официальный дилер КИА Револт Авто представляет скидки на модельный ряд

» Разное » Киа рио центральный замок

Сигнализацию ставили starline a61 ставили в соответствии с картой монтажа взятой с оф сайта старлина www.ultrastar.ru/6304/6500Ничего трудного нет если бы не несколько но.

Звонок од показал что надо ставить замок от комплектации престиж и стоить будет около 8 тыс(по словам од по другому никак дверь открываться не будет .Такой путь нам не подходит и мы пошли по другому сняли замок, защитный кожух с него и что мы видим он выполнен внутри из пластмассы и там есть ухо в которое прекрасно можно подключить китайский активатор и ничего покупать не надо.

Всё прекрасно работает.Экономия около 7700 руб).Извеняюсь что без фото темно уже было но если руки с печей растут то сами всё поймете.

Цена вопроса: 300 ₽ Пробег: 1698 км

Установка активатора на центральный замок — бортжурнал KIA Rio 2015 года на DRIVE2

моя приспособа самодельная, но есть но такую можно и купить, очень помогает при снятии карты с клипс, без нее не советую снимать

Тема уже пройденная, и актуально, только для владельцев автомобилей, у кого нет дистанционного отпирания дверей, но хотелось бы просто поделится своим опытом, уверен, кому нибудь пригодится. Целью было установить модуль дистанционного управления центральным замком, который был заказан алиэкспрессе, но при этом с минимальным вмешательством, т.е без сверления дополнительных отверстий в двери, резания проводов и т.д.

Как снять обшивку двери можно найти на ютубе, но от себя хотелось добавить, что пластиковая крышка (возле зеркала) снимается довольно туго, держится в 3 местах, на двух желтых клипсах (с ними проблем никаких нет) и одном штыре, который является одним целым вместе с крышкой, вот с ним и пришлось повозиться, так как он сидит очень плотно, его нужно снимать без перекосов, иначе можно обломать, что касается самой обшивки двери, то хотелось бы сказать, заглушка в районе дверной ручке тоже имеет фиксаторы, будете снимать, имейте это ввиду, сломать не сломаете но повредить можно, если будете ковырять отверткой или ножом, в этом случае пригодится г-образный крючок из маленького гвоздя или т.п который можно завести в щель с левой стороны и подцепить заглушку.Далее касаемо самой установки активатора, расположение можно посмотреть на фото, тяга крепится к рычагу на замке, как я понял, он для этого и предназначен, единственное нюанс, в том что там отверстие для тяги слишком большое, поэтому пришлось вставить пластиковую втулку подходящего размера, втулка должна сидеть плотно, вдобавок я ее посадил на клей и установил пружинку, дабы исключить возможный шум от нее при вибрациях. Так же на сам активатор был одет кусок разрезанного шланга длиной около 10 мм, чтобы уменьшить ход штока ровно на столько, на сколько это необходимо для работы ц.з. Сделанно это было с целью, чтобы не было дополнительной нагрузки на приводной механизм. Еще один момент по крышке, которая присутствует на самом замке, ее пришлось снимать для установки тяги, она крепится в трех местах, к сожалению нет фото, но по ходу разберетесь, два увидите сразу, и одно сразу не видно, так вот начинать нужно именно с него, снимать можно в наглую оно не сломается.

Далее что касается проводки, как я проложил провод прилагаю фото, хоть и неважного качества, но думаю вопросов не возникнет, только хочу предупредить, для того чтобы отсоединить клемную колодку от стойки, нужно поднять вверх защелку, (сверху колодки) у нее легкий ход, поэтому проблем не будет. Кстати колодку я не сверлил, ни папу, ни маму, провода так зашли, хотя и с трудом. Кстати перед установкой обшивки обязательно проверьте работу стеклоподъемника!

Цена вопроса: 200 ₽ Пробег: 13000 км

Установка ЦЗ с ду + активатор в дверь — бортжурнал KIA Rio 2014 года на DRIVE2

Продолжаем делать машину более удобной в мелочах.

Скажем так — в этот раз разобрал весь перед салона основательно.Установил сигналку, сирену в салон пустил через резинку для стандартной проводки, всунул в вод дверь эл. активатор. Не правильно понял пару статей и был уверен, что мотор у нас в двери есть, не хватает только тяги. не фига нужно всовывать эл. моторчик, кидать к замку тягу, в самом замке есть для нее паз (нужно только снять защиту замка).

В общем очень повезло, что я заранее купил 5 метров провода и эл активатор для багажника. Багажник сделать не успел, но теперь двери открываются и закрываются с кнопки Провод с эл. активатора кинул через стандартную гофру на стыке двери (защелку вверх и клемма в гофре отключается, в пустых пазах под контакты ковыряем шилом и просовываем туда провода).

световую часть запитал через кнопку аварийки, верхний ряд контактов на клемме, провод странного цвета рядом с оранжевым. (Управляющий у нас в аварийки +).

Подключение на разъеме замка зажигания

красный это постоянный +синий крайний — зажигание 1синий второй — аксессуарызеленый провод — это второе зажигание

белый провод это стартер

— синий провод — поворотник

на большом разъеме — смотреть со стороны защелкизеленый левый — это второй поворотникзеленый, чуть правее центра — это багажникзеленый крайний — концевик двери — общий

синий по центру — генератор, для контроля работы двигателя

контроль тормоза — взят с лягушки — синий провод на лягушке

В моем случае был туп туп, решил проверить открытие-закрытие дверей с кнопки и минут 30 тупил, пытался понять, что за фигня и почему двери закрываются каждые 10-15 сек. Оказалось что проблема была в том, что я не подключился к общему концевику и сигналка работала по схеме, когда ты открываешь двери с кнопки и не открываешь саму дверь, в стандартном режиме сигналки встают на охрану после этого черз N секунд автоматом.

Вывел диодик, подключил датчик удара + так как весь перед был разобран, кинул микрофон, но сняв клемму на магнитоле увидел, что нужные мне контакты пустые темно, вечер, решил что не фиг дергаться и проще купить клемму с нормальным набором контактов, чем пихать туда провод в темноте.

Все работает, машина маргает, пищит, двери открываются-закрываются, диодик горит, в общим стало удобнее, теперь не нужно вставлять ключ в дверь . На ближайшие выходные по плану подключить багажник и запитать зажигание.

UP: все что связано с + изолируйте сверху провода еще раз, два, три — в авто всегда есть вибрация, голый + очень стремная вещь.

Блок сигналки прячем по фантазии, не ведитесь на гаражный вариант установки в бардачке или с предохранителями (как делают многие дилеры), к нему должно быть не удобно добираться, иначе все что вы делаете будет мягко сказать пустая трата времени.

Хотя, это говорит чел, который первый раз устанавливал сигналку и возможно профи читая данный журнал улыбнуться и не раз.

Цена вопроса: $30 Пробег: 54000 км

Аварийная деблокировка крышки топливного бака при неисправности центрального замка: снимите справа облицовку багажника, откиньте изоляционную плиту (2), нажмите на крепежный фиксатор (1) серводвигателя центрального замка и вытяните назад исполнительный элемент.

Все двери, крышка багажника и крышка топливного бака, а также замок в крышке багажника открываются и закрываются поворотом ключа в замке двери водителя или в замке двери пассажира рядом с водителем. Основным звеном системы является так называемый двойной нагнетательный насос, который приводится электродвигателем. При повороте ключа в положение «открыто» насос создает повышенное давление, в результате чего различные коммутирующие элементы в автомобиле снимают действующую блокировку.

С двойным нагнетательным насосом скомбинирован блок управления центрального замка, а также блок управления притивоугонной системы, если она установлена в автомобиле.

Далее описывается серийный центральный замок. Функции более дорогостоящих систем с противоугонными установками, охраной салона, инфракрасным дистанционным управлением (см. также главу Электротехническое оборудование ) в своей основной функции также базируются на этой системе, как и «центральный замок безопасности».

Совет: Особенность замка багажника: в вертикальном положении замка багажника — независимо от центрального замка — всегда закрыт. Это не допускает открытие багажника проворными ворами при остановке на светофоре. В горизонтальном положении замок багажника реагирует на центральную блокировку совершенно нормально.

Читайте также: