Привод центрального замка солярис замена

Опубликовано: 17.04.2024

Привет всем читателям.
Начну с самого начала. Неделю назад заметил что при постановке/снятии с охраны не всегда закрывается/открывается пассажирская дверь. Так и ездил, приходилось проверять закрыта ли дверь… Да и жена пристыдила, типа стремно что в такой машине дверь не работает.
Вот в воскресенье было принято решение хотя бы посмотреть что там к чему. Мануалов не читал. Все делалось на автомате. Снял карту двери, часть пленки и откручен сам замок.
И в руках оказалось вот это:

Крутил вертел как разобрать не понятно… Интуитивно "отщелкнул" тросики (красные стрелки) и вытащил из посадочных мест наконечники тросиков (желтые стрелки) и открутил два самореза (в кружочках).

Чуть пошевелил и в руках оказалась зеленая коробочка, не привычная на вид. Понятно было что это и есть сервопривод, но до этого видел только такие:

Вернемся к чудо коробочке. Состоит из двух частей с защелками. Разбирается легко. Внутри минимум начинки — моторчик с червячным приводом и полукруглая пластиковая шестеренка.

Что же сломалось, подумал я, на вид все целое. Понюхал моторчик. Был не большой запах паленого, но не критичный. Решил проверить в разобранном виде. Сжав моторчик и шестеренку (чтобы не выпрыгнули из посадочных мест) нажал на кнопку открывания на брелке. И не зря я орудовал носом))) Из моторчика пошел легкий дымок. Все ясно. Разобрал. Место примыкания щеток к ротору все черное. Для наглядности еще фото из инета. Разница только в размерах и количестве контактных площадок.

Протер тряпочкой и тонкой отверткой прямо таки продрал пространство между контактными площадками. Собрал. Проверил. Заработало!
Не знаю на долго или нет хватит этого ТО, но я рад. Рад своей "рукастости")))
Искал парт номер детали и не нашел. Ну и ладно.

p.s. большинство фоток из инета ибо имею только обычный телефон. И ещё сегодня мне накинули драйв. Теперь 34))) Кто- нибудь знает номерок этой зелёной коробочки?
Обновление 19.01.2018: прошло ровно два года

и вторая дверь перестала работать. Напроч забыл как и что делать. Но всё настолько просто что на улице при минус десяти делается без каких либо проблем.
Спасибо за внимание. Жмем нравится, не стесняемся.

Безопасность дорожного движения зависит не только от водительского стажа автолюбителя, но и от исправности всех узлов и агрегатов транспортного средства. У достаточно новой и адаптированной к российским дорогам и реалиям Хендай Солярис наиболее подвержена рискам выхода из строя электрика.

Не закрывает центральный замок Хендай Солярис – не единственная проблема водителя, иногда ломаются и другие замки. Также часто необходима модернизация существующей системы защиты, установка дополнительного оборудования.

Центральный замок

Электрический замок должен срабатывать в любой ситуации при работающем аккумуляторе. Нет питания на центральный замок для Хендай Солярис – это единственная возможная причина отказа, не связанная с неисправностью.

Механики выделяют два типа неисправностей, которые могут привести к ремонту или замене:

полный отказ;
сбои, вызванные неисправностями механики или электрики.

Устройство состоит из трех групп элементов, выйти из строя может каждый из них.

блок управления центрального замка;
управляющие и контактные провода;
активатор центрального замка.

Проверка причины поломки производится последовательно.

Тестируются:

аккумулятор;
предохранители F23, F24, F25, F32;
тестером проверяется работа всех проводов и электропривода;
блок управления.

После выявления неисправности принимается решение о ремонте или замене. Купить замок для Хендай Солярис можно у официального дилера, который поможет определить каталожный артикул детали.

Пока замена на новый не произведена, замки передних дверей открываются ключом зажигания, заблокировать их можно при помощи кнопки, которую находится на наружной ручке двери.

Замена замка зажигания

Часто замену приходится производить не только из-за поломки, но и в случае неудачной попытки угона. Купив в магазине оригинальную деталь, провести ремонт можно самостоятельно.

Для этого необходимо:

открыть крышку капота, отсоединить от аккумулятора отрицательную клемму;
снять кожухи рулевой колонки;
отсоединить разъемы выключателя зажигания и замка зажигания;
установить замок;
соединить разъемы.

Блокировка на руль

Безопасность автомобиля повысит замок на рулевой вал Хендай Солярис. Блокиратор на руль седана или хетчбека поставить своими руками несложно, но угон автомобиля он предотвратит с легкостью. Стоимость гаранта безопасности составит около 8 тысяч рублей.

Водителю потребуется 15 минут времени и набор шестигранных ключей. Состоит устройство из втулки, которая фиксируется после завершения поездки в специальном отверстии на руле.

Личинка блокиратора Garant снабжена защитой от сворачивания, механическая срезка займет не менее 20 минут, в течение которых угонщик неминуемо будет замечен.

Замок багажника

Защиты требует и багажник автомобиля. В багажном отделе часто находится полезное оборудование, которое хочется защитить надежнее. Замок багажника Хендай Солярис седан также может открываться брелоком. Для этого необходимо провести разбор обшивки и установку активатора.

Для этого необходимо:

приобрести соленоид, провода и реле;
снять обшивку багажника;
монтаж замка в удобном положении;
установить шумоизоляцию;
проложить провод от замка до активатора;
протянуть второй провод к торпеде;
соединить провода по схеме.

Работа требует определенной квалификации и умения взаимодействовать с электрооборудованием, лучше это доверить профессионалам, которые не только выполнят работу качественно, но и быстро.

Мое ноу-хау по ремонту неремонтируемого (иногда даже, неразборного) сервомеханизма (актуатора) центрального замка автомобиля. Сразу скажу - это не художественная лепка зубцов сломанной шестерни, чем иногда любят поразвлекаться особо упорные камрады. Мой способ куда проще и подходит практически под любой электрический актуатор двери.

Практически любой автовладелец знает, что такое актуатор (или активатор) замка двери: эта как раз та штука, которая дергает за металлическую тягу внутри двери и открывает/закрывает замок. Бывают эти штуки пневматические (такие извращения любит, например, Mercedes-Benz), но чаще всего это обычные сервомеханизмы с приводом от 12 вольт. Стоят они недорого, но если чешутся руки, а в магаз - лень, то в подавляющем большинстве случаев актуатор можно починить.

Все дело в том, что львиная доля отказов этих сервомеханизмов происходит из-за стачивания зубчатой гребенки штока - ответной части, которую и водит шестеренка, насаженная на вал моторчика. Самый верный симптом - резкий треск при работе механизма.

Мсье, знающие толк в извращениях, иногда лепят эти стесанные зубья из различных эпокси-составов, но это вообще жёсткая эротика - даже мне, как практикующему колхознику со стажем, такая работа кажется откровенным перебором. Оправдано это лишь в случае, если помимо родного корпуса актуатора, в дверь категорически ничего не влезает, а новая запчасть стоит дорого или хрен ее найдешь.

Короче говоря, в нижеследующем видео я подробно показал, как можно быстро и эффективно привести в чувство отслуживший свое актуатор. Буквально - разобрали, ковырнули, собрали обратно - вуаля. :) Если в двух словах - на штоке есть 2 демпфера, стоящих по разные стороны корпуса. Суть в том, чтобы переставить внешний рядышком со внутренним - тогда шток будет немного недоходить до изначального крайнего положения на сжатии. Этого в 95% случаев достаточно, чтобы открывать (или закрывать) замок двери, но при этом, гребенка штока сдвигается, и шестерня моторчика "катается" уже по живым зубьям. Тем самым - нет проскальзывания по гребенке - актуатор работает как положено.

Все подробности тут:

Ниже хорошо видны стесанные зубья гребенки штока:

Делаем рокировку резинок - и все работает:

Дубликаты не найдены

Очень похож на грантовский привод багажника. А так я бы поставил сервопривод из чины

Приводы эти везде практически одинаковые, только форма корпусов разная.

Наши руки не для скуки. Вопрос принципа. ;)

Отож. Я заказал знакомому, он сделал мне из стали - теперь актуаторы вечные

какой блин треск.чаще они умирают от того что тягового усилия перестает хватать для собственно тяги.

Такого от корейцев я не ожидал. Kia Sportage вакуум съел Кан шину

Всем читателям доброго утрадняночи. С вами как всегда/иногда Димон Диагност и интересные случаи из моей практики. Обратился ко мне клиент на автомобиле Kia Sportage 2016 года выпуска с двигателем 1.6 T-GDI со всеми горящими индикаторами неисправностей и неработающими поворотниками. По телефону клиент рассказал,что автомобиль стал вести себя странно. Сначала загорелась лампочка ручника, а затем перестали работать поворотники и вылезла целая гирлянда ошибок. В каком то сервисе сказали,что нет питания, но найти неисправность так и не смогли. В добавок нарушив изоляцию парочки проводов. Но верить я никому не привык, поэтому начал проверять все сам. Для начала как обычно производим подключение диагностическим оборудованием, но не тут то было на диагностику ни один блок решил сегодня не выходить. Объявили же все таки нерабочие дни. Связь между блоками происходит по Кан шине, поэтому для начала давайте глянем, что у нас происходит на шине Кан.

Тут мы наблюдаем тихий ужас и полное безобразие, напряжение прыгает выше 10 вольт. Неужели какой то блок управления подключенный к Кан шине так себя ведёт. Отключать каждый блок управления, снимая разъемы займет слишком много времени, поэтому я пошёл по другому пути. Я изучил электросхемы и приступил к отключению предохранителей. В салонном блоке предохранителей никакого результата не принесло, а вот в подкапотном блоке предохранителей при отключении предохранителя F50 15A Кан шина выровнялась и все блоки вышли на связь. Вакуумный насос серьезно?? Давайте рассмотрим электрическую схему.

На данной электросхеме мы наблюдаем, что вакуумный насос подключен к Кан шине и при отключении предохранителя блок остаётся без питания и становится понятно, что проблема кроется в самом вакуумном насосе. Он расположен в нижней части двигателя и я подумал, что может быть есть окислы, но там все было сухо. Новый вакуумный насос стоит около 30 тысяч рублей. Поэтому я решил его разобрать и посмотреть может быть окислы есть на плате. Пришлось отпаивать ноги, чтобы снять плату и просмотреть ее с другой стороны. Клиент торопился и ему нужно было отдать автомобиль, поэтому времени на полную проверку платы не было. Отключил предохранитель, собрал все на место и отдал автомобиль. Если клиент решит оставить в ремонт этот насос, то я с радостью расскажу вам, что там случилось.

Как всегда жду ваших комментариев негативных и позитивных. Всем удачи и до новых интересных случаев.

Ответ на пост Хорошие механики

Лет 12 назад на моей Тойоте Камри вылезла ошибка по ГУР, руль стал еле крутиться двумя. Заехал в какой-то сервис по дороге(большое светлое чистое помещение, серьёзные дяденьки во вполне себе чистых комбинезонах, много красивого блестящего инструмента и оборудования) - посмотрели, говорят хана насосу ГУР, покупай новый насос, жидкость и приезжай менять. Замена допустим 10к(не помню точно). Еду покупаю насос у официалов за целых 20к вечнодеревянных, потому что на разборках не были ещё таких машин, как и изобилия аналогов от китайских/корейских и прочих производителей. И лень мне было далеко тащиться в тот сервис, дай думаю поищу что есть недалеко от дома. 2гис выдал сервис рядом, звоню, приезжаю - помещение не такое большое и уж тем более не такое чистое, дяденьки не такие серьезные, зато промасленные аки советская техника на консервации, как и их инструмент. Говорю: поменяйте мне насос ГУР,
они: 7к(допустим, не помню уже), но с чего, мол, ты взял что дело в насосе?
Я: мне вот в другом сервисе его приговорили к замене, но туда ехать далеко, решил вот поближе к дому поменять.
Они: ага, ага. Иди погуляй, покури минут 15.
В итоге обнаружили, что изначально проблема не в насосе, а в резиновой трубке высокого давление к нему, была там мелкая трещина в каком-то незаметном месте через которое ушла вся жидкость и насосу тупо нечего было гонять в системе. Дали телефон мужика, который в гараже изготавливает эти трубки любого размера и формы, сказали ее в любом случае менять. Съездил, сделал. Поставили её, залили жижу, завели машину - ошибка пропала, руль снова крутится одним пальцем - ура!
В итоге сервису я заплатил около 1.5-2к за диагностику и замену этой трубки и 1к за саму трубку. Насос сдал обратно официалам.
Что мешало им просто поменять этот насос и заработать 7к? Приехал тип на не самой дешевой(на тот момент) машине с конкретной просьбой - поменяйте насос ГУР. Конечно, проблему бы это не решило, т.к. через несколько дней жижа бы снова утекла через ту мелкую трешину, но и предьявить им было бы нечего, просил поменять - поменяли. Но они молодцы, выяснили в чем проблема на самом деле и исправили это, заработав меньше в три раза. Зато после этого я много лет обслуживал у них свои машины, зная, что они действительно починят то что надо и лишнего не возьмут. И принёс в итоге им намного больше денег, чем они могли получить тогда за один раз.

Приводы замков дверей. Проверка технического состояния Hyundai solaris hcr

Проверка блока управления блокировкой передней двери

1. Снимите обивку передней двери

(См. раздел "Обшивка передней двери" в группе "Кузов")

2. Снимите модуль передней двери

(См. раздел "Блок управления передней двери" в группе "Кузов")

3. Отсоедините разъемы от привода.

№	Информация о контактах
№	Левостороннее управление	Правостороннее управление
1	Электродвигатель 1	Переключатель блокировки/разблокирования
2	Электродвигатель 2	Общ.
3	-	Переключатель блокировки с помощью ключа
4	Переключатель разблокирования с помощью ключа	Переключатель разблокирования с помощью ключа
5	Переключатель блокировки с помощью ключа	-
6	Общ.	Электродвигатель 2
7	Переключатель блокировки/разблокирования	Электродвигатель 1

4. Проверьте работу привода путем подключения питания и массы в соответствии с таблицей. Для предотвращения повреждения привода подавайте напряжение от аккумуляторной батареи Hyundai Solaris только на очень короткое время.

Проверка замка задних дверей

1. Снимите обивку задней двери

(См. раздел "Обшивка задней двери" в группе "Кузов")

2. Снимите заднюю защелку.

(См. раздел "Замок задней двери" в группе "Кузов")

3. Отсоедините разъемы от привода.

№	Информация о контактах
№	Левостороннее управление	Правостороннее управление
1	Электродвигатель 1	Переключатель блокировки/разблокирования
2	Электродвигатель 2	Общ.
3	-	-
4	-	-
5	-	-
6	Общ.	Электродвигатель 2
7	Переключатель блокировки/разблокирования	Электродвигатель 1

4. Проверьте работу привода путем подключения питания и массы в соответствии с таблицей. Для предотвращения повреждения привода подавайте напряжение от аккумуляторной батареи только на очень короткое время.

Концевой выключатель двери

1. Выверните винт и отсоедините разъем (В), затем снимите дверной переключатель.

2. Проверьте электропроводность между контактами для каждого положения переключателя в соответствии с таблицей.

Проверка модуля блокировки багажника

1. Снимите обшивку крышки багажника

(См. раздел "Обшивка крышки багажника" в группе "Кузов")

2. Отсоедините разъем от привода.

3. Проверьте электропроводность между контактами для каждого положения переключателя в соответствии с таблицей.

4. Проверьте работу привода путем подключения питания и массы в соответствии с таблицей. Для предотвращения повреждения привода подавайте напряжение от аккумуляторной батареи только на очень короткое время.

Am 23 Apr 2020 veröffentlicht
В данном видео вы увидите как можно заменить привод центрального замка на Hyundai Solaris
А так же смотрите другие видео :
Как снять и установить обшивку передней двери на Hyundai Solaris - declips.net/video/4Z1QMpTc99w/video.html
Подготовка к продаже Honda Fit - declips.net/video/6ZNl24-FG7E/video.html
Hyundai Solaris Замена масла в двигателе, пробег 150.000 км. - declips.net/video/Nfj4VO_q5-Y/video.html
Полная замена антифриза со снятием радиатора на Hyundai Solaris и KIA RIO - declips.net/video/rtkI7yVDTQk/video.html
Как снять диффузор радиатора охлаждения двигателя на Hyundai Solaris и KIA RIO - declips.net/video/6kOVTOjpl2Q/video.html
Honda Fit мигает D, эксперимент с присадками - declips.net/video/CzYlynxDrm4/video.html
Замена радиатора охлаждения двигателя на Hyundai Solaris и KIA RIO - declips.net/video/homUEcBavgM/video.html
Как снять фару на Nissan Sunny - declips.net/video/C1DgK-UeT-g/video.html
Замена воздушного фильтра на Hyundai Solaris и KIA RIO - declips.net/video/pfVGhkrunz8/video.html
Лопнул радиатор охлаждения, эксперимент на устранение течи - declips.net/video/PogsVqyc-Y4/video.html
Что стало с охлаждающей жидкостью при пробеге 150.000 км на Hyundai Solaris - declips.net/video/dTMDA8O0bcw/video.html
КАК ВДАВИТЬ ПОРШЕНЬ ПЕРЕДНЕГО СУППОРТА НА ХОНДА ФИТ - declips.net/video/LG6c39Ci14s/video.html

Спасибо за просмотр! Я буду очень признателен если видео вам понравилось, а ещё лучше, если оно вам пригодилось, я хочу вас попросить поставить лайк и написать комментарий. И чтобы не пропустить новых видеороликов не забудьте подписаться на канал, а ещё нажать на колокольчик, чтобы он звонил когда у меня будут выходить новые ролики!

Оптимизация (не читать) Жужит привод центрального замка на Хендай Солярис, Замена привода центрального замка на Хендай Солярис, привод центрального замка на Hyundai Solaris, активатор двери на Хендай Солярис, замена активатора двери на Hyundai Solaris, Hyundai Solaris, Хендай Солярис, замена активатора центрального замка на Hyundai Solaris, как поменять привод центрального замка на Хендай Солярис, Жужит активатор двери на Хендай Солярис, как снять привод центрального замка на Хендай Солярис, замена активатора двери, замена привода центрального замка, АВТО LIFE 38, ИВАН АВТО LIFE 38

Читайте также: