Проекционный дисплей m6s hud с подключением через obd2

Опубликовано: 17.05.2024

Делюсь наработкой по ремонту HUD проектора, так как многие совершают ошибки при заказе и установке данного девайса(девайс очень удобный и полезный).Ранее писал на:www.tehnari.ru/f117/t251315/
Сайт не пользуется успехом.
Приобрел себе проектор на лобовое стекло 5.5 "Head Up Display HUD OBD II EOBD на али, но он отказался работать с моей машинкой, судя по комментариям продавца не сошлись протоколы обмена данными — нужен OBD2, а у меня скорее всего CAN или Toyota CAN.
Но всё оказалось прозаически просто: кабель который был в комплекте оказался двух пиновый:

Он просто не мог работать, проштудировал много литературы и спаял сам. Всё заработало.TOYOTA Corolla Fielder 2010г.

Нашёл вариант на более ранний авто, но не пробовал.

Результат в общем такой:

Плёнка наклеена на стекло можно и без неё, но с ней лучше.

Рамка на Али 300р.+ к стоимости проектора.
На Али проекторов пруд пруди. Но выбрал именно такой. Объясняю почему: Удобное программирование (хотя в этом нет необходимости, настройки с завода в норме);Диагональ 5,5 (это лучший вариант);Авто подсветка; Пять параметров индикации одновременно (два из которых можно менять на своё усмотрение): Отображение скорости в цифре, большими символами и многое другое.
Есть один недостаток: подключение к OBD2 где питание постоянно(даже при вынутом ключе зажигания).
Проектор правда автоматом уходит в сон, при запуске просыпается, но меня это не устраивало(при долгом стоянии авто в гараже в зимний период пожирал акум).Выдёргивал фишку с OBD2 и это сыграло злую шутку после года использования сгорела от статики микросхема TJA1050(выписал с Али).

Заменил .После ремонта всё работает прекрасно.
Пере завёл питание с фишки управления зеркалами(она рядом с OBD2).
Питание отключается теперь и автоматически запускается при старте.
Походу установил блок авто складывания зеркал(тоже с Али).
В принципе подойдёт на любое свежее авто с разъёмом OBD2 (с CAN шиной).
Днём видно отлично(уточняю потому-что многие спрашивают).
В эксплуатации более двух лет.

В этой записи две части, сначала по делу, а потом размышления и заметки из истории.

Проекционный дисплей
Заказывал у китайцев на алиэкспрессе. Выбирал специально не очень большого размера. Почему? Можно почитать ниже, там где много букв.
Выглядит так:

Подключается к OBD2, кабеля впритык хватает, причем это если его провести под панелью. Протягивал кабель через панель климата, она легко снимается, потом в дырке между ЭУРом и его блоком управления. Далее сверху от лобового стекла просунул другой кабель, завязал их вместе и вытянул. Просовывал через дырку около стойки. Это на мой взгляд самое удобное место для просовывания, так как оно достаточно большое.

Сначала день поездил без наклейки отражающей пленки (которая в комплекте), потом все же решил попробовать. Отрезал небольшой кусочек, чтобы только на показания скорости хватало. Стало значительно лучше. Даже в поляризационных очках видно скорость. Если день очень солнечный, то скорость видно, но уже на грани различимости. Без этой пленки в яркий день вообще ничего не видно. В общем считаю нужно клеить пленку.

Большой плюс этой модели в том, что можно настраивать показания скорости. Так как у меня большие колеса и не настроенный блок ABS, то показания скорости меньше, чем реальные, где-то на 7%. На дисплее подобрал настройку, чтобы скорость совпадала с GPS.
Все работало отлично первое время, а сейчас дисплей иногда перезагружается, обычно при резком разгоне. У меня подозрения на пропадания контакта где-то. Так как иногда ММС тоже на несколько секунд теряет показания скорости. Наверное для начала попробую допаять кондеров в дисплей, по-любому китайцы на них сэкономили.

Зачем нужен это дисплей
Идея в том, чтобы видеть скорость не отвлекаясь от дороги. Когда смотришь на спидометр, приходится переводить глаза вниз, теряя контроль дорожной ситуации. Конечно боковым зрением все еще видишь дорогу, а перевод взгляда это около секунды, но все же, это некоторая потеря контроля.
А тут получается смотришь на дорогу и всегда знаешь скорость. Круто, да? На деле получается не так круто) Для того, чтобы прочитать скорость нужно изменить фокусировку глаз и немного перевести взгляд. Это конечно уже не секунда, а десятая доля секунды, но все же. Пока смотришь на скорость фон размыт и контроля за дорогой нон-стоп не получается.
Но все же считаю проекционный дисплей удобным и нужным аксессуаром)

Историческая справка
Первый HUD дисплей я купил еще до Калины, в далеком 2013 году) С ладой 2114 он работать отказался) Зато хорошо работал с Калиной.
Выглядел он так:

Кроме скорости он умел показывать температуру ОЖ и ошибки ЭБУ, что мне очень пригодилось, пока я не купил ELM327. Дисплей хорошо работал года полтора — два, не помню точно. Потом начали понемножку выгорать светодиодные секции. Думал перепаять их, но разобрав понял, что все светодиоды собраны в одном корпусе и залиты эпоксидкой. Снял этот дисплей и ездил долгое время без него.
Потом все же собрался подобрать и заказать новый. Полазив по сайту ебэй, решил взять по-больше размером, собственно самый большой) 5.5 дюймов:

Поставил его, у него отдельная огромная выносная кнопка выключения, абсолютно бесполезная на мой взгляд. Зато длинный кабель.
Этот дисплей оказался глючной и перезагружался каждую минуту, а то и меньше. Причем непонятно почему, внешних факторов я не обнаружил. Перезагрузка занимает секунд 5-10, это реально жутко бесит, до такой степени, что его хочется выбросить в окно) Можно было конечно отослать его обратно в Китай, и вернуть деньги, но это гемор и лишние расходы. Я решил разобрать его и попытаться починить. Подозрения были на помехи в питании.
Кстати эта модель более удачная в плане светодиодов. Тут светодиоды напаяны на плату, а сверху все это закрыто корпусом с цифрами и значками. То есть если бы перегорел светодиод, то его можно было легко поменять. Внутри я обнаружил схему на том же, как и в прошлом CAN драйвере и двух микроконтроллерах PIC18 и STM32. Я так и не понял зачем делать 2, если можно поставить один более "жирный".
На плате я обнаружил свернутый кондер на ножке RESET одного из контроллеров. Я подумал вот оно, из-за помех он ресетиться. Но нет, восстановление конденсатора никак не помогло — устройство так же перезагружалось. Далее я увидел малое количество конденсаторов в цепях питания, в том числе на импульсном преобразователе 12V -> 5V. Четко по самому минимуму из документации. В старом дисплее кондеров было куда больше. Собственно из старого я их выпаял и приделал к новому. Кому-нибудь интересно?)) Это так же практически не помогло в перезагрузках. Далее я припаял провод от старого, так как он был толще — тоже бесполезно. Еще пробовал отключать K-Line линию, думал может она его сбивает.
Далее я решил поискать в интернете про этот дисплей. На плате я видел маркировку "actisafety ash-4c". Нашел несколько записей на драйве, где люди так же жаловались, что эта поделка перезагружается. У кого-то сразу, а у кого-то после полугода нормальной работы. Я пришел к выводу, что это все же программный косяк в прошивке. Даже уже подумывал накатать свою простенькую версию прошивки на том же железе, но решил, что это достаточно сложно и долго, а стоит дисплей 1500р. То есть овчинка не стоит выделки и колхоза, проще купить новый.
Как-то раз я все же добрался до сайта, теперь уже алиэкспресс. Выбирал не самый большой, а средний. Так как прошлый огромный был реально огромным и настолько крупные цифры мне ни к чему. Собственно на первом дисплее были вполне читаемые небольшие цифры.
Тахометр был на прошлом мертвым грузом, так как по нему не было точно понятно сколько оборотов, только очень примерно. Поэтому выбирал с более читаемым, горизонтальным, а не круговым. Сразу скажу, что горизонтальный тоже оказался не особо читаемым)
Так же мне хоть и нравится много информации на дисплее, но я ей не пользуюсь. Например мгновенный расход топлива и температура ОЖ. Этим показателям вполне место на ММС или приборке, не нужно чтобы они были всегда перед глазами.
И самое главное — чтобы производитель ни в коем случае не был такой же как прошлый — то есть НЕ actisafety.
В общем выбрал тот, что на первых фото.
Он сразу работал хорошо, не перезагружался. Но сейчас начались некие глюки. Как уже писал выше, при резком разгоне он иногда перезагружается. Иногда это один раз за несколько получасовых поездок. То есть это не бесит. Думаю виной может быть где-то теряющийся контакт. Так как ММС сейчас тоже глючит и иногда не обновляет показания скорости секунд 7. Хотя на приборке, которая тоже работает по CAN все четко.
Пока не уверен буду ли что-то делать, так как искать иногда теряющийся контакт это дело сложное и долгое. Тем более это меня не особо напрягает.
Конец букв)

В конце прошлого века подобные приборы казались чем-то инопланетным. Термин HUD произошел от англо­язычного сочетания head-up display: дословно — «дисплей поднятой головы», более понятно — проектор на ветровое стекло. Поначалу эти устройства не имели отношения к автопрому и применялись в военной авиации. Навигационные данные, показания наиболее важных приборов, информация о состоянии систем самолета выводились на защитное стекло шлема, помогая пилоту концентрироваться на выполнении поставленной задачи. Первые HUD-дисплеи были монохромными, но вскоре картинка обрела и цвет.

Высокие технологии спустились с небес и прописались на автомобиле. Дорогие модели получают такую систему на заводе, а владельцы бюджетных машин могут приобрести проектор отдельно. Эти относительно дешевые изделия мы и решили испытать на профпригодность. Их объединяют восточное происхождение, минимум информации и четырехзначная цена. Нам предлагали приобрести и более дорогой проектор, который показывает на ветровом стекле даже кино. Но зачем провоцировать водителя подобными развлечениями?

Примерная цена 9990 руб.

Индикаторное устройство, работающее совместно с навигационной программой через смартфон по протоколу Bluetooth. Именно установленное приложение выводит на экран подсказки: указатели направления и расстояние до поворота. Для устройств на платформе Android это приложение в России не работает, а для гаджетов Apple оно стоит почти 5000 рублей. Прибор показывает текущую скорость и время до финиша. Фактически он является дополнительным экраном смартфона, и при этом одноцветное изображение выглядит несовременно.

Картинка может отображаться как на приклеенный к ветровому стеклу экран, так и на свой щиток из органического стекла. Изображение заметно двоится, показатели мелкие. Электролюминесцентный дисплей очень сильно нагревается: 62 градуса при комнатной температуре! Свою долю негатива добавляет цена.

Примерная цена 3110 руб.

Это устройство соединяется кабелем с разъемом OBD. Приборчик показывает скорость, частоту вращения двигателя, часовой расход топлива на стоянке и расход топлива на 100 км пробега, а также напряжение бортовой сети, температуру двигателя, угол открытия дроссельной заслонки и прочие данные. Есть звуковая индикация о превышении заранее заданных параметров.

К сожалению, картинка на экране заметно двоится: система отображения информации явно проигрывает обычному маршрутному компьютеру с простым дисплеем. Настраивать прибор приходится одним нажимным колесиком, что очень неудобно. Точность отображения скорости невысока, поскольку берется из «мозгов» машины, а не высчитывается по спутникам, как у конкурента с GPS.

Примерная цена 3490 руб.

Устройство подключается к 12‑вольтовой розетке, а потому единственный параметр, который оно получает непосредственно от автомобиля и проецирует на экран, - напряжение бортовой сети. Однако прибор имеет встроенный GPS-приемник с временем холодного старта менее двух минут. В условиях городской застройки средней плотности количество видимых спутников достигает восьми — десяти. С помощью GPS устройство показывает текущее время и скорость, предупреждая о превышении ее порога, и сообщает о времени нахождения в пути.

Прибор полагает, что вся Россия живет в одном часовом поясе — московском. Картинка на стекле двоится. А ходовые испытания выявили очень странный дефект: показатели на проекторе раза в два меньше, чем на спидометре!

Общее впечатление от проверенных нами проекторов однозначно: это игрушки! Они все работоспособны, но уровень комфорта и безопасности при вождении не повышают. На передней панели любого автомобиля такие устройства смотрятся чужеродно. Оставляя машину на парковке, проектор придется прятать, иначе можно лишиться не только его, но и стеклá. Да и наклейка-отражатель, призванная улучшать изображение проектора, пусть немного, но все же мешает обзору.

Изображение

Изображение

Наткнулся на сей девайс случайно в теме про подсветку приборов. Мой ММ3 2003г. имеет тусклую подсветку (даже при выставлении регулировки на максимум) и спидометр основной большой - в милях, а малый (внутренний) в км - мелкий и неудобен для зрения. Думаю приобрести данное чудо техники ибо должен показывать крупно скорость в км/ч перед глазами на стекле и + еще можно выбрать отображение иных параметров до 13 шт. и еще есть функция сброса ошибок.
Вопрос:
1. Как сей девайс подойдет/встанет на ММ3?
2. Корректно ли отображает заявленные параметры?
3. Кто ставил отпишите +/-
Тут их много на выбор http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid= . &_from=R40 мне именно этот приглянулся.
Вот видео нарыл, описание параметров и отображение девайса в работе (особенно понравилось изображение в ночное время)

Пользуюсь таким (почти таким) уже третий год. Но у меня он совмещен с парктроником. На стекло выводится инфа:
При включении зажигания напруга акб 3сек и тухнет, проектор переходит в режим скорости или парктроника если включаешь ЗХ.
При режиме указания скорости выводится два уведомления о превышении скорости (программируется). У меня стоит 60 и 100. 60 горит желтый индикатор, 100 горит красный. Уровень яркости программируется. Показания скорости калибруются. Считаю что лишняя инфа на лобовом стекле не нужна. Будет перегружать экран ИМХО. А так очеь доволен, забыл уже куда смотреть на спидометр

ЗЫ Там много лишнего барахла. В смысле, на торпеде( навигаторы радары регистраторы). Дань моде времени. Сейчас все убрал. Остался один HUD

Через 33 дня с момента заказа девайс доехал к месту назначения. Встал на ММ3 на торпедо перед отверстием обдува лобового стекла, не заслоняя обдув и имея оптимальный угол обзора (как раз занимает поле обзора на уровне капота не заслоняя дорогу) на резиновый не скользящий коврик с комплекта. Кабеля до разъема 1,5 м. Без пленки изображение двоится но не критично, пленку прилеплю ппже.
Все как в обзоре установил и откалибровал, показывает:
0. скорость (калибровка в %)
1. обороты двигателя (калибровка в %)
2. расход топлива (калибровка в %)
3. предупреждение о высоких оборотах
4. ? тоже что то с оборотами (разбираюсь)
5. предупреждение о превышении скорости (0- по п.6, 1-на 60, 80, 120)
6. выставляемая скорость при которой срабатывает звуковое предупреждение
7. информация на дисплее (0- максимальная, 1-максимальная до 80 км/ч а если более то только скорость и расход, 2- только скорость и расход)
8. яркость дисплея (0-авто, и др)
9. расход топлива (0-не показывать, 1-л/час, 2-на 100 км/ч)
10. настройка отображения (самой большой цифры на табло) 0- обороты, 1-км/ч, 2-мили/ч
11. настройка Т охл. жидкости (0-без цельсиев ?, 1- цельсии, 2-фаренгейты)
12. единицы измерения (0-км, 1-мили)
13. расход топлива (выставление вручную условного расхода)
14. ? не разобрался, что то с воздухом
15. напряжение
16. меню сброса настоек (0-сохранить, 1-заводские)

Есть сброс ошибок (но у меня чек не сбросил)
1.выключить HUD принудительно кнопкой и выключить зажигание
2. вкл. зажигание не заводя мотор+вкл HUD с кнопки
3. колесико повернуть вниз и удерживать 5 сек. до звукового сигнала
Не хватает инструкции на русском, но основное вроде все показывает.
Днем не в солнечную погоду видно нормально, ночью-хорошо. При ярком солнце наверное будет не очень (пока солнца нет).
Фото для наглядности ппже выложу.

На первой картинке – отдельный дисплей, подключенный к бортовой системе автомобиля, на второй – проекция на лобовое стекло (изображения взяты из интернета, чтобы было понятно, о чем идет речь). Выводимое изображение может показывать данные работы двигателя, приборную панель и другие параметры, в том числе выступать в роли навигатора.

Все, о чем сказано выше относится к дорогим авто. Но на рынке уже представлены аналогичные решения, например, HUD Garmin (от $150), являющееся узкоспециализированным навигационным устройством, или китайские дисплеи (от $30), подключающиеся кабелем к диагностическому разъему OBDII.

Аналогичную установить систему можно в любом транспортном средстве, правда в качестве основного элемента будет выступать смартфон или планшет. В ГуглМаркете существует масса платных и бесплатных приложений, которые выводят на экран смартфона, подключенного по Bluetooth к ЭБУ автомобиля, причем многие из них можно переключить в HUD режим и проецировать данные на лобовое стекло. Правда на место отображения нужно будет наклеить полупрозрачную светоотражающую пленку, чтобы изображение не двоилось на триплексе. Но яркости дисплея может не хватить в дневное время, особенно в солнечную погоду.

Ниже я расскажу о Head-Up-Display HUDWAY Glass - https://hudwayglass.com/ (продается только на оффсайте, 49,95 долларов + USD19,95 доставка). Это уже готовая подставка со стеклом, на которое методом напыления нанесен светоотражающий слой. Будут фотографии гаджета, его запчастей, рассказ о впечатлениях, видео обзор и видео тест в разных условиях освещенности. Итак, начинаю.

Вот такая аккуратная коробочка, запечатанная в термоусадочную пленку.

На фронтальной стороне картинка, показывающая принцип работы, а на тыльной – основные характеристики, перечень содержимого и краткое описание с упором на то, что для работы устройства не требуется подключения к питанию.

Вот так выглядит раскрытая коробка:

С обратной стороны крышки выдавленный в картоне логотип производителя, а внутри инструкция по быстрой установке с перечнем приложений, которые могут понадобиться водителю, руководство пользователя и сам гаджет с аксессуарами.

Немного отступлю от темы. Кто помнит японскую (настоящую японскую) аудио- видео технику? Помните, какой запах выходил из коробки, когда ее открывали? Так вот, когда я открыл HUD, запах был точно такой же. И он у меня всегда ассоциируется с качественным изделием.

Продолжу. Комплектность поставки видна на фотографии:

Мешочек для HUD (1), гибкое крепление с подвижной пяткой для установки на выпуклые или впалые поверхности (2), жесткое крепление (3), HUD (4), карточка с промокодом для бесплатного использования специализированных приложений (5), суконка для протирки стекла (6).

Читайте также: