Профстандарт автоэлектрик по обслуживанию автомашин

Опубликовано: 18.05.2024

Профессиональный стандарт автоэлектрика обладает широким спектром возможностей. Его используют при создании индикаторов результативности (KPI), разработке критериев для кандидатов на трудоустройство и в других областях кадрового делопроизводства. Это объясняет, почему должностные стандарты приобретают всё большую популярность у работодателей.

Бланк и образец
Бесплатная загрузка
Онлайн просмотр
Проверено экспертом

Законодательство по действию профстандартов

Аспекты действия профстандартов определяются следующими положениями актуального законодательства:

Основы их создания, одобрения и применения организациями-работодателями были заложены принятым в мае 2015 года Федеральным законом №122. Так, именно в нём были прописаны изменения в ФЗ «Об образовании», определившие порядок их разработки.
Правила составления новых профстандартов были утверждены Постановлением Правительства №23, опубликованным в начале 2013 года.
Параметры использования профстандартов организациями и компаниями, которые находятся в государственной или муниципальной собственности, были изложены в Постановлении Правительства №584, выпущенном в июне 2016 года.

Внимание! Основные моменты по применению положений данных законодательных актов были рассмотрены Минтрудом в Письме №14-0/10/В-2253, опубликованном в 2016 году.

Структура и специфика профстандарта автоэлектрика

В 2014 году был принят профстандарт 40.048 для профессии «Слесарь-электрик», основные параметры которого можно использовать и для должности автоэлектрика.

В первом разделе документа указаны цель профессии, её группа и вид по справочникам должностей ОКЗ и ОКВЭД.

Во втором разделе перечислены 4 функции, характерные для профессии, а также 14 их составляющих. К примеру, функция по обслуживанию простых электроцепей, узлов и электромашин состоит из 4 элементов:

их ремонта;
их соединения на основе соответствующих электромонтажных схем;
пайки и изолирования кабелей, а также проводов;
их прокладки и сращивания, а также соединения с помощью муфт и коробок.

Для всех перечисленных функций и элементов приведены степени сложности выполнения и коды.

В третьем разделе дана более полная характеристика функций и их частей.

Для функций приведены следующие данные:

наименования должностей специалистов, готовых к их выполнению;
их опыт и образование;
особые требования для специалистов;
данные вспомогательного характера;
коды и наименования специалистов по классификаторам должностей.

Например, для функции по обслуживанию простых электроцепей, узлов и электромашин приведены следующие данные:

наименования должностей – слесарь-электрик по ремонту электрооборудования;
требуемый уровень образования – среднее профессиональное и дополнительная профподготовка;
требования к опыту отсутствуют, так же как и дополнительные данные;
особые требования – прохождение медобследований, а также наличие соответствующей группы по электробезопасности;
коды и наименования специалистов приведены по ОКЗ, ЕТКС, ОКНПО.

По каждому из элементов функций дана информация следующего содержания:

совершаемые специалистом трудовые действия;
нужные ему для этого знания и умения;
данные вспомогательного характера.

Так, для деятельности по пайке и изолированию кабелей и проводов даны:

9 действий – пайка и лужение, проверка качества выполнения этих работ и пр.
3 умения – применение соответствующей документации в работе и пр.
Знания в 13 областях профильной деятельности – технологии выполнения операций, базовые сведения по электротехнике и т.д.

В заключительном разделе документа перечислены те организации, которые принимали участие в его составлении.

Внимание! Использование всех возможностей рассмотренного профстандарта для автоэлектрика возможно лишь после официального перехода организации-работодателя на систему должностных стандартов.

Распространённые вопросы по профессиональным стандартам

Какие документы удостоверяют переход на профстандарты?

Директором организации должен быть выпущен приказ о переводе кадрового документооборота на систему профстандартов. Полезен будет и специальный регламент, в котором изложены основные аспекты этого перехода: ответственные лица, этапы и пр. Также должны быть внесены соответствующие изменения в применяемую документацию по персоналу: должностные инструкции, штатное расписание и т.д.

Когда профстандарты носят обязательный характер?

Они требуются в следующих случаях:

Когда нанимателем является учреждение из бюджетного сектора или компания, основной частью которой (более 50%) владеет государство.
Для специалиста официально установлены квалификационные критерии.
Представителям определённой профессии законодательством даны льготы/компенсации или для них установлены какие-то ограничения.

В противном случае работодатель сам может решать вопрос о необходимости должностных стандартов.

Какое наказание положено работодателю за неиспользование профстандартов?

Если профстандарты обязательны к применению, но игнорируются нанимателем, то организации грозит наказание согласно статье 5.27 КоАП.

Какие возможности для работодателя открывает переход на систему профстандартов?

Таких возможностей довольно много. Наиболее значимые:

Создание критериев для отбора сотрудников на должности.
Актуализация применяемой кадровой документации, что не только повышает качество делопроизводства, но и помогает предотвратить конфликты с проверяющими организациями (ФНС, ПФР и пр.).
Получение базы показателей, на основе которых можно создавать KPI.
Выявление потребности в получении работником дополнительного образования.
Возможность отказывать кандидатам в их трудоустройстве по причине отсутствия у них необходимых для позиции деловых качеств.

Такой перечень возможностей иллюстрирует, почему профстандарты всё охотнее применяются работодателями в добровольном порядке.

Профессиональный стандарт слесаря по ремонту автомобилей — документ, который в последнее время вызывает повышенный интерес у ряда работодателей и работников. Что собой представляет этот профстандарт и каковы особенности его применения, вы узнаете из нашей статьи.

О профстандарте слесаря по ремонту автомобилей

Нормы о профстандартах специалистов установлены статьями 195.1, 195.2 и 195.3 Трудового кодекса. Согласно этим положениям, профессиональный стандарт представляет собой характеристику квалификации, требующейся работнику для выполнения определенного вида трудовой деятельности. В свою очередь, квалификация специалиста — это совокупность знаний, умений, навыков работника и практического опыта работы.

Все профстандарты построены по единой схеме, предполагающей 4 раздела:

1. Общие положения.

2. Трудовые функции, входящие в профстандарт.

3. Характеристика трудовых функций.

4. Сведения об организациях, разработавших профстандарт.

Хотя к моменту написания этой статьи принято несколько сотен профессиональных стандартов по 40 видам трудовой деятельности, для специальности автослесаря отдельного стандарта пока нет. Существует лишь проект приказа Минтруда «Об утверждении профессионального стандарта "Автомеханик"», который еще не принят. Это значит, что специалиста-автослесаря в настоящее время работодатель может подбирать, руководствуясь положениями нескольких профстандартов, подходящих для конкретного направления деятельности, выполняемой этим сотрудником.

Такими стандартами сейчас можно назвать:

профессиональный стандарт слесаря-электрика (утв. приказом Минтруда № 646н от 17.09.2014);
профессиональный стандарт специалиста по сборке агрегатов и автомобиля (утв. приказом Минтруда № 877н от 11.11.2014).

Уровни квалификации для работников

Одним из ключевых моментов любого профстандарта является описание уровней квалификации специалиста, выполняющего те или иные трудовые функции. При этом каждый уровень квалификации включает в себя:

перечисление полномочий и ответственности работника;
характеристику умений и знаний;
пути достижения уровня квалификации (т. е. образование и опыт работы).

Последний показатель является основным при подборке специалистов работодателем.

В упомянутых выше профстандартах, которые описывают деятельность автослесарей, используются уровни квалификации с 3 по 7:

3 уровень требует обучения по основным профпрограммам или программам переподготовки рабочих и служащих длительностью до года;
4 уровень предполагает среднее профобразование или обучение по программам подготовки/переподготовки специалистов;
для 5 уровня квалификации необходимо среднее профильное образование либо обучение по основным программам подготовки/переподготовки специалистов и прохождение дополнительных профпрограмм;
чтобы работать в должности, соответствующей 6 уровню квалификации, требуется высшее образование (бакалавриат) либо среднее профессиональное и подготовка на дополнительных курсах;
7 уровню квалификации соответствует высшее образование (магистратура или специалитет) и возможное окончание дополнительных курсов по специальности.

Кроме указанного каждый уровень включает соответствующий практический опыт, определяемый в каждом конкретном профстандарте индивидуально по каждому уровню квалификации.

Профстандарт слесаря-электрика

Основным видом деятельности этого специалиста названы техобслуживание и ремонт электрооборудования и электроустановок. Этим вполне может заниматься автослесарь, если направление его деятельности касается ремонта автомобильной электроники.

Профстандарт содержит 4 трудовые функции:

1. Обслуживание и ремонт простых электроцепей, узлов, электроаппаратов и электрических машин. Требуемый уровень квалификации специалиста — 3. Опыта работы не требуется.

2. Техобслуживание и ремонт сложных электроцепей, узлов, электроаппаратов и электромашин, а также связанных с ними механизмов, их отладка и испытание. Необходимый уровень квалификации — 4. Требуется стаж работы от полугода в должности слесаря-электрика 3 разряда.

3. Проведение испытаний и проверок на точность сложного электромеханического оборудования, ремонт устройств силовой электрики требует 4 уровня квалификации и не менее года работы в должности слесаря-электрика 5 разряда.

4. Техобслуживание, ремонт и отладка устройств информационной электроники. Необходим 4 уровень квалификации с опытом работы от года в должности слесаря-электрика 5 разряда.

Особыми условиями допуска к работе, независимо от уровня квалификации, являются первичные и периодические медосмотры, а также наличие группы допуска по электробезопасности того уровня, который предусмотрен классом обслуживаемой установки.

Профстандарт специалиста по сборке агрегатов и автомобиля

Профстандарт определяет основным видом трудовой деятельности сборку и контроль техсостояния агрегатов и систем автомобиля. Профстандарт содержит 5 описаний трудовых функций с указанием критериев отбора специалистов для их выполнения. Трудовой деятельности автослесаря соответствуют лишь две из них:

1. Проведение сборки, проверки и регулировки агрегатов и систем автомобилей. Требуется 3 уровень квалификации без опыта работы.

2. Деятельность по контролю за технологическим процессом сборки агрегатов и автомобиля. Требуется 4 уровень квалификации без опыта работы.

Остальные трудовые функции этого профстандарта предполагают квалификацию более высокого уровня (от 5 до 7) и направлены на повышение эффективности, удешевления, формирования стратегии развития всего производственного процесса, а также повышение качества продукции.

Особенности применения профессионального стандарта

Исходя из норм Трудового кодекса (ст. 57 и 195.3), можно сделать вывод о том, что в настоящий момент профессиональные стандарты обязательны к применению лишь в двух случаях:

если об этом прямо указано в трудовом или ином законодательстве;
если работа в определенной должности является основанием для получения каких-либо льгот и прочих преференций.

В отношении всех профстандартов, имеющих отношение к специальности слесаря по ремонту автомобилей, таких ограничений не предусмотрено. Таким образом, требования описанных в статье профстандартов можно рассматривать лишь как рекомендательные. Практической пользой профессиональных стандартов в этом случае может быть помощь в составлении должностной инструкции для данного специалиста.

Профессиональный стандарт "Специалист по мехатронным системам автомобиля"

УТВЕРЖДЕН
приказом
Министерства труда и
социальной защиты
Российской Федерации
от 13 марта 2017 года N 275н

Специалист по мехатронным системам автомобиля

I. Общие сведения

Диагностика, техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств (АТС) и их компонентов

(наименование вида профессиональной деятельности)

Основная цель вида профессиональной деятельности:

Обеспечение технической поддержки потребителей в течение жизненного цикла АТС и их компонентов

Руководители учреждений, организаций и предприятий

Инженеры в промышленности и на производстве

Специалисты в области техники, не входящие в другие группы

Механики и ремонтники автотранспортных средств

________________
Общероссийский классификатор занятий.

Отнесение к видам экономической деятельности:

Производство двигателей внутреннего сгорания автотранспортных средств

Производство легковых автомобилей

Производство автобусов и троллейбусов

Производство грузовых автомобилей

Производство автомобилей специального назначения

Производство кузовов для автотранспортных средств; производство прицепов и полуприцепов

Производство электрического и электронного оборудования для автотранспортных средств

Производство прочих комплектующих и принадлежностей для автотранспортных средств

Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств

(наименование вида экономической деятельности)

Общероссийский классификатор видов экономической деятельности.

II. Описание трудовых функций, входящих в профессиональный стандарт (функциональная карта вида профессиональной деятельности)

Обобщенные трудовые функции

Уровень (подуровень) квалификации

Выполнение регламентных работ

Предпродажная подготовка АТС

по поддержанию АТС в исправном состоянии

Техническое обслуживание АТС

Ремонт узлов, агрегатов и механических систем АТС

Диагностика мехатронных систем АТС

Устранение неисправностей в мехатронных системах АТС

Коммуникации с потребителем по вопросам сервиса АТС

Консультирование потребителей по вопросам сервиса АТС и оформления документов, связанных с сервисным обслуживанием АТС

Приемка АТС на техническое обслуживание (ТО), ремонт и сдача АТС потребителю

Контроль сроков и объемов ремонтных работ

Руководство выполнением работ по ТО и ремонту АТС

Материальное обеспечение процесса ТО и ремонта АТС и их компонентов

и их компонентов

Организация работ по ТО и ремонту АТС и их компонентов в соответствии с требованиями организации-изготовителя АТС

Организация деятельности по выполнению

Прием и обработка рекламаций от потребителя АТС

Ведение гарантийного учета АТС

организации-
изготовителя АТС и

Ведение документооборота по гарантийному ремонту АТС

сервисного центра АТС

Учет движения запасных частей, используемых при гарантийном ремонте АТС и их компонентов

Управление деятельностью по ТО и ремонту АТС в

Формирование стратегии развития сервиса АТС и их компонентов

Организация деятельности сервисного центра по ТО и ремонту АТС

Анализ эффективности деятельности сервисного центра

Управление деятельностью по ТО и ремонту АТС в

Формирование стратегии развития фирменного сервиса организации-изготовителя АТС

Формирование требований к сервисной сети и контроль их выполнения со стороны организации-изготовителя АТС

Обеспечение выполнения гарантийных обязательств организации-изготовителя АТС

III. Характеристика обобщенных трудовых функций

3.1. Обобщенная трудовая функция

Выполнение регламентных работ по поддержанию АТС в исправном состоянии

Происхождение обобщенной трудовой функции

Заимствовано из оригинала

Регистрационный номер профессионального стандарта

Возможные наименования должностей, профессий

Слесарь по ремонту автомобилей

Слесарь по ремонту автомобилей 1-го разряда

Слесарь по ремонту автомобилей 2-го разряда

Слесарь по ремонту автомобилей 3-го разряда

Требования к образованию и обучению

Профессиональное обучение - программы профессиональной подготовки по профессиям рабочих, должностям служащих; программы переподготовки рабочих, служащих, программы повышения квалификации рабочих, служащих

Требования к опыту практической работы

Особые условия допуска к работе

Наименование базовой группы, должности (профессии) или специальности

Механики и ремонтники автотранспортных средств

Слесарь по ремонту автомобилей 1-3-го разряда

Слесарь по ремонту автомобилей

________________
Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих, выпуск 2, раздел "Слесарные и слесарно-сборочные работы".

Общероссийский классификатор профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов.

3.1.1. Трудовая функция

Предпродажная подготовка АТС

Уровень (подуровень) квалификации

Происхождение трудовой функции

Заимствовано из оригинала

Регистрационный номер профессионального стандарта

Проверка исправности и работоспособности АТС

Проверка соответствия АТС технической и сопроводительной документации

Приведение АТС в товарный вид

Применять в работе ручной слесарно-монтажный, пневматический и электрический инструмент, оборудование и оснастку в соответствии с технологическим процессом

Проверять герметичность систем АТС

Проверять работоспособность узлов, агрегатов и систем АТС

Проверять давление воздуха в шинах и при необходимости доводить до нормы

Производить затяжку крепежных соединений узлов, агрегатов и систем АТС

Проверять соответствие номеров номерных узлов и агрегатов АТС паспорту АТС

Проверять соответствие комплектности АТС сопроводительной документации организации-изготовителя АТС

Проверять соответствие моделей деталей, узлов и агрегатов АТС технической документации

Визуально выявлять внешние повреждения АТС

Производить удаление элементов внешней консервации

Производить уборку, мойку и сушку АТС

Монтировать составные части АТС, демонтированные в процессе доставки АТС

Назначение, устройство и правила применения ручного слесарно-монтажного, пневматического и электрического инструмента, универсальных и специальных приспособлений

Технология проведения слесарных работ

Допуски, посадки и система технических измерений

Требования охраны труда

Конструктивные особенности узлов, агрегатов и систем АТС

Технические и эксплуатационные характеристики АТС

Порядок оформления и ведения сопроводительной документации АТС

3.1.2. Трудовая функция

Техническое обслуживание АТС

Уровень (подуровень) квалификации

Происхождение трудовой функции

Заимствовано из оригинала

Регистрационный номер профессионального стандарта

Проверка исправности и работоспособности АТС

Регулировка компонентов АТС

Проведение смазочных и заправочных работ

Проведение крепежных работ

Замена расходных материалов

Проверка герметичности систем АТС

Проверять уровень горюче-смазочных материалов, технических жидкостей и смазок и при необходимости производить работы по их доливке и замене

Заменять расходные материалы после замены жидкостей

Проверять герметичность систем АТС

Проверять работоспособность узлов, агрегатов и систем АТС

Проверять давление воздуха в шинах и при необходимости доводить до нормы

Проверять моменты затяжки крепежных соединений узлов, агрегатов и систем АТС

Измерять зазоры в соединениях, биение вращающихся частей, люфты в рулевом управлении АТС

Демонтировать составные части АТС

Производить регулировку узлов, агрегатов и систем АТС

Пользоваться справочными материалами и технической документацией по ТО и ремонту АТС

Выбирать контрольно-измерительный инструмент в зависимости от погрешности измерения и проводить контрольно-измерительные операции

Применять механический и автоматизированный инструмент и оборудование при проведении работ по ТО и ремонту

Наименование, маркировка технических жидкостей, смазок, моющих составов, горюче-смазочных материалов и правила их применения и взаимозаменяемости, в том числе в зависимости от сезона

Технология проведения слесарных работ

Допуски, посадки и основы технических измерений

Требования охраны труда

Конструктивные особенности узлов, агрегатов и систем АТС

Технические и эксплуатационные характеристики АТС

Устройство, принцип действия контрольно-измерительных инструментов, методы и технология проведения контрольно-измерительных операций

Методы проверки герметичности систем АТС

Устройство и принципы действия механического и автоматизированного инструмента и оборудования

3.2. Обобщенная трудовая функция

Происхождение обобщенной трудовой функции

Заимствовано из оригинала

Регистрационный номер профессионального стандарта

Возможные наименования должностей, профессий

Слесарь по ремонту автомобилей

Слесарь по ремонту автомобилей 4-го разряда

Слесарь по ремонту автомобилей 5-го разряда

Слесарь по ремонту автомобилей 6-го разряда

Слесарь по ремонту автомобилей 7-го разряда

Слесарь по ремонту топливной аппаратуры

Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования

Специалист по обслуживанию и ремонту автомобильных двигателей

Требования к образованию и обучению

Среднее профессиональное образование - программы подготовки квалифицированных рабочих (служащих)

Требования к опыту практической работы

Не менее одного года в области ТО и ремонта АТС

Не менее трех лет в области ТО и ремонта АТС (для автомехатроника)

Особые условия допуска к работе

Дополнительные профессиональные программы - программы повышения квалификации по профилю деятельности

Наименование базовой группы, должности (профессии) или специальности

Механики и ремонтники автотранспортных средств

Слесарь по ремонту автомобилей 4-7-го разряда

Слесарь по топливной аппаратуре 2-5-го разряда

Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования 2-8-го разряда

Слесарь по ремонту автомобилей

Слесарь по топливной аппаратуре

Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования

3.2.1. Трудовая функция

Ремонт узлов, агрегатов и механических систем АТС

Уровень (подуровень) квалификации

Происхождение трудовой функции

Заимствовано из оригинала

Регистрационный номер профессионального стандарта

Проверка неисправности узлов, агрегатов и механических систем АТС

Демонтаж/монтаж узлов, агрегатов и механических систем АТС

Тестирование узлов, агрегатов и механических систем АТС

Дефектовка узлов, агрегатов и механических систем АТС

Восстановление и замена узлов, агрегатов и механических систем АТС

Регулировка узлов, агрегатов и механических систем АТС

Использовать специальные приспособления для поиска неисправностей в узлах, агрегатах и механических системах АТС

Использовать инструменты, приспособления для разборки/сборки узлов, агрегатов и механических систем АТС

Измерять размеры деталей, узлов, агрегатов и механических систем АТС

Осуществлять подготовительные работы по установке узлов, агрегатов и механических систем на испытательный стенд

Настраивать стенды для проведения тестирования узлов, агрегатов и механических систем АТС

Вводить в систему управления стендом значения контролируемых параметров

Анализировать полученные результаты тестирования узлов, агрегатов и механических систем АТС

Производить дефектовочные работы деталей, узлов, агрегатов и механических систем АТС

Анализировать возможность восстановления и ремонта дефектной детали узлов, агрегатов и механических систем АТС

Производить замену дефектной детали узлов, агрегатов и механических систем АТС на новую

Производить настройку и регулировку деталей узлов, агрегатов и систем АТС

Оценивать результаты регулировки узлов, агрегатов и механических систем АТС

Пользоваться справочными материалами и технической документацией по ТО и ремонту АТС

Конструктивные особенности узлов, агрегатов и систем АТС

Технические и эксплуатационные характеристики АТС

Номенклатура запасных частей и материалов, применяемых в узлах, агрегатах и механических системах АТС

Технология проведения слесарных работ

Устройство и принцип действия диагностического оборудования, предназначенного для диагностики узлов, агрегатов и систем АТС

Методики проведения тестирования узлов, агрегатов и систем АТС

Устройство и принципы действия испытательных стендов узлов, агрегатов и систем АТС

Инструкции по эксплуатации стендового оборудования и работе с ним

Процедуры и правила дефектовки деталей узлов, агрегатов и систем АТС

Принципы действия гидравлических, термодинамических систем и пневмосистем

Электрические измерения и электроизмерительные приборы

Принципы действия электронных систем АТС

Принципы передачи и распределения электрической энергии

3.2.2. Трудовая функция

Диагностика мехатронных систем АТС

Уровень (подуровень) квалификации

Происхождение трудовой функции

Заимствовано из оригинала

Регистрационный номер профессионального стандарта

Считывание ошибок мехатронных систем АТС

Проведение функциональных тестов мехатронных систем АТС

Оформление результатов диагностики мехатронных систем АТС с указанием выявленных дефектов

Производить тестовые проверки электронного оборудования АТС с целью обнаружения неисправностей

Определять и выбирать методы диагностики мехатронных систем АТС

Диагностировать мехатронные системы АТС с использованием диагностического оборудования, программного обеспечения и специальных приспособлений с целью выявления неисправностей

Анализировать взаимодействие компонентов и взаимное влияние выходных параметров мехатронных систем АТС

Пользоваться справочными материалами и нормативной документацией по эксплуатации электронного оборудования

Использовать лучшие практики эксплуатации и технического обслуживания электронного оборудования АТС

Методики проведения функциональных тестов

Принципы работы диагностического оборудования

Особенности работы программного обеспечения диагностического оборудования

Технико-эксплуатационные характеристики, конструктивные особенности, назначение и режимы работы электронного оборудования АТС и правила его эксплуатации

Особенности конструкции АТС

Технология обновления программного обеспечения электронного оборудования АТС

Технология обновления программного обеспечения диагностических программных продуктов

Виды технических носителей информации

3.2.3. Трудовая функция

Устранение неисправностей в мехатронных системах АТС

Уровень (подуровень) квалификации

Происхождение трудовой функции

Заимствовано из оригинала

Регистрационный номер профессионального стандарта

Демонтаж/монтаж мехатронных систем АТС

Восстановление и замена компонентов мехатронных систем АТС

Наладка, калибровка и перепрограммирование программного обеспечения электронных систем АТС

Установка и подключение дополнительных мехатронных систем АТС

Применять стандартное программное обеспечение и специализированное программное обеспечение, предназначенные для диагностики мехатронных систем АТС

Производить контрольно-измерительные операции с применением диагностического оборудования и специальной оснастки для последующей дефектовки и замены/восстановления компонентов мехатронных систем АТС

Производить работы по наладке и вводу в эксплуатацию, калибровке и перепрограммированию мехатронных систем АТС

Анализировать возможность подключения дополнительных внешних устройств с целью расширения технических возможностей АТС

Контролировать параметры и надежность электронного оборудования и мехатронных систем АТС

Читать электронные схемы

Принципы передачи данных в мехатронных системах АТС

Принципы работы датчиков мехатронных систем и исполнительных механизмов АТС

Методы проведения расчетов электрических, электронных и микропроцессорных систем

Методы работы с протоколами обмена данных в интерфейсе программного обеспечения оборудования

Технология проведения контрольно-измерительных операций с применением специального диагностического оборудования, программного обеспечения и специальных приспособлений

Бланк и образец
Бесплатная загрузка
Онлайн просмотр
Проверено экспертом

Особенность работы автоэлектрика

В число основных должностных обязанностей входит проводить диагностику системы электроснабжения транспортного средства.

А так как количество различных транспортных средств на дорогах становится все больше и не все они являются новыми. А раз так, то поломки будут неизбежны, в том числе и связанные с электрикой, и без работы такие специалисты не останутся.

Им в помощь идет и то, что все они имеют большое количество электронных приборов. Именно это пугает тех, кто хотел бы стать специалистом по ремонту электрики автомобиля. Это связано с тем, что бортовая сеть современных машин будет очень сложной и просто так не разобраться.

В этом случае хорошо помогут полученные во время обучения специфические знания. Если правильно их использовать, и не торопиться, а делать вдумчиво, то все получится.

Очень важно постоянно совершенствоваться, изучая новые системы, и как будет располагаться проводка. Так как технологии не стоят на месте, а идут вперед семимильными шагами.

А это значит, что спустя десятилетия профессия будет актуальной и востребованной. Даже в условиях кризиса люди будут ремонтировать свои машины. Поэтому возможность заработать останется всегда.

Структура и специфика профстандарта автоэлектрика

В первом разделе документа указаны цель профессии, её группа и вид по справочникам должностей ОКЗ и ОКВЭД.

их ремонта;
их соединения на основе соответствующих электромонтажных схем;
пайки и изолирования кабелей, а также проводов;
их прокладки и сращивания, а также соединения с помощью муфт и коробок.

Для всех перечисленных функций и элементов приведены степени сложности выполнения и коды.

В третьем разделе дана более полная характеристика функций и их частей.

Для функций приведены следующие данные:

наименования должностей специалистов, готовых к их выполнению;
их опыт и образование;
особые требования для специалистов;
данные вспомогательного характера;
коды и наименования специалистов по классификаторам должностей.

наименования должностей – слесарь-электрик по ремонту электрооборудования;
требуемый уровень образования – среднее профессиональное и дополнительная профподготовка;
требования к опыту отсутствуют, так же как и дополнительные данные;
особые требования – прохождение медобследований, а также наличие соответствующей группы по электробезопасности;
коды и наименования специалистов приведены по ОКЗ, ЕТКС, ОКНПО.

По каждому из элементов функций дана информация следующего содержания:

совершаемые специалистом трудовые действия;
нужные ему для этого знания и умения;
данные вспомогательного характера.

Так, для деятельности по пайке и изолированию кабелей и проводов даны:

9 действий – пайка и лужение, проверка качества выполнения этих работ и пр.
3 умения – применение соответствующей документации в работе и пр.
Знания в 13 областях профильной деятельности – технологии выполнения операций, базовые сведения по электротехнике и т.д.

В заключительном разделе документа перечислены те организации, которые принимали участие в его составлении.

Плюсы и минусы профессии

Среди плюсов стоит выделить:

возможность хорошо зарабатывать;
невозможно остаться без заказа;
все время идет совершенствование.

В профессии имеются и свои минусы:

сложно устроиться новичку на работу, так как часто в автомастерской требуются только профессионалы;
очень часто работать приходится не только в теплом гараже, но и в холодно помещении;
работа может представлять собой рутину, так как приходится очень долго искать место поломки;
можно получить разряд тока, пусть и безопасного, до 24 В.

Специальности | Выпускник.Kz

Профессия автоэлектрика в наши дни глобальной автомобилизации очень востребована. Тем более что современные машины оборудуются все более усложняющейся и влияющей на многие системы электроникой, которая требует своевременного и качественного обслуживания и ремонта. Таким ремонтом и периодической диагностикой электронной начинки автомобиля и занимается автоэлектрик.

Основным местом работы автоэлектрика можно назвать автосервисы и автомастерские, хотя на предприятиях других направлений деятельности эта специальность тоже может быть востребована. Например, если в организации имеется собственный автопарк или гараж с функцией обслуживания и ремонта автотранспорта.

Основными функциями автоэлектрика в любом из перечисленных случаев обычно являются:

поиск обрывов и коротких замыканий в проводке;
диагностика и ремонт стартеров, генераторов, систем охлаждения, отопления, вентиляции и т. д.;
диагностика и ремонт составляющих наружного освещения автомобиля;
ремонт электронных систем машины;
диагностика и установка автосигнализации, газоразрядных/ксеноновых фар и прочего дополнительного электрооборудования.

Трудовые обязанности автоэлектрика и иные особенности его труда определяются в должностной инструкции этого специалиста, которую каждая организация разрабатывает самостоятельно. При этом не имеет значения, работает автоэлектрик в специализирующемся именно на ремонте авто предприятии или в штате организации, основное направление деятельности которой с этим даже не связано.

Заработки автоэлектриков

Если рассматривать по вопросам заработков, то нужно учитывать степень сложности и вид выполненной работы.

Доходы автоэлектриков могут быть на порядок выше, чем у других ремонтников автомобилей. Этому способствует и то, что в ряде фирм специалисты получают до 40%, от стоимости выполненного ремонта. Допускаются и чаевые, которые можно не декларировать.

Если говорить о тарифах на услуги, то они будут самыми разнообразными. Когда приходится провести простую диагностику транспортного средства, то она будет стоить в пределах 1500 рублей и более. Это очень неплохо, ведь такая процедура потребует всего 10 минут.

В то время как найти причину, почему не заводится машина, то стоимость такой услуги обойдется в пределах 2500 и более рублей.

Как видите, работа будет разнообразная и интересная. К тому же, чем она сложнее, тем больше можно заработать.

Особенности профессии: автоэлектрик

Во многих случаях появление поломок в машине связанно с неисправностями электрического оборудования. Электрооборудование является сложным компонентом, и далеко не любой специалист автосервиса способен верно оценить неисправность и устранить поломку в электрике. Поэтому при возможных неполадках в электрике автомобиля, необходимо обращаться к профессиональному автоэлектрику.
Должностные обязанности автоэлектрика:

Проведение диагностики на наличие поломок;
Ремонт электрической проводки;
Монтаж автомобильной сигнализации;
Диагностика систем при помощи компьютера;
Ремонтные работы электронных контрольных узлов;
Монтаж и демонтаж электрического оборудования.

Автоэлектрик обязан уметь выполнять любые работы, связанные с электронными схемами контроля, электрическим оборудованием, электропроводкой.

Что делает автоэлектрик

Автоэлектрик – это профессионально подготовленный специалист, знающий, как обнаружить и ликвидировать неполадки в электрооборудовании легковых и грузовых авто. Ежегодно приумножается значение и роль профессии, потому как прогресс неустанно движется вперед.

В служебные обязательства автоэлектрика включена диагностика, изучение и устранение поломок. Помощь специалисту при выполнении диагностики оказывает разнопрофильное инновационное оборудование.

Опытным автомобильным электриком называют специалиста, работающего уже несколько лет по своему профилю и способного быстро и точно оценить возникшую проблему, решить ее и предотвратить возникновение других неисправностей в дальнейшем.

Когда не крутит стартер или генератор не дает зарядку, решить проблему сможет стендовая проверка на профессиональном оборудовании.

Генератор питает габаритные огни, фары, бортовой компьютер и всех других потребителей электрической энергии. Сегодня генераторы имеют сложное устройство, поэтому отремонтировать генератор самостоятельно практически невозможно.

Для выявления очага поломки и ремонта, необходимо обратиться к специалисту автоэлектрику.

Работать автоэлектриком непросто, потому как у каждой машины электрика может отличаться, неизменёнными остаются только лишь основные законы и принцип её функционирования.

К автомашинам различных марок, нужен различный подход.

Чтобы качественно и профессионально выполнять свою работу, автоэлектрик должен правильно читать электрические схемы, владеть иностранными языками, иметь навыки пользования ПК.

Работать автоэлектриком не легко, но вполне очевидно, что его услуги в обозримом будущем будут востребованы постоянно, потому как электрические системы проводки постоянно усложняются, становятся прогрессивней.

Автоэлектрик-автоэлектронщик

Работа с автомобильной электроникой – это сфера деятельности автоэлектрика-автоэлектронщика.

В обязанности автоэлектронщика входит:

Компьютерная диагностика узлов и агрегатов, чипов, датчиков, микросхем;
Стирание кодов неполадок;
Ремонты электронных модулей ABS, VSC, TRK, EFI, SRS;
Очистка ультразвуком электромагнитных клапанов;
Разблокировка ремней после срабатывания SRS;
Ремонтные работы с приборной панелью, спидометрами, тахометрами;
Адаптация блока управления двигателем;
Ремонтные работы, разблокировка иммобилайзеров, магнитол, TV;
Работы с электрическими усилителями рулевого управления;
Восстановление функциональности электронных приборов после воздействия влаги, воды;
Ремонтные работы с охранной сигнализацией;
Ремонт блоков на базе микроконтроллеров;
Проверка работоспособности и выявление ошибок в программном обеспечении с использованием компьютерной техники;
Диагностика АБС, двигателя, трансмиссии, электронных чипов управления, датчиков контроля;
Проверка микропроцессоров, которые отвечают за работу подушек безопасности;
Адаптация коробок передач, блока управления на заводские параметры, сброс аварийного режима;
Установка, замена, ремонт фар, ксенона;
Настройки, ремонт, промывка инжекторов.

Наиболее часто за помощью к автоэлектронщику обращаются для регулировки настроек режимов работы электронных контроллеров (чип-тюнинга). Работы с программой блока управления двигателем помогают добиться увеличения мощности автомобиля.

Профессии автоэлектрик и автоэлектрик-автоэлектронщик – отличный повод постоянно развиваться и самосовершенствоваться. Отрасль прогрессирует, наполняясь инновационными технологиями, методиками.

Уже понятно, что даже в кризисных условиях скачка доллара, роста цен на топливо, люди все равно ремонтируют личный и служебный транспорт.

Поэтому возможности получения хорошего заработка у автоэлектрика останутся всегда.

Ознакомьтесь с разделом обучение по специальности «автоэлектрик и автоэлектрик-автоэлектронщик» здесь на сайте.

Основные обязанности автоэлектрика диагноста

Одной из профессиональных функций такого работника является диагностика проблем в электрической системе транспортных средств. Если вас заинтересовала данная тема, то при желании вы сможете узнать подробнее на курсах автоэлектрика https://tech-school.ru. Это может быть непросто, поскольку типы систем в транспортных механизмах бывают разные. Для осуществления диагностического теста применяются определенные инструменты: автоэлектрику нужно знать, как безопасно и правильно их использовать. При осуществлении работы может возникать опасность получения ударов электротоком, поэтому автоэлектрику надлежит научиться избегать их для личной безопасности и безопасности окружающих, а также для сохранения в целости и сохранности оборудования в транспортном механизме.

После проведения правильной диагностики транспорта автоэлектрик должен уметь составлять точное ценовое предложение для клиента. Это станет гарантией того, что затраты покроют стоимость ремонта, а клиенту будет предоставлена точная информация о том, сколько стоит решение проблемы в его автомобиле. Электрику следует иметь четкую информацию о стоимости каждой единицы оснащения и о том, сколько времени потребуется для выполнения ремонта. Для электриков-новичков данный процесс может быть трудоемким, но опытные специалисты очень хорошо разбираются в этом и предвидят, какие сложности возможны во время осуществления ремонта автотранспорта.

Распространены различные модификации существующих структур. Автоэлектрик должен уметь устанавливать новые технологии (устройства GPS, радиоприемники и mp3-плееры, нестандартные источники света, лебедки и другие аксессуары) без повреждения существующих устройств. В некоторых случаях может потребоваться монтаж отдельного устройства в автомобиле для питания некоторых аксессуаров и электрических блоков.

Такая необходимость наиболее часто встречается при ремонте больших грузовиков или внедорожников. Электрику необходимо умение устанавливать или модифицировать электрические системы в легковых и грузовых автомобилях для приспособления к новым аксессуарам.

Электрики в автомастерских должны уметь устанавливать, обслуживать, испытывать, ремонтировать, собирать и настраивать механические и электроприборы, электропроводку, оборудование, аппаратуру, приспособления, при этом используя ручные и электроинструменты.

Автоэлектрик – обязанности и навыки

В этой профессии специалисту необходимо владеть определенными знаниями, умениями и опытом.

Реакция на события в критичных условиях

Автоэлектрику надлежит следить за ситуацией вокруг и быть готовым к принятию быстрых и адекватных мер в случае непредвиденных событий.

Требуется умение соединять и сплетать электронные и коммуникационные кабельные линии.

Установка неисправностей в оснащении

Специалисту нужно уметь выявлять и ремонтировать повреждения оснащения и неисправности; связываться с местными представителями и производителями для получения разрешения на ремонт и замену компонентов.

Использование защитного оборудования

При проведении работ необходимо знать, какие элементы защитной одежды (например, туфли со стальными наконечниками) и снаряжение (защитные очки, перчатки) нужны, чтобы минимизировать риск несчастных случаев на производстве и уменьшить возможность возникновения любых травм.

Использование измерительных инструментов

Следует нарабатывать опыт в использовании разных измерительных приборов в зависимости от измеряемого свойства механизма. Обычно применяются различные инструменты для измерения длины, площади, объема, скорости, энергии, силы.

Для работы нужна сноровка при установке оборудования, которое зависит от токов или электромагнитных полей, или установок для генерации, передачи или измерения токов и полей. Это оснащение включает в себя распределительные щиты, электродвигатели, генераторы или системы постоянного электротока.

уровень (подуровень) квалификации

Выполнение вспомогательных операций для реализации методов проверки технического состояния транспортных средств и обеспечение работоспособности средств технического диагностирования, в том числе средств измерений, дополнительного технологического оборудования

Подготовка к эксплуатации средств технического диагностирования, в том числе средств измерений, дополнительного технологического оборудования

Выполнение вспомогательных операций для реализации методов проверки технического состояния транспортных средств

Техническое обслуживание средств технического диагностирования, в том числе средств измерений, дополнительного технологического оборудования

Наладка средств технического диагностирования, в том числе средств измерений, дополнительного технологического оборудования

Контроль технического состояния транспортных средств с использованием средств технического диагностирования

Контроль готовности к эксплуатации средств технического диагностирования, в том числе средств измерений, дополнительного технологического оборудования

Идентификация транспортных средств

Перемещение транспортных средств по постам линии технического контроля

Оформление договоров на проведение технического осмотра транспортных средств

Проверка наличия изменений в конструкции транспортных средств

Измерение и проверка параметров технического состояния транспортных средств

Сбор и анализ результатов проверок технического состояния транспортных средств

Принятие решения о соответствии технического состояния транспортных средств требованиям безопасности дорожного движения и оформление допуска их к эксплуатации на дорогах общего пользования

Контроль периодичности обслуживания средств технического диагностирования, в том числе средств измерений, дополнительного технологического оборудования

Реализация технологического процесса проведения технического осмотра транспортных средств на пункте технического осмотра

Внедрение и контроль соблюдения технологии технического осмотра транспортных средств

Выборочный контроль технического состояния средств технического диагностирования, в том числе средств измерений, дополнительного технологического оборудования

Выборочный контроль принятия решений о соответствии технического состояния транспортных средств требованиям безопасности дорожного движения и оформления допуска их к эксплуатации на дорогах общего пользования

Выборочный контроль выполнения технологического процесса технического осмотра транспортных средств

Внедрение и контроль технологии проведения технического осмотра операторами технического осмотра на пунктах технического осмотра

Управление оператором технического осмотра (пунктом технического осмотра)

Организация и контроль учета, хранения и работоспособности средств технического диагностирования, в том числе средств измерений, дополнительного технологического оборудования

Разработка и контроль ведения и актуализации нормативно-технической документации

Реализация требований нормативных правовых документов, предъявляемых к оператору технического осмотра, пункту технического осмотра

Технологическое проектирование и контроль процесса проведения технического осмотра

Передача результатов проверок технического состояния транспортных средств в единую автоматизированную информационную систему технического осмотра

Обеспечение гарантий прав владельцев транспортных средств

Разработка технико-экономического обоснования на проектирование и развитие производственно-технической базы пункта технического осмотра

III. Характеристика обобщенных трудовых функций

3.1. Обобщенная трудовая функция

Происхождение обобщенной трудовой функции

Заимствовано из оригинала

Регистрационный номер профессионального стандарта

Возможные наименования должностей, профессий

Оператор-контролер (специалист по техническому контролю и диагностике транспортных средств)

Требования к образованию и обучению

Среднее профессиональное образование в области технической эксплуатации транспортных средств - программы подготовки специалистов среднего звена и дополнительное профессиональное образование - программы повышения квалификации

Среднее профессиональное образование в области технической эксплуатации машин и механизмов - программы подготовки специалистов среднего звена и дополнительное профессиональное образование - программы профессиональной переподготовки

Требования к опыту практической работы

Без стажа при наличии среднего профессионального образования в области технической эксплуатации транспортных средств

Не менее трех лет работы по техническому контролю и диагностике в области технической эксплуатации и технического обслуживания транспортных средств при наличии среднего профессионального образования в области технической эксплуатации машин и механизмов

Особые условия допуска к работе

Наличие водительского удостоверения категорий, соответствующих области аттестации (аккредитации) пункта технического осмотра, аттестация для работы на конкретном рабочем месте, переаттестация не реже чем раз в три года с предшествующим повышением квалификации

Читайте также: