Прописать ключ мазда сх 5

Опубликовано: 16.05.2024

При нажатии педали тормоза на заглушенном , с ключом в салоне ,загорается светик в кнопке старт -стоп ?

У меня механика, но да, только при нажатии на сцепление, вся кнопка подсвечивается оранжевым

Откуда: Химки
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: MAZDA CX-5 TOURING 4WD
Имя: Евгений

На щитке это рисуется ?

Прикрепленные файлы

2018-12-28_204801.jpg55,88К 6 Количество загрузок

_ Как жаль, что вы наконец-то уходите… _

Откуда: Березники
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: MAZDA CX-5 DIRECT 2WD
Имя: Андрей

у меня не такая приборка, такой нет надписи

Откуда: Химки
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: MAZDA CX-5 TOURING 4WD
Имя: Евгений

А вы же ключи прописывали не дилерским прибором ?

_ Как жаль, что вы наконец-то уходите… _

Откуда: Березники
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: MAZDA CX-5 DIRECT 2WD
Имя: Андрей

А вы же ключи прописывали не дилерским прибором ?

Нет, я ключи не прописывал, у меня не реагировала кнопка никак, я увез на эвакуаторе, а потом после диагностики стала реагировать на ключи родные, но только при прикосновении к кнопке. И сейчас я завожусь прижав ключ к кнопке, если отодвинуть на 3-5 см то ключ не видит (пиктограмка на приборке - красный ключ и тишина)

Откуда: Химки
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: MAZDA CX-5 TOURING 4WD
Имя: Евгений

По-моему , по симптомам ( кривая запись ключей ) - к дилеру .Еще раз перезаписать ключи дилерским оборудованием .

_ Как жаль, что вы наконец-то уходите… _

Откуда: Березники
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: MAZDA CX-5 DIRECT 2WD
Имя: Андрей

По-моему , по симптомам ( кривая запись ключей ) - к дилеру .Еще раз перезаписать ключи дилерским оборудованием .

А она может сбиться в процессе эксплуатации (запись ключей)? Т.е. как бы я с ними не баловался никак )), но перед этой бедой пропала сеть 12 В от АКБ в момент пуска, и соответственно пошевелив клемму, подал напряжение на включенное зажигание. После этого замигал индикатор на кнопке и все. эвакуатор.

Откуда: Химки
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: MAZDA CX-5 TOURING 4WD
Имя: Евгений

Все может быть .Mazda машина нежная по электрике .

_ Как жаль, что вы наконец-то уходите… _

Откуда: Березники
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: MAZDA CX-5 DIRECT 2WD
Имя: Андрей

Все может быть .Mazda машина нежная по электрике .

Ладно, не хочу обращаться к официалом, но видимо не избежать этого. Спасибо за совет!

Откуда: Химки
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: MAZDA CX-5 TOURING 4WD
Имя: Евгений

Перед поездкой к официалам , проверьте ВСЕ предохранители в машине . В ногах водителя и в монтажнике под капотом .

_ Как жаль, что вы наконец-то уходите… _

Откуда: Березники
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: MAZDA CX-5 DIRECT 2WD
Имя: Андрей

Перед поездкой к официалам , проверьте ВСЕ предохранители в машине . В ногах водителя и в монтажнике под капотом .

Да там уже все перепроверено, все на месте, все исправны

Откуда: Кемерово
Клуб RMC: Cx-5.ru
Машина: MAZDA CX-5 2.5 SUPREME 4WD

Тоже потерял второй ключ.

Заказал с алиэкспресс, приехал к дилеру на очередное ТО они мне прописали китайский ключ, но со слов мастера получилось со второго раза.

Решился на покупку ключа с али, после того как знакомый на Мазда 6 проделал то же самое.

Болванку (физический) ключ вырезали в мастерской где делают ключи.

Машина мне досталась с одной рабочей смарт картой. Вторая тоже была(убитый), бесключевой не работал, машина не заводилась, жала ключа не было, можно было просто открыть и закрыть машину с ключа. Решил я попробовать восстановить ключ, нам нужно:
1.Паяльник
2.ноутбук с программой forscan с расширенной лицензии.
3.ELS27 или ELM327 с переключателем HS/MS, нашел у знакомых els27. забрал за 300 руб
4.чип иммобилайзера для жала ключа.
5.корпус с жалом ключа, так же достался с машиной.

Вычитал в интернете, что смарт карта перестает работать основном из-за микротрещин в припое на плате и нужно лишь попробовать пропаять контакты. Нашел небольшой пост вконтакте в Клубе Mazda cx7 :Если у кого глючит карта и проблемы с доступом, так она выглядит изнутри. Красная схема отвечает за бесключевой доступ, так как пластик мягкий и схема немного изгибается(особенно при ношении в кармане) появляются микротрещины и контакт теряется, лечится обычной пропайкой. Если с кнопок работает, а доступа без ключа нет, то виновата именно она. Желтая катушка своего рода антена, так же теряется контакт. Если сильно уронили или постирали или ещё что-то, могло сорвать обмотку, зелёным отметил места крепления обмотки. Может кто решит свою проблему.

Разобрал ключ и пропаял контакты. Перед тем как собирать в новый корпус решил проверить, накинул батарейку и УРААА, все работает . машина открывается с кнопки на ручке и заводится.
Осталось восстановить жала ключа и прописать чип в иммобилайзер.
Нарезал ключ у ближайшего мастера за 250 руб.
Теперь берем ноутбук и устанавливаем программу forscan. Регистрируемся и получаем расширенную лицензию на 2 месяца. Подключаемся к машине через адаптер ELS27, он автоматом умеет переключать между шинами HS/MS, что нам и надо. один чип оказался не рабочий, хорошо что заказал две штуки.
Небольшое видео как я это делал, сильно не судите:)

Все владельцы сх7 знают что смарт карту очень легко сломать, потерять или постирать)))
Вот задался вопросом а получится ли прописать ключ от сх5 например, чтоб работал безключевой доступ ну и кнопки по феншую?

Mazda CX-7 2008, двигатель бензиновый 2.3 л., 238 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Mazda CX-7, 2007

Mazda CX-7, 2008

Mazda CX-7, 2011

Mazda CX-7, 2008

Комментарии 19

Старлайн через телефон вам в помощь как купил поставил не разу не пользовался ключем метка в сумке ключь в сумке вышел закрылась подошёл открылась

Да вот тоже об этом думаю)) какая модель стоит? Я бы с жпс и интернетом взял, чтоб с мобилы управлять, там и турботаймер вроде можно настроить

Не помню щас на работе там интернет симка сканер ошибок жпс i95если не ошибаюсь и две метки такие 3р в день снимаются но постоянно акции на пополнение и турбо таймер тоже есть я из за него и брал а так да удобнее за 3года не разу ключем не пользовался

Привет турбо таймер работает как положено? Приехал, дверь закрыл, авто закрылось а мотор работает ещё несколько минут, а ты домой пошёл, без всяких нажиманий и манипуляций?

Все работает как Часы это максимум 5 мин для охлаждения но обычно 2-3мин дверь закрыл и пошёл она сама закрылась сама потом заглохнет какие ошибки будут на диагностике покажет

Получается так, как дверь открыл закрыл на паркинге заведёную она сразу готовится заглохнуть? ( А крутилку зажигания выключать нужн о ?).Штатный имо вроде не даёт запущенному авто на охране работать? Не? Просто спрашиваю потому что хочу тоже установить? И такой вопрос ? Приехал, поставил в гараж вышел, она в гараже будет охлаждаться и запах в дом пойдёт ? Или его нужно включать турботаймер каждый раз? И брелок нужно носить с собой вместе с картой ? И можно ли отдельно штаткой пользоваться не носить этот брелок лишний с собой если не планируешь пользоватьс турботаймером?

Турботаймер выставляется в настройках(они легко делаются)можно и отключить но на наших лучше с ним можно и принудительно заглушить через тормоз карту нужно это иммобелайзер без него не поедешь не как брелок(метка) это постановка на охрану и снятие(можно и через телефон) но лучше с ним режим свободные руки считывает метку когда ты подходишь или отходишь и ставит или снимает с охраны т.е не надо постоянно все будет доставать с карманов не мучай турбину пара литров в месяц не сделают тебе погоды а замена турбины мин60т.р ну как то так без сомнений отличная сигналка ставьте не пожалеете +заводить хоть с другого города можно

Как программировать PATS с помощью FORScan v2.3.*

Jump to page:

Как программировать PATS с помощью FORScan v2.3.*

Post by FORScan » Wed Jan 07, 2015 12:46 pm

Обновлено 27.03.2017 (FORScan v2.3.8) - добавлен встроенный калькулятор кодов outcode/incode для PATS до 2011 года

Эта статья описывает процедуру программирования PATS (Passive Anti-Theft System - пассивная противоугонная система или по-народному - иммобилайзер). Статья актуальна для версии 2.3.8 (программирование PATS реализовано для моделей Ford, Mazda, Mercury и Lincoln примерно 1997-2011 модельного года, в зависимости от модели и рынка). Если функция "Программирование PATS" отсутствует в списке сервисных функций, это означает что она не реализована для этой модели. Если же функция программирования PATS доступна в разделе Сервис, значит она реализована для этой модели и должна быть полностью работоспособной.

Есть два типа защищенного доступа к PATS: кодированный (coded) и синхронизированный (timed). Кодированный доступ требует генерации специального кода Incode по коду "Outcode", который предоставляется автомобилем. Синхронизированный доступ требует от оператора ожидания с подключенным диагностическим тестером в течении определенного временного интервала (обычно 10). Некоторые модели поддерживают только кодированный доступ, некоторые - только синхронизированный, некоторые поддерживают оба. FORScan поддерживает все типы. Если доступны оба типа, FORScan спрашивает предпочтение пользователя. Кодированный доступ быстрее, но требует генератора incode/outcode. Синхронизированный доступ не требует никаких кодов, однако требует длительного ожидания (не менее 10 минут). Функция Инициализация модуля (доступна некоторых моделей) может потребовать получения специального "двойного" (Dual) кодированного доступа. Подробную информацию о функции Инициализация Модуля можно найти в этой статье: http://forscan.org/forum/viewtopic.php?f=11&t=1501

Итак, что вам потребуется для программирования PATS с FORScan:

1. Расширенная лицензия (http://forscan.org/forum/viewtopic.php?f=8&t=838)
2. Как минимум один действующий ключ зажигания (оригинальный ключ), который знает PATS, за исключением случая когда все ключи зажигания удалены из памяти PATS.

Давайте рассмотрим случай использования для следующего сценария: автомобиль поддерживает кодированный доступ. PATS "знает" 2 ключа, но у владельца есть только один из них. Владелец хочет удалить потерянный ключ из памяти PATS и запрограммировать вместо него новый (для этой цели была приобретена заготовка). Способ удалить один конкретный ключ отсутствует, можно удалить только все возможные ключи. Таким образом, операция должна быть выполнена в два этапа: удалить все ключи, которые знает PATS и запрограммировать старый ключи и новый ключ. Последовательность действий:

- Запустить процедуру. Видим, что PATS "знает" 2 ключа:

Если PATS принял incode и все прошло успешно, FORScan запросит подтверждение на выполнение операции удаления всех ключей. После подтверждения операция выполняется, после чего пользователь возвращается назад в главное меню, где видит, что PATS теперь "не знает" ни одного ключа.

Важно не выходить из меню, в противном случае доступ к PATS будет потерян, и процедуру его получения придется выполнять заново.

- Теперь, пользователь должен запрограммировать 2 ключа. Для этой цели нужно использовать опцию "Программирование ключа зажигания". Пользователю будет предложено запрограммировать ключ:

Важно оставить запрограммированный ключ в замке зажигания, поскольку PATS теперь "знает" ненулевое кол-во ключе и FORScan будет просить мастер-ключ.

- запрограммировать втрой ключ тем же способм, за исключением того, что когда FORScan попросить вставить новый ключ, первый ключ нужно вытащить из замка и вставить второй ключ.

- После возвращения в главное меню, пользователь увидит, что PATS снова "знает" два ключа. Однако теперь оба эти ключа в руках.

Замечание: некоторые модели для австралийского и американского рынков не имеют отдельно функции программирования ключа зажигания. Функция присутствует в меню PATS, но PATS ее не поддерживает. Поэтому на таких машинах нельзя просто добавить ключи в память PATS. Единственный способ - использовать функцию "Стирание и программирование ключей" (добавлена в FORScan v2.2.5). Эта функция удаляет все ключи и переключает PATS в специальный обучающий режим. В этом режиме пользователь может запрограммировать 2 ключа, один за другим.

Также, мы рекомендуем ознакомиться с функцией Инициализация Модуля и ее использованием, прочитав вот эту статью: http://forscan.org/forum/viewtopic.php?f=11&t=1501

ВАЖНО:
В связи с широким распространением "не родных" (китайских) заготовок, которые почему-то далеко не всегда рабочие, нужно учитывать, что функция удаления всех ключей потенциально опасна, поскольку двигатель не запустится если по каким-то причинам не будет запрограммировано минимум 2 ключа . Поэтому во избежании проблем НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЕТСЯ предварительно проверять заготовки ключей (и работоспособность программы конкретно на вашей машине) перед выполнением функции стирания. Достаточно просто запрограммировать заготовку в качестве, например, третьего ключа и если он запрограммировался успешно и запускает двигатель, то тогда уже функцию стирания можно выполнять.

Читайте также: