Прописать ключ тойота рав 4
Опубликовано: 02.05.2024
Дистанционное управление противоугонной системой/центральным замком
Работа системы
• Нажатие кнопки запирания “Lock” (1) запирает замки дверей и активирует противоугонную систему (если установлена).
• Повторное нажатие кнопки запирания “Lock” (1) в течение 5 секунд после запирания замков активирует систему полной блокировки.
• Нажатие кнопки отпирания “Unlock”(2) отпирает замки дверей и деактивирует противоугонную систему (если установлена).
• Если двери или багажник не открыты в течение 30 секунд после отпирания, то замки запрутся и противоугонная система активируется автоматически (если установлена).
Программирование
Когда
• Добавлен или заменен ключ.
• Дверь водителя открыта, и ключ извлечен из замка зажигания.
• Вставьте ключ в замок зажигания, затем извлеките его.
• В течение 40 секунд: Дважды закройте и откройте дверь водителя.
• Вставьте ключ в замок зажигания, а затем извлеките его.
• В течение 40 секунд: Дважды закройте и откройте дверь водителя.
• Закройте дверь водителя
• Вставьте ключ в замок зажигания.
• Включите и выключите зажигание один раз для программирования нового ключа с сохранением старых кодов или дважды – для программирования нового ключа с удалением старых кодов.
• Система должна запереть и отпереть замки дверей один или два раза, в зависимости от выбранного режима.
• Выполните следующие операции в течение 20 секунд.
• Максимум на 1 – 1,5 секунды одновременно нажмите и удерживайте кнопки запирания и отпирания на ключе.
• В течение 3 секунд: нажмите кнопку запирания “Lock” на ключе минимум на 1 секунду и отпустите.
• Система должна один раз запереть и отпереть замки дверей.
Указание: Если система дважды запрет и отопрет замки дверей, то процедура программирования не выполнена. Повторите процедуру с кнопкой.
• При необходимости повторите процедуру для программирования остальных ключей.
Указание: Для выхода из режима программирования: Откройте дверь водителя.
Указание: Можно запрограммировать максимум 4 ключа.
Иммобилайзер
Работа системы
Система активируется после выключения зажигания.
Программирование
Когда
• Добавлен или заменен ключ.
Как – черный ключ
• Получите один запрограммированный ключ.
• Вставьте запрограммированный черный ключ в замок зажигания.
• В течение 15 секунд: нажмите и отпустите педаль акселератора 5 раз.
• В течение 20 секунд.
• Нажмите и отпустите педаль тормоза 6 раз.
• Извлеките черный ключ.
• В течение 10 секунд: Вставьте в замок зажигания черный ключ, который необходимо запрограммировать.
• В течение 10 секунд: Нажмите и отпустите педаль акселератора один раз.
• Индикатор иммобилайзера мигнет.
• Через 1 минуту индикатор иммобилайзера погаснет.
• Если программируется еще один ключ:
• В течение 10 секунд: Вставьте в замок зажигания черный ключ, который необходимо запрограммировать.
• Нажмите и отпустите педаль акселератора один раз.
• Индикатор иммобилайзера мигнет. Через 1 минуту индикатор иммобилайзера погаснет.
Указание: Можно запрограммировать максимум 7 черных ключей.
Указание: Для выхода из режима программирования - Извлеките ключ зажигания и нажмите педаль тормоза, по крайне мере, один раз за 10 секунд или подождите 10 секунд.
Как – серый ключ
Указание: Серый ключ не открывает/закрывает замок багажника/задней двери.
• Получите один запрограммированный черный ключ.
• Вставьте запрограммированный черный ключ в замок зажигания.
• В течение 15 секунд: нажмите и отпустите педаль акселератора 4 раза.
• В течение 20 секунд.
• Нажмите и отпустите педаль тормоза 5 раз.
• Извлеките черный ключ.
• В течение 10 секунд: Вставьте в замок зажигания серый ключ, который необходимо запрограммировать.
• В течение 10 секунд: Нажмите и отпустите педаль акселератора один раз.
• Индикатор иммобилайзера будет мигать 1 минуту, а затем погаснет.
• Если программируется еще один ключ:
• В течение 10 секунд: Вставьте в замок зажигания серый ключ, который необходимо запрограммировать.
• Нажмите и отпустите педаль акселератора один раз.
• Индикатор иммобилайзера будет мигать 1 минуту, а затем погаснет.
Указание: Можно запрограммировать максимум 3 серых ключа.
Указание: Для выхода из режима программирования: Извлеките ключ зажигания и нажмите педаль тормоза, по крайней мере, один раз за 10 секунд или подождите 10 секунд.
Триовало Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя
Старожил
м. Южная, м. Юго-Западная, м. Кунцевская, м. Тушинская, м. Дмитровская, м. ВДНХ, м. Авиамоторная.
petruhha095 Просмотр профиля petruhha095 Просмотр профиля Триовало Просмотр профиля Перейти к альбомам пользователя
Старожил
Спасибо за описание прописки.
м. Южная, м. Юго-Западная, м. Кунцевская, м. Тушинская, м. Дмитровская, м. ВДНХ, м. Авиамоторная.
Реклама партнёров Noisy Просмотр профиляМожет есть аналогичный алгоритм при кнопе (без замка зажигания)?
petruhha095 Просмотр профиля amd Просмотр профиля raspadski Просмотр профиля Noisy Просмотр профиля raspadski Просмотр профиляSmart code registration
Дальше не знаю, с такой штукой не работал, надо смотреть.
У Tойоты достаточно простое оборудование для диагностики, на мой взгляд, и шансов что-либо сломать не много.
Если не ошибаюсь:
- Reset - удаляет все ключи кроме того, что будет участвовать в процессе (авто ведь надо чем-то завести будет)
- Erasure - удалит конкретный ключ (если зарегистрированно более 1-го ключа)
Если старые ключи не теряли, то нечего заморачиваться со всякими Reset и Erasure.
Честно говоря, не помню как на smart ключах, отдельно ли регистрируется управление замками от иммобилайзера или все вместе, но это легко понять когда будете делать.
Никаких особых шаманств не надо. Максимум - ключ к кнопке поднести. При выполнении указанного на экране пункта обычно раздавался сигнал штатного зуммера автомобиля (может не на все пункты). Если что-то будете делать не так, то просто не раздастся звуковой сигнал или пункт не сменится на следующий.
Процедура удаления ключей для иммо,встроенного в ECU:
Ремонт на ключ за Toyota Corolla
На это у нас отводится 15 сек.
Явно не из-за того, что уронили в чай — код в микросхеме от этого не поменялся бы, а вот сдохнуть вероятно могла… — Взять рабочий чип и приклеить его рядом с кольцом иммобилайзера под кожухом замка зажигания — тогда машина будет заводиться не только обоими ключами, но и отверткой, умело провернутой рукой угонщика. Всё, теперь в памяти остался только один ключ, которым Вы делали эту процедуру. А вот дальше интересенее.
Вроде сколы не гниют тока ржавеют.
Она всю жизнь закрывала руками и давила пальцами Выпрямить мятины в каком-нибудь ЧипАвай 5 тыщ.
Прописать ключ
Пока не критично мухобойка дешевле В общем есть вопросы Сколы до метала и ржавые. Нужно ли их очистить от ржавчины к примеру преобразователем и подкрасить. Вроде сколы не гниют тока ржавеют.
Мухобойка их закроет в принципе. ТО делалось в Тойота-Центр. Для многих машин эта операция требует наличие спецоборудования — а именно шнура ODB-USB, и ноутбука со специальной программой.
Но слава богу не для тайоты и лексуса тоже. Разработчики оказались гуманны и дали возможность из самой машины прописать второй ключ при наличии уже одного рабочего ключа. Но это должен быть мастер-ключ. Мастер ключ тем и отличается, что по нему можно прописать другой ключ, а по сервисному ключу другой ключ не пропишешь. Типа для безопасности сдал в ремонт машину с сервис ключем и не боишься, что работники сервиса сделают себе запасной комплект но они на самом деле сделают, просто через кабель и ноут, а не через сервис-ключ: Но это не важно.
Так что дома должен храниться мастер ключ в качестве запасного!
Чтобы понять Мастер это или Сервис ключ надо вставить его в замок зажигания — если лампочка иммобилайзера сразу погасла, то мастер, если загорелась на несколько секунд и потом погасла то это сервис ключ. Это работает только с ключами привязанными к машине. Не привязанные ключи не вызывают вообще никакого эффекта на лампочке — хоть вставляй, хоть нет — так и будет мигать раз в 2 секунды.
Внешний вид
Тут мне опять повезло рабочий ключ оказался мастером — ура, можно пытаться прописать второй комплект по нему! Лампочка иммобилайзера с надписью Security. В рав-4 эта лампочка находится слева от руля. Чтобы прописать ключ к машине по другому ключу есть несколько вариантов инструкций типа похлопай дверью, подергай педаль газа и т.
Поэтому я долго и безуспешно пытался привязать ключ хлопая водительской дверью и жмакая педальки по различным инструкциям.
Уже даже стал терять энтузиазм… Но потом все таки нашел нужную комбинацию! Вообще сначала нужно сбросить уже прописанные в памяти ИММО ключи, а потом прописать новые.
Память ИММО имеет ограниченное количество ячеек под ключи, поэтому не может прописать дополнительные ключи, когда все ячейки памяти заняты. Вот инструкция которая сработала у меня: Вставить мастер-ключ в замок. В течении 15 сек.
В течении 20 сек. В течении 10 сек. Всё, теперь в памяти остался только один ключ, которым Вы делали эту процедуру.
Прописать чип ключ Toyota RAV4 2009 г.в., ключ зажигания Toyota, чип для автозапуска, Раменское
Остальные ключи прописываются, как обычно. Процедура возможна при наличии хотя-бы одного мастер-ключа. Сесть в машину, закрыть все двери, вставить в замок мастер-ключ. Не позднее 10 сек. Светодиод иммобилайзера будет моргать.
На это отводится 20 сек. Вытащить мастер-ключ, вставить новый ключ и включить зажигание. На это у нас есть 10 сек. После включения зажигания можно перекурить не менее 60 сек. Далее вытащить ключ, открыть-закрыть водительскую дверь для сохранения результата.
HV-Service
Данная метода не работает с Авенсисами, у которых иммобилайзер находится в замке. Эта машина делалась совместно с англичанами, а они свои сигары курят очень долго. Но они и тупые и ленивые. Для них ход такой. Вставляем перемычку между 4 и 13 контактами диагностического разъёма под рулём и включаем зажигание.
Курим свою сигару аж 30 мин. После этого вытаскиваем перемычку и заводим машину.
в разделе "точки подключения" представено 4 варианта подключения IMO/IMI, а в разделе "схемы подключения" только один вариант. непонятно как именно подключить в разрыв IMO/IMI на блоке управления двигателем.
Ответы 24
Какой Вам вариант подходит по тому и подключайте.
Все зависит от комплектации машины.
при подключении в разъём контроллера не понятно как подключить провода в разрыв.
Здравствуйте. Сигнализация должна подменять собой сигнал в сторону ECU.
Мучался несколько часов при обходе иммо.Пробовал подключатся ипод капотом,и под верхней панеоью.Авто заводилось и глохла.Пока случайно забыл сделать Copy Key и авто стало сразу заводится без Copy Key🤗🤗🤗🤗
А по какому варианту в итоге подключился?
в итоге подключился за панелью, т. к. в разъёме контроллера небыло нужных проводов как указано в старлайн кан варианте.
Такая же фигня была копикей ждал минут 15. Как прочел обсуждение, сразу все стало на свой места)). А93 кан лин
сегодня целый день перебирал и под капотом и за панелью( 20.21 пины)и прошивки. Ключ так и не обучился (2013 год мех/Ключ)
Здравствуйте. При обрыве как imo, так и imi машина заводится и сразу глохнет.
Какую систему ставили?
добрый день. Столкнулся с проблемой автозапуска, старлайн а93 2кан-2лин на авто тойота рав4 2013, после долгой стоянки от 4-х часов, авто пытается запускаться и сразу глохнет в чем причина не понятно, до этого ставил на такие проблем небыло, правда года были чуть свежее.
Подлючайте педаль тормоза по аналогу, ручник на массу-Акпп. С МКПП всё наоборот. Контроль работы двигателя в обд и зажигание по аналогу. Тоже мучался с таким авто, симптомы один в один были
Здравствуйте. Не нужно ничего подключать на массу. Оставьте уже в покое сине-красный провод.
Auto Electrician, какие подключения выполнены? Автомобиль на МКПП или на автомате? Какие статусы подключены по шине, а какие аналогом? Установлено ли реле на цепи imo-imi? На замке зажигания оба зажигания не пропадают? В 5 функции второй таблицы выключена постановка в охрану? Какие версии ПО блока и библиотеки CAN использованы?
в Кан выключен ручник, поэтому сажу на массу, чтобы наверняка. Проходили уже всякие приколы, лучше подстраховаться, чем негативное впечатление от работы и системы у клиента оставить)
Статусы двери, двигатель заведён, педаль тормоза.
реле естественно подключено.
зажигания естественно оба не пропадают.
пришлось подключить ц.з. по аналогу так как после нескольких часов простоя управление ц.з. по кан переставал работать.
Здравствуйте. Прошу ответить на все вопросы выше, если обход все еще не работает после простоя автомобиля:
Подскажите какой версии модуль CAN для этой модели точно работает ,без косяков?
Здравствуйте. Какие сложности у Вас возникли при установке охранной системы?
На эту модель только планируется установка,Сложности были с моделью предыдущего поколения,не подходил модуль 2CAN+2LIN V3. по этому хотел уточнить,в магазине обменять потом на нужный не возможно,
На сегодня нет обращений что на каком-либо модуле не работает обход.
E96V2 прошивка ПО 2,24,2 ( ES96 S103 139637 ) CAN прошивка 6,0,5,34648 ,МКПП КЛЮЧ .Вопрос с следующем ;При ДЗ заводится и глохнет, и дальнейших попыток запуска нет. Реле обхода включается ,обход имо и копикей проведены успешно,В чем может быть проблема?
а если зажигание аналогом прокинуть? Ну и заодно уж контроль аналогом?
Здравствуйте. Рекомендую проверить подключения и настройки imo-imi. Возможно потребуется изменить направление разрыва.
Также важно чтоб все зажигания не пропадали во время работы стартера.
Спасибо ,Нужна была перенастройка зеленого провода силового модуля в функцию "ЗАЖИГАНИЕ ВСЕГДА"
В 2000 году миру предстало новое поколение Тойоты Рав 4.
Штатный иммобилайзер в ней выпускался японской фирмой Tokai Rika CO., LTD каталожный номер 89780-XXXXX.
Чипы использовались предподготовленные фирмы Техас 4D-67. У чипов закрыта перезапись криптостраницы. Однако перезапись такого ключа возможна в самой системе почти на любую из Тойот тех лет, поскольку криптостраница одинакова. Ключи в системе имеют строгие ячейки: три ключа Мастер (Черный) и три ключа Валет (Серый).
Последние из которых не имеют право открывать багажник и бардачок (для сдачи в сервис) а также перезаписать ручным способом данные ключей в иммобилайзере. При полной утере необходимо обнулить полностью иммобилайзер и по процедуре обучить новые имеющиеся ключи.
При проблемах записи – возможно перенести ручным способом данные в иммобилайзер, находящийся за торпедой. Понять состояние опроса ключа можно ориентируясь на лампу Security. В режиме охраны она медленно моргает, вставляем ключ и концевик наличия ключа в замке зажигания сообщает блоку иммо о том, что последний вставлен. Происходит опрос даже еще не провернув личинку замка. Если ключ свой - лампа прекращает моргать и система беспрепятственно разблокирована.
Процедура адаптация кнопок пульта центрального замка:
- Водительская дверь открыта
- Вставить и извлечь ключ в замок зажигания
- Закрыть и открыть дверь два раза-оставить открытой
- Вставить и извлечь ключ в замок зажигания
- Закрыть и открыть дверь два раза - оставить закрытой
- Вставить ключ в замок зажигания - включить и выключить зажигание
- Дверные замки щелкнут в подтверждении входа в процедуру адаптации
- Зажать на две секунды кнопки пульта открыть/закрыть и отпустить, затем сразу же нажать кнопку закрыть
- Замки щелкнут в подтверждение внесения в память
Также можно войти в процедуру адаптации с помощью диагностических интерфейсов. Однако на более старых моделях это иногда не возможно.
Мы изготавливаем любой чип-ключ для данной модели. С кнопками и без, Мастер ключ либо Валет.
Читайте также: