Противоугонка на лачетти своими руками
Опубликовано: 18.05.2024
Простую и эффективную противоугонку своими руками можно смастерить даже в домашних условиях, не используя сложные и дорогие детали. Причем в ряде случаев самодельная защита может выручить не хуже профессиональной, а индивидуальность и нестандартность изготовления способны поставить в тупик даже бывалого злоумышленника.
Как сделать
Рассмотрим способы изготовления приспособления.
Секретка
В 90-е гг. секретками называли «секретные» болты на колесах, которое могли отвинчиваться только специальным ключом. В 80-х и 90-х гг., в эпоху дефицита покрышек и разгула преступности, защита от кражи колес была более чем необходима. В 2000 гг. воровство колес с автомобилей практически прекратилось: шины подешевели и стали продаваться во всех магазинах, красть их стало бессмысленно.
Народные умельцы при изготовлении «секретных» болтов часто идут простыми путями: изготавливают детали и ключи с нестандартными размерами или количеством граней. Или болт под ключ, которого не существует в продаже. Все зависит от фантазии каждого изобретателя.
Важный недостаток такой системы состоит в том, что опытный угонщик может понаблюдать за действиями водителя и догадаться о наличии и местонахождении выключателя.
Для того чтобы сделать электрическую секретку своими руками, установите в салоне или в подкапотном пространстве кнопку или тумблер. Разомкните цепи питания стартера, карбюратора, топливного насоса или зажигания и замкните их через установленный выключатель. При желании сделайте несколько таких секретных приспособлений, расположив их в разных местах машины.
Блокиратор на двери
Блокираторы представляют собой самовыдвигающиеся штыри, расположенные в торце автомобильной двери. При закрывании они автоматически выдвигаются и блокируют дверь. Поднять затем их можно только с помощью электропривода.
Заводские блокираторы управляются охранной системой автомобиля при условии, что эта система рассчитана на работу с ними.
При собственноручном изготовлении блокираторов механизм их открытия можно изготовить самостоятельно на основе сильного неодимового магнита. При прикосновении такого магнита к обусловленному месту водительской двери срабатывает защелка и блокирующий штырь поднимается.
Для полноценной защиты автомобиля от угона блокираторами придется оснастить все двери машины, в т. ч. и багажную. При монтаже блокираторов придется высверливать отверстия в дверях, порогах и колесных арках автомобиля. Затем эти места необходимо надежно защищать от коррозии.
Фиксатор руля
Другой вариант блокиратора руля предназначен для установки на рулевую ось в области ног водителя. В незапертом состоянии фиксатор позволяет рулю свободно вращаться. В запертом положении устройство упирается в корпус автомобиля или педали, блокируя вращение руля.
Запор капота
Дополнительный противоугонный запор для капота можно изготовить на основе гибкого троса с замком. Такие продаются в магазинах для фиксации велосипедов, самокатов, санок, тележек и детских колясок.
В подкапотном пространстве автомобиля на внутренней стороне капота приваривается кронштейн, в который вдевается гибкий трос. Затем оба конца гибкого троса выводятся в салон и трос запирается на замок. Чтобы открыть капот, нужно сначала открыть замок из салона. Если в запертом состоянии гибкий трос будет находиться в натянутом положении, перекусить его будет сложно даже при наличии соответствующего инструмента.
Можно установить дополнительный электромеханический замок капота, управление которым вывести на секретную кнопку, расположенную в потайном месте салона или даже в багажнике.
Блокировка выхлопов газа в трубе
Данное устройство позволяет перекрывать выхлопную трубу автомобиля наглухо. В результате этого заведенный двигатель будет глохнуть через 1-2 минуты и более не заводиться. Для изготовления устройства в выхлопную трубу врезается поворотный кран по типу водопроводного с той разницей, что крутить его можно только специальным инструментом.
Можно механизм дистанционного открытия заслонки изготовить с помощью тонкого троса и вывести его к месту водителя. В этом случае потенциальный угонщик не сможет проследить алгоритм действий автовладельца и распознать наличие такой противоугонной системы.
Липовые маркировки из наклеек и трафаретов
В качестве меры по защите автомобиля от угона предлагается нанесение на видное место наклеек от изготовителей противоугонных систем на машины. Этикетка, говорящая о том, что на машину установлена дорогая спутниковая сигнализация, поможет отпугнуть не только начинающих угонщиков, но и профессионалов.
Цепь и навесной замок
Основной недостаток цепи в том, что даже непрофессиональный угонщик сможет заметить ее наличие и в момент проникновения в машину перекусить заранее приготовленным гидравлическим инструментом.
Блокиратор педалей
Представляет собой стальной кронштейн с отверстиями, в который вставляется навесной замок. Кронштейн заводится под педали автомобиля, после чего в одно из отверстий вставляется дужка замка так, чтобы она мешала утапливанию педалей. После чего замок запирается.
Полезные советы
Все изготовленные своими руками противоугонные устройства эффективно работают только как дополнение к охранной сигнализации. Механические устройства помогут уберечь автомобиль от непрофессионалов, а также показать им, что авто хорошо защищено от несанкционированного вскрытия. Опытных угонщиков механические противоугонки не остановят.
При использовании механической противоугонной системы вместе с электронной сигнализацией, угнать машину становится гораздо сложнее. Но что из себя представляет механическая система? Это своеобразный блокиратор, устанавливаемый на КПП, рулевое колесо, капот и т.п. Один из самых распространенных механических охранных систем - это электромеханические блокираторы.
Главный плюс механической защиты - она открывается лишь с помощью ключа, так что злоумышленнику придется использовать такие инструменты, как ножовка, дрель, соответственно, он потеряет драгоценное время. На некоторые современные автомобили крепеж под механическую противоугонную систему устанавливают уже на заводе, в этом случае не придется сверлить дополнительные отверстия.
Автовладельцу остается лишь купить установку, разработанную специально для данной модели. При покупке обратите внимание на наличие инструкции по установке, в этом случае инсталляцию можно будет совершить своими руками. В автомобиле Шевроле Лачетти таких креплений нет, так что их придется делать самостоятельно. Хороший вариант механической защиты автомобиля - установка замка на капот. Грабитель в этом случае не сможет отключить сигнализацию.
Смысл современной механической защиты заключается в том, что она находится в труднодоступных местах. В качестве варианта механической защиты, покупаем для Лачетти штыревой замок на рулевой вал. Таким образом мы блокируем его в муфте. Замок капота не остановит угонщика, который намеревается угнать машину, он просто не сможет открыть капот. Замки на рулевом вале не позволят злоумышленнику крутит рулем, а значит далеко он уехать не сможет.
При установке механического замка блокируется штатный замок, а электромеханический замок оснащен своим запирающим механизмом, который работает совместно с штатным замком Шевроле Лачетти. Теперь перейдем к коробке переключения передач. Механическая защита на них может быть штыревой и бесштыревой.
Для установки штыревого варианта, мы засовываем штырь в ответную часть. Блокировка убирается ключом. В случае с бесштыревым блокиратором, используется только ключ, ничего вставлять и вытаскивать не нужно.
Однако в любом случае вы не застрахованы от угона машины. Опытные угонщики прекрасно осведомлены о всех системах защиты. Механическая система может затормозить работу грабителя.
Злоумышленник тратит на угон машины больше, чем 15 минут, он оставляет попытки и переключается на другое авто. Это в том случае, если вор не охотится именно за вашей машиной. Рекомендуется доверить установку защитных механизмов и систем профессионалам, но порой нет возможности загнать ее в сервис, потому что авто используется каждый день.
Главное преимущество механических противоугонных систем - это то, что ее можно установить самостоятельно, при этом не потребуется использование специального оборудования и инструментов. Механические защитные устройства не требуют специальной регистрации, потому что при их инсталляции не нарушается конструкция машины.
На этом форуме не описано ни одного случая угона Лачетти в Москве.
Случаи вскрывания ради кражи навигаторов - да. Есть отдельная тема про это. Возможно Лачетти и в Москве воруют, но такой опасности, как в Питере точно нет.
Конечно простенькая самодельная защита - отличная штука.
В Москве довольно реально может быть кража ключей в супермаркетах.
Нужно иметь хоть что-нибудь из доп защиты.
Но сложную защиту вы сами поленитесь иногда ставить.
Поэтому, я порекомендую какой-нибудь не очень дорогой иммобилайзер. Который не требует действий водителя по установке на охрану.
А то, что его несложно обойти, не так страшно. На стоянке возле супермаркета никто не будет ничего такого делать. Не удалось завести краденым ключом, все, этого достаточно.
Если у вас есть сигналка не Шерхан и не Старлайн старой модели, то позаботьтесь о раздельном хранении ключа и брелка сигналки. Особенно в супермаркетах. И все. Лачи в Москве мало кого интересуют.
Проблема раздувается установщиками сигналок и страховщиками. Им это выгодно, но реальной проблемы нет.
Но, повторю, хотя бы простенькая защита нужна. Для собственного спокойствия. Так что, я поддерживаю вашу мысль о простенькой самоделке, но только как вам помочь, если вам все кажется сложным.
Я в питерской теме давал рекомендации, давал я их и в разных других темах. Но вы что-то такое простое хотите, что я даже не могу придумать такого.
Тамам добавил 21.07.2011 в 22:48
Что-то простое - это порезать проводку и вывести на секретный миниатюрный переключатель/тумблер.
Я делел подобное на УАЗ Патриот (друг попросил) - я там разобрал косу к ЭБУ и порезал в провод от ДПКВ в середине косы, вывел под торпеду и подключил к "секретным кнопкам". Косу обратно замотал чёрной изолентой - не подкопаешься. Причём чтобы машина завелась нужно было включить пару штатных, но неиспользуемых переключателей.
Единственный способ завести такую машину - заменить косу. (или в ней ковыряться - что вообще не реально в условиях ограниченного времени)
Лачу купил недавно (б/у 3,5 года), сегодня ночью пытались угнать у дома (сигналка Шерхан ) сигналку буду менять сегодня-завтра, машина уже стоит в гараже.
В инжекторных машинах пока разбираюсь не очень. посоветуйте, что там можно порезать в проводке. Провод ДПКВ резать неохота, т.к. там экранированный кабель нужно тянуть в салон. Бензонасос - тоже банально.
| Берется релюшка РЭС-80. Размер 10х10х5 мм в металлическом корпусе (пробовал подобную в пластмассе - не пошло: там магнитное поле сильное., не всегда надёжно срабатывает) Покупаем в магазе дпкв. Паяльником со стороны, обратной разъёму вывлавляем ямку 10 на 15 мм, глубиной 7-8 мм. (На мой взгляд достаточно, но кажется можно и поглубже) "Лишнюю" пластмассу аккуратно складываем горкой на столе - она нам пригодится. С тыльной стороны разъёма паялом добираемся до основания штырьков разъёма. ( Но не переусердствуйте - иначе штырь может впоследствии провалиться ) Один штырек при помощи сверла х2, маникюрных щипчиков и какой-то матери аккуратно перекусываем. ( Точнее перекусываем его подвод к катушке, причем подальше от самого штыря, чтоб он крепче держался. На этом заканчиваем ломать., теперь будем "делать". Общий контакт 1-й контактной группы РЭС-80 подпаиваем к штырьку, НЗ контакт - к выводу катушки. НР контакт - через резистор 680 ом на второй штырек. С контактной группой покончено. Теперь возмёмся за эл.магнит реле. Один вывод его аккуратненько, по проложенной горячим паялом канавке доводим до металлического кольца на лапке крепления датчика. И там при помощи кислоты припаиваем (можно хорошим флюсом) это место впоследствии обязарельно хорошо промыть - иначе закаиснет, развалится. Второй провод выводм по такой же канавке снизу датчика контактный болтик . ( Я использовал обычный маленький медный болтик, нагрев его паялом, и погрузив в пластик.) Собственно "монтаж противоугонной системы" (как сказали бы в нашей СТО Very Happy ) закончен. Проверяем, как всё работает. Если соединения правильные, противоугонка , как говорят в умных журналах "не нуждается в настройке, и готова к эксплуатации". |
vovchik-bald, "делать сложно - это просто, а делать просто - это сложно". К сожалению, так и есть. Чтобы простенькое было эффективным, нужно нехилое знание матчасти и руки из правильного места. Иначе все усилия будут напрасными. И если с паяльником не дружишь, то лучше в плане противоугона обратиться к какой-нибудь механике. Правда, и это не снимает необходимости знания матчасти и владения определенным мастерством, в данном случае слесарным.
Ну уж если совсем просто, то думаю, самое простое - это вытаскивать предохранитель форсунок. (и я не ржу и не стебаюсь).
Можно сделать неплохой самодельный иммобилайзер на RFID технологии(бесконтактные пассивные метки, брелки, карты), если взять недорогое оборудование из систем контроля доступа.
не сочтите за рекламу, просто как пример.
Берём считыватель брелков например http://ironlogic.ru/il.nsf/pages/cpz
Берём контроллер http://ironlogic.ru/il.nsf/pages/Z5000
Питаются они от 12в. (скорее всего и от меньших напряжений будут стабильно работать, - понедельник на работе проверю)
Бесконтактные метки ЕМ-Марин стоят копейки и бывают совершенно любых форм и размеров (от пластиковой карты и брелка на ключи до кусочек пластика размером с 1руб монету)
Контроллер запускаем в режиме триггер (прикладываешь брелок один раз - контроллер замыкает цепь, прикладываешь второй раз - размыкает. каждый раз при замыкании/размыкании цепи контроллер издаёт определённый звуковой сигнал), на выход контроллера вешаем 12в реле и коммутируем какие угодно цепи в системе управления двигателем.
стоимость смешная - считыватель+контроллер 800руб.
Можно съэкономить на считывателе 500р и приделать к контроллеру контактор для ключей Touch Memory (как в домофоне) - только в этом случае контактор будет виден и придётся где-то делать под него дырку)
из плюсов: эту секретку не увидеть и не прощупать, считыватель бесконтактных меток имеет дальность несколько см и легко "пробивает" пластик, кожу, ковры. (соответственно можно спрятать в любом месте под обшивкой, под торпедой, под ковриком, под потолком. ), прописываешь ключи и устанавливаешь их количество сам (уверен, что кроме тебя никто ключи прописать не мог), да и вообще - вроде таких систем не встречал. у угонщиков не много шансов догадаться и тем более быстро разобраться в системе, можно повесить на контроллер несколько реле, которые будут спрятаны в разных частях машины и будут блокировать разные цепи.
Можно даже не носить с собой метку-брелок, а спрятать где-то в машине (например зашить в мягкую игрушку) и прикладывать к секретному месту , где установлен считыватель. Всё равно угонщик не догадается сам о наличии этой системы, где находится метка, в форме чего она сделана и где установлен считыватель.
Бесконтактные метки ЕМ Марин пассивные - работают без батареек, дальность считывания примерно 2-4см. (у нас в ключе зажигания тоже такая метка залита)
При разрыве цепей управления двигателем лучше резать где-то в середине косы(потом косу собрать и замотать как и былО, чтобы при беглом осмотре все разъёмы и клеммы были родными и мотня в глаза не бросалась. Если найти миниатюрные реле - то можно их прямо в косы замотать. Можно ведь и не резать, а подать например ноль или плюс на какой-нибудь датчик или подсадить на него ёмкость несколько мкФ, соответственно сигнала от датчика на эбу уже не поступит. мотор не заведётся.
Sergey_T добавил 07.08.2011 в 01:47
Ещё одна идейка появилась - залезть в эбу и там что - нибудь нахимичить.
Кто знает, есть ли в разъёме эбу неиспользуемые контакты? Если есть, то можно на них вывести управление блокировкой мозгов. тогда и проводку резать не придётся - вообще хрен кто догадается, почему машина не заводится.
Защита от угона — важный нюанс для любого автовладельца. Поэтому в данном посте покажу, как реализуется блокировка двигателя своими руками с помощью секретной кнопки.
Автомобиль на который устанавливаю секретку — Ravon R2. Обговоренное с клиентом место размещения противоугонки — рычаг ручника. Секретная кнопка должна работать не постоянно. При желании, блокировка двигателя не ставится, позволяя каждый раз заводить автомобиль без преград.
Схема подключения противоугонки:
В качестве секретки буду использовать кнопку с фиксируемым положением.
Также использую реле на 12 В с двумя группами перекидывающихся контактов. Использую данный вариант, поскольку у меня уже были заготовки. Вы можете использовать обычное автомобильное реле на 1 группу контактов.
Блокировать хотел провод зажигания.
Готовимся к установке. Реле с напаянными проводами я заизолировал. К кнопке припаял провода, сделал разъем.
Вырезал пластиковую пластинку и на ней закрепил кнопку. Также все заизолировал.
В машине снимаю пластиковый тоннель ручника. Кнопку фиксирую на рычаге ручника.
Провод частично проложил в гофре, чтобы он не переломался. Остальную часть пустил со штатными проводами по тоннелю.
Под торпедо также пристяжил его к штатному жгуту. Далее по рулевой рейке и соединил с проводами от реле. От реле нарастил 2 провода, который пойдут под капот. Там я буду делать блокировку, в блоке предохранителей. Провода пущу через уплотнительную резинку.
На разъеме замка зажигания подключился к фиолетовому проводу с синей полосой. На этом проводе появляется +12 В, при включении зажигания.
Само реле блокировки пристяжил к штатным проводам. Черный провод от реле примотал к черному проводу в разъеме на корректор фар.
В блоке предохранителей, под капотом, разорвал желтый провод, который идет на обмотку реле стартера. В данном автомобиле замок зажигания управляется по CAN шине. Поэтому на замке взял потенциал включения, чтобы запитать реле, а саму блокировку вывел под капот.
Выполнив все подключения, обязательно проверяем работоспобность секретки — правильно ли у нас выполняется блокировка двигателя.
Как видите, секретная кнопка — это простая, но порой очень неожиданная и эффективная защита от угона. Если есть вопросы — задавайте их в комментариях!
Все варианты секретных кнопок можно посмотреть в плейлисте —
Для вас трудился — автоэлектрик Сергей Зайцев!
Метки: секретка, противоугонка, защита от угона
Комментарии 35
Спасибо за отчёт. Угоним за считанные секунды! Продолжайте дальше! (Шутка, но не расслабляйтесь).
А как по мне, полезная вещь…Никогда не знаешь как долго авто будет одиноко, пока тебя нет.
Самое главное побольше таких постов выкидывать, чтоб варью бошку меньше ломать при угоне где что может стоять, а для большего прикола спутниковой охранке клеить наклейку на окно что стоит такая система и места где датчики стоят и время реагирования😃😃😃😃
Хм… смутные ощущения… На дорогую машину ( противоугонный комплекс с ЖПС мониторингом, радио метками… и т.д.) это понимаю … на все машины эконом класса. из дешманской сигналки с А.З. собирать комплекс ( в угоду заказчика) хм… странно… не очень целесообразно. (Кому они нужны?). эти ЗАЗ ы… Вазы. Газы… Китайци… и.т.д.
Хотя на крузак 80 ставил шерхана 9, с доп иммо… ( хотя считаю, что все дизеля с мех. ТНВД.( с эл. магн. клап.). Можно завести куском провода.
Как защитить свой автомобиль от угона в течении 5 минут.
Каждый автовладелец боится или во всяком случае беспокоится, что его автомобиль может быть угнан. Именно по этой причине мы тратим с вами огромные деньги на его страхование и на различные комплексы противоугонных систем. К большому сожалению, 100% защиты не дают даже самые дорогие в мире сигнализации. Так зачем тогда покупать дорогую охранную систему, если она не на 100% эффективна? Да, вы правы друзья, это действительно не логично.
В большинстве случаев для защиты машины от угонщиков подойдет обычная не дорогая электронная автосигнализация. Теоретически и впринципе понятно, что устанавливая на машину недорогую охранную систему, мы с вами не намного снижаем безопасность своего автомобиля. Но что же тогда делать? Как увеличить в данном случае защиту автомобиля? К нашему счастью друзья, имеется простое и вполне эффективное решение. Мало кто из автомобилистов знает о такой защите, хотя каждый из водителей может за очень короткое время сделать сам такое противоугонное устройство, которое обойдется ему очень дешево.
Так вот, чтобы защитить машину от угона нужно заранее установить на нее неисправное реле топливного насоса. Для этого вам придется найти такое неисправное реле топливного насоса, к примеру, на автосвалке, а можно специально сломать новое реле, сделав его таким образом не рабочим. Также можно подъехать на любой автосервис и попросить у автомастеров это неисправное реле.
Если же реле топливного насоса в настоящий момент на вашей машине работает плохо, то это самое подходящее время купить новое реле, а старое можно использовать для дополнительной защиты своей машины от угонщиков. Смысл такой защиты достаточно прост. Оставляя машину на парковке, перед самим уходом с нее вам надо вынуть (извлечь) из машины исправное реле топливного насоса и устанавить вместо него неисправное, которое вы заранее приготовили.
Таким образом в итоге, в случае попытки угона вашего автомобиля злоумышленники столкнуться с существенной проблемой, то есть, ваша машина по-просту не заведется. Причина в том друзья, что в двигатель машины не будет поступать топливо, и это из-за того, что сломанное реле не даст запустить бензонасос. Соответственно, что искре во время запуска автомобиля (двигателя) нечего будет воспламенять.
Если у вас нет в наличии нерабочего реле топливного насоса, то мы вам расскажем и покажем, как можно самостоятельно из рабочего реле сделать "антиреле" топливного насоса, которое будет способно сбить с толку злоумышленников с хотя бы на какое-то время.
Шаг 1: Найдите в автомобиле реле топливного насоса
Первым делом, что вам нужно сделать, это выяснить для себя, где в вашей машине в блоке предохранителей находится это самое реле, отвечающее за работу бензонасоса.
Для этого надо открыть блок предохранителей (если вы не знаете, где он находится, то можно это узнать в руководстве пользователя или из книги по эксплуатации и ремонту вашего автомобиля, которую можно купить в Интернете или в любом автомагазине) и с помощью ее определить (возможно, что информация о схеме блока предохранителей имеется также и в руководстве по эксплуатации транспортного средства), какое именно реле связано с топливным насосом. Как только вы найдете нужное реле, то выньте его из блока предохранителей.
Шаг 2: Найдите контакт питания реле бензонасоса
Далее вам нужно выяснить, какой разъем на самой распайке блока предохранителей питает реле топливного насоса, в тот момент, когда ключ в замке зажигания повернут.
Самый простой способ выяснить для себя это - надо взять и использовать контрольную лампочку или специальный инструмент (например, индикаторную отвертку встроенной в нее лампочкой, которая при прохождении по цепи электрического тока загорается).
Используя индикаторную отвертку вы должны проверить каждый разъем на реле бензонасоса, это нужно для того, чтобы узнать, какой именно зубец (контакт) питает реле.
Запомните или пометте для себя в блокноте или на бумажке те самые контакты на плате блока предохранителей, по которым питание не в реле бензонасоса не поступает. Выяснить это можно легко с помощью индикаторной отвертки. Если питание на контактах отсутствует, то индикаторная лампочка внутри отвертки не загорится. Проверьте все контакты и на самой плате, в которые вставляется реле бензонасоса. Запомните тот самый контакт, на котором лампочка в индикаторной отвертке загорелась. Это как-раз и есть тот самый разъем по которому в реле поступает питание.
Не забудьте друзья, что питание в блок предохранителей поступает только при повернутом ключе в замке зажигания и поэтому запомните, если вы не вставите ключ зажигания в замок и не повернете его, то не сможете выяснить для себя, какой именно контакт на блоке предохранителей питает реле бензонасоса.
Шаг 3: Сломайте реле бензонасоса
Теперь пришло время испортить (как-бы сломать) рабочее реле топливного насоса, удалив определенным способом с него одну "ножку" (контакт), по которой как раз и поступает питание. Для этого нужно просто взять и отломать именно ту самую «ножку» на реле, которая вставляется в контакт питания, которую вы определили с помощью индикаторной отвертки.
«Ножку» (контакт) реле бензонасоса сломать очень даже легко. Просто надо подвигать ее из стороны в сторону несколько раз и она надломится.
Теперь у вас в руках находится эффективное средство против автоугонщиков. Если вы установите подобное нерабочее реле бензонасоса в блок, то из-за того что реле не будет получать питание в плате блока предохранителей двигатель в автомобиле не запуститься.
Это хорошее противоугонное устройство реально снижает вероятность угона машины. Ведь угонщики не будут готовы к подобным проблемам с запуском двигателя. Да, безусловно, профессиональные автоугонщики, наверное, рано или поздно установят такую причину.
Но для этого им нужно будет дополнительное время. А в сочетание со штатной автосигнализацией а еще и с дополнительной электронной охранной системой, ваше секретное реле возможно заставит злоумышленников не связываться с вашей машиной. Ведь ни для кого не секрет, что угонщики угоняют те автомобили, которые можно украсть за совсем короткое время. А столкнувшись с непредвиденной проблемой они скорее всего предпочтут быстренько ретироваться.
Этот простой и дешевый способ сможет защитить автомобиль от преступников и он может пригодится многим автомобилистам. Особенно в тех случае, когда вы оставляете машину не знакомой местности. Установив на машину нерабочее реле бензонасоса вы будете чувствовать себя намного спокойнее, пока она будет стоять на парковке.
Да, конечно многие из вас будут правы, это устройство и способ не очень-то удобные. Ведь каждый раз перед самой поездкой вам придется менять неисправное реле на хорошее рабочее реле. Но, тем не менее, это будет дополнительным препятствием для преступников и оно может остановить угонщиков от кражи и реально может спасти вашу машину.
В идеале и для оптимальной защиты машины безусловно нужно использовать полный комплекс защитных противоугонных систем. Например, использовать штатную заводскую автосигнализацию, дополнительную противоугонную охранную систему, вместе с ними и механическую защиту (например, секретку, блокирующую педаль тормоза, коробку передач или рулевое колесо) и также секретное реле бензонасоса, тогда вы в реальности и существенным образом увеличиваете взломоустойчивость вашей машины и тем самым снижаете риск угона вашего автомобиля.
В заключение мы хотели бы еще раз отметить, что полностью не угоняемых автомобилей не существует. Помните друзья всегда о том, что даже самые дорогостоящие охранные системы для автомобилей не гарантируют вам 100% защиты от угона. Так что подумайте на досуге, зачем переплачивать за дорогие охранные системы когда можно использовать обычные недорогие автосигнализации, а вместе с ними механическую защиту и антиреле бензонасоса. В этом случае вы получите примерно тот же уровень безопасности автомобиля, который получаете при установке на машину дорогостоящих противоугонных комплексов защиты. Удачи друзья!
Читайте также: