Противоугонный якорь для лодки своими руками

Опубликовано: 16.05.2024

Кто пропустил, советую статью: "Ночую в лодке". Не для охраны, просто мне так удобнее. Но, когда в ней спишь - вряд ли её украдут.

А в данной статье - перечень современных средств защиты лодки и мотора от кражи, во время стоянки на воде (или на берегу).

Фото, название и краткое описание. Что то из этого, можно купить в магазинах (или выписать по интернету). Что то - можно изготовить самостоятельно, зная принцип действия и при наличии рук и инструментов.

В конце статьи - самые простые, "народные" средства защиты.

1. Противоугонный грунтовый якорь.

Вкручиваем в грунт (используя рычаг, типа металлического прутка). Для изготовления можно использовать шнек от старого ледобура - или часть шнека, сделав острый наконечник. Надеваем сверху колпак (с прорезью - в неё пройдёт петля для замка). Пристёгиваем цепь, замком.

2. Цепь с блокирующей застёжкой и замком.

Если поблизости есть дерево, за которое можно закрепить цепь.

3. Замок на струбцину мотора.

Приспособление можно сделать (или купить) с "врезным замком" и - для подвесного замка.

4. Замок на болтовое соединение подвесного мотора.

Да, сейчас и такие замки появились.

Можно и проще - поставить на болтовое крепление ПЛМ, секретные гайки (какие ставят на колёса авто).

5. Для защиты лодки, палатки и других вещей на берегу, можно установить сигнализацию.

С тонким проводом (на разрыв) Или с датчиком движения.

6. Можно спрятать в лодке или под колпаком мотора - маячок с GPS-трекером .

Устройство очень маленькое, спрятать не проблема. После угона - можно отследить местоположение вашего мотора или лодки (лучше - передать координаты полиции).

Считаю - это самая эффективная защита. Но ещё лучше, если её использовать - параллельно с ещё одним способом охраны (из этого списка).

В этом же пункте дополню: Можно установить на катере (если у вас крупная лодка, в жестком корпусе) миниатюрную видеокамеру. Которая работает автономно и передаёт изображение по интернету. А вы, со своего смартфона - видите изображение.

7. Можно - просто застраховать лодку и мотор.

Мало кто об этом думал. Но если там. где вы отдыхаете с семьёй или рыбачите - часто крадут - то это неплохой вариант. Часть потерянных денег - вернёт страховая. Конечно, не полную стоимость лодки и мотора.

8. "Народные" средства:

Дополнение из комментария от " Питер Пэн : "И в заключение, если всё таки лодка пропала и это не из за шторма- вызывайте полицию если есть рядом населённый пункт и дорога. После возбуждения дела обязательно удостоверьтесь в Гимс, что лодку внесли в список пропавших лодок, если она стояла на учёте. Это увеличит шансы на её возвращение. Снятие с учёта в гимс не получится без заявления в полицию!"

Дополнение из комментария от геннадий мамедов : " Как бы не было удивительным но если лодки в ночное время осветить (светом а не Батюшкой) то вероятность того что кто то подплывет или подойдет к лодке понижается до минимума. а если плюсом к этому натянуть трос и поставить сигнализацию то можно спать спокойно.

Товарищ капитан 3 - го ранга, что бы не дожидаться, когда ты начнешь фото болторезов и гидроножниц выкладывать, я тебе свой ответ по этому поводу, с соседнего форума скопирую.
""Еще есть газовые горелки, аккумуляторные болгарки, трактора и подъемные краны.
Не надо доводить до маразма. Вы же не ставите дома фанерную дверь с накидным крючком, только лишь потому, что ЛЮБОЙ замок вскрывается спецами при желании, а ставите мощные двери с кучей сУрьезных запоров и надеетесь, что это вас убережет от залетных гастролеров и не только. А если придет человек с ружьем, то и бункер не спасет - сами откроете и все покажете.
Во первых с этими якорями удобно лодку парковать, когда лагерь разбили и несколько дней живете и на рыбалку постоянно на дальние кордоны ходите.
Пришел в лагерь, лодку запарковал - отдыхаешь, собрался на рыбалку - концы отдал и ушел.
Во вторых удобно, когда на дневку пришел, один якорь закрутил тросиком к нему на замок зацепил - спокойнее на берегу себя чувствуешь, гуляешь не подалеку, потому что лодку за 5 сек не сдернут.
Ну и в третьих на ночь ставишь так, кака я выше описал.
Это гораздо спокойнее, чем привязать к коряге, или якорь на песок бросить.
А если запарковать лодку и уйти на весь день на другой конец острова, или вообще домой на недельку, то ни какая защита не поможет. ""

Здесь для тебя еще добавлю - В сухую землю заворачивать не пробовал, но на нижней Волге, везде где лагерем стояли, загонял в берег без особых проблем, в любой грунт который был.
Про хорошую погоду вообще не понял- если ты имеешь в виду, что в волну и ветер якоря вырвет и лодку унесет, то "не правда ваша"
Расчаливаю так лодки с 2009 года, если больше чем на день выезжаем - два бура в грунт и якорь с носа метров на десять в Волгу.
И ураган и как любят некоторые говорить "Волжскую двухметровую" и волну от кросовок, буксиров и прочей большой и малой хрени выдерживали без проблем.
Так что Александр. Ты не прав!

Лодки

Якоря для надувных лодок, которые продаются в магазинах, подойдут не каждому. Причины могут быть разными: цена, удобство, функциональность, элементарное отсутствие в данный момент нужной модели на полке. Поэтому у многих водномоторников рано или поздно возникает желание сделать якорь для лодки пвх своими руками. Сложного в этом ничего нет, более того, даже сварочный аппарат в большинстве случаев не потребуется. В этой статье мы собрали подборку лучших якорей с чертежами, которые легко и быстро можно изготовить самому.

Каким должен быть хороший самодельный якорь?

На заметку:
Если вы сомневаетесь, какую конструкцию использовать, то обратите внимание в первую очередь на классические варианты и их модификации — якоря Дэнфорта, Курбатова, Холла, Матросова. Они имеют лучшую удерживающую силу при меньшем весе, и даже если вы ошибетесь во время изготовления с массой, которую сложно просчитать, то все равно получите работающий якорь, а не кусок грузила, которое не удержит вес лодки.

Больше информации о том как правильно выбрать якорь для надувной лодки можно почитать здесь.

Теперь можно пошагово изучить доступные и эффективные самодельные варианты, которые отвечают нашим требованиям.

Делаем простой разборный якорь

Простейший якорь с широкими лапами. Интересен тем, что изготавливается без сварки из подручных материалов и имеет высокую эффективность. Подходит почти для всех типов дна. Хорошо работает на заиленном грунте, хуже на твердой поверхности. Уязвим к зацепам на корягах и камнях.

2 полосы из металла толщиной 4 мм, шириной 40 мм и длиной около 30 см;
полая труба диаметром от 2,5-3, см и длиной около 30 см;
резьбовая штанга длиной немного больше, чем труба, 2 рым гайки, 2 шайбы меньше диаметра трубы;
свинец около 2 кг.

Порядок изготовление якоря:

насаживаем шайбу на штангу и вставляем в трубу с небольшим вылетом с обеих сторон;
заливаем внутрь свинец (для веса);
проделываем отверстия в лапах посередине, загибаем концы под небольшим углом;
после того как свинец застынет, лапы фиксируются гайкой, все готово.

Такой якорь легко зацепить, поэтому рекомендуется его привязывать сначала к нижнему рыму, а затем пластиковым хомутом или проволокой крепить к верхнему. Тогда при зацепе достаточно сильно дернуть, он перевернется и освободится.

Если вы у вас есть возможность использовать сварку, то можно сделать более практичный вариант. Подробности можно посмотреть на видео.

Якорь-кошка своими руками

Принцип тот же, но только вместо широких лап используем прутья (отсюда и название, поскольку они похожи на когти). Имеет среднюю эффективность, очень слаб на песчаном грунте и плохо держит, если вес лодки большой. Подходит для гребных и легких лодок пвх.

Предлагаем максимально простой вариант без использования сварки.

Для самостоятельного изготовления нам потребуются:

труба диаметром 40 мм;
штанга с резьбой М12;
2 шайбы 40 мм;
3 шайбы 35 мм;
арматура диаметром 6 мм;
2 рым-гайки М12.

шайба 35 мм помещается в трубу снизу с отступом около 6 мм от края;
в шайбу вставляется штанга;
внутрь трубы заливается свинец для утяжеления;
сверлим в шайбе 4 отверстия под арматуру диаметром 6 мм и на трубе насечки (чтобы в них входили пруты);
вставляем изогнутые лапы в отверстия, прижимаем шайбой на 35 мм и шайбой 40 мм, прикручиваем рым-гайку;
прикручиваем рым-гайку с обратной стороны.

Используя прутья диаметром менее 6 мм можно сделать из такого якоря незацепляйку, когда прутья будут разгибаться, если начать тянуть при сильном зацепе.

Самодельный якорь Курбатова

Для изготовления потребуется сварка. Чертеж самодельного якоря Курбатова можно посмотреть на фото:

металлический прут диаметром 8 мм;
арматура диаметром 12 мм;
лист металла толщиной 10 мм;
набор шайб.

Делаем якорь Дэнфорта без сварки

Якорь эффективно работает на многих грунтах, особенно, где возможно заглубление лап. Предлагаем вариант самостоятельного изготовления без использования сварки. Из инструментов потребуются дрель и болгарка.

Это простейший якорь, чертеж к которому можно сделать самостоятельно, используя пропорции, приведенные на фото:

обрезаем трубу на 2 части по размерам, на короткой вырезаем болгаркой места для вставки лап и веретена:
болгаркой вырезаем лапы с учетом формы, которая в дальнейшем будет вставлена в трубу-шток (для быстроты и точности разметки можно сделать лекало из картона);
прикладываем лапы и шток, высверливаем отверстия под соединение болтами;
фиксируем рым-кольцо посередине;
делаем запилы с одной из сторон веретена, чтобы получилось скругление, высверливает отверстие под болт 8х60, помещаем веретено в шток и продеваем болт, фиксируя его гайками;
окончательно фиксируем лапы, устанавливаем страховочное кольцо наверху веретена.

На видео можно детально ознакомиться с самодельным якорем Дэнфорта, сделанным аналогичным способом и тоже без применения сварки.

Самодельный якорь Матросова (Холла)

Якорь-гриб из сковородки

Благодаря своей форме имеет хорошие удерживающие характеристики и применим на всех видах грунта. Заводские варианты, как правило, неразборные, а вот самостоятельно можно сделать очень компактный и разборный утяжелитель.

Делается из чугунной сковородки, форма которой идеально работает при зарывании. Для утяжеления можно налить болванку из свинца и прикрепить ее под дно сковороды. Пример можно посмотреть на видео, как говорится — элементарно и просто.

Якорь для надувной лодки из тормозного диска

При желании можно доработать, наварив дополнительные элементы. Для эстетов не составит труда сделать из диска и вполне цивильный вид:

Волокуша-покатуха

Для любителей сплавной рыбалки с лодки якорь волокуша-покатуха позволяет медленно облавливать участки с сильным течением. И если учесть, что зацеп может привести к серьезным последствия (вплоть до затопления лодки), возможность обрезать якорь, потерять и не жалеть, оправдывают самодельные варианты волокуш.

Раньше такие якоря делали из валенка, но поди сейчас найди валенок), поэтому в современных условиях используют автомобильные покрышки.

покрышку R15 или 16 режут пополам или на 3 части;
берут 1 часть, проделывают в середине отверстие:
с внутренней стороны размещают груз — широкие металлические болванки или тот же тормозной диск;
соединяют груз и через покрышку пропускают небольшой фрагмент цепи (веревка в этом месте быстро перетрется), либо надо приваривать скобу;
соединяют цепь с основной веревкой.

Вместо покрышки возможен вариант с резиновой камерой, часть которой набивают песком и щебнем, а концы зажимают металлическими пластинами.

Для эффективной работы рекомендованный вес от 7 кг.
Чтобы тяжелый якорь не доставлял неудобства при переносе лодки, рекомендуем использовать транцевые колеса.

Плавучий якорь своими руками

Этот якорь подойдет тем, кто рыбачит, сплавляясь, и не хочет использовать волокушу. Его привязывают к лодке, бросают в воду, он раскрывается как парашют и снижает скорость дрейфа. На надувных лодках используют в зависимости от их длины диаметр от 40 до 100 см. Вместо сварочного аппарата для изготовления потребуется швейная машинка и кусок плотной ткани.

Якорь выглядит как усеченный конус с отверстием. Бывает 2 видов: с овальным основанием и квадратным. Чтобы их сделать, нужны будут выкройки.

Для расчета овального варианта можно использовать бесплатную программу Cones, предназначенную как раз для построения выкроек (разверток) конусов.

Для квадратного основания можно использовать простейшую выкройку плавучего якоря:

Из пластиковой бутылки

Обилие пластика на берегу наводит на мысль приспособить его под что-то дельное. Но в качестве якоря бутылки оказались бесполезны. Даже при наполнении сырым песком и казалось бы внушительном весе они не держат надувную лодку на слабом ветре и уж точно не работают на течении.

Виной форма — пластик скользит по дну, обходя препятствия, не цепляясь, и имеет минимальное сопротивление. Не тратьте время на подобную ерунду, даже 5-литровые бутыли как якорь не работают. Можно иногда использовать как волокушу или для резиновой лодки с минимальным весом.

А вы пользовались или изготавливали якорь своими руками? Пишите в комментариях.

Всем добрый день. Тема стара как мир и наверняка здесь уже обсуждалась. Полистав несколько десятков предыдущих записей, не нашел ничего стоящего.
Вопрос следующий: что сделать для того, чтобы спокойно оставить лодку с мотором на берегу, а самому спокойно спать в палатке?
В планах "в одного" поехать на реку Хопер, приблизительно на недельку. Места там безлюдные, но всё же. Лодка 3,30, мотор 9,8. Берег крутоват. Одному каждый день вытаскивать лодку на берег не очень легко.
Думал про цепи, шнуры, датчик движения и т.д. Но пока так и не определился. С удовольствием выслушаю мудрые советы опытных людей. Всем заранее спасибо.

Комментарии 48

Я чаще всего мотор снимаю и уношу в тамбур палатки, реже снимаю чеку/бак/шланг, иногда если берег позавляет, затаскиваю лодку целиком на берег. Но сон все равно не младенческий если лодка на берегу, даже в самых безлюдных местах.

В безлюдных местах получишь по башке, и никакие средства не помогут.

Ну значит на свой страх и риск. Вообще 9.8 можно снять, если 2-тактник. Я 5-ку 4т таскал, подъемно, но запаривает. 9.8 2т будет чуть полегче.

Штука скорее психологическая. Т.е. может пугнуть воров. А может не пугнуть. Если вор не испугается и не убежит, то пытаться с ним воевать будет бесполезно — можно будет огрести больше, чем мотор стоит.

Здесь не угадать. Остается только надеяться на лучшее.

Alex-Obukhov

если вор не испугается хозяина, то кража уже превращается в разбой, а это уже другая статья и сроки. Но это уже реально отморозь и лучше наверное пожертвовать мотором, чем здоровьем.

Мотор надо снимать. Лодка никому не нужна. Любые способы защиты экономически невыгодны. А психотерапия типа цепочек и сигналок неэффективна.

Можно спать в лодке и в палатке одновременно)

Спасибо, но как я оставлю машину без присмотра на берегу?

Ну я оставляю, кому она нафиг сдалась эта машина, это не мотор который снял положил в багажник и прощай.

Это был сарказм)

9,8 не такой уж тяжелый, можно на ночь вместо подушки класть))
лет 5 назад в Садках прям на воде сняли 55й меркурий, перекусили трос и увели, так что "подальше положишь, поближе возьмешь!"

Пока спал, крыло замяли на ниссане))

не, зимой на покатушках, съехал с дороги в сугроб, а там неожиданный пень. Но уже поменял крыло

Ни хрена с этим воровским явлением поделать невозможно.
… пока не разрешат владение короткостволом и законом о неприкосновении частной собственности !
В США целые толпы НЕГРОВ бунтуют, но если видят что их могут подстрелить, то и не рыпаются! :)

Вот чистых рыбаков жалко. У нас в Зап. Сибири, никто ничего не крадет. Мало того что не принято, дык еще у каждого рыбака хотя бы одноствольная курковка всегда с собой. У охотников что то красть вообще мыслей ни у кого нет. Обычно до часов 10 сидим на скрадках и если не дай бог кто то с бивака что то умыкнет, … вообще даже мыслей таких у лихих людей нет :) Люди оставляют на биваке ножи по 10 000 руб., палатки по 20 000 и 10 летний виски ящик — два, еще ни разу никто не посягал :)

В Сибири свои порядки, правильные.
У нас (Воронежская область) тоже не так развито воровство плавсредств, но иногда бывает.

Раньше на ночь из воды лодку никогда не вытаскивали, до одного случая. У знакомого белым днем увели лодку с мотором. Комплект не дорогой был, но все же. Сейчас на ночь на берег лодки вытаскиваем, но моторы не прячем.

Мотор, сердце наших плавсредств является самым незащищенным объектом для всевозможных

недоброжелателей.(прим.) Вчера вечером вы с ними дружественно произносили тосты за красоту за природу, А они преследовали цель разведать как можно украсть у вас этот самый мотор.

Из практики в большинстве случаев на берегу живописного берега, надёжно закрепить плавсредство (мотор) банально некчему.

Сам, исследовав тыс. страниц Инне та понял что это очень обсуждаемая тема, но кроме электронных систем оповещения ничего более менее серьёзного не нашёл. А когда бюджет плавсредств переваливает за 200 приходится задумываться. Если Вы молодой и здоровый, конечно Вы снимите мотор, поднимете его на крутой берег и уберёте в надёжное место. Так - же вытащите лодку, спустите одну секцию и наедете на неё колесом авто. Но если Вам за 40, а мотор больше 20л.с. Скорее срыв спины испортит Вам оставшийся отпуск. Предлагаю вариант. Шнек-якорь состоящий из двух частей. Два варианта якорь со съёмной цепью и якорь с надёжно приваренной высокоуглеродистой цепью класс прочности 8 и индивидуальным замком на базе автомобильной секретки. Так-же опционально предлагаю индивидуальный болт секретку, дополнительного крепления мотора

Шансы сохранить имущество (в купе с электронным устройством движения) увеличиваются многократно.

. тестировал данное устройство 2010-12. Время вкручивания с перекуром от 1,5-2 мин. Сон при этом более спокойный и здоровый. Попытка (эксперимент) двоих молодых людей вырвать устройство из грунта привела к срыву спины. Устройство посмеялось и благополучно осталось на месте. Ссылка на видео:http://video.yandex.ru/users/yakor-pp/view/3/

Почитав грустные истории об испорченных отпусках, об похищенных моторах и лодках

Решил хоть как-то свести этот риск к минимуму.

Никогда не оставляйте без присмотра свою лодку. Бывали случаи, когда люди останавливались осмотреть понравившийся берег для организации стоянки отходили от лодки на 50 метров и…. буквально у них на глазах лодка с мотором и всеми вещами уплывала на буксире.

Помимо основных струбцин крепления мотора используйте страховочный секретный болт. Тем самым обезопасите себя от банального соскакивания мотора с транца (такое случается) и от несанкционированного откручивания-снятия.

Если Вы впервые приехали в новое, незнакомое место никогда не выпивайте с местными аборигенами последствия непредсказуемы. Даже если Вы расслабляетесь своей дружной компанией кто-то один должен оставаться трезвым.

Непринебригайте элементарными способами защиты. Растяжки из лески с пустыми консервными банками. Устанавливаются как на берегу вокруг лагеря, так и в воде вокруг лодки на ночь. Так же очень хорошо работают электронные устройства движения (их необходимо окрасить в тёмный цвет). И в тонком полиэтиленовом пакете разместить в неприметном месте подхода к лагерю и в сторону воды. Случайным доброжелателям, приплывшим к вам на дружескую беседу по поводу типа клёва не стоит подробно рассказывать про ваши способы защиты.

На мой взгляд, самая лучшая охрана это собака. Но и здесь есть свои нюансы. Как бы вы не любили своего питомца, чтобы она выполняла сторожевую функцию кормить собаку следует один раз в день, т.е. утром или два, но крайний срок 3-4 часа дня. Тогда голодная она будет ночью бодрствовать, а утром после кормёжки отсыпаться. В противном случае она будет безмятежно спать в ногах у вас в палатке.

В этом году произощёл забавный случай. Ночь была удивительно тёплая и безлунная я с супругой сидел у костра наслаждаясь тишиной и слушал музыку. Лагерь очень освещённый 5 китайских фонариков по береговой линии и 5 светодиодных лампочек от аккума лодки, с воды смотрится обалденно маленькая пристань перепутать с другим местом невозможно. Я случайно встал со своего места и вижу как буквально в 10 метрах тихо почти беззвучно причаливает "метла" на холостом ходу. Чувак меня тоже заметил и мгновенно врубает заднюю и по газам. Чего он хотел я так и не понял. Но для профилактики сделал 3 контрольных выстрела вверх из автомата.

Достаньте устройство из чехла. Выберите подходящее место. Присоедините ручку и удлинитель к основному шнеку. Наилучшим местом является урез береговой линии так чтобы вкрученное устройство оставалось 15-20 см под водой можно больше. Так же необходимо учитывать местные приливы отливы. Как правило структура грунта в таких местах выглядит следующим образом. Намытый песок, а глубже вязкая глинокаменная структура. Так же хорошо вкручивать устройство в поросших травой берегах, корневая система которых так же надёжно удерживает устройство. Намотайте на ручку цепь, чтобы она не мешала вкручивать устройство. Надавите сверху на рукоятку и вкручивайте устройство максимально глубоко. Для достижения наилучшего эффекта шнек следует вкрутить под небольшим углом. Если в процессе вкручивания вы наткнулись на камень поменяйте место вкручивания. Подтяните лодку мотором к берегу. Поставьте мотор в мелководный режим или зафиксируйте в горизонтальном положении. Пустым чехлом или плотной тканью (во избежание повреждения лака красочного покрытия) обмотайте нижнюю часть дейвуда выше кавитационной плиты, оберните цепью, максимально выбрав свободную её часть (закрутить цепь по часовой стрелке) и замкните замком или секретным болтом. Если ваша лодка имеет жёсткий корпус, мотор надёжно закреплен, а в носовой части достаточно прочный рым, можно крепить лодку за нос. Но в практике были случаи, когда выпиливался транец и обрезались тросы. Т.к. похитителей в первую очередь интересует мотор. Помните самым слабым местом в этом устройстве является замок .

Никоим образом нельзя использовать дешёвый дуговой замок он легко кусается клещами, проворачивается и даже тупо забивается прибойным песком (утром намучаетесь) Лучше секретный болт. Так же полезно в носовой части лодки забить кол, к которому привязать нос лодки. По окончании использования, устройство выкручивается, промывается, просушивается и укладывается в чехол. Устройство можно крепить под сиденьем лодки привязав его резиновыми жгутами. Так же нижнюю часть шнека с цепью можно использовать вместо якоря надёжно привязав его к верёвке.

Все Противоугонные якоря диаметром шнека 100мм будут производиться с двумя секретными замками под один ключ.

Читайте также: