Пуско зарядное устройство для автомобиля автоэлектрика

Опубликовано: 19.05.2024

Зарядное и пуско-зарядное устройство для аккумулятора – полезное оборудование для сервисов и автомобилистов. Оно позволяет зарядить севшую батарею, а также запустить двигатель при полной разрядке АКБ. Последнее особенно полезно, если авто эксплуатируется в холодное время года, когда аккумуляторы разряжаются быстрее.

Ассортимент зарядно и пуско-зарядных устройств для аккумуляторов

Современная промышленность выпускает огромное количество оборудования этого класса, поэтому важно разобраться в особенностях каждого типа, прежде чем делать окончательный выбор в пользу той или иной модели:

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора позволяет зарядить севший аккумулятор, поддерживать его работоспособность, а также контролировать напряжение и заряд.
Пуско-зарядное устройство для аккумуляторов 12V способно не только восполнить заряд в 12-вольтовой батарее в 3 разных режимах, но и запустить двигатель. Также они позволяют проверять уровень заряда АКБ, контролировать работоспособность различных узлов цепи.
Пуско-зарядные устройства для АКБ 12/24 Vпредназначены для зарядки аккумуляторов с рабочим напряжением в 12 и 24 В, а также запуска мотора, работающего от таких батарей. Данное оборудование также позволяет подзаряжать АКБ при хранении, проверять уровень заряда и работоспособность различных узлов – стартера, генератора и других.
Модульные ПЗУ для АКБ 2,6,12 V способны заряжать батареи и запускать двигатели с соответствующим напряжением, проверять уровень заряда и осуществлять восстановление АКБ при помощи реверсивного тока. Кроме того, они могут применяться для запитывания различных агрегатов – компрессорных, насосных, осветительного оборудования. Их отличительной особенностью является возможность использования модульных блоков, повышающих параметры на выходе.
Модульные ПЗУ для АКБ 6,12,24 V. Такие аппараты применяются для запитывания компрессоров, различных узлов транспорта, светодиодных осветительных систем, а также для запуска ДВС при разряженном аккумуляторе, зарядки и восстановления батарей.
Переносные пуско-зарядные устройства. Данное оборудование востребовано на СТО и в крупных автопарках, так как позволяет выдавать мощный пусковой ток и заряжать аккумуляторы любой емкости с широким диапазоном рабочих напряжений.

Купить пуско-зарядное устройство для автомобильного аккумулятора будет разумным решением для каждого автовладельца, регулярно выезжающего с неполным зарядом АКБ. Это позволит избежать проблем с запуском мотора в чрезвычайной ситуации и иметь возможность подзарядить севшую батарею везде, где есть розетка на 220 В.

Приобретение и доставка

Компания «Автоэлектрика» предлагает пуско-зарядное устройство для аккумулятора авто по ценам, ниже которых найти непросто. Мы являемся непосредственным производителем оборудования, представленного в нашем каталоге и представляем гарантии качества на все модели. У нас можно купить пуско-зарядное устройство для широкого спектра напряжений с доставкой по Москве и Московской области.

Аккумулятор автомобильный

Стоимость 6600 руб

Аккумулятор автомобильный

Стоимость 2800 руб

Для полноценной эксплуатации автомобиля его владелец обязательно должен приобрести современное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Особенно это необходимо в холодное время года, при активном использовании освещения и климатического оборудования, когда на аккумулятор ложится повышенная нагрузка. Если вы хотите купить автомобильное зарядное устройство от производителя с мировым именем по доступной цене, ознакомьтесь с соответствующим разделом каталога наших товаров.

Автомобильное зарядное устройство предназначено для зарядки батарей любой емкости. Современные модели заряжающих устройств способны зарядить автомобильные и мотоциклетные аккумуляторные батареи любой степени разряженности за максимально короткое время.

Пуско-зарядные устройства служат для запуска двигателя автомобиля и зарядки АКБ. После нескольких лет эксплуатации автомобиля мощности генератора не хватает для зарядки аккумулятора, в результате, автомобиль плохо заводится. Также проблемы с аккумулятором могут возникнуть зимой, т. к. минусовая температура нарушает в нем химические процессы. Ездить долго и без остановок в городе не получается. К тому же от аккумулятора питается магнитола, сигнализация, кондиционер. Из-за этого срок службы батареи снижается. В любой момент можно оказаться на дороге, вдали от дома, с заглохшим двигателем. На что рассчитывать в этом случае?

Пусковой ток устройства нужно выбирать с запасом относительно пускового тока аккумулятора автомобиля. Преимущества: защитные системы от короткого замыкания и ошибки в подключении полюсов, автоматическая регулировка тока заряда.

Вот тут-то и приходит на помощь автомобильное пуско-зарядное устройство. Оно предназначено именно для облегчения пуска двигателя, батареи которого «ослабли». Эта «скорая помощь» поможет вам добраться до места, где вы сможете полноценно зарядить свои аккумуляторные батареи. Причем, осуществить эту зарядку поможет все то же пуско-зарядное устройство, т. к. оно обладает всеми качествами обычного автомобильного зарядного устройства. Выбрать и купить зарядное устройство можно с помощью нашего каталога автомобильных зарядных устройств.

«Автоэлектрика» – надежная зарядка и эффективная диагностика

Российская компания «Автоэлектрика» представляет широкий выбор зарядных, зарядно-диагностических и пуско-зарядных устройств.

Зарядные устройства «Автоэлектрика» успешно заряжают даже полностью разряженные аккумуляторы, чем не могут похвастаться многие аналоги. С зарядными устройствами «Автоэлектрика» ход заряда можно контролировать как в автоматическом, так и в ручном режимах. Оптимальным является выбор автоматического режима, который проходит по стандартной схеме: пока напряжение не достигнет 14,4 В, идет заряд с постоянным значением тока, а по достижении этого напряжения процесс продолжается с уменьшением тока заряда.

Конструкция устройств «Автоэлектрика» включает все виды защиты – от короткого замыкания, от переполюсовки клемм, от изменения напряжения питания.

Некоторые модели устройств «Автоэлектрика» позволяют заряжать аккумулятор без его снятия с автомобиля.

Зарядно-диагностические устройства «Автоэлектрика» позволяют не только зарядить аккумулятор, но и провести диагностику аккумуляторной батареи, генератора и реле регулятора.

Пуско-зарядные устройства «Автоэлектрика» также приспособлены для работы в автоматическом режиме с контролем состояния заряжаемого аккумулятора.

Все устройства «Автоэлектрика» производятся по передовым технологиям, отличаются высоким качеством и исключительно удобны в эксплуатации. Купив зарядное, зарядно-диагностическое или пуско-зарядное устройства «Автоэлектрика», Вы получите надежное и эффективное средство продления жизни Вашего аккумулятора.

Выберите Вашу «Автоэлектрику» и обращайтесь прямо сейчас!

Автомобиль требует регулярного обслуживания, и составляющие его элементы также не могут обойтись без своевременных процедур для поддержания рабочего состояния. Это в полной мере касается автомобильного аккумулятора. Запуск двигателя и включение зажигания невозможно выполнить с разряженной батареей. Чтобы данная ситуация не стала сюрпризом, нужно не забывать о необходимости подключения к специальному зарядному устройству.

Нужно ли владельцу автомобиля З/У и зачем?

Многие автолюбители годами «катаются», не подключая аккумулятор к зарядному устройству. За этим стоит практика регулярной замены батареи на новую между тем, даже прямые инструкции к автомобилям предписывают проводить периодическую подзарядку аккумулятора. Это продлевает срок работы устройства, является профилактикой ухудшения характеристик.

Характер эксплуатации автомобиля также влияет на режим подключения АКБ к зарядному устройству:

При хранении аккумуляторов зарядка должна производиться до 100% 1 раз в год (2 раза в год в холодных условиях).
При использовании заряжать АКБ желательно каждые 2 – 3 месяца.

Когда аккумулятор установлен на своём штатном месте в авто, у него сильная отдача в момент пуска двигателя (раскрутка стартера и маховика коленвала). После этого следует зарядка от генератора.

Однако в автомобиле есть и другие потребители тока – они отбирают часть мощности, и аккумулятор не всегда успевает зарядиться на величину, равную отдаче. Это приводит к постоянному недозаряду, который очень вреден для свинцово-кислотного источника питания.

Законы химии и физики неумолимы: автомобильные аккумуляторы на свинцовых электродах и серной кислоте в качестве электролита не могут долго храниться в разряженном состоянии. И если со старыми сурьмяными моделями ещё можно было сделать, пусть и в домашних условиях, то современные необслуживаемые батареи с загущенным электролитом или пропитанным серной кислотой стекловолокном просто «умрут» без вовремя проведённой зарядки.

Какие бывают

В зависимости от выдаваемых значений и доступных режимов, все устройства для подключения к АКБ делятся на три типа:

Пусковые

Предназначены для запуска автомобиля, когда родной аккумулятор разряжен. Обычной практикой в таких случаях является просьба соседей по парковке «прикурить» от другого автомобиля. И хотя неписаный кодекс дорог предписывает откликаться на такие просьбы, на практике не все водители соглашаются пойти навстречу. К тому же, в конкретный момент рядом просто может никого не оказаться.

Пусковые батареи представляют собой портативные аккумуляторы. В отличие от тех, что ставятся под капот, эти выполнены по технологии литий-полимерного источника питания. Благодаря электронному преобразователю такой миниатюрный аппарат, выглядящий как увесистый Power-Bank, может выдать кратковременное ток силой 200 – 800 А. Этого вполне хватает для прокручивания стартера, после чего зарядку уже начинает давать генератор.

Пуско-зарядные

Это мощные приборы, которые имеют универсальное значение: они могут и запустить двигатель, выдав пиковую силу тока, и заряжать аккумулятор в течение нескольких часов при значениях в десятки процентов от ёмкости батареи. Все они работают от сети 220 В, преобразуя переменный ток в постоянный. Расширенный функционал существенно отражается на стоимости: среди все зарядных устройств они наиболее дорогие. Лучше всего походят тем автовладельцам, которые имеют свой гараж или больше одного автомобиля в пользовании.

Предпусковые

Также требуют включения в розетку, однако их электрические цепи не рассчитаны на большую нагрузку. Максимум, который они могут выдать, не превышает номинальной ёмкости стандартного 12-вольтового аккумулятора для легкового авто: 50 – 60 А. Задача этого прибора – скорее регулярное обслуживание, чем экстренные ситуации. Зато более простая конструкция и отсутствие дорогостоящих комплектующих положительно сказались на цене.

Пара слов о «начинке»

Внутри корпуса зарядного устройства скрываются «потроха», куда обычный пользователь лезет крайне редко. Правда, многие умельцы дорабатывают зарядные устройства и даже мастерят новые. Но для того, кто и машиной пользуется лишь как средством передвижения, на доработку просто нету времени и желания. Поэтому лучше сразу определиться с тем, что внутри.

Трансформаторные

Тёплые, ламповые, дедушкины. За несколько десятков лет они остались неизменны. Сегодня такие аппараты практически не выпускаются, потому что устарели – заряжать батареи можно и более дешёвыми и технологичными способами. К тому же, трансформаторный вариант материалоёмок – сколько одно металла идёт на мощный трансформатор!

У таких устройств есть своя верная аудитория. Они любят трансформаторные зарядники за неубиваемость, предсказуемость и отсутствие сложной электроники (только выпрямители и резисторы). Ремонт таких устройств может быть выполнен самостоятельно человеком с элементарными электротехническими знаниями и навыками пайки.

Импульсные

Сегодня составляют большую часть рынка З/У. Внутри находится плата управления, которая осуществляет процесс контроля над подачей тока с нужными параметрами на клеммы аккумуляторами. Имеют значительно меньший вес, а в силу копеечной стоимости электронных схем (собираемых в Китае) могут быть весьма дёшевы (зависит больше от бренда и позиционирования модели на рынке).

Автоматика или ручной режим

Опытные автолюбители, которые хорошо понимают принципы работы свинцово-кислотных батарей, предпочитают сохранять полный контроль над работой зарядного устройства. Агрегаты с выбором параметров позволяют ступенчато или плавно регулировать напряжение, силу тока, активировать различные режимы.

Автоматические устройства считывают данные об аккумуляторе при подключении клемм. Показателями служат напряжение, сила тока, ёмкость и сопротивление батареи. Устройство самостоятельно выбирает наиболее подходящий режим. Это отличный вариант для тех, кто не хочет утруждать себя изучением теории электрохимии, а также «колдовать» над аккумулятором.

Дополнительные функции

Делают процесс зарядки более удобным, а работу прибора – информативнее:

Функция десульфатации. При разряде батареи активная масса аккумулятора окисляется, образуя сульфаты. При заряде они разрушаются. Если батарея долго находится в разряженном состоянии, происходит сульфатация, то есть образование более стойких соединений, которые уже не так просто разрушить. Они забивают ячейки сепаратора (разделителя между анодом и катодом) и ухудшают свойства батареи. Специальный режим обеспечивает воздействие на пластины периодических кратковременных циклов заряда-разряда. В течение нескольких часов такого процесса большая часть сульфатов распадается.

Наличие дисплея. Позволяет отслеживать текущий ток заряда, а в продвинутых устройствах на экран выводится информация о текущем режиме, в том числе исходных данных о подключённой батарее.
Наличие стрелочного индикатора. В отсутствие полноценного дисплея в более простые устройства может устанавливаться аналоговые указатели. Обычно это вольтметр и амперметр, которые показывают силу зарядного тока и его напряжение.

Лучшие пусковые устройства со встроенным аккумулятором

70mai Midrive PS01

для автомобильных аккумуляторов 12 В;
максимальный ток пуска 600 А;
емкость встроенного аккумулятора 11000 мА·ч;
встроенный фонарь, зарядка мобильных устройств (Powerbank);
светодиодная индикация;
разъем 1xUSB, USB Type-C;
вес 0.414 кг.

Одно из самых доступных пусковых устройств. Несмотря на миниатюрные размеры, устройство неплохо справляется с запуском бензиновых легковушек и даже дизелей до 2,5 литров. Форм-фактор позволяет использовать «пускач» как обычный PowerBank – для того имеются соответствующие разъёмы.

Fubag Drive 400

для автомобильных аккумуляторов 12 В;
максимальный ток пуска 400 А;
емкость встроенного аккумулятора 10000 мА·ч;
встроенный фонарь, зарядка мобильных устройств (Powerbank);
вес 0.3 кг.

Параметры этого девайса несколько скромнее, однако это не мешает ему заводить моторы до двух с лишним литров в морозы до -15°С. Для больших значений уже существует риск завести не с первой попытки. В комплекте провода с клеммами, которых вполне хватает для выполнения поставленных задач.

CARKU Pro-60

для автомобильных аккумуляторов 12 В;
максимальный ток пуска 1500 А;
емкость встроенного аккумулятора 25000 мА·ч;
встроенный фонарь, зарядка мобильных устройств (Powerbank);
вес 0.82 кг.

Экземпляр весьма увесист – ещё немного, и был бы килограмм. Как шутят пользователи, это всё равно намного меньше, чем тащить домой в тепло аккумулятор. Зато ёмкости и пускового тока хватает даже на то, чтобы заводить довольно мощные дизеля до 3 – 3,5 литров на довольно большом морозе. Расплачиваться за портативное чудо приходится высокой ценой.

Лучшие предпусковые зарядные устройства

AVS Energy BT-6025

для автомобильных аккумуляторов 6/12 В;
зарядка аккумуляторов 5-100 А·ч;
встроенный амперметр;
вес 1.15 кг.

Недорогое довольно симпатичное устройство – простое, но надёжное. Пользователю доступно не так уж много ручных настроек – это переключение с 6 на 12 В, а также ручка переменного сопротивления, которое отвечает за силу тока.

Есть стрелочный амперметр, а также индикация состояния. З/У будет полезно ем, у кого кроме машины есть скутер или квадроцикл с 6-вольтовым аккумулятором.

Вымпел 57

для автомобильных аккумуляторов 6/12 В;
зарядка аккумуляторов 10-220 А·ч;
ток зарядки 0.80-20 А;
ручная регулировка силы тока и напряжения;
предпусковая зарядка, встроенный вольтметр, встроенный амперметр;
защита от переполюсовки, от перегрева, от короткого замыкания;
цифровая индикация;
вес 1 кг.

Зарядные устройства под маркой Вымпел недаром являются одними из самых популярных в России. Несмотря на устаревший дизайн и встречающийся заводской брак, это функциональные и надёжные аппараты. Предусмотрен цифровой дисплей, а также раздельное управление напряжением и силой подаваемого тока. Клеммы с проводами и шнур питания прячутся в корпус.

Bosch C3

для автомобильных аккумуляторов 6/12 В;
ток зарядки 0.80-3.80 А;
подходит для AGM/GEL аккумуляторов, автоматическое отключение зарядки.

А это уже пример европейского подхода – полная автоматика. Одна-единственная кнопка на корпусе, с подсветкой. Всё на микросхемах. Очень удобно – подключаешь и получаешь результат.

Недовольство начинается только после того, как возникает попытка использовать зарядник «по-русски» – для восстановления сульфатированных АКБ, либо же при оживлении аккума, «упавшего» до 8 Вольт (Бош распознаёт их как 6-Вольтовые). Но ведь в Европе никто с таким не возится – не тот подход.

Лучшие пуско-зарядные модели

Автоэлектрика Т-1013Р

максимальный ток пуска 100 А;
зарядка аккумуляторов 6-210 А·ч;
ток зарядки 1-20 А;
мощность при зарядке до 250 Вт;
подходит для AGM/GEL аккумуляторов, встроенный амперметр;
вес 6.33 кг.

Учитывая, что хорошие комбинированные приборы дёшево не стоят, цену на этот аппарат можно считать вменяемой. А эти деньги пользователь получает рабочий аппарат, о котором даже заявлено, что он профессиональный. Что ж, для быта его возможностей и правда более, чем достаточно: переключение между ручным и автоматическим режимами, а также возможность тестировать аккумуляторы. «Умное» ограничение зарядного тока по мере «закипания» прилагается.

Airline AJS-400-02

для автомобильных аккумуляторов 12/24 В;
максимальный ток пуска 800 А;
мощность при запуске до 7000 Вт;
встроенный амперметр;
вес 6.2 кг.

С виду этот «пускач» напоминает сварочный инвертор. Характеристики весьма внушительные: до 7кВт мощности и 800 А пускового тока. Разумеется, это относится только к прокручиванию коленвала. В режиме зарядки может работать как с 12, так и с 24-вольтовыми батареями.

Это может пригодиться для ускоренного «приведения в чувство» спарки из двух 12-вольтовых батарей для грузовиков или спецтехники, хотя лучше всего производить подзарядку по отдельности.

Fubag Force 620

для автомобильных аккумуляторов 12/24 В;
максимальный ток пуска 540 А;
зарядка аккумуляторов 60-1000 А·ч;
ток зарядки 15-60 А;
встроенный амперметр;
вес 24.3 кг.

Профессиональная пуско-зарядная станция, с помощью которой можно как подзаряжать разряженные в ноль АКБ, так запускать машины исправным генератором, вплоть до тракторных дизелей. Устройству немного не хватает более информативного дисплея, вместо которого аналоговый амперметр. Зато есть несколько режимов, переключаемых вручную.

Вопрос-ответ

Хотя они и не содержат электролит в жидкой вазе, газы всё равно выделяются. Поскольку горловин с крышками нет, это может привести к критическому вздутию корпуса.

Обычно это показатель от 14,4 до 15 В. Всё, что выше, приводит к закипанию электролита.

Если превысить ток на клеммах, когда батарея уже почти заряжен, может начаться кипение – процесс выделения водорода и кислорода, составляющих гремучей смеси. Поэтому в процессе необходимо хорошо проветривать помещение, где идёт зарядка, не допускать искр.

Видео-советы по выбору

Пуско-зарядное устройство Автоэлектрика Т-1014Р

Пуско-зарядное устройство Автоэлектрика Т-1017У

Пуско-зарядное устройство Автоэлектрика Т-1012А

Пуско-зарядное устройство Автоэлектрика Т-1013Р

Пуско-зарядное устройство Автоэлектрика Т-1030

Пуско-зарядное устройство Автоэлектрика Т-1013Р

Пуско-зарядное устройство Автоэлектрика Т-1020

Зарядное устройство Автоэлектрика Т-1021

Зарядное устройство автоэлектрика Т-1021

Устройство пуско-зарядное "Автоэлектрика" (профессиональное). ZKT-1013P

Пуско-зарядное устройство Автоэлектрика Т-1010

Зарядное устройство Автоэлектрика Т-1050

Пуско-зарядное устройство BURO SJ-K40

Пуско-зарядное устройство Автоэлектрика Т-1003П

Зарядное устройство Автоэлектрика Т-1001А

Пуско-зарядное устройство Автоэлектрика Т-1022+

Зарядное устройство Автоэлектрика Т-1051

Пуско-зарядное устройство Автоэлектрика Т-1014PR

Т-1012АР Пуско-зарядное устройство

Зарядное устройство Автоэлектрика Т-1060

Пуско-зарядное устройство BERKUT JSL-12000

Пуско-зарядное устройство КАЛИБР ПЗУ-100И

Пуско-зарядное устройство Сонар УЗП 209

Пуско зарядное устройство для автомобиля Автостарт MT2020 Даджет

Зарядное устройство BERKUT Berkut SP-8N

Пуско-зарядное устройство Сонар УЗП 210

Устройство зарядное Автоэлектрика Т1040

Зарядное устройство Aurora Sprint-6

Пуско-зарядное устройство КАЛИБР ПЗУ-75И

Пуско-зарядное устройство Aurora Start 55 Blue

Пуско-зарядное устройство ELITECH УПЗ 50/180

Пусковое устройство Inspector Avenger

Универсальное пуско-зарядное устройство (с компрессором)

Пуско-зарядное устройство Artway JS-1014

Пуско-зарядное устройство НИКА АНТАС Старт-1

258 (отзывы)

Зарядное устройство ОРИОН Вымпел-57

Пуско-зарядное устройство НИКА АНТАС 12-24

Пуско-зарядное устройство Sturm! BC1240J

Т-1003П Пуско-зарядное устройство

Зарядное устройство Автоэлектроника Т-1051

Зарядное устройство AutoExpert BC-20

Пуско-зарядное устройство BERKUT Specialist JSL-12000

Пуско-зарядное устройство ОРИОН Вымпел-90

Пуско-зарядное устройство BERKUT JSL-15000

Пуско-зарядное устройство ELITECH УПЗ 600/540

Ищете положительные и негативные отзывы о Зарядное устройство Автоэлектрика Т-1001А?

Мы покажем все достоинства и недостатки Зарядное устройство Автоэлектрика Т-1001А выявленные при использовании пользователями. Мы ничего не скрываем и размещаем все положительные и отрицательные честные отзывы покупателей о Зарядное устройство Автоэлектрика Т-1001А, а также предлагаем альтернативные товары аналоги. А стоит ли покупать - решение только за Вами!

Самые выгодные предложения по Зарядное устройство Автоэлектрика Т-1001А

Отзывы про Зарядное устройство Автоэлектрика Т-1001А

Достоинства: Полностью автоматический режим,металлический корпус,характеристики заявленные верно,имеет запас по мощности.Не боится морозов работает до -25. Российская сборка,пожизненная тех. поддержка,Имеет режим хранения после заряда.

Недостатки: Нет цифровой индикации,инструкция написана по минимуму.Мало рекламы про эту фирму.

Комментарий: Имею это зарядное устройство как 4 года. Заряжает бережно правильным реверсивным зарядом. Не смотря на простой корпус и на табло.там заложен сложный алгоритм заряда,который автоматический подбирается от состояния акб и от емкости. Не боится морозов,заряжает спокойно до -25.ниже не пробовал не знаю. Видит разряженные АКБ менее 3В, Кто пишет что не видит менее 7 В,то просто дайте просто время раскачает и покажет по индикации,и это можно проверить мультиметром по напряжению. Можно заряжать прям на машине,после заряда переходит в режим хранения 13.2В и это сигнализирует лампочка окончания заряда. Кому нужно полный заряд то после полного заряда перезапустите еще цикл заряда на одтн до двух раз. Пока полный цикл заряда не сократиться до 2 часов. Или просто оставьте АКБ подключенным до 7 дней за это время он его постепенно добьет гарантированно. Я оставлял до месяца,все хорошо. Кому нужен ЗУ которое делает все сама то это соотношение цена качество. Старайтесь напрямую заказывать с завода и делать примечания,чтобы проверили перед отправкой. У меня экземпляр собран качественно,может это связанно что на прямую брал с завода. Так как слыхал что китайцы начали подделывать. Если кому что то не понятно,можете связаться с заводом,они все подробно расскажут и объяснят что и как.

Достоинства: Автоматический режим десульфатации

Недостатки: Сгорел через сутки использования, на втором аккумуляторе

Комментарий: Не берите. Почитал отзывы - оказывается что горят как спички

Достоинства: Хороший прибор, Покупал за 2+ тыс.
Есть тестирующие режимы для генератора

Недостатки: Цену задрали. Деревенский дизайн, хлипкие провода и крокодилы

Комментарий: Подарил другу, хотел себе взять такое-же, но увидев что ценник вырос на 30% решил поискать получше, нашел.

Достоинства: Заряжает только авто аккамуляторы. Быстро.

Недостатки: Не заряжает тяговый аккамулятор(

Комментарий: Не заряжает тяговый аккамулятор( в инструкции указано что должен) за 1.5 недели зарядил тяговый с 10%-до 50%. Купил другое зарядное и за 3.5 часа зарядил оставшиеся 50%.

Достоинства: Отличный прибор, полностью автоматический, сам определяет емкость аккумулятора который нужно заряжать, с таким прибором не будет не перезаряда потому, что он автоматически отключается, не взрыва аккумулятора. Светодиодная индикация отображает степень зарядки и состояния аккумулятора, а так же правильность подключения аккумулятора к прибору, так же прибор можно использовать для измерения остатка оставшейся в аккумуляторе электроэнергии.

Комментарий: Отличный аппарат, подходящий для всех типов аккумуляторов легковых автомобилей.

Достоинства: Возможности диагностики аккумулятора, автоматический режим зарядки, невысокая цена.

Недостатки: Нет ручных режимов, интерфейс из 80-х, не все понятно по индикации, бюджетные клеммы и провода, нет защиты от воды (на улице заряжать машину нужно с опаской, под капот не совать).

Комментарий: Покупал прибор по отзывам, после того, предыдущее "умное устройство" померло на аккумуляторе. Закрыл глаза на внешний вид, доверился отзывам в сети о его возможностях.

Первое, что расстроило, это тонкие короткие провода и клеммы, одна из которых развалилась у меня в руках. Защитные кембрики с клемм слетают, длина провода питания тоже короткая в угоду коробочному хранению. Эта тонкая ножка, которая должна удерживать ЗУ в вертикальном положении, она складывается при любом касании.

Многофункциональные светодиоды, свечение которых нужно анализировать в зависимости от режима работы. Если бы мы говорили про поделку из советского журнала Радио, 80-х годов, то да, я бы радовался и каждому встречному рассказывал, как удалось сэкономить на светодиодах, которых в мире осталось очень мало. Но когда покупаешь вещь за 3-4тр, хочется эргономики немного побольше, хочется не лезть в инструкции, а интуитивно понимать, что происходит в данный момент, сколько осталось шагов, итд,

Но зато, эта штука умеет хорошо заряжать аккумуляторы. И делает это без участия пользователя. Т.е. подключил к аккумулятору, увидел напряжение, через минуту увидел состояние текущей емкости 25-50-75-100% и потом включил в розетку 220 вольт и процесс зарядки начался, отображая "бегущие огни". А в конце, свечение одного светодиода прекращается и загорается другой. Производитель видимо не знал, что можно использовать двухцветные светодиоды.

Логика работы зарядки вполне рабочая, результат более чем радует. Ценник ниже хваленых фирменных по 7-10тр. Если вам за 50, такой прибор вызовет ностальгию по старым кассетным магнитофонам с их светодиодными индикаторами уровня записи.

Корпус дырявый как дуршлаг, про зарядку аккумулятора на машине, забудьте. Провода короткие, под капотом оставлять нельзя, выгорит вместе с машиной за счет испарений бензина.

Вердикт: менять провода на нормальные длинные толстые с качественными клеммами, менять сетевой кабель на длинный. Ставить вентилятор внутрь, добавить ножки.

Достоинства: Способен зарядить севший в ноль аккумулятор, металлический корпус, возможность проверки уровня заряда, есть функция десульфатации (чтобы не уменьшилась ёмкость), полностью автоматический.

Недостатки: Неинформативный интерфейс - только лампочки, т.е. большая погрешность при проверке заряда (например, при заряде 99% отображается заряд 75%) и приходится расшифровывать происходящее по морганию лампочек или отсутствию такового. Также не самая подробная инструкция, часть информации вообще вынесена на обратную сторону самого устройства, .

Комментарий: Машина стояла 1.5 месяца на парковке и аккумулятор, естественно умер, было срочно куплено зарядное устройство, при диагностике заряд вообще не отображался, при подключении к сети для зарядки огоньки не бегали. В таком состоянии АКБ (ёмкость 60) простоял около 14 часов, после этого началась зарядка и заряжался ещё часов 12 до 100%.
Работой устройства доволен, единственное, что надо сделать, это включить в сеть, дальше ЗУ все сделает само.

Читайте также: