Распиновка эбу фиат мареа
Опубликовано: 14.05.2024
Всем привет. Случилось со мной недавно одна не приятность, по дороге домой затроил фиат. Остановился, снял декоративную крышку и начал по очереди сдергивать фишки с катушек. Методом тыка определил, что не работает первый цилиндр, переставил катушки местами, тоже самое, все равно не работал первый цилиндр. Таким образом я ошибочно сделал вывод, что неисправна первая свеча. На трех цилиндрах доехал до магазина, взяли свечи и поковылял в гараж. Быстренько заменил свечи, завел и все тоже самое, по прежнему первый цилиндр отказывался работать. Тут я допер, что походу нет бензина в этом цилидре, свеча то сухая. Попытался стянуть фишки с форсунки, но ничего не вышло. Сильнее драть не стал, летом так оторвал с куском форсунки, пришлось покупать новую (45$). Решил зачистить немного провода и подключить лампочку параллельно форсунке (1W). Лампа тоже не подавала признаков наличия питающего напряжения, для надежности зачистил на соседней, там мерцала в такт работы двигателя. Тут я обрадовался, что это точно не форсунка, а просто нет сигнала, это либо провод сгнил, либо контакт херовый где-то.
Начал искать схемы, на мою машку нет толковых схем, после 98 года многое не совпадает. Решил тупо разобрать весь жгут и проследить провод до ЭБУ. Снял фишку с ЭБУ, на разьеме все 4 форсунки звонились. Так я понял, что дело в ЭБУ. Эбу здесь установлен под капотом, на движке Hitachi 46535708 ge112147 c489.
По моему ЭБУ в интернете нет ваще никакой инфы. Пришлось самостоятельно все разбирать. Грел, грел нижнюю крышку (алюминиевую), ковырял, вообще ничего не поддавалось, отогнул только с одной стороны, замучался и поехал с мозгами домой. Дома чисто случайно нашел, фотку моих мозгов в ВК и ужаснулся, что я их чуть не приговорил окончательно.
Наследующий день, отпилил пластиковую крышку ножевкой. Вся стружка осела на гель, которым обильная измазана керамическая плата с мозгами. Зрелище было не из приятных.
Я ожидал увидеть отвалившиеся проводнички от разъема до платы, но все нужные (на форсунки) были на своих местах.
Обычно в таких случаях у людей выходят их строя микросхемы драйверы управления форсунками, но в данных мозгах драйвер был представлен в виде 4 бескорпусных транзисторов. При попытке прозвонить их, я угробил и второй канал (щупами оборвал тонюсенькие золотые проводничики). Так я понял, что попал на ЭБУ.
Начались поиски, за новые мозги просили 250$, за б/у от 20$. Решение было очевидным)) Число случайно нашел свои мозги на Motorland за 20$.
Уже через два дня после заказа, я на радостях бежал в гараж. Пока кипел чайник, мозги были уже интсаллированы в машину. Вставляю ключ, сердце замерло, и тут хуяк, вся панель засветилась, все что можно загорелось. Машина не подавала признаком жизни, прозвонил контролькой: искры не было, впырска тоже, даже бензонасос не запускался. Начал гуглить и выяснил, что иммобилайзер долбанный заблокировал запуск ЭБУ. Решения в этой ситуации было два: прописать или отшить окончательно иммобилайзер в новом ЭБУ, найти родной блок иммобилазйера от этих мозгов. Все адекватные люди всегда покупают парой, ЭБУ и блок иммобилайера. Решил уточнить на разборке, вдруг завалялся блок иммобилайера от этого дононора, там ответили, что его уже кто то купил. Кому он понадобился без ЭБУ… походу такому же как и мне))
Начал искать инфу по обходу, отвязке, прошивке ЭБУ и иммобилайзера. Понял, что это тема мутная, информации для самостоятельной проделеывания в свободном доступе практически нет. "Мастера" дерут от 100$, а денег в связи с предстоящим отдыхом вообще нет. Решено было делать самому, начал по крупицам собирать информацию.
Совершено случайно нашел в интернете ролик на английском, где человек рассказывал и показывал наглядно, как из любых мозгов данные о привязке иммобилайзера перекинуть в новые. Он сказал, что все эти ключи хранятся в обычной eeprom-ке, которая стоит в каждом ЭБУ, эту инфу можно вытянуть при помощи дорогих сканеров, или тупо вскрыть мозги, счиать дамп и залить в новые. Но самый простой способ, это тупо перепаять одну eeprom-ку на другую. Я решил поступить так же.
Очень не хотелось вскрывать вторые мозги, но отступать было некуда. В этот раз решил вместо ножовки воспользоваться нихромовой проволокой, намотал на два пинцета, подал напряжение вольт 10 и начал пилить, на удивление, опилок практически не было, крышка отпилилась очень быстро.
Дальше было самое страшное, читал что с керамической платы, микросхему отпаять практически не реально, все тепло уходит на разогрев платы и алюминиевого основания. Выставил на фене почти максимальный обдув и температуру 380 градусов, и начал тренироваться на материнке от компа, отпаивал и запаивал назад микросхемы. Со стеклотекстолитовых плат, микрухи сдувались за 3-5 секунд. Набив руку, принялся за свои блоки. Зачистил зубной щеткой гель вокруг микросхемы и начал греть, грел секунд 30, ничего не происходило, нервишки начинали сдавать и я начал подковыривать микросхему, после несколько попыток она с трудом пошла. Оказалась, она была еще и приклеена, это жесть. Со вторым блоком уже было полегче . Пятаки на плате залудил, утсановил сверху микросхему и запаял феном.
По-быстрому накрыл крышку на скотч и побежал в гараж.
Вторая попытка была не менее волнительная, повернул ключ, снова все засветилось, я уже почти расстроился, как вдруг все погасло, далее ключ на старт и тачка ожила, радость не передать было словами. После чего блок снял и принялся за герметизацию. Микруху покрыл в 3 слоя прозрачным женским лаком. Саму крышку проклеил при помощи суперклея и соды. Сам полученный шов, жирным слоем защитил тем же лаком для ногтей.
На все про все, ушло порядка недели. Вот такой вот бесценный опыт я приобрел благодаря Машке.
День первый. Пробовал подключить свою машину к компьютеру, не вышло.
Имеется Кабель KKL-VAG синий без переключателей и переходник на 3 пин + питание
такой как на фото (фото не мое)
Программы Мультискан 1,7 и 2,2; ФиатЭкускан 3,5 в обоих случая они не видят кабель.
Настраиваем сом-порт с рекомендацией производителя программ.
Ставил на 2 разных ноута с XP и Win7 результат одинаковый — никакой .Пробовал разные драйвера кабеля.
День второй. Продвижение. Кажется я на верном пути.
Пошерстил интернет, Нашлась информация о неправильной распайки пререходника ОБД – 3-pin.
Промерил разъемы — действительно минус приходит на 5 ногу вместо 4. Припаял перемычку — завтра снова поеду в гараж. Настроение оптимистичное.
День третий. Локальная победа и глобальное поражение.
Приехал в гараж. Подключил. Ура! Мы видим двтгатель. Тест на 1000 мс проходит на 250 пишет time out.
Но главное мы получаем данные из блока управления двигателем. Ошибок нет.
Подключаюсь к АБС и получаю индийскую народную хижину — фигвам называется.
Ищем разъем подушек безопасности, вместо них находим разъем климат-контроля — результат предсказуем очередное индийское жилье.
День четвертый. Поиски и надежда найти решение.
Провожу день в поисках решения проблемы. Гугл и Яндекс изнасилованы различными вопросами. Ответы неутешительны. Такие проблемы бывают — решений нигде не написано.
www.fiatclub.by/foroom/vi…3&p=678525&hilit=fiatecu*
forum.multiecuscan.net/viewtopic.php?f=3&t=2018
Есть предположение. что стоят не те мозги АБС
forum.multiecuscan.net/viewtopic.php?f=6&t=1862
Ставлю Мультискан 1,7
Еду вечером в гараж. Результат не изменился.
День пятый Новые программы, новые ожидания
Посоветовали поставить программу АлфаОБД, нашел-скачал-поставил.
Едем в гараж и снова нас ждет неудача. АльфаОБД наотрез отказывается видеть даже двигатель.
Снял бордачек нашел разъем подушек. Судя по показанием пациент скорее мертв, чем жив. Нашел сам блок подушек — действительно блок залит антифризом из печки. Собираю все обратно — еду домой. Энтузазизм поиссяк.
День шестой Последний из первой части.
Переустановил Мультискан. Поставил версию 1.4 — запустилась, работает долго, не ругается на регистрацию. Нашел Унискан под дос — работет неуверенно, но без подключению к автомобилю сказать трудно. Посмотрел на градусник минус 17°С — решил — не поеду морозить задницу. Подождем тепла.
Вопросы: Может кто подскажет по теме. что я делаю не так? Куда идти какие программы использовать?
Рассмотрены автомобили Fiat Marea 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 года выпуска.
Блок предохранителей в салоне фиат мареа.
Расположен под панелью приборов.
Схема расположения предохранителей в верхнем блоке.
предохранитель прикуривателя находится под номером F11 (30A).
(7,5A) Система кондиционирования-бензин
(20A) Омыватели фар
(7,5A) Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения, система управления двигателем, иммобилайзер бензин
(10A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)
(7,5A) Система управления двигателем, иммобилайзер-бензин
(7,5A) Аудиосистема, лампы освещения салона, телефон
(15A) Противотуманные фары
(25A) Электропривод задних стеклоподъёмников
(25A) Электропривод передних стеклоподъёмников
(30A) Прикуриватель, подогреватели сидений, люк
(10A) Подушка безопасности
Схема расположения предохранителей в верхнем блоке.
(20A) Центральный замок
(15A) Противотуманные фары
(7,5A) Подушка безопасности
(7,5A) Обогреватель зеркал заднего вида на дверях
(30A) Электропривод задних стеклоподъемников
(30A) Электропривод передних стекпоподъемников
(10A) Подогреватель сидений
Схема расположения предохранителей в нижнем блоке.
реле находятся с обратной стороны блока.
предохранитель прикуривателя расположен под номером F7 (20A).
Реле вспомогательных цепей зажигания
Реле обогревателя заднего стекла
Реле звукового сигнала
(30A) Обогреватель зеркал заднего вида на дверях, обогреватель заднего стекла
(10A) Комбинация приборов (2001^), аварийная сигнализация
(10А) Указатели поворота, комбинация приборов, стоп-сигналы
(10A) Противоугонная система, комбинация приборов (^2000), лампы освещения салона
(20A) Система кондиционирования (АС)(^2000), звуковой сигнал
(20A) Омыватели фар, очиститель/омыватель заднего стекла, очиститель/омыватель лобового стекла
(20А) Прикуриватель отопитель/кондиционер
(10A) Электропривод зеркал заднего видана дверях, передний левый габарит, лампа подсветки номерного знака, задний правый габарит
(10A) Аудиосистема, подсветка комбинации приборов, система кондиционирования/отопления, задний левый габарит, лампа подсветки номерного знака, передний правый габарит
(10A) Правая фара-ближний свет
(10A) Аудиосистема, центральный замок, противотуманные фары
(10A) Правая фара-дальний свет
Дополнительный блок под вещевым ящиком.
Блок предохранителей расположенный с правой стороны моторного отсека.
Схема расположения предохранителей в блоке.
(30A) Система управления двигателем -бензин
(60A) Блок предохранителей/реле 2, моторный отсек, блок предохранителей/реле приборной панели 1 (F1, F2, F6, F7), реле ближнего светофор, реле основных цепей зажигания
(40A) Управление двигaтелем
(80A) Блок предохранителей/реле приборной панели 1
(30A/40A/50A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 1
(60A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)
(40A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 2-ДизельTD, кроме 1,9-100 без кондиционера
Блок предохранителей и реле в моторном отсеке №2.
Схема предохранителей и реле в блоке fiat marea.
Описание и назначение.
Реле таймера электродвигателя вентилятора системы охлаждения-с кондиционером
Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
Реле насоса омывателя фар
Реле 2 электродвигателя вентилятора системы охлаждения -1,8/2,0 с AC
Реле выключателя запрещения запуска
Реле электродвигателя насоса маслоохладителя КПП
Реле электродвигателя привода изменения фаз газораспределения -2,0
(10A) Антиблокировочная система тормозов (ABS)
(20A) Система омывателя/очистителя фар
(10A) Автоматическая коробка передач
(5A) Автоматическая коробка передач
Расположение электронных компонентов в автомобиле.
Электронным блок управления кондиционером
Блок управления противоугонной системой
Диагностический разъем (DLC) 1-1,2
Диагностический разъем (DLC)1 -1,6/1,8/2,0
Диагностический разъем (DLC)2-ABS
Диагностический разъем (DLC)3-1,8
Блок управления электроприводом стеклоподъемников, зад. -под задним сиденьем
Реле противотуманных фар
Блок предохранителей/реле, моторный отсек 1
Блок предохранителей/реле 2, моторный отсек – кроме 2,4TD
Блок предохранителей/реле 2, моторный отсек-2,4TD
Блок предохранителей/реле приборная панель 1
Блок предохранителей/реле приборная панель 2
Дополнительный предохранитель (система управления двигателем 5А) -1,6
Дополнительный предохранитель (система управления двигателем 15А) -1,6
Дополнительный предохранитель (система управления двигателем 30А) -1,8
Дополнительный предохранитель (система управления двигателем 15A) -1,9TD-100
Дополнительный предохранитель(топливныйнасос15A) -1,4
Дополнительный предохранитель (топливный насос 15A) -1,8/2,0
Дополнительный предохранитель (подогреваемый кислородный датчик (HO2S)15A) -1,4
Дополнительный предохранитель (подогреваемый кислородный датчик (HO2S)15A) -2,0
Реле ближнего света фар
Резистор электродвигателя вентилятора отопителя
Звуковой сигнал 1
Звуковой сигнал 2
Реле основных цепей зажигания
Электронный блок управления иммобилайзером
Реле-прерыватель указателей ворота
Инерционный выключатель отсечки подачи топлива-под сиденьем водителя
Многофункциональный блок управления- функции: Центральный замок, электропривод стеклоподъемников-передних, обогреватели зеркал заднего видана дверях, обогреватель заднего стекла, лампы освещения салона
Magneti Marelli MJD 8F3.B1 Fiat 
Magneti Marelli MJD 8F2.D1 Fiat 
Magneti Marelli MJD 602 Opel -Fiat 
Magneti Marelli IAW 4TV Skoda - Volkswagen 
Magneti Marelli MJD 602.Y4 Suzuki 
Magneti Marelli MJD 6J0 Opel - Fiat 
Magneti Marelli IAW 6LPB Peugeot 
Magneti Marelli IAW 4LV Volkswagen 
Magneti Marelli IAW 4CV Volkswagen 
Magneti Marelli IAW 4AV Volkswagen 
Техническая документация по ремонту автомобилей Fiat Brava ( все годы выпуска) Бесплатно, без регистрации и СМС
Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Fiat Brava
- полные технические характеристик
- устранение неисправностей Fiat Brava
- цветные электросхемы Fiat Brava
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Руководство по эксплуатации Fiat Brava
- полные технические характеристики Fiat Brava
- особенности эксплуатации
- цветные электросхемы
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Руководство по ремонту Fiat Brava в фотографиях
- полные технические характеристики
- особенности эксплуатации Fiat Brava
- устранение неисправностей
в фотографиях своими руками
- более 1980 фотографий процесса ремонта
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Каталог деталей и сборочных единиц Fiat Brava
- таблица взаимозаменяемости деталей автомобилей
- предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей Fiat Brava
- каталог деталей Fiat Brava
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Подробная электросхема Fiat Brava
- полное описание электрооборудования Fiat Brava , подробная интерактивная электрическая схема Fiat Brava
- подробно описан алгоритм поиска неисправностей электрооборудования (стартер, генератор, система зажигания, впрыск, инжектор)
- подробная схема электрооборудования ( электро схема ) Fiat Brava
- распиновка разъемов электрических, распиновка электро проводки Fiat Brava
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Руководство по ремонту двигателя Fiat Brava
- полные технические характеристики двигателя Fiat Brava
- особенности конструкции и ремонта двигателя Fiat Brava
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя с фотографиями, ГРМ
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Руководство по ремонту коробок передач Fiat Brava
- полные технические характеристики КПП
- особенности конструкции и ремонта КПП Fiat Brava
- устранение неисправностей КПП трансмиссия, валы, шестерни, ШРУС
- подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП с фотографиями
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА 
Читайте также: