Распиновка эбу хонда стрим 2001 года d17a

Опубликовано: 27.03.2024

Это моя первая зима. Я ощутил проблемы уже при -20, с пульта с первого раза машина не заводилась, и я начал шерстить интернет, оказалось d17a "теплокровный" двигатель.

Поговорив с хондаводами в чате, выслушав ликбез на тему: "Влияние холода на узлы и агрегаты", начал заказывать необходимые запчасти и материалы для зимовки, так как свечи и аккумулятор я менял перед морозами, осталось докупить следующее:

— Стартер от Stepwgn — 1500₽
— Конденсаторы 22Мкф 35В 4шт (потребуется 2) — 477₽
— Огнестойкий утеплитель — 500₽

Стартер пришел с Юрги

Снимать замену особо времени не было, но на драйве хватает инфы об этом процессе, ничего сложно, снимаем фильтр и стартер, ставим новый.

единственное, после прикручивания стартера вы обнаружите что провод не достает до фишки, я сделал проще не куда, не стал разрезать и нарушать целостность проводки, просто отрезал хомут, и вытащил необходимый провод из пучка.

Про ЭБУ (далее — мозги) вообще отдельный разговор…
Ох и помучился я, морозил два раза, приходилось хватать мозги, тащить домой и ложить на батарею, а самому бежать выкручивать залитые свечи… После быстренько вкручивать все на места, и заводить. Я думаю многие хондоводы понимают меня (те у кого d17a)

Конденсаторы сами по себе дешевые, но я живу в провинции и пришлось заказывать танталовые в интернете, доставка обошлась очень дорого… 350₽ при том что кондеры стоят 32₽.

Припаял мне их, мужик по ремонту электроники, при чем совершенно бесплатно, после моей истории о двигателе и его особенности, заводиться в холод. Ему было интересно поможет или нет)

Что в итоге:
В общем долго подбирал время, что бы протестировать и заморозить двигатель, но что то не решался… хватило мне бегатни по сорокаградусному морозу с ЭБУ подмышкой, и свечами в кармане.

Все получилось само собой, приехав на работу, включил автопрогрев по температуре, и спокойно ушел трудиться, вечером, по дороге к машине я опросил температуру в салоне… -25° на улице на тот момент показывало -33°, подойдя ближе и тыкнув автозапуск, машина вообще не отреагировала, включилось зажигание, и выключилось, ну, думаю все… приехал.

Скрестил пальцы на ногах, вставил ключ, проворачиваю… ничего (стартер молотит, машина не схватывает)
Пробую второй раз… и оп! схватила! держу ключ на стартере… все, обороты восстановились, тарахтит.
Как же я был счастлив…

Сейчас в марте, после пройденной зимы и -45° неделями, я констатирую тот факт, что кондеры всетаки рулят, а стартер дает уверенность при запуске! Настроив сигналку, я больше не испытывал никаких трудностей.

ЧАСТЬ 1. Анализ
То что у двигателя 1,7 литра есть проблемы с запуском в морозы секретом не является. Впереди новая зима, а значит и новые проблемы. Постарался прочитать все форумы по этому вопросу и можно сделать заключение что без подогрева мозгов запустить данную модель в мороз не представляется возможным.
Стрим мне достался в феврале, и я решил проверить на своей шкуре правдивость всех этих писаний, я выбрал момент когда за окном было минус 28 градусов, автопрогрев по температуре я выключил еще с вечера, решил завести машину с ключа. После двух попыток мне это сделать не удалось, хотя крутило и маслало так здорово, что не завелся только бы мертвый. Решил подогреть мозги феном буквально минут пять, и о чудо машина заводится с пол пинка не испытывая ни каких проблем.
Значит вся эта возня с подогревом мозгов оказалось правдой. Настала весна и эта проблема ушла на десятый план. Хотя в моем мозгу сидела заноза, что надо попробовать с этой фишкой разобраться, ведь двух литровые собраться о такой проблеме слышать не слыхивали.

Есть хороший форум про хонду-стрим где люди обсуждают данную проблему. В котором можно почерпнуть, что участники форума локализовали источник проблемы коем является стабилизатор напряжения и его обвязка. Остановимся здесь по поподробнее.

Мы имеем линейный положительный стабилизатор напряжения в корпусе ТО-220 с фиксированным выходным напряжением 5В SI-3003S, есть три вывода вход, общий, выход. Рабочая температура среды у данной детали, согласно даташиту, составляет -40-+100 С. Возьмем наш аналог КР142ЕН5А у которого рабочая температура заявлена от -45С, и к обвязке из конденсаторов меньшее претензий. Так как корпус и выводы у деталей одинаковые, то заменить их не сосоставляет большого труда.

Теперь обвязка. На входе у нас стоит электролитический алюминиевый конденсатор 220мкф 35В, а на выходе такой же кондер только 220мкф 16В.
Для начала мне было интересно, как изменилась емкость у данных кондеров ведь машине уже 12 лет.

Емкость при комнатной температуре составила чуть больше 100% от заявленной, значит кондеры в порядке и менять их не нужно.

Теперь немного расскажем про электролиты из алюминия, они сильно распространены, имеют большую емкость, эти конденсаторы полярны (то есть имеет значение как их подсоединять), но главное надо разобраться как ведет себя емкость данных конденсаторов при понижении температуры.

График примерный на электролит 10мкф, но нам нужно уловить тенденцию что при отрицательных температурах емкость стремительно уменьшается.

Хотел заменить данные конденсаторы из алюминия на электролиты из тантала, но увы найти в магазинах такие номиналы не получилось. Зато нашел танталы на 22мкф 35В, которые добавим в параллель к имеющимся электролитам из алюминия. При параллельном соединении емкости конденсаторов суммируются. Почему именно тантал, потому что у этих конденсаторов не так сильно уменьшается емкость при отрицательных температурах.

ЧАСТЬ 2. Подогрев ЭБУ
Чтобы проверить запуск двигателя в мороз, нужно сначала этих морозов дождаться и если ничего из этого не получится, то лучше сразу сделать подогрев ЭБУ.
Чем греть мозги (обогрев зеркал, попогрейки) для меня не принципиально, главное чтобы я мог это делать дистанционно сидя в теплом месте.
Сделаем подогрев на основе 10 ватного резистора и дополнительного канала сигнализации.

Закрепим резистор на алюминиевый корпус ЭБУ, место контакта смазываем термопастой

В автомобиле подключим резистор через четырех контактное реле

Находим центральный процессорный блок сигнализации (чаще всего в этой модели блок находится за приборной панелью) из которой согласно схемы подключения или инструкции на сигнализацию находим нужный провод дополнительного канала.
Кому интересно подключение сигнализации, можно посмотреть установочную карту на наш автомобиль.
Производим настройку доп канала, (это процесс описывать не вижу смысла так как сигнализации у всех разные) устанавливаем время включение на 7 минут, если не хватит то добавим.

Итак, подогрев установлен, включается дистанционно. Дальше дождемся морозов и проведем натурные испытания сначала без подогрева, а потом если первое не получится, то и с подогревом.

ЧАСТЬ 3. Выводы (спустя три месяца)
Проблема запуска автомобиля в холодное время, больше для меня не существует.
Специально отключал авто прогрев, машина простояла всю ночь на морозе при минус 34 градусов, завелась с ключа единственное стартер крутил дольше обычного около 4-5 секунд.

Подогрев мозгов абсолютно не нужен, так и не воспользовался я этой штукой ни разу демонтирую как потеплеет.

Советую к прочтению опыт других пользователей.
На драйве2 пользователь Biosxp повторил опыт с заменой кондеров с отчетом можно ознакомиться здесь.
Еще интересная статья vlasique где он перепаял все конденсаторы на танталовые читать здесь.

Спасибо за внимание, всем удачи на дорогах, и хороших запусков двигателей в морозы.

Схемы электрооборудования двигателей автомобилей хонда. Представлены такие модули, как цепи управления 4-цилиндрового двигателя, система заряда 4-цилиндрового двигателя, система запуска 4-цилиндрового двигателя.

Список используемых сокращений:

2WBS э/магнитный клапан обхода адсорбера
A/C кондиционер воздуха
A/T автоматическая трансмиссия
ABS система антиблокировки тормозов
ACC положение замка зажигания при стоянке с включенными приборами
ACS кондиционер воздуха
ATP положение селектора AТ
BKSW датчик-выключатель педали тормоза
CKP (датчик) положения коленчатого вала
CRS темпостат
CYP датчик цилиндра
D4IND индикатор положения D4 АТ
ECA электронная сборка управления
ECT датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
E-EGR датчик системы EGR
EGR система рециркуляции отработавших газов
ELD детектор контроля электрических нагрузок
EVAP система улавливания топливных испарений
FANC вентилятор системы охлаждения
FLR главное реле PGMFI
GND масса
IAC (клапан) стабилизации оборотов холостого хода
IACV клапан стабилизации оборотов холостого хода
IAT (датчик) температуры всасываемого воздуха
ICM модуль управления зажиганием
IGN зажигание
IGP1, IGP2 общие выводы инжекторов
ILU блокировка передач
IMOCD —
IMOEN разрешение
IMOLMP лампа
IND контрольная лампа
INJ инжектор
K-LINE разъем данных
LG1, LG2 выводы массы 1 и 2
LOCK положение замка зажигания, блокирующее руль
LS электромагнит
M/T ручная коробка переключения передач
MAP (датчик) абсолютного давления во впускном трубопроводе
MCS э/м клапан устнатовленный на двигателе
MIL контрольная лампа отказов
O2S кислородный датчик (l-зонд)
OP2SW сигнал разомкнутого положения выключателя 2
OP3SW сигнал разомкнутого положения выключателя 3
PCS клапан продувки адсорбера
PG1, PG2 выводы массы 1 и 2
PGM-FI блок управления системой впрыска
PO2SHTC нагрев первичного l-зонда
PSPSW датчик давления гидроусилителя рулевого управл.
PTANK датчик давления в топливном баке
PWR питание
RPM обороты в минуту
RUN положение замка зажигания при заведенном двигателе
SCS электромагнитный клапан управления всасыванием воздуха
SHO2S вторичный l-зонд
SLU/SIL система блокировки переключения передач
SO2SHTS нагрев вторичного l-зонда
SRS система дополнительной подушки безопасности
START положение замка зажигания при запуске двигателя
STS питание в положении start
TDC ВМТ
TPS датчик/выключ. положения дроссельной заслонки
ULE двигатель с минимальными выбросами в атмосферу
VCC вязкостная муфта преобразователя вращения
VREF опорное напряжение (вырабатываемое еса напряжение)
VSS датчик/сигнал скорости автомобиля
VSV клапан отсечки продувки адсорбера
VTEC система динамического управления фазами ГРМ

VTS э/м клапан VTEC

Цепи управления 4-цилиндрового двигателя







Цепи управления двигателя V6







Система запуска 4-цилиндрового двигателя



Система заряда 4-цилиндрового двигателя хонда



Система заряда двигателя V6



Электросхемы других узлов электрооборудования автомобиля хонда аккорд смотрите тут.

Большинство цепей питания электрооборудования японского минивэна защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне и моторном отсеке.


Рассмотрены схемы Хонда Стрим 1-го поколения RN1/RN3 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 года выпуска 2WD&4WD с бензиновыми двигателями D17A (1,7 л) и К20А (2,0 л).

В салоне


Монтажный блок находится с водительской стороны под рулевой колонкой.

Общий вид.

  • Датчик состава смеси (модели с двигателем К20А),
  • блок управления силовым агрегатом (модели с двигателем К20А)
  • Реле открывания люка, реле закрывания люка, блок управления стеклоподъемниками
  • Реле стеклоподъемников
  • Электромагнитный клапан блокировки селектора, блок управления навигационной системой, блок системы Multivisioп (модели с навигационной системой), магнитола (модели без навигационной системы).
  • Блок управления электрооборудованием, разъем для подключения дополнительного оборудования (V)
  • Реле фонарей заднего хода, фонари заднего хода , комбинация приборов, блок системы дистанционного управления центральным замком
  • Блок управления электрооборудованием
  • Реле обогревателя заднего стекла, реле вентилятора отопителя, реле вентилятора системы охлаждения, реле вентилятора конденсатора, реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера, электродвигатели привода зеркал, привод переключения забора воздуха, блок управления кондиционером и отопителем, реле заднего вентилятора отопителя (модели с задним кондиционером)
  • Разъем для подключения дополнительного оборудования (V)
  • Блок управления системой пассивной безопасности
  • Бензонасос, блок управления силовым агрегатом
  • Электродвигатель очистителя лобового стекла, электронасос смывателя лобового стекла
  • Блок управления электрооборудованием

В моторном отсеке


Расположение монтажного блока в подкапотном пространстве.

Фото - пример.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Honda Stream , скачать электросхему Honda Stream , панель приборов Honda Stream , система освещения Honda Stream , магнитола Honda Stream , аудиосистема Honda Stream , стеклоочиститель Honda Stream , регулировка фар Honda Stream , коды ошибок Honda Stream

3. Система зажигания

Двигатель D17A2

  1. Свеча зажигания.
  2. Катушка зажигания.

Двигатель K20A1

  1. Свеча зажигания.
  2. Катушка зажигания.

Снятие и установка катушек зажигания

Двигатель D17A2

1. Снять крышку обмоток зажигания (А), после чего снять катушки зажигания (В).

2. Установка катушек зажигания производится в обратном порядке.

Двигатель K20A1

1. Снять катушки зажигания.

2. Установка катушек зажигания производится в порядке обратном снятию.

Проверка установки угла опережения зажигания

1. Запустить двигатель. Установить частоту вращения 3000 об/мин без нагрузки (положение парковка/нейтраль коробки передач), пока электровентилятор радиатора не начнет вращаться, а затем сбросить обороты двигателя до частоты холостого хода.

2. Проверить частоту вращения коленвала на холостом ходу.

3. Закоротить выводы SCS (проверки служебных сигналов) на массу, используя специальный разъем замыкания SCS.

4. Подключить стробоскоп к проводу катушки зажигания №1.

6. Если угол опережения зажигания отличается от номинального (см. таблицу в разделе «Общие сведения» данной главы), заменить блок управления двигателем/ трансмиссией.

7. Отсоединить тестер Honda PGM и стробоскоп.

Проверка свечей зажигания

1. Проверить состояние электродов и керамического изолятора:

А) Сожженные или изношенные электроды:

  • Слишком раннее зажигание;
  • Ослабление свечи зажигания;
  • Неправильно подобранная свеча зажигания («холодная» свеча);
  • Недостаточное охлаждение свечи зажигания.

В) Покрытая сажей свеча зажигания:

  • Слишком позднее зажигание;
  • Масло в камере сгорания;
  • Нарушение зазора свечи зажигания;
  • Неправильно подобранная свеча зажигания («горячая» свеча);
  • Слишком малая частота холостого хода;
  • Забитый воздушный фильтр;
  • Неисправность катушки зажигания.

2. Проверить зазор электрода (А). Если зазор превышает номинальный (1,0 – 1,1 мм), отрегулировать его при помощи специального инструмента.

Не регулировать зазор иридиевых или платиновых свечей зажигания. Если зазор превышает номинальный (1,2 – 1,3 мм), заменить свечу новой.

3. Заменить свечи зажигания, если истек срок их годности или округлился центральный электрод. При замене свечей использовать только указанные в разделе «Общие сведения» марки свечей.

4. Нанести небольшое количество антиприхватного состава на резьбовую часть свечи зажигания и вручную вкрутить её в головку блока цилиндров. После этого затянуть свечу моментом 18 Н·м.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.

После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

  • Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
  • Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
  • PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
  • WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

  1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
  2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
  3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
  4. Недостаточно средств на пластиковой карте.


Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Читайте также: