Распиновка эбу шевроле ланос 1 и 5
Опубликовано: 04.05.2024
Схема электронной системы управления двигателем: 1 -аккумуляторная батарея; 2 -замок зажигания; 3 -электронный блок управления двигателем (ЭБУ); 4 - колодка диагностики; 5 -датчик абсолютного давления воздуха ВО впускном коллекторе; 6 -датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе; 7 -датчик детонации; 8 -датчик температуры охлаждающей жидкости; 9 -управляющее реле вентиляторов системы охлаждения; 10 - реле электродвигателя основного вентилятора; 11 - реле электродвигателя дополнительного вентилятора; 12 -электровентиляторы системы охлаждения; 13 - комбинация приборов; 14 -датчик фаз; 15 -диагностический и управляющий датчики концентрации кислорода; 16 -датчик неровной дороги; 17 -реле компрессора кондиционера; 18 -компрессор кондиционера; 19 -датчик скорости автомобиля; 20 -реле топливного насоса; 21 -топливный модуль; 22 - электромагнитный клапан продувки адсорбера; 23 -катушка зажигания; 24 -клапан рециркуляции отработавших газов; 25 - регулятор холостого хода; 26 -дат чик положения дроссельной заслонки; 27 -форсунка; 28 -датчик положения коленчатого вала
Элементы электронной системы управления двигателем: 1* -датчик неровной дороги; 2* -датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе; 3* -датчик фаз; 4* -датчик положения коленчатого вала; 5* -датчик положения дроссельной заслонки; 6 -форсунки; 7 -электронный блок управления; 8 -датчик абсолютного давления воздуха; 9* -колодка диагностики; 10 -катушка зажигания; 11* - датчик скорости; 12 -монтажный блок реле и предохранителей; 13* -датчик температуры охлаждающей жидкости; 14* -диагностический датчик концентрации кислорода; 15 -свечи зажигания; 16 -управляющий датчик концентрации кислорода; 17* -датчик детонации
* Элемент на фото не виден.
1. Прежде чем снимать любые узлы системы управления впрыском топлива, отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Не пускайте двигатель, если наконечники проводов на аккумуляторной батарее плохо затянуты.
3. Никогда не отсоединяйте аккумуляторную батарею от бортовой сети автомобиля при работающем двигателе.
4. При зарядке аккумуляторной батареи отсоединяйте ее от бортовой сети автомобиля.
5. Не подвергайте ЭБУ температуре выше 65 оС в рабочем состоянии и выше 80 оС в нерабочем (например, в сушильной камере) Надо снимать ЭБУ с автомобиля, если эта температура будет превышена.
6. Не отсоединяйте от ЭБУ и не присоединяйте к нему провода при включенном зажигании.
7. Перед проведением электросварочных работ на автомобиле отсоединяйте провода от аккумуляторной батареи и колодки жгута проводов от ЭБУ.
8. Все измерения напряжения выполняйте цифровым вольтметром с внутренним сопротивлением не менее 10 МОм.
9. Электронные узлы, применяемые в системе впрыска топлива, рассчитаны на очень малое напряжение, поэтому легко могут быть повреждены электростатическим разрядом. Для того чтобы не допустить повреждения ЭБУ, не прикасайтесь руками к его выводам.
Шевроле Ланос 1.5 является прямым наследником Деу Ланос, как украинского производства, так и корейского. Значительных изменений силовой агрегат не получил, а поэтому конструктивные особенности и проблемы остались прежними.
Технические характеристики мотора
На Ланос 1.5 устанавливался двигатель производства Шевроле с маркировкой A15SMS. Этот мотор применялся и на других корейских моделях класса Деу. Повышенные экологические нормы позволили продавать транспортные средства в ближнее зарубежье.
В некоторых американских фильмах до 2010 года, на заднем фоне моно встретить Ланос, что говорит о том, что машина продавалась даже в Штатах.
Рассмотрим, основные технические характеристики мотора:
| Наименование | Показатель |
| Объем | 1,5 литр (1498 см куб) |
| Мощность | 86 л.с. |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 8 |
| Топливо | Бензин |
| Система впрыска | Инжектор |
| Расход топлива | 7,2 |
| Эконорма | Евро-3 |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
Схема электрооборудования двигателя
Чтобы понимать устройство электрооборудования, стоит рассмотреть схемы его подключения, а также расшифровки показателей.
Рис. 1. Схема плавких предохранителей: 1 — плавкая вставка (80 А); 2, 3 — предохранители (15 А); 4 — катушка зажигания; 5 — электронный блок управления двигателем; 6 — датчик положения коленчатого вала; 7 — соединительная колодка; 8 — предохранитель (10 А)
Рис. 2. Плавкие предохранители: 1, 2 — предохранители (15 А); 3 — плавкая вставка (80 А); 4 — плавкая вставка (15 А); 5 — реле топливного насоса; 6 — диагностическая колодка топливного насоса; 7 — топливный насос; 8 — электронный блок управления двигателем; 9 — датчик концентрации кислорода; 10 — октан-корректор (установлен на часть автомобилей); 11 — топливная рампа
Рис. 3. Датчики: 1 — датчик холостого хода; 2 — электронный блок управления двигателем; 3 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 4 — датчик положения дроссельной заслонки; 5 — датчик давления воздуха во впускном коллекторе; 6 — датчик давления в системе кондиционирования; 7 — датчик температуры воздуха во впускном коллекторе
Рис. 4. Схема 2г. Система управления двигателем: 1, 2, 5 — предохранители (15 А); 3 — предохранитель (10 А); 4, 12 — соединительные колодки; 6 — электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов; 7 — двухходовой клапан; 8 — соединительная колодка; 9 — гравитационный клапан; 10 — комбинация приборов; 11 — электронный блок управления двигателем; 13 — датчик скорости автомобиля (для автомобилей, оснащённых механической коробкой передач)
Рис. 5. Плавкие предохранители 1 — предохранитель (15 А); 2 — электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов; 3 — двухходовой клапан; 4 — предохранитель F17 (15 А); 5 — гравитационный клапан; 6 — электронный блок управления двигателем; 7 — комбинация приборов; 8 — датчик скорости автомобиля (для автомобилей, оснащённых автоматической коробкой передач)
Рис.6. Система управления двигателем: 1 — плавкая вставка (30 А); 2 — плавкая вставка (80 А); 3 — реле дополнительного вентилятора системы охлаждения двигателя; 4 — реле основного вентилятора системы охлаждения двигателя; 5 — резистор; 6 — электронный блок управления двигателем; 7 — электровентилятор системы охлаждения двигателя
Коды ошибок ЭБУ
Определить неисправности датчиков и электрооборудования двигателя начинается с диагностики. К электронному блоку управления двигателем подключается диагностический компьютер и определяется наличие ошибок, которые показывают неисправности элементов силовой установки.
Коды неисправностей Ланос (до 2008г.в. — Евро2 — с ЭБУ KDAC).
- 1. Ошибка ТСМ
- 2. Ошибка ТСМ
- 3,4,5,6. Ошибка Карлсона
- 7,8. Ошибка клапана EGR
- 12. Двигатель не заведён (Нет импульсов с датчика)
- 13. Ошибка датчика кислорода (O2 sensor not toggling)
- 14. Датчик температуры ОЖ. Высокий уровень сигнала
- 15. Обрыв датчика температуры ОЖ
- 16. Ошибка датчика детонации (странно, на украинских ланосах до 2008г. с двигателями 1.5 его нет)
- 17. Форсунки отсоединены или КЗ (Injector disconn or shorted)
- 18. Ошибка управления DSNEF
- 19. Ошибка датчика синхронизации к/вала, 58зуб (58X (engine speed) signal)
- 21. Датчик положения дросселя. Высокий уровень сигнала (TPS High)
- 22. Обрыв датчика положения дросселя
- 23. Датчик температуры воздуха. Высокий уровень сигнала (MAT sensor high)
- 24. Слишком мала скорость автомобиля/ошибка ДС (Vehicle speed sensor malf)
- 25. Обрыв датчика температуры воздуха (MAT sensor low)
- 27. Высокое давление кондиционера (A/C pressure high)
- 28. Низкое давление кондиционера (A/C pressure low)
- 29. Реле бензонасоса (замкнут на землю)
- 32. Реле бензонасоса (замкнут на питание)
- 33. МАР сенсор. Высокий уровень сигнала
- 34. МАР сенсор. Низкий уровень сигнала
- 35. Ошибка РХХ (IAC malfunction)
- 41. Обмотка катушки В (замкнут на питание) EST B shorted to battery
- 42. Обмотка катушки А (замкнут на питание) EST A shorted to battery
- 44. Датчик кислорода. Бедная смесь (O2 sensor lean)
- 45. Датчик кислорода. Богатая смесь (O2 sensor rich)
- 49. Слишком высокое бортовое напряжение
- 51. Ошибка PROM
- 53. Неисправность иммобилайзера (вроде так же нет его на Шевроле)
- 61. Клапан продувки адсорбера (замкнут на землю)
- 62. Клапан продувки адсорбера (замкнут на питание)
- 63. Обмотка катушки В (замкнут на землю) EST B shorted to ground
- 64. Обмотка катушки А (замкнут на землю) EST A shorted to ground
- 87,88. Реле кондиционера.
Коды неисправностей Ланос (с 2008г.в. — Евро3 — с ЭБУ CAVUT)
Двузначные обозначение — коды в соответствии с диагностическим прибором SCAN-100, четырёхзначные (в скобках) — в соответствии с индикацией ошибок, лампой ТОД
Колодка диагностики
- A- Масса
- B- L-линия диагностики двигателя (в том числе линия считывания медленных кодов самодиагностики), ABS (8192-Baud Serial Data) (не всегда разведена)
- C- AIR (не всегда разведена)
- D- SES-Lamp — линия лампы самодиагностики (не всегда разведена)
- E- K-линия диагностики (160-Baud Serial Data)
- F- TCC (не всегда разведена). На некоторых моделях — питание +12В
- G- Управление бензонасосом (не всегда разведена)
- J- K-линия диагностики подушек безопасности (AirBag) (8192-Baud Serial Data)
- M- K-линия диагностики двигателя, ABS
(за любые последствия автор ответственности не несёт)
Ошибки ЭСУД с ЭБУ МИКАС-7.6
Код Расшифровка кода
- Р0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
- Р0105 Неисправность датчика давления воздуха
- Р0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
- Р0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
- Р0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
- Р0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
- Р0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
- Р0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
- Р0172 Слишком богатая смесь
- Р0201 Неисправность цепи управления форсункой № 1
- Р0202 Неисправность цепи управления форсункой № 2
- Р0203 Неисправность цепи управления форсункой № 4
- Р0204 Неисправность цепи управления форсункой № 4
- Р0217 Перегрев двигателя
- Р0219 Слишком высокие обороты двигателя
- Р0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
- Р0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 1
- Р0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 2
- Р0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 3
- Р0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре № 4
- Р0335 Ошибка датчика положения коленвала
- Р0340 Неисправность датчика фазы распределительного вала
- Р0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
- Р0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «А»
- Р0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «В»
- Р0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов
- Р0405 Низкий / Высокий уровень сигнала датчика системы рециркуляции ОГ
- Р0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора
- Р0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля
- Р0505 Неисправность регулятора холостого хода
- Р0560 Напряжение питания системы нестабильное
- Р0603 Ошибка EEPROM
- Р0606 Неисправность Блока управления
- Р0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей «CHECK ENGINE»
- Р0654 Неисправность цепи сигнала тахометра
- Р1170 Низкий/Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
- Р1230 Неисправность первичной цепи главного реле
- Р1530 Неисправность цепи управления реле кондиционера
- Р1612 Ошибка сброса Блока управления
Ошибки ЭСУД с ЭБУ МИКАС-10.3 а/м ЗАЗ SENS
Код Расшифровка кода
- 0100 * датчик расхода воздуха
- 0101 (1140) датчик расхода воздуха — выход сигнала за доп. диапазон
- 0102 датчик расхода воздуха — низкий уровень сигнала
- 0103 датчик расхода воздуха — высокий уровень сигнала
- 0105* датчик положения дросселя
- 0106 датчик расхода воздуха — выход сигнала за доп. диапазон
- 0107 датчик расхода воздуха — низкий уровень сигнала
- 0108 датчик расхода воздуха — высокий уровень сигнала
- 0110* датчик температуры воздуха
- 0112 датчик температуры воздуха — низкий уровень сигнала
- 0113 датчик температуры воздуха — высокий уровень сигнала
- 0115* датчик температуры охлаждающей жидкости
- 0116 датчик температуры охлаждающей жидкости — сигнал вне диапазона
- 0117 датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала
- 0118 датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень сигнала
- 0120* датчик положения дросселя
- 0121 датчик положения дросселя — сигнал вне диапазона
- 0122 датчик положения дросселя — низкий уровень сигнала
- 0123 датчик положения дросселя — высокий уровень сигнала
- 1170* потенциометр коррекции СО
- 0130* датчик кислорода 1
- 0131 датчик кислорода 1 — низкий уровень сигнала
- 0132 датчик кислорода 1 — высокий уровень сигнала
- 0133 датчик кислорода 1 — медленный отклик
- 0134 датчик кислорода 1 — обрыв цепи
- 0135 (1135) датчик кислорода 1 — неисправность нагревателя
- 0136* датчик кислорода 2
- 0137 датчик кислорода 2 — низкий уровень сигнала
- 0138 датчик кислорода 2 — высокий уровень сигнала
- 0140 датчик кислорода 2 — обрыв цепи
- 0141 (1141) неисправность нагревателя датчика кислорода 2
- 0171 система слишком бедная
- 0172 система слишком богатая
- 0200 цепь управления форсунками — неисправность
- 0201* форсунка 1
- 0202* форсунка 2
- 0203* форсунка 3
- 0204* форсунка 4
- 0217 превышение температуры двигателя
- 0219 превышение оборотов двигателя
- 0230* первичная цепь топливного реле
- 0261 форсунка 1 замыкание на массу
- 0262 форсунка 1 замыкание на бортсеть
- 0263 форсунка 1 драйвер неисправен
- 0264 форсунка 2 замыкание на массу
- 0265 форсунка 2 замыкание на бортсеть
- 0266 форсунка 2 драйвер неисправен
- 0267 форсунка 3 замыкание на массу
- 0268 форсунка 3 замыкание на бортсеть
- 0269 форсунка 3 драйвер неисправен
- 0270 форсунка 4 замыкание на массу
- 0271 форсунка 4 замыкание на бортсеть
- 0272 форсунка 4 драйвер неисправен
- 0297 превышение допустимой скорости
- 0300 множественные пропуски воспламенения
- 0301 пропуск воспламенения в 1 цилиндре
- 0302 пропуск воспламенения в 2 цилиндре
- 0303 пропуск воспламенения в 3 цилиндре
- 0304 пропуск воспламенения в 4 цилиндре
- 0325 обрыв цепи датчика детонации
- 0327 датчик детонации — низкий уровень сигнала
- 0328 датчик детонации — высокий уровень сигнала
- 0335* датчик синхронизации КВ
- 0336 датчик синхронизации КВ — сигнал вне диапазона
- 0337 датчик синхронизации КВ — замыкание на массу
- 0338 датчик синхронизации КВ — обрыв цепи
- 0340* датчик фазы
- 0342 датчик фазы — низкий уровень сигнала
- 0343 датчик фазы — высокий уровень сигнала
- 0350* цепь катушки зажигания
- 0351* цепь 1 канала зажигания
- 0352* цепь 2 канала зажигания
- 0353* цепь 3 канала зажигания
- 0354* цепь 4 канала зажигания
- 0403* клапан рециркуляции
- 0405* датчик положения клапан рециркуляции
- 0422 эффективность нейтрализатора ниже допустимой
- 0441 некорректный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
- 0443 (0444, 1410, 1426) неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера
- 0445 (1425) замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера
- 0480* первичная цепь реле вентилятора 1
- 0481 первичная цепь реле вентилятора 2 — неисправность
- 0500 обрыв датчика скорости автомобиля
- 0501 (0503) неисправность цепи датчика скорости автомобиля
- 0505* регулятор холостого хода
- 0506 низкие обороты холостого хода
- 0507 высокие обороты холостого хода
- 0508 (0513) замыкание на массу цепи управления РХХ
- 0509 (1514) замыкание на бортсеть цепи управления РХХ
- 0511 обрыв цепи управления РХХ
- 0560* напряжение бортсети
- 0562 пониженное напряжение бортсети
- 0563 повышенное напряжение бортсети
- 0601 (1620) неисправность ПЗУ
- 0602 (0603, 0604, 1621) неисправность ОЗУ
- 0606 неустранимая неисправность ЭБУ
- 0612 ошибка EEPROM
- 0615 обрыв цепи управления реле стартера
- 0616 замыкание на массу цепи управления реле стартера
- 0617 замыкание на +12в цепи управления реле стартера
- 0627 (1500, 1541) обрыв цепи управления реле бензонасоса
- 0628 (1501) замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса
- 0629 (1502) замыкание на бортсеть цепи управления реле бензонасоса
- 0630 неисправность сохранения VIN
- 0645 обрыв цепи управления реле муфты кондиционера
- 0646 замыкание на массу цепи управления реле муфты кондиционера
- 0647 замыкание на бортсеть цепи управления реле муфты кондиционера
- 0650* цепь лампы check engine
- 0654* цепь сигнала тахометра
- 0685 обрыв цепи управления главным реле
- 0687 замыкание на бортсеть цепи управления главным реле
- 0688 обрыв силовой цепи с выхода главного реле
- 0690 замыкание на бортсеть силовой цепи главного реле
- 1102 датчик кислорода 1 низкое сопротивление нагревателя
- 1123 (1127, 1136) смесь богатая
- 1124 (1128, 1137) смесь бедная
- 1171 низкий уровень сигнала СО потенциометра
- 1172 высокий уровень сигнала СО потенциометра
- 1386 ошибка теста канала детонации
- 1230* первичная цепь главного реле
- 1509 перегрузка цепи управления РХХ
- 1530* первичная цепь реле кондиционера
- 1570 нет ответа от АПС
- 1571 использован незарегистрированный электронный ключ
- 1572 обрыв антенны АПС
- 1573 неисправность АПС
- 1600 (1601) нет связи с АПС
- 1602 пропадание напряжение бортсети
- 1603 (1622, 1640) неисправность EEPROM
- 1606 неверный сигнал датчика неровной дороги
- 1612 ошибка сброса контроллера
- 1616 низкий уровень сигнала с датчика неровной дороги
- 1617 высокий уровень сигнала с датчика неровной дороги
- 1689 неверные коды ошибок в памяти
- 1750 цепь 1 управления моментным РХХ — замыкание на бортсеть
- 1751 цепь 1 управления моментным РХХ — обрыв
- 1752 цепь 1 управления моментным РХХ — замыкание на массу
- 1753 цепь 2 управления моментным РХХ — замыкание на бортсеть
- 1754 цепь 2 управления моментным РХХ — обрыв
- 1755 цепь 2 управления моментным РХХ — замыкание на массу
- 2301 цепь 1 канала зажигания замыкание на бортсеть
- 2303 цепь 2 канала зажигания замыкание на бортсеть
- 2305 цепь 3 канала зажигания замыкание на бортсеть
- 2307 цепь 4 канала зажигания замыкание на бортсеть
Вывод
Схема электрооборудования Шевроле Ланос 1.5 достаточно простая и понятная. При желании, каждый автолюбители, опираясь на этот материал, может устранить неполадки в электросистеме транспортного средства.
Схема электронной системы управления двигателем с блоком управления MR – 140 (начало): 1 — монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 2 — реле питания топливного насоса и катушки зажигания; 3 — монтажный блок предохранителей в салоне; 4 — свечи зажигания; 5 — катушка зажигания; 6 — блок управления двигателем (ЭБУ); 7 — датчик положения коленчатого вала
Схема электронной системы управления двигателем с блоком управления MR – 140 (продолжение): 1 — монтажный блок предохранителей в салоне; 2 — главное реле; 3 — реле питания топливного насоса и катушки зажигания; 4 — монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 5 — топливная форсунка; 6 — ЭБУ; 7 — топливный модуль; 8 — управляющий датчик концен- трации кислорода; 9 — диагностический датчик концентрации кислорода
Схема электронной системы управления двигателем с блоком управления MR – 140 (продолжение): 1 — монтажный блок предохранителей в салоне; 2 — главное реле; 3 — монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 4 — комбинация приборов; 5 — блок управления комбинацией приборов; 6 — тахометр; 7 — спидометр; 8 — датчик фаз; 9 — клапан продувки адсорбера; 10 — ЭБУ; 11 — блок управления АКП; 12 — датчик скорости автомобиля (механическая КП); 13 — реле большой скорости вентилятора системы охлаждения; 14 — управляющее реле вентилятора системы охлаждения; 15 — реле малой скорости вентилятора системы охлаждения; 16 — реле компрессора кондиционера
Схема электронной системы управления двигателем с блоком управления MR – 140 (продолжение): 1 — монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 2 — монтажный блок предохранителей в салоне; 3 — блок управления ABS; 4 — блок автоматического управления кондиционером; 5 — блок управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием; 6 — комбинация приборов; 7 — указатель уровня топлива; 8 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 9 — блок управления комбинацией приборов; 10 — ЭБУ; 11 — топливный модуль; 12 — блок управления АКП
Схема электронной системы управления двигателем с блоком управления MR – 140 (окончание): I — с иммобилайзером; II — без иммобилайзера; 1 — монтажный блок предохранителей в салоне; 2 — монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — комбинация приборов; 4 — сигнализатор неисправности системы управления двигателем; 5 — блок управления АКП; 6 — блок управления подушками безопасности; 7 — блок управления гидроусилителем рулевого управления; 8 — ЭБУ; 9 — диагностический разъем; 10 — блок управления иммобилайзера; 11 — диагностический разъем ABS; 12 — блок управления ABS; 13 — блок управления автомобильной противоугонной системой
увеличить обозначения
увеличить обозначения
Больше для себя, но кому нужно — пользуйтесь.
В один пост все не поместились, будет часть 2
Ланос электросхемы, часть 1
Схема 1. Соединения генераторной установки и системы пуска двигателя:
Схема 2а. Система управления двигателем (начало):
Схема 2б. Система управления двигателем (продолжение):
Схема 2в. Система управления двигателем (продолжение):
Схема 2г. Система управления двигателем (продолжение):
Схема 2д. Система управления двигателем (продолжение):
Схема 2е. Система управления двигателем (окончание):
Схема 3а. Соединения приборов освещения (начало):
Схема 3б. Соединения приборов освещения (продолжение):
Схема 3в. Соединения приборов освещения (продолжение):
Схема 3г. Соединения приборов освещения (продолжение)
Схема 3д. Соединения приборов освещения (продолжение):
Схема 3е. Соединения приборов освещения (продолжение):
Схема 3ж. Соединения приборов освещения (продолжение):
Схема 3и. Соединения приборов освещения (продолжение):
Схема 3к. Соединения приборов освещения (окончание):
Схема 4. Соединения звукового сигнала:
Схема 5. Соединения звукового сигнализатора (зуммера):
Схема 6. Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла:
Схема 7. Соединения стеклоподъемников передних дверей:
Ланос электросхемы, часть 2
Схема 8а. Соединения комбинации приборов (начало):
Схема 8б. Соединения комбинации приборов (продолжение):
Схема 8в. Соединения комбинации приборов (продолжение):
Схема 8г. Соединения комбинации приборов (продолжение):
Cхема 8д. Соединения комбинации приборов (окончание):
Схема 9. Антиблокировочная система тормозов:
Схема 10. Подушка безопасности:
Схема 11. Иммобилизатор:
монтажная схема жгутов
Назначение контактов ЭБУ GM IEFI-6
Схема 1. Соединения генераторной установки и системы пуска двигателя: 1 – аккумуляторная батарея; 2 – плавкая вставка IGN-2 (30 A); 3 – плавкая вставка IGN-1 (30 A); 4, 5 – предохранители (15 А); 6 – выключатель (замок) зажигания; 7 – соединительная колодка; 8 – комбинация приборов; 9 – генератор; 10 – стартер; 11 – выключатель (для автомобилей, оснащенных автоматической коробкой передач)
Схема 2а. Система управления двигателем (начало): 1 – плавкая вставка (80 А); 2, 3 – предохранители (15 А); 4 – катушка зажигания; 5 – электронный блок управления двигателем; 6 – датчик положения коленчатого вала; 7 – соединительная колодка; 8 – предохранитель (10 А)
Схема 2б. Система управления двигателем (продолжение): 1, 2 – предохранители (15 А); 3 – плавкая вставка (80 А); 4 – плавкая вставка (15 А); 5 – реле топливного насоса; 6 – диагностическая колодка топливного насоса; 7 – топливный насос; 8 – электронный блок управления двигателем; 9 – датчик концентрации кислорода; 10 – октан-корректор (установлен на часть автомобилей); 11 – топливная рампа
Схема 2в. Система управления двигателем (продолжение): 1 – датчик холостого хода; 2 – электронный блок управления двигателем; 3 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 4 – датчик положения дроссельной заслонки; 5 – датчик давления воздуха во впускном коллекторе; 6 – датчик давления в системе кондиционирования; 7 – датчик температуры воздуха во впускном коллекторе
Схема 2г. Система управления двигателем (продолжение): 1, 2, 5 – предохранители (15 А); 3 – предохранитель (10 А); 4, 12 – соединительные колодки; 6 – электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов; 7 – двухходовой клапан; 8 – соединительная колодка; 9 – гравитационный клапан; 10 – комбинация приборов; 11 – электронный блок управления двигателем; 13 – датчик скорости автомобиля (для автомобилей, оснащенных механической коробкой передач)
Схема 2д. Система управления двигателем (продолжение): 1 – предохранитель (15 А); 2 – электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов; 3 – двухходовой клапан; 4 – предохранитель F17 (15 А); 5 – гравитационный клапан; 6 – электронный блок управления двигателем; 7 – комбинация приборов; 8 – датчик скорости автомобиля (для автомобилей, оснащенных автоматической коробкой передач)
Схема 2е. Система управления двигателем (окончание): 1 – плавкая вставка (30 А); 2 – плавкая вставка (80 А); 3 – реле дополнительного вентилятора системы охлаждения двигателя; 4 – реле основного вентилятора системы охлаждения двигателя; 5 – резистор; 6 – электронный блок управления двигателем; 7 – электровентилятор системы охлаждения двигателя
______________________________________________________________________________________
Схема 3а. Соединения приборов освещения (начало): 1, 2 – плавкие вставки (80 А); 3 – плавкая вставка (25 А); 4, 8, 9 – предохранители (10 А); 5 – реле противотуманных фар; 6 – переключатель указателей поворота и света фар; 7 – переключатель наружного освещения; 10 – плавкая вставка (20 А); 11 – фара левая; 12 – фара правая
Схема 3б. Соединения приборов освещения (продолжение): 1, 2, 3 – плавкие вставки (80 А); 4, 15 – плавкая вставка (20 А); 5, 9, 13, 14 – предохранители (10 А); 6 – плавкая вставка (25 А); 7 – реле; 8 – реле фар; 10 – переключатель наружного освещения; 11 – переключатель указателей поворота; 12 – переключатель корректора фар; 16 – корректор левой фары; 17 – фара левая; 18 – корректор правой фары; 19 – фара правая
Схема 3в. Соединения приборов освещения (продолжение): 1, 2, 4 – плавкие вставки (80 А); 3 – плавкая вставка (10 А); 5 – плавкая вставка (15 А); 6 – предохранитель F2 (10 А); 7 – предохранитель F1 (10 А); 8 – переключатель наружного освещения; 9 – реле задних противотуманных фонарей; 10 – реле передних противотуманных фар; 11 – выключатель задних противотуманных фонарей; 12 – передние противотуманные фары; 13 – задние противотуманные фонари
Схема 3г. Соединения приборов освещения (продолжение): 1, 2 – плавкие вставки (80 А); 3 – плавкая вставка (20 А); 4, 5 – плавкие вставки (10 А); 6 – предохранитель (10 А); 7 – реле; 8 – переключатель наружного освещения
Схема 3д. Соединения приборов освещения (продолжение): 1 – плавкая вставка (10 А); 2 – лампа правого переднего габаритного фонаря; 3 – лампа освещения; 4 – лампа освещения номерного знака; 5 – лампа освещения багажника; 6 – лампа левого переднего габаритного фонаря
Схема 3е. Соединения приборов освещения (продолжение): 1 – плавкая вставка (10 А); 2 – плавкая вставка (80 А); 3, 4 – предохранители (15 А); 5 – переключатель указателей поворота; 6 – выключатель аварийной сигнализации; 7 – реле; 8, 9 – соединительные колодки; 10 – лампа указателя левого поворота в комбинации приборов; 11 – лампа указателя правого поворота в комбинации приборов
Схема 3ж. Соединения приборов освещения (продолжение): 1 – плавкая вставка (80 А); 2 – предохранитель (15 А); 3 – выключатель стоп-сигналов; 4, 5 – соединительные колодки; 6 – лампа стоп-сигнала в заднем правом фонаре; 7 – лампа стоп-сигнала в заднем левом фонаре; 8 – дополнительный стоп-сигнал
Схема 3и. Соединения приборов освещения (продолжение): 1 – плавкая вставка ( 20 А); 2 – плавкая вставка (80 А); 3, 4 – предохранители (10 А); 5 – лампа подсветки багажника; 6 – лампа освещения салона; 7 – сигнальная лампа открытых дверей салона; 8 – выключатель электропривода открывания крышки багажника (установлен на часть автомобилей); 9 – диод; 10 – выключатель
Схема 3к. Соединения приборов освещения (окончание): 1, 2 – предохранители (10 А); 3 – лампа включения заднего хода; 4 – лампа освещения вещевого ящика; 5 – выключатель лампы освещения вещевого ящика; 6 – выключатель света заднего хода (для автомобилей с механической коробкой передач); 7 – выключатель света заднего хода (для автомобилей с автоматической коробкой передач)
_______________________________________________________________________________________
Схема 4. Соединения звукового сигнала: 1 – плавкая вставка (80 А); 2 – плавкая вставка (10 А); 3 – реле звукового сигнала; 4 – звуковой сигнал; 5 – контактный диск; 6 – выключатель звукового сигнала (автомобили, не оснащенные подушкой безопасности); 7 – выключатель звукового сигнала (автомобили, оснащенные модулем подушки безопасности)
________________________________________________________________________________________
Схема 5. Соединения звукового сигнализатора (зуммера): 1, 5 – плавкие вставки (10 А); 2, 4, 6 – предохранители (10 А); 3 – плавкая вставка (80 А); 7 – звуковой сигнализатор (зуммер); 8 – часы; 9 – диод; 10 – сигнальная лампа непристегнутого ремня безопасности; 11 – выключатель незакрытой передней левой двери; 12 – выключатель не пристегнутого ремня безопасности
___________________________________________________________________________________
Схема 6. Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла: 1 – предохранитель (20 А); 2 – переключатель стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла; 3 – реле очистителя ветрового стекла; 4 – очиститель стекла двери задка (автомобили с кузовом хэтчбек); 5 – насос омывателя ветрового стекла; 6 – насос омывателя стекла двери задка (автомобили с кузовом хэтчбек); 7 – очиститель ветрового стекла
__________________________________________________________________________________
Схема 7. Соединения стеклоподъемников передних дверей: 1 – предохранитель (10 А); 2 – плавкая вставка (20 А); 3 – блок переключателей стеклоподъемников; 4 – реле стеклоподъемников; 5 – моторедуктор стеклоподъемника правой передней двери; 6 – моторедуктор стеклоподъемника левой передней двери
___________________________________________________________________________________
Время прочтения
Сложность материала:
Для любителей - 3 из 5
Чтобы сделать диагностику двигателя, ЭБУ и датчиков, необходимо знать расположение диагностического разъема, его распиновку и тип. В данном материале раскрыты эти все вопросы. Статья применима для владельцев авто: Chevrolet Lanos, ЗАЗ Chance.
На Chevrolet Lanos тип разъема зависит от года выпуска автомобиля:
1. Где находится разъем для диагностики на Шеви Ланос
Разъем для диагностики 12 PIN у Lanos с 2005 по 2007 год включительно расположен под торпедой, со стороны водителя, у правой ноги. Могут встречаться модели, где колодка размещена под бардачком со стороны пассажира. Расположение разъема указано на схеме в позиции 3 и 9.
У моделей авто с 16 PIN с 2007 по 2009 года, разъем расположен всегда со стороны водителя. Базирование разъема указано на схеме в позиции 3.
Фото расположения колодки 16 PIN:
Детальнее рассмотреть разъем OBD2 можно на фото выше. О том, где распологается ЭБУ, читайте в статье "Диагностика Шевроле Ланос".
2. Распиновка OBD1 - 12 PIN (GM12)
Описание:
OBD1 (GM12) коннектор прямоугольный формы, состоит из 12 контактов.
Марки и года:
Все инжекторные модели, кроме части моделей после 2002 г., имеющих OBD-II разъем.
Доступ и расположение:
Распиновка:
| M | L | K | J | H | G |
| A | B | C | D | E | F |
| Key * | |||||
* Connector Keying - Конструктивный элемент разъемного соединителя, гарантирующий правильную ориентацию вилки и розетки.
Пример на фото:
Выводы и их назначение:
| Вывод | Цвет | Назначение |
|---|---|---|
| A | Масса | |
| B | L-линия диагностики (не всегда разведена) | |
| D | СО-потенциометр (не всегда разведена) | |
| G | Управление бензонасосом | |
| H | Питание +12В (не всегда разведена) | |
| M | K-линия диагностики |
3. Распиновка OBD2 - 16 PIN
Описание:
OBD2 коннектор в форме трапеции, состоит из 16 контактов.
Марки и года:
Бензиновые легковые автомобили и легкие грузовые автомобили, произведенные или импортируемые в США с 1996 года (американское законодательство CARB и EPA) и в Европе (EOBD) с 2000-2001 года (директива Евросоюза 98/69EG) и Азии (в основном с 1998 г.).
Доступ и расположение:
Распиновка:
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| Меньшая сторона трапеции | |||||||
Пример на фото:
Выводы и их назначение:
| № | Цвет | Назначение |
|---|---|---|
| 2 | J1850 Шина + | |
| 4 | Заземление кузова | |
| 5 | Сигнальное заземление | |
| 6 | Линия CAN-High, J-2284 | |
| 7 | К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4) | |
| 10 | J1850 Шина- | |
| 14 | Линия CAN-Low, J-2284 | |
| 15 | L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4) | |
| 16 | Питание +12В от АКБ |
Контакты диагностического разъема для используемых протоколов
Контакты 4, 5, 7, 15, 16 — ISO 9141-2.
Контакты 2, 4, 5, 10, 16 — J1850 PWM.
Контакты 2, 4, 5, 16 (без 10) — J1850 VPW.
Протокол ISO 9141-2 идентифицируется наличием контакта 7 и отсутствием 2 и/или 10 контактов на диагностическом разъеме.
Если отсутствует контакт 7, в системе используется протокол SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation) или SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation).
Все три протокола обмена данных работают через стандартный кабель OBD-II J1962 connector.
Правильная схема соединения 12 PIN колодки с адаптером 16 PIN
4. Распиновка ЭБУ Chevrolet Lanos
Для прошивки ЭБУ необходимо подключить программатор и знать распиновку выводов блока. В статье "Компьютерная диагностика Chevrolet Lanos своими руками" имеется информация о способах прошивки и типах ЭБУ которые ставились на Шеви Ланос в зависимости от года выпуска.
Скачайте PDF файлы для ознакомления с распиновкой ЭБУ: IEFI‐6 (DELCO KDAC) и Delphi MR-140.
Назначение контактов:
5. Выбор оборудования для автодиагностики Шеви Ланос
Поиск диагностического разъема необходим для подключения адаптера или сканера, программатора. Для выбора автосканера рекомендуется прочитать статьи по данной теме:
Рекомендованные статьи для владельцев Шевроле Ланос
Scan Tool Pro - бюджетный мультисканер для Шевроле Ланос
Хороший выбор для начинающего диагноста
Сейчас в продаже имеются модели сканеров с различными версиями прошивок и чипов. Scan Tool Pro с прошивкой 2021 - пока что самая стабильная версия, а так же имеет максимальную совместимость с автомобилями Chevrolet Lanos с 2007 года выпуска.
По ссылке указанной справа можно ознакомиться со сканером для автодиагностики "Scan Tool Pro". Это сайт официального дилера, который дает гарантию 12 месяцев.
Читайте также: