Распиновка катушки зажигания suzuki

Опубликовано: 18.05.2024

Так называемый «синий» форум Всероссийского клуба SUZUKI, далее «форум», был организован несколько лет назад. Появился он, потому что группа активных товарищей во главе с Валерой Адаменко ака TorneoSprint решила, что нужна интернет площадка, где любители авто марки «Сузуки» могли бы общаться, делиться опытом, придумывать всяческие мероприятия и объединяться в свой любви к марке машин, выше упомянутой фирмы. Изначально ресурс был задуман как пространство свободного излияния своих мыслей и взглядов, без злобства, необоснованного забанивания, расшаркивания и покраски травы в зеленый цвет. Любая конструктивная критика по форуму в целом и по отдельным темам принимается и рассматривается.
На форуме не принимается непарламентские выражения и на них жесткая цензура. А также забаниваются пользователи, систематически позволяющие себе оскорблять личные человеческие достоинства кого-либо.
На сегодняшний день уже нет сомнений в правильности сделанного решения, форум существует несколько лет, количество его членов растет, и жизнь в нем клубится
.
На форуме нельзя : Употреблять неформальную лексику, в спорах допускать высказывания оскорбительные и унижающие человеческое достоинство оппонента, размещать рекламу.
На форуме по просьбе модераторов рекомендуется : Активно использовать функцию поиск, перед тем как завести тему по интересующему вас вопросу! Ставить в подписи марку, тип двигателя и год выпуска вашего авто.
На форуме можно : Заводить темы и знакомства, флудить и философствовать, задавать технические вопросы и не технические тоже, утверждать и сомневаться, высказывать свое мнение и оспаривать чужое, делиться своими придумками по совершенствованию японской инженерной мысли и не японской тоже, спрашивать совета и давать советы, обращаться за помощью и оказывать ее, рассказывать о своих достижениях и неудачах, приглашать в гости и напрашиваться, участвовать в конкурсах, соревнованиях и получать призы за победу и как минимум грамоту за участие, размещать объявления некоммерческого характера и возмущаться появлением рекламы.

Неленивые могут ознакомится с полным сводом правил ТУТ и с рекомендациями ТУТ.

Члены форума не ограничиваются одним виртуальным общением. Они активно встречаются в реальной жизни. Видятся на встречах, ездят на покатушки, участвуют в клубных соревнованиях и авто-экспедициях. Катаются в друг другу в гости. Организуют совместные поездки в разные города. Обо всем этом можно посмотреть
Встречи клуба, покатушки - http://suzukovod.ru/forumdisplay.php?f=10.
Поездки, путешествия - http://suzukovod.ru/forumdisplay.php?f=9

О некоторых непонятных непонятках

Вопрос: Почему ники у отдельных членов форума выделяются цветом и толщиной шрифта?
Ответ: Цветом и толщиной шрифта обозначается принадлежность к группам. Изначально появилась группа Администрации форума . Члены этой группы обозначены жирным шрифтом красного цвета. Выбор случаен, но символичен. Как и в 17 году прошлого века «революционеры» выбрали красный.
Тонким шрифтом красным цветом выделены отцы-основатели (впрочем, матери-основательницы тоже), организаторы официальных мероприятий и соревнований клуба. Это оргкомитет.
Как в любом деле общественной тусовке должен быть кто-то, кто присматривает за порядком. Так появились группы модераторов и супермодераторов. Так же существует Редакторская группа форума. Синий жирный цвет. Также синим жирным окрашены старожилы форума.
В процессе жизни клуба у него появились партнеры. Соответственно появилась и группа партнеры клуба. Единого стандарта выделения нет, но как правило они выделены толстым шрифтом и синим цветом ников.
Полный список руководства форума можно посмотреть здесь: http://suzukovod.ru/showgroups.php

Есть еще неформальные добровольные группы, объединившиеся желанием совместно побузить и весело провести время, устроить какое-нибудь безобразие в виде поездки или конкурса, достать администрацию форума каким-либо «важным» вопросом. Особо активные группы Президент клуба TorneoSprint волевым, не побоюсь этого слова, волюнтаристским решением выделил на форуме в назидание другим бузотерам . Так появились команда Южане и команда Тринадцатый Вредный Чижик .

Вопрос: Что такое репутация?
Ответ: Репутация – суммарное численное выражение благодарностей и анти- благодарностей, доставшихся на долю какого-нибудь участника форума за свои опубликованные мысли и высказывания.
Более подробно о репутации написано Алексеем ака Zalek здесь http://suzukovod.ru/showthread.php?t=21592.
В свое время участниками форума была проделана серьезная научная работа по изучению механизма повышения и понижения репутации. Добровольцем-испытателем вызвался быть пользователь «Кролик (опытный)» http://www.suzukovod.ru/member.php?u=2747. Многодневный эксперимент закончился полной победой и достижением блестящих результатов. Отважный испытатель жив и здоров. Весь ход этого полета экспериментальной мысли и глубоко-научные выводы можно посмотреть здесь http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=3549.

Вопрос: Что такое «Свой сервис» и «Свой страховой брокер»?
Ответ: Это место в столице нашей родины, куда можно привезти свою любимую машинку на предмет осмотра, ремонта, прохождения ТО и…., если в глазах появится особый блеск и хорошо спрятанная заначка жжет ляжку, превратить свой пепелац во всепроходный, всепролазный, практически непотопляемый монстр оффроуда. А так же лично познакомится с мастером, который будет ее препарировать, задать глубокомысленные вопросы и получить вежливые ответы.
Попить кофе и весело поболтать с президентом, если удастся его там поймать. В отсутствие оного есть с кем побеседовать о перспективах роста цен за ОСАГО и заодно решить, как повыгоднее застраховаться.

Вопрос: Зачем просят в подпись ставить марку машины? Я свободный человек хочу - ставлю, хочу - нет.
Ответ: Хотите на здоровье и дальше. Только, если будите задавать вопрос по какой-нибудь несуразицей с машиной, не забудьте указать марку машины, тип двигателя, год выпуска и что вы делали в октябре 1993 года. Ибо, каков будет Ваш вопрос, таким будет и ответ. ИМХО. Проще поставить в подпись и на кучу уточнений не придется отвечать.

Вопрос: Достали с этим «поиском». Где искать и как пользоваться?
Ответ: Правильно поставленный вопрос, содержит в себе ответ (с) «Очередная модная школа построения бизнес-процессов».
Для того что бы воспользоваться поиском достаточно внимательно взглянуть на экран монитора. Там на чистейшем русском языке написано слово «Поиск» см. Рис. 1. Скалываете это слово. Открывается менюшка. Вбиваете то, что ищите. И «Вперёд». См. Рис.2. Возможно, надо будет повторить поиск с разными вариациями ключевых слов. Но что-то непременно найдете.

Вопрос: Что бы сделать, что бы темку не потерять интересную? А то пока найдешь снова, то употеешь…
Ответ: А просто подпишитесь на тему. И в зависимости от настроек подписки темы вам будет легко находить и даже получать на свой e-mail сообщения и тексты новых постов. И вы их не пропустите, если даже у вас на работе директор – зверь, а админ - его верный цепной пес. Сделать настройку очень просто. Находясь в теме надо сколоть слово «опции темы». Из выпавшего меню выбираете «подписаться на эту тему»

Вопрос: А что еще есть «вкусненького» из опций форума?
Ответ: Например, «новые сообщения» и « навигация».
«Новые сообщения». Сколов это слово, вы получите результат отбора всех тем с сообщениями, которые вы еще не читали. Весьма полезная штука и позволяет быть на острие событий.
«Навигация». Весьма полезный сервис. Сколов слово, вы сможете из выпавшего меню выбрать либо все темы за последние 24 часа, либо отметить что все темы прочитаны (иногда это полезно), зайти в свой кабинет и потусить там со своими настройками, посмотреть свои подписанные темы и взглянуть кто сейчас на форуме и чем занят.

Вопрос: Не, ну чё за фигня, Валераа-а-а-а? Почему некоторые мои слова в сообщениях заменяются звездочками?
Ответ: На форуме реализована автозащита от появления нецензурных слов и слов, содержащих непристойное содержание. По такому же принципу реализована защита от спама пopносайтов. Одним из методов напечатать слово, имеющие одно- или псевдо однокоренные слова, это использование пробелов, пробелов с подчеркиванием, или замена русских букв на английские такого же начертания. Например: «споpный вопрос» превратиться в «с****ый вопрос». Достаточно напечатать так «спор_ный вопрос» и замены не произойдет. Или вместо русской буквы «о» или «р» поставить английские «o» или «p».

Вопрос: Я «новичок». Почему мои сообщения пропадают?
Ответ: Очевидно, в ваших сообщениях есть ссылки или иллюстрации. А вдруг вы - спам, врагами засланный. Поэтому если у вас еще меньше 10 сообщений, то ваше сообщение поступает на предмодерацию. По большему секрету скажем, что спам и реклама забодали, а это довольно действенная пасивная защита от них.

Вопрос: Меня эта су.. этот коз… модератор забанил. А я белый и пушистый! Куда, что, где опротестовать?
Ответ: У вас есть раздел забанненные. Топайте туда и протестуйте. Борящийся за правое дело, его в сей борьбе и обрядши!

Доброго дня, друзья! Хочу рассказать одну предновогоднюю историю.
Замерз у моей супруги на работе автомобиль, на улице -35. Я ей говорю – пускай стоит, теплее станет заберем, но нет, надо! И давай я его мучать… три дня… 5 комплектов свечей, периодический отъезд на подзарядку аккумулятора. На третий день нашли неподалеку розетку, привез удлинитель нагрели двигатель, завел… Троит, дым черный, обороты падают-глохнет надо всегда обороты поддерживать, так и поехал до дома в условиях предновогодней пробки. Одна нога всегда на газу, второй тормозить, скорость с N на D…
Приехал домой, выкрутил свечи, одна мокрая, значит все из-за неё. Оставил до утра…
Утром беру катушку зажигания в руки, а от фишки проводок отпал, на других двух повреждена изоляция. Вооот где собака порылась! Поехал купил одну фишку Б\У для экспериментов за 300р, перепаял провода, сразу и на всех остальных, скрутил, завел, всё работает. Ура!

Пошёл я за креплением аккумулятора до багажника, слышу хлопок в моторном отсеке! Поворачиваюсь, дым валит! Я бегом машину глушить, клеммы с аккумулятора скручивать ( это надо было видеть! Я в карман за ключиком, а там изолента, пассатижи, кусачки, отвертки, провода, как я это все выкинул! по всей парковке собирал потом), катушка зажигания сгорела (надулась и лопнула).

Я по проводам перепроверил, все верно, ничего не перепутал… давай дальше смотреть и нашёл в косе ещё повреждения изоляции и КЗ…

Поехал купил Б\У катушку за 1.8 т.р, перепаял провода по длинней, все собрал, завожу — работает. Ура!

Пошёл я за креплением аккумулятора до багажника ))) слышу затроил! Я бегом машину глушить, фишку с катушки снял, её трогаю горячая! Надо к электрикам. 28 декабря…

Нашёл место. Через весь город на верёвке(с МЖК до пл.Кирова). что бы не попасть в пробку выехали в 5 утра. Как мы ехали, это целая отдельная история! полная юмора и веселья))) Я на буксируемом авто, жена на буксирующем (в первый раз). Привезли туда машину, сгорел блок управления ДВС… 4т.р + диагностика 1.9т.р., в общем считаю легко отделались)))

Получается когда в морозы свечи выкручивал полопалась изоляция на проводах, и произошло КЗ.

Вывод: нечего машину в мороз мучать, пару дней можно на такси поездить дешевле будет!

Итого: почти 5 дней, фишка 300р, провода 100р, катушка 1800р, блок управления ДВС 4000, диагностика 1900, + разбитый телефон (пока буксировались) + замена свежего масла, т.к. бензина туда налилось. 3000. Но! Полученный опыт, + научил жену машины на верёвке таскать-это бесценно))))
Всем удачи!

Разъёмы катушек зажигания на Suzuki Grand Vitara

Случилась со мной тут печаль-беда: грызуны сожрали проводку от основного жгута до 3-его цилиндра и надкусили провода до второго.
Оригинальный жгут сейчас стоит каких-то немыслимых денег. В целом не так сложно провода нарастить, но на 3-ем цилиндре провода сожраны целиком до разъёма.
Может кто знает где можно купить отдельно разъёмы на катушку 3-х проводные? Родные разъёмы похоже что не разборные.
В интернет магазинах ничего подобного нет.

  • Просмотр профиля
  • View Forum Posts
  • Личное сообщение

  • Просмотр профиля
  • View Forum Posts
  • Личное сообщение

Фото сегодня из-за расстроенных чувств не сделал.
На Витаре схема организации зажигания следующая:
Катушки зажигания надеваются непосредственно на свечи без высоковольтных проводов. А сами катушки управляются обычными проводами из центрального толстого жгута по 3 жилы на катушку.
Выглядит как-то так.


Извиняюсь если сумбурно объяснил - сам только сегодня во всём этом начал разбираться.
  • Просмотр профиля
  • View Forum Posts
  • Личное сообщение

  • Просмотр профиля
  • View Forum Posts
  • Личное сообщение
  • Visit Homepage

А на витаре на каждой свече свой модуль зажигания? Если в таком ключе, то смотрите на разборках - например на разборе япов на Осташковском. Возможно есть еще где-то профильные разборки - тут надо сузуководов спрашивать.

UPD Пока писал ответ Леня все сказал:)



  • Просмотр профиля
  • View Forum Posts
  • Личное сообщение

  • Просмотр профиля
  • View Forum Posts
  • Личное сообщение

Починились

Вчера весь вечер искал где можно купить разъёмы, так и не нашёл.
50к за оригинальный жгут по версии exist'a мне кажется явный перебор!
А 24 января я уже настроился на "снежный" семинар, так что решено было - колхозу быть!:) Вместе с товарищем приступили.


Убитая проводка


Разобрали разъём


Собрали с новыми проводами


Установили всё на машину


Я рад

Вот такая получилась история. Спасибо всем откликнувшимся! Тему можно закрывать.

Вот, нашёл: сопротивление первичной обмотки катушки движка 1.8 составляет 0,61-0,73 Ом при температуре воздуха 20'С.

suzuker-jon

Наш человек

Катушка зажигания

Может кто сравнивал сам насвечник от 1,6 и 1,8. если купить жгут проводов от 1,6, то можно ли снять будет эти насвечники и поставить на катушку от 1,8. А то пробои начались иногда именно через насвечник. Фото прилагаю

Добавлено через 4 минуты
Блин, что такое, фото не прикрепляются. Чешу репу.

suzuker-jon

Наш человек

Ответ: Катушка зажигания

suzuker-jon

Наш человек

Ответ: Катушка зажигания

Мужики. что молчим?

Политех

Свой в доску

Ответ: Катушка зажигания

А по рисункам непонятно. По крайней мере мне.
.
Надо вживую примерять, мне кажется. Или спросить у наверняка-знающих-людей в сервисе.
.
У тебя машина сейчас не в Москве?

suzuker-jon

Наш человек

Ответ: Катушка зажигания

Вот именно то что машина все в Пензе, а я тут. То что надо вживую сравнивать - не спорю, Но в данный момент у меня такой возможности нет. Вот и спрашиваю - может кто сравнивал? Знаю что на Гранд Витарах такие же катушки стоят.

Политех

Свой в доску

Ответ: Катушка зажигания

Может, у кого есть убитая катушка, которая стОит ноль рублей 15 копеек? Других способов померить не придумал.

icuken

Продвинутый новичок

Ответ: Катушка зажигания ?

OLD STAMP

Продвинутый новичок

Снова о катушке зажигания.

Столкнулся с проблемой, катушка зажигания !? Поиски по существующим темам ответа не дали. Краткий курс предистории. Машина стала плохо заводиться при температуре ниже 15 градуссов. Проведённые проверки показали что с бензином всё в норме. :thumbsup:Проверил свечи-заменил. При проверке катушек зажигания (у меня их 2 штуки, двигатель G-15A) получил следующий результат: сопротивление вторичной В/В обмотки у катушек было разное. У одной 12.5 КоМ, у второй 8.4 КоМ. В мануале по ремонту сопротивление рабочей катушки 11-15 КоМ. Нашёл каталожный номер катушки 33400-65G00, аналог 33400-65G01. Сделал заказ, т.к. мануал рекомендует замену катушки при сопротивлении ниже нормы. Катушку привезли 33400-65G01. Меряю сопротивление- 8.7КоМ:hilarious: Кто может помочь разобраться в вопросе. Действительно эти катушки отличаются по сопротивлению или я чегото не понимаю. Надеюсь на помощь неравнодушных, к ремонту своих любимых машин, форумчан.

Forest Cat

Свой в доску

Ответ: Снова о катушке зажигания.

Вообще, конечно, разница подозрительная.
Но, с другой стороны, изготовитель мог что-то поменять: намотать вторичку более толстым проводом, пропорционально уменьшить число витков (для экономии) в обеих обмотках, использовать провод из другого сорта меди.
Деваться некуда, надо экспериментировать: замени подозрительную старую катушку на новую, если всё будет нормально, то и ладно ;-)
Если то же самое, то замени катушку с бОльшим сопротивлением на новую - если при этом всё станет плохо, то значит в новой катушке витковое замыкание :-(

Для транспортных средств, оборудованных дополнительной системой ограничения движения (воздушной подушкой безопасности):

  • Обслуживание компонентов воздушной подушки безопасности и вблизи них или работы с электропроводкой должны выполняться только авторизованным дилером SUZUKI. Несоблюдение мер предосторожности требований может привести к непреднамеренному срабатыванию системы или вывести систему из строя. Любое из этих двух условий может привести к серьезной травме.
  • Работы по техническому обслуживанию следует начинать не ранее, чем через 90 секунд после того, как переключатель зажигания переведен в положение «LOCK/ЗАМОК» и отрицательный кабель отсоединен от батареи. В противном случае система может быть активирована резервной энергией модуля сенсоров и диагностики.

Установлены ли указанные ниже компоненты в конкретном транспортном средстве или нет, зависит от спецификации транспортного средства. Помните об этом, когда будете выполнять работы по обслуживанию:

  • резистор опережения зажигания;
  • разъем диагностики.

Данная система зажигания- система без распределителя. Она состоит из частей как описано ниже и имеет систему электронного контроля зажигания.

  • ECM (или PCM)

Она распознает состояние двигателя по сигналам от сенсоров, определяет наиболее подходящее время опережения зажигания и время, когда электричество должно быть подано на первичную катушку и отправляет сигнал на катушку зажигания.

  • Сборка катушки зажигания

Катушка зажигания имеет встроенный воспламенитель, которая включает и отключает первичный ток катушки зажигания в соответствии с сигналом с ECM (или PCM). Когда первичный ток катушки зажигания отключен, во вторичной обмотке индуцируется высокое напряжение.

  • Свеча зажигания, провод высокого напряжения и шумоподавитель
  • CMP-сенсор, TP сенсор, ECT сенсор, MAF сенсор и другие сенсоры/переключатели.

Хотя данная система зажигания не имеет распределителя, в ней есть две катушки зажигания (одна для свечей зажигания №1 и №4, а другая для свеч зажигания №2 и №3). Когда сигнал зажигания подается с ECM (или PCM) на воспламенитель в сборке катушки зажигания для свеч зажигания №1 и №4, во вторичной катушке индуцируется высокое напряжение. Затем оно подается на свечу зажигания №1 через провода высокого напряжения и на свечу зажигания №4 непосредственно со сборки катушки зажигания, заставляя обе эти свечи дать искру одновременно. Аналогично, когда сигнал зажигания отправляется с ECM (или PCM) на катушку зажигания для свеч зажигания №2 и №3, высокое напряжение индуцируется во вторичной катушке. Затем оно подается на свечу зажигания №3 через провода высокого напряжения и на свечу зажигания №2 непосредственно с катушки зажигания, заставляя обе эти свечи дать искру одновременно. Система зажигания транспортного средства с сенсором CKP не требует регулировки первоначального времени опережения зажигания.

Видео про "Система зажигания" для Suzuki Grand Vitara

Замена трубок катушек зажигания SUZUKI SWIFT M13A HT51S SUZUKI VITARA 2.0; GRAND VITARA 2.5 УСТАНОВКА ЗАЖИГАНИЯ МЕТКИ ГРМ Разбор замка зажигания Suzuki Vitara

Читайте также: