Распиновка лямбда зонда ниссан кашкай

Опубликовано: 08.05.2024

Лямбда-зонд (ДК) – один из основных компонентов выхлопной системы современных автомобилей. Элементы появились из-за постоянного ужесточения экологических требований, их задача – фиксация объемов кислорода в выхлопных газах, что позволяет определять оптимальный состав топливовоздушной смеси, исключить повышенный расход бензина.

Лямбда-зонды (их два) используются на всех моделях Nissan Qashqai, в том числе и на первых поколениях. К сожалению, с течением времени датчик может выйти из строя. Его восстановление – малоэффективное решение, гораздо надежнее провести полную замену.

22693-JG70A

1-й датчик кислорода находится на впускном коллекторе.

Основные поломки

Дефекты датчика, как правило, выражаются в следующем:

• поломка нагревательного элемента;
• прогорание наконечника из керамики;
• окисление контакта, формирование коррозии, нарушение изначальной проводимости.

Выход зонда из строя может быть связан с истечением эксплуатационного периода. Для Qashqai это значение составляет около 70 тысяч километров пробега.

Состояние контролируется автоматически, собственной системой автомобиля.

Появление неисправности немедленно приводит к активации светодиода на приборной панели.

Необходимо помнить, что рабочие отклонения, косвенно указывающие на поломку датчика, могут быть связаны и с другими модулями топливной, выхлопной системы. Точно установить причину удастся посредством диагностики. Определение неисправности

На поломку датчика указывает следующее:

• существенное увеличение топливного расхода;
• нестабильность работы мотора, постоянное “плавание” оборотов;
• ранний выход из строя катализатора, связанный с его засорением продуктами горения;
• рывки во время движения транспортного средства;
• отсутствие динамики, медленный набор скорости;
• регулярные остановки мотора в режиме холостого хода;
• после остановки в районе, где находится кислородный датчик, слышится треск;
• визуальный осмотр датчика сразу после остановки показывает, что он раскалился докрасна.

Причины поломки

По статистике сервисных центров Nissan Qashqai, наиболее распространенные причины поломки детали выглядят следующим образом:

• Плохое качество топлива, повышенное содержание посторонних примесей. Наибольшую опасность для детали представляет свинец и его соединения.
• Контакт корпуса с антифризом или тормозной жидкостью, провоцирующий интенсивное окисление, перепады температуры, поверхностные и структурные разрушения.
• Попытка самостоятельной чистки неподходящими составами.

Чистка

Многие владельцы Nissan Qashqai предпочитают чистить датчик, а не менять его на новую деталь. В целом, такой подход оправдан, если причина поломки – загрязнение продуктами горения.

Если внешне деталь выглядит нормально, на ней не видны разрушения, но заметен нагар, то чистка должна помочь.

Выполнить чистку можно по следующей инструкции:

• Основной действующий компонент – ортофосфорная кислота, прекрасно растворяющая нагар и ржавчину. Механические способы чистки недопустимы, наждачная бумага или металлическая щетка может безнадежно испортить деталь.
• Сам процесс чистки построен на выдерживании датчика в ортофосфорной кислоте на протяжении 15-20 минут и дальнейшей сушке. Если процедура не помогла, то выход один – замена.

Замена

Поменять лямбда-зонд на Nissan Qashqai довольно легко, так как деталь расположена на выпускном коллекторе, а это обеспечивает простоту доступа.

Перед заменой следует хорошо прогреть силовую установку, тепловое расширение металла позволяет без проблем отсоединить деталь от коллектора.

Инструкция следующая:

• Остановка мотора, выключение зажигания.
• Отсоединение кабелей.
• Снятие неисправной детали при помощи торцевого или гаечного ключа, в зависимости от типа датчика.
• Установка нового элемента. Вкручивать его нужно до упора, но без чрезмерного давления, чреватого механическим повреждением.
• Соединение кабелей.

В идеале, стоит поставить оригинальные датчики Nissan. Но, при их отсутствии, либо острой необходимости в экономии, можно воспользоваться аналогами от немецкого концерна Bosch.

Они хорошо зарекомендовали себя у владельцев Qashqai, работают без нареканий и обладают эксплуатационным ресурсом, аналогичным оригиналу.

Лямбда-зонд — это датчик, который определяет процентное содержание кислорода в выхлопных газах и передает эти сведения на электронный блок управления. На основе полученных данных ЭБУ регулирует состав топливно-воздушной смеси. В некоторых случаях кислородный датчик нуждается в замене, но его подключение на первый взгляд выглядит сложным. Рассмотрим, какие используются в датчике лямбда провода и как правильно их подсоединить.

Общие правила подключения

Начиная с 1999 года на автомобили, как правило, устанавливаются циркониевые либо титановые кислородные датчики, отвечающие определенным стандартам относительно расцветки проводов. Количество проводов – обычно четыре. Чуть ниже представлены таблицы для тех и других зондов. В подавляющем большинстве случаев для проверки вам потребуется первая таблица – для циркониевых датчиков, но изредка можно встретить и титановые.

Если при сверке выявлено, что сочетание цветов в одной из колонок таблицы соответствует цветам проводов лямбда-зонда вашего автомобиля, то это означает, что зонд конструктивно устроен именно так, и распиновку следует производить в соответствии с этими данными.

Сочетания цветов (циркониевые зонды)

Сочетания цветов (титановые зонды)

Совет по использованию таблицы:

Проверьте провода датчика кислорода в своем авто.
Сравните их цвета с колонками в таблицах.
Если с одной из них цвета полностью совпадают, значит, у вас именно такая конструкция и от нее следует отталкиваться.

Например, ваш лямбда-зонд оснащен четырьмя проводами таких цветов: бежевый, фиолетовый и два коричневых. Такое же сочетание указано в четвертой колонке первой таблицы. Значит, у вас циркониевое устройство с такими же проводами и принципом работы. Далее смотрим первую колонку этой же таблицы и видим, что расположение проводов по схеме следующее: бежевый идет на массу (минус), фиолетовый отвечает за передачу сигнальных данных, а два коричневых нужны для работы нагревателя. Таким образом вы сможете безошибочно определить провода по их оттенкам.

Инструкция по подключению датчика кислорода

Данная инструкция носит ознакомительный характер. Настоятельно рекомендуется доверять такую ответственную процедуру специалисту сервисного центра, обладающего соответствующим опытом работы.

Запомнить или записать расположение проводов датчика. Отсоединить штекер от электронной составляющей авто, не повредив и не разомкнув при этом провода самого зонда. Аккуратно вытащить старую лямбду.
Подрезать проводку нового универсального датчика так, чтобы каждый следующий кабель был на 4 см короче предшествующего (начинать можно с какого угодно). Также укоротить кабели от разъема старого зонда.
Поместить на каждый из проводов специальную изоляцию и водозащиту (широким концом водозащита обращена к точке соединения провода).
Снять с каждого провода 8 мм изоляции кусачками, затем надеть контактное соединение и сжать конструкцию так, чтобы соединение было идеальным, а неизолированные провода не выступали. Начинать соединение следует с наиболее короткого провода, так проще.
Передвинуть водозащиту с обоих концов проводки к соединению, полностью прикрыть место соединения изоляционной трубкой. Закрепить конструкцию при помощи горячего фена.
Монтировать непосредственно сам датчик, сняв защитный колпак. Распиновка проводов лямбды поможет проложить новую проводку по цветам точно так, как лежала старая. Подключать и крепить проводку необходимо аккуратно, чтобы она не соприкасалась с нейтрализатором, коллектором или другими частями авто, которые нагреваются до высоких температур.

Своевременная замена лямбда-зонда очень важна. Если ЭБУ автомобиля не будет получать достоверную информацию об уровне кислорода в выхлопе, то станет работать на основе усредненных параметров, таким образом топливно-воздушная смесь не будет оптимальной — это отрицательно повлияет на состояние автомобиля.

Наш автосервис в Санкт-Петербурге специализируется на диагностике и ремонте выхлопных систем самых разных авто, от ВАЗ до иномарок. Гарантируем высокое качество ремонта и короткие сроки. Не рискуйте своей техникой — обращение к профессионалам сбережет много нервов, а в перспективе и денег, ведь самостоятельный ремонт по советам с форумов может привести только к более серьезным неисправностям.

Изменяющееся выходное напряжение с датчиков подается на электронный блок управления, который определяет соотношение кислорода и топлива в горючей смеси. Блок управления регулирует соотношение воздуха/ топлива в смеси путем задания времени открытого состояния форсунок. При соотношении 14,7 частей воздуха к 1 части топлива в исходной смеси содержание вредных веществ в отработанных газах минимальное, при таком соотношении каталитический конвертер очищает газы с максимальной эффективностью.

Электронный блок управления совместно с датчиком кислорода обеспечивают поддержание состава горючей смеси как раз на указанном уровне.

Если температура датчика концентрации кислорода ниже нормальной рабочей температуры, т.е. ниже 300° С , то напряжение на датчике будет отсутствовать. Поэтому, до тех пор пока двигатель не прогреется, на электронный блок управления сигнала от датчика кислорода не поступает и блок работает в режиме разомкнутого цикла.

Если после прогрева двигателя, или спустя не менее 2 минут работы двигателя, а на основном датчике концентрации кислорода устойчиво развивается напряжение не превышающее 0,7 В при скорости вращения двигателя 1500 об/мин, то электронный блок управления установит код 21. Код 27 укажет на неисправность вспомогательного датчика кислорода.

Если неисправны датчик или его цепь, то электронный блок управления работает в режиме разомкнутого цикла, т.е. блок дозирует топливо в соответствии с запрограммированным значением на его входе, а не в соответствии с сигналом датчика кислорода.

Правильная работа датчика зависит от четырех условий:

– электрических: низкое напряжение, генерируемое датчиком, очень сильно состояния соединений с проводами, которые всегда должны быть чистыми и прочными и проверяться в первую очередь, как в случае сигналов системы самодиагностики, так и при подозрении на неисправность датчика;
– подача наружного воздуха: датчик устроен так, что воздух циркулирует в его внутреннем пространстве. Всякий раз при снятии или установке убедитесь в чистоте воздушных каналов датчика;
– рабочей температуры: сигналы с датчика не поступают на электронный блок управления до тех пор, пока температура датчика не достигнет приблизительно 300° С (этот фактор следует учитывать при оценке исправности датчика);
– использование неэтилированного бензина является существенным условием правильной работы датчика.

Помимо указанных выше условий, что при обслуживании датчика нужно соблюдать следующие специальные правила:

Измеряйте напряжение только стрелочным вольтметром, так как необходимо наблюдать за колебаниями стрелки.

Замена Предупреждение

Предупреждение

Чтобы не сорвать резьбу датчика не прилагайте слишком большого усилия при отворачивании.

Nissan Qashqai, Qashqai+2. Неисправности кислородного датчика

Основные неисправности кислородного датчика:

-неисправность нагревателя;
-прогорание, загрязнение керамического наконечника;
-окисление, нарушение контакта.

Выйти из строя лямбда-зонд может по причине предельного срока службы (порядка 60-80 тыс. км пробега).
Контроль состояния кислородного датчика также осуществляет система самодиагностики. При обнаружении неисправности загорается сигнальная лампа на панели приборов.

Косвенные признаки неисправностей датчика – неустойчивая работа на малых оборотах, повышенный расход топлива и низкая динамика. При этом необходимо помнить, что данные внешние признаки сопровождают неисправности системы впрыска и неисправности системы зажигания.

Помимо перечисленных элементов системы выхлопной системы, неисправными могут оказаться другие её части: выпускной коллектор, гофра и резонатор. Данные элементы могут прогореть, проржаветь, получить механические повреждения, выйти из строя в связи со сроком давности элементов. Признаками неисправностей могут являться шум при работе выхлопной системы, запах выхлопных газов в салоне автомобиля, падение мощности двигателя, вибрация и другие негативные последствия. Если Вы затрудняетесь в вопросе определения неисправности выхлопной системы автомобиля, то лучшим способом решения проблемы будет обращение в автосервис на Нагорном для выявления неисправности и ремонта выхлопной системы вашего автомобиля.

Признаки неисправностей кислородного датчика:

- значительно увеличивается потребление (расход) топлива автомобилем;
- работа двигателя становится нестабильной;
- преждевременный выход из строя катализатора.

- автомобиль по дороге передвигается с рывками
- увеличился расход топлива,
- машина "тупит", плохо едет и набирает скорость
- мотор работает неустойчиво на холостом ходу
- сразу после остановки заметен характерный треск в районе нахождения "лямбды"
- при внешнем осмотре датчика выясняется, что он нагрелся до раскаленного состояния (покраснел).

При наличии перечисленных выше проблем, вполне вероятно то, что датчик кислорода вышел из строя, его нужно проверить, вполне возможно, что он нуждается в чистке или замене.

К поломкам кислородного датчика могут привести следующие причины:

-одна из основных причин, особенно актуальная в нашей стране - низкое качество бензина, высокое содержание свинца в нем
-попадание на корпус кислородного датчика тормозной или охлаждающей жидкости
-попытка почистить зонд без знания дела, или не предназначенными для этого средствами

Замена кислородного датчика

Заменить лямбда-зонд на автомобиле очень просто, особенно, если датчик находится на выпускном коллекторе (к нему удобнее добраться). Лучше его менять на хорошо прогретом двигателе, так как холодный металл сжимается, и датчик нередко "прикипает" к коллектору.

Для замены нужно:

- заглушить двигатель и выключить зажигание,
- отсоединить провода у разъема,
- гаечным ключом (иногда требуется торцевой ключ) открутить неисправный датчик
- вкрутить на место новый датчик до упора до упора, но без лишних усилий
- соединить провода на разъеме.
Вот и все, довольно элементарно. Теперь с новым датчиком не будет никаких проблем.

Единая тема: датчик кислорода (лямбда-зонд) - диагностика, выбор, замена

У QR20DE дорестайлинга для японского рынка установлено два ДК на выпускном коллекторе до катализатора (банк №1 слева (ближе к генератору), банк №2 справа).

-------------
У QR20DE рестайлинга для японского рынка установлен один ДК на выпускном коллекторе до катализатора.

----------------
У QR20DE и QR25DE дорестайлинга для европейского и российского рынка установлено два ДК: один на выпускном коллекторе до катализатора и один на выпускном коллекторе после катализатора.

------------
У QR20DE и QR25DE послерестайлинга для европейского и российского рынка установлено два ДК: один на выпускном коллекторе до катализатора и один на выпускном коллекторе после катализатора.

------------
У SR20VET один ДК после турбины

Номера ДК
Оригинал, Японский рынок, QR20DE, дорестайлинг:
Первый ДК Nissan 22690-6N206 (он же 22690-6N205) 2900 руб
Второй ДК Nissan 22691-6N206 (он же 22691-6N205) 2900 руб.
Дачики одинаковы, отличаются только длиной проводов.

Оригинал, Японский рынок, QR20DE, послерестайлинг:
Nissan 22690-8J001 Датчик кислородный верхний 2800 руб.

Оригинал, Европейский рынок, QR20DE и QR25DE до- и послерестайлинг:
Nissan 22690-8J001 Датчик кислородный верхний 2800 руб.
Nissan 226A0-8J001 Датчик кислородный задний 2700 руб

Оригинал, Японский рынок, SR20VET, до- и послерестайлинг:
Nissan 22690-8H601 (он же 22690-8H600) Датчик кислородный 18000 руб.

Для европы:
До 08.2003 сопротивление подогрева ДК1 = 2.3 - 4.3 Ом, Дк2 = 2.3 - 4.3Ом
После 08.2003 сопротивление подогрева ДК1 =3.3 - 4.0?, Дк2 = 5.0 - 7.0?

Жирным выделены рекомендуемые мной ДК

Nissan 22690-8J001 4 провода, его замены:
NGK 6497 (он же NTK OZA544-N7) (Правильный разъем Nissan, Длина кабеля 271 мм, 4 провода, 4 Ом) 2300 руб см Единая тема: датчик кислорода (лямбда-зонд) - диагностика, выбор, замена
Magneti marelli OZA544-N7
Delphi ES10880-11B1 3000 руб
Walker 250-24452 (Правильный разъем Nissan, Длина кабеля 370 мм) 6300 руб
Delphi ES10880 02sensor 4700 руб
Bosch 0 258 986 507 (Тип LSH-25C, Универсальный разъем для подключения к оригинальному, 4 провода, 4 Ом (12 Ватт)) 1700 руб.
Bosch 0 258 986 602 (Тип LSF-4.23, Универсальный разъем для подключения к оригинальному, 4 провода, 8-9.8 Ом (7 Ватт), не подходит по сопротивлению ) 2300 руб см Единая тема: датчик кислорода (лямбда-зонд) - диагностика, выбор, замена
-----------
Nissan 226A0-8J001 4 провода, его замены:
Blue Print ADN17023 (Правильный разъем, 4 провода) 1800 руб
-------------
Nissan 22690-6N206 3 провода (с завода стоит Bosch), его замены
Bosch 0 258 986 502 (Тип LSH-24, Универсальный разъем для подключения к оригинальному, 3 провода, 4 Ом (12 Ватт)) 1700 руб, см Единая тема: датчик кислорода (лямбда-зонд) - диагностика, выбор, замена
Bosch 0 258 986 504 (Тип LSH-24, Универсальный разъем для подключения к оригинальному, 3 провода, (18 Ватт)) 1700 руб
NGK 1866 (он же NTK OZA446-E3, Правильный разъем Nissan, 3 провода, Длина кабеля 1220 мм, сенсор NGK 0412) 5120 руб
NGK 0412 (Универсальный разъем для подключения к оригинальному, 3 провода) 1650 руб, см Единая тема: датчик кислорода (лямбда-зонд) - диагностика, выбор, замена, Единая тема: датчик кислорода (лямбда-зонд) - диагностика, выбор, замена
Delphi ES10762-12B1
------------
Nissan 22690-8H601 3 провода, его замены:
Bosch 0 258 005 726 (3 провода, заземленный корпус, специальная защитная трубка, Длина кабеля 755 мм, 4 Ом (12 ватт)) 2500 руб

3 и 4 проводные ДК взаимозаменяемы (при одинаковом сопротивлении нагревательного элемента), см Единая тема: датчик кислорода (лямбда-зонд) - диагностика, выбор, замена

Ошибка у европейских Иксов по второй лямбде после удаления катализатора: Единая тема по катализатору и его удалению; ошибка 0420

Дополнения и замечания пишите в теме.
kaskas

----------------------
Всем привет! Хотел поинтересоваться у кого послерестайлинговые машины - посмотрите сколько у вас лямд стоит? У меня одна - о четырех проводах.На месте второй (по книге) даже дырки нет, в защитном кожухе колектора только подвыдовленно что там она как будто должна стоять.Вобщем то все работает нормально,просто интересно :)

Читайте также: