Распиновка панели приборов форд фьюжн

Опубликовано: 15.05.2024

Наконец-то, друзья, эпопея с установкой щитка приборов с бортовым компьютером подошла к концу.
— Приборная панель была куплена на разборке за пару тыщ.
— Был произведен пересвет в белый цвет
— Установка плавного розжига и приглушение подсветки при включении габаритов, чтоб не слепила подсветка ночью в первую очередь
При всех этих манипуляциях конечно моторчики стрелок задевались и были сбиты с "нулевых показаний". Поэтому стрелки ставил в конце.
Теперь про установку и дооснащение автомобиля бортовым компьютером.
Снимаем старую приборную панель старую и подключаем вместо нее новую.

Берем кабель с USB-OBD диагностический с возможностью читать MS-CAN/HS-CAN(у меня он китайский). Берем ноутбук и еще нужен интернет.
Вот ТУТ программа сия, более детальная инструкция и контакты Каспера.
Запускаем программу ELM-FFN(у меня последняя версия на сегодняшний день), выбираем опцию "Прописать приборную панель". Дальше программа выдает код и просит ответный сгенерированный. Полученный код отправляем он-лайн Casper`у(крутой знаток с форума fusionguru.ru), он буквально через минуту отсылает сгенерированный ответный код. Вводим его, ждем несколько секунд, выключаем зажигание, включаем зажигание и радуемся новой приборке. Дальше в той же программе ELM-FFN ставим галочки для нужных Вам функций или наоборот убираем галочки. Программа очень проста и интуитивна. Единственное, чтоб не ждать по долгу ответа с кодом от Каспера, советую с ним обговорить заранее время. Есть еще вариант через программу Forscan, но там тоже нужен интернет, регистрация. Ну еще прога forscan не так интуитивна.

Снимаем панель, клеим стекло на место и потом уже ставим панель на место, и собираем весь пластик обратно.
А причина всей этой эпопеи и танцев с бубном — у меня не горел значок ABS и значек масленки. Это было сделано умышленно(предпродажная подготовка) автоцентром БУ автомобилей в Камской долине г.Пермь

А теперь о плюсах новой приборки:
— Средний расход топлива
— Средняя скорость на 100км
— Температура за бортом. Но тут показания врут ибо датчик стоит чуть ли не на самом радиаторе охлаждения.
— Отображение либо текущего времени либо названия/частоты включенной радиостанции на штатной магнитоле
— Отображение фразами различных информационных сообщений. Например "Открыта водительская дверь"
— Остаток топлива в километрах, опять же фразой.
— Более детальное отображение различных ошибок.
— Возможность включения/выключения некоторых функций автомобиля прямо с приборки не подключая компьютер.
— Мгновенный расход топлива

А теперь вопрос: Есть возможность сделать инверсию дисплея. Как Вы думаете стоит ли?

Весь бюджет с переделками и покупкой самого щитка приборов вышел примерно в 3500р. Я считаю, что не дорого, учитывая то, что это была еще и необходимость.

Разбирается просто, там все на защелках.
Стрелки снимаются просто сдергивая на себя или отверткой поддевая, с подкладыванием под них бумаги, чтоб ногтями не поцарапать приборку.
Обязательно ставим метки куда смотрят стрелки, как у меня на фото ниже.

Диоды брал 3528, купил такую ленту китайскую, белую и красную, небольшими отрезками.

Диоды 3528 светят раза в 2 ярче родных (родные никакие), по напряжению подходят резисторы не менял.

На плате нарисовано как позиционировать диоды белой краской, не ошибетесь где катод и анод.

Подключение диодов с показанными резисторами, кому не понравится яркость можете поменять резисторы.
Стрелка указывает направление движения тока от минуса к плюсу.

Значит щиток без БК управляется мотороллой mc9s12h256vpv.

Подсветка стрелок единичными диодами — оранжевым выделены и диоды и их сопративления (R602, R601, номинал 112 ОМ).

Диоды подцепелены последовательно по 3 штуки для подсветки шкал (желтые слева направо: R606, R1, R608, R609, номинал 241 ОМ) и дисплея (голубое, R613, R612, номинал не помню, я воткнул по 1кОм).

Если погаснет какая-то часть подсветки, а она обязательно погаснет в течении месяца, будете знать в какой части искать не пропай.

Я раза 2 пропаивал снимал. Все равно где-то в течении месяца контакт отойдет.
И без разницы с флюсом вы паяли или без. Все равно тряска в авто и прочее найдет слабое звено.

Если в течении месяца или двух ничего не потухнет, поздравляю вы все пропаяли прям супер.
Я пользуюсь полгода, только первый месяц вылазили не пропаяные диоды, потом все нормально.

ВСЕ конечные светодиоды соединены напрямую к плюсу (20 контакт приборки), через обычный диод (обведен фиолетовым справа — D201).

Красным — выделен элемент управляющий включением подсветки, по идее отсюда можно сделать регулировку яркости подсветки потенциометром.

Собственно как у других машин, но я на это забил, меня яркость устроила.

Вот эта микросхема обозначенная на плате q601 (по действию похоже транзистор).

Гугл говорит Q — маркировка биполярных транзисторов.
По маркировке на микросхеме даташита не нашел.

От правой нижней ножки, ток идет на резисторы.

Распиновка разъема приборки

Подсветка управляется через массу (минус 12в). То есть масса идет с 19 контакта щитка и проходит вокруг щитка по всему контуру. И подсветка идет от массы через этот элемент.

17 контакт приборки — это просто сигнал, что надо включить габариты.

Перепайка резисторов центрального дисплея

Единственно дисплей центральный светил сильно притушил, подбором резисторов, меня устроил 1кОм (smd не нашел, впаял обычные).
Поменял r612 и r613.

Ремонт моторчиков стрелок
Не пользуйтесь феном. Паяйте только паяльником.
Я феном подплавил пластик моторчика стрелки оборотов и даже не заметил.
Стрелка начала глючить.

Пришлось выпаять (на 4 контактах к плате припаян) и расширить отверстие под иголку, вот внутренности моторчиков.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Ford Fusion , давление в шинах Ford Fusion , неисправности Ford Fusion , подготовка к зиме Ford Fusion , тормоза Ford Fusion , масляный фильтр Ford Fusion , топливный фильтр Ford Fusion , фильр салона Ford Fusion , регулировка фар Ford Fusion

7. Щиток приборов

Рисунок 7.1 - Щиток приборов "низкой серии"

РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ – МОДИФИКАЦИИ СО ЩИТКОМ ПРИБОРОВ "НИЗКОЙ" СЕРИИ

Кнопка переустановки счетчика суточного пробега щитка приборов располагается на правой стороне рассеивателя щитка приборов.

3. Для пропуска любой из проверок Режима самодиагностики щитка приборов нажимать кнопку переустановки счетчика суточного пробега. Если кнопка переустановки удерживается нажатой дольше 3 секунд между проверками, щиток приборов выйдет из Режима самодиагностики.

4. Режим самодиагностики отключается, когда выключается зажигание или выявляется низкое напряжение аккумулятора.

5. Если входные данные, поступающие на щиток приборов, отсутствуют или не верны, на жидкокристаллическом дисплее счетчика суточного пробега появится сообщение '----'.

6. Если доступ в режим самодиагностики невозможен, использовать для диагностики щитка приборов WDS.

После выполнения самопроверок в Режиме самодиагностики доступны дополнительные проверки, однако они не применимы для данной диагностики.

Рисунок 7.2 - Щиток приборов "средней" или "высокой" серии

РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ – МОДИФИКАЦИИ СО ЩИТКОМ ПРИБОРОВ "СРЕДНЕЙ" ИЛИ "ВЫСОКОЙ" СЕРИИ

Кнопка SET расположена на левом многофункциональном переключателе рулевой колонки.

6. Если доступ в режим самодиагностики невозможен, использовать для диагностики щитка приборов WDS.

КОНФИГУРАЦИЯ ЩИТКА ПРИБОРОВ

Щиток приборов - это программируемый модуль, который требуется конфигурировать, выбрав в WDS программу инсталляции программируемого модуля.

После того как конфигурация нового щитка приборов будет настроена с заданием показаний одометра, ее невозможно уменьшить или подкорректировать. Новая конфигурация приведет к увеличению отображаемых показаний одометра как минимум на две единицы.

Показания одометра требуется переписать из оригинального щитка приборов перед его снятием.

При установке нового щитка приборов требуется конфигурировать перечисленные ниже функции.

- Антиблокировочная система тормозов (ABS)

- Система помощи при парковке

- Функция напоминания о состоянии ремней безопасности

- Не пристегнут ремень безопасности

- Предупреждение о превышении лимита скорости

- Предупреждение о режиме заднего хода

- Давление наддува турбокомпрессора

- Датчик рабочей жидкости стеклоомывателя

- Открывание крышки топливного бака

Кроме этого, потребуется ввести в новый щиток приборов показания оригинального одометра.

После установки и конфигурирования нового щитка приборов, потребуется программирование пассивной противоугонной системы (PATS), для чего следует выбрать опцию "Защищенный доступ" ("Security Access") в WDS.

щиток приборов – МОДИФИКАЦИИ ИЗГОТОВЛЕННЫЕ НАЧИНАЯ С 10/2005

Если должен быть установлен новый щиток приборов, перед снятием «старого» подключить WDS и, используя опцию установки программируемых модулей, перегрузить информацию о конфигурации щитка приборов.

Если должен быть установлен новый щиток приборов, перед снятием «старого» щитка приборов из него следует переписать показание одометра, так как эта информация потребуется при настройке конфигурации щитка. Если показания одометра невозможно получить из щитка приборов (неисправен дисплей), примерное значение следует выяснить у владельца автомобиля.

1. Снять нижнюю секцию панели приборов.

1) Вывернуть нижние винты.

2) Вывернуть верхние винты крепления из вещевого отсека.

3) Отпустить зажим.

2. Используя блокирующий рычаг, опустить рулевую колонку.

3. Снять верхний кожух рулевой колонки (рулевое колесо для наглядности снято).

1) Отпустить два зажима с помощью отвертки с тонким наконечником.

2) Снять верхний кожух рулевой колонки.

Повернуть рулевое колесо, чтобы получить доступ к зажимам верхнего кожуха рулевой колонки.

4. Снять панель отделки щитка приборов.

5. Вывернуть винты крепления щитка приборов (рулевое колесо для наглядности снято).

6. Используя подходящую стальную линейку с круглым концом, отсоединить щиток приборов от панели приборов (рулевое колесо для наглядности снято).

7. Рассоединить электрический разъем и снять щиток приборов.

1) Нажать на стопорный элемент.

2) Отсоединить самоустанавливаемый электрический разъем.

1. При установке повторить процедуру снятия в обратной последовательности.

Если устанавливается новый щиток приборов, после установки щитка приборов подключить WDS и настроить конфигурацию нового щитка приборов на соответствие системе PATS.

Если устанавливается новый щиток приборов, после установки щитка приборов подключить WDS и, используя опцию установки программируемых модулей, загрузить в щиток информацию о конфигурации щитка приборов.

щиток приборов – МОДИФИКАЦИИ ИЗГОТОВЛЕННЫЕ ДО 10/2005

1. Снять панель отделки щитка приборов. (Для наглядности рулевое колесо показано снятым).

Если должен быть установлен новый щиток приборов, перед снятием «старого» из него следует переписать показание одометра, так как эта информация потребуется при настройке конфигурации щитка. Если показания одометра невозможно получить из щитка приборов (неисправен дисплей), примерное значение следует выяснить у владельца автомобиля.

2. Отсоединить щиток приборов от панели приборов.

3. Рассоединить электрический разъем и снять щиток приборов.

1. При установке выполнить процедуру снятия в обратной последовательности.

Если устанавливается новый щиток приборов, после установки подключить WDS и настроить конфигурацию нового щитка приборов на соответствие системе PATS.

Если устанавливается новый щиток приборов, после установки подключить WDS и, используя опцию установки программируемых модулей, загрузить в щиток информацию о конфигурации щитка приборов.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Ford Fusion . Панель управления

Автомобили с левым расположением рулевого колеса

Автомобили с правым расположением рулевого колеса

A Обдув ветрового стекла.

B Вентиляционное отверстие. См. Вентиляционные дефлекторы (стр. 66).

C Ручка открывания двери багажного отделения.

D Органы управления дальним светом фар, указателями поворота,

подмигиванием фарами и информационным дисплеем. См. Органы управления осветительным оборудованием (стр. 42). См. Общая информация (стр. 60).

E Панель приборов См. Указатели (стр. 55).

F Подрулевой переключатель очистителей и омывателей стекол См.

Стеклоочистители и стеклоомыватели (стр. 38).

G Выключатель электрообогрева ветрового стекла. См. Окна и зеркала с обогревом (стр. 71).

H Выключатель электрообогрева заднего стекла. См. Окна и зеркала с обогревом (стр. 71).

J Кнопка аварийной световой сигнализации См. Аварийная световая сигнализация (стр. 45).

K Выключатель системы динамической стабилизации либо держатель монет. См. Система динамической стабилизации (стр. 95).

L Сигнализатор отключенной подушки безопасности либо держатель монет. См. Отключение подушки безопасности пассажира (стр. 27).

M Блок аудио- и навигационной систем См. "Руководство по аудиоаппаратуре".

N Органы управления микроклиматом. См. Органы управления микроклиматом (стр. 66).

O Датчик температуры воздуха в салоне.

P Замок (выключатель) зажигания См. Выключатель зажигания (стр. 82).

Q Звуковой сигнал

R Рычаг регулировки положения рулевой колонки См. Регулировка положения рулевого колеса (стр. 36).

S Органы управления аудиосистемой См. Управление аудиосистемой (стр. 36).

T Вещевое отделение

U Коррекция положения фар. См. Коррекция наклона световых пучков

V Органы управления осветительными приборами См. Осветительное оборудование (стр. 42).

Расположение приборов, сигнальных и контрольных ламп в комбинации приборов показано на рис. 1.7.

1 – тахометр показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя. Шкала имеет деления от 0 до 7, цена деления 0,5. Чтобы определить частоту вращения коленчатого вала в мин -1 , нужно показания тахометра умножить на 1000. Зона шкалы красного цвета — опасный для двигателя режим работы.

2 – сигнальная лампа неисправности силового агрегата . Для автомобилей с механической коробкой передач мигание сигнализатора говорит о появлении неисправности в работе двигателя, при этом ухудшаются мощностные параметры двигателя. Постоянное горение лампы указывает на необходимость остановки двигателя.

Для автомобилей с автоматической коробкой передач горение сигнализатора указывает на неисправность или повышение температуры в коробке передач. В этом случае переведите селектор коробки в положение «P» или «N» и дайте поработать двигателю на холостом ходу в течение 10 мин.

3 – сигнальная лампа системы курсовой устойчивости (ESP) . Горение сигнализатора свидетельствует о неисправности системы при ее активации. В этом случае система автоматически отключается. При отключении системы ESP вручную сигнализатор также загорается.

4 – сигнальная лампа неисправности системы подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности загорается на 3 с, подтверждая работоспособность системы. Горение сигнализатора во время движения указывает на неисправность системы.

Запрещается эксплуатация автомобиля с неисправной системой подушек безопасности.

5 – контрольная лампа включения левого указателя поворота (в виде стрелки со светофильтром зеленого цвета) загорается мигающим светом при включении левого указателя поворота (синхронно с ним). Мигание контрольной лампы с удвоенной частотой свидетельствует о перегорании лампы в каком-либо указателе левого поворота.

6 – указатель температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя . Красная зона предупреждает о перегреве двигателя. Если стрелка перешла в красную зону, следует остановиться, дать двигателю остыть и устранить причину перегрева.

7 – контрольная лампа иммобилизатора двигателя (система защиты автомобиля от угона, предотвращает пуск двигателя от неправильно запрограммированного ключа).

Если при включении зажигания контрольная лампа не гаснет, выключите зажигание, извлеките ключ и повторите процедуру. Если при повторных попытках не удастся пустить двигатель, обратитесь на станцию технического обслуживания, где помогут устранить неисправность.

8 – указатель уровня топлива электромагнитного принципа действия . Красная зона означает резервный остаток топлива.

По возможности избегайте езды на резервном остатке топлива. Работа электробензонасоса при отсутствии непрерывной подачи топлива с попаданием в систему воздуха приведет к выходу насоса из строя!

9 – контрольная лампа включения правого указателя поворота (в виде стрелки со светофильтром зеленого цвета) загорается мигающим светом при включении правого указателя поворота (синхронно с ним). Мигание контрольной лампы с удвоенной частотой свидетельствует о перегорании лампы в каком-либо указателе правого поворота.

10 – сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи загорается при включении зажигания и гаснет сразу после пуска двигателя. Горение лампы или ее свечение вполнакала при работающем двигателе указывает на отсутствие зарядного тока, вызванное неисправностью генератора или регулятора напряжения, а также слабым натяжением (или обрывом) ремня привода генератора.

Движение автомобиля с горящей лампой запрещается, так как, помимо полного разряда аккумуляторной батареи, это может указывать на замыкание в цепи зарядки, которое может привести к пожару.

11 – контрольная лампа включения габаритного света загорается при включении габаритного света.

12 – контрольная лампа включения дальнего света фар загорается при включении дальнего света фар.

13 – сигнальная лампа опасности обледенения загорается оранжевым светом при температуре воздуха окружающей среды от +1 до +4 °С. При температуре воздуха окружающей среды ниже +1 °С сигнализатор загорается красным светом.

14 – спидометр показывает, с какой скоростью в данный момент движется автомобиль. Шкала проградуирована от 0 до 210 км/ч, цена деления 10 км/ч.

15 – сигнальная лампа открытых дверей загорается, если какая-либо дверь не закрыта или закрыта не полностью.

16 – контрольная лампа включения задних противотуманных фонарей загорается при включении задних противотуманных фонарей.

17 – сигнальная лампа минимального резерва топлива постоянно горит при остатке топлива в баке около 6,5 л.

18 – сигнальная лампа аварийного состояния тормозной системы . Загорается при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя. Загорание лампы при работающем двигателе свидетельствует о падении уровня тормозной жидкости ниже метки «MIN» на бачке главного цилиндра привода тормозной системы.

Эксплуатация автомобиля с неисправной тормозной системой категорически запрещена.

19 – кнопка выбора сообщений на информационном дисплее.

20 – жидкокристаллический дисплей (рис. 1.8). Верхняя строка 1 по выбору отображает запас хода по топливу или часы, строка 2 – суточный пробег, строка 3 – общий пробег автомобиля.

В зависимости от комплектации на автомобиль могут устанавливать бортовой компьютер (см. «Маршрутный компьютер»), тогда на жидкокристаллический дисплей выводятся функции бортового компьютера.

21 – кнопка обнуления показаний информационного дисплея.

22 – сигнальная лампа аварийного падения давления масла загорается при включении зажигания и предупреждает, что давление в системе смазки двигателя ниже нормы.

При работающем двигателе горящая сигнальная лампа и постоянный (в течение 5 с) сигнал зуммера указывают на недостаточное давление в системе смазки двигателя.

Эксплуатация автомобиля с неисправной системой смазки может привести к серьезным поломкам двигателя.

23 – контрольная лампа электроусилителя рулевого управления загорается оранжевым светом при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя.

Загорание контрольной лампы электроусилителя рулевого управления при работающем двигателе указывает на неисправность электроусилителя, которую необходимо устранить. Эксплуатация автомобиля с неисправным рулевым управлением опасна для жизни.

24 – контрольная лампа отключения повышающей передачи загорается при включении режима OVERDRIVE.

25 – контрольная лампа включения свечей накаливания (только для автомобилей с дизельным двигателем) загорается при включении свечей накаливания.

26 – контрольная лампа включения передних противотуманных фар загорается при включении передних противотуманных фар.

27 – сигнальная лампа «ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ» . Загорается оранжевым светом при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя.

Горение сигнальной лампы «ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ» при работающем двигателе свидетельствует о неисправности системы управления двигателем (системы впрыска топлива). Это не означает, что двигатель должен быть немедленно остановлен: система управления двигателем переходит на аварийные режимы, позволяющие работать двигателю в условиях, близких к нормальным. Однако причину неисправности надо постараться устранить как можно быстрее, так как длительная эксплуатация автомобиля с горящей лампой может привести к увеличению расхода топлива, ухудшению тяговых характеристик автомобиля и к поломкам двигателя.

28 – сигнальная лампа неисправности антиблокировочной системы тормозов (ABS) . Лампа загорается оранжевым светом при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя. Горение лампы при работающем двигателе указывает на неисправность антиблокировочной системы тормозов.

Во всех других случаях загорание сигнальной лампы антиблокировочной системы тормозов указывает на возникновение неисправности, которую необходимо устранить на специализированных станциях технического обслуживания автомобилей, так как во всех случаях торможение происходит без участия антиблокировочной системы.

Читайте также: