Распиновка панели приборов иж ода

Опубликовано: 17.05.2024

Рис. 7.53. Схема соединений комбинации приборов: 1 – вольтметр; 2 – контрольная лампа аварийного давления масла; 3 – контрольная лампа сигнального устройства гидропривода тормозов и включения стояночного тормоза; 4 – сигнальная лампа закрытия воздушной заслонки карбюратора; 5 – сигнальная лампа включения дальнего света фар; 6 – сигнальная лампа включения габаритного света; 7 – сигнальная лампа включения указателей поворота; 8 – контрольная лампа резерва топлива; 9 – указатель уровня топлива; 10 – эконометр; 11 – лампа освещения приборов; 12 – тахометр; 13 – указатель температуры охлаждающей жидкости

Рис. 9.16. Комбинация приборов 51.3801: 1 – указатель температуры (работает с датчиком ТМ106); 2 – тахометр; 3 – указатель поворота левый; 4 – указатель поворота правый; 5 – спидометр (работает с датчиком РЮИБ 402139-02); 6 – сигнализатор резерва топлива; 7 – указатель уровня топлива (работает с датчиком 72.3827); 8 – сигнализатор включения главного включателя света; 9 – сигнализатор прикрытия воздушной заслонки карбюратора (резерв); 10 – сигнализатор аварийного давления масла; 11 – сигнализатор тормозной системы; 12 – сигнализатор разрядки аккумуляторной батареи; 13 – сигнализатор исправности ЭСУД (резерв); 14 – рукоятка сброса суточного пробега; 15 – сигнализатор уровня тормозной жидкости (резерв); 16 – сигнализатор включения аварийной сигнализации; 17 – сигнализатор включения дальнего света фар

С 2002 года на автомобили Иж-2126 наряду с комбинацией приборов 21.3801 (см. рис. 7.53) начали применять комбинацию приборов 51.3801 (рис. 9.16).

Основное отличие комбинации приборов 51.3801 заключается в том, что работа спидометра осуществляется не от гибкого троса, а от электрического сигнала, поступающего от датчика скорости РЮИБ.402139.001, установленного на коробке передач вместо троса спидометра.

Комбинация приборов связана проводами с датчиком температуры охлаждающей жидкости ТМ 106-10 или 2472.3828, датчиком давления масла ММ111Д и датчиком уровня топлива 72.3827.

Рис. 9.17. Принципиальная электрическая схема комбинации приборов 51.3801

Принципиальная электрическая схема комбинации приборов 51.3801 показана на рис. 9.17. Наименования входящих в нее элементов приведены в табл. 9.1. В табл. 9.2 указаны адреса контактов разъемов Х1 и Х2.

Контрольные данные для проверки датчика температуры охлаждающей жидкости приведены в табл. 9.3.

Принцип действия электронного спидометра основан на изменении частоты импульсов от датчика скорости. Спидометр проверяют путем его сравнения с эталонным прибором. Погрешность показаний спидометра при температуре (20±5) °С, напряжении питания 13,5–14,0 В при скорости автомобиля до 60 км/ч должна быть в пределах от –1 до +6 км/ч, при скорости 100 км/ч – в пределах от –1 до +8,5 км/ч, при 140 км/ч – в пределах от –1 до +11,5 км/ч.

Принцип действия тахометра основан на измерении частоты следования импульсов напряжения в первичной цепи системы зажигания.

Тахометр проверяют на стенде, имитирующем систему зажигания двигателя. При напряжении 14 В вращают вал распределителя зажигания стенда с такой частотой, чтобы стрелка тахометра останавливалась на основных делениях шкалы тахометра. При этом замеряемая частота вращения валика распределителя может отличаться от показаний на шкале тахометра в пределах от – 125 до +35 мин -1 .

Вольтметр проверяют путем подачи напряжения от регулируемого внешнего источника питания. При напряжении менее (11,3±0,35) В светодиод вольтметра должен гореть постоянно. Если напряжение находится в пределах от (11,3±0,35) В до (16±0,35) В, светодиод не должен гореть. При напряжении свыше (16±0,35) В светодиод должен гореть. Временная задержка показаний вольтметра составляет примерно 5 секунд.

Указатель уровня топлива проверяется совместно с датчиком, установленным в топливном баке.

Сопротивление датчика 285–335 Ом соответствует 0 на указателе уровня топлива. При сопротивлении 285–335 Ом стрелка указателя должна находиться посередине шкалы (1/2 бака), при сопротивлении датчика 7–25 Ом – в конце шкалы (полный бак).

Давно хотел поставить приборную панель нового образца, но где её найти понятия не имел. И тут как-то наткнулся на объявление на авито. Поехал посмотреть тут же, она оказалась без лампочек и стекло покоцаное. Сторговался и взял за 700р
В ходе поисков в интернете таких же установок узнал, что они бываю с 1 и 2 жк дисплеями(у меня последняя), а так же что количество заменяемых лампочек может быть разное количество. У меня вот некоторые лампочки уже впаяны в плату.

В итоге, если не ошибаюсь у меня 10 дырок под лампочки. Я купил 10 диодов с патронами, они мне встали в 300р
Потом оказалось приоровские патроны не подходят и большинство не заработали, только контакты исцарапал. Зелёный значок включения габаритов так сильно повредил, что так и не смог заставить его работать ни с диодом, ни с лампочкой со старой приборки.

Так же пробовал отрывать лампочки со старых патронов и паять к ним диоды, но покатавшись пару недель они моргали, а потом переставали гореть.

Поэтому потратился на нормальные патроны, на которых контакты плоские и замок перпендикулярно им расположен. После чего всё стало нормально.

Ну это я уже вперёд забегал, а так, установку я начал со снятия панели (открутил 2 евровинта сверху, сняв предварительно заглушки и 2 самореза на лицевой части). Дёрнул осторожно на себя панель, она выскочила. Потом снял контакты с включателя света и пищалки и вытащил панель.

Потом я переставил боковые кронштейны со старой приборки на новую и полез снова в интернет искать как подключить её. С этим пришлось хорошенько повозится, так как в разных местах была разная информация.
Но всё же я разобрался. Узнал, что при смене приборки образца 2003г (выше на фото) нужно только кинуть к ней дополнительный +. Для подключения я пользовался следующими материалами:

Заметил, что при включении приборка немного гудит. А ещё после старой казалось, что тахометр подтупливает, но сейчас привык.

Весь этот процесс очень растянулся, но результатом более чем доволен. Красиво, удобно, функционально и практично стало ))
Только вот пробег стал больше на 40 000.
И ещё нужно либо поменять оргстекло, либо отполировать.

Версия 24.10.16 beta

1 - аккумуляторная батарея;
2 - генератор;
3 - выключатель (замок) зажигания;
4 - реле стартера;
5 - реле включения электродвигателя вентилятора радиатора;
6 - стартер;
7 - блок управления системы ЭПХХ;
8 - катушка зажигания;
9 - распределитель зажигания;
10.1-10.4 - свеча зажигания;
11 - микропереключатель системы ЭПХХ;
12 - электромагнитный клапан системы ЭПХХ;
13 - переключатель наружного освещения;
14 - подрулевой переключатель;
15 - блок реле и предохранителей;
16.1, 16.2 - электропривод корректора фар;
17 - блок управления корректором фар;
18 - выключатель фонаря освещения вещевого ящика;
19, 20 - фонарь освещения номерного знака;
21 - патрон подсветки символов;
22 - фонарь освещения вещевого ящика;
23 - левая блок-фара;
24 - правая блок-фара;
25 - правый задний фонарь;
26 - левый задний фонарь;
27 - выключатель света заднего хода;
28 - плафон освещения салона;
29 - выключатель плафона освещения салона;
30 - выключатель противотуманного света;
31 - выключатель стоп-сигнала;
32 - выключатель аварийной сигнализации;
33 - реле задних противотуманных фонарей;
34, 35 - боковой указатель поворота;
36 - звуковой сигнализатор указателя поворота и стояночного тормоза;
37 - выключатель звукового сигнала;
38 - звуковой сигнал;
41 - комбинация приборов;
41.1 - тахометр;
41.2 - спидометр;
41.3 - указатель уровня топлива;
41.4 - указатель температуры охлаждающей жидкости;
41.6 - контрольная лампа включения центрального переключателя наружного освещения;
41.7 - контрольная лампа закрытия воздушной заслонки карбюратора;
41.8 - сигнальная лампа аварийного падения давления масла;
41.9 - сигнальная лампа аварийного состояния тормозной системы;
41.10 - сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи;
41.11 - контрольная лампа включения левого указателя поворота;
41.12 - контрольная лампа включения правого указателя поворота;
41.13 - лампа контроля двигателя;
41.14 - сигнальная лампа падения уровня тормозной жидкости;
41.15 - сигнальная лампа резерва топлива;
41.16 - контрольная лампа включения аварийной сигнализации;
41.17 - контрольная лампа включения дальнего света;
41.18-41.20 - лампа освещения приборов;
42 - датчик указателя давления масла;
43 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости;
44 - выключатель контрольной лампы аварийного состояния тормозов;
45 - выключатель контрольной лампы стояночного тормоза;
46 - выключатель освещения приборов;
47 - датчик скорости автомобиля;
48 - датчик указателя уровня топлива;
49 - моторедуктор стеклоочистителя;
50 - электродвигатель омывателя ветрового стекла;
51 - переключатель отопителя;
52 - добавочный резистор отопителя;
53 - электродвигатель вентилятора отопителя;
54 - термореле электродвигателя вентилятора системы охлаждения;
55 - электродвигатель вентилятора системы охлаждения;
56 - штепсельная розетка;
57 - прикуриватель;
58, 59 - разъем жгута проводов

Реле и предохранители блока реле и предохранителей:
К2 - реле указателей поворотов и аварийной сигнализации;
КЗ - реле стеклоочистителя;
К6 - реле звукового сигнала;
К8 - реле дальнего света фар;
К9 - реле ближнего света фар;
F10-F15 - предохранитель 7,5 А;
F2, FЗ - предохранитель 10А;
F15, F16 - предохранитель 15 А;
F4, F5 - предохранитель 20 А;
F7 - предохранитель 30 А

После Новогодних праздников начала дурить приборка -а именно практически не поднималась стрелка температуры охл. жидкости. Изначально подумал, что накрылся сам датчик ( на головке который) но нет! провод скидываешь -стрелка падает, закорачиваешь на массу -стрелка еле двигается ( я канеш не электрик, но почему-то сразу подумал что дело не в датчике а в приборах) . Перед тем как решил снять приборку при выключении зажигания все стрелки как обычно упали а стрелка охл. жидкости остановилась на пол пути ( тоесть он опять заработал но не надолго)

У меня была донорская приборка с 2112 ( точно такая же, с нее я выпаял тот самый прибор:
Сравнение ИЖ со старой от ВАЗ 2112

Далее подумал раз уж залез то стоит сделать лёгкий "пересвет" путём вклейки LDE ленты

Далее пошёл в машину всё установил, всё работает, датчик тоже и стал радоваться — но не долго!
На следующий день включив зажигание — не одна стрелка не поднялась, горели только лампочки, приборы и жк дисплеи не работали, Опять снял, разобрал, перепаял все диоды (какие смог), резисторы и 3 конденсатора, установил но реакции небыло ((( ( единственное что забыл перепаять а нужно было — это регулятор напряжения может в нём дело было, но чтоуж теперь)
Поехал в магазин, глянул приборку от 2114 VDO и ах.ел от увиденного ценника- цена на тот момент составляла 4700 руб, в другом магазине почти 6000 руб, подумал и решил, что нужно попробовать съездить на разборку . Приехав туда мне была предложена (на время) приборка от первых 2114 за 1500руб с 1 жк, а когда появится с 2 жк я отдам эту и мне дадут уже с 2 жк, и я сразу же согласился

Ну установил ее, погонял некое время, кстати датчик топлива она показывает (на мой взгляд точнее чем родная) и звонят мне давай меняться на 2 жк что и было сделано.
Забрав ее, сразу-же разобрал ее чтобы выполнить пересвет ( она кстати по конструкции совсем иная чем родная)

Ну и собственно, что получилось:

Мне нравится как светит, искарёживаться я сильно не стал ( я про глобальный пересвет, удаления светофильтров с жк, стрелок и самом рисунке ) кстати показывает топливо — так-же как и предыдущаяя ( с 1 жк) вроде норм! Единственный минус -это пробег в 130000 км против родных на тот момент 82000 км.
Так-же поменял свечи, а то стала подстреливать и долго разгоняться ( бухтеть на разгоне), Купил NJK Изготовленные во Франции как утверждает упаковка и выгрывировка на свечи, незнаю подделка или нет, да и не важно -главное работает

P.S На всякий случай пусть будет распиновка клем/проводов, может пригодится кому или мне

IZh 2126 2005, engine Gasoline 1.6 liter., 74 h. p., Rear drive, Manual — scheduled maintenance

Comments 11

Недавно стал обладателем ЕЖа 2717, приборка "Автоприбор" 346.3801, с двумя окошками. Она с с первых дней стала мне чудить)) Во-первых, когда включаешь зажигание — издаёт какие-то звуки, будто внутри шото заводится и жужжит))) Во-вторых, с указателем температуры тоже какая-то беда, показывает повышенную температуру, типа перегрев, включаю принудительно вентилятор (до меня внахалку выведен тумблер) — вместе с включением этого тумблера температура типа ещё выше поднимается))) Т.е. понятно, что с температурой, скорее всего всё в порядке, а брешет указатель. В-третьих, сама по себе приборка не очень — обломана стрелка на указателе топлива, разбито окошко на лампе зарядки…

Из вышеизложенного следует малоутешительный вывод: чьи-то корявые ручки там побывали, и, по всей видимости, придётся постепенно готовиться к замене приборки.

Чтобы поставить точно такую же приборку — ОДу в разбор ещё пойди-найди. Почитав форумов — решил, что на разборе можно купить ВАЗовскую с 2114-15, она должна встать без лишних вопросов. Кроме того вчера моя приборка мне выкинула дополнительных фокусов по лампе давления масла — она то загорелась и не тухла, то потухла совсем, то опять всё заработало… В общем, это укрепило мою решимость на замену. Сказано- сделано, купил на разборе приборку VDO 21150-3801010-00. Перед подключением всё-же решил проверить и сравнить распиновку.

Оказывается, если я правильно понимаю — всё совсем непросто. Вот тут — www.drive2.ru/l/2035692/ — bounce1986 выложил распиновку приборки 2115. А вот на картинке внизу — распиновка приборки ОДы, скачал с форума ЕЖеводов.

Распиновка — во многом — другая. Подключать пока не рискнул, шоб не спалить.

Друзья, подскажите — или я чего-то не понимаю, или всё же придётся переставлять много ПИНов в разъёмах ?

Комбинация приборов. Все контрольные приборы автомобиля объединены в комбинацию приборов. Она включает в себя: электронные спидометр и тахометр, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива и 12 контрольных ламп. Комбинация приборов закреплена в гнезде панели приборов двумя винтами.

Соединения комбинации приборов выполнены печатным монтажом на плате из фольгированного гетинакса. Плата закреплена на задней стороне корпуса. Схема соединений комбинации приборов дана на рис. Схема соединений комбинации приборов (вид с обратной стороны), адреса штекеров – в таблице "Адреса выводных штекеров комбинации приборов"

Спидометр имеет два счетчика пройденного пути: один итоговый, а второй «суточный». Показания суточного счетчика можно устанавливать на ноль кнопкой, расположенной на самой комбинации приборов. Сбрасывать показания суточного счетчика можно только на стоящем автомобиле.

На части выпускаемых автомобилей может быть установлена электронная комбинация приборов. Она содержит те же приборы и контрольные лампы, что и обычная комбинация приборов. Проверить комбинацию приборов можно только на стенде в специализированной мастерской. Комбинация приборов неремонтопригодна.

Блок индикации бортовой системы контроля. Блок содержит электронную схему управления со звуковым сигнализатором и 10 светодиодных сигнализаторов: недостаточного уровня масла, недостаточного уровня охлаждающей жидкости, недостаточного уровня омывающей жидкости, неисправных ламп наружного освещения, непристегнутых ремней безопасности, износа тормозных колодок передних тормозов и четыре сигнализатора незакрытых дверей. Адреса штекеров блока даны в таблице "Адреса выводных штекеров блока индикации бортовой системы контроля" Порядок условной нумерации штекеров блока аналогичен порядку нумерации штекеров в колодках комбинации приборов (см. рис. Схема соединений комбинации приборов (вид с обратной стороны)).

Рис. 9.17. Принципиальная электрическая схема комбинации приборов 51.3801

Контрольные данные для проверки датчика температуры охлаждающей жидкости приведены в табл. 9.3.

Указатель уровня топлива проверяется совместно с датчиком, установленным в топливном баке.

Дата выхода: 20. 03. 2019 года

Рассуждение автовладельца по имени Мамбет : Машинка корейской сборки. Очень комфортный (для авто такого класса) агрегат, неубиваемая подвеска, очень надёжная машина. От замены до замены масла (за 15000 км) масло не съедает, не подливал ни разу. Ездил c семьёй на машине из Перми в Геленджик (2700 км в одну сторону), за 2,5 дня доехали до места, c ночными привалами. За рулём удобно, при моём росте 184 не тесно. Ha втором ряду также просторно.

Категория: Сделать авто самому

Характеристики автомобиля: Размеры автомобиля следующие, длина кузова — 3525, ширина — 1100, высота — 1342 мм. Колесная база составляет 2805 мм. Дорожный просвет 118 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 70 мм, ход поршня – 75 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 1000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 2000 оборотов в минуту.

Выложил админ: по просьбе Олега

Оригинальное название: Le brochage du tableau de bord ij ode 2126

Смех в теме: Был такой многообещающий парень…Но потом он бросил пить и покатился по наклонной: нашел девушку, устроился на работу, занялся спортом, и в 27 у него уже жена, дети и карьера.А мог бы еще жить да жить.

Читайте также: