Распиновка подрулевого переключателя тойота королла

Опубликовано: 14.05.2024

Просветите по распиновке колодки подрулевого переключателя справа. Хочу заменить на другой от филдера, на котром есть кольцо под туманки. Но хотел бы убедиться, что проводка от переключателя проведена до туманок и реле (реле на месте стоит, уже смотрел). Вроде как должна быть проводка по идее.
Подскажите какие провода колодки отвечают за ПТФ.

Не нужно ничего прозванивать. просто берешь переключатель от королловидных 12х и ставишь.
Могу точные номера сказать, но если на разборе будешь тебе они не помогут :)

Взаимозаменяемость и наличие проводки до передних туманок в наших спасио проверенно многократно, еще не нашлось ни одной машины (не зависимо от комплектации и года выпуска), в которой бы проводки не было.

Единственный нюанс, который тебе нужно учесть это автосвет. Если у тебя нет автосвета, то и переключатель с туманками тоже без автосвета должен быть, иначе они не подойдут, это будет видно сразу, так как разные разъемы.

Это-то так. Но меня смущает один факт. На машине были заглушки на ПТФ, а под ними какие-то китайские синие туманки. При покупке предыдущий хозяин что-то говорил что так как они не по госту, то на техосмотре придрались и он их закрыл, и что-то еще про былижний свет было.
В итоге: какой-то синий ужас стоит в туманках закрытый заглушкой, провода откусаны (надо еще фишки найти и припаять провода) и самое интересное что в салоне нет ни кнопки, ни переключателя.
Вот я и боюсь как бы в проводке чего не намудрили и не подцепили туманки на какой нибудь габарит или ближний свет.

А точно отрезали родные фишки? Проверь, реле стоит у тебя туманок?
А то может просто прокинули новые провода и все.

Ну возможно тебе пригодится вот эта тема.
Там практически все что можно про установку туманок перетерто.
http://www.spac. 14/page/8/
Читать лучше всю с начала, но если лень, то я ссылку на самое интересное место привел.

Отрезаны. В субботу на СТО были, заодно сняли бампер. Торчат только провода заизолированные. Красный и белый - как полагается. Реле на месте, родное японское.

То есть у тебя два реле стоит за малым бардачком?

Тогда посмотри на разъемы для кнопок, которые под панелью где кнопки управления зеркалами (в теме есть фотки).
Возможно в них перемычки сделали. Там легко можно сделать, что если включены габариты, то и противотуманки сразу включатся.

О! А вот про перемычку идея. Надо посмотреть. Реле у меня стоит одно - второе сверху, под ним ничего нет.

Переключатель вчера купил, проверил что всё работает (ну кроме туманок конечно, которых нет).

Подрулевой переключатель без ПТФ переделываем в переключатель с передними ПТФ!

Озадачился установкой ПТФ,кнопку включения ставить не вариант, хочется все по феншую с подрулевым переключателем света, но так как он стоит новый, что "глаза лопнут" , на разборке подешевле можно найти, стал искать еще возможные варианты и читать инфу,заняться все равно нечем,самоизоляция,а её инфы других вариантов кроме как купить новый и на разборке, просто нет во всем инете.
И вот оно, нашел таки, то, что нужно пост на Драйв2 от Corolla68rus
и самое важное, ниже коментарии, как все сделать от ув. greywolf2702
Дабы информация не затерялась,собрал в одно место и с одобрения автора рацухи побликую на форуме:

Можно идти двумя способами
1.Перепиновка на штатную клему как у автора поста
2.Собрать оригинальный подрулевой переключатель с передними ПТФ как в коментариях greywolf2702

И так по порядку:
1)
Покупаем подрулевой переключатель с автосветом от Rav4 2006-2013г.в., код можно найти на просторах инета, я нашел от Camry V40 2006-2011(Переключатель поворотов подрулевой для Lexus,Toyota IS 250/350 2005-2013;Camry V40 2006-2011;RX 300/330/350/400h 2003-2009;RAV 4 2006-2013)код - 8414042110 вроде такой, цена вопроса в Евроавто +-350-380р.

Как снимать и устанавливать инфы много
Делаем перепиновку и устанавливаем на штатное место, в этом случае остается колесико с автосветом:

18 пин — 13 пин
4 пин — 3 пин
12 пин — 10пин
3 пин — 4 пин
2 пин — 2 пин
13 пин — 6 пин
15 пин — 5 пин
11 пин — 9 пин
20 пин — 8 пин

2.Вариант №2 , получаем оригинальный переключатель с передними ПТФ.

1) Откручивается снизу крышка, далее надо чуть-чуть отогнуть тут, чтобы отделить верхний колпачок
2) Получается так
3) Потом отгибаем с двух сторон
4) Получится так
5) Пазы в которых держится
6) Далее все просто сдергивается
7) Контакты туманок, свободный это на перед
8) Вот соответственно и поменяна площадка с контактами, колёсико переключения, потому что там ограничители разные и пластмаски с надписями, так же меняем часть с пиктограммой : Передний ПТФ/Задний ПТФ

P.S. Описание соответствует по порядку цифр на фото

З.Ы. Сам пока не делал, проверить возможности нет, переключатель в заказе.
Возможно кому то данный пост поможет сэкономить бюджет и потратить время с пользой.

Всем доброго времени! Сегодня речь пойдет о подрулевых переключателях (точнее о их правой части, той что управляет светом). Разновидностей их большое множество, но есть одно кардинальное отличие – фишка которая подключается к нему (широкая на 13 контактов (ставится на машины с простой оптикой) и узкая на 20 контактов (ставится на машины с линзованной оптикой). Переключателей с узкой фишкой много в продаже и они гораздо дешевле, чем переключатели с широкой фишкой. К тому же переключатели с широкой фишкой очень часто ломаются (подгорают контакты, приходится разбирать сам переключатель, чистить контакты и помогает это не всегда надолго).

По этому решил осветить тему о замене редкого и дорого на более дешевый и доступный. Для замены нам понадобится сам переключатель с узкой фишкой (лучше взять сразу с кольцом ПТФ), фишка для него (с запасов проводов сантиметров по 20), и пяти контактное реле.

После переподключений останется два не задействованных провода в старой фишке (масса поворотников и задний ПТФ (его я не обозначил на схеме) и 2 новой фишке (провод режима AUTO и задний ПТФ (его я не обозначил на схеме). Их изолируем.

Но есть один нюанс, дальний свет в линзованной оптике, включается и работает совместно с ближним. На простой оптике стоят бигалогеновые лампы и совместно ближний с дальним работать не должен (почему точно не знаю, толи это связано с перегревом толи с нагрузкой толи еще хрен его знает с чем, в общем будем делать чтобы лампочки работали как должны). Для этого разделения нам и понадобится реле.

Релюшкой будем разрывать питающий провод ближнего света фар, для этого ставим постоянно сомкнутые контакты реле (87А, 30) в разрыв 11 пина фишки нового переключателя (с узкой фишкой). 87 контакт реле обязательно изолируем. Один контакт электромагнита (86) садим на массу (я взял его из не используемого 8 пина, старой широкой фишки), второй контакт электромагнита (85) врезаем в провод где появляется 12 вольт при включении дальнего света фар.

Данная процедура уже проделана с 1 машиной, все работает. Есть один нюанс в этой схеме, дальний свет, включается без включения габаритов и ближнего. Можно и этот нюанс устранить, но придётся усложнять схему, а смысла в этом я не вижу.

а) Убедитесь в отсутствии проводимости между выводами разъема при положении выключателя OFF.

б) Убедитесь в наличии проводимости между выводами "2", "5" и "6" при положении выключателя ON.

в) Убедитесь в наличии проводимости между выводами "б" и "7" (цепь подсветки).

2. Проверка цепи выключателя
Отсоедините разъем и проверьте состояние цепи на выводах разъема со стороны жгута проводов, как показано в таблице "Проверка цепи выключателя противотуманных фонарей".

1. Проверка интегрированного реле

а) Подключите (+) аккумуляторной батареи к выводу "А1 (В)", (-) батареи к выводу "А9 (Е)"

б) Подключите (-) батареи к выводу "А5 (DCTY)" или "А6 (PRCY)" и убедитесь, что между выводами "A12 (LP)" и "А9 (Е)" есть напряжение аккумуляторной батареи

в) Из условий п.(2) отсоедините провода от выводов "А5" или "А6". Затем подключите (+) батареи к выводу "А10 (IG)" и убедитесь, что между выводами "А12 (LР)" и "А9 (Е)" нет напряжения.

2. Проверка функции энергосбережения

а) Извлеките ключ зажигания при всех закрытых дверях,

б) Откройте дверь водителя. Убедитесь, что освещение салона включится, и автоматически выключится примерно через 20 минут.

в) Откройте дверь пассажира. Убедитесь, что включилось освещение салона. Примерно через 20 минут откройте дверь водителя, и проверьте что освещение будет гореть ещё примерно 20 минут.

3. Проверка функции автоматического отключения освещения.

а) Включите зажигание, закройте дверь водителя

б) Установите переключатель управления освещением в положение "TAIL" или "HEAD" и убедитесь,что фары включены.

в) Выключите зажигание и убедитесь, что при открывании водительской двери фары и габариты гаснут.

результат

Разъем подсоединен

Выключатель аварийной сигнализации "OFF" -> "ON"

0 В -> 0 <-> 9 В
60-120 раз в минуту

3. Проверьте проводимость между выводами разъема переключателя
(переключатель указателей поворота)

Таблица. Проверка цепи выключателя задних противотуманных фонарей

Со стороны жгута проводов

переключатель управления освещением из "OFF" в "TAIL"
или "HEAD"

нет проводимости -> проводимость

1. Снимите кожухи рулевой колонки.
2. Снимите комбинированный переключатель.

а) Отсоедините разъемы

б) Отжимая фиксатор, снимите переключатель, потянув в направлении,
показанном на рисунке стрелкой.

Нажмите на кнопку выключателя и проверьте наличие проводимости между
выводами разъема выключателя.

Отпустите кнопку, проводимости быть не должно

1. Проверьте наличие проводимости между выводами "3" и "4" разъема выключателя аварийной сигнализации при нажатом выключателе и отсутствие проводимости когда выключатель не нажат.

2. Проверка цепи подсветки. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на
выводы "6" (+) и "5" (-) и убедитесь, что горит подсветка выключателя

Положение переключателя

2. Проверьте наличие проводимости между выводами разъема лампы местной подсветки

Проверьте наличие проводимости между выводами "1" и "3" разъема для моделей с люком и
между двумя выводами разъема для моделей без люка при положении выключателя "ON"

1. Боковые двери
Проверьте, что при нажатии на шток выключателя (дверь закрыта) отсутствует проводимость
между выводом разъема и кронштейном.

2. Задняя дверь.
Проверьте, что при нажатии на шток выключателя отсутствует проводимость между
выводами "1" и "2" разъема "А"

Разъем А Разъем В

1. Убедитесь в наличии проводимости между выводами "1" и "2"

2. Убедитесь в отсутствии проводимости между выводами "3" и "5"

$D:\прочее\раб. мат\филдер\8.4.15\1.jpg$

3. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на выводы " 1 " и "2"

4. Убедитесь в наличии проводимости между выводами "3" и "5"

Проверка реле противотуманных фар проводится аналогично проверке реле фар
Проверка реле габаритов проводится аналогично проверке реле фар

Тип 1

1. Снимите решетку радиатора.
а) Отверните винты и два болта.
б) Потяните решетку радиатора вперед и освободите шесть фиксаторов.

2. Снимите блок фары.

а) Снимите кожух защиты двигателя, переднюю часть подкрылка и бампер.

б) Отверните три болта.

в) Отсоедините разъемы.

г) Потяните фару вперед и снимите ее с внутреннего кронштейна.

д) Снимите защитные кожухи и извлеките лампы.

1. Снимите крышку радиатора.

а) Снимите два ограничителя капота и четыре пистона.
б) Снимите крышку радиатора.

2. Снимите решетку радиатора
а) Снимите пистон,
б) Потяните решетку радиатора вперед и освободите 8 фиксаторов

3. Снимите блок фары.
а) Снимите кожух защиты двигателя, переднюю часть подкрылка и бампер.
б) Отверните болт и два винта.
в) Отсоедините разъемы.
г) Потяните фару вперед и снимите ее с внутреннего кронштейна.

1. Предварительные операции

а) Отрегулируйте давление в шинах.
б) Посадите одного человека на место водителя.
в) Аккумуляторная батарея при регулировке должна быть заряжена.
г) Топливный бак полностью заправлен.
д) Перед проверкой несколько раз качните автомобиль для выравнивания подвески.

2. Отрегулируйте положение фар, используя регулировочные винты
(А- регулировка в вертикальном направлении,
В - регулировка в горизонтальном направлении)

1. Отожмите два фиксатора и извлеките противотуманную фару, как показано на рисунке.

2. Установка осуществляется в обратном порядке.
После установки отрегулируйте положение противотуманных фар.

Тип 2

1. Снимите подкрылок (см. Кузов)
2. Отверните два болта.
3. Снимите противотуманную фару

4. Установка осуществляется в обратном порядке.
После установки отрегулируйте положение противотуманных фар.

Дальность освещения по оптической оси фары. около 40 м

2. Снимите рассеиватель заднего комбинированного фонаря

а) Через сервисное отверстие отсоедините разъемы и зажим жгута проводов.

б) Отверните три гайки и снимите фонарь.

в) Снимите патроны ламп и рассеиватель.

3, Установка осуществляется в обратном порядке

Проверка главного переключателя стеклоподъемников

1. Проверьте работу переключателя по таблице
"Проверка цепи главного переключателя стеклоподъемников"

2. Проверьте наличие проводимости между выводами переключателя по
приведенным ниже таблицам.

Дверь пассажира (стеклоподъемники разблокированы)

Дверь пассажира (стеклоподъемники заблокированы)

Задняя левая дверь (стеклоподъемники разблокированы)

Задняя левая дверь (стеклоподъемники заблокированы)

Задняя правая дверь (стеклоподъемники разблокированы)

Задняя правая дверь (стеклоподъемники заблокированы)

Проверьте наличие проводимости между выводами переключателя по приведенным ниже таблицам. Если проводимость отличается от описания, замените главный переключатель

1, 6, 11 - переключатель управления стеклоподъемником,

2, 5 – механизм стеклоподъемника передних дверей,

3, 8, 9, 12 - электродвигатель привода стеклоподъемников,

4 - главный переключатель стеклоподъемников

Внимание: ошибочное подключение питаний может привести к выводу из строя концевого выключателя и генератора импульсов

1. Стеклоподъемники передней левой и задней правой дверей.

а) Подсоедините "+" аккумуляторной батареи к выводу "4" электродвигателя, "-"
батареи к выводу "5". Вал электродвигателя должен вращаться по часовой стрелке.

б) Поменяйте полярность и убедитесь, что направление вращения изменилось.

2. Стеклоподъемники передней правой и задней левой дверей,
а) Подсоедините "+" аккумуляторной батареи к выводу "5" электродвигателя, "-" батареи
к выводу "4". Вал электродвигателя должен вращаться по часовой стрелке.

б) Поменяйте полярность и убедитесь, что направление вращения изменилось

Проверка тепловых предохранителей

1. Подключите амперметр в цепь электродвигателя.

2. Поднимите стекло до полностью закрытого положения.

3. Продолжая удерживать переключатель, убедитесь, что при полностью
поднятом стекле сила тока составит примерно 16 - 34 А.

4. Убедитесь, что стеклоподъемники снова начнут работать через 60 секунд

Проверка главного реле питания

2. Проверьте наличие проводимости между выводами "3" и "5" при подаче
напряжения аккумуляторной батареи на выводы " 1 " и "2"

1. Проверка срабатывания функции,

а) Убедитесь, что стекло полностью открывается и закрывается в автоматическом режиме,

в) Во время поднятия стекла (в автоматическом режиме) поместите ручку молотка между стеклом и рамкой двери. Убедитесь, что при касании ручки стекло остановится и затем опустится примерно на 20 см.

Примечание: проверяйте работу функции всегда после замены стекла,
направляющих, привода и т.д.

а) Включите и удерживайте переключатель управления стеклоподъемником
двери водителя более 1 секунды.

б) В исправном состоянии индикатор горит постоянно.
В случае неисправности считайте коды согласно рисунку.

Замок зажигания ON, переключатель
стеклоподъемника двери водителя OFF -> UP
(ручной режим)

Замок зажигания ON, стекло двери водителя
полностью открыто -> переключатель
стеклоподъемника двери водителя OFF -> UP
(автоматический режим) ->
стекло полностью Закрыто

Замок зажигания ON, переключатель
стеклоподъемника двери водителя OFF -> DOWN
(ручной режим)

Замок зажигания ON, стекло двери водителя
полностью закрыто -> переключатель
стеклоподъемника двери водителя OFF ->
DOWN (автоматический режим) -> стекло
полностью открыто

1. Проверьте работу замков.

а) Проверьте срабатывание замков всех дверей при управлении выключателями на дверях.

б) Проверьте, что все замки всех дверей срабатывают при запирании или отпирании двери водителя ключом.

2. Проверьте функцию предотвращения оставления ключей в машине.

Внимание: при проверке этой функции оставляйте опущенным стекло двери водителя.

а) Вставьте ключ в замок зажигания.

б) При открытой двери водителя проверьте, что все двери немедленно разблокируются при нажатии выключателя на двери водителя в положение "заблокировано".

в) При открытой двери водителя проверьте, что все двери немедленно разблокируются при нажатии
кнопки блокировки центрального замка.

г) При открытой двери водителя, нажмите и удерживайте более двух секунд выключатель на двери водителя в положение "заблокировано".
Затем закройте дверь водителя и убедитесь, что все двери разблокируются.

3. Проверьте охранную функцию.

а) Опустите стекло двери водителя, чтобы иметь возможность управлять центральным замком снаружи автомобиля.

б) Заблокируйте замки всех дверей.

в) Извлеките ключ зажигания, откройте дверь водителя, затем закройте и заблокируйте дверь без
использования ключа, с помощью выключателя на двери водителя. После этого убедитесь, что при последующем нажатии на выключатель центрального замка двери разблокироваться не будут.

г) Повторите п."в", запирая дверь водителя с помощью ключа и с использованием системы дистанционного управления центральным замком.

д) Проверьте, что охранная функция выключится при одном из следующих условий:
- включении зажигания;
- разблокировки дверей с помощью выключателя центрального замка после разблокировки замка выключателем на двери;
- разблокировке дверей с помощью системы дистанционного управления центральным замком.

4. Проверьте подсветку.
а) Установите выключатель лампы местной подсветки в положение "DOOR".

б) Проверьте, что лампа включается одновременно с открытием двери и
выключается примерно через 15 секунд после закрытия двери.

Отсоедините разъем и проверьте цепь интегрированного реле со стороны жгута проводов

Таблица. Проверка цепи интегрированного реле

Результат

нет проводимости ->
проводимость

проводимость ->
нет проводимости

нет проводимости ->
проводимость

проводимость ->
нет проводимости

Проверьте наличие проводимости между выводами разъема главного
выключателя центрального замка по нижеприведенным таблицам

1. Проверка работы замка,

а) Подсоедините "+" аккумуляторной батареи к выводу "5", "-" к выводу "6",
проверьте что защелка замка перемещается в сторону "LOCK".

б) Измените, полярность напряжения, проверьте, что защелка перемещается
в сторону "UNLOCK".

2. Проверка датчика незапертой двери,
Проверьте проводимость между выводами, указанными в таблице

Проверка работы замка,

а) Подсоедините "+" аккумуляторной батареи к выводу "1", "-" к выводу "2",
проверьте что защелка замка перемещается в сторону "LOCK".

б) Измените полярность напряжения, проверьте, что защелка перемещается
в сторону "UNLOCK".

1. Проверка работы замка,

а) Подсоедините "+" аккумуляторной батареи к выводу " 1 " , "-" к выводу "2",
проверьте что защелка замка перемещается в сторону "LOCK"

б) Измените полярность напряжения, проверьте, что защелка перемещается
в сторону "UNLOCK"

1. Проверка работы замка,
а) Подсоедините "+" аккумуляторной батареи к выводу "4", "-" к выводу "3",
проверьте что защелка замка перемещается в сторону "LOCK"

б) Измените полярность напряжения, проверьте, что защелка перемещается
в сторону "UNLOCK",

2. Проверка концевого выключателя.
Убедитесь, что при открытой или неплотно закрытой задней двери есть проводимость междувыводами выключателя. При плотно закрытой двери проводимости быть не должно.

Передатчик

1. Проверка передатчика

а) Извлеките батареи из ключа

б) Подайте напряжение 3 В (два заведомо исправных элемента питания по 1,5 В)
на контакты ключа ("+" к боковому контакту, "-" к нижнему контакту).

в) Проверьте, что дистанционный замок срабатывает на расстоянии 1 м от ручки водительской двери,

г) Проверка емкости батарей.
Проверьте что под нагрузкой 1,2 кОм в течении 10 секунд напряжение батареи
составляет не менее 2,1 В

2. Замена батарей передатчика

а) Извлеките блок передатчика из ключа (см. п. "Замена передатчика")

б) Снимите крышку передатчика (см. рисунок).

в) Осторожно, чтобы не деформировать контакты, извлеките старую батарею.

г) Вставьте новую батарею положительным контактом.

3. Замена передатчика
Отверните винт, сдвиньте крышку и снимите ее. Извлеките блок передатчика и замените его.

Бесплатные, цветные и качественные электросхемы автомобиля Toyota Corolla на русском языке. Представленна вторая часть, содержащая такие узлы: Электропривод зеркал заднего вида и верхнего люка, центральный замок, стеклоподъёмники, омыватели и стеклоочистители, вентилятор охлаждения радиатора и кондиционера Тойота Королла и другие. Первую часть сборника электросхем Toyota Corolla смотрите тут. Для увеличения достаточно кликнуть по схеме.

Электропривод зеркал заднего вида и верхнего люка Toyota Corolla