Распиновка разъема зеркала форд фокус 3
Опубликовано: 19.05.2024
Еще парочка дефектов с которыми периодически приходится сталкиваться. Обо всем по порядочку.
Столкнулся с очередным перегнившим проводом в штатной закладке жгута. Отказал привод стеклоочестителя пассажирской стороны (система без трапеции, два привода работающие в связке по LIN шине, водительский привод основной Master, пассажирский второстепенный Slave). Моторы идентичные, питание, масса, шина управления от кузовного модуля и шина связи моторов между собой. Вот как раз проводок связи моторов и перегнил. Пришлось снять АКБ с площадкой, подкрылок переднего левого колеск. Под подкрылком тройник из датчика скорости колеса, масса кузова и провод на водительский привод стеклоочистителя. Примерно в сердцевинке этой всей связки и проявился дефект. На сколько понял перетерло изоляцию провода гофрированной рубашкой. Ну и влага сыграла свон дело.
Ремонт не сложный, больше времени уходит на разборку и поиск. Жгут от мотора к мотору идет по моторному щиту. Изоляцию нигде не протыкал, искал обрыв на растягивания провода, что б не вносить новые дефекты в проводку. В принципе уже изначально предпологал такое развитие событий.
Ладно, теперь по зеркалам, уже не однократно столкнулся с этим явлением, отказывает левое или правое зеркало, перестает управляться с кнопок и не складывается. Сначала такой дефект с пассажирской стороны встретил, и не так давно с водительской стороны.
В блоке управления дверью срабатывает какая то защита, если обесточить блок то можно будет произвести некоторое количество активаций в штатном режиме.
В обоих случаях выходил из строя привод складывания зеркал, электроника тестит его по току, если сдернуть провода с этого привода то система будет работать в штатном режиме(кроме складывания разумеется).
По схеме видно что электроприводы зеркала завязаны между собой, по этому защита и срабатывает на всю связку моторчиков. Вместо привода подключил лампочку, питание на нее при активации подается очень долгое время, второе зеркало уже сложилось и обесточилось. Значит отключение привода/определение ограничителя складывания так же по току идет.
Из кронштейна зеркала вылилось много воды, думаю привод загнивает на этих кузовах.
Давно хотел и вот настал этот день, но с небольшой оговоркой — не тратить огромные суммы денег.
Приобретено:
Кнопка зеркал новая — 1050р
Зеркало левое с автоскладыванием Ford Focus 3, механизм крепления и склаыдвания + проводка (привет BezzzPaniki )
Зеркало правое с автоскладыванием Ford Focus 3 скелет без накладки/подсветки/поворотника/стекла, с проводкой
И так вскрытие зеркала моторчик перед нами, описывать процесс разборки зеркала не буду, всё есть на просторах.
Механизм складывания зеркала
Работает он независимо от ручного складывания, если сложили рукой — то желательно раскладывать рукой, дабы избежать лишних страшных звуков, при складывании такого зеркала с кнопки, разложить его в рабочее положение можно только с помощью кнопки, можно попытаться разложить рукой, но фиксироваться оно не будет в рабочем положении.
И так вскрытие показало нам следующее:
И так разбирая эту конструкцию мы видим сам моторчик:
Вот его размеры:
Вскрытие показало, что отпаялось кольцо в следствии перегрева, цвет намекал на это
Попытки припаять давали разнообразные спецэффекты, такие как световые эффекты и дым. В общем пациент мертв.
Поиски были не долгими, т.к. таких моторчиков у нас мало в продаже и пришлось выбирать исключительно из того, что есть, на али можно найти более подходящие.
Найден моторчик с номером F280-15200-45, он имеет напряжение 12в, бывает еще 6, 9 и 24, нам не подойдут. Вот таблица характеристик данных моторов:
Из нее видно, что больше всего нам подойдет именно этот, т.к. ток при работе он имеет ниже 1.2А, а при остановке имеет с ощутимым запасом, помним, что дверные модули настраивать надо по контролю тока, а не по времени, а ток отключения составляет 1.2А, соответственно ток остановки/упора моторчика должен превышать эту цифру, а ток при нагрузке должен быть меньше этой цифры.
К сожалению у этого моторчика единственный ощутимый недостаток — короткий шток, но в общем и целом вполне подойдет. Сравним моторчики:
И так меняем, припаиваем провода и спресованная резьбовая часть с старого моторчика болтается на новом, при этом оба они имеют диаметр 2мм, ровно, в чем дело ломал я голову, пока не понял, что на штатном есть насечки в середине и до них так же легко доходит эта резьбовая часть, а вот на них уже фиксируется, вот об этих насечках я говорю:
Ну ок, подумал я и набил такие же насечки на новом штоке и теперь резьбовая часть отлично фиксируется на штоке, что бы ее туда загнать приложил приличные усилия, точно никуда не денется. Ну а как же длина… а вот так это получается в итоге:
Цепляется без одного зубца, не думаю, что это будет проблемой.
Это был ремонт механизма складывания за недорого, относительно цены нового или даже б/у зеркала. По аналогии произвел замену на другой стороне, моторчики имеют свою сторону, левый не встанет направо и наоборот.
1 - выключатель (замок) зажигания; 2 - монтажный блок реле и предохранителей; 3 - предохранитель 15 А; 4 - реле стеклоочистителя ветрового стекла; 5 - мотор омывателя ветрового стекла; 6 - комбинированный подрулевой переключатель
Схема соединения системы заряда аккумуляторной батареи
1 - электронный блок управления трансмиссией; 2 - монтажный блок предохранителей; 3 - предохранитель 10 А; 4 - предохранитель 15 А; 5 - аккумуляторная батарея; 6 - стартер; 7 - генератор
Схема соединения системы гидропривода тормозной системы
1 - монтажный блок предохранителей; 2 - монтажный блок предохранителей и реле; 3 - регулируемый переключатель педали тормоза; 4 - моторедуктор педали тормоза
Схема соединения системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха
1, 9 - монтажный блок предохранителей и реле; 2 - предохранитель 30 А; 3 - реле электровентилятора отопителя; 4 - мотор электровентилятора отопителя; 5 - резистор электровентилятора отопителя; 6 - переключатель режимов работы электровентилятора отопителя; 7 - электронный блок управления двигателем и трансмиссией; 8 - комбинация приборов
Электросхема соединения системы пуска двигателя форд
1, 5 - предохранитель 20 А; 2, 4 - монтажный блок предохранителей и реле; 3 - выключатель (замок) зажигания; 6 - реле стартера; 7 - аккумуляторная батарея; 8 - плавкая вставка 150 А; 9 - стартер; 10 - электронный блок управления двигателем и трансмиссией
Схема соединения системы контроля скорости
1 - предохранитель 20 А; 2 - монтажный блок предохранителей; 3 - выключатель (замок) зажигания; 4 - монтажный блок предохранителей и реле; 5 - датчик; 6 - переключатель скорости
1 - монтажный блок предохранителей; 2 - предохранитель 20 А; 3 - выключатель (замок) зажигания; 4 - монтажный блок предохранителей и реле; 5 - электронный блок управления двигателем и трансмиссией; 6 - комбинация приборов; 7 - датчик положения педали сцепления; 8 - выключатель на педали тормоза; 9 - блок управления замками дверей (центральный замок)
Электросхема соединения системы кондиционирования воздуха
1 - предохранитель 10 А; 2 - предохранитель 30 А; 3 - монтажный блок предохранителей и реле; 4 - реле электровентилятора; 5 - электровентилятор; 6, 8 - электронный блок управления двигателем и трансмиссией; 7 - датчик температуры охлаждающей жидкости
1 - монтажный блок предохранителей; 2 - предохранитель 50 А; 3 - блок электровентиляторов системы охлаждения; 4, 6 - электронный блок управления двигателем и трансмиссией; 5 - выключатель системы кондиционирования воздуха; 7 - датчик температуры охлаждающей жидкости
Схема соединения системы усилителя рулевого управления
1 - предохранитель 80 А; 2 - предохранитель 10 А; 3 - монтажный блок предохранителей; 4 - комбинация приборов; 5 - модуль электрического усилителя рулевого управления; 6 - датчик положения вала рулевой колонки
Система динамической стабилизации автомобиля форд фокус
1, 3 - электронный модуль системы динамической стабилизации; 2 - датчик угловой скорости; 4 - датчик положения управляемых колес
Марки и года (ориентировочно): часть моделей 1980-1995 г.
Типичное расположение: под капотом.
Внешний вид:
Видео обзор разъемов диагностики OBDII
Назначение выводов диагностического разъема:
2 — L-линия диагностики
3 — K-линия диагностики
2) Тип разъема №2 — 6-ти контактный прямоугольный и одноконтактный разъемы(система Mazda MECS)
Маркии года (ориентировочно): часть моделей 1988-1995 г.
Типичное расположение: под капотом.
Внешний вид:
Назначение выводов диагностического разъема:
FEN - Используется для считывания кодов самодиагностикидвигателя
MEN — Используется для считывания кодов самодиагностикидвигателя
TEN — Используется для считывания кодов самодиагностикидвигателя
+B — Питание +12В
3) Тип разъема №3 — 17-ти контактный разъем
Марки и года (ориентировочно): модели Ford, созданные совместно сMazda — в частности, Ford Probe.
Типичное расположение: под капотом.
Внешний вид:
Назначение выводов диагностического разъема:
FEN — Используется для считывания кодов самодиагностикидвигателя
MEN — Используется для считывания кодов самодиагностикидвигателя
TEN — Используется для считывания кодов самодиагностикидвигателя
+B — Питание +12В
GND — Масса
FAT — Используется для считывания кодов самодиагностикиАКПП
FBS — Используется для считывания кодов самодиагностикиABS
FAC — Используется для считывания кодов самодиагностики
FWS — Используется для считывания кодов самодиагностики
FSC — Используется для считывания кодов самодиагностикисистемы круиз-контроль
TAT — Используется для считывания кодов самодиагностикиАКПП
TBS — Используется для считывания кодов самодиагностикиABS
TAC — Используется для считывания кодов самодиагностикикондиционера
TWS — Используется для считывания кодов самодиагностики
TSC — Используется для считывания кодов самодиагностикисистемы круиз-контроль
FAB — Используется для считывания кодов самодиагностикиподушек безопасности
IG — Выход с катушки зажигания — сигнал оборотов дляподключения внешнего тахометра
GND — Масса
TFA — Используется для считывания кодов самодиагностики
F/P — Вывод реле бензонасоса (замыкание на массу включаетбензонасос)
TAB — Используется для считывания кодов самодиагностикиподушек безопасности
- FordProbe (1994-1998 гг.)Расположение: в моторном отсеке около аккумулятора
4) Тип разъема №4 — 3-х контактный треугольный и 5-ти контактный диагностический разъем
Марки и года (ориентировочно): все модели 1989-1996 гг.
Типичное расположение: под капотом.
Внешний вид:
Назначение выводов диагностического разъема:
17 — K-линия диагностики
40 — GND — Масса
48 — L-линия диагностики Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей Ford
- FordMondeo (1993-1996 гг.) Расположение: на панели перегородки моторного отсека
- FordFiesta (1989-1995 гг.) Расположение: за левой фарой или на левом крыле
- FordEscort (1990-1993 гг.) Расположение: за левой фарой или на левом крыле
5) Тип разъема №5 — 16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции
Марки и года (ориентировочно): все модели после 1996 г.
Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя.
Внешний вид:
Назначение выводов диагностического разъема:
2 — J1850 Шина+
4 — Заземление кузова
5 — Сигнальное заземление
6 — Линия CAN-High, J-2284
7 — К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
10 — J1850 Шина-
14 — Линия CAN-Low, J-2284
15 — L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
16 — Питание +12В от АКБ Примеры расположения разъема на отдельных моделях автомобилей Ford
Форд Фокуc 3 расположение блоков управления. Предохранители и реле
Расположение блоков управления и блоков предохранителей
- 1 Электронный блок управления ABS
- 2 Электронный блок управления кондиционером
- 3 Звуковой сигнал противоугонной системы – в правой части багажного отделения
- 4 Блок управления интерфейсом аудиосистемы
- 5 Аккумуляторная батарея
Блок предохранителей в багажнике
1 Реле вспомогательных цепей зажигания
5 Реле противоугонной системы
F2 (10A) Система дистанционного управления центральным замком и запуска двигателя
F3 (5A) Система дистанционного управления центральным замком и запуска двигателя
F8 (10A) Противоугонная система
F9 (25A) Электропривод передних сидений
F12 (10A) С системой стоп-старт: Электронный блок управления кондиционером
F13 (5A) С системой стоп-старт: Комбинация приборов
F15 (15A) С системой стоп-старт: Аудиосистема
F26 (40A) Электрооборудование прицепа
F30 (5A) Система парковки
F34 (15A) Подогреватель передних сидений
F35 (15A) Подогреватель передних сидений
F41 (5A) Электрооборудование прицепа
Блок предохранителей и реле моторный отсек 1
1
2 Реле звукового сигнала
7 Реле обогревателя лобового стекла
9 Реле очистителя/омывателя фар
10 Реле стартера
11 Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
12 Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения
13 Реле электродвигателя вентилятора отопителя
14 Реле системы управления двигателем
15 Реле обогревателя заднего стекла
16 Реле основных цепей зажигания
F7 (40A)Система ABS/ESP
F8 (30A)Система ABS/ESP
F9 (30A) Обогреватель заднего стекла
F10 (40A) Кондиционер/отопитель
F11 (30A) Система стоп-старт
F12 (30A) Управление двигателем
F13 (30A) Стартер
F14 (40A) Обогреватель лобового стекла
F15 (25A) Электронный блок управления трансмиссией(TCM)
F16 (40A) Обогреватель лобового стекла
F18 (20A) Электродвигатель очистителя лобового стекла
F19 (5A) Система ABS/ESP
F20 (15A) Звуковые сигналы
F21 (5A) Стоп-сигналы
F22 (15A) Система зарядки
F24 (20A) Многофункциональный блок управления
F25 (10A) Электропривод зеркал заднего вида
F26 (15A) Электронный блок управления трансмиссией (TCM)
F27 (15A) Кондиционер/отопитель
F28 (5A) Система поддержания скорости
F29 (20A) Омыватель фар
F30 (5A) Управление двигателем
F32 (10A) Управление двигателем
F33 (10A) Управление двигателем
F34 (10A) Управление двигателем
F35 (5A/15A) Управление двигателем
F36 (10A) Управление двигателем
F40 (5A) Блок управления усилителем рулевого управления
F41 (20A) Многофункциональный блок управления
F42 (15A) Электродвигатель очистителя заднего стекла
F43 (15A) Блок управления фарами
F44 (5A) Система поддержания скорости
F45 (10A) Обогреватели форсунок омывателя лобового стекла
F46 (25A) Электропривод передних стеклоподъемников
F47 (7,5A) Обогреватель зеркал заднего вида на дверях
F48 (15A) Обогреватель заднего стекла
Блок предохранителей и реле моторный отсек 2
F1 (80A) Блок управления усилителем рулевого управления
F2 (150A) Стартер
F4 (50A) Многофункциональный блок управления
F5 (80A) Дополнительный отопитель
F8 (50A) Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения
F9 (50A) Многофункциональный блок управления
F10 (60A) Блок управления свечами накаливания
Блок предохранителей в салоне
F56 (20A)Топливный насос
F59 (5A) Противоугонная система
F63 (10A) Система поддержания скорости
F65 (10A) Замок крышки багажника / задней двери
F66 (20A) Центральный замок
F68 (15A) Замок рулевой колонки
F69 (5A) Комбинация приборов
F70 (20A) Центральный замок
F71 (10A) Кондиционер/отопитель
F72 (7,5A) Блок управления электрооборудованием рулевого колеса
F74 (15A) Дальний свет фар
F75 (15A) Противотуманные фары
F76 (10A) Фонари заднего хода
F77 (20A) Омыватель лобового стекла
F78 (5A) Система дистанционного управления центральным замком и запуска двигателя
Читайте также: