Распиновка замка зажигания ниссан кашкай j10

Опубликовано: 02.05.2024

Но судя по постам я такой не один. А взявшись за какую либо переделку или доработку мы иногда тянем проводку, которая уже до нас проведена в жгутах производителем, но просто не используется в данной комплектации. Жаль, когда обнаруживается она уже после того, как мы свою провели, либо не обнаруживается и не задействуется вообще! Усугубляется данная тема ещё и не очень удачными электросхемами в Service Manual, да ещё и не всегда цвет проводов соответствуют схеме.

Поэтому предлагаю в этой теме обмениваться как своими находками, так и ссылками на чужие, разбросанные по разным темам - с целью объединения их в одном разделе для удобства поиска.

Например. Совершенно случайно, попав на НЕинтересующую меня тему, я к своему удивлению обнаружил там очень интересный для себя незадействованный разъём М54 под бардачком на правом борту от Andrey_Iv :
https://qashqairus.ru/index.php?threads/201/post-75540&viewfull
https://qashqairus.ru/index.php?threads/201/post-75721&viewfull
https://qashqairus.ru/index.php?threads/201/post-80804&viewfull
Включает выводы:
- «+12в» постоянный;
- «+12в» при вкл. зажигании;
- «+12в» с отключением после полного засыпания;
- «+12в» при включении заднего хода и включённом зажигании;
- «-» постоянный;
- «-» управляющий через 71-й пин ВСМ после выкл. зажигания и извлечения ключа заж. в течении 30сек. с последующей активацией открытием любой двери салона кроме 5-ой;
Подробнее по ссылкам выше.
---------------------------------------------------------------------------------------------

При поиске варианта автоматизации складывания-раскладывания зеркал (в моей комплектации нет этого в настройках) и управления стеклоподъёмниками после выключения зажигания – обнаружил в водительской двери незадействованный разъём D13 :
без обшивки-м.JPG
D5.JPG

Два провода W/R и B/R выходят в салон разъёмом D5 , а в подключённом к нему разъёме M26 проводки в этих гнёздах уже нет (не во всех комплектациях), так что если кому потребуется лишний провод в водительскую дверь – можно задействовать без дополнительной проводки.
Чтобы добраться до разъёмов М26-D5 (а так же до М25-D4), потребуется снять пластиковый кожух с порога, вертикальную накладку левого борта, отвернуть трубчатым ключом на 10 гайку крепления блока разъёмов М32. Под ним из отверстия в стенке (осторожно – края стенок острые) подтяните кабель и разъёмы в Ваших руках:
031.JPG
051.JPG

Точки подключения автосигнализации на Nissan Qashqai 2007 с системой бесключевого доступа и запуска

Замок зажигания:
+ 12 – синий
АСС – коричневый
зажигание – зелёный
зажигание 2 – жёлтый
стартер – красный

Так как авто у нас с системой бесключевого доступа и запуска, то к коричневому проводу (АСС) не цепляемся, а подключаемся к проводам, обеспечивающим запуск автомобиля в случае неисправности штатного брелка доступа. Провода находятся в разъеме над замком зажигания (красный/белый и красный/синий). На них подаём +12 вольт на время работы автозапуска (в Starline A92 - это синий провод, запрограммированный как второе зажигание)

Зарядка – синий на генераторе

Бензонасос – чёрно-жёлтый разъём в блоке предохранителей под капотом

За бардачком блок BCM.
На нём в разъёме, где больше всех контактов:
управление центральным замком (-) – коричневый (открытие) и розовый (закрытие). Запирание работает только при закрытых дверях.
багажник (-) – зелёный тёмный
двери (-) – красный (водителя), коричневый (правая передняя), серый (левая задняя) и зелёный (правая задняя)
Все концевики и багажник подключать через диоды, в том числе и в разрыв (всего 10 диодов)

На блоке BCM, в 12-ти контактном разъёме:
повороты (+) – коричневый и серый
тормоз (-) – красный (второй с краю)

Стояночный тормоз (-) – фиолетовый в жгуте с левой стороны центрального туннеля

В нашем случае надо извлечь из штатного брелка батарейку и передатчик. В модуль обхода кладём только оставшуюся часть.

Обход иммобилайзера на Nissan Qashqai с системой бесключевого доступа и запуска

Точки подключения автосигнализации на Nissan Qashqai 2010 механика

Замок зажигания:
+ 12 – синий
АСС – коричневый
зажигание – зелёный
зажигание 2 – жёлтый
стартер – красный

Зарядка – синий на генераторе (Starline A91 идеально работает по зарядке)

Бензонасос – чёрно-жёлтый разъём в блоке предохранителей под капотом

За бардачком находится блок BCM.
На нём в разъёме, где больше всех контактов:
управление центральным замком (-) – коричневый (открытие) и розовый (закрытие). Запирание работает только при закрытых дверях.
багажник (-) – зелёный
двери (-) – красный, коричневый, серый и салатовый (все с двумя поперечными полосками)

На блоке BCM, в 12-ти контактном разъёме:
повороты (+) – коричневый и серый
тормоз (-) – красный (у меня авто был со светодиодами на стопаках, поэтому я побоялся брать отсюда сигнал. Чтобы наверняка было, взял с ручника)

Стояночный тормоз (-) – фиолетовый в жгуте с левой стороны центрального туннеля

Для обхода иммобилайзера использовал обходчик SKY BIS-07

Точки подключения автосигнализации на Nissan Qashqai 2011

Замок зажигания:
+12 – синий
acc – коричневый
ign1 – зелёный
ign2 – жёлтый
starter – красный

Разъём 1 ВСМ:
повороты – серый и коричневый
тормоз – красный
отпирание цз (-) – синий

Разъём 2 ВСМ:
запирание цз (-) – розовый
багажник – зелёный
левая передняя дверь – красный
левая задняя дверь – серый
правая передняя дверь – коричневый
правая задняя дверь – салатовый

Ручник – фиолетовый, жгут за накладкой, у правой ноги водителя
Бензонасос – чёрный/жёлтый толстый под капотом, на блоке предохранителей, у левой фары, на белом разъёме

Обходчик иммобилайзера – Saturn AU-50, прячется только платка из ключа.

Блок сигнализации устанавливается над магнитолой.

Блок BCM находится за бардачком. Для доступа снимите бардачок, открутите вверху 4 болтика на 10.

блок BCM на Qashqai 2011

Точки подключения автосигнализации на Nissan Qashqai 2014

BCM слева от руля. Блок вытаскивал и подключал его на боку, так что лево-право условно.

Центральный замок (-) – серый и коричневый, серый правый разъем
Аварийка (-) – желтый, серый правый разъем
Двери (-) – голубой, белый, красный, красный.
Багажник (-) – черный. Все концевики в зеленом разъеме.
Поворотники раздельные, на BCM нашел только задние (серый, коричневый). Упростил задачу, поставив инвертор, и включал им аварийку.

Замок зажигания 2 провода
зажигание 1 и зажигание 2 (пропадает при старте и машина заводится)

Точки подключения автосигнализации без CAN модулей на Nissan Qashqai 2014, ключ, АКПП

BCM находится под рулем слева. Практически все подключения там.

Черный верхний правый разъем:
зажигание (-) – серый 25
стартер (-) – красный 2
Уточняю! Управление слаботочным минусом (можно управлять без всяких реле и модулей запуска; в современных сигнализациях как раз выхода подходят)

Серый верхний левый разъем:
закрыть (-) – серый 10
открыть (-) – коричневый 40
аварийка (-) – желтый 11

Зеленый разъем нижний:
концевики дверей (-), собирать на 4-х диодах – красный 10, белый 12, красный 13, синий 17
багажник (-) – черный

Серый нижний левый разъем:
стоп (+) – желтый 9

Зеленый разъем в подкапотном блоке предохранителей:
бензонасос – белый

Контроль работы двигателя
По генератору не получилось. Взял от датчика распредвала (белый провод) через сопротивление 470K для исключения сбоев штатной электроники. Обходчик иммобилайзера – Starliine BP-03.


- система тревожной сигнализации Scher-Khan Logicar 4,
- модуль обхода штатного иммобилайзера Scher-Khan BP-2.

Система Scher-Khan Logicar 4 уже имеет в своем составе встроенный модуль CAN, позволяющий получать информационные сигналы из цифровой CAN шины, передавать в шину и использовать их для системы Scher-Khan Logicar 4.

Наряду с цифровым подключением с помощью встроенного CAN модуля остается возможность использования аналоговых входов и выходов системы Scher-Khan Logicar 4.

Встроенный CAN модуль обслуживает следующие сигналы:

- датчики открытия дверей
- датчик открытия багажника
- датчик открытия капота
- датчик тахометра
- датчик педали тормоза
- датчик стояночного тормоза
- управление центральным замком автомобиля
- SLAVE режим (управление системой со штатного брелока или IK «свободных рук»)

Перед подключением необходимо выбрать соответствующую программу для встроенного CAN модуля с помощью перемычек JP1 – JP3 находящихся под сдвижной крышкой блока или программным путем

Подключения к электроцепям автомобиля выполняются с правой стороны на BCM модуле (за перчаточным ящиком), левом пороге и на замке зажигания.

Подключение к шине CAN осуществляется на диагностическом разъеме или на BCM модуле.

Подключите зеленый провод (CAN HIGH) разъема CN13 системы к синему проводу витой пары разъёма OBD II (контакт 6) или к синему проводу витой пары на BCM модуле. Подключите синий провод (CAN LOW) разъема CN13 системы к розовому проводу витой пары разъёма OBD II (контакт 14) или к розовому проводу витой пары на BCM модуле.



В CAN шине имеется команда мигания габаритными огнями, и для реализации такого варианта световой сигнализации аналоговое подключение не требуется. Необходимо установить программную функцию 3-5=2.

В CAN шине данного автомобиля отсутствует команда управления аварийной сигнализации по цифровой шине, поэтому необходимо обеспечить аналоговое подключение. Необходимо установить программную функцию 3-5=1. Для управления включением/выключением аварийной сигнализации следует фиолетовые провода разъема CN3 системы Scher-Khan Logicar 4 подключить к серому и коричневому проводам расположенным в коричневом разъеме блока ВСМ (контакты 47 и 48). Красный/белый провод разъема CN3 подключаем через предохранитель к +12В. питания.


Подключение питания системы, контроля зажигания, цепей автозапуска и обходчика штатного иммобилайзера



Для реализации функции автоматического дистанционного запуска необходимо выполнить подключения на замке зажигания автомобиля.

К толстому синему проводу замка зажигания (+ 12 В. питания) подключается красный/чёрный провод разъёма CN1 системы Scher-Khan Logicar 4. Сюда же подключаем «+» питания системы красный провод разъёма CN3 системы Scher-Khan Logicar 4.

В качестве «массы» можно использовать любую удобную точку подключения на корпусе автомобиля. В эту точку следует надежно подключить черный провод разъема CN3 системы Scher-Khan Logicar 4. Возможно подключение «массы» к черному проводу контакта 55 черного 8-контактного разъема блока ВСМ.


К толстому зелёному проводу замка (зажигание 1) подключаем зелёный провод разъёма CN 1 системы Scher-Khan Logicar 4. Сюда же подключаем провод контроля зажигания - тонкий зелёный провод разъёма CN 5 системы Scher-Khan Logicar 4.

К толстому жёлтому проводу замка (зажигание 2) подключаем плюсовой силовой выход с реле закрывания центрального замка зелёный провод разъёма CN 4 системы Scher-Khan Logicar 4. Зелёный/белый провод разъёма CN 4 системы Scher-Khan Logicar 4 подключаем к + 12В. Зелёный/чёрный провод разъёма CN 4 системы Scher-Khan Logicar 4 не используется..

К толстому коричневому проводу замка (АСС) подключаем белый провод разъёма CN1 системы Scher-Khan Logicar 4.

К толстому красному проводу замка (Стартер) подключаем жёлтый провод разъёма CN1 системы Scher-Khan Logicar 4.

Для модификации автомобиля с системой «интеллектуальный ключ» необходимо при автозапуске подать + 12 В. на провода «key in» и «key push». Для этого подключаем к красному/синему и красному/белому проводам автомобиля через диодную развязку анодами в сторону блока сигнализации выход реле открывания центрального замка жёлтый провод разъёма CN4 системы Scher-Khan Logicar 4 для имитации вставленного ключа при дистанционном автоматическом запуске. При этом жёлтый/белый провод того же разъёма подключается к + 12В. Жёлтый/чёрный провод разъёма CN4 системы Scher-
Khan Logicar 4 не используется.

Для запитывания модуля обхода штатного иммобилайзера используем «+12В» для плюса питания модуля обхода и « - слаботочное зажигание» (жёлтый/белый провод разъёма CN5 системы Scher-Khan Logicar 4) для минуса питания модуля обхода. Функция 2-14=3.

Внешнюю рамку обходчика крепим на замке зажигания.

Обходчик иммобилайзера следует скрытно расположить в салоне автомобиля.


В качестве блокировки можно использовать блокировку цепи электробензонасоса (черный/желтый провод в жгуте левого порога). Для этого применяем внутреннее нормально-разомкнутое НР реле блокировки системы Scher-Khan Logicar 4. .

Жёлтые/чёрные провода разъёма CN2 системы Scher-Khan Logicar 4 подключаем в разрыв указанного чёрного/желтого провода.

Для корректной работы блокировки в режиме автозапуска необходимо программную функцию 2-6 переключить в значение 2.


Кабель датчика удара установить в разъем CN10 системы Scher-Khan Logicar 4. Датчик должен быть жестко закреплен.

По окончании установки системы обязательно произвести его регулировку с помощью поворотных регуляторов на корпусе!




Кабель датчика температуры подсоединить к разъему CN7 системы Scher-Khan Logicar 4. Размещение датчика температуры выполните согласно рекомендациям руководства по установке системы.

Программирование тахометрического сигнала

Алгоритм программирования тахометрического сигнала описан в руководстве по установке.

Программирование системы

По завершении установки и подключения системы тревожной сигнализации Scher-Khan Logicar 4 необходимо произвести настройки функций и обучить работе штатного брелока (однократно поставив и сняв с охраны со штатного пульта).

программная петля перекушена (автоматическая КПП)


1-7=2 время прогрева двигателя при автоматическом запуске 15 минут
1-17=2 для использования SLAVE режима

3-4=2
3-5=1; (3-5=2 для мигания габаритами, см стр. 4)
3-6=2
3-8=1
3-9=2 - IK; (3-9=1 –ключ)

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Похожие публикации

Basil

Кирилл27

TRK

MaxMikhey

Кашкашечка

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

  • Ответы 61
  • Создано 10 г
  • Последний ответ 8 дек

Лучшие авторы в этой теме

aza90 6 публикаций

vamos 5 публикаций

olvex 5 публикаций

NISSAN BOS 5 публикаций

Популярные дни

Популярные публикации

Doppelsauger

Снять можно легко. У меня была проблема - развалилась личинка замка зажигания и ключ сначала заедал в замке, а потом совсем перестал выниматься. Месяц катался не вынимая ключа из замка и запирая машин

Слава216

Слава216

Всем привет. Про свой опыт по поломке замка зажигания. Проблемы возникли на 210000 км. раньше было замечен увеличивающийся люфт ключа в замке, но вроде все работало. До одного момента - не смог в

Денис01

Денис01

Точно такая же проблема. Новую шторку установили или замок продолжает работать без неё? Дайте ссылку на видео, если сохранилась.

стороны рулевой колонки под рулевым коле­сом. Электрическая контактная часть выклю­чателя и запорное устройство связаны друг с другом, работают синхронно и приводятся в действие ключом зажигания.

ЗАМЕНА КОНТАКТНОЙ ГРУППЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (ЗАМКА) ЗАЖИГАНИЯ

Вам потребуются: отвертка с кресто­образным лезвием, пассатижи.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.


2. Снимите кожух рулевой колонки (см. «Снятие и установка кожуха рулевой колонки», с. 189).


Снимите нижнюю облицовку панели при­боров (см. «Снятие и установка нижней обли­цовки панели приборов», с. 307).


4. Нажмите на фиксатор колодки жгута про­водов выключателя (замка) зажигания.


5. . и отсоедините колодку от контактной группы.


6. Выверните два винта крепления контакт­ной группы к выключателю (замку) зажигания.


7. . и снимите контактную группу (для нагляд­ности показано на снятой рулевой колонке).


Установите контактную группу и все дета­ли в порядке, обратном снятию.

Nissan Qashqai, Qashqai+2. ЗАМЕНА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (ЗАМКА) ЗАЖИГАНИЯ

Вам потребуются: отвертка с крестооб­разным лезвием, сверло, электродрель или зубило с молотком, пассатижи (лучше сварочный зажим), а также весь комплект инструментов, необходимых для снятия и установки рулевой колонки (см. «Снятие и установка рулевой колонки», с. 190).

Выключатель (замок) зажигания, установлен­ный на рулевой колонке, закреплен двумя бол­тами с самосрезающимися головками, поэтому для его замены необходимо удалить болты зу­билом или высверлить электродрелью.

Удобнее это сделать на снятой рулевой ко­лонке.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.


2. Снимите рулевую колонку (см. «Снятие и установка рулевой колонки», с. 190).


3. Отожмите фиксаторы колодки замка бло­кировки рулевого вала.

4 Выверните болты крепления выключате­ля, нанося удары молотком через зубило по касательной, против часовой стрелки и сни­мите выключатель (замок) зажигания в сборе с контактной группой и антенным блоком иммобилизатора.


4. . и отсоедините колодку.


Снять выключатель (замок) зажигания мож­но высверливанием головок болтов крепле­ния выключателя к рулевой колонке.


5. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Видео по теме "Nissan Qashqai, Qashqai+2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (ЗАМОК) ЗАЖИГАНИЯ"

Ремонт замка зажигания Ниссан кашкай 2010г.в, ремонт ключа зажигания, изготовление ключа по личинке Как снять замок зажигания Nissan как снять Замок зажигания Ниссан примера Р11

Читайте также: