Расшифровка цветов проводов toyota

Опубликовано: 02.05.2024

Цвета проводов указаны заглавными латинскими буквами. Первая буква обозначает основной цвет провода, вторая буква указывает цвет полосы.

В (BLACK)	черный
0 (ORANGE)	оранжевый
BR (BROWN)	коричневый
P (PINK)	розовый
G (GREEN)	зеленый
DG (DARK GREY)	темно-серый
YGR	ядовито-зеленый
R (RED)	красный
GR (GRAY)	серый
V (VIOLET)	фиолетовый
BL (BLUE)	синий
W (WHITE)	белый
LG (LIGHT GREEN)	светло-зеленый
Y (YELLOW)	желтый
SB	бесцветный
TR (TRANSPARENT)	прозрачный

Коды цветов проводов Toyota MARK II & CHASER & CRESTA: https://toyota.service-manual.company/shemi-elektrooborudovaniya/kodi-tsvetov-provodov/

Схемы электрооборудования

При использовании мобильного интернета имейте в виду, что схемы высокого качества и имеют значительный размер (до 500 КБ), что может привести к большому расходу мобильного траффика и долгой загрузке страниц!

Очень часто в мануалах по ремонту автомобилей приведены черно-белые схемы электрооборудования. Цвета проводов на таких схемах зашифрованы буквами латинского алфавита. Для расшифровки воспользуйтесь приведенными ниже обозначениями.

BV — черный с фиолетовой полосой

BrB — коричневый с черной полосой

BrW — коричневый с белой полосой

GB — зеленый с черной полосой

G R — зеленый с красной полосой

GW — зеленый с белой полосой

GrB — серый с черной полосой

GrG — серый с зеленой полосой

Gr R — серый с красной полосой

GrY — серый с желтой полосой

LB — синий с черной полосой

LG — синий с зеленой полосой

L R — синий с красной полосой

LW — синий с белой полосой

LY — синий с желтой полосой

OrB — оранжевый с черной полосой

OrSb — оранжевый с голубой полосой

OrW — оранжевый с белой полосой

PB — розовый с черной полосой

R B — красный с черной полосой

R G — красный с зеленой полосой

R W — красный с белой полосой

R Y — красный с желтой полосой

SbB — голубой с черной полосой

SbG — голубой с зеленой полосой

Sb R — голубой с красной полосой

SbW — голубой с белой полосой

SbY — голубой с желтой полосой

VW — фиолетовый с белой полосой

WY — белый с желтой полосой

WL — белый с синей полосой

WB — белый с черной полосой

W R — белый с красной полосой

WG — белый с зеленой полосой

WV — белый с фиолетовой полосой

YB — желтый с черной полосой

YG — желтый с зеленой полосой

YL — желтый с синей полосой

Y R — желтый с красной полосой

Юрий (Monday, 19 August 2019 00:07)

В машинах нецких производителей цветовая маркировка совсем другая, она соответствует немецкому языку.

Loading Twitter messages.

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

сайт о немецких автомобилях

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей - к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler , Jeep , Plymouth , Dodge , Eagle , Chevrolet , GMC , Cadillac , Pontiac , Oldsmobile , Ford , Mercury , Lincoln . Из Корейских фирм следует отметить Hyundai / Kia , GM - DAT ( Daewoo ), SsangYong .

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал - от англ. manual - руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Электрические системы автомобилей содержат большое количество электрических и электронных устройств для управления двигателем и для систем обеспечения безопасности и комфорта. Обзор сложных цепей автомобильных электрических систем возможен только при наличии понятных символов и электрических схем. Вот о том, какими бывают символы электрических схем автомобилей, мы и поговорим в этой статье.

Символы электрических схем автомобилей

Таблица схематических символов электрических схем автомобилей по EN 60617

Европейский стандарт «Графические символы для схем» EN 60617 соответствует международному стандарту IEC 617. Он издан в трех официальных версиях (английской, французской и немецкой). Стандарт содержит элементы символов, указательные символы и, самое главное, символы электрических схем для следующих областей:

Общие области применения часть 2;
Проводники и соединительные устройства часть 3;
Пассивные компоненты часть 4;
Полупроводники и электронные лампы часть 5;
Производство и преобразование электроэнергии часть 6;
Коммутационная и контрольная аппаратура и защитные устройства часть 7;
Измерительные приборы, лампы и сигнальные устройства часть 8;
Телекоммуникационное передающее, коммутационное и периферийное оборудование часть 9;
Телекоммуникации, передающее оборудование часть 10;
Архитектурные и топографические монтажные схемы часть 11;
Двоичные элементы часть 12;
Аналоговые элементы часть 13.

Требования к символам электрических схем

Символы электрических схем-это мельчайшие элементы для упрощенного графического представления электрического устройства или его части. Символы электрических схем показывают принцип работы устройства и функциональные связи технического порядка. Символы электрических схем не учитывают форму и размеры устройства, и положение соединений на нем. Обособленное представление на принципиальной схеме возможно лишь абстрактно.

Символы электрических схем должны обладать следующими свойствами: они должны легко запоминаться, быть легко понятными, несложными в графическом отображении и логично вписываться в классификационную группу.

Символы электрических схем состоят из элементов и указательных символов. Вот несколько примеров указательных символов: буквы, цифры, символы, математические знаки и символы, символы единиц измерения и характеристические кривые.

В случае интегральных схем, обеспечивающих высокую степень экономии пространства (это синонимично высокому уровню интеграции функций в компоненте) предпочтительно упрощенное изображение схемы.

Изображение символов электрических схем

Символы схем и соединительные линии (электрические провода и механические соединения) имеют одинаковую ширину линии.

Соединения могут изображаться и с точкой, и без точки. Если в месте пересечения нет точки, значит нет электрического соединения. Точки соединения на устройствах большей частью не отображаются специфически. Точка соединения, штекер, гнездо или резьбовые соединения обозначаются символами схем лишь в точках, необходимых для монтажа и снятия. Другие места соединения стандартно обозначаются точками.

Электрические схемы

Чтобы электрическая схема была «читаемой», она должна удовлетворять следующим требованиям:

Она должна соответствовать требованиям стандартов, а какие-либо отклонения должны объясняться;
Пути прохождения тока должны располагаться таким образом, чтобы поток проходящих сигналов или механическое действие имели место слева направо и сверху вниз.

В автомобильной электрике блок-схемы без отдельных входов/выходов и внутренних схем позволяют оперативно понять принцип работы системы или устройства. Схематическое отображение различными способами (расположение символов схем) является подробным представлением для определения функции и выполнения ремонта. Схема контактов (с указанием мест расположения контактов устройств) используется службами послепродажного обслуживания при замене или модификации устройств.

В зависимости от способа отображения различают:

Отображение с одной или несколькими линиями и по расположению символов схемы;
Отображение в смонтированном, полусмонтированном виде, обособленное и топографическое отображения, которые могут сочетаться в одной и той же электрической схеме.

Блок-схема

Устройства отображаются в виде квадратов, прямоугольников и кругов с отмеченными на них указательными символами, аналогично EN 60617, часть 2. Линии в большинстве случаев чертятся в виде одиночных линий.

Принципиальная схема

Принципиальная схема должна содержать:

Электрическую цепь;
Идентификацию устройств (EN 61346, часть 2);
Обозначение штырьков и контактов (DIN 72552).

Принципиальная схема может содержать:

Полное отображение с внутренней схемой для упрощения проверки, диагностики, обслуживания и замены (модификации);
Контрольные обозначения для упрощения поиска символов схем, особенно при обособленном представлении.

Отображение электрической цепи

В принципиальных схемах в основном используется многолинейное представление. Для символов схем стандарт EN 61346 часть 1 предусматривает следующие способы отображения, которые могут сочетаться в одной и той же схеме.

Монтажная схема

Связь отдельных деталей должна определяться с помощью системы идентификации, согласно EN 61346, часть 2. Идентификатор устройства располагается на каждом отдельно отображаемом символе схемы для этого устройства. Устройства, отображаемые обособленно, после сборки должны быть обозначены в какой-либо точке на электрической схеме, если это необходимо для понимания электрической схемы.

Топографическое представление В этом представлении положение символов схемы полностью или частично соответствует пространственному расположению в устройстве или детали.

Обозначение массы

Для большинства автомобилей в силу своей простоты предпочитается однопроводная система, в которой масса (металлические детали автомобиля) служит возвратным проводником. Если идеально проводящее соединение отдельных деталей заземления не гарантируется или если имеет место напряжение более 42 В, то возвратный проводник также прокладывается изолированно от массы.

Все отображаемые на электрической схеме символы массы электрически соединяются между собой через массу устройства или автомобиля.

Все устройства, содержащие символ массы, должны подключаться к массе автомобиля и быть электрически проводимыми.

Пути протекания тока и провода

Электрические схемы изображаются таким образом, чтобы они читались как можно проще. Отдельные пути протекания тока, предпочтительно в направлении слева направо или сверху вниз, должны проходить параллельно краю электрической схемы, как можно более линейно, по возможности без пересечений и изменения направления.

При наличии нескольких параллельных линий они группируются в пучки по три линии, с промежутками между пучками.

Разделительные и рамочные линии

Разделительные и рамочные линии из точек и тире ограничивают детали электрических схем, чтобы отобразить функциональную или конструктивную связь устройств или деталей.

Линия из точек и тире в автомобильной электрике обозначает непроводящее ограничение устройств или деталей. Она не всегда соответствует корпусу и не используется в качестве массы. В силовых системах эта ограничительная линия часто соединяется с линией, также из точек и тире, обозначающей провод защитного заземления.

Точки разрыва, идентификатор, обозначение пунктов назначения

Соединительные линии (провода и механические связи), занимающие большую длину на принципиальной схеме, для большей ясности можно прерывать. Отображаются только начало и конец соединительной линии. Связь этих точек разрыва должна легко определяться. Для этого используются идентификатор и обозначение пунктов назначения.

Код раздела (путь тока)

Код раздела, указанный в верхней части схемы (раньше он назывался «путь тока») используется для определения местоположения деталей электрической схемы. Это обозначение может принимать три разных формы:

Маркировка устройств, деталей и символов

Устройства, детали и символы схем идентифицируются на электрических схемах буквой и числом в соответствии с EN 61346, часть 2. Эта маркировка размещается слева от символа схемы или под ним.

Указательный символ, стандартно указываемый для типа устройств, можно опустить, если это не вызовет путаницы.

Обозначение связанных символов схем при обособленном отображении: каждому отдельно отображаемому символу схемы для того или иного устройства дается обозначение, привычное для этого устройства.

Там, где пути тока проходят горизонтально: спецификации, относящиеся к отдельным символам схемы, наносятся под ними. Обозначение контактов располагается непосредственно за символами схемы, над соединительной линией.

Там, где пути тока проходят вертикально: спецификации, относящиеся к отдельным символам схемы, наносятся слева от них. Обозначение контактов располагается непосредственно за символом схемы, справа, если формат горизонтальный, и слева рядом с соединительной линией, если формат вертикальный.

Схема выводов

Схема выводов показывает расположение выводов электрических устройств и подключенные внешние и при необходимости внутренние проводные соединения (линии).

Отображение выводов

Отдельные устройства показываются в виде квадратов, прямоугольников, кругов или символов и даже в виде схем с монтажным изображением деталей и могут быть расположены топографически. Для изображения точек вывода используются круг, точка, штекерное соединение или просто линия вывода.

В автомобильной электрике обычно используются следующие способы отображения:

Маркировка выводов

Монтажная схема

Двигатель;
Кузов;
Шасси/подвеска;
Трансмиссия.

Обозначения для электрических устройств

Обозначения выводов

Дополнительно могут, использоваться обозначения выводов, соответствующие стандартам DIN-VDE для электрического оборудования. Множественные соединители, для которых уже недостаточно количества обозначений выводов по DIN 72552, нумеруются порядковыми номерами или буквами, для которых стандарты не регламентируют распределения функций.

Для коммутации головного акустического оборудования используются жгуты кабелей, покрытых изоляцией различных оттенков. Цветовое обозначение проводов магнитолы позволяет корректно подключить проигрыватель и дополнительные устройства. Цветовая гамма защитного слоя стандартизирована в соответствии с требованиями ISO, что обеспечивает совместимость разъемов на магнитолах и автомобильных жгутах.

Оранжевый провод

Оранжевый провод предназначен для изменения интенсивности подсветки дисплея совместно с лампами элементов, расположенных на панели приборов. Кабель подсоединяется к положительному выводу потенциометра регулировки или к патрону лампы подсветки штатной розетки или прикуривателя. На части машин обеспечивается автоматическое снижение яркости при активации габаритных огней или фар головного освещения. Если пользователь не планирует использовать функцию, то идущий от магнитолы кабель скручивается и аккуратно фиксируется на жгуте или штекере.

На некоторых магнитолах шнур имеет обозначение ill или lamp, цвет изоляции в этом случае произвольный. Возможно использование 2 отдельных кабелей, обеспечивающих подачу отрицательного и положительного питания. При этом минусовый шнур не связан с кузовом автомобиля.

Желтый провод

Желтый провод имеет увеличенное сечение жилы и утолщенную изоляцию, предназначается для коммутации головного устройства с аккумулятором, подача питания производится в постоянном режиме. Благодаря увеличенному диаметру обеспечивается подача тока без риска перегрева элемента. Для защиты оборудования от короткого замыкания в цепи имеется штатный предохранитель ножевого типа. Устройство размещается в гнезде на задней стенке магнитолы, номинал зависит от мощности встроенного усилителя.

При использовании отдельного провода, выведенного к положительной клемме батареи, рекомендуется дополнительно защитить цепь. Предохранитель монтируется в отдельном корпусе на расстоянии 300-400 мм от клеммы аккумулятора. Прокладка кабеля выполняется вдоль штатных жгутов проводки, для соединения шнуров в единую магистраль используются пластиковые хомуты. Для ввода в салон применяются штатные отверстия, имеющиеся в моторном щите автомобиля.

Желтый и красный провод

Желтый и красный провода отвечают за подведение положительного питания. Отличием красного провода (имеющего увеличенное сечение) является способ коммутации через замок зажигания. При повороте ключа в положение ACC обеспечивается подача положительного сигнала 12 В, обеспечивающего работоспособность устройства. Допускается прямое соединение кабеля с положительным полюсом аккумулятора, но в этом случае магнитола остается в активном состоянии и способствует ускоренной разрядке батареи.

Синий провод

Синий провод обеспечивает подачу управляющего сигнала к антенному усилителю или электроприводу, который выдвигает штырь приемника сигналов из полости крыла. Если автомобиль не оснащается подобным оборудованием, то кабель аккуратно скручивается и изолируется. Цвета проводов, расположенных на блоке электрического привода антенны, зависят от модификации автомобиля.

Сине-белый провод

Голубой и белый цвета изоляции применяются для маркировки кабеля, используемого для управления слаботочным внешним оборудованием. Положительный сигнал появляется на кабеле только после включения головного акустического устройства. Допустимый ток, передаваемый по шнуру, не превышает 200 мА. При повышенной нагрузке происходит перегрев и необратимое разрушение электронных контроллеров, расположенных внутри проигрывателя. Если пользователь намерен коммутировать мощное оборудование, то требуется ввести в цепь разгрузочное реле.

Розовый провод

В наборе проводов для автомагнитолы может встречаться кабель, покрытый защитным слоем розового цвета. Элемент применяется на головных устройствах, способных воспроизводить видео. Используется для коммутации внешней камеры заднего вида, обеспечивая трансляцию сигнала. При использовании подобного оборудования требуется обеспечить совместимость сигналов, в противном случае изображение на дисплее будет перевернутым.

Для обеспечения питания камеры применяется провод Reverse, позволяющий включить трансляцию сигнала при использовании передачи заднего хода. Шнур коммутируется к цепям подачи питания на лампы заднего хода. При использовании штатного парктроника возможно подсоединение кабеля к разъему контроллера.

В конструкции головного устройства может использоваться дополнительный жгут, обеспечивающий снижение громкости звучания при включении передачи заднего хода. Этот же кабель, покрытый изолятором желто-черного цвета, отвечает за отключение трансляции при поступлении телефонного звонка. Если автомобиль не оснащен блоком для подключения мобильного телефона, то шнур не используется.

Также в состав жгута входит 8 кабелей, предназначенных для коммутации тыловых и фронтальных громкоговорителей. При использовании компонентной акустики требуется подсоединять элементы на общий канал, при этом контролируя сопротивление и мощность. Все отрицательные выходы от катушек колонок должны подаваться на соответствующие разъемы усилителя.

Не допускается объединение полюсов в единую магистраль и замыкание узлов на кузов автомобиля.

Для установки низкочастотных динамиков применяется отдельный провод, проложенный самостоятельно. На некоторых автомобилях сабвуфер является штатным устройством, размещенным в нише для запасного колеса или внутренней полости его диска. Для коммутации используются отдельные кабели, цвет изоляции зависит от модели транспортного средства.

На штатных магнитолах встречается плоский шлейф, предназначенный для передачи информации на дисплей, выведенный в отдельный карман на панели приборов. Жгут состоит из большого числа проводов, покрытых изоляцией белого и серого цвета. За счет защитного слоя обеспечивается монолитность изделия. Шлейф крепится специальными зажимами, обеспечивающими надежный контакт и защиту от влаги.

Некоторые головные устройства Pioneer имеют дополнительный кабель, предназначенный для подключения охранного комплекса. Шнур подсоединяется к штекеру, точка коммутации имеет обозначение Alarm. Использование на автомобиле цифровой шины CAN или K-Line требует подключения в цепь и магнитолы. Для этого применяются отдельные шнуры, выведенные в общий коммутационный разъем.

Статьи об энергетике

Все элементы электропроводки имеют свой цвет. Благодаря этому электрик быстро ориентируется в пучке и выбирает нужную деталь. С маркировкой проводов по цвету знакомы не все. При неправильном соединении контактов происходит замыкание, иногда человек во время этого получает электрический разряд. Цветную маркировку в электрике создали для того, чтобы сократить время на поиск нужного контакта и его подключение к другому.

Зачем делят провода по цветам?

Такой способ оформления проводки выбрали для повышения безопасности, поскольку без этого есть высокий риск замыкания и поражения человека. Раньше расцветка проводов имела только черный и белый оттенок, но это было не очень удобно. Во время работы приходилось подавать питание в проводник, а потом контроллером определять, это фаза или ноль.

При использовании разных цветов электрики уже не путаются с такими моментами, поскольку провода маркируются по всей длине. Предназначение каждого заранее определяют и относят его к соответствующей группе.

К однофазной и трехфазной сети на 220 В выдвигаются одинаковые требования. Различий по цветам они не имеют, но фазный провод при этом дополняется еще несколькими оттенками. Маркировка сохраняется по всей длине, иногда в точках соединения используют кембрики или изоленту, чтобы лучше зафиксировать элемент.

Для определения группы, к которой относится элемент, его предварительно зачищают от слоя изоляции на несколько сантиметров, жилы при этом оставляют в оплетке. Производители не могут самопроизвольно решать, в какой цвет окрашивать изоляцию, поскольку для этого есть правила устройства электроустановок. Эти стандарты действуют в России, Белоруси, Украине. В остальных государствах есть свои символы и маркировка, которые нужно учитывать.

Обозначения цвета проводов в электрике

В щитках встречается три типа проводов: фаза, земля или ноль. Некоторые из них считаются особо опасными, поэтому маркировка наносится по всей длине. В этом случае даже при пережатии удастся определить, к какой группе относится компонент.

Прикасаться к этим проводам опасно, в некоторых случаях смерть от них наступает моментально, поэтому в электропроводке их всегда окрашивают в яркий цвет, все они представлены на картинке ниже.

Фазы в электрике чаще обозначают красным или черным цветом, но иногда их оформляют в розовом, сером или коричневом оттенке. Работать с фазами легче, если сразу определить землю и ноль.

На схемах провода не обозначают цветом, вместо этого используют букву L. Если фаз в устройстве несколько, то их отличают друг от друга цифрами, например, L1, L2 и т. д. В однофазных схемах обозначаются буквами А, В, С, здесь цифры не используют.

Земля

По стандарту обозначение таких проводов происходит в зелено-желтом цвете. Несколько продольных линий отличают провода от всех остальных, поэтому ошибиться тут почти невозможно. Поперечные полоски тоже встречаются, но гораздо реже.

Если среди всех проводов встречается только желтый или зеленый цвет, то землей считается один из них. На схемах прописывается через PE, контакты, к которым ее потребуется подключить, обозначаются также.

Некоторые называют землю нулевым защитным проводом, из-за этого временами появляется путаница. Земля просто снижает риск прохождения тока, поэтому иногда ей причисляют защитные функции.

Этот провод обычно окрашивают в синий или голубой цвет, иногда на нем рисуют белые полосы, чтобы выделить среди остальных. Другие оттенки не используют, даже если он находится в трехжильном кабеле с несколькими проводниками. На схемах его обозначают буквой N или просто окрашивают в синий цвет. Он образует электрическую цепь, чем и отличается от земли.

Отличие земли и нейтраля

По проводам с фазой и нулем идет электрический ток, поэтому дотрагиваться до них не стоит. Земля используется для перенаправления напряжения, когда оно выходит на корпус электрического прибора. Такая защита раньше устанавливалась на усмотрение пользователя, а теперь почти везде стала обязательной, поскольку без предварительного заземления устройство даже не включится.

Если проигнорировать этот критерий, то скопившееся электричество приведет к пробою или прохождению тока через человека. Когда по цветам в проводке разобраться невозможно, используют следующие методы:

Измерьте сопротивление, в норме оно не превышает 4 Ом. Предварительно узнайте, есть ли там сопротивление, поскольку иначе мультиметр сгорит.
Определите фазу, а дальше вольтметром измерьте напряжение, которое скапливается между землей и нейтралем. У первого элемента оно всегда выше.
Измерьте напряжение между землей и любым другим безопасным прибором, например, батареей. В этом случае техника не обнаружит напряжения.

Этот алгоритм работает только на трех- или пятижильном кабеле, во всех остальных случаях земля окрашивается синим, а фаза коричневым или зеленым цветом.

Поиск фазы в выключателе

При подключении розетки этой необходимости не возникает, поскольку по сути все равно, куда ее подавать. При работе с выключателем все иначе, поскольку там фаза размыкается, а ноль идет на лампочку. Так делают для безопасности жильцов, иначе при замене лампы пойдет ток. Из-за этого фазу направляют на нижний контакт, а нейтраль на боковой.

Если в кабеле два одинаковых провода, то фазу определяют индикатором, он светится при контакте. Перед этим прибор отключают от электричества и зачищают изоляцию на 1,5 см. Провода разводят в разные стороны для предотвращения замыкания. Далее включают электричество и подносят индикатор, большой палец кладут на кончик отвертки, где находится площадка. Если при этом загорается лампочка, то проблем с определением фазы не возникает. Землю и нейтраль так обнаружить не удастся, поэтому используют сразу несколько способов.

Во время работы с проводами всегда соблюдайте правила их прокладывания и располагайте только горизонтально или вертикально. Экономия на этом приведет к тому, что их случайно зацепят во время ремонта или вообще не найдут.

Читайте также: