Разница ксенона 6000 и 8000

Опубликовано: 03.05.2024

Многих водителей интересует вопрос, о том какой ксенон лучше ставить в автомобиль. Если проводить сравнение ксеноновых ламп, температура которых 6000К и 8000К, то можно с уверенностью утверждать, что ксенон 6000К будет гораздо лучше, нежели ксенон 8000К. Причиной этого служит то, что ксенон 6000К дает бело-голубой оттенок, с которым автомобиль будет выглядеть не только эффектнее по сравнению с другими машинами на дороге, но используя такой вариант, трасса будет освещаться гораздо лучше, нежели с ксеноновыми лампами 8000К. Ксенон 8000К представляет голубо-синий оттенок и имеет тусклое освещение. Ехать на дорогах станет намного труднее, если в автомобиле будут стоять лампы 8000К.

Ксенон 6000К наиболее покупаемый вариант, поскольку водители отдают предпочтение именно бело-голубому оттенку. Используют его гораздо чаще, по сравнению с белым или бело-желтым ксеноном.

Ксенон 6000К позволяет получить декоративный эффект с которым автомобиль будет выгодно выделяться на фоне остального автомобильного транспорта на дороге. Поэтому многие водители выбирают ксенон 6000К, чтобы подчеркнуть и выделить свое авто.

Следует отметить, что освещение будет намного лучше, если использовать ксенон белого или бело-желтого цвета. А в фарах, которые устанавливают на дороге присутствует ксенон бело-желтого цвета, поскольку водителю именно при наличии такого освещения будет видна дорога наилучшим образом.

Ксенон цветовой температуры 8000К довольно редко можно увидеть на дорогах. Такие ксеноновые лампы имеют достаточно насыщенный синий цвет, но сила света очень мала. В плохие погодные условия, например, снегопад или туман, не нужно ожидать хорошее освещение дороги.

Если будет стоять выбор, какие ксеноновые лампы лучше выбирать 6000К или 8000К, то лучше отдать предпочтение ксенону 6000К. При таких лампах можно значительно лучше различать дорогу, а езда на дороге будет гораздо безопаснее.

Если обяснятьпросто, то 4300,5000,6000 и 8000К — это световая температура, температура на поверности источника света. Для примера у Солнца она чуть более 6000 градусов по Кельвину, у галогеновой лампы эта температура около 2800К, про обычные лампы накаливания мы вообще говорить не будем. Лучше вернемся с металло-галогеновым лампам, в народе называемым ксеноновыми… первые ксеноновые лампы на автомобилях имели световую температуру чуть ниже 4000К, потом наука шагнула вперед и появились лампы с температурой 4200-4300К. Именно эти лампы сейчас поставляются как запасные. На конвеер как правило идут лампы с 5200-5400К. Но в связи с большой разницей в цене лампы с температурой свыше 5000К (именно от немецких производителей) в нашей стране большого распространения не получили. Зато ассортимент корейских ламп с температурами вплоть до 7500К полностью представлен. В чем же разница кроме цены и цифр в названии? Philips и Osram с температурами 4100-4300К светят намного белее любой галогеновой лампы.Но стоит лишь включить рядом Sho-me (5200К), и сразу видна разница(кореец белее).Теперь убираем Hella и ставим с Sho-me (5200К) другого Sho-me(6000к). И о чудо!как паршиво светит лампа 5200К. Свет становится каким-то зеленоватым. И какой ослепительно белый свет излучает лампа с температурой 6000К. Но мы не останавливаемся и вместо корейской лампы с температурой 5200К ставим лампу 6500К.Теперь лампа 6000К светит с каким-то желотовато-зеленым оттенком.Зато лампа 6500К светит ярчайшим белым светом, слегка уходящим в голубой спектр. Теперь мы убираем лампу 6000К и ставим немца с температурой 4250К.

k.jpg
Как Вы уже догадались…никогда Mercedes не сравнится с Hundai…только тут все с точностью до наоборот…К сожалению вывод не в пользу немецких ламп: чем выше световая температура, тем ярче и белее светит лампа. И если сначала(до 4000К ) свет имеет явно выраженный желтый оттенок, то после 4000К спектр смещается в область красного, потом он из розовых оттенков переходит к зеленоватым… И уже после 6000К спектр "уходит" с синеву… Все эти наблюдения справедливы для ламп с прозрачной колбой, т.к голубая колба естественно все смещает в область синего цвета. Кстати бытует мнение, что голубые лампы делают из белых, у которых цвет свечения не вписывается в жесткие рамки. Отчасти это правда, но не у всех производителей. В свое время проходила через Москву партия голубых ламп, у которых даже голубое напыление на колбе не могло скрыть разность свечения ламп. А люди, купившееся на дешевизну мучаются теперь до сих пор. Ведь если сгорает(обычно правда разбивается) одна лампа, то менять надо две, чтобы светили одинаково. А тут явная некондиция. И сколько не отбирай лампы, все равно ТАКИХ уже не найти…вот и получается, что скупому платить еще раз за пару новых ламп…Но вернемся к "нашим баранам". Мы говорили о "голых" лампочках.Если же их вставить в фару, то возможны некоторые отклонения в цвете свечения.т.к. тут свои корективы вносит рефлектор.И тут хотим заметить, что если вы хотите иметь точно такой же свет, как на "вон том Мерседесе(АУДИ, БМВ)", то Вам надо купить такую же машину… Оптика у всех разная.У нас был случай, когда один и тот же комплект ксенона ради интереса переставляли с ML на 210-й кузов.Лампы и блоки одни и те же, а вот светили они на разных машинах по разному. Но это были машины с оптикой, не расчитанной под установку ксенона. Теперь представьте, какая разница будет скажем между двумя Мерседесами в 220-х кузовах, если у одного ксенон с завода а у другого установлен в России в галогеновую оптику. Да-да, разница будет, и весьма приличная, правда машины должны стоять рядом.Иначе эту разницу сможет уловить даже не всякий специалист. Хотя любой спец. сразу скажет, светят фары Вашего авто "ксеноном" или там светят галогенки… Кстати в линзованной оптике на глаз практически невозможно определить "заводской" ксенон стоит на машине или нет.Так что радуйтесь владельцы свеженьких AUDI, VW и BMW…

у меня линзы биксеноновые весь комплект для установки 3000р. 4300к, 6000к и 8000к
лампочки, провода, линзы биксено, ангельские глазки, блоки к ним, а так же блоки розжига. всё входит в цену. фото ниже №2,3,4

В последнее время ксеноновые лампы становятся все более популярными. Галогенки светят менее ярко, чем, например, ксенон 4300К, фото и отличия между лампами представлены ниже. В статье рассматриваются ксеноновые лампы, плюсы и минусы, даются рекомендации по выбору и прилагаются фото ламп с разной температурой свечения.

Основные сведения о ксеноновых лампах

Плюсы и минусы

Ксеноновые лампы имеют свои плюсы и минусы.

высокая яркость и интенсивность освещения;
наличие системы защиты ламп от перегорания при сильной вибрации;
высокий КПД;
мало потребляют энергии, что снижает нагрузку на радиатор;
близкие к солнечному излучению характеристики берегут глаза водителя;
продолжительный срок службы до 3000 часов.

Кроме плюсов, они имеют ряд недостатков:

необходимость установки системы розжига;
высокая стоимость ламп и блока зажигания;
необходимость приобретения корректора;
при замене лампочек нужно менять также отражатели (замена должна выполняться специалистами СТО);
менять нужно обе лампы, так как они со временем тускнеют, поэтому новая лампа будет светить ярче, а для качественного освещения спектр излучения должен совпадать.

Чем отличается заводской ксенон от «гаражного»?

Заводская установка отличается от «гаражной» качеством света. Ксеноновый поток имеет свои особенности, которые нужно учитывать при установке.

Ксеноновые лампочки экономичны в потреблении энергии, но при этом интенсивность света в два раза превышает галогенки. Это увеличивает освещаемое пространство. Поэтому модернизируя освещение необходимо менять технические параметры оптики.
Ультрофиолетовый спектр оказывает сильное влияние на материалы. В ксеноновых элементах он достаточно высокий, из-за чего неустойчивые к ультрафиолету материалы приходят в негодность.
Для работы ксенона необходимо высокое напряжение, что требует переделки электропроводки автомобиля: правильной укладки и качественной изоляции проводов.
Выбирая ксеноновые источники света необходимо знать, какие лучше подойдут для оптики вашей машины.
Качество устанавливаемых изделий во многом зависит от производителя.

Таким образом, можно сделать следующие выводы:

При заводской установке в оптике используются специализированные материалы и соответствующая высоковольтная проводка, что дает гарантию долгосрочной службы.
Заводская оптика отвечает требования, предъявляемым к освещению.
Самостоятельная установка светового оборудования является нарушением по правилам ПДД, и требует прохождения сертификации.
В гараже самостоятельно установить ксеноновые лампочки можно только с полной заменой штатной оптики на специализированную ксеноновую, имеющую сертификат.

Кроме того, необходимо отрегулировать фары и подключить систему автоматической корректировки фар с омывателем фар, который очищает линзы, снижая рассеивание светового пучка.

Выбор ксенона

При выборе ксеноновых лампочек нужно помнить о необходимости приобретения блока розжига преобразующего бортовое напряжение 12 В в высоковольтное 24000 В.

Чтобы не ошибиться с цоколем, лучше в магазин взять установленную ранее оптику.

От величины температуры разогрева лампы меняется цвет луча. Измеряется температура в Кельвинах (К) и может находиться в пределах от 3000 до 8000К и выше.

Выбор цвета зависит от предпочтений покупателя. Некоторые водители предпочитают Ксенон 5000К, который дает чистый белый свет.

3000К

Ксенон 3000К близок к желтому свету от обычных ламп накаливания, но имеет более контрастное световое пятно. Хорошо освещает дорогу при любой погоде, не слепит водителей встречного транспорта.

4300К

Лучшим вариантом считаются ксенононовые лампы 4300К, они являются нормативным для штатного освещения. Их спектр наиболее близок к дневному свету. Желтый цвет делает их комфортными для глаз. Кроме того, они качественно освещают дорогу в непогоду при дожде или снеге.

6000К

Ксенон 6000К наиболее популярный. Его цветовая температура выше солнечного света, поэтому имеет холодный белый свет с голубым оттенком. Оттенок голубого цвета визуально искажает освещаемые предметы, а во время дождя и тумана создает перед машиной световую стену, то может стать причиной возникновения опасной ситуации на дороге.

8000К

Ксенон 8000К дает насыщенный неяркий синий свет ближе к фиолетовому. Его использование для автомобильной оптики нецелесообразно, поэтому редко используется.

Выбирать лучше ксеноновые источники света в диапазоне от 4300К до 5000К.

Фотогалерея

На фото можно увидеть разницу между ксенононом с разными цветовыми температурами.

Цена вопроса

Видео «Ксенон для автофар»

Как выбрать качественный ксенон для своего авто: вся правда о ксеноновых лампах
Велика ли разница между ксеноном и биксеноном, и в чем она заключается?
На какой оптике остановить выбор и что лучше: ксенон или галоген?

В этом случае, рассматривая только лишь указанные температуры, можно смело дать ответ, что ксенон 6000К, намного лучше ксенона 8000К. Все дело в том, что бело-голубой оттенок, который дает ксенон 6000К, не только лишь позволяет эффектным образом выделить автомобиль, среди других машин на дороге. С таким вариантом, путь освещен намного лучше, нежели с использованием ксенона 8000К, дарующего крайне тусклое освещение голубо-синего оттенка.

Понятно, что с использованием подобного ксенона 8000К, ехать станет, только лишь труднее. А вот второй рассматриваемый вариант, в принципе, представляет собою, самый покупаемый ксенон из всех, что существуют. Нравится водителям такой оттенок. И используют его, намного чаще белого ксенона либо бело-желтого. Да и вообще, всех вместе взятых.

Декоративный эффект, коего позволяет добиться ксенон 6000К, ни с чем иным не сравним. Транспортное средство, в действительности, будет выгодно выделяться, на фоне всех остальных машин. Такая любовь к ксенону 6000К, обусловлена именно страстью определенных водителей к такому яркому подчеркиванию и выделению своего авто. Ну, в народе, это обычно называют «понтами».

К тому же, поговаривают, что качество освещения, намного лучше при использовании белого либо бело-желтого ксенона. Ведь не даром, последний из названных ксенонов, присутствует в заводских фарах. Это объясняется тем, насколько хорошо виден водителю путь, при наличии бело-желтого освещения.

Однако на безумные проценты продаж ксенона 6000К, этот факт нисколько не влияет. Да и, очень вряд ли, станет хоть когда-нибудь влиять. Ведь указанный ксенон, являет собою настоящего лидера продаж. Причем, совершенно бессменного лидера.

Но всегда ли хороша погоня за этим первенством? Одно дело, когда безумно нужно выделить собственный автомобиль в особых обстоятельствах. Но каждый день разъезжать с бело-голубыми фарами, как-то не очень для глаз водителей. И, соответственно, глаза напрягаются. Так что говорить о положительном влиянии на здоровье владельца автомобиля, как ни крути, нельзя.

Однако если вернуться к теме ксенона 8000К, можно с уверенностью заявить, что из двух «зол», лучше выбрать ксенон 6000К. При другом варианте, вряд ли можно будет нормально различать дорогу и все, что находится на ней. Так что, в этом случае, выбор будет очевиден! По крайней мере, для осторожных водителей, привыкших к более менее безопасной езде.

Года два назад поставил ксенон 6000 он свое отсветил и пришло время менять лампы.

НО тут настал вопрос ставить 8000 или 6000 как и был?)))

кто что может сказать по поводу разницы в "качестве" света?а особенно в мокрую погоду туман, и про срок службы лампы…

ВСЕ так браво увлеклись дискуссией!).).).)
Что даже забыли оценить запись).).).) Ха ха ха

Лада Калина Хэтчбек 2009, 360 л. с. — расходники

Машины в продаже

Лада Калина, 2012

Лада Калина, 2015

Лада Калина, 2011

Комментарии 154

будешь слепить по трассе, нарвешься на жменьку болтов и гаек в лобовое от дальнобойщиков)) думай и о других)

мне кажется 8000хорошо будет)

8к ксен вроде фары чернит.ультрафиолет уже вроде идет и светит беспонтово

Цветовая температура газоразрядной лампы со временем склоняется в сторону увеличения… Т.е. по просту говоря цвет со временемм становится синее… Посему я бы брал 4300К.

Это ближе к максимуму спектральной чувствительности глаза. И ближе к естественному освещению.

взял 5000) в принцепе доволен)

4300К и только. Если е веришь, могу сделать фотки в реальности разницы между 4300к/6000К/8000К. На 8000К ты будешь всех слепить, но сам ничего видеть не будешь. Я не один год занимаюсь продажей ксенона и на своих машинах перепробывал мильён! 4300 и только. Лучше 4300, только 4300 50Вт или 4500 50Вт! Это связано со строением глаза и цветовосприятием. Синий цвет действует раздражительно на глаз и по этому кажеться что он ярче. Но это если смотреть на источник света. А если ты направишь лампочку на черный лист бумаги (тем самым симитируешь мокрую дорогу), ты реально приколишся. Желтый (это условно желтый, он намного белее любой галогенки) будет самым видным, 8000К будет на 70% поглощаться

Я конечно не спец, 4300-5000 будет самым отличным вариантом!

я взял себе 5к на мой взгляд это лучший вариант
6к слепит и глаза хуже воспринимают
про 4,3к не скажу…

Читайте также: