Разрешен ли ксенон в рк
Опубликовано: 19.05.2024
Водителю из Темиртау удалось отменить штраф за ксенон, выписанный инспектором.
27 октября инспектор Б. Терликпаев остановил водителя Жана Ботанова, председателя «Общественного Союза Автомобилистов», назвав причиной остановки – ксенон. И выписал штраф в 21 195 тенге за то, что якобы цвет и режим внешних световых приборов автомобиля не соответствует стандартам.
Жан Ботанов с этим взысканием не согласился и обратился в суд. Как инспектор на глаз смог определить, что цвет и режим внешних световых приборов не соответствует стандартам, притом, что водитель ехал без включенных световых приборов? Разве полицейский является техническим экспертом, который может по ходу движения автомашины определить техническую характеристику фар, даже если они выключены?
К тому же, старший госавтоинспектор ОДП УВД Темиртау В. Ганин, выступавший на суде в качестве специалиста, подтвердил, что автомобиль, которым управлял Жан Ботанов прошел технический осмотр и допущен к эксплуатации. То есть, если бы на машине были установлены фары, цвет и режим которых не соответствует стандартам, то машина бы попросту не прошла технический осмотр. А если она допущена к эксплуатации, значит, все в ней соответствует нужным требованиям.
Суд отменил постановление инспектора дорожной полиции Б. Терликпаева, и удовлетворил жалобу Жана Ботанова. Вот как сам Жан Ботанов комментирует судебное заседание:
«Если ваша машина не прошла обязательный технический осмотр и, следственно, не соответствует ГОСТу, то это и будет доказательством. Это в КоАП РК называется «Управление транспортным средством, переоборудованным без соответствующего разрешения». Но если вы прошли технический осмотр, где были произведены все замеры на специальном оборудовании и вам выдан документ о соответствии ваших световых приборов требованиям, то на что уповают инспектора, доказывая обратное? Только на ваши признательные показания! Поэтому водителям надо знать, что в действующем законодательстве РК такой статьи как «ксенон» не существует!».
Третий год езжу, бывший хозяин фиг знает сколько лет отьездил. Гаишники не обращают внимание. Главное не колхозить как некоторые в птф пихают без всяческих линз, сами толком не видят и других слепят!
Любой нештатный ксенон это переоборудование без документов со всеми вытекающими, а далее зависит от квалификации гаишника и желании его вас оштрафовать. На авто "снятых с производства", ставят стандартные лампы, те же H4 например, что H4 сняли с производства ? Купите нормальные стандартные лампы к своему авто, не то китайское гавно что за 3 копейки на базаре продают, а хотябы KOITO оригинальные и ездийте себе спокойно. Допустим у нас город маленький, один раз за ксенон "на месте штраф заплатишь" будут доить постоянно, запомнят и другим патрулям передадут.
Стандартный свет от лампочек H4 это не то совсем, чем линза. Свет все равно слабый, а если еще и машина с правым рулём или без корректора фар нагруженная, то и встречку немного слепит.
Приоры тоже на мое удивление левой фарой светят мне в глаз постоянно.
У меня в семье две одинаковые машины, одна с линзами — другая без. Лампочки брат ставил HB4 Philips по 5000 тенге за одну, после чистки фар. Лучше, но всё равно фигня) Свет распределяется хуже, чем в линзах.
Не зря ведь по идее все новые машины с линзами идут.
Специально как то интересовался у ГАИшников нашего города — они мне сказали, что это грамотная вещь и вообще надо всем такие ставить)
На вопрос можно ли их использовать? Ответили, что можно.
В последнее время мое мнение о наших полицейских меняется в лучшую сторону)
Вообще я считаю, что линзованный ксенон — это самый грамотный свет. И свет хороший, и встречку не слепит. Сосед мне мой доказывал, что ксенон слепит ого го. Доказывал мне, пока я не включил ближний свет и не посадил его напротив фар. Тогда он взял свои слова обратно, сказав, что даже не понял, что свет был включен.
Установил себе уже как полтора года, езжу проблем ни каких нет, отметок в техпаспорте нет, встречку не слепит.
У меня с завода стоят
Штраф около 40000 тенге
Я ставил на предыдущей машине, год почти отъездил, ксенон 4300. Свет обалденный, настройка на стенде, ни разу ни кто не фарил типо слепит и менты небеспокоили. А вообще в сообществе ОСА (союз автолюбителей) был пост о том, что нет такого штрафа за ксенон! На нынешней машине ставить не буду линзы, так в этом нет необходимости, фары светят отлично.
Первое, если решитесь делать, то ставьте лампы с температурой свечения не более 4700, у них свет будет желтоватый. Второе найдите возможность сделать лазерную гравировку на фаре, чтобы затереть старую спецификацию и выбить новую (вместо наклеек).
Ставь смело, пока нет отработки за ксенон будешь спокойно ездить., у меня уже полгода стоят моримото 3.0 полёт нормальный. Но в Алматы.
В Казахстане еще два года начал действовать закон, запрещающий нестандартное использование ярких фар. В соответствии с данным уставом, отныне ксеноновые фары самостоятельно нельзя устанавливать. Разрешены только заводские фары, да и то, если они настроены правильно.
За неправильный свет на дороге водителю грозит как минимум штраф, в худшем случае лишение водительских прав - это международная практика. Неправильный ксенон на казахстанских дорогах - административное правонарушение.
Установка ксеноновых фар зависит от требований заводов-изготовителей к конструкции транспортного средства, так как, в соответствии с пунктом 3.1 ПДД РК эксплуатация транспортных средств запрещается, если количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.
За самостоятельную установку ксеноновых ламп водитель привлекается к административной ответственности по ст. 461, ч. 6 Кодекса Республики Казахстан об административных правонарушениях (управление транспортным средством, переоборудованным без соответствующего разрешения), налагается штраф в размере 15 месячных расчетных показателей (МРП), что на сегодняшний день составляет 19 440 тенге.
На автомобилях, снятых с производства допускается лишь установка внешних световых приборов, стало быть, фар, от других моделей той же марки. Более того, фары необходимо устанавливать целиком, если подходит по размеру гнездо, которое предназначено для установки. По частям, отдельно ксеноновую лампу или отражатель, оснащать категорически запрещено.
А зачем все-таки нужен ксеноновый свет? Большинство автовладельцев однозначно ответят, что с ним намного лучше и дальше видно. В принципе, здесь есть доля правды.
По данным немецких исследований, ксеноновые лампы в фарах авто гораздо равномернее и лучше освещают проезжую часть и обочину, чем галогенные лампы. Оборудование автомобиля ксеноном, способствует улучшению видимости в темное время суток, в дождь, туман, снегопад, повышает безопасность вождения, сводя тем самым к минимуму вероятность ДТП по причине недостаточной видимости.
Но немецкие специалисты по безопасности имели дело с машинами, в которых ксенон был, в первую очередь, предусмотрен заводом-изготовителем и входил в комплектацию автомобиля. Совсем другая картина складывается тогда, когда ксенон ставят на автомобиль, чьи фары не рассчитаны на такие прожекторы, да еще и отечественными костоправами.
К примеру, если шесть лет назад, чтобы установить ксеноновые фары, нужно было заплатить около1000 долларов, то сейчас обычный китайский “ксенон” стоит примерно 10 тысяч тенге.
Когда начнется поголовная проверка, в дорожной полиции не говорят. В данный момент, все озабочены Таможенным Союзом, утверждая, что на территории Казахстана, России, и Беларуси должны быть установлены единые стандарты. А это говорит о том, что ксеноновые запреты могут вспыхнут и у нас.
© Today
За какой светотюнинг вас оштрафуют и где прописаны все запреты.
Слева китайская светодиодная лампа. Пара стоит 10 тысяч тенге. Справа – галогенная
В фару светодиодная лампа встаёт почти как родная
Подробнее о маркировке фар
Если на корпус или отражатель нанесена маркировка HС (ближний свет), HR (дальний свет), устанавливать ксеноновые лампы в них нельзя. Это фары для галогена. Для ксенона предназначена оптика с индексом D.
Cимволы DC и HR на маркировке означают, что в ближнем свете установлены ксеноновые лампы, а в дальнем галогенные
Другое дело, что выявить установленный диод в фаре сложнее — и свечение у него не как у ксенона, и нет блока розжига под капотом. Поэтому случайным проверкам на дороге машины с диодными лампами подвергаются редко. Перед техосмотром тоже поменять лампы можно в два счёта.
А в противотуманках? Они же не являются основными фарами? Да, но для них тоже предусмотрены свои лампы, и ослепить они могут не хуже. Если автопроизводитель разрешает установку ксенона в противотуманки, то на них должна быть маркировка F3.
Как узаконить ксенон и диоды
Если не городить колхоз, вставляя линзы под ксенон в фару для галогена, существует один законный способ установки — замена фары на ксеноновую целиком. Под диодный свет тоже нужна своя фара, которую, впрочем, не просто найти — для большинства моделей они ещё не предусмотрены. Заводской диодный свет в настоящее время самый дорогой среди всех современных.
Фары этого Mitsubishi Lancer не предназначены для установки ксенона. Более того, на машине нет омывателей
А что если у меня диоды «не палятся» и они меньше 2 000 люменов? Есть другая проблема — зачастую они не так эффективны в отличие от родных галогенных, плюс в холодное время года из-за недостаточного тепла от ламп поверхность фар может замерзать, а с внутренней стороны запотевать, что влияет на качество освещения.
Стоит понять, что более яркое свечение, которое владелец видит, глядя на включённую с диодом фару, ещё не говорит о том, что оптика будет выполнять свою функцию — светить куда надо и не слепить встречных.
А что с дневными ходовыми огнями (ДХО)?
Установка ДХО не запрещена, но после монтажа светотехнику нужно узаконивать, так как это переоборудование. Важно учесть несколько моментов. Мощность ДХО не должна быть выше, чем у ближнего света штатных фар, а также ставить их можно на определённой высоте от земли и по отношению к габаритам машины.
Как должны быть установлены ДХО? На высоте 25 см — 1.5 м от уровня грунта, по бокам — не более 40 см от края габаритной ширины авто, расстояние от левого до правого огня — от 40 до 60 см (40 см у транспортных средств небольшого размера, если ширина авто менее 130 см).
В каком случае установка ДХО не считается переоборудованием
Монтаж ДХО не является переоборудованием, если вы меняете фару целиком. Ставите её от такой же модели, но уже с дневными огнями. Допустим, от машины с более богатой комплектацией или после рестайлинга. Также без оформления можно поставить сертифицированное для конкретного автомобиля ДХО у официального дилера марки.
Запрет на использование ксеноновых фар в Республике Казахстан вступил в законную силу с 15 октября 2010 года.
По странному совпадению запрещение газоразрядных источников света (таково официальное название ксеноновых фар), установленных на автотранспортных средствах, последовало почти сразу же после появления в «Караване» статьи «Водителей слепят ксеноном, но дорожной полиции на это наплевать» (№ 41 от 8 октября 2010 г.).
Видимо, таким образом власти решили показать, что им все-таки не наплевать на проблемы сограждан.
Кстати, «Караван» впервые поднял эту проблему еще год назад в статье «Пофарим» ксенону» (№ 41 от 9 октября 2009 г.). Получается, чтобы принять решение, сохраняющее зрение тысяч автолюбителей и предотвращающее сотни ДТП, полицейским понадобился почти год.
Впрочем, по словам сотрудников дорожной полиции, главной причиной запрета ксеноновых фар стала… приближающаяся зима! Зимой, мол, световой день становится короче, и автолюбителям приходится гораздо большее время использовать фары. А если они ксеноновые, то, значит, будут больше слепить встречных водителей, создавая аварийные ситуации. Газоразрядные фары в три раза мощнее обычных «галогенок», соответственно, и слепят они в три раза сильнее.
Владельцам автомобилей, оборудованных подобными световыми приборами на заводе-изготовителе, переживать не следует: на них запрет не распространяется.
Это коснется лишь автолюбителей, самовольно установивших такие фары на свои машины. За подобное нарушение им грозит не только штраф в размере 15 МРП, но и запрет на эксплуатацию автомобиля! Сотрудники полиции имеют право снять номер с авто нарушителя и потребовать заменить самовольно установленные ксеноновые фары на обычные.
Олег ГУБАЙДУЛИН
16 апреля 2010
Здравствуйте! Последние дни все больше слухов ходит о том что ксенон запретили и будут штрафовать, но в официальных источниках никакой информации найти не могу. Проясните пожалуйста вопрос можно ли использовать ксенон в фарах или пора ставить галоген? По каким критериям будет разделяться кому можно ездить с ксеноном а кому нет? У меня установлены специальные линзованные фары под ксенон (маркировка HC/HR) - могу ли я и дальше пользоваться ксеноном?
Ответ: В соответствии с п.7.16 Приложения к ПДД пунктом 27 Приказа МВД №87 "Об утверждении инструкции по организации подразделениями дорожной полиции органов внутренних дел контроля за конструкцией и техническим состоянием транспортных средств" и пункта 4.3 СТ РК 1418-2005 «Автотранспортные средства. Переоборудование. Общие положения и технические требования". Самовольная замена штатных галогенных фар владельцами автомобилей на газоразрядные (ксеноновые) или установка в штатные фары газоразрядных источников света не допускается. Согласно п. 4.3 СТ РК 1418-2005 переоборудование, которое приводит к изменению разрешенной максимальной массы базового АТС, ее распределения по осям, модели двигателя, его веса, мощности, систем питания и подачи топлива, колесной базы или колесной формулы, тормозного, рулевого управления и трансмиссии, внешних осветительных приборов, допускается проводить при соблюдении следующих условий: - наличия разрешений предприятий-изготовителей базового АТС на соответствующий вид переоборудования; - наличия индивидуального разрешения государственного уполномоченного органа; - наличия нормативной документации, утвержденной в установленном порядке в Республике Казахстан. Другими словами, в случае, если заводом-изготовителем для данной модели автотранспортного средства не предусмотрена установка газоразрядных фар (некоторые модели автомобилей в различных исполнениях могут быть оснащены, как галогенными фарами, так и газоразрядными), то установка газоразрядных фар или источников света в штатные фары будет являться переоборудованием, и должно производиться с соблюдением установленных в Казахстане требований. Для сведения, специализированными фарами под газоразрядные лампы (ксеноновые) являются фары имеющие буквы DC, DR или DCR в маркировке (в зависимости от типа огней).
Читайте также: